現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)設(shè)計

I現(xiàn)代汽車學院畢業(yè)論文(設(shè)計)究在《載貨汽車質(zhì)量評點法》中所列的1565個故障模式中,涉及滲漏的有167是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領(lǐng)域中急需解決的一大難題。II現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù) 1 2 2 3 3 3 4 6 6 6 6 8 1現(xiàn)代汽車學院畢業(yè)論文(設(shè)計)來恢復(fù)其技術(shù)狀況[1]。據(jù)調(diào)查研究在汽車所有故障中“三漏”（漏水、漏油2現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)3現(xiàn)代汽車學院畢業(yè)論文(設(shè)計)4現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)安裝在殼蓋上的運動部件在工作過程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成5現(xiàn)代汽車學院畢業(yè)論文(設(shè)計)6現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動,汽車難免揮發(fā)生一些滲要從設(shè)計角度考慮其密封性及可靠性。容易積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應(yīng)改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。管接頭類應(yīng)可承受反復(fù)拆裝的影響?，F(xiàn)有管接頭基本是采用圓環(huán)面接觸方式，幾經(jīng)拆裝后，圓環(huán)面破壞，密封作用降低。尤其是裝配作業(yè)扭力過大時，可直接造成損壞。接觸部位采用平面密封方式較好。7現(xiàn)代汽車學院畢業(yè)論文(設(shè)計)耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。它常是以成型墊而供汽車發(fā)動機密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。4.專用密封墊（1）曲軸前后油封通常是專用的標準件，大多采用骨架式橡膠油封，安的耐“沖毀”性。氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標注符號“TOP”而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向氣缸蓋。8現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)在裝新襯墊之前，應(yīng)保證零件的接合表面清潔無污物，同時也應(yīng)檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時應(yīng)加以修正。只有在零件接合面平整、潔凈、無翹曲的情況下，襯墊的密封作用才能得到應(yīng)有的發(fā)揮。3.發(fā)動機密封墊應(yīng)正確放置和保存在使用之前應(yīng)完整地在原包裝箱內(nèi)存放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。4.所有連接螺紋應(yīng)清潔無損9現(xiàn)代汽車學院畢業(yè)論文(設(shè)計)（1）所有堵油螺塞機油壓力傳感器及機油警報傳感器螺紋接頭，在安裝（3）涂密封膠時應(yīng)按一定方向均勻涂布，中間不應(yīng)有斷膠現(xiàn)象，否則斷膠處會出現(xiàn)滲漏?，F(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)現(xiàn)代汽車學院畢業(yè)論文(設(shè)計)現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動,汽車難免揮發(fā)生一些滲現(xiàn)代汽車學院畢業(yè)論文(設(shè)計)[5]巖佐閻.桑塔納系列轎車故障診斷與排除實例[M].北京:機械工業(yè)出版社,2001.[6]張