中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸練習(xí)題一

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸練習(xí)題一

一、單項(xiàng)選擇題(每題1分)

第1題

影響運(yùn)送速度最基本的因素是()。

A.營(yíng)運(yùn)速度

B.始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間

C.技術(shù)速度

D.途中作業(yè)時(shí)間

正確答案：C,

第2題

為了實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合，企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià)，這是由于()。

A.運(yùn)輸供給的不可替代性

B.運(yùn)輸供給的不平衡性

C.運(yùn)輸供給的時(shí)空差異性

D.運(yùn)輸供給的不可存儲(chǔ)性

正確答案：C,

第3題

高速公路和具有干線(xiàn)功能的一級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按()預(yù)測(cè)。

A.15年

B.20年

C.25年

D.30年

正確答案：B,

第4題

在一定時(shí)間、空間和一定的條件下，消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)且能夠購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量，稱(chēng)

之為()。

A.運(yùn)輸量

B.運(yùn)輸需求量

C.運(yùn)輸市場(chǎng)容量

D.運(yùn)輸需求預(yù)期

正確答案：B,

第5題

溝通縣及縣以上城市的一般干線(xiàn)，雙車(chē)道，主要供汽車(chē)行駛的公路稱(chēng)為()。

A.一級(jí)公路

B.二級(jí)公路

C.三級(jí)公路

D.四級(jí)公路

正確答案：C,

第6題

()是道路運(yùn)輸市場(chǎng)的重要信號(hào)。

A.道路運(yùn)輸價(jià)值

B.道路運(yùn)輸成本

C.道路運(yùn)輸價(jià)格

D.道路運(yùn)輸需求

正確答案：C,

第7題

反映運(yùn)輸需求隨其本源性需求變化而變化的敏感程度的指標(biāo)是0。

A.運(yùn)輸需求派生彈性

B.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性

C.運(yùn)輸需求收入彈性

D.運(yùn)輸需求交叉彈性

正確答案：A,

第8題

在公路技術(shù)等級(jí)分類(lèi)中，折合小客車(chē)年平均晝夜交通量在25000輛以上、專(zhuān)供汽車(chē)鎂

用、全部控制出入口的公路是()。

A.一級(jí)公路

B.二級(jí)公路

C.三級(jí)公路

D.高速公路

正確答案：D,

第9題

在比較六種運(yùn)輸方式的始建投資時(shí)，從線(xiàn)路建設(shè)投資來(lái)看，投資最大的是()。

A.航空運(yùn)輸

B.公路運(yùn)輸

C.鐵路運(yùn)輸

D.管道運(yùn)輸

正確答案：C,

第10題

能裝載包裝貨和無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具是

()。

A.集裝箱

B.托盤(pán)

C.叉車(chē)

D.柔性集裝袋

正確答案：A,

第11題

運(yùn)輸需求是依賴(lài)于本源性需求而產(chǎn)生的，這體現(xiàn)了運(yùn)輸需求的0。

A.派生性

B.經(jīng)濟(jì)性

C.波動(dòng)性

D.替代性

正確答案：A,

第12題

道路貨運(yùn)站一般分為整車(chē)貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站和()三類(lèi)。

A.綜合貨運(yùn)站

B,零擔(dān)貨運(yùn)站

C.專(zhuān)用貨運(yùn)站

D.快件貨運(yùn)站

正確答案：B,

第13題

公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”的保證是()。

A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

B.優(yōu)美環(huán)境

C.優(yōu)良秩序

D.優(yōu)良管理

正確答案：C,

第14題

平均車(chē)日行程是以“車(chē)日”作為時(shí)間單位計(jì)算的綜合性速度指標(biāo)，平均車(chē)日行程=平均每

日出車(chē)時(shí)間x()。

A.營(yíng)運(yùn)速度

B.完好率

C.技術(shù)速度

D.工作率

正確答案：A,

第15題

在運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)采用()。

A.影子價(jià)格

B.市場(chǎng)價(jià)格

C.計(jì)劃價(jià)格

D.平均價(jià)格

正確答案：B,

第16題

在運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性分析中，當(dāng)彈性的需求曲線(xiàn)是一條與需求量軸垂直的直線(xiàn)時(shí)，表

示()。

A.完全無(wú)彈性

B.完全有彈性

C.單位彈性

D.富有彈性

正確答案：A,

第17題

()是道路客運(yùn)“三優(yōu)”的核心，是客運(yùn)服務(wù)的根本要求。

A.優(yōu)雅言行

B.優(yōu)良秩序

C.優(yōu)美環(huán)境

D.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

正確答案：D,

第18題

我國(guó)《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定的定期運(yùn)輸合同屬于()。

A.無(wú)償合同

B.承攬合同

C.諾成性合同

D.實(shí)踐性合同

正確答案：C,

第19題

集裝箱站內(nèi)的主要流線(xiàn)包括貨流(含箱流)和()。

A.車(chē)流

B.人流

C.信息流

D.資金流

正確答案：A,

第20題

運(yùn)輸業(yè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門(mén)，是從事()的所有企業(yè)或單

位的集合。

A.運(yùn)輸服務(wù)

B.運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)

C.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)

D.運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)

正確答案：C,

第21題

某運(yùn)輸企業(yè)4月份主車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量32400噸公里，主掛合計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量54000

噸公里，則該企業(yè)4月份拖運(yùn)率為()。

A.35%

B.40%

C.42%

D.45%

正確答案：B,

第22題

在競(jìng)爭(zhēng)條件下，采用()可使社會(huì)福利達(dá)到最大。

A.勞動(dòng)價(jià)值理論定價(jià)

B.均衡價(jià)格理論定價(jià)

C.從價(jià)理論定價(jià)

D.邊際成本定價(jià)

正確答案：D,

第23題

道路運(yùn)輸價(jià)格的制定方法主要有成本導(dǎo)向定價(jià)法、需求導(dǎo)向定價(jià)法和()三類(lèi)。

A.價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)法

B.政策導(dǎo)向定價(jià)法

C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

D.利潤(rùn)導(dǎo)向定價(jià)法

正確答案：C,

第24題

某汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)2010年第一季度完成汽車(chē)周轉(zhuǎn)量180萬(wàn)噸公里，掛車(chē)完成周轉(zhuǎn)量65

萬(wàn)噸公里，拖掛率為()。

A.42%

B.36.1%

C.30.7%

D.26.5%

正確答案：D,

第25題

在車(chē)輛時(shí)間利用指標(biāo)中，完好車(chē)日是指車(chē)輛處于技術(shù)完好狀況的車(chē)日，其中由于貨源不

足等原因停駛的車(chē)輛，應(yīng)按()進(jìn)行計(jì)算。

A.非營(yíng)運(yùn)車(chē)日

B.閑置車(chē)日

C.非完好車(chē)日

D.完好車(chē)日

正確答案：D,

第26題

按其()不同，城市公共交通可分為低速公共交通、快速公共交通、特殊形式公共交通。

A.行駛的路線(xiàn)

B.分布狀況

C.輸送乘客的特征

D.提供運(yùn)輸服務(wù)的性質(zhì)

正確答案：C,

第27題

運(yùn)輸樞紐中的最高層次是()。

A.站場(chǎng)

B.綜合性運(yùn)輸樞紐

C.運(yùn)輸工具

D.方式性運(yùn)輸樞紐

正確答案：B,

第28題

為了實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合，企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià)，這是由于()。

A.運(yùn)輸供給的不可替代性

B.運(yùn)輸供給的不平衡性

C.運(yùn)輸供給的時(shí)空差異性

D.運(yùn)輸供給的不可存儲(chǔ)性

正確答案：C,

第29題

在運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目效益和費(fèi)用的基礎(chǔ)是()。

A.運(yùn)輸量

B.項(xiàng)目投資額

C.項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)收入

D.項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成本

正確答案：A,

第30題

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)使用()，在計(jì)算期內(nèi)各年均不考慮物價(jià)總水平上漲因素。

A.成本價(jià)格

B.邊際成本

C.影子價(jià)格

D.相對(duì)價(jià)格

正確答案：C,

第31題

在一定條件下，各種運(yùn)輸方式的相互替代性，是由()所決定的。

A.運(yùn)輸產(chǎn)晶的無(wú)形性

B.運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值

C.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性

D.運(yùn)輸產(chǎn)晶的非儲(chǔ)存性

正確答案：C,

第32題

某運(yùn)輸項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)的現(xiàn)金流入量和流出量情況為，第一年現(xiàn)金流出量為29萬(wàn)元，

現(xiàn)金流入量14萬(wàn)元;第二年現(xiàn)金流出量為15萬(wàn)元，現(xiàn)金流入量為29萬(wàn)元;第三年現(xiàn)金流出

量為0萬(wàn)元，現(xiàn)金流入量20萬(wàn)元;第四年現(xiàn)金流出量為5萬(wàn)元，現(xiàn)金流入量30萬(wàn)元，該項(xiàng)

目的靜態(tài)投資回收期為()年。

A.4.03

B.2.93

C.1.93

D.2.05

正確答案：D,

第33題

影響運(yùn)送速度的最基本的因素是()。

A.營(yíng)運(yùn)速度

B.始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間

C.技術(shù)速度

D.途中作業(yè)時(shí)間

正確答案：C,

第34題

由于邊際效益遞減的作用，運(yùn)輸需求價(jià)格一般表現(xiàn)為()。

A.隨著運(yùn)量的增加而遞減

B.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減

C.隨著成本的增加而遞減

D.隨著費(fèi)用的增加而遞減

正確答案：A,

第35題

某汽車(chē)運(yùn)輸公司2010年平均營(yíng)運(yùn)車(chē)輛150輛，車(chē)輛的工作率為85%,平均車(chē)日行程

為200千米，2010年全年的空駛里程為1865000車(chē)公里，則該公司2010年全年的車(chē)輛行

程利用率為0。

A.63.24%

B.79.96%

C.83.27%

D.75.65%

正確答案：B,

第36題

對(duì)于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要考慮運(yùn)量小、批量小、速度快，對(duì)于運(yùn)輸方式要選擇小型化、靈活化和

快捷化，這適應(yīng)了()產(chǎn)業(yè)的需求。

A.資金密集型

B.產(chǎn)品密集型

C.人員密集型

D.資源密集型

正確答案：A,

第37題

某貨物運(yùn)輸企業(yè)承攬了一批重50噸的貨物，由甲地送往乙地，甲乙兩地距離為1440

公里。該貨運(yùn)企業(yè)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)速度為50公里/d,時(shí)，車(chē)輛每天出車(chē)時(shí)間為12小時(shí)。從受理貨

物開(kāi)始，該貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)過(guò)36小時(shí)就將貨物送到了乙地收貨人。根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)

題。

該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。

A.30

B.40

C.50

D.55

E.60

正確答案：B,

第38題

在道路旅客運(yùn)輸中，汽車(chē)站出售的車(chē)票是旅客乘車(chē)的憑證，同時(shí)也是()的主要表現(xiàn)形式。

A.客運(yùn)計(jì)劃表

B.運(yùn)輸合同

C.班次時(shí)刻表

D.行車(chē)路單

正確答案：B,

第39題

在運(yùn)輸布局的方法中，用來(lái)分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是()。

A.運(yùn)輸量

B.運(yùn)輸密度

C.客貨流強(qiáng)度

D.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度

正確答案：D,

第40題

四類(lèi)班車(chē)客運(yùn)一般是指運(yùn)距在()公里以?xún)?nèi)的班車(chē)客運(yùn)。

A.150

B.400

C.600

D.800

正確答案：A,

第41題

道路貨運(yùn)企業(yè)的貨運(yùn)站一般包括整車(chē)貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站和()。

A.綜合性貨運(yùn)站

B.零擔(dān)貨運(yùn)站

C.專(zhuān)用性貨運(yùn)站

D.長(zhǎng)途貨運(yùn)站

正確答案：B,

第42題

在運(yùn)輸布局的基本方法“最小生長(zhǎng)樹(shù)規(guī)劃法”中,第四階段是按各路段()和緊密程度，形

成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

A.運(yùn)輸干線(xiàn)長(zhǎng)度

B.網(wǎng)內(nèi)線(xiàn)路密度

C.交通流量的大小

D.網(wǎng)內(nèi)貨流強(qiáng)度

正確答案：C,

第43題

按()不同，運(yùn)輸價(jià)格可分為計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)和計(jì)程運(yùn)價(jià)。

A.運(yùn)價(jià)的適用范圍

B.運(yùn)價(jià)的管理方式

C.運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)方式

D.運(yùn)價(jià)的適用地區(qū)

正確答案：C,

第44題

對(duì)于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要考慮運(yùn)量大、規(guī)模大，對(duì)于運(yùn)輸方式要選擇重載化和大型化，這適應(yīng)了

()產(chǎn)業(yè)的需求。

A.資金密集型

B.產(chǎn)品密集型

C.人員密集型

D.資源密集型

正確答案：D,

第45題

總行程載質(zhì)量指標(biāo)是指一定時(shí)期內(nèi)全部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行駛的總里程在車(chē)輛()為100%的條件

下可能完成的最大運(yùn)輸工作量。

A.行程利用率

B.噸位利用率

C.工作率

D.完好率

正確答案：B,

第46題

某運(yùn)輸項(xiàng)目有A、B、C、D四個(gè)可供選擇的投資方案，經(jīng)計(jì)算各方案的凈現(xiàn)值分別為

15萬(wàn)元、13萬(wàn)元、-0.5萬(wàn)元、0萬(wàn)元，四個(gè)項(xiàng)目中不可被接受的是（）。

A.方案A

B.方案B

C.方案C

D.方案D

正確答案：C,

第47題

“實(shí)載率=行程利用率x噸（座）位利用率”計(jì)算公式成立的條件是（）。

A.車(chē)輛標(biāo)記噸（座）位相同

B.車(chē)輛標(biāo)記噸（座）位不相同

C.車(chē)輛完好率相同

D.車(chē)輛工作率相同

正確答案：A,

第48題

年平均日交通量為15000~30000輛(四車(chē)道)，為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心的公路等級(jí)

為()。

A.一級(jí)公路

B.二級(jí)公路

C.三級(jí)公路

D.四級(jí)公路

正確答案：A,

第49題

運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格，是()的貨幣表現(xiàn)。

A.運(yùn)輸成本

B.運(yùn)輸使用價(jià)值

C.運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值

D.運(yùn)輸使用價(jià)值和價(jià)值

正確答案：C,

第50題

車(chē)輛總行程是指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在一定時(shí)期出車(chē)工作行駛的公里數(shù)，其計(jì)算式為：平均營(yíng)運(yùn)車(chē)

數(shù)x日歷天數(shù)x()x平均車(chē)日行程。

A.車(chē)輛工作率

B.車(chē)輛完好率

C.技術(shù)速度

D.營(yíng)運(yùn)速度

正確答案：A,

第51題

在貨運(yùn)站場(chǎng)的各項(xiàng)功能中，可以提供包裝、分揀、貼標(biāo)簽等服務(wù)的功能是()。

A.綜合物流服務(wù)

B.聯(lián)運(yùn)和中介代理功能

C.通訊信息功能

D.運(yùn)輸組織功能

正確答案：A,

第52題

運(yùn)送速度是指旅客、貨物在()內(nèi)平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離。

A.車(chē)輛出車(chē)時(shí)間

B.車(chē)輛執(zhí)勤時(shí)間

C.車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間

D.客貨在途時(shí)間

正確答案：D,

第53題

在各種運(yùn)輸方式中，最顯著的特點(diǎn)為“機(jī)動(dòng)靈活”的運(yùn)輸方式是()。

A.鐵路運(yùn)輸

B.水路運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.航空運(yùn)輸

正確答案：C,

第54題

用費(fèi)用效率分析法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)選擇()的方案為最佳方案。

A.費(fèi)用效率低

B.年效率高

C.年費(fèi)用低

D.費(fèi)用效率高

正確答案：D,

第55題

運(yùn)輸價(jià)值是物化在運(yùn)輸產(chǎn)品中的社會(huì)勞動(dòng)，是運(yùn)輸勞動(dòng)者在實(shí)現(xiàn)貨物或旅客位移過(guò)程中

所耗費(fèi)的()和活勞動(dòng)的總和。

A.時(shí)間

B.運(yùn)輸成本

C.物化勞動(dòng)

D.量化勞動(dòng)

正確答案：C,

第56題

運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的不同分為()。

A.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸

B.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

C.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸

D.公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸

正確答案：B,

第57題

規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是()。

A.大型化

B.專(zhuān)業(yè)化

C.高速化

D.職能化

正確答案：A,

第58題

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用的折現(xiàn)率是()。

A.項(xiàng)目基準(zhǔn)折現(xiàn)率

B.社會(huì)折現(xiàn)率

C.行業(yè)基準(zhǔn)折現(xiàn)率

D.市場(chǎng)折現(xiàn)率

正確答案：B,

第59題

運(yùn)輸需求價(jià)格是由運(yùn)輸貨物對(duì)貨主的()所決定的。

A.均衡效用

B.邊際效用

C.邊緣效用

D.需求效用

正確答案：B,

第60題

研究各種運(yùn)輸方式的合理分布、合理配備以及發(fā)展規(guī)律的工作稱(chēng)為()。

A.運(yùn)輸管理

B.運(yùn)輸布局

C.運(yùn)輸規(guī)劃

D.運(yùn)輸配備

正確答案：B,

二、多項(xiàng)選擇題(每題2分)

第61題

直線(xiàn)制組織機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)有()。

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

B.權(quán)責(zé)明確

C.權(quán)力集中

D.管理幅度大

E.有助于彌補(bǔ)各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力不足

正確答案：A,B,C,D,

第62題

下列各項(xiàng)中，屬于城市道路組成部分的是()。

A.行車(chē)道

B.人行道

C.排水系統(tǒng)

D.公共汽車(chē)站

E.分車(chē)帶

正確答案：A,B,C,D,

第63題

需求導(dǎo)向定價(jià)法主要包括()。

A.理解價(jià)值定價(jià)法

B.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法

C.成本加成定價(jià)法

D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

E.損益平衡定價(jià)法

正確答案：A,B,

第64題

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的區(qū)別在于()。

A.分析角度不同

B.評(píng)價(jià)目的不同

C.理論依據(jù)和方法不同

D.折現(xiàn)率不同

E.綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)不同

正確答案：A,D,E,

第65題

運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性主要表現(xiàn)在()。

A.社會(huì)公益性

B.價(jià)值和使用價(jià)值

C.級(jí)差效益性

D.純公共產(chǎn)品

E.商品屬性

正確答案：A,B,C,E,

第66題

運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性主要表現(xiàn)在()。

A.社會(huì)公益性

B.價(jià)值和使用價(jià)值特性

C.級(jí)差效益性

D.商品屬性

E.純粹的公共產(chǎn)品特性

正確答案：A,B,C,D,

第67題

下列屬于項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的有()。

A.凈現(xiàn)值

B.凈收益

C.凈現(xiàn)值率

D.內(nèi)部收益率

E.投資回收期

正確答案:A,C,D,E,

第68題

影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素包括()。

A.貨物種類(lèi)

B.運(yùn)輸需求的時(shí)效性

C.旅客種類(lèi)

D.旅客運(yùn)輸需求的季節(jié)性以及市場(chǎng)情況

E.運(yùn)輸需求替代性強(qiáng)弱

正確答案:A,B,C,E,

第69題

影響運(yùn)輸需求的因素包括()。

A.運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素

B.環(huán)境因素

C.技術(shù)因素

D.市場(chǎng)因素

E.政策因素

正確答案：A,C,E,

第70題

客運(yùn)站按車(chē)站位置和特點(diǎn)劃分，可分為()。

A.樞紐站

B.停靠站

C.招呼站

D.口岸站

E.港灣站

正確答案:A,B,D,E,

第71題

道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)包括()。

A.是一種勞務(wù)價(jià)格

B.區(qū)域性不太明顯

C.具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系

D.具有較強(qiáng)的綜合反映性

E.商品銷(xiāo)售價(jià)格的組成部分

正確答案：A,C,D,E,

第72題

公路路政管理的主要任務(wù)具體表現(xiàn)在()等方面。

A.制定公路規(guī)劃

B.保護(hù)公路路產(chǎn)

C.維持公路工作秩序

D.加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)

E.維護(hù)公路路權(quán)

正確答案：B,C,E,

第73題

拖運(yùn)率是衡量車(chē)輛拖掛能力利用程度的重要指標(biāo)，影響拖運(yùn)率的指標(biāo)有()。

A.汽車(chē)周轉(zhuǎn)量

B.掛車(chē)周轉(zhuǎn)量

C.車(chē)輛工作率

D.營(yíng)運(yùn)速度

E.車(chē)輛完好率

正確答案：A,B,

第74題

機(jī)動(dòng)車(chē)維修合同的履行中，承攬人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)包括()。

A.按約定提供材料

B.支付報(bào)酬

C.支付工作成果

D.妥善保管

E.及時(shí)檢驗(yàn)材料

正確答案：A,C,D,E,

第75題

下列行為為要約的有()。

A.旅客先購(gòu)票、后乘車(chē)時(shí)，旅客買(mǎi)票的行為

B.采用取票制的預(yù)訂客票情況，旅客預(yù)訂客票

C.采用送票制的預(yù)訂客票情況，承運(yùn)人送票

D.包車(chē)運(yùn)輸情況下，旅客填寫(xiě)“汽車(chē)旅客運(yùn)輸包車(chē)預(yù)約書(shū)”的行為

E.出租車(chē)客運(yùn)，旅客招攔出租車(chē)的意思表示

正確答案：A,C,D,E,

第76題

道路旅客運(yùn)輸計(jì)價(jià)類(lèi)別可分為()。

A.公路類(lèi)別

B.旅客類(lèi)別

C.營(yíng)運(yùn)類(lèi)別

D.車(chē)輛類(lèi)別

E.全票和半票

正確答案：A,C,D,E,

第77題

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的相同點(diǎn)在于()。

A.折現(xiàn)率相同

B.評(píng)價(jià)目的相同

C.理論依據(jù)和方法相同

D.效益相同

E.損失相同

正確答案：B.C,

第78題

運(yùn)輸需求須具備的基本條件是具有()。

A.實(shí)現(xiàn)位移的愿望

B.基本的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施條件

C.基本的運(yùn)輸工具

D.基本的運(yùn)輸線(xiàn)路

E.支付能力

正確答案：A,E,

第79題

根據(jù)運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)的特殊性，運(yùn)輸成本主要包括()。

A.機(jī)會(huì)成本

B.移動(dòng)設(shè)備成本

C.固定設(shè)施成本

D.沉沒(méi)成本

E.運(yùn)營(yíng)成本

正確答案:B,C,E,

第80題

公路路政管理的主要任務(wù)是()。

A.保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)

B.清楚公路上各種障礙

C.排除各種不安全因素

D.維護(hù)公路設(shè)施的完好

E.默認(rèn)超限運(yùn)輸

正確答案：A,B,C,D,

三、不定項(xiàng)選擇題（每題2分）

第81題

某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬(wàn)噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000

萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷(xiāo)售價(jià)格為0.5元/噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為

0.3元/噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬(wàn)元?，F(xiàn)有一新客戶(hù)擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸

合同。

該企業(yè)按運(yùn)輸能力利用率表示的盈虧平衡點(diǎn)為（）。

A.35%

B.40%

C.45%

D.50%

E.55%

正確答案：D,

第82題

某汽車(chē)貨運(yùn)公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車(chē)150輛及5噸掛車(chē)50輛，

營(yíng)運(yùn)車(chē)日為22650車(chē)日，工作車(chē)日為18120車(chē)日，總行程為6958080公里，其中載重行程

4174848公里，汽車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)

量19830530人公里，掛車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車(chē)輛

生產(chǎn)效率低于去年。

該公司上半年車(chē)輛工作率為()。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

E.90%

正確答案：D,

第83題

某汽車(chē)貨運(yùn)公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營(yíng)資格并持有經(jīng)營(yíng)公路貨物運(yùn)輸營(yíng)業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)

代運(yùn)輸企業(yè)，2007年統(tǒng)計(jì)資料如下：平均車(chē)輛數(shù)80輛，平均噸位5噸，工作車(chē)日23360

車(chē)日，平均車(chē)日行程200公里，載運(yùn)行程280.32萬(wàn)公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬(wàn)噸公

里。該公司為了占領(lǐng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2008年與某生產(chǎn)

企業(yè)簽訂了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同，全年合同

運(yùn)輸任務(wù)為25萬(wàn)噸，平均運(yùn)距為60公里。

根據(jù)上述資料，回答下列問(wèn)題：

該公司與生產(chǎn)企業(yè)簽訂的運(yùn)輸合同的標(biāo)的是0。

A.運(yùn)送貨物所提供的運(yùn)輸行為

B.被運(yùn)送貨物的距離

C.被運(yùn)送貨物的速度

D.被運(yùn)送貨物的時(shí)間

E.被運(yùn)送貨物的質(zhì)量

正確答案:A,

第84題

某運(yùn)輸企業(yè)最近與某建設(shè)單位簽訂了一項(xiàng)重大建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)輸合同，該合同規(guī)定的單位

運(yùn)費(fèi)收入為0.5元/噸公里，該建設(shè)項(xiàng)目的年預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求量為550萬(wàn)噸公里。該企業(yè)的統(tǒng)

計(jì)資料顯示，企業(yè)年?duì)I運(yùn)車(chē)公里可以達(dá)到100萬(wàn)公里，車(chē)輛平均噸位5噸，年固定運(yùn)輸總

成本為55萬(wàn)元.平均每噸公里的油耗和人工等變動(dòng)成本為0.3元/噸公里。

根據(jù)現(xiàn)有資料，該運(yùn)輸企業(yè)在車(chē)輛不超載情況下可完成的周轉(zhuǎn)量為()萬(wàn)噸公里。

A.500

B.550

C.600

D.650

E.680

正確答案：A,

第85題

某汽車(chē)貨運(yùn)公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車(chē)150輛及5噸掛車(chē)50輛，

營(yíng)運(yùn)車(chē)日為22650車(chē)日，工作車(chē)日為18120車(chē)日，總行程為6958080公里，其中載重行程

4174848公里，汽車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)

量19830530人公里，掛車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車(chē)輛

生產(chǎn)效率低于去年。

該公司上半年車(chē)輛拖運(yùn)率為()。

A.30%

B.35%

C.37%

D.40%

E.43%

正確答案：D,

第86題

某汽車(chē)貨運(yùn)公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車(chē)150輛及5噸掛車(chē)50輛，

營(yíng)運(yùn)車(chē)日為22650車(chē)日，工作車(chē)日為18120車(chē)日，總行程為6958080公里，其中載重行程

4174848公里，汽車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)

量19830530人公里，掛車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車(chē)輛

生產(chǎn)效率低于去年。

該公司上半年車(chē)輛拖掛率為()。

A.30%

B.35%

C.37%

D.40%

E.43%

正確答案：D,

第87題

現(xiàn)有A型車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置方案，A車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用為212000元，每年使用費(fèi)為38500元，

使用年限均為10年，年利率為10%,預(yù)計(jì)年收益42000元。

A車(chē)的總費(fèi)用現(xiàn)值為()元。

A.436632.55

B.448582.5

C.472992.49

D.450432.37

E.468769.54

正確答案:B,

第88題

某汽車(chē)貨運(yùn)公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營(yíng)資格并持有經(jīng)營(yíng)公路貨物運(yùn)輸營(yíng)業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)

代運(yùn)輸企業(yè)，2007年統(tǒng)計(jì)資料如下：平均車(chē)輛數(shù)80輛，平均噸位5噸，工作車(chē)日23360

車(chē)日，平均車(chē)日行程200公里，載運(yùn)行程280.32萬(wàn)公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬(wàn)噸公

里。該公司為了占領(lǐng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2008年與某生產(chǎn)

企業(yè)簽定了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同，全年合同

運(yùn)輸任務(wù)為25萬(wàn)噸，平均運(yùn)距為60公里。

根據(jù)上述資料，回答下列問(wèn)題：

該公司2007年車(chē)輛實(shí)載率為()。

A.50%

B.52%

C.54%

D.55%

E.60%

正確答案：C,

第89題

某汽車(chē)貨運(yùn)公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車(chē)150輛及5噸掛車(chē)50輛，

營(yíng)運(yùn)車(chē)日為22650車(chē)日，工作車(chē)日為18120車(chē)日，總行程為6958080公里，其中載重行程

4174848公里，汽車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)

量19830530人公里，掛車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車(chē)輛

生產(chǎn)效率低于去年。

該公司上半年單車(chē)日產(chǎn)量為()噸公里。

A.1459.2

B.1349.2

C.145.92

D.134.92

E.125.42

正確答案：A,

第90題

某貨物運(yùn)輸公司2010年6月統(tǒng)計(jì)資料如下：工作車(chē)日180天，完好車(chē)日294天，總

行程36000千米，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000千米，

完成周轉(zhuǎn)量為144000噸千米。

根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。

車(chē)輛完好率為()。

A.99%

B.98%

C.97%

D.96%

E.95%

正確答案：B,

第91題

現(xiàn)有A型車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置方案，A車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用為212000元，每年使用費(fèi)為38500元，

使用年限均為10年，年利率為10%,預(yù)計(jì)年收益42000元。

A車(chē)的平均每年購(gòu)置費(fèi)用為()元。

A.36482.5

B.34492.4

C.29498.6

D.40432.3

E.38395.5

正確答案:B,

第92題

某汽車(chē)運(yùn)輸公司2010年完成貨物運(yùn)量100萬(wàn)噸，平均運(yùn)距80公里，車(chē)公里產(chǎn)量4噸

公里/車(chē)公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2400萬(wàn)元，運(yùn)輸效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車(chē)安全

事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)。全年貨物總運(yùn)次為12萬(wàn)次，共發(fā)生各類(lèi)貨運(yùn)質(zhì)量事故100車(chē)次，

其中貨損42'次,貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸數(shù)10噸，其他10次;發(fā)生各類(lèi)行車(chē)

安全事故76起，其中責(zé)任事故62起，非責(zé)任事故14起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車(chē)安全事故共

造成直接經(jīng)濟(jì)損失26000元其中貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償金額9600元行車(chē)安全經(jīng)濟(jì)損失16400

兀。

貨損金額在500元至3000元的貨運(yùn)質(zhì)量事故為0。

A.重大事故

B.大事故

C.小事故

D.一般事故

E.責(zé)任事故

正確答案：B,

第93題

某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬(wàn)噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000

萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷(xiāo)售價(jià)格為0.5元/噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為

0.3元/噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬(wàn)元?，F(xiàn)有一新客戶(hù)擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸

合同。

當(dāng)年該企業(yè)的單位運(yùn)輸成本為（）元/噸公里。

A.0.30

B.0.35

C.0.41

D.0.43

E.0.50

正確答案：D,

第94題

某汽車(chē)貨運(yùn)公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營(yíng)資格并持有經(jīng)營(yíng)公路貨物運(yùn)輸營(yíng)業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)

代運(yùn)輸企業(yè)，2007年統(tǒng)計(jì)資料如下：平均車(chē)輛數(shù)80輛，平均噸位5噸，工作車(chē)日23360

車(chē)日，平均車(chē)日行程200公里，載運(yùn)行程280.32萬(wàn)公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬(wàn)噸公

里。該公司為了占領(lǐng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2008年與某生產(chǎn)

企業(yè)簽定了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同，全年合同

運(yùn)輸任務(wù)為25萬(wàn)噸，平均運(yùn)距為60公里。

根據(jù)上述資料，回答下列問(wèn)題：

該公司2007年車(chē)輛工作率為()。

A.70%

B.75%

C.78%

D.80%

E.90%

正確答案：D,

第95題

現(xiàn)有A型車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置方案，A車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用為212000元，每年使用費(fèi)為38500元，

使用年限均為10年，年利率為10%,預(yù)計(jì)年收益42000元。

A車(chē)的年金現(xiàn)值為()元。

A.236582

B.248632

C.258090

D.250432

E.263968

正確答案：C,

第96題

某貨物運(yùn)輸公司2010年6月統(tǒng)計(jì)資料如下：工作車(chē)日180天，完好車(chē)日294天，總

行程36000千米，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)