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汽車低速巡航控制系統(tǒng)必要性探究交通運輸目錄定速巡航控制系統(tǒng)12自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)3低速巡航控制系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)實需求，存在問題，和發(fā)展愿景定速巡航系統(tǒng)(CCS)概述定速巡航系統(tǒng)(ccs,cRUISECONTROLSYSTEM)，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。作用:汽車根據(jù)行使阻力的變化，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度，使車輛以固定的速度行駛。

組成：車速傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，控制開關(guān)，巡航電控單元（CCSECU）,執(zhí)行結(jié)構(gòu)等。定速巡航系統(tǒng)控制原理電控單元有兩個車速輸入信號，當測出的實際信號高于或低于駕駛員調(diào)定車速時，電控單元將兩種信號進行比較，得出兩信號之差，即誤差信號，再經(jīng)放大，處理后成為節(jié)氣門控制信號，送至節(jié)氣門執(zhí)行器，驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行器動作，調(diào)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度，采用反饋調(diào)節(jié)的控制方式，逐步修正兩輸入信號的誤差，從而使實際車速很快恢復到駕駛員設(shè)定車速并保持恒定。定速巡航系統(tǒng)控制原理巡航系統(tǒng)車速控制原理

當汽車在平坦路面上以設(shè)定的巡航車速νo行駛時，設(shè)節(jié)氣門開度為θ0。（1）如果此時CCSECU向執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令使節(jié)氣門開度保持不變，則汽車以設(shè)定的巡航車速νo行駛。（2）當車輛上坡行駛時，由于坡道阻力增加將使車速降低到Vd，因此CCSECU必須向執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令使節(jié)氣門開度增大，才能使車速接近于設(shè)定的巡航車速νo行駛（實際車速比巡航車速νo低-△V。（3）同理，當車輛下坡行駛時，節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)角度將減小，實際車速將比巡航車速高。定速巡航系統(tǒng)的優(yōu)點與不足（1）減輕駕駛的疲勞強度，提高行駛安全。（2）行駛速度恒定，汽車運行平穩(wěn)，提高乘坐舒適性。（3）行駛時的燃料供給和與發(fā)動機功率在最佳配合狀態(tài)，節(jié)省燃料消耗，提高燃油經(jīng)濟性和排放性能。

但是傳統(tǒng)的巡航控制系統(tǒng)局限性比較大，只有當車速高于一定值（40km/h）才能啟用，適合道路狀況良好的高速路況使用，而對于需要運行速度要求較低，車輛擁堵的城市車輛并不太適用。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（AdaptiveCruiseControl）是在定速巡

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