常見故障診斷與檢修

常見故障診斷與檢修第1頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)發(fā)動機起動困難故障診斷分析啟動困難的發(fā)動機可分為兩種：一是發(fā)動機老舊，由于發(fā)動機長期磨損，各種機件老化，各種技術(shù)指標(biāo)已達不到原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；二是發(fā)動機有故障，有故障的發(fā)動機按照啟動狀態(tài)又可分為：冷啟動困難、熱啟動困難；按照發(fā)動機型式可分為汽油機啟動困難和柴油機啟動困難。柴油機啟動困難、電噴車啟動困難，前面已介紹過，這里只介紹化油器式汽油機啟動困難。發(fā)動機要想啟動良好，應(yīng)滿足一定的條件：氣缸內(nèi)有足夠的氣缸壓力、有合適濃度的可燃混合氣、有足夠強的高壓火花、正確的點火正時與配氣正時。汽油發(fā)動機啟動困難或啟動不著，多為油路、電路或機械故障。以前二者原因居多。下一頁返回第2頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)發(fā)動機起動困難故障診斷分析一、啟動困難1故障原因①蓄電池電量不足。②不來油。③電路故障，火花塞不跳火或火弱。④點火正時不正確。⑤氣缸壓力不足。⑥進排氣道堵。下一頁上一頁返回第3頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)發(fā)動機起動困難故障診斷分析2故障檢查①取下空氣濾清器，急踩加速踏板，觀察化油器加速噴孔噴油是否正常，若不噴油或噴油很少，可初步判斷為油路故障，進而檢查油路故障部位。②如果噴油正常，可拔下火花塞高壓導(dǎo)線，進行火花塞跳火檢查，若不跳火或火花很弱，則為電路故障，進而檢查電路故障部位。③若啟動困難同時伴有化油器回火，排氣管放炮，一般為點火錯亂引起的。④當(dāng)點火系和燃油供給系確認良好，發(fā)動機仍啟動困難，應(yīng)檢查氣缸壓力。并判明是否相鄰兩缸氣缸壓力降低。下一頁上一頁返回第4頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)發(fā)動機起動困難故障診斷分析3故障診斷發(fā)動機啟動困難的診斷如圖8-1所示。關(guān)于汽油發(fā)動機啟動故障，通常為冷啟動困難，但有時在夏季和炎熱地區(qū)有時也會出現(xiàn)啟動困難其原因是，當(dāng)汽車停駛時，化油器、汽油泵及油管，由于高氣溫的影響和熱發(fā)動機的熏烤，使油道內(nèi)往往發(fā)生氣阻，使啟動時供油量減少和供油不連續(xù)，以致啟動困難，甚至不能啟動。另外浮子室的汽油在高溫下大量蒸發(fā)，造成浮子室氣壓過高，使大量燃油吸入氣缸，造成混合氣過濃，啟動困難。

下一頁上一頁返回第5頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖8-1返回第6頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)發(fā)動機起動困難故障診斷分析二、汽油發(fā)動機突然熄火1故障原因

①油箱的油用盡。②油路被臟物堵塞。③油管接頭振脫、振裂、漏油。④汽油泵膜片破裂或折斷失去供油能力。⑤曲軸燒瓦、曲軸斷裂。⑥活塞燒頂、氣門落入氣缸內(nèi)。⑦電路故障。2故障診斷汽車突然熄火的診斷框圖如圖8-2所示。上一頁返回第7頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖8-2返回第8頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良的故障有：怠速不穩(wěn)、加速不良、中高速工作不良及在行駛中伴有進氣管回火、排氣管放炮等故障。一、怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn)的故障主要包括怠速熄火、怠速過高、怠速不穩(wěn)三種形式。1故障現(xiàn)象

①無怠速是指發(fā)動機在啟動時，需踏油門踏板，方能啟動著，一收油門就熄火。行駛中，一掛入空擋，發(fā)動機就熄火。②怠速過高：若出現(xiàn)發(fā)動機怠速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)、無法調(diào)低或調(diào)低就熄火為怠速過高。③怠速不穩(wěn)是發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。下一頁返回第9頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析2故障原因①怠速調(diào)整不當(dāng)。②怠速量孔、怠速油道供油不暢，怠速空氣量孔堵、松動。③怠速切斷閥故障。④浮子室油面過高或過低。⑤節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，門軸松曠。⑥進氣管漏氣。⑦個別缸工作不好。⑧點火過遲或過早。⑨曲軸箱單向閥不密封。⑩發(fā)動機溫度過低。下一頁上一頁返回第10頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析3檢查和調(diào)整怠速在調(diào)整怠速之前，首先要確認如下的前提條件。①化油器怠速系統(tǒng)技術(shù)狀況良好。②點火正時正常。③氣門間隙正常。④各真空管路和化油器與進氣歧管接口部的襯墊密封良好。⑤安裝好空氣濾清器。⑥關(guān)閉用電設(shè)備，如空調(diào)冷卻系電子扇不轉(zhuǎn)動。⑦發(fā)動機水溫在正常溫度80℃左右。⑧阻風(fēng)門處于全開狀態(tài)。調(diào)整怠速時，觀察車上轉(zhuǎn)速表,如轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)順時針旋入怠速混合氣濃度調(diào)整螺釘(減少供油量),使轉(zhuǎn)速下降至標(biāo)準(zhǔn)怠速值以下。然后再旋入(順時針方向)節(jié)氣門限位調(diào)整螺釘(增加節(jié)氣門開度),使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高。如此反復(fù)調(diào)整,直至怠速達到標(biāo)準(zhǔn)值,并要合乎排放標(biāo)準(zhǔn)(用儀器檢測)。怠速不穩(wěn)診斷框圖如圖8-3所示。下一頁上一頁返回第11頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖8-3返回第12頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析二、中、高速工作不良1故障現(xiàn)象怠速運轉(zhuǎn)正常，加大油門到中速或高速，就要熄火，轉(zhuǎn)速不能提高，行駛無力，化油器出現(xiàn)回火現(xiàn)象。2故障原因①油面低，混合氣過稀。②化油器加濃裝置失效。下一頁上一頁返回第13頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析③主噴管堵，主量孔堵。④油路中有水。⑤節(jié)氣門門軸磨損嚴(yán)重而松曠、節(jié)氣門不能全開。⑥分電器觸點燒蝕。⑦空氣濾清器臟堵。3故障診斷中高速不良的診斷框圖如圖8-4所示。下一頁上一頁返回第14頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖8-4返回第15頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析三、加速不良1故障現(xiàn)象

急加速時，發(fā)動機不能迅速提高轉(zhuǎn)速，易熄火，有時，化油器回火，排氣管放炮。2故障原因①加速油道或噴嘴堵②加速泵柱塞磨損嚴(yán)重。③加速泵彈力過弱。④加速泵進、出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。⑤混合氣過稀。下一頁上一頁返回第16頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析3故障診斷加速不良的診斷框圖如圖8-5所示。

四、發(fā)動機進氣管回火進氣管回火是發(fā)動機一種常見的故障現(xiàn)象，它是指混合氣在進氣歧管內(nèi)燃燒，燃氣從化油器或進氣管中噴出的故障現(xiàn)象。造成化油器、進氣管回火的故障原因很多，涉及供給系、點火系和機械故障等各個方面。（一）供給系故障引起發(fā)動機進氣管回火下一頁上一頁返回第17頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖8-5返回第18頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析1故障現(xiàn)象發(fā)動機不易啟動，怠速不穩(wěn)，易熄火；加速時，化油器回火，隨著節(jié)氣門的開大，動力逐漸下降。2故障原因混合氣過稀。3故障診斷

當(dāng)出現(xiàn)化油器回火，進行拉阻風(fēng)門試驗，若回火現(xiàn)象消失或減輕，可判斷為混合氣過稀，若發(fā)動機緩加速正常，僅在急加速瞬間回火，多為加速裝置工作不良。下一頁上一頁返回第19頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析（二）點火系故障引起發(fā)動機進氣管回火1點火過遲現(xiàn)象：發(fā)動機急加速時轉(zhuǎn)速提高緩慢，急加速時回火現(xiàn)象明顯；有時緩加速也有回火現(xiàn)象，同時，排氣管排氣聲發(fā)悶，發(fā)動機溫度易升高。診斷方法：將點火提前角加大，現(xiàn)象消失。2點火錯亂現(xiàn)象：回火的同時，排氣管放炮，機體抖動嚴(yán)重，發(fā)動機功率下降。檢查：點火正時、分電器蓋、高壓導(dǎo)線是否插錯。下一頁上一頁返回第20頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析3分電器搭鐵不良現(xiàn)象：發(fā)動機空轉(zhuǎn)時工作正常，急加速或急減速時，有時化油器回火，帶負荷行駛有不規(guī)則的回火現(xiàn)象；不平道路行駛時，回火頻繁。診斷方法：在分電器上另設(shè)一根搭鐵線，若回火現(xiàn)象消失，說明原分電器搭鐵不良。下一頁上一頁返回第21頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析（三）機械故障引起發(fā)動機進氣管回火1進氣門密封不嚴(yán)現(xiàn)象：發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時化油器回火，排氣管有突突聲，轉(zhuǎn)速提高后，癥狀減輕，單缸斷火后，回火現(xiàn)象消失，某缸缸壓低。診斷方法：拆下空氣濾清器，打開阻風(fēng)門、節(jié)氣門，一人搖曲軸，另一人在進氣管處細聽，若聽到清晰的“呵呵”，表明氣門漏氣。2排氣門無法開啟現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，連續(xù)有節(jié)奏的出現(xiàn)回火，動力性下降，單缸斷火后，回火現(xiàn)象消失，測缸壓時，某缸缸壓接近零。診斷方法：檢查排氣門的傳到機構(gòu)。下一頁上一頁返回第22頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析3相鄰兩缸之間的氣缸墊燒穿現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，化油器連續(xù)回火，低速時，更明顯。相鄰兩缸工作不良，相鄰兩缸缸壓低。兩缸中某缸斷火，回火現(xiàn)象消失。診斷方法：找出兩故障缸，檢查兩缸的配氣機構(gòu)，若正常，則為氣缸墊燒蝕，更換氣缸墊。進氣管回火診斷框圖如圖8-6所示。下一頁上一頁返回第23頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖8-6返回第24頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良故障診斷分析五、排氣管放炮1故障現(xiàn)象發(fā)動機排氣管放炮時排黑煙且伴有“突、突”的放炮聲。2故障原因①供給系故障：混合氣過濃、汽油標(biāo)號不符、冷啟動噴油器泄漏以及控制壓力太高。②點火系故障：點火順序錯亂、點火正時過晚、分電器觸點間隙大、火花塞積炭、過熱。③配氣機構(gòu)故障：排氣門開啟過早、排氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)、排氣門間隙過小。3故障診斷排氣管放炮診斷框圖如圖8-7所示。上一頁返回第25頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖8-7返回第26頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)發(fā)動機異響故障診斷分析正常發(fā)動機轉(zhuǎn)速是均勻的。運轉(zhuǎn)聲是輕微的，有節(jié)奏的機械振動和排氣聲音是正常的，當(dāng)正常的發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，表現(xiàn)為連續(xù)的聲音強弱變化，轉(zhuǎn)速過渡圓滑而不間斷。如果發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)間歇且無規(guī)律的碰撞聲、摩擦聲和強烈的振抖聲，即為異響。異響預(yù)示著發(fā)動機存在故障。影響發(fā)動機異響的因素很多，如溫度、速度、負荷、潤滑條件等。正確分析異響是診斷故障原因和部位的有效途徑。

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