液壓油的故障

一、液壓油的故障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓裝置的故障，70%與液壓油有關(guān)，而且這70%中約90%是由于雜質(zhì)所造成的。液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒(méi)有作機(jī)械功時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油溫度過(guò)高，會(huì)使很貴的密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會(huì)引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過(guò)高的溫度將使閥、泵卡死，高溫還會(huì)帶來(lái)安全問(wèn)題。借助對(duì)油箱內(nèi)油溫的檢查，有時(shí)可以在嚴(yán)峻的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。在大多數(shù)系統(tǒng)里，溢流閥是主要的發(fā)熱源，減壓閥通過(guò)的流量太大也是引起發(fā)熱的另一個(gè)主要緣由。由于效率低與能量損失有關(guān)，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問(wèn)題，對(duì)液壓系統(tǒng)而言，油液中污染物的掌握是一個(gè)主要工作，污染物的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：1、隨油進(jìn)入的。2、在裝配過(guò)程中系統(tǒng)內(nèi)部的。3、隨四周空氣進(jìn)入的。4、液壓元件內(nèi)部磨損產(chǎn)生的。5、通過(guò)泄漏或損壞的密封進(jìn)入的。6、在檢修時(shí)帶入的。不能起到應(yīng)有的作用，鋪張了所花的費(fèi)用。所以應(yīng)做好下例工作：1、制定一個(gè)過(guò)濾器的維護(hù)日程表并嚴(yán)格執(zhí)行。2、檢查從系3、不要把泄漏出來(lái)的任何油液倒回系統(tǒng)中。二、泵、閥的故障。診斷，工作就要簡(jiǎn)潔的多。液壓閥的制造精度高，只要合理裝配并保持良好的工作狀態(tài)，一般很少泄漏，并可準(zhǔn)確地掌握系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力、方向和流量。油中的污染物是閥失效的主要緣由，少量的纖維、臟物、品，設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)目赡苄允呛苄〉?。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面緣由：1、外界條件緊固螺栓的松動(dòng)，由于緊固過(guò)度造成的變形與破損。負(fù)荷的猛烈變化。振動(dòng)、沖擊。組裝、拆卸、修補(bǔ)做業(yè)和挨次的錯(cuò)誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產(chǎn)生傷痕和喪失。配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯(cuò)誤等。2、液壓油條件混入雜質(zhì)、水、空氣及劣化。粘度、溫度是否適宜。潤(rùn)滑性。吸入條件是否良好〔防止氣穴、過(guò)大的正壓或負(fù)壓。特別的高壓、壓力波動(dòng)。3、元件本身的好壞構(gòu)造、強(qiáng)度。零部件〔軸承、油封、螺栓、軸〕的品質(zhì)。滑動(dòng)局部的磨損、劃傷、粘滯。零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。漏油〔內(nèi)泄漏、外泄漏。為使閥的修理工作安全牢靠，應(yīng)遵循下例原則：1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統(tǒng)意外啟動(dòng)或使工具飛出。2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個(gè)方向移動(dòng)，以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放。3較低位置三、蓄能器的故障蓄能器是貯存高壓油的裝置，當(dāng)泵處于正常的無(wú)負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，泵的流量，或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來(lái)貯存能量，通常承受氮?dú)?，?shí)際充1/31/2的范圍內(nèi)，這樣效果最好，回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體?？傊?，通過(guò)對(duì)液壓系因素消退，通過(guò)對(duì)工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高，從而使預(yù)知修理工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步，確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益，實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。33個(gè)根本的“致病”因素：污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著親熱的內(nèi)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障系統(tǒng)75%“致病”的緣由，均是這三者造成的。素一般較少。之所以如此，主要是由于對(duì)它的工作條件生疏缺乏。假設(shè)懂得一些根本原理，3個(gè)有害因素，就能長(zhǎng)期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障工作油液因進(jìn)入污物而變質(zhì)進(jìn)入油液中的污物〔如灰、砂、土等〕的來(lái)源有：液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?；加油容器或用具不潔；制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在參加系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；已漸漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。過(guò)熱造成系統(tǒng)過(guò)熱可能由以下一種或多種緣由造成：油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過(guò)熱；容器內(nèi)的油平面過(guò)高，油液被猛烈攪動(dòng)，從而引起過(guò)熱；質(zhì)量差的油可能變稀，使外來(lái)物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；工作時(shí)超過(guò)了額定工作力量，因而產(chǎn)生熱；回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未準(zhǔn)時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。液因過(guò)熱變稀還會(huì)使傳開(kāi)工作變緩慢。上述過(guò)熱的結(jié)果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作緩慢和回油閥被卡死。進(jìn)入空氣油液中進(jìn)入空氣的緣由有以下幾種：加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。大約有10%帶泡沫的油液就會(huì)形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有很多泡沫會(huì)增加總體積，將造成油箱或儲(chǔ)油器的溢油現(xiàn)象。壓力波動(dòng)和應(yīng)力，將會(huì)使零部件損壞，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)損壞。塵，這些狀況會(huì)使油很快變質(zhì)。液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障面針對(duì)液壓系統(tǒng)故障我們來(lái)分析三個(gè)最常見(jiàn)的故障：液壓油被污染、液壓油溫上升、液壓系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲。(1)請(qǐng)看投影屏幕，第一點(diǎn)，液壓油為什么會(huì)被污染？有什么危害？怎樣掌握污染？液壓油為什么會(huì)被污染？污染物從哪里來(lái)的呢？①首先外界侵入的：液壓油在運(yùn)輸過(guò)程中或加油過(guò)程中不留神將臟物帶進(jìn)去了；液壓系統(tǒng)裝配過(guò)程中沒(méi)有清洗干凈，殘留了鐵屑、焊渣、毛刺；還有四周環(huán)境中混入的空氣、塵土、水份。這些是最主要的幾種外界污染源。污染物就很簡(jiǎn)單了，而且不行避開(kāi)的，可又往往很簡(jiǎn)潔被人無(wú)視。污染物有哪幾種，它有什么危害？通過(guò)分析主要有以下五種。入到液壓系統(tǒng)中，液壓元件光滑的接合面確定要被磨損、細(xì)小的阻尼孔及濾油器很簡(jiǎn)潔就被堵塞了，元件壞了接著就會(huì)引起噪聲等一系列問(wèn)題。一種黏性膠狀的物質(zhì)會(huì)堵塞濾油器濾芯，縮短液壓油的使用壽命?？諝馕廴尽？諝饣烊耄?jiǎn)潔產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，也就是產(chǎn)生液壓沖擊既而產(chǎn)生噪音。有的用戶覺(jué)察泵有噪音，沒(méi)使用多久就向我們反響泵壞了，要求更換根本就不是泵的問(wèn)題。微生物的污染。溶劑、化學(xué)物質(zhì)的污染。這兩種污染都會(huì)加速金屬元件的腐蝕。既然液壓油被污染會(huì)造成嚴(yán)峻危害，那么我們?cè)鯓诱莆瘴廴灸兀?〕削減外來(lái)的污染。前面已經(jīng)知道外來(lái)的污染源有：液壓油在運(yùn)輸過(guò)程中或加油過(guò)程中不留神將裝防塵密封，接頭應(yīng)當(dāng)密封好。2〕對(duì)于不留神帶入系統(tǒng)的污染物或者系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)展濾除。洗或更換芯。為了防止液壓油溫度過(guò)高會(huì)加速其氧化變質(zhì),應(yīng)當(dāng)限制液壓油的最高使用溫度.65℃,環(huán)境溫度高必要時(shí)需加裝冷卻器.或許說(shuō)到這里有些人會(huì)認(rèn)為:我假設(shè)依據(jù)上述方法掌握了液壓油的污染,就沒(méi)問(wèn)題了,可以長(zhǎng)時(shí)間使用了.不是這樣的,液壓油使用到肯定時(shí)期后,自身會(huì)老定,定期的更換油液.掌握污染是避開(kāi)縮短液壓油使用周期,影響系統(tǒng)正常工作。(2)其次點(diǎn)，液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高的緣由？對(duì)系統(tǒng)正常工作有何影響？如何保證正常的工作溫度？據(jù)我公司從事液壓行業(yè)多年閱歷，總結(jié)為五點(diǎn)：設(shè)計(jì)選用時(shí)油箱設(shè)計(jì)太小，致使油液循環(huán)太快或者因環(huán)境溫度高承受了冷卻器但冷卻器效果差，這都是散熱不良的緣由。系統(tǒng)卸載回路動(dòng)作不良。通常在系統(tǒng)的泵出口處設(shè)置卸荷閥，當(dāng)系統(tǒng)不加載不需要壓力油時(shí)，系統(tǒng)卸荷，削減能量損失。假設(shè)卸荷閥動(dòng)作不良，不需要壓力油時(shí)油液仍從溢流閥溢回油箱，會(huì)使油溫上升。換向及速度換接時(shí)的沖擊。損失的，那這個(gè)能量損失轉(zhuǎn)換成什么了，其實(shí)它們都轉(zhuǎn)換為熱能了，從而使油溫上升。當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)換為壓力油時(shí)，假設(shè)存在空氣和水份就會(huì)使熱量增加引起過(guò)熱。誤用黏度太大的液壓油或液壓油變大。液壓油的氧化或者環(huán)境溫度低會(huì)使黏度變大，黏度太大的液壓油將使磨擦增大從而引起發(fā)熱。液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高，會(huì)帶來(lái)一系列的后果？率，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)。元件無(wú)法正常工作。油溫過(guò)高有可能引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞它原有的精度。設(shè)計(jì)足夠大小的油箱，必要時(shí)加裝冷卻器，假設(shè)四周的環(huán)境溫度過(guò)高要使20-60℃70℃。高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要的從溢流閥溢回油箱時(shí)，應(yīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)，承受變量泵或者正確的卸荷方式。管路盡量縮短，不宜過(guò)于瘦長(zhǎng)、彎曲，盡量使油液流通順暢。液壓泵及其連接處簡(jiǎn)潔泄漏的地方要加強(qiáng)密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發(fā)熱。選用適宜黏度的液壓油。第三點(diǎn)，液壓系統(tǒng)為什么產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲？如何防止和排解？緣由。概述：液壓沖擊、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的不平衡力、摩擦阻力的變化等都是產(chǎn)生不同振動(dòng)形式的根源。在液壓設(shè)備中，往往在產(chǎn)生振動(dòng)后隨之而產(chǎn)生噪聲。也就是說(shuō)產(chǎn)生液壓沖擊、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不平衡力等的緣由就是產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的緣由。的一些例子，我們總結(jié)了四個(gè)方面的緣由。液壓泵吸空空氣侵入是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的主要緣由。的全行程往復(fù)幾次排氣，這都是比較有用的方法。液壓泵吸不上油。液壓系統(tǒng)