汽車工程概論論文

汽車工程概論論文隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加，2006年已達(dá)720萬輛。我國汽車保有量越來越多，車型也越來越復(fù)雜。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車上的廣泛應(yīng)用后，給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。本篇論文重點(diǎn)討論轎車離合器的故障分析及維修方法。離合器是手動(dòng)變速汽車必備的一個(gè)重要總成。沒有離合器手動(dòng)擋汽車將無法起步，并且難以實(shí)現(xiàn)擋位變換。在汽車使用中，離合器難免出現(xiàn)這樣、那樣的故障，直接影響汽車的正常運(yùn)行?，F(xiàn)在汽車迅速進(jìn)入家庭，汽車私有化程度提高，所以汽車故障將會(huì)影響到我們每一個(gè)人。分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，具有重大而現(xiàn)實(shí)的意義。本文重點(diǎn)通過北京現(xiàn)代轎車離合器故障的探討，正確認(rèn)識(shí)離合器故障，更好的使用和維護(hù)離合器。2

離合器概述在汽車上，離合器是手動(dòng)汽車和電控?fù)Q檔機(jī)械式自動(dòng)變速器汽車傳動(dòng)系中的一個(gè)重要總成，是保證這樣汽車能夠起步和換檔的一個(gè)必備的獨(dú)立部件。2.1

離合器的功用及發(fā)展概況2.1.1

離合器的功用離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。其功用是：1）使汽車平穩(wěn)起步;2）中斷給傳動(dòng)系的動(dòng)力，配合換擋3）防止傳動(dòng)系過載2.1.2

離合器的發(fā)展概況現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)的多片盤式離合器，它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。多片離合器最主要的優(yōu)點(diǎn)是，在汽車起步時(shí)離合器的接合比較平順，無沖擊。20世紀(jì)20年代末，直到進(jìn)入30年代時(shí)，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上使用多片離合器。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向與首選單片干式摩擦離合器，因?yàn)樗哂袕膭?dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、散熱性好、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點(diǎn)，而且在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣泛用于大、中、小各類車型中。如今單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面相當(dāng)完善。采用具有軸向彈性的從動(dòng)盤，提高了離合器接合時(shí)的平順性。離合器從動(dòng)盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振，減小了傳動(dòng)系噪聲和動(dòng)載荷，隨著人們對(duì)汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎(chǔ)上得到不斷改進(jìn)，乘用車上愈來愈多地采用具有雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減振器，能更有效地降低傳動(dòng)系的噪聲。2.2

離合器工作原理種類以及要求2.2.1

離合器的種類汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。液力偶合器靠工作液(油液)傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動(dòng)件；渦輪與泵輪相對(duì)，是從動(dòng)件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，渦輪不能被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài)。電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁粉，則可以加強(qiáng)兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。目前，與手動(dòng)變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動(dòng)盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。離合器的工作原理2.2.2

離合器工作原理離合器的工作原理：離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

摩擦式離合器工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件。帶有摩擦片的從動(dòng)盤和從動(dòng)盤轂借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸（變速器主動(dòng)軸）相連。壓緊彈簧將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動(dòng)盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤，再由此經(jīng)過從動(dòng)軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中一系列部件驅(qū)動(dòng)車輪。彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。2.2.3

摩擦離合器應(yīng)滿足的基本要求(1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。(2)能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。(3)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。求一篇8000子以上的汽車專業(yè)的畢業(yè)論文汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)的實(shí)踐

一張真忠，岳世鋒

摘要：汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)

追求產(chǎn)學(xué)研合一，突出基本技能訓(xùn)

練，強(qiáng)化汽車故障診斷與檢修能力的

培養(yǎng)，并據(jù)此開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，形成從

基本操作、基本工藝、基本技能訓(xùn)練

到故障診斷、綜合訓(xùn)練的配套實(shí)訓(xùn)教

學(xué)條件。

關(guān)鍵詞：實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)；汽車專業(yè)；職

業(yè)技能

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)

教育改革與發(fā)展的決定》精神，教育

部等六部門實(shí)施了“職業(yè)院校制造業(yè)

和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)

培訓(xùn)工程”，根據(jù)勞動(dòng)力市場技能型

人才的緊缺狀況和相關(guān)行業(yè)人力資

源需求預(yù)測，優(yōu)先確定在汽車運(yùn)用與

維修等4個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，在全國選擇500

多所職業(yè)院校作為技能型緊缺人才

示范性培養(yǎng)培訓(xùn)基地。

近幾年在汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建

設(shè)中，承德石油高等?？茖W(xué)校積極探

索出了一條以職業(yè)技能培養(yǎng)為目標(biāo)

的實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)模式，初步實(shí)現(xiàn)

了培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的目標(biāo)。

一、實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)的指導(dǎo)思想

以經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)人力資

源需求預(yù)測為基本依據(jù)，堅(jiān)持正確的

辦學(xué)指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，

以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位，

幫助學(xué)生形成健康的勞動(dòng)態(tài)度、良好

的職業(yè)道德和正確的價(jià)值觀，把提高

學(xué)生的職業(yè)能力放在突出的位置，加

強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，努力造就制造業(yè)和現(xiàn)代

服務(wù)業(yè)一線迫切需要的高素質(zhì)技能

型人才。

高等工程應(yīng)用性人才培養(yǎng)模式

的最大特點(diǎn)就是要突出學(xué)生實(shí)踐能

力的培養(yǎng)，學(xué)生通過實(shí)踐教學(xué)，鞏固

和深化所學(xué)理論知識(shí)；學(xué)習(xí)基本操作

技能；獲得有關(guān)的實(shí)踐知識(shí)和技能；

獲得運(yùn)用知識(shí)和技能來解決實(shí)際問

題的能力。這些知識(shí)和能力的形成都

要有一個(gè)高水平的工程訓(xùn)練環(huán)境。教

學(xué)中實(shí)踐教學(xué)所占比例大，且任務(wù)繁．

重，因此必須建立校內(nèi)實(shí)踐基地，才

能滿足學(xué)生實(shí)踐訓(xùn)練的要求。該基地

不僅是培養(yǎng)學(xué)生工程應(yīng)用能力和實(shí)

際操作能力的重要保證，也是教師開

展科學(xué)研究的基礎(chǔ)條件和產(chǎn)學(xué)研合

作的重要基地。

二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)的主要措施

(一)多種手段相結(jié)合，營造工程

買訓(xùn)環(huán)境

根據(jù)教育部汽車專業(yè)領(lǐng)域技能

型緊缺人才培養(yǎng)方案確定的崗位職

業(yè)能力目標(biāo)(見圖1)，建設(shè)汽車工程

實(shí)訓(xùn)基地。改革實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)模

式，按行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、按照實(shí)際生產(chǎn)

崗位要求布置場地、設(shè)備，形成真實(shí)

的職業(yè)訓(xùn)練氛圍。具體做法是：對(duì)原

有實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行改造，新建了適應(yīng)現(xiàn)代

汽車維修需要的實(shí)訓(xùn)室；對(duì)汽車工程

實(shí)訓(xùn)環(huán)境進(jìn)行了布置，增強(qiáng)了汽車文

化氛圍；自制了部分實(shí)訓(xùn)設(shè)備，形成

了從基本操作、基本工藝、基本技能

訓(xùn)練到汽車檢測與故障診斷綜合訓(xùn)

練和現(xiàn)場實(shí)際訓(xùn)練的完整教學(xué)條件；

在訓(xùn)練項(xiàng)目的安排上，淡化了零部件

的修理，強(qiáng)化了故障診斷及檢修。

根據(jù)當(dāng)前和未來發(fā)展的需要，對(duì)

實(shí)踐教學(xué)基地進(jìn)行規(guī)(下轉(zhuǎn)第67頁)

圖1汽車專業(yè)崗位職業(yè)能力目標(biāo)

』

2007．11

萬方數(shù)據(jù)學(xué)生及外國學(xué)生則失去了這些機(jī)會(huì)。

總之，高考制度作為中國一項(xiàng)重

要的教育制度，與高等教育的招生與

發(fā)展和普通教育的教學(xué)與改革都緊

密相關(guān)，其改革往往“牽一發(fā)而動(dòng)全

身”，具有巨大的難度和重大影響。因

此，高考改革應(yīng)本著“穩(wěn)”的原則，穩(wěn)

中求進(jìn)，穩(wěn)中求改，在現(xiàn)有改革的基

礎(chǔ)上系統(tǒng)推進(jìn)，逐步深化，努力建立

起以國家統(tǒng)一考試為主，以多元化考

試評(píng)價(jià)和多樣化選拔錄取相結(jié)合的

現(xiàn)代高考制度。

參考文獻(xiàn)：

(1)高考：從獨(dú)木橋到立交橋[N]．中新

社．2006—06一02．

(2)劉丹，王駿能，余靖靜．復(fù)旦、上交

大等名校校長評(píng)析當(dāng)今高考改革

[EB／0L]．新華網(wǎng)，2006—04—11．

(3)徐建春．高校招生制度改革的思考

[J]．教育發(fā)展研究，2003，(4—5)．

(4)大學(xué)招生需破除地域岐視[N]．北京

晨報(bào)，2006一06—18．

(5)蔡達(dá)峰．關(guān)于高考招生改革的建議

[J]．復(fù)旦教育論壇，2005，(3)．

(6)姚金琢．高校試行自主招生制度有

關(guān)問題的探討[J]．中國高教研究，

2003。(7)．

收稿日期：2007一02—27

作者簡介：李小娟(1974一)，女，浙江溫

州人，講師，教育學(xué)碩士，溫州職業(yè)技術(shù)

學(xué)院(325035)

(上接第53頁)劃和建設(shè)，已建成了汽

車安裝、汽車維護(hù)保養(yǎng)、汽車修理及

故障診斷等基本技能訓(xùn)練基地。利用

設(shè)備、技術(shù)優(yōu)勢，建立萬方轎車維修

檢測中心和富康轎車特約維修服務(wù)

站，為學(xué)生創(chuàng)造了真實(shí)的工程實(shí)訓(xùn)環(huán)境。

(二)工學(xué)并舉，講練結(jié)合

改革實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)模式，加大

實(shí)踐教學(xué)比例。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)一般占

總學(xué)時(shí)的45％左右，改變過去將專業(yè)

理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)分離的做法，構(gòu)

建了“理論和實(shí)踐一體化”的汽車多

媒體專業(yè)課教室，使得專業(yè)教學(xué)的理

論和實(shí)踐高度融合。在訓(xùn)練項(xiàng)目開發(fā)

上，以國家及行業(yè)技能鑒定要求的考

核點(diǎn)為依據(jù)，將技能訓(xùn)練與技術(shù)等級(jí)

證書培訓(xùn)、資格鑒定培訓(xùn)相結(jié)合。校

內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地實(shí)現(xiàn)全天候開放。學(xué)生通

過在實(shí)訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，培養(yǎng)和

提高專業(yè)基本素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。

技能型緊缺人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)

采用學(xué)歷教育與職業(yè)資格證書培訓(xùn)

相結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)歷教育與職業(yè)資格證

書的溝通，使學(xué)生在取得學(xué)歷證書的

同時(shí)獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。建立

相應(yīng)的機(jī)制，把學(xué)生獲得的相關(guān)職業(yè)

資格證書轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的學(xué)分。

(三)優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)汽車市場職業(yè)崗位技能需

求，制訂實(shí)踐教學(xué)大綱、指導(dǎo)書，編寫

一整套汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教程，汽車電器

實(shí)訓(xùn)等部分教程已公開出版。為了讓

學(xué)生盡快掌握汽車維修的高新技術(shù)，

配置了多媒體汽車專用教學(xué)系統(tǒng)，選

擇歐美日主流車型為示教對(duì)象，配備

具有CVT、CCS等先進(jìn)電子控制的裝

備，讓學(xué)生系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車電控新技

能，培養(yǎng)了故障現(xiàn)象分析、參數(shù)檢測

判斷和排故能力。根據(jù)汽車工程教學(xué)

的特點(diǎn)，采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段和方；

法，滲透高新技術(shù)的教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化。

實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，以達(dá)到人才培養(yǎng)目

標(biāo)的要求。

(四)完善管理制度

汽車工程實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)該給學(xué)生

在走向社會(huì)與工作崗位前提供完整

的訓(xùn)練。在工程實(shí)訓(xùn)的組織過程、實(shí)

訓(xùn)項(xiàng)目的安排、實(shí)訓(xùn)中心的管理以及

教學(xué)質(zhì)量管理體系等方面，配合學(xué)生

在工程實(shí)訓(xùn)中心開展實(shí)際訓(xùn)練。為

此，必須建立健全各項(xiàng)管理制度，保

證實(shí)訓(xùn)的場所、時(shí)間、人員到位。

(五)加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，轉(zhuǎn)

變教師角色

現(xiàn)有專業(yè)教師要定期到汽車生

產(chǎn)和維修企業(yè)實(shí)習(xí)，地方和學(xué)校要為

教師到企業(yè)實(shí)踐創(chuàng)造必要的條件。要

特別注意聘請(qǐng)企業(yè)的有豐富實(shí)踐經(jīng)

驗(yàn)的生產(chǎn)技術(shù)人員和能工巧匠到職

業(yè)學(xué)校擔(dān)任兼職教師。汽車生產(chǎn)和維

修企業(yè)應(yīng)通過舉辦培訓(xùn)班、接收教師

實(shí)踐鍛煉、提供技術(shù)資料等途徑，不

斷更新職業(yè)院校教師的專業(yè)知識(shí)和

技能，提高教師的實(shí)踐能力。在教學(xué)

過程中，教師要適應(yīng)新的教學(xué)模式的

要求，轉(zhuǎn)變工作角色，努力成為學(xué)習(xí)

過程的策劃者、組織動(dòng)員者和咨詢者。

工程實(shí)訓(xùn)是高職高專院校培養(yǎng)

高技能人才的有效途徑，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)

基地獲得實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，有利于學(xué)生

的就業(yè)和全面發(fā)展。承德石油高等專

科學(xué)校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地自建

立以來，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率已連續(xù)

3年在95％以上。

參考文獻(xiàn)：

(1)曹傳偉．實(shí)現(xiàn)工程實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)

制創(chuàng)新的探索與實(shí)踐[J]．中國大學(xué)教

學(xué)，2006，(6)．

(2)關(guān)曉吉等．高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地

建設(shè)的途徑[J]．遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)

報(bào)，2003，(6)．

收稿日期：2007—02一07

作者簡介：張真忠(1968一)，男，山東濰

坊人，主任，工程師，承德石油高等?？?/p>

學(xué)校汽車系(067000)

岳世鋒，承德石油高等?？茖W(xué)校

(067000)

………．．囝

2007．11

萬方數(shù)據(jù)汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)的實(shí)踐

作者：張真忠，岳世鋒

作者單位：張真忠(承德石油高等?？茖W(xué)校汽車系,067000)，岳世鋒(承德石油高等?？茖W(xué)校,067000)

刊名：職

業(yè)技術(shù)教育

英文刊名：VOCATIONALANDTECHNICALEDUCATION

年，卷(期)：2007，""(11)

被引用次數(shù)：1次

參考文獻(xiàn)(2條)

1.曹傳偉實(shí)現(xiàn)工程實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新的探索與實(shí)踐[期刊論文]-中國大學(xué)教學(xué)2006(06)

2.關(guān)曉吉高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的途徑[期刊論文]-遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)2003(06)

相似文獻(xiàn)(10條)

1.期刊論文關(guān)曉吉.薛華.劉艷梅高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的途徑-遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)

2003,5(z1)

高職汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能的重要途徑.文章就高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的基本模式做了一些探討,提出建立校外實(shí)訓(xùn)基地,走生

產(chǎn)、教學(xué)、科研三者相結(jié)合的辦學(xué)模式才是汽車專業(yè)發(fā)展的最佳選擇.

2.期刊論文陳文舉實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的有效探索-中國科技縱橫2009,""(5)

貴州大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和貴州通拳有限責(zé)任公司,順應(yīng)貴州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,從創(chuàng)辦汽車專業(yè)開始,就積極探索產(chǎn)學(xué)合作辦學(xué)新模式,緊緊依靠行業(yè)

企業(yè),圍繞本專業(yè)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),在實(shí)現(xiàn)校企資源共享、辦出特色方面,進(jìn)行了積極探索和實(shí)踐,取得顯著成效,實(shí)現(xiàn)本專業(yè)學(xué)生百分之百就業(yè).為同

類專業(yè)的建設(shè)發(fā)展提供了借鑒和啟示.

3.期刊論文陳文舉實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的有效探索-中國科技縱橫2009,""(5)

貴州大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和貴州通源有限責(zé)任公司,順應(yīng)貴州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,從創(chuàng)辦汽車專業(yè)開始,就積極探索產(chǎn)學(xué)合作辦學(xué)新模式,緊緊依靠行業(yè)

企業(yè),圍繞本專業(yè)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),在實(shí)現(xiàn)校企資源共享、辦出特色方面,進(jìn)行了積極探索和實(shí)殘,取得顯著成效,實(shí)現(xiàn)本專業(yè)學(xué)生百分之百就業(yè).為同

類專業(yè)的建設(shè)發(fā)展提供了借鑒和啟示.

4.期刊論文張立新結(jié)合示范校建設(shè)探索汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)之路-遼寧高職學(xué)報(bào)2008,10(4)

高職實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要符合初、中、高三級(jí)職業(yè)技能的培養(yǎng)需求,體現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)場所的一體化,理論教師與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的一體化,教學(xué)內(nèi)容

與生產(chǎn)任務(wù)的一體化,學(xué)生與員工的一體化,教學(xué)和科研的一體化,培訓(xùn)和鑒定的一體化.實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)建設(shè)成為區(qū)域共享,開放性的實(shí)訓(xùn)基地,校內(nèi)汽車實(shí)訓(xùn)

基地的建設(shè)要與校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)形成互動(dòng).

5.期刊論文吳云溪.周躍紅高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式探索與實(shí)踐-職業(yè)教育研究2009,""(8)

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高等職業(yè)院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提高辦學(xué)質(zhì)量的重點(diǎn).文章結(jié)合廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)踐,認(rèn)為

高等職業(yè)院校應(yīng)多渠道、多形式綜合開發(fā)教育教學(xué)資源.營造真實(shí)或仿真校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地,建立校企聯(lián)合的校外工程型頂崗實(shí)訓(xùn)基地,以校企合作為平

臺(tái).建設(shè)"雙師"結(jié)構(gòu)的教師隊(duì)伍,為創(chuàng)新人才培養(yǎng)創(chuàng)造條件.

6.期刊論文高職汽車專業(yè)教學(xué)儀器設(shè)備的研制-實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理2009,26(9)

高等職業(yè)技術(shù)院校以培養(yǎng)高等職業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo),不僅要培養(yǎng)學(xué)生具有專業(yè)知識(shí),而且一定要突出培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)技能和職業(yè)素質(zhì).實(shí)訓(xùn)設(shè)備

在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能方面,具有十分重要的作用.重視實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),根據(jù)汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的需要,按照一定原則,組織開展實(shí)物專業(yè)教學(xué)儀器設(shè)備的研

制工作,并取得了顯著成效.

7.期刊論文張真忠.邱全進(jìn).呂云飛高職汽車工程實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究-實(shí)驗(yàn)室科學(xué)2008,""(1)

高職教育是培養(yǎng)生產(chǎn)工程服務(wù)第一線的技能應(yīng)用型人才.就高職汽車工程實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的基本模式做了一些探討,提出建立實(shí)訓(xùn)基地,必須走生產(chǎn)、教

學(xué)、科研三者相結(jié)合的辦學(xué)模式才是高職汽車專業(yè)發(fā)展的最佳選擇.

8.期刊論文葉芳高職院校汽車實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的思考-科技信息2009,""(31)

隨著高職教育的改革和發(fā)展,實(shí)訓(xùn)室建設(shè)在技能型人才培養(yǎng)中的地位和作用日益凸顯.文章結(jié)合重慶工商職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)踐,闡述

了汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的建設(shè)思路、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與設(shè)備配置,并就汽車實(shí)訓(xùn)室的培訓(xùn)與管理模式進(jìn)行了一些探索性的思考.

9.期刊論文張建英.ZhangJianying論高職汽車運(yùn)用專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)-山西科技2007,""(3)

高職汽車運(yùn)用專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能的重要途徑.文章就高職汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的基本模式做了一些探討,提出建立校外實(shí)訓(xùn)基地

,走產(chǎn)、學(xué)、研三者相結(jié)合的辦學(xué)模式才是汽車專業(yè)發(fā)展的最佳選擇.

10.期刊論文馮建東.張美娟.錢燕.FENGYan高職汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的探索與實(shí)

踐-無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2007,6(2)

按照國家示范性專業(yè)建設(shè)的要求,高職汽車專業(yè)建設(shè)要建設(shè)具備自我造血功能,集教學(xué)科研、學(xué)生實(shí)訓(xùn)和社會(huì)服務(wù)等功能于一體的綜合性汽車實(shí)訓(xùn)基

地;要加大投資力度,營造真實(shí)的職業(yè)環(huán)境,并在管理中健全"共享、開放、合作、競爭"的基地管理模式;要加強(qiáng)"雙師型"實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)教材建

設(shè);同時(shí)要將職業(yè)道德教育融入實(shí)訓(xùn)教育過程中.

引證文獻(xiàn)(1條)

1.杜修平.那一沙基于VMP_Modeller的汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案[期刊論文]-機(jī)械職業(yè)教育2008(12)求汽車服務(wù)工程專業(yè)導(dǎo)論論文,要求參考文獻(xiàn)畢業(yè)論文，泛指?？飘厴I(yè)論文、本科畢業(yè)論文（學(xué)士學(xué)位畢業(yè)論文）、碩士研究生畢業(yè)論文（碩士學(xué)位論文）、博士研究生畢業(yè)論文（博士學(xué)位論文）等，即需要在學(xué)業(yè)完成前寫作并提交的論文，是教學(xué)或科研活動(dòng)的重要組成部分之一。其主要目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，理論聯(lián)系實(shí)際，獨(dú)立分析，解決實(shí)際問題的能力，使學(xué)生得到從事本專業(yè)工作和進(jìn)行相關(guān)的基本訓(xùn)練。

其主要目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，理論聯(lián)系實(shí)際，獨(dú)立分析，解決實(shí)際問題的能力，使學(xué)生得到從事本專業(yè)工作和進(jìn)行相關(guān)的基本訓(xùn)練。畢業(yè)論文應(yīng)反映出作者能夠準(zhǔn)確地掌握所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，基本學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行科學(xué)研究的方法，對(duì)所研究的題目有一定的心得體會(huì)，論文題目的范圍不宜過寬，一般選擇本學(xué)科某一重要問題的一個(gè)側(cè)面。

畢業(yè)論文的基本教學(xué)要求是：

1、培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用、鞏固與擴(kuò)展所學(xué)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析、解決實(shí)際問題能力、培養(yǎng)學(xué)生處理數(shù)據(jù)和信息的能力；

2、培養(yǎng)學(xué)生正確的理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度；

3、培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行社會(huì)調(diào)查研究；文獻(xiàn)資料收集、閱讀和整理、使用；提出論點(diǎn)、綜合論證、總結(jié)寫作等基本技能。

畢業(yè)論文是畢業(yè)生總結(jié)性的獨(dú)立作業(yè)，是學(xué)生運(yùn)用在校學(xué)習(xí)的基本知識(shí)和基礎(chǔ)理論，去分析、解決一兩個(gè)實(shí)際問題的實(shí)踐鍛煉過程，也是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間學(xué)習(xí)成果的綜合性總結(jié)，是整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。撰寫畢業(yè)論文對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生初步的科學(xué)研究能力，提高其綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題能力有著重要意義。

畢業(yè)論文在進(jìn)行編寫的過程中，需要經(jīng)過開題報(bào)告、論文編寫、論文上交評(píng)定、論文答辯以及論文評(píng)分五個(gè)過程，其中開題報(bào)告是論文進(jìn)行的最重要的一個(gè)過程，也是論文能否進(jìn)行的一個(gè)重要指標(biāo)。求一篇汽車專業(yè)畢業(yè)論文，非常感激！到汽車之家或者工程師論壇里找汽車專業(yè)論文怎么寫

汽車專業(yè)運(yùn)用與管理畢業(yè)論文范文

一、概述

信息資源是指信息的生產(chǎn)、分配、交流（流通）、消費(fèi)過程。它除信息內(nèi)容本身外，還包括與其緊密相聯(lián)的信息設(shè)備、信息人員、信息系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)等。以往我國只把物質(zhì)、能源當(dāng)作資源，把信息當(dāng)作一般的“消息”，自鄧小平同志“開發(fā)信息資源，服務(wù)四化建設(shè)”題詞公開發(fā)表后，人們對(duì)“信息”的認(rèn)識(shí)，發(fā)生了質(zhì)的飛躍，認(rèn)識(shí)到信息也是一種寶貴的戰(zhàn)略資源，它與物質(zhì)、能源一起成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的三大戰(zhàn)略資源。

1、信息對(duì)生產(chǎn)要素起優(yōu)化作用。信息可通過優(yōu)化生產(chǎn)素質(zhì)，導(dǎo)向生產(chǎn)要素的合理有效配置，促進(jìn)生產(chǎn)力系統(tǒng)運(yùn)行的有序等方面發(fā)揮功能作用，這表現(xiàn)在：

（1）信息通過與勞動(dòng)力相互作用，增加其他生產(chǎn)要素的信息含量，從而提高生產(chǎn)力系統(tǒng)的素質(zhì)水平和利用效率。增加了信息含量的生產(chǎn)要素一旦進(jìn)入生產(chǎn)過程，一是可以縮短勞動(dòng)者對(duì)客體的認(rèn)識(shí)及熟練過程，使生產(chǎn)要素以較快較準(zhǔn)的狀態(tài)進(jìn)入生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)，從生產(chǎn)過程的時(shí)效上表現(xiàn)與發(fā)揮生產(chǎn)力的功能。二是可增強(qiáng)生產(chǎn)的有序性與安全系數(shù)，帶來機(jī)會(huì)收益。三是可引發(fā)對(duì)生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工具、操作方法和工藝技術(shù)的技術(shù)革新與發(fā)明創(chuàng)造。

（2）信息通過與領(lǐng)導(dǎo)層相互作用，導(dǎo)向生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合，從而提高生產(chǎn)力。信息對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者的導(dǎo)向功能主要有：一是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)者注意力的轉(zhuǎn)移，把注意力放到新的工作上去。二是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)判斷形勢，從而作出正確的決策。三是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)決策的制定，決策方案形成過程，是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息綜和處理的過程。

（3）信息通過與生產(chǎn)管理者的的相互作用，增強(qiáng)管理者與管理對(duì)象的可知性和透明度，從而提高生產(chǎn)力系統(tǒng)運(yùn)行的有序度。生產(chǎn)力系統(tǒng)是由多個(gè)生產(chǎn)要素構(gòu)成的整體，而生產(chǎn)是通過一系列生產(chǎn)要素的信息來運(yùn)行的，準(zhǔn)確的信息有利于管理者把握生產(chǎn)運(yùn)行的尺度，使生產(chǎn)正常、有序、高效地進(jìn)行。

2、信息對(duì)資源起補(bǔ)充作用。物質(zhì)、能源、人力和資金構(gòu)成社會(huì)的基本資源，而信息的發(fā)展，對(duì)這些社會(huì)的基本資源起到補(bǔ)充作用，它的表現(xiàn)為：

（1）信息可大大節(jié)約社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中各項(xiàng)資源的使用和消耗。

（2）智能機(jī)器人的使用，使人力資源得到補(bǔ)充和替代。以高度信息化、智能化的機(jī)器人裝配線為龍頭，汽車公司的無人車間源源不斷地生產(chǎn)出大量的汽車，由于人力的節(jié)省還使汽車的成本大大降低；以高度信息化的數(shù)據(jù)庫，人們一按電鈕就可查到全國乃至全世界的有關(guān)資料，省去了在浩瀚文獻(xiàn)中查找資料的時(shí)間，從而大大節(jié)約人力資源。

（3）信息還可以替代資本，從而使資金更方便、更快、更有效地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。電子貨幣的出現(xiàn)，以信息卡為載體的信用信息使現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中由貨物交換方式演變成信息交換方式；電子轉(zhuǎn)帳出現(xiàn)，把貨物流和票據(jù)流的資金運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾畔⒘鞯倪\(yùn)動(dòng)，不但大大減少了在途運(yùn)輸資金的麻煩，而且加快資金周轉(zhuǎn)速度，提高資金利用率，從而解決社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中資金不足的矛盾。

3、信息對(duì)財(cái)富起增值作用。信息不但對(duì)生產(chǎn)要素起優(yōu)化作用和對(duì)社會(huì)資源起補(bǔ)充作用，而且可直接創(chuàng)造財(cái)富，對(duì)社會(huì)財(cái)富起增值作用。

（1）信息可使非資源轉(zhuǎn)化為資源，投入相應(yīng)的信息都會(huì)使其產(chǎn)生價(jià)值或價(jià)值增值。呆滯的資本得到資本需求的信息就會(huì)變?yōu)橼A利的投資。

（2）直接出售信息產(chǎn)品和信息服務(wù)，從而創(chuàng)造財(cái)富。在美國、日本等信息業(yè)發(fā)達(dá)的國家，信息服務(wù)業(yè)和信息產(chǎn)品制造業(yè)的直接收入驚人，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國信息業(yè)銷售額1982年為2370億美元，1985年為4000億美元，1988年為4700億美元，預(yù)計(jì)2000年將接近一萬億美元。

（3）信息可縮短流通時(shí)間，從而創(chuàng)造財(cái)富。電報(bào)和電話所起的作用就是加快信息傳遞速度，縮短信息流動(dòng)的時(shí)間，提高工作效率，從而達(dá)到創(chuàng)造財(cái)富的目的。通過信息和信息技術(shù)縮短流通時(shí)間給我們帶來的財(cái)富的例子很多，如通訊、電話、傳真、電子郵件、聯(lián)機(jī)檢索、電視會(huì)議等一系列先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，使信息流動(dòng)時(shí)間由過去以周、日計(jì)算縮短為現(xiàn)在以分、秒計(jì)算，從而大大加快了財(cái)富的增值過程。

（4）信息可擴(kuò)大增值空間，從而創(chuàng)造財(cái)富。由于信息技術(shù)具有很強(qiáng)的輻射能力，使現(xiàn)代的信息活動(dòng)在更廣泛的空間進(jìn)行，從而創(chuàng)造財(cái)富。因此，在信息化不斷提高的今天，財(cái)富的增值空間不但在某一自然地域或某一國家和地區(qū)，而且擴(kuò)大到全球其他國家和地區(qū)。

總之，信息經(jīng)濟(jì)是“低耗能”的經(jīng)濟(jì)，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的增長與能源、原材料是同步增長，而在信息經(jīng)濟(jì)中，單位GDP所耗能源卻下降，美國、日本等國近年來國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值在增長，而能源卻減少了。我國是人均自然資源劣勢的國家，特別是能源較缺，如要把經(jīng)濟(jì)建設(shè)搞好，就必加快發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)。

二、人類社會(huì)對(duì)信息的需求

當(dāng)今社會(huì)，人類對(duì)信息需求日益高漲，世界所有國家，無論是發(fā)達(dá)國家，中等發(fā)達(dá)國家，還是發(fā)展中國家，都立足于新世紀(jì)的競爭。而要在競爭中取得勝利，就必須通過各種手段，捕捉有效的信息，從而掌握經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)?？梢灶A(yù)料，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)信息的需要將日益高漲，因?yàn)椋?/p>

（1）現(xiàn)代信息處于爆炸的時(shí)代，文獻(xiàn)量在成指數(shù)的增長，社會(huì)的信息量在迅速的增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今社會(huì)，全球每年大約產(chǎn)生100萬份發(fā)明專利，450萬篇科技文獻(xiàn)，1億2千萬冊(cè)各類出版物，以及數(shù)以億計(jì)的各種機(jī)構(gòu)文件和資料。其中每年我國發(fā)表的經(jīng)濟(jì)類學(xué)術(shù)論文和資料就有3萬多篇，也就是說，每天平均有100多篇，它們分別發(fā)表在1000多種報(bào)刊上。這些文件和資料每十年大約要翻一番。此外各類信息系統(tǒng)內(nèi)部以及地區(qū)之間、國際之間晝夜不停的信息傳遞也達(dá)到難以統(tǒng)計(jì)的程度。面對(duì)如此巨大且日益膨脹的信息量，沒有足夠的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的支持和處理是不可思議的。

（2）社會(huì)逐漸信息化，信息逐漸社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的潮流與趨勢，也是當(dāng)今的社會(huì)特征之一。信息對(duì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的滲透日益明顯，幾乎到了處處存在信息、事事離不開信息的地步。

（3）企業(yè)的生存和發(fā)展，在競爭中立于不敗之地，不得不掌握與其命運(yùn)攸關(guān)的有關(guān)信息。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信息在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中更為重要，這是因?yàn)椋阂环矫妫鞣N新技術(shù)、新設(shè)備、新材料不斷產(chǎn)生，同時(shí)這些新技術(shù)、新設(shè)備、新材料又被廣泛的應(yīng)用于新產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用上，因此，不了解這些信息，企業(yè)就不能用最新的科學(xué)技術(shù)、最先進(jìn)的設(shè)備生產(chǎn)出最新的產(chǎn)品，企業(yè)就不能注入新的活力；另一方面，市場經(jīng)濟(jì)要求企業(yè)的生命越來越和市場連在一起，這就要求企業(yè)加強(qiáng)對(duì)市場的調(diào)查研究，隨時(shí)了解市場行情，把握市場變化的信息，生產(chǎn)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品。只有這樣，企業(yè)才能適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，企業(yè)才能生存，才能發(fā)展。

總之，信息產(chǎn)業(yè)和信息技術(shù)影響超過了歷史上任何一次的技術(shù)革命，它不僅影響著物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，而且影響了信息和知識(shí)型產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，它不僅影響到各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且對(duì)各國的政治、軍事、社會(huì)發(fā)展等產(chǎn)生了越來越大的影響。

三、我國汽車維修業(yè)對(duì)信息資源的需求及存在問題

傳統(tǒng)意義上的我國汽車維修業(yè)，長期以來一直處于原始、落后的現(xiàn)狀，是公認(rèn)的臟、苦、累、差行業(yè)，這種落后表現(xiàn)在管理水平、技術(shù)水平、人員素質(zhì)、設(shè)備裝備等諸方面，而信息資源方面的落后表現(xiàn)得尤為突出。

一百多年前誕生的汽車，只不過是一個(gè)簡單的四輪交通工具，是被一些人，包括馬車夫所嘲笑的笨重怪物。誰也不曾想到，就是這樣一個(gè)笨重怪物，歷經(jīng)100多年的發(fā)展，由原始汽車變化成為一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，ABS

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、動(dòng)力牽引系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)……，這一系列高新技術(shù)，不斷完善著汽車的性能，展現(xiàn)在我們面前的汽車再也不是比馬車強(qiáng)不了多少的簡單的交通工具，而是一個(gè)集現(xiàn)代文明和智慧的高科技產(chǎn)物，而這個(gè)高科技產(chǎn)物，還在不斷地向高科技領(lǐng)域縱深發(fā)展。這種汽車自身的高科技特征，加上世界各個(gè)汽車制造廠商每年不斷地推出新的車型車種，先進(jìn)技術(shù)的不斷采用，多種系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使得廣大汽車維修技術(shù)人員對(duì)汽車維修信息方面的需求越來越強(qiáng)烈。

傳統(tǒng)的汽車維修資料信息查詢，主要借助于傳統(tǒng)的媒體（如圖書、雜志、報(bào)刊等），這種傳統(tǒng)媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于改革開放以后大量涌入國內(nèi)的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就現(xiàn)在汽車維修技術(shù)人員而言，沒有一個(gè)人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)信息的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。

我國汽車維修業(yè)對(duì)維修資料信息的需求日益強(qiáng)烈。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速的傳遞到地球上的每一個(gè)角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已成為全面普及的局面。以美國汽車維修業(yè)為例，在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)咨詢、網(wǎng)上購買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。早在80年代末90年代初，就已經(jīng)全面實(shí)行。

我國汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，是從90年代中期開始起步，以歐亞?笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例，從1995年起，即開始建立了在會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通迅BBS。從96年起，開始投入巨資，大規(guī)模建立汽車維修INTERN

ET互聯(lián)網(wǎng)站。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的汽車維修專業(yè)網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊、防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖、電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上查詢、網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。這種以電腦信息處理技術(shù)為特點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)站，已構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的一大高科技特征。

汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的另外一項(xiàng)重要功能是可以迅速、快捷地提供汽車配件、汽車維修檢測設(shè)備、汽車維修資料、汽車維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使企業(yè)經(jīng)營者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策。而互聯(lián)網(wǎng)上的技術(shù)討論和技術(shù)交流，又加速了汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水準(zhǔn)。網(wǎng)上的遠(yuǎn)程汽車維修技術(shù)培訓(xùn)，也給需要不斷吸取新技術(shù)和新知識(shí)的汽車維修技術(shù)人員的再訓(xùn)練提供了又一條途徑。

此外，電腦管理系統(tǒng)軟件與技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修企業(yè)中的應(yīng)用，也是信息資源與信息技術(shù)在汽車維修業(yè)的應(yīng)用實(shí)例。目前，汽車維修企業(yè)正面臨一場革命。一大批新的汽車維修企業(yè)成立，相應(yīng)的汽車維修服務(wù)行業(yè)急劇擴(kuò)張，維修行業(yè)的規(guī)模也隨之變得龐大。到目前為止，全國大大小小的維修企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到近30萬家。如何面對(duì)接踵而來行業(yè)內(nèi)的挑戰(zhàn)，提高企業(yè)在維修界的競爭力，提高企業(yè)自己的生產(chǎn)利潤，已成為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)經(jīng)營者和管理者所面臨的主要問題。解決這一問題的關(guān)鍵主要在于兩個(gè)方面：一方面在于提高企業(yè)的技術(shù)水平，而更重要的另一方面就是提高企業(yè)的管理水平。完善的管理制度，現(xiàn)代化的管理方法，精確的管理數(shù)據(jù)分析以及電腦在企業(yè)管理中的應(yīng)用，對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)更為重要

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)有兩個(gè)顯著特征：一是先進(jìn)的檢測維修設(shè)備和維修資料的應(yīng)用，二是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與電腦管理。是信息化和電腦技術(shù)把汽車維修企業(yè)引向現(xiàn)代管理模式和管理方式。企業(yè)發(fā)展的根本在于人，在于管理?！胺?wù)”將成為未來競爭最重要的手段。良好的服務(wù)包括維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)。這種主動(dòng)服務(wù)，就是建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，依賴于客戶信息和維修檔案的建立與管理。而大量的企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來完成是難以想象的。利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫才是必由之路。

事實(shí)上，由于汽車維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅僅依靠人力往往難以對(duì)維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。而運(yùn)用電腦管理，速度快、時(shí)間短、資料全、效率高。一個(gè)30人的維修企業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)統(tǒng)計(jì)員1-2天的時(shí)間，采用電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)僅僅需要幾秒種，效率提高何止幾千倍。

采用電腦進(jìn)行維修企業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)是：

1、上層管理者可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解全廠的運(yùn)作情況，從而可以對(duì)全廠各部門的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

2、準(zhǔn)確及時(shí)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這樣就加強(qiáng)了全體員工的工作積極性，可以形成良好的企業(yè)文化，加強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。

3、可以使汽車維修企業(yè)徹底改變手工作坊式的工作模式，實(shí)現(xiàn)一個(gè)質(zhì)的飛躍，以此來解決作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每天面對(duì)龐大的客戶資料、維修記錄、凌亂的庫存管理以及因此而產(chǎn)生的諸多客戶糾紛和紛雜事務(wù)。

4、廠長經(jīng)理們可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排，生產(chǎn)調(diào)度，統(tǒng)計(jì)報(bào)表中解脫出來，去爭取更多的客戶，帶來更多更好的效益。

5、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理能夠提高服務(wù)廠在顧客心目中的形象。電腦管理下的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

6、車輛、客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以讓業(yè)務(wù)部具體掌握所有車輛以及客戶的每一個(gè)細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，更體現(xiàn)了服務(wù)的完整性。

7、圖表分析功能可以為工作繁忙的廠長經(jīng)理們提供一個(gè)簡單直觀的查詢功能。

8、可以消除在會(huì)計(jì)方面人為的失誤。

9、對(duì)于顧客的提出的詢問能作出迅速確實(shí)的反應(yīng)，盡可能少占用顧客的寶貴時(shí)間。

10、提高工作效率，合理調(diào)配零件，節(jié)省人力物力等。

與發(fā)達(dá)國家相比，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面還存在以下問題：

首先，政府扶持政策的力度還不強(qiáng)，資金投入更是不足，資金短缺，投資分散，正常融資環(huán)境不健全等，都在阻礙著信息資源和學(xué)習(xí)技術(shù)在我國汽車維修界的應(yīng)用，從事汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的公司大多于依靠自有資金、人才、技術(shù)進(jìn)行發(fā)展，缺乏政府的政策扶持。

其次，電腦在眾多汽車維修企業(yè)的應(yīng)用不夠，有很大一部分汽車維修企業(yè)裝備的電腦

還只是花瓶式的擺設(shè)，并沒有真正成為生產(chǎn)力。可以說，由于許多汽車維修企業(yè)廠長、經(jīng)理的認(rèn)識(shí)局限，許多汽車維修企業(yè)對(duì)電腦的興趣，甚至還不如許多家庭高。電腦已經(jīng)大規(guī)模的進(jìn)入家庭，甚至許多小學(xué)生都能夠熟練的操作電腦，而在很多汽車維修企業(yè)，電腦還是稀罕物，許多員工還是電腦盲，這不能不說是我國汽車維修業(yè)的悲哀。

再次，由于我國汽車維修業(yè)長期處于原始落后的狀態(tài)，人員素質(zhì)普遍較低，對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)及信息產(chǎn)業(yè)有一種本能的神秘和畏難情緒，存在著電腦難學(xué)，不會(huì)上網(wǎng)等困難，而企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者更愿意將資金投入到廠房、設(shè)備等硬件設(shè)施方面，對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)方面的投入的力度及對(duì)員工在這方面的培訓(xùn)力度很小。

最后一點(diǎn)，由于我國電信部門長期處于壟斷經(jīng)營的地位，網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)過多，服務(wù)不良等現(xiàn)象，也直接影響到我國汽車維修界的電腦應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

四、我國信息資源在汽車維修界的應(yīng)用前景

盡管由于多種條件的限制