液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件

液壓維修培訓(xùn)講稿

第一章前言第一章前言

一.什么叫液壓？

以液體為介質(zhì)，用其產(chǎn)生的壓力傳遞能量的方式稱(chēng)為液壓。

液壓系統(tǒng)將動(dòng)力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。這一過(guò)程通過(guò)利用密閉液體作為媒介而完成。通過(guò)密閉液體處理傳遞力或傳遞運(yùn)動(dòng)的科學(xué)叫做“液壓學(xué)’。液壓學(xué)一詞源于希臘語(yǔ)”hydros’:它的意思為水。

液壓學(xué)科學(xué)開(kāi)始于一位名叫布萊斯·帕斯卡的人發(fā)現(xiàn)的液壓杠桿傳動(dòng)原理。這一原理后來(lái)被稱(chēng)為帕斯卡定律。雖然帕斯卡作出了這一發(fā)現(xiàn)，但卻是另一位名叫約瑟·布拉姆的人，在他于1795年制造的水壓機(jī)中首次使液壓得到了實(shí)際使用。在這一水壓機(jī)中作為媒介利用的液體就是水。

一.什么叫液壓？

以液體為介質(zhì)，用其

二

液壓技術(shù)的應(yīng)用

.液壓用來(lái)做什么—輸出運(yùn)動(dòng)、力與扭矩①.凡是需要做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)并輸出力的地方可用到液壓（油缸）；②.凡是需要做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出扭矩的地方可用到液壓（油馬達(dá)）；③.凡是需要做擺動(dòng)并輸出扭力的方可用到液壓（擺動(dòng)油馬達(dá)）；④.用以上三種簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)復(fù)合，可使液壓系統(tǒng)完成液壓設(shè)備各種復(fù)雜運(yùn)動(dòng)（多自由度），并對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)方向、速度快慢和輸出力的控制。

二

液壓技術(shù)的應(yīng)用

.液壓用來(lái)做什么—輸出運(yùn)動(dòng)、力與扭矩

實(shí)現(xiàn)復(fù)合運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)復(fù)合運(yùn)動(dòng)液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件液壓站液壓站液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件3.抓兩條主線:一是“元件一回路一系統(tǒng)”一是“原理一結(jié)構(gòu)一故障排除與修理”3.抓兩條主線:第二章液壓泵

§2-1概述

一液壓泵的分類(lèi)和要素第二章液壓泵

§2-1概述

一液壓泵的分類(lèi)和要素液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件二.液壓泵特性

最高額定工作壓力:能連續(xù)工作的最高壓力最高峰值壓力:能短時(shí)工作的最高壓力理論排量:泵主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的容積變化(無(wú)泄漏)實(shí)際排量:泵在單位時(shí)間理論上所排出的液體積(無(wú)泄漏〕實(shí)際流量:理論流量扣除內(nèi)外泄漏是大實(shí)際流量(Q實(shí)標(biāo)＝Q理論－△Q)容積效率:泵的實(shí)際流量和理論流量之比二.液壓泵特性

最高額定工作壓力:能連續(xù)工作的最高壓力液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件二.各類(lèi)泵的性能二.各類(lèi)泵的性能

三.液壓泵的工作原理

1.液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟

三.液壓泵的工作原理

1.液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟

2.液壓泵的工作原理1.醫(yī)療注射器(a)吸入藥水

2.單柱塞泵(b)排出藥水（a）吸油（b）排油(壓油)

2.液壓泵的工作原理1.醫(yī)療注射器(a)吸入藥水2.液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件

3容積式液壓泵吸油和壓油必三個(gè)條件:

①.無(wú)論是吸油還是壓油,一定都要有封閉(密封得很好)的容腔；②.封閉容腔的容積能逐漸由小變大，實(shí)現(xiàn)“吸”油(實(shí)際是大氣壓將油壓入的)，此容腔叫吸油腔；封閉容腔的容積由大變小時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓排油，該容腔叫壓油腔；③.對(duì)后述的各種液壓泵而言,無(wú)論是吸油,還是壓油，油液都要連續(xù)不斷。因此，除了單柱塞泵外，每一種液壓泵，都至少要有兩個(gè)這樣的封閉容腔，其中一個(gè)(或幾個(gè))做吸油腔，一個(gè)(或幾個(gè))做壓油腔，兩腔之間要由一段密封段(區(qū)域)隔離開(kāi)或用配油裝置（閥配油或軸配油）將二者隔開(kāi)。未被隔開(kāi)或隔開(kāi)得不好而出現(xiàn)壓吸油腔相通時(shí)，則會(huì)因吸油腔和壓油腔相通而無(wú)法實(shí)現(xiàn)容腔由小變大或由大變小的容積變化(相互抵消變化量),這樣在吸油腔便形不成一定的真空度而吸不上油;在壓油腔也就無(wú)油液輸出了。3容積式液壓泵吸油和壓油必三個(gè)條件:液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件

§2-2.齒輪泵

一.工作原理

1.外嚙合齒輪泵的工作原理

§2-2.齒輪泵

一.工作原理

1.外嚙合齒輪泵的工作原液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件

2.為什么要弄清楚工作原理？

2.為什么要弄清楚工作原理？

2..漸開(kāi)線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理

漸開(kāi)線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵在小齒輪(外齒)2和內(nèi)齒輪(內(nèi)齒圈)1之間應(yīng)裝有一塊隔板，以便將吸油腔與壓油腔隔開(kāi)。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)外齒輪1(內(nèi)齒齒輪)旋轉(zhuǎn)時(shí)，與其相嚙合的內(nèi)齒輪(外齒齒輪)2也跟著同方向旋轉(zhuǎn)，在左上半部的吸油腔，由于輪齒的脫開(kāi)，O腔體積增大，形成一定真空度，而通過(guò)吸油管將油液從油箱“吸”入泵內(nèi)O腔，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，到達(dá)被隔板隔開(kāi)的位置A，然后轉(zhuǎn)到P的位置進(jìn)入壓油腔，壓油腔由于輪齒進(jìn)入嚙合，油腔的體積縮小，油液受壓而排出。齒谷A內(nèi)的油液在經(jīng)過(guò)整個(gè)隔板區(qū)域內(nèi)容積不變，在O區(qū)域容積增大，在P區(qū)域內(nèi)容積縮小，利用外齒和內(nèi)齒圈形成的這種容積變化，完成泵的功能。在泵殼上設(shè)置吸、排油口分別與吸油腔、壓油腔相通，便構(gòu)成真正意義上的“泵”，這種泵也不能變數(shù)。2..漸開(kāi)線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理二.結(jié)構(gòu)例

1.外嚙合齒輪泵

①CB-B型二.結(jié)構(gòu)例

1.外嚙合齒輪泵

①CB-B型外嚙合漸開(kāi)線齒輪泵結(jié)構(gòu)例外嚙合漸開(kāi)線齒輪泵結(jié)構(gòu)例②CB-D型②CB-D型③伊頓-威格士L2系列

③伊頓-威格士L2系列2.漸開(kāi)線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)例

1.泵軸；2.外齒輪；4.泵芯組件；5.鍵；6.薄壁軸承；7.軸承；8.油封；9.螺釘；10.墊圈；11.前蓋；12.后蓋；13、15.O形圈2.漸開(kāi)線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)例1.泵軸；2.外齒輪；4.內(nèi)嚙合漸開(kāi)線齒輪泵結(jié)構(gòu)例內(nèi)嚙合漸開(kāi)線齒輪泵結(jié)構(gòu)例

三.齒輪泵三大問(wèn)題

1.困油現(xiàn)象（齒封現(xiàn)象）

①.什么是困油現(xiàn)象

為了使齒輪泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，且齒輪的重疊系數(shù)大于1，即同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合，它們和端蓋之間形成一個(gè)封閉的空間，此空間由大變小，最小時(shí)為嚙合點(diǎn)對(duì)稱(chēng)于節(jié)點(diǎn)，其后空間由小變大的現(xiàn)象。

三.齒輪泵三大問(wèn)題

1.困油現(xiàn)象（齒封

②.困油現(xiàn)象的危害

當(dāng)封閉容積減小時(shí)，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時(shí)產(chǎn)生功率損失及液體發(fā)熱等不良現(xiàn)象；當(dāng)封閉容積增大時(shí)，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解于液體中的空氣便析出產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，引起振動(dòng)和噪聲。

②.困油現(xiàn)象的危害

當(dāng)封閉容積③消除困油措施：

a）.縮小壓油口尺寸；

b）開(kāi)卸荷槽：對(duì)稱(chēng)型卸荷槽、不對(duì)稱(chēng)卸荷槽、特殊形狀卸荷糟

③消除困油措施：

a）.縮小壓油口尺寸；

b）開(kāi)卸荷槽：對(duì)2..齒輪泵存在不平衡徑向力

①不平衡徑向力是怎樣產(chǎn)生的？齒輪外周的液壓力大致通過(guò)齒輪中心，指向吸入端；2..齒輪泵存在不平衡徑向力

①不平衡徑向力是怎樣產(chǎn)生的？齒②.消除不平衡徑向力的方法：

a.壓力平衡槽－將高壓液體引入低壓齒間，低壓液體引入高壓齒間；

b.減小排出口腔，使齒輪的承壓面減小，僅作用在1～2牙上。

②.消除不平衡徑向力的方法：

a.壓力平衡槽－將高壓液體引3.內(nèi)泄漏

齒輪泵的內(nèi)泄漏主要有三個(gè)位置：（a).軸向間隙—齒輪端面與泵前后蓋(或軸套)之間，其泄漏約占總內(nèi)泄漏量的70～80％；（b).徑向間隙—齒頂圓與泵體孔之間的扇形圓弧面,約占總內(nèi)泄漏量的10～15％；（c）.兩齒輪的嚙合處。3.內(nèi)泄漏

齒輪泵的內(nèi)泄漏主要有三個(gè)位置：（a).軸向間隙—自動(dòng)補(bǔ)償間隙裝置的補(bǔ)償原理示意圖

自動(dòng)補(bǔ)償間隙裝置的補(bǔ)償原理示意圖液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件四。齒輪泵故障分析與排除

1.起動(dòng)后無(wú)油液輸出或輸出流量不足①泵內(nèi)配合間隙過(guò)大②端面偏磨拉傷③齒輪與浮動(dòng)側(cè)板或浮動(dòng)軸套相接觸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)面上嚴(yán)重拉傷不能排油，一般的拉傷輸出流量不足⑤泵轉(zhuǎn)速過(guò)低，或轉(zhuǎn)向反了；⑥吸入管漏氣或吸口露出液面；⑦吸油高度太大(一般應(yīng)不超過(guò)500mm)或吸油過(guò)濾器、吸入管路被污物阻塞；⑧油溫太低或過(guò)高：油溫太低，油液黏度增大，造成吸油阻力大；油溫過(guò)高，導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大；四。齒輪泵故障分析與排除

1.起動(dòng)后無(wú)油液輸出或輸出流量不足2.因?yàn)辇X輪泵的原因?qū)е乱簤合到y(tǒng)壓力上不去①.同上①、②、③、④；②.齒輪端面與前后蓋之間的滑動(dòng)接合面嚴(yán)重拉傷產(chǎn)生的內(nèi)泄漏太大，導(dǎo)致輸出流量減少，系統(tǒng)壓力上不去。產(chǎn)生拉傷的主要原因一是齒輪裝配前毛刺(齒形上)未能仔細(xì)清除，運(yùn)轉(zhuǎn)后拉傷結(jié)合面；二是污物進(jìn)入泵內(nèi)楔入齒輪端面與前后蓋（或浮動(dòng)側(cè)板與浮動(dòng)軸套）之間的滑動(dòng)間隙內(nèi)，拉傷配合面。高低壓腔經(jīng)拉傷的溝槽孔隙而連通后，內(nèi)泄漏增加，高壓腔要往低壓腔卸掉一部分壓力，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去。此時(shí)應(yīng)拆開(kāi)齒輪泵，用平磨磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除齒形上的毛刺(但不能倒角)，經(jīng)平磨后的前后蓋，端面上卸荷槽尺寸會(huì)有變化，應(yīng)適當(dāng)加深加寬。③.系統(tǒng)溢流閥閥芯卡死在開(kāi)啟位置，總是溢流。2.因?yàn)辇X輪泵的原因?qū)е乱簤合到y(tǒng)壓力上不去①.同上①、②、3.泵工作噪聲太大①.吸入管路及吸入過(guò)濾器堵塞，吸油不足，吸空而噪聲大；②.從油封、泵體與泵蓋接合面漏入空氣;③.油箱內(nèi)有氣泡，未消泡的油液被吸入泵內(nèi)，進(jìn)入高壓區(qū)后，氣泡受壓潰滅發(fā)出強(qiáng)烈噪聲;④.油位太低，沒(méi)有將過(guò)濾器全埋入油中，吸進(jìn)空氣發(fā)出噪聲;⑤.泵與電機(jī)安裝不同心，產(chǎn)生振動(dòng)，并日久導(dǎo)致機(jī)械磨擦磨損，發(fā)出噪聲。4..泵磨損太快①.油液中含磨料性雜質(zhì);②.泵試車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向不對(duì)且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，泵沒(méi)吸上油，泵內(nèi)無(wú)油干摩擦造成磨損;③.泵與電機(jī)安裝不同心，造成偏磨：兩者之間的聯(lián)軸器同心度的要求不得大于下圖中的數(shù)值。另外聯(lián)軸器中的撓性件如尼龍柱、橡膠圈等損壞時(shí)應(yīng)予以換新，缺了的補(bǔ)上。3.泵工作噪聲太大①.吸入管路及吸入過(guò)濾器堵塞，吸油不足，吸5.修泵后轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或咬死①.軸向間隙與徑向間隙過(guò)小，或軸承孔對(duì)端面的垂直度超差等。②.雜質(zhì)污物吸人泵內(nèi)，卡住齒輪或使齒輪斷齒，均產(chǎn)生泵旋轉(zhuǎn)不靈活和咬死。③.浮動(dòng)軸套或軸承外徑與泵體(或泵蓋)孔配合間隙過(guò)大，造成軸套徑向竄動(dòng)。④.先裝上定位銷(xiāo)后再擰螺釘可針對(duì)上述原因采取對(duì)策。5.修泵后轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或咬死①使用反(正)轉(zhuǎn)齒輪泵的地方卻換成了正(反)轉(zhuǎn)齒輪泵，維修時(shí)一定要搞清楚泵的正、反轉(zhuǎn)；②.油封前腔的泄油通道堵塞：如泄油通道堵塞，無(wú)法通過(guò)內(nèi)泄油道(如圖中的a孔)通過(guò)內(nèi)流道返回至泵的進(jìn)油腔,而造成油封前腔困油壓力增高，超出油封最高使用壓力使油封被沖翻，此時(shí)應(yīng)疏通泄油通道；③.油封在裝配時(shí),箍緊密封唇部的彈簧脫落,裝配時(shí)應(yīng)仔細(xì)。7.泵軸油封老是被沖翻而大量漏油①使用反(正)轉(zhuǎn)齒輪泵的地方卻換成了正(反)轉(zhuǎn)齒輪泵，維修時(shí)

五.轉(zhuǎn)子泵（擺線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵）

1工作原理

外轉(zhuǎn)子1（內(nèi)齒大齒輪）比內(nèi)轉(zhuǎn)子（外齒小齒輪）2多一個(gè)齒，不必設(shè)置隔板，軸線O2與O1偏心設(shè)置，兩輪同向異速轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)外轉(zhuǎn)子均采用擺線齒形。工作時(shí)所有內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒都進(jìn)入嚙合，相鄰兩齒的嚙合線、和前后蓋之間形成若干個(gè)密封腔。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)密封腔的容積發(fā)生變化：例如圖中的右上角的密封腔A在右邊腰形孔區(qū)域的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，密封腔的容積逐漸增大，形成一定真空度，經(jīng)腰形吸油窗口將油液壓入吸入泵內(nèi)；轉(zhuǎn)到C腔位置時(shí)既不與右邊的腰形吸油窗口相通，也不與左邊的腰形排油窗口相通；繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到左邊腰形孔區(qū)域（圖中B位開(kāi)始），密封腔的容積逐漸減小，將油液從左邊的腰形排油窗口并通過(guò)端蓋上的排油口排出油液。每一個(gè)封閉油腔都經(jīng)此過(guò)程，泵連續(xù)不斷吸排油，實(shí)現(xiàn)泵的功能。

五.轉(zhuǎn)子泵（擺線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵）

1工作原理

液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件2.轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)

1后端蓋2泵體3..前端蓋4.法蘭蓋5.油封6傳動(dòng)軸7軸襯8.內(nèi)轉(zhuǎn)子9外轉(zhuǎn)子10壓蓋a配油窗口b配油窗口c,d中間孔,e偏心距f油腔m-進(jìn)油口n.排油口:L泄油孔g卸荷槽2.轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)1后端蓋2泵體3..前端蓋4.法蘭蓋5.油封液壓維修基礎(chǔ)培訓(xùn)課件

3.擺線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵(轉(zhuǎn)子泵)的故障排除方法故障1：壓力波動(dòng)大原因1.泵體與前后蓋因加工不好，偏心距誤差大.或者外轉(zhuǎn)子與系體孔配合間隙太大2.內(nèi)外轉(zhuǎn)子(擺線齒輪)的齒形精度差3.內(nèi)外特子的徑向及端面跳動(dòng)大4.內(nèi)外轉(zhuǎn)子