出行文明社會調查報告

出行文明社會調查報告一、研究目的：為深入挖掘各地區(qū)關于“文明出行”方面的有益經驗和新鮮做法，更好地宣傳交通法規(guī)常識和交通文明行為，營造良好的交通氛圍和交通秩序，引導市民在全社會踐行文明交通風尚；我們在假期期間，通過對各地區(qū)市民文明出行的情況進行了調查和宣傳，努力投身于社會調查與實踐中，并以此積極開展社會主義核心價值觀宣傳教育，主動投身社會主義核心價值觀的實踐活動，自覺做社會主義核心價值觀的踐行者。二、研究方法采用問卷調查和分發(fā)倡導協(xié)議書的方法1、實踐內容:針對不同的人群采取不同的出行方式，為了保證信息采集的普及性，我們在不同的場所分發(fā)問卷和傳單，如施工單位、停車場、人行道、自行車停放處等等，對于宣傳方式，我們還采取了紅綠燈處現(xiàn)場教育等等方法，將調查與宣傳落到切實之處。2、在制作問卷之前，通過咨詢相關人員和查閱有關資料，我們先對對交通引起不良影響的行為和現(xiàn)象做了一定了解，排除交通規(guī)劃方面的不科學處，行人及司機方面的具體的如行人或司機闖紅燈、車輛加塞、乘車出行方式選擇習慣、車輛速度、車輛停放、并道或占道習慣、行人過馬路等等。針對其中特定問題，我們制定了一份問卷如下：“出行文明”社會調查報告問卷您的年齡：您的性別：您是否考取駕照：eq\o\ac(○,1)是eq\o\ac(○,2)否1、對于較近的乘車目標，您通常選擇哪種出行方式？eq\o\ac(○,1)摩托車eq\o\ac(○,2)自行車eq\o\ac(○,3)步行eq\o\ac(○,4)公共交通eq\o\ac(○,5)私家車2、駕車出行，當您需要下車且較時間短時您一般選擇：eq\o\ac(○,1)就近路邊停放eq\o\ac(○,2)尋找停車位停放eq\o\ac(○,3)隨意停放eq\o\ac(○,4)不熄火，占用車道3、在有禁止掉頭的路口，您是否還會執(zhí)意掉頭？eq\o\ac(○,1)是eq\o\ac(○,2)不是4、您闖紅燈的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)經常eq\o\ac(○,5)常常5、在荒郊偏僻處您選擇：eq\o\ac(○,1)隨意過馬路eq\o\ac(○,2)走斑馬線6、您開車經過荒郊偏僻處有行人隨意穿越馬路，您選擇：eq\o\ac(○,1)勻速穿過eq\o\ac(○,2)減速讓行eq\o\ac(○,3)鳴笛示警eq\o\ac(○,4)加快搶行7、沒有監(jiān)控時您常常：eq\o\ac(○,1)隨意過馬路eq\o\ac(○,2)走斑馬線eq\o\ac(○,3)隨意穿行eq\o\ac(○,4)遵守規(guī)則綠燈行8、您駕駛非機動車是，常常：eq\o\ac(○,1)駛上機動車道eq\o\ac(○,2)堅持非機動車道eq\o\ac(○,3)隨意變道9、您在并道、轉彎時打轉向燈的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)常常eq\o\ac(○,5)一直都是10、您超速的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)經常eq\o\ac(○,5)常常11、您向窗外丟垃圾的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)經常eq\o\ac(○,5)常常12、您騎車時戴頭盔的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)經常eq\o\ac(○,5)常常13、看見“中國式過馬路”時，您選擇：eq\o\ac(○,1)加入eq\o\ac(○,2)旁觀eq\o\ac(○,3)勸阻eq\o\ac(○,4)教育14.您認為超載事大還是?。篹q\o\ac(○,1)無所謂eq\o\ac(○,2)可大可小eq\o\ac(○,3)嚴重eq\o\ac(○,4)很嚴重15、您開車時的心情一般：eq\o\ac(○,1)愉悅eq\o\ac(○,2)平靜eq\o\ac(○,3)浮躁eq\o\ac(○,4)憤怒16.您對文明出行的理解多是從哪些渠道獲得的？eq\o\ac(○,1)廣播eq\o\ac(○,2)電視eq\o\ac(○,3)學校eq\o\ac(○,4)駕校17、您的駕照培訓一共花費了幾個月的時間？eq\o\ac(○,1)1~2eq\o\ac(○,2)3~4eq\o\ac(○,3)5~6eq\o\ac(○,4)7~8eq\o\ac(○,5)more18、您認為自己在馬路上的行為給其他人帶來的影響：eq\o\ac(○,1)無所謂eq\o\ac(○,2)可大可小eq\o\ac(○,3)嚴重eq\o\ac(○,4)很嚴重3、數據整理與分析：經過對1.湖南湘潭、2.浙江溫州、3福建廈門、4浙江鹽城、5.湖北恩施等地的實地研究與數據采集，我們對數據進行了整理:以條形圖做直觀視圖如下：1、對于較近的乘車目標，您通常選擇哪種出行方式？eq\o\ac(○,1)摩托車eq\o\ac(○,2)自行車eq\o\ac(○,3)步行eq\o\ac(○,4)公共交通eq\o\ac(○,5)私家車2、駕車出行，當您需要下車且較時間短時您一般選擇：eq\o\ac(○,1)就近路邊停放eq\o\ac(○,2)尋找停車位停放eq\o\ac(○,3)隨意停放eq\o\ac(○,4)不熄火，占用車道3、在有禁止掉頭的路口，您是否還會執(zhí)意掉頭？eq\o\ac(○,1)是eq\o\ac(○,2)不是4、您闖紅燈的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)經常eq\o\ac(○,5)常常5、在荒郊偏僻處您選擇：eq\o\ac(○,1)隨意過馬路eq\o\ac(○,2)走斑馬線6、您開車經過荒郊偏僻處有行人隨意穿越馬路，您選擇：eq\o\ac(○,1)勻速穿過eq\o\ac(○,2)減速讓行eq\o\ac(○,3)鳴笛示警eq\o\ac(○,4)加快搶行7、沒有監(jiān)控時您常常：eq\o\ac(○,1)隨意過馬路eq\o\ac(○,2)走斑馬線eq\o\ac(○,3)隨意穿行eq\o\ac(○,4)遵守規(guī)則綠燈行8、您駕駛非機動車時，常常：eq\o\ac(○,1)駛上機動車道eq\o\ac(○,2)堅持非機動車道eq\o\ac(○,3)隨意變道9、您在并道、轉彎時打轉向燈的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)常常eq\o\ac(○,5)一直都是10、您超速的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)經常eq\o\ac(○,5)常常11、您向窗外丟垃圾的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)經常eq\o\ac(○,5)常常12、您騎車時戴頭盔的頻率：eq\o\ac(○,1)從未eq\o\ac(○,2)偶爾eq\o\ac(○,3)有時eq\o\ac(○,4)經常eq\o\ac(○,5)常常13、看見“中國式過馬路”時，您選擇：eq\o\ac(○,1)加入eq\o\ac(○,2)旁觀eq\o\ac(○,3)勸阻eq\o\ac(○,4)教育14.您認為超載事大還是小：eq\o\ac(○,1)無所謂eq\o\ac(○,2)可大可小eq\o\ac(○,3)嚴重eq\o\ac(○,4)很嚴重15、您開車時的心情一般：eq\o\ac(○,1)愉悅eq\o\ac(○,2)平靜eq\o\ac(○,3)浮躁eq\o\ac(○,4)憤怒16.您對文明出行的理解多是從哪些渠道獲得的？（多選）eq\o\ac(○,1)廣播eq\o\ac(○,2)電視eq\o\ac(○,3)學校eq\o\ac(○,4)駕校17、您的駕照培訓一共花費了幾個月的時間？eq\o\ac(○,1)1~2eq\o\ac(○,2)3~4eq\o\ac(○,3)5~6eq\o\ac(○,4)7~8eq\o\ac(○,5)more18、您認為自己在馬路上的行為給其他人帶來的影響：eq\o\ac(○,1)無所謂eq\o\ac(○,2)可大可小eq\o\ac(○,3)嚴重eq\o\ac(○,4)很嚴重eq\o\ac(○,2)可大可小eq\o\ac(○,3)嚴重eq\o\ac(○,4)很嚴重三、研究結論：從調查所采集的數據來看，市民的文明出行還是有許多需要努力改進之處的，而除去市民的主觀意愿之外，相關部門的工作也還是有不夠之處。首先，我們看到，市民普遍對違規(guī)和不良行為的態(tài)度都是比較反感，并且都能認識到這些行為的嚴重危害性，然而從統(tǒng)計的數據我們還是可以看到，許多市民出于僥幸和本位心理，仍然會去做他們認為不應該的事情，如在闖紅燈、并道、等等較“小"的事情中?？梢娛忻竦幕舅刭|不是問題的關鍵，多數市民對于基本交通常識和重點都較為清楚，因此對市民文明出行現(xiàn)象的改進，跟重要的是研究市民的出行心理，有關部門再針對問題提出相應的措施。例如在調查的過程中我們了解到，大多數市民駕車出行遵守規(guī)則更加注重的是是否會受到罰款處罰，在停車問題中，很多受訪者認為回答應與所處地段有關。并且，在咨詢過程中，我們還了解到，許多地段的交通情況在安裝監(jiān)控前與安裝監(jiān)控后的差距還是比較明顯的。其次，從數據我們還看到，在某些地方，駕照的培訓時期還是比較短的，這在一定程度上決定了司機的素質與技術，因此與文明出行息息相關。同時，從問卷中我們了解到，并非所有的駕校都會對學員進行文明出行方面的教育，因此，無論是駕校方面，還是相關的監(jiān)管部門，都還需在文明出行方面做出更大的努力。再次，從以上數據中我們認識到，有些地方的宣傳教育工作還是做得很不錯的，并且得到的效果，從調查數據中來看，市民文明出行程度與這類教育之間還是具有明顯的正相關性的?？梢哉f，傳媒界和政府的宣傳在此方面應當抱著以此為己任，有則改之無則加勉的心態(tài)，努力進行改進和突破。四、研究成果推廣：1.宣傳：針對以上分析我們針對行人和出行車輛做了有針對性的書面和口頭宣傳，然而，在宣傳過程中，我們發(fā)現(xiàn)，受到營銷和消費宣傳以及商業(yè)活動的影響，書面、口頭宣傳時，民眾往往會不自覺地產生自我防范和抵制心理，給我們的宣傳工作增加了很大的難度，因此，在沒有有關部門支持的情況下，如何宣傳安全出行引起了我們的思考。從調查過程和調查數據中我們看到，大多數民眾對于他人向其不規(guī)范行為作出的勸誡還是較為虛心接受的，然而從題目“13、看見“中國式過馬路”時，您選擇”中我們看到，很多人選擇旁觀，我們設想，如果能夠采取措施，將行人從旁觀變?yōu)閯褡枭踔两逃粌H在宣傳效率上提高了，更是大大加強了我們的宣傳力度。因此，我們提議，針對如今社區(qū)活動和居民素質的提升，希望相關人士能夠成立相