沿山貨運(yùn)通道（新圖大道）核心區(qū)一期工程（Ⅲ標(biāo)段）施工期間交通組織設(shè)計(jì)說(shuō)明

沿山貨運(yùn)通道（新圖大道）核心區(qū)一期工程（Ⅲ標(biāo)段）施工圖設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明第1頁(yè)共4頁(yè)程（Ⅲ-S10）施工期間交通組織設(shè)計(jì)說(shuō)明施工期間交通組織方案區(qū)域周邊交通現(xiàn)狀分析1、現(xiàn)狀或在建的相交通道1）2條主干路：高新大道、高騰大道。2）1條高速路：成渝高速。3）3條與本項(xiàng)目相交的主要橫穿道路、上山通道。2、現(xiàn)狀兩側(cè)地塊的進(jìn)出需求分析1）佳和西郡小區(qū)本項(xiàng)目線位位于佳和西郡小區(qū)東側(cè)現(xiàn)狀道路上，該道路現(xiàn)狀為斷頭路，雙向6車道，目前僅西幅3個(gè)車道開(kāi)放通行，是小區(qū)通行道路之一，目前車流量少，多用于車輛停車使用。圖佳和西郡小區(qū)現(xiàn)場(chǎng)照片2）龍臺(tái)山陵園本項(xiàng)目線位從龍臺(tái)山陵園西側(cè)大門(mén)前穿過(guò),施工期間將占用現(xiàn)有陵園進(jìn)出通道。圖龍臺(tái)山陵園現(xiàn)場(chǎng)照片3、進(jìn)場(chǎng)通道現(xiàn)狀施工車輛可利用的通行道路主要有海龍大道、龍華路、高騰大道省道107等現(xiàn)狀通道，以及場(chǎng)地周邊的多條村道均可到達(dá)施工場(chǎng)地。交通組織原則1、片區(qū)施工統(tǒng)籌考慮原則：整體把握片區(qū)道路施工動(dòng)態(tài)，分析各條道路施工帶來(lái)的交通影響，統(tǒng)籌考慮片區(qū)道路施工工序安排和外圍車流引導(dǎo)方案，盡量減少對(duì)片區(qū)的交通出行的影響。2、施工工序合理化原則：在深入研究工程施工方案的基礎(chǔ)上，合理安排整體施工工序，盡量減少對(duì)交通的影響。3、施工圍擋精細(xì)化原則：充分挖掘施工路段及周邊路網(wǎng)通行能力，保障施工圍擋后道路容量滿足交通需求。4、交通安全原則：施工圍擋期間，完善各路段和節(jié)點(diǎn)的交通標(biāo)志牌引導(dǎo)，分為一級(jí)告知標(biāo)志牌和二級(jí)指示標(biāo)志牌。一級(jí)告知標(biāo)志牌設(shè)置于通往施工路段周邊主要節(jié)點(diǎn)處，用于施工路段信息提示；二級(jí)指示標(biāo)志牌設(shè)置于周邊主要節(jié)點(diǎn)處，用于行駛路徑指引。5、保證施工進(jìn)度原則：在做好交通組織的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度，盡量縮短施工周期。6、快慢分離原則：施工圍擋需精確放樣，保障道路兩側(cè)行人和非機(jī)動(dòng)車通行空間，盡量分離機(jī)動(dòng)車道與慢行系統(tǒng)，減少相互干擾，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車的通行安全。交通組織思路1、確保高、快、軌、鐵的正常運(yùn)行與項(xiàng)目相交的高速公路、快速路、軌道交通、鐵路，本項(xiàng)目均采用立體分離的形式，形式可分為以下4類：1）本項(xiàng)目新建橋梁上跨現(xiàn)狀道路；2）本項(xiàng)目新建橋梁下穿現(xiàn)狀橋梁；3）本項(xiàng)目新建隧道下穿現(xiàn)狀道路（路基）；4）本項(xiàng)目采用路基從現(xiàn)狀橋下平面穿行。采用新建橋梁上跨或下穿現(xiàn)狀道路的節(jié)點(diǎn)，通過(guò)合理選用橋型、施工工藝，保障施工期間不影響現(xiàn)狀高、快、軌、鐵的正常運(yùn)行。采用隧道下穿現(xiàn)狀道路路基的節(jié)點(diǎn)，采用淺埋暗挖隧道，避免施工期間對(duì)現(xiàn)狀路基造成影響。采用路基從現(xiàn)狀橋下平面穿行的節(jié)點(diǎn)，道路線位與現(xiàn)狀橋墩保持一定的空間，預(yù)留足夠的凈空，并對(duì)現(xiàn)狀橋墩做好保護(hù)措施，確保不對(duì)現(xiàn)狀橋梁造成影響。2、不阻斷交通出行必要的連接通道與本項(xiàng)目相交的南北向必要連接通道推薦方案中均予以保留，施工期間，通過(guò)采取臨時(shí)改線等方式確保山上和周邊村莊、地塊的正常通行。3、方便施工車輛和人員到達(dá)施工場(chǎng)地合理布置施工車輛進(jìn)場(chǎng)路線，盡可能縮短運(yùn)距、減少運(yùn)輸成本，并滿足多工作面同時(shí)作業(yè)。同時(shí)應(yīng)考慮減少對(duì)周邊居民和交通的影響。施工期間的交通組織方案1、施工便道設(shè)計(jì)施工便道設(shè)置原則如下：1）臨時(shí)工程應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置，盡可能利用現(xiàn)有道路，避免超標(biāo)多建造成投資浪費(fèi)。2）合理布置線位，合理設(shè)置攪拌站位置，盡可能縮短運(yùn)距、減少運(yùn)輸成本。3）盡量在道路沿線征地范圍內(nèi)布設(shè)，減少額外征地成本。4）減少大填大挖，以減少對(duì)現(xiàn)狀植被的破壞。為確保施工便道行車通暢，雨期能正常行車，一般便道路面寬度采用4-7m，路面結(jié)構(gòu)為20cm現(xiàn)澆混凝土面板+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石。2、重要節(jié)點(diǎn)的通行保障措施1）成渝高速（1）現(xiàn)狀分析成渝高速現(xiàn)狀為雙向6車道，與本項(xiàng)目相交處為路基段，路基寬度約為80米。（2）工程方案本項(xiàng)目新建隧道，下穿現(xiàn)狀成渝高速。（3）施工期間交通影響及對(duì)策隧道施工工藝采用淺埋暗挖隧道形式，對(duì)現(xiàn)狀成渝高速交通無(wú)影響。2）龍臺(tái)山陵園（1）現(xiàn)狀分析本項(xiàng)目線位從龍臺(tái)山陵園西側(cè)大門(mén)前穿過(guò),施工期間將占用現(xiàn)有陵園進(jìn)出通道。（2）工程方案龍臺(tái)山隧道采用明挖施工,施工期間將占用現(xiàn)有陵園進(jìn)出通道進(jìn)行圍擋施工。（3）施工期間交通影響及對(duì)策為保證陵園進(jìn)出道路暢通，先施工一期ZK14+900-ZK14+980段框架,兩側(cè)施工臨時(shí)導(dǎo)改道路，結(jié)構(gòu)主體施工完后恢復(fù)陵園進(jìn)出道路。然后進(jìn)行兩側(cè)導(dǎo)改,二期實(shí)施剩余ZK14+780-ZK14+900及ZK14+980-ZK15+120段主體結(jié)構(gòu)。待主體結(jié)構(gòu)實(shí)施完后恢復(fù)現(xiàn)狀龍華支路道路交通，實(shí)施ZK14+502-ZK14+780及ZK15+120-ZK15+284段主體結(jié)構(gòu)。圖龍臺(tái)山陵園施工期間交通組織平面圖一期圖龍臺(tái)山陵園施工期間交通組織平面圖二期4、施工期間交通組織標(biāo)志設(shè)計(jì)圖本次施工期間交通組織方式主要有設(shè)置施工標(biāo)志（前方施工、注意改道行駛）、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)志、注意合流標(biāo)志以及水馬、錐形路標(biāo)及施工圍擋等。各項(xiàng)標(biāo)志牌設(shè)置位置及間距應(yīng)滿足GB5768.4-2017《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》及GA/T900-2010《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》規(guī)定。1）施工標(biāo)志前方施工標(biāo)志：設(shè)置在警告區(qū)起點(diǎn)附近，提醒車輛注意前方施工，必要時(shí)可增加輔助標(biāo)志，輔助標(biāo)志上的數(shù)字取警告區(qū)長(zhǎng)度；前方施工，改道行駛：用以告示車輛改道行駛，設(shè)置于警告區(qū)中點(diǎn)附近；2）限速標(biāo)志用以告示車輛減速行駛，限速過(guò)渡的差值不宜超過(guò)20km/h，當(dāng)超過(guò)20km/h時(shí)可按每200m降低20km/h設(shè)置。3）解除限速標(biāo)志設(shè)置于終止區(qū)附近，告示車輛已駛離施工區(qū)域，解除限速。4）線形誘導(dǎo)標(biāo)志用以引導(dǎo)作業(yè)區(qū)行車方向，提示道路使用者前方線形變化，注意謹(jǐn)慎駕駛。設(shè)置于作業(yè)區(qū)線形變化處或渠化設(shè)施端部；5）注意合流標(biāo)志交通流同向合流時(shí)，設(shè)置該標(biāo)志，當(dāng)合流點(diǎn)在道路右側(cè)時(shí)，在道路右側(cè)設(shè)置該標(biāo)志。設(shè)置于合流點(diǎn)位置；當(dāng)當(dāng)合流點(diǎn)在道路左側(cè)時(shí)，應(yīng)在道路左側(cè)連續(xù)設(shè)置兩個(gè)注意左側(cè)合流標(biāo)志，前后間距宜為100m。6）水馬、錐形路標(biāo)與交通組織方式結(jié)合使用，用于交通渠化以保證施工期間交通安全運(yùn)行。5、交通組織保證措施1）施工安全宣傳工作為能更好的得到群眾的諒解與支持，施工前做好宣傳工作，即以發(fā)傳單、懸掛橫幅等方式告知當(dāng)?shù)鼐用瘢顾麄兡芴崆白龊孟鄳?yīng)準(zhǔn)備，取得當(dāng)?shù)鼐用竦恼徑?，并減少施工對(duì)他們?cè)斐傻牟槐恪?）因工程施工原因?qū)е陆煌ㄗ钄啵绊懗鲂械?，?yīng)根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置滿足影響范圍內(nèi)居民和單位出行需要的安全便道（橋），以確保車輛、行人方便、安全出行。如遇惡劣天氣應(yīng)設(shè)專人值班，確保行人及車輛安全。3）選派專職的交通協(xié)管員，晝夜對(duì)施工區(qū)沿線的標(biāo)識(shí)牌、導(dǎo)向墩進(jìn)行檢查維護(hù)，遇有破損的及時(shí)更換，掌握沿線安全情況，對(duì)非正常的情況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部專職安全員和相關(guān)人員。4）與當(dāng)交通部門(mén)聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)規(guī)范的施工預(yù)告牌，交通導(dǎo)向指示牌，減速指示牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈。5）配合交警