物流技術(shù)及其裝備簡介

第12章物流技術(shù)及其裝備12.1物流技術(shù)及其裝備概論12.2裝卸搬運技術(shù)裝備12.3倉儲技術(shù)裝備12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備12.5包裝技術(shù)及其裝備物流技術(shù)及其裝備簡介第1頁12.1物流技術(shù)及其裝備概論12.1.1物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中地位和作用物流技術(shù)及其裝備是組成物流系統(tǒng)主要組成要素，擔負著物流作業(yè)各項任務(wù)，影響著物流活動每一步驟，在物流活動中處于十分主要地位。1．物流技術(shù)及其裝備是提升物流生產(chǎn)力決定性原因物流技術(shù)是推進科技進步，加緊物流當代化主要步驟，也是內(nèi)涵式提升物流效率根本路徑。許多新物流技術(shù)研制開發(fā)，為當代物流發(fā)展作出了主動貢獻。實踐證實，物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用，既是推進物流業(yè)發(fā)展主要動力，更是提升物流生產(chǎn)力決定性原因。下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第2頁12.1物流技術(shù)及其裝備概論2．物流技術(shù)及其裝備是反應(yīng)物流系統(tǒng)水平主要標志物流技術(shù)與現(xiàn)實物流活動緊密相關(guān)，在整個物流過程中伴伴隨包裝、運輸、裝卸、儲存等功效作業(yè)步驟及其它輔助作業(yè)，這些作業(yè)高效完成需要不一樣物流技術(shù)及其裝備。所以其水平高低直接關(guān)系到物流活動各項功效完善和有效實現(xiàn)，決定著物流系統(tǒng)技術(shù)含量。物流技術(shù)及其裝備應(yīng)用和普及程度怎樣，直接影響著整體物流技術(shù)水平。一個完善物流系統(tǒng)離不開當代先進水平物流技術(shù)應(yīng)用，所以，物流技術(shù)及其裝備是物流生產(chǎn)力發(fā)展水平與物流當代化程度主要標志。3．物流技術(shù)及其裝備是物流系統(tǒng)主要資源當代物流技術(shù)及其裝備既是技術(shù)密集型生產(chǎn)工具，也是資金密集型社會財富。當代物流技術(shù)裝備購置投資相當可觀。同時，為了維持系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)、發(fā)揮設(shè)備效能，還需要不停地投入大量資金。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第3頁12.1物流技術(shù)及其裝備概論12.1.2物流技術(shù)裝備配置標準物流技術(shù)裝備配置和選擇應(yīng)遵照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)作業(yè)上完全適用、無污染標準。1．物流技術(shù)裝備配置系統(tǒng)化標準就是利用系統(tǒng)分析觀點和方法，從物流系統(tǒng)總目標出發(fā)進行物流技術(shù)裝備選擇與配置。要綜合改進各物流步驟機能，提升資源利用率，實現(xiàn)合理投資，使物流技術(shù)裝備與整個物流系統(tǒng)相適應(yīng)，不但要注意物流技術(shù)裝備單機選擇，更要實現(xiàn)整個系統(tǒng)各步驟銜接和物流技術(shù)裝備合理匹配，實現(xiàn)集成化和配套使用。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第4頁12.1物流技術(shù)及其裝備概論2．物流技術(shù)裝備配置適用性標準在配置和選擇物流技術(shù)裝備時，應(yīng)充分注意到與物流作業(yè)實際需要和發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，應(yīng)符合物流中貨物特征，物流量需要，適應(yīng)不一樣工作條件和各種作業(yè)性能要求，操作使用靈活方便。普通情況下，對于作業(yè)量很大，尤其是重大貨物，開啟頻繁、重復(fù)、節(jié)拍短促而有規(guī)律作業(yè)，適宜采取機械化系統(tǒng)。對于要求作業(yè)效率高、精度高，或影響工人健康、有危險作業(yè)場所，適宜采取自動化系統(tǒng)。物流技術(shù)裝備配置要適應(yīng)詳細物流運作系統(tǒng)實際，實現(xiàn)物流作業(yè)過程實用性。預(yù)防設(shè)備閑置浪費，確保充分利用，做到科學(xué)合理配置。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第5頁12.1物流技術(shù)及其裝備概論3．物流技術(shù)裝備配置先進性原則配置和選擇物流機械設(shè)備應(yīng)能反應(yīng)該前科學(xué)技術(shù)先進成果，在主要技術(shù)性能、自動化程度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)境保護、操作條件、現(xiàn)代新技術(shù)應(yīng)用等方面具有技術(shù)上先進性，并在時效性方面能滿足技術(shù)發(fā)展要求。要防止選擇技術(shù)落后或已被淘汰設(shè)備。物流機械設(shè)備先進性是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化技術(shù)基礎(chǔ)，但先進性一定要以物流作業(yè)適用性為前提，以獲取最大經(jīng)濟效益為目，決不是不顧現(xiàn)實條件和脫離物流作業(yè)實際需要而片面追求技術(shù)上先進性。4．物流技術(shù)裝備配置經(jīng)濟性原則這是指物流技術(shù)裝備不但購置費用要低，更重要是其使用費用也要低，產(chǎn)出要高。任何先進物流機械設(shè)備使用都受著經(jīng)濟條件制約，經(jīng)濟性是衡量機械設(shè)備技術(shù)可行性重要標志和依據(jù)之一。在設(shè)備配置時，一方面要進行設(shè)備壽命周期成本分析，其次也要進行設(shè)備產(chǎn)出衡量，只有選擇經(jīng)濟性能好，技術(shù)先進設(shè)備，才能取得良好經(jīng)濟效益。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第6頁12.1物流技術(shù)及其裝備概論5．物流技術(shù)裝備配置可靠性與安全性標準可靠性是指物流設(shè)備在要求使用時間和條件下，完成要求功效能力。它是物流機械設(shè)備功效在時間上穩(wěn)定性和保持性。它與物流設(shè)備經(jīng)濟性親密相關(guān)，機械設(shè)備可靠性高就能夠降低或防止因發(fā)生故障而造成停機損失和維修費用支出。但可靠性并非越高越好，要全方面衡量可靠性所需費用開支與不可靠所造成費用損失，從而確定設(shè)備最正確可靠度。安全性是指物流機械設(shè)備在使用過程中確保人身和貨物安全以及環(huán)境免遭危害能力。它主要包含設(shè)備自動控制性能、自動保護性能以及對錯誤操作防護和警示裝置等。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第7頁12.1物流技術(shù)及其裝備概論6．選取物流工器具和設(shè)備標準化標準在物流系統(tǒng)中，采取標準化物流技術(shù)及其裝備、器具，能夠降低設(shè)備和器具購置和管理費用，提升物流作業(yè)機械化水平，提升物流系統(tǒng)效率和經(jīng)濟效益。尤其是選取標準化集裝單元器具，有利于搬運、裝卸、儲存作業(yè)統(tǒng)一化和設(shè)施設(shè)備充分利用。12.1.3企業(yè)自動化物流系統(tǒng)企業(yè)自動化物流系統(tǒng)是信息化物流系統(tǒng)，是集光機電信息技術(shù)為一體系統(tǒng)工程，適應(yīng)企業(yè)單機自動化、過程自動化、物流自動化、企業(yè)信息化，是能夠適應(yīng)信息、物流、商流集成和分流，適應(yīng)電子商務(wù)，適應(yīng)發(fā)達工業(yè)社會和知識經(jīng)濟時代特征自動化物流系統(tǒng)。它目標和作用是增強快速反應(yīng)能力，增強創(chuàng)新能力和競爭能力、提升效益和質(zhì)量。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第8頁12.1物流技術(shù)及其裝備概論企業(yè)自動化物流系統(tǒng)主要包含：自動化倉庫系統(tǒng)、自動輸送系統(tǒng)、自動導(dǎo)引車搬運系統(tǒng)（ACIVS）、機器人作業(yè)系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、消防自動報警噴水滅火系統(tǒng)、實時監(jiān)控系統(tǒng)、計算機模擬仿真系統(tǒng)及計算機集成管理系統(tǒng)等。它可使各種物料或貨物最合理、最經(jīng)濟、最有效地流動，并使物流、信息流、商流在計算機集成控制管理下，實現(xiàn)物流自動化、智能化、快捷化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。它是眾多高技術(shù)集成工程，包括到領(lǐng)域有巷道堆垛機等物流設(shè)備技術(shù)、條碼技術(shù)、模擬仿真、圖像識別、網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)控、無線通訊、激光定位、激光引導(dǎo)、電磁引導(dǎo)、慣性導(dǎo)航、機器人技術(shù)等。自動化物流系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、流通以及國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域。上一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第9頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備12.2.1裝卸搬運技術(shù)裝備作用和類型1．裝卸搬運技術(shù)裝備作用物流過程在某種意義上，也能夠視為不停地裝卸搬運過程，因為物流每一步驟都是以裝卸搬運為起點和終止。物流當代化，很大程度上是取決于裝卸搬運機械化和自動化。物料搬運技術(shù)裝備主要作用有：（1）提升裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人勞動強度，改進勞動條件。（2）作業(yè)時間，加速車船周轉(zhuǎn)，加緊貨物送達和發(fā)出。（3）提升裝卸質(zhì)量，確保貨物完整和運輸安全，降低貨損、貨差、工傷及各類事故發(fā)生。（4）降低物料搬運作業(yè)成本。（5）充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，降低貨物堆碼場地面積。下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第10頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備2．裝卸搬運技術(shù)裝備類型按主要用途或結(jié)構(gòu)特征，裝卸搬運技術(shù)裝備類型圖譜如圖12-1所表示。起重機械是含有水平和垂直運動，間斷循環(huán)地短距離搬運物料設(shè)備；輸送機械是指沿著要求線路或方向進行物料輸送；裝卸機械是進行大宗散料裝卸，如各類裝、卸船機、裝、卸車機；工業(yè)車輛包含叉車、電瓶車、平板車、拖車、企業(yè)內(nèi)部火車、汽車、拖拉機等——如生產(chǎn)車間跨運車、配送中心自動導(dǎo)向搬運車；從屬裝置包含料倉、料斗、閥門、除鐵器、計量裝置、料位計等。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第11頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備3．裝卸搬運技術(shù)裝備應(yīng)用特點裝卸搬運技術(shù)設(shè)備性能和作業(yè)效率對整個物流系統(tǒng)效率影響很大，為了順利完成物料搬運任務(wù)，必須適應(yīng)物料搬運作業(yè)要求。要求物料搬運技術(shù)裝備機械結(jié)構(gòu)簡單牢靠，作業(yè)穩(wěn)定，造價低廉，易于維修保養(yǎng)，操作靈活方便，生產(chǎn)率高，安全可靠，能最大程度地發(fā)揮其工作能力。它們特點是：1）適應(yīng)性強因為受貨物品類、作業(yè)時間、作業(yè)環(huán)境等影響較大，物料搬運活動各具特點，因而要求物料搬運技術(shù)裝備機械含有較強適應(yīng)性，能在各種環(huán)境下正常進行工作。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第12頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備2）設(shè)備能力強物料搬運技術(shù)裝備起重能力和起重量范圍大，含有很強物料搬運作業(yè)能力。3）機動性較差大部分物料搬運技術(shù)裝備都在局部范圍完成物料搬運任務(wù)，且工作速度較低，只有個別物料搬運技術(shù)裝備機械可在設(shè)施外作業(yè)。12.2.2起重機械1．起重機械類型起重機械類型圖譜如圖12-2所表示（見書）。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第13頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備2．起重機械技術(shù)性能參數(shù)起重機械技術(shù)性能參數(shù)是表明起重機械主要性能特征技術(shù)經(jīng)濟指標，是起重機械正確設(shè)計選取技術(shù)依據(jù)。（1）起重量Q：是指起重機能吊起物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼P、平衡梁等）質(zhì)量總和，單位為kg或t。（2）起升高度H：普通是指起重機工作場地面或起重機運行軌道頂面到取物裝置上極限位置之間垂直距離，單位為m.（3）幅度R和跨度L：幅度是指臂架類起重機旋轉(zhuǎn)中心線到取物裝置中心線之間水平距離；跨度是指橋式類起重機大車運行軌道中心線之間水平距離，單位都為m.上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第14頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備（4）起重力矩M：起重機工作幅度與起重量乘積，M=G×R，單位為t·m。（5）工作速度V：起升速度、變幅速度、旋轉(zhuǎn)速度。（6）生產(chǎn)率Q：是指起重機械在要求工作條件下連續(xù)作業(yè)時，單位時間內(nèi)裝卸貨物質(zhì)量，通慣用Q表示。（7）輪壓：普通是指起重機車輪對運行軌道（或地面）壓力，單位是N或kN。（8）工作級別：是反應(yīng)起重機械工作繁忙程度和載荷輕重程度參數(shù)，是考慮起重量和時間利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)起重機械特征。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第15頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備12.2.3輸送機械1．輸送機械類型輸送機械類型圖譜如圖12-6所表示。輸送機械是按照要求路線連續(xù)或間歇地運輸散裝物料和成件物品搬運機械。2．連續(xù)輸送機械及其主要性能參數(shù)連續(xù)輸送機械是以連續(xù)方式沿著要求線路從裝貨點到卸貨點均勻輸送散裝貨物和成件包裝貨物機械。連續(xù)輸送機有運輸速度高且穩(wěn)定、生產(chǎn)率高、沖擊小、動作單一、便于實現(xiàn)自動控制、工作過程中負載均勻、搬運成本低廉等優(yōu)點，缺點是只能按照一定路線輸送而無機動性、通用性差，普通不適于運輸重量很大單件物品，普通不能自行取貨而需采取一定供料設(shè)備。連續(xù)輸送機被廣泛應(yīng)用于當代物流系統(tǒng)中。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第16頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備連續(xù)輸送機械主要技術(shù)性能參數(shù)有：（1）生產(chǎn)率：輸送機在單位時間內(nèi)輸送貨物質(zhì)量；（2）輸送速度：被運物料沿輸送方向運行速度；（3）充填系數(shù)：輸送機承載件被物料填滿程度系數(shù)；（4）外形尺寸、輸送長度（或提升高度）和傾斜角。3．帶式輸送機類型和應(yīng)用帶式輸送機特點是輸送距離長、生產(chǎn)率高、結(jié)構(gòu)簡單、營運費用低、輸送線路可靈活布置、工作平穩(wěn)可靠、操作簡單、安全可靠、易實現(xiàn)自動控制等。帶式輸送機廣泛應(yīng)用于倉庫、港口、車站、工廠、煤礦、礦山、建筑工地等。帶式輸送機類型圖譜如圖12-7所表示。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第17頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備普通帶式輸送機結(jié)構(gòu)如圖12-8所表示。帶式輸送機是一個利用連續(xù)而含有撓性輸送帶不停地運轉(zhuǎn)來輸送物料運輸機。輸送帶繞過若干滾筒后首尾相接形成環(huán)形，并由張緊滾筒將其拉緊。輸送帶及其上面物料由沿輸送機全長布置托輥（或托板）支承。驅(qū)動裝置使傳動滾筒旋轉(zhuǎn)，借助傳動滾筒與輸送帶之間摩擦力使輸送帶運動。12.2.4工業(yè)搬運車輛1．工業(yè)搬運車輛類型工業(yè)搬運車輛是指用于企業(yè)內(nèi)部對成件貨物進行碼、牽引或推拉，以及短距離運輸作業(yè)各種車輛，其中還包含非鐵路干線使用各種軌道車輛和汽車等。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第18頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備工業(yè)車輛往往兼有裝卸與運輸作業(yè)功效，并有各種可拆換工作屬具，故能機動靈地適應(yīng)多搬運作業(yè)場所，經(jīng)濟高效地滿足各種短距離作業(yè)要求。工業(yè)車輛已經(jīng)廣泛地用于港口、倉庫、貨場、工廠車間等處，并可進入車船和集裝箱內(nèi)進行件貨裝卸搬運作業(yè)。工業(yè)搬運車輛按其作業(yè)方式分類圖譜如圖12—10所表示。另外，還可按其動力，傳動、運行（導(dǎo)向或非導(dǎo)向）、操縱和支撐方式，以及按其起升高度或使用環(huán)境等進行分類。2．搬運車輛主要性能參數(shù)（1）額定載重量：額定載重量是指在要求條件下、正常使用時，可起升和搬運物料最大重量；（2）水平行駛速度：車輛在平直路面上行駛時，所能到達最大速度；上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第19頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備（3）起升速度和下降速度：在一定載荷條件下，所能上升和下降最大速度；（4）最小轉(zhuǎn)彎半徑：搬運車輛在空載低速行駛、打滿方向盤即轉(zhuǎn)向輪處于最大偏角時，瞬時轉(zhuǎn)向中心距搬運車輛縱向中心線距離。搬運車輛轉(zhuǎn)彎半徑大小影響搬運車輛作業(yè)靈活性。搬運車輛轉(zhuǎn)彎半徑越小，對作業(yè)空間要求就越??；（5）自重：搬運車輛在空載時總重量，也稱為搬運車輛輪壓；（6）搬運車輛尺寸：搬運車輛尺寸即搬運車輛總長、總寬和總高。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第20頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備3．叉車含有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M行升降和移動以及裝卸作業(yè)搬運車輛。叉車是一個用來提取、搬運、裝卸、入棧等復(fù)合作業(yè)、使用非常方便機械，主要用于各類物流結(jié)點進行成件貨物裝卸搬運。叉車與托盤相結(jié)合，形成一個集裝單元化裝卸搬運作業(yè)方式，在物流技術(shù)中開創(chuàng)了一個新紀元。1）叉車特點（1）有很強通用性。在倉庫、車站、碼頭和港口都要應(yīng)用叉車進行作業(yè)。叉車與托盤配合，是實現(xiàn)搬運作業(yè)機械化、提升作業(yè)效率主要辦法；上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第21頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備（2）含有裝卸和搬運雙重功效。叉車是裝卸和搬運一體化設(shè)備。它將裝卸和搬運兩種作業(yè)合二為一，加緊作業(yè)效率；（3）有很強靈活性。叉車底盤與汽車相比較，它輪距較小，這么叉車轉(zhuǎn)彎半徑就很小，作業(yè)時靈活性很強。在許多機具難以使用領(lǐng)域都能夠采取叉車。2）叉車類型叉車類型圖譜如圖12—11所表示。3）叉車主要技術(shù)參數(shù)叉車技術(shù)參數(shù)是指反應(yīng)叉車技術(shù)性能基本參數(shù)，是選擇叉車主要依據(jù)。（1）載荷中心距——叉車設(shè)計要求標準載荷中心到貨叉垂直段前臂之間距離；（2）額定起重量——貨物重心處于載荷中心距以內(nèi)時，允許叉車舉起最大重量；上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第22頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備（3）最大起升高度——在額定起重量、門架垂直、貨物起升到最高位置時，貨叉水平段上表面距地面垂直距離；（4）最大起升速度——額定起重量和門架垂直時，貨物起升最大速度；（5）門架傾角——叉車在平坦、堅實路面上，門架相對垂直位置最大傾角；（6）滿載最高行駛速度——叉車在平直干硬路面上滿載行駛時所能到達最高車速；（7）滿載最大爬坡度——在良好干硬路面上，能夠爬上最大坡度；（8）叉車制動性能——反應(yīng)叉車工作安全性；（9）最小轉(zhuǎn)彎半徑——在空載低速行駛、打滿方向盤即轉(zhuǎn)向輪處于最大偏轉(zhuǎn)角時，瞬時轉(zhuǎn)向中心距叉車縱向中心線距離；上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第23頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備（10）直角通道最小寬度——可供叉車往返行駛、成直角相交通道最小理論寬度；（11）堆垛通道最小寬度——叉車在正常作業(yè)時，通道最小理論寬度；（12）回轉(zhuǎn)通道最小寬度——可供叉車調(diào)頭行駛直線通道最小理論寬度；（13）叉車最大高度和寬度——決定叉車能否進入倉庫、集裝箱、船車內(nèi)進行作業(yè)參數(shù)；（14）最小離地間隙——叉車輪壓正常時，叉車最低點距離地面距離；（15）叉車穩(wěn)定性——作業(yè)過程中抵抗傾翻能力，是確保叉車安全工作主要指標。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第24頁12.2裝卸搬運技術(shù)裝備4．自動導(dǎo)向搬運車系統(tǒng)自動導(dǎo)向搬運車系統(tǒng)（AutomaticGuidedVehicleSystem,AGVS）是一個使車輛按照給定線路自動運行到指定場所，完成物料搬運作業(yè)系統(tǒng)。AGVS是一個機電一體化高技術(shù)物料搬運系統(tǒng)。自動導(dǎo)向車系統(tǒng)是以自動導(dǎo)向無人駕駛搬運小車——自動導(dǎo)引車(AGV)為運載主體，由導(dǎo)向系統(tǒng)、自動寄送系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全保護裝置及周圍設(shè)備等部分組成，（如圖12—19所表示）。自動導(dǎo)引車（AGV）是能夠自動行駛到指定地點無軌搬運車輛。自動導(dǎo)引車（AGV）是當代自動化物流系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備之一，它以電池為動力，裝備電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)航裝置，能夠獨立自動尋址，并經(jīng)過計算機系統(tǒng)控制，完成無人駕駛及作業(yè)。上一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第25頁12.3倉儲技術(shù)裝備12.3.1貨架技術(shù)貨架是用支架、隔板或托架組成主體儲存貨物設(shè)備。伴隨物流量增加，貨架在實現(xiàn)倉庫管理當代化中占有非常主要地位。1．貨架作用及功效（1）貨架是一個架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間，毀滅或降低蜂窩率，提升庫容利用率，擴大倉庫儲存能力；（2）存入貨架中貨物，互不擠壓，物資損耗??；（3）貨架中貨物，存取方便，便于清點及計量，可做到先進先出；（4）能夠采取防潮、防塵、防盜、防破壞等辦法，能夠提升物資存放質(zhì)量；（5）便于實施“定位儲存”和計算機管理，實現(xiàn)機械化和自動化操作。下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第26頁12.3倉儲技術(shù)裝備2．貨架種類貨架技術(shù)裝備分類圖譜如圖12—20所表示（見書）。12.3.2堆垛起重機堆垛起重機是立體倉庫中最主要起重運輸設(shè)備，是代表立體倉庫特征標志。其主要用途是在倉庫通道內(nèi)往返穿梭運行，將位于巷道貨物存入貨格，或者將貨格中貨物取出，運輸?shù)较锟?，并移交給其它輸送設(shè)備，它要求存放單元(SKU)都為尺寸、規(guī)格一樣托盤商品或其它貨箱、貨盤等集裝單元器具，標準化SKU整進整出。與巷道堆垛機配合還有配套搬運機械設(shè)備，實現(xiàn)配套使用，才能提升整個倉庫工作效率和經(jīng)濟效益。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第27頁12.3倉儲技術(shù)裝備1．堆垛起重機類型堆垛起重機類型圖譜如圖12—28所表示。2．堆垛起重機特點（1）因為在軌道上運行，上、下都受軌道嚴格制約，因而，所需通道寬度比其它各類機械都小，可大幅度提升倉庫面積利用率，僅貨架部分面積利用率就可提升四分之一。（2）因為軌道限定，穩(wěn)定性好，比叉車裝卸高度大大提升。巷道起重機普通高度在6米以上，最高可達40米，提升了倉庫空間利用率。（3）運行速度快高，國外巷道機最高速每分150m，國產(chǎn)為40-50m每分鐘。（4）可配累計算機及伸縮貨叉實現(xiàn)全自動操作。（5）能適應(yīng)特殊環(huán)境下工作條件。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第28頁12.3倉儲技術(shù)裝備12.3.3自動分揀技術(shù)裝備分揀是指為進行輸送、配送，把很多貨物按不一樣品種、不一樣地點和單位分配到所設(shè)置場地一個物料搬運過程，也是一個將物品從集中到分散處理過程。近年來，伴隨經(jīng)濟發(fā)展，商品趨于“短小輕薄”，流通趨于多品種、小批量、及時制，各類配送中心，物流中心分揀任務(wù)十分艱巨，分揀系統(tǒng)成為一項主要物流設(shè)施，自動分揀技術(shù)裝備也成為當代物流系統(tǒng)運行主要技術(shù)基礎(chǔ)之一。1．自動分揀系統(tǒng)基本組成和技術(shù)要求1）自動分揀系統(tǒng)基本組成當代分揀系統(tǒng)基本組成如圖12-30所表示，它包含：（1）前處理設(shè)備：指在分揀機之前向分揀機輸送分揀物進給臺及其它輔助性運輸機和作業(yè)臺等。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第29頁12.3倉儲技術(shù)裝備（2）分揀機：是分揀系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備，主要用來將分揀物分發(fā)到要求場地分流處理。（3）后處理設(shè)備：指設(shè)置在分揀機后面分揀溜槽及其它輔助設(shè)備。（4）控制裝置及計算機管理2）自動分揀系統(tǒng)基本技術(shù)要求（1）能夠快速準確地分揀物品，且分揀差錯率低；（2）分揀能力要強，當代大型分揀系統(tǒng)分揀口數(shù)目可達數(shù)百個；（3）分揀系統(tǒng)對分揀物品大小、形狀、質(zhì)量、包裝形式及材質(zhì)等原因適應(yīng)范圍要寬；（4）工作時對分揀物品沖擊和振動要小，安全保護辦法齊全，被分揀物品不能造成損壞；上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第30頁12.3倉儲技術(shù)裝備（5）分揀作業(yè)中操作人員輸入分揀命令簡單方便，人工輔助動作簡單、省力；（6）自動控制和計算機管理功效完善，性能安全可靠。2．分揀機類型分揀機類型圖譜如圖12－31所表示。12.3.4自動倉儲系統(tǒng)1．概述自動倉儲系統(tǒng)（AutomatedStorageandRetrievalSystem，簡稱AS/RS）是指能自動存放和取出物料系統(tǒng)。自動化倉庫技術(shù)集高架倉庫及規(guī)劃、管理、機械、電氣于一體，是一門綜合性技術(shù)。是當代貨架儲存系統(tǒng)發(fā)展最高階段，它與自動化分揀系統(tǒng)和自動導(dǎo)向系統(tǒng)并成為物流技術(shù)當代化三大標志。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第31頁12.3倉儲技術(shù)裝備自動倉儲系統(tǒng)是采取高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機配合周圍其它裝卸搬運系統(tǒng)進行存取出入庫作業(yè)，并由計算機見面管理和控制一個自動化倉庫。AS/RS主要經(jīng)過高層貨架充分利用空間進行存取貨物，高架倉庫最大高度已達40多米，最大庫存量可達數(shù)萬甚至10多萬個貨物單元，能夠做到無人操作按計劃入庫和出庫全自動化控制，而且對于倉庫管理能夠?qū)崿F(xiàn)計算機網(wǎng)絡(luò)管理。美國于1959年建成世界上第一座高層貨架倉庫，高8.5m，由司機操縱巷道堆垛機起重。1962年西德建成了第一座自動化倉庫，以后在日本快速發(fā)展。2．高架倉庫類型1）按其在生產(chǎn)和流通中作用分類它可分為單純儲存和配送中心式兩類：在單純儲存?zhèn)}庫中，貨物以單元化形式（如托盤）在貨架上儲存一定時間。需要時供出庫使用。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第32頁12.3倉儲技術(shù)裝備在配送中心式倉庫里，出庫時需要依據(jù)訂單要求對不一樣類別貨物進行選配，組成新出庫貨物單元，所以，在配送中心式倉庫里需要較大選配作業(yè)面積。2）按高層貨架倉庫建筑形式分類它可分為整體式和分離式：整體式自動倉庫由貨架頂部支撐建筑屋架，在貨架邊側(cè)安裝保溫墻板就形成了倉庫建筑物，貨架與建筑物成一整體，適合用于15米以上大型自動化倉庫。分離式貨架與建筑物是分開，當倉庫高度在12米以下和地面載荷不大時，采取這種形式比較方便。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第33頁12.3倉儲技術(shù)裝備3）按庫房高度分類它可分為高層、中層和低層三種。普通5米以下為低層，5－12米為中層，12米以上為高層。普通認為10－20米較佳。最高可達40－45米。4）按庫房容量（能儲存貨物單元托盤數(shù)）分類它可分為大型庫（庫容量在5000托盤以上）、中型庫（庫容量在－5000托盤）和小型庫（庫容量在托盤以下）。當前最高層貨架倉庫最大庫容量已達十多萬個托盤。3．自動倉儲系統(tǒng)在物流系統(tǒng)中作用（1）能大幅度地降低建設(shè)用地，提升倉庫面積和空間利用率。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第34頁12.3倉儲技術(shù)裝備（2）提升倉庫出入庫作業(yè)機械化和自動化程度，提升勞動生產(chǎn)率。（3）提升倉庫管理水平，加速周轉(zhuǎn)，降低庫存，降低物流費用。（4）因為采取了貨架儲存，并結(jié)累計算機管理，能夠很輕易地實現(xiàn)先入先出，預(yù)防貨物自燃老化、變質(zhì)、生銹，提升儲存安全性。（5）采取自動化技術(shù)后，能很好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場所需要。上一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第35頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備12.4.1集裝單元及集裝單元化1．集裝及集裝單元化概念集裝就是以最有效地實施物資搬運作為基本條件，把若干物品和包裝貨物或者零碎貨物恰當?shù)亟M合包裝，到達適合于裝卸、存放、搬運及機械操作。集裝既是一個包裝形式，又是一個運輸或儲存形式。集裝貫通了物流全過程并發(fā)揮作用。集裝單元就是把一定物料整齊地集結(jié)成一個便于儲放、搬運和運輸單元。集裝單元化就是以集裝單元為基礎(chǔ)組織裝卸、搬運、儲存和運輸?shù)任锪骰顒臃绞?。集裝單元化是物流當代化標志，其實質(zhì)就是要形成集裝單元化系統(tǒng)，即由貨物單元、集裝器具、物料搬運技術(shù)裝備和輸送設(shè)備等組成為高效、快速地進行物流功效運作系統(tǒng)。集裝單元化有效地將分散物流各項活動聯(lián)結(jié)成一個整體，是物流系統(tǒng)關(guān)鍵內(nèi)容和主要方式。下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第36頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備集裝單元化技術(shù)是物流系統(tǒng)中一項先進技術(shù)，它是適合于大批量、長距離輸送和機械化大生產(chǎn)，便于采取自動化管理一個當代科學(xué)技術(shù)。它是當代化大生產(chǎn)、大流通將自動化裝置利用于物流活動產(chǎn)物，它生命力在于科學(xué)技術(shù)發(fā)展。集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)（物流設(shè)備、器具及隨屬器具等）與軟技術(shù)（為完成物流作業(yè)系列方法、程序和制度等）有機結(jié)合。集裝系統(tǒng)工具要素主要由各種集裝工具及配套工具組成，如集裝箱、托盤、網(wǎng)袋、集裝袋、滑板、散裝罐、倉庫龍等。這些工具主要作用是將零雜貨物組合成單元貨物，并以這些工具為承托物，以單元貨物為整體進行物流活動。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第37頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備2．集裝單元化優(yōu)點（1）便于裝卸搬運，易于實現(xiàn)裝卸、搬運作業(yè)機械化、自動化，從而提升裝卸效率，降低勞動強度，加速運輸工具周轉(zhuǎn)，縮短貨物運輸在途時間；（2）物品移動簡單、降低重復(fù)搬運次數(shù)，從而降低貨損貨差，提升運輸質(zhì)量，確保商品安全；（3）按單元交接貨物，簡化手續(xù)，節(jié)約時間，提升物流管理水平；（4）便于堆碼，提升庫房貨場儲存能力；（5）集裝箱化還能節(jié)約包裝材料和包裝費用，降低物流成本；（6）貨物集裝單元化是實現(xiàn)裝卸搬運自動化先決條件。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第38頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備集裝單元化也給物流管理帶來一些問題：（1）因為貨物流向不平衡，存在集裝單元器具回空；（2）集裝單元化需要配套裝卸搬運機械和運輸設(shè)備，從而增加了設(shè)備投資；（3）集裝單元器具增加了裝卸搬運中附加重量和體積，從而增加了物流費用。3．集裝單元化標準(1）集裝單元器具標準化標準：器具標準化是集裝單元基礎(chǔ)，能最大程度地降低重復(fù)搬運，提升運輸效率。標準化更是集裝單元化關(guān)鍵。(2）集裝單元化通用化標準：集裝單元化標準應(yīng)落實到物流全過程，集裝單元器具應(yīng)在物流各步驟通用，必須適合于各工藝、設(shè)備和各種運輸方式；上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第39頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備(3）集裝單元化系統(tǒng)化標準：從集裝單元化器具、相關(guān)設(shè)備和管理流程等都要置于物流系統(tǒng)中來全方面考慮，不然難以取得成效。12.4.2集裝單元化器具集裝器單元化器具主要有托盤、集裝箱和其它集裝器具三大類。1．集裝箱及其物料搬運技術(shù)裝備集裝箱是專供周轉(zhuǎn)使用，并便于機械操作和機械運輸大型貨物容器。同時應(yīng)滿足以下要求：一是含有足夠強度，可長久重復(fù)使用；二是適合用于一個或各種運輸方式運輸，途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不需換裝；三是含有快速裝卸和搬運裝置，尤其便于從一個運輸方式轉(zhuǎn)移到另一個運輸方式；四是便于貨物裝滿與卸空；五是含有1立方米及以上容積。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第40頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備1）集裝箱分類為適應(yīng)裝載不一樣種類貨物而需要不一樣種類集裝箱，它們在外觀、結(jié)構(gòu)、強度、尺寸等方面都不盡相同、集裝箱可按其用途、箱體材料、箱體結(jié)構(gòu)和外部尺寸不一樣進行分類，集裝箱分類圖譜如圖12－33所表示。2）集裝箱結(jié)構(gòu)集裝箱不一樣于公路、鐵路、貨車車廂，也不一樣于重復(fù)使用大型包裝箱，其主要特點是有8個角件。依靠這8個結(jié)構(gòu)簡單，定位準確角件，能夠方便地完成集裝箱裝卸、栓固、堆碼、支撐等作業(yè)。集裝箱結(jié)構(gòu)如圖12－44所表示。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第41頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備3）集裝箱裝卸搬運設(shè)備為了完成集裝箱裝卸、搬運和堆垛作業(yè)，需采取裝卸效率高、安全可靠地裝箱專用機械設(shè)備。不一樣物流搬運技術(shù)裝備工藝、作業(yè)場所需配置不一樣集裝箱物料搬運技術(shù)裝備機械系統(tǒng)，按作業(yè)場所和物料搬運技術(shù)裝備工藝，常分為集裝箱船裝卸機械系統(tǒng)、集裝箱堆場裝卸機械系統(tǒng)、集裝箱貨運站裝卸機械系統(tǒng)。這些專用設(shè)備主要有：（1）集裝箱裝卸橋——又稱岸邊集裝箱起重機，是集裝箱碼頭專用設(shè)備，專門用來裝卸集裝箱船。如圖12－45所表示。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第42頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（2）集裝箱跨運車——是跨在集裝箱上面進行裝卸、堆垛、換裝和搬運多功效專用設(shè)備。主要用于集裝箱堆場。（3）集裝箱半掛車——它是由牽引車拖引，用于駁運集裝箱專用掛車。（4）集裝箱正面吊運機——是一個附帶集裝箱吊具輪胎起重機，用于吊運和堆疊集裝箱。（5）集裝箱叉車（6）集裝箱吊具——由吊架和扭鎖系統(tǒng)組成。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第43頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備2．托盤托盤作為一個主要集裝器具，它出現(xiàn)促進了集裝箱和其它集裝方式形成和發(fā)展。叉車與托盤共同使用，形成了有效裝卸系統(tǒng)大大促進了裝卸活動發(fā)展，托盤已成為和集裝箱一樣主要集裝方式，二者形成了集裝系統(tǒng)兩大支柱。1）托盤特點（1）自重量小，用于裝卸、運輸托盤本身所消耗勞動較小，無效運輸及裝卸比運輸集裝箱為?。唬?）返空輕易，返空時占用運力極少。因為托盤造價不高，又很輕易相互代用，互以對方托盤抵補，所以無需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，也無需像集裝箱那樣返空，即使返空也比集裝箱輕易；上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第44頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（3）裝盤輕易，不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采取捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時簡便；（4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比普通包裝組合量大得多；（5）保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設(shè)施。在當代物流系統(tǒng)中，托盤被認為是經(jīng)濟效益較高運輸包裝方法之一，它不但能夠簡化包裝、降低成本，使包裝可靠，降低損失，而且易于實現(xiàn)機械化，節(jié)約人力，實現(xiàn)高層碼垛，充分利用空間。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第45頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備2）托盤規(guī)格尺寸因為世界各國使用托盤歷史不一樣，各國托盤尺寸都有不一樣。為了到達國際聯(lián)運目標，托盤尺寸規(guī)格應(yīng)有國際統(tǒng)一標準，但當前極難做到。依據(jù)ISO6780《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》要求，現(xiàn)有托盤有4個系列。（1）1200系列（1200mm×800mm和1200mm×1000mm）1200mm×800mm托盤也稱歐洲托盤，它有應(yīng)用范圍最廣；1200mm×1000mm托盤多用于化學(xué)工業(yè)。（2）1100系列（1100mm×1100mm）這個尺寸系列由發(fā)展較晚國際集裝箱最小內(nèi)部寬度尺寸2330mm確定形成。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第46頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（3）1140系列（1140mm×1140mm）這個尺寸系列是對1100系列改進，目標是為了充分利用集裝箱內(nèi)部空間。（4）1219系列（1219mm×1016mm）（48in×40in）該系列是考慮北美國家習(xí)慣以英寸為單位制訂系列。中國于1982年制訂了聯(lián)運平托盤外形尺寸系列國家標準。將聯(lián)運托盤或平托盤平面尺寸要求為800mm×1200mm、800mm×1000mm和1000mm×1200mm三種。3）托盤類型托盤多為鋼制、木制或塑料制成；托板普通由金屬制成，滑板是由波狀纖維或塑料制成，是將單元貨物拉到滑板上；專用堆放架由鋼材或木料制成，可盛放專用件或特殊形狀物品。按托盤結(jié)構(gòu)不一樣，可分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤和專用托盤等，下面加以分別介紹。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第47頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（1）平托盤平托盤沒有上層結(jié)構(gòu)，用途廣泛，品種較多。按叉車貨叉插入口可分為兩向進叉托盤和四向進叉托盤。按使用面可分為單面托盤和雙面托盤。各種平托盤特征見圖12－46（2）柱式托盤柱式托盤是在平托盤4個角安裝4根立柱后形成，立柱能夠是固定，也能夠拆卸。柱式托盤多用于包裝件、桶裝貨物、棒料和管材等集裝，還能夠作為可移動貨架、貨位。該托盤因立柱頂部裝有定位裝置，所以堆碼輕易，堆碼質(zhì)量也能得到確保；而且多層堆碼時，因上部托盤載荷經(jīng)過立柱傳遞，下層托盤貨物可不受上層托盤貨物擠壓。柱式托盤種類有固定柱式托盤、拆裝式柱式托盤、可套疊柱式托盤和折疊式柱式托盤。圖12－47是固定柱式托盤簡圖。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第48頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（3）箱式托盤箱式托盤是在平托盤基礎(chǔ)上發(fā)展起來，多用于裝在一些不易包裝或形狀不規(guī)則散件或散裝貨物，也能夠裝載蔬菜、瓜果等農(nóng)副產(chǎn)品，金屬箱式托盤還用于熱加工車間集裝熱料。這種托盤下部可叉裝，上部可吊裝，可作用托盤搬運車、叉車、起重機等作業(yè)，并可進行堆垛，碼垛時可相互堆疊4層，空箱可折疊。箱壁能夠是平板或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)物，能夠有蓋或無蓋。有蓋箱式托盤慣用于裝載珍貴物品。（4）輪式托盤輪式托盤是在平托盤÷柱式托盤或箱式托盤底部裝上腳輪而成，既便于機械化搬運，又宜于短距離人力移動。適合用于企業(yè)工序間物料搬運，也能夠用于工廠或配送中心裝上貨物運到商店，直接作為商品貨架一部分。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第49頁12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（5）專用托盤專用托盤是一個集裝特定貨物（或工件）儲運工具。它和通用托盤區(qū)分在于，它含有適合特定貨物（或工件）支撐結(jié)構(gòu)。上一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第50頁12.5包裝技術(shù)及其裝備包裝技術(shù)與裝備是完成包裝方法、伎倆和辦法，是實現(xiàn)包裝功效物資基礎(chǔ)。12.5.1包裝材料技術(shù)（1）紙制包裝：因為成本低、質(zhì)量輕、回收率高而應(yīng)用廣泛。（2）木材包裝：通常為運輸包裝，有各種箱、桶、托盤等。（3）塑料包裝：塑料含有機械性能好，阻隔性好，化學(xué)穩(wěn)定性好，加工成形簡單，透明性好等優(yōu)良性能。所以，塑料已是當前使用很廣泛一個包裝材料。不過大多數(shù)不易降解，存在環(huán)境問題，新開發(fā)降解塑料符合綠色包裝材料要求。下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第51頁12.5包裝技術(shù)及其裝備（4）金屬材包裝：主要有馬口鐵容器、鋁罐、噴霧罐。包裝所使用金屬材料主要有鋼材和鋁材，其形態(tài)為薄板和金屬箔，前者為剛性材料，后者為軟性材料。金屬材料含有較強塑性和韌性，光滑，延伸率均勻，有良好機械強度和抗沖擊力，不易破碎，但金屬材料含有導(dǎo)電、導(dǎo)熱性，價格較高缺點。12.5.2通常包裝技術(shù)裝備包裝技術(shù)裝備種類很多，從不一樣側(cè)面考慮可有不一樣分類方法。按包裝技術(shù)與裝備功效有以下分類。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第52頁12.5包裝技術(shù)及其裝備1．固體填充技術(shù)裝備填充技術(shù)裝備是將準確數(shù)量包裝品裝入到各種容器內(nèi)。按計量方式不一樣可分為量杯式填充機、柱塞式填充機、氣流式填充機、螺桿式填充機、插管、計量泵式填充機等。2．液體灌裝技術(shù)裝備將液體產(chǎn)品按預(yù)定量充填到包裝容器內(nèi)機器。按灌裝原理可分為重力灌裝機、負壓力灌裝機、等壓灌裝機、真空灌裝機、機械壓力法灌裝機和稱重式定量灌裝機。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第53頁12.5包裝技術(shù)及其裝備3．裹包技術(shù)設(shè)備裹包是用一層或多層柔性材料全部或局部裹包產(chǎn)品或包裝件。按裹包方式可分為全裹式裹包機、半裹式裹包機、纏繞式包機、拉伸式裹包機、貼體包裝機、收縮包裝機。4．封口技術(shù)裝備將容器開口部分封閉起來機器。按被封口包裝容器不一樣，可分為封袋機、封瓶機、封罐機、封箱機等四大類。5．貼標技術(shù)裝備在產(chǎn)品或包裝件上加貼標簽，有半自動貼標機和全自動貼標機。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第54頁12.5包裝技術(shù)及其裝備6．清洗與干燥技術(shù)裝備清洗技術(shù)裝備：清洗包裝材料、包裝件等，使其到達預(yù)期清洗程度機器。按清洗方式不一樣可分為機械式、電解式、化學(xué)式、干式、濕式、超聲式、靜電式。干燥技術(shù)裝備：降低包裝材料、包裝件水分，使其到達預(yù)期干燥程度機器。按干燥方式可分為技術(shù)與裝備式干燥機、加熱式干燥機、化學(xué)式干燥機。7．殺菌技術(shù)裝備殺菌技術(shù)裝備：是去除或殺死包裝材料、產(chǎn)品或包裝件上微生物，使其降到允許范圍內(nèi)。有熱殺菌法和冷殺菌法兩種方法。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第55頁12.5包裝技術(shù)及其裝備8．捆扎技術(shù)裝備捆扎技術(shù)裝備用于捆扎或結(jié)扎封閉包裝容器，捆扎帶材料有：繩、鋼帶和塑料帶。12.5.3特定功效性包裝技術(shù)1．防震包裝技術(shù)防震包裝又稱緩沖包裝，在各種包裝方法中占用主要地位。所謂防震包裝就是指為了減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和震動，保護其免受損壞所采取一定保護辦法包裝。1）防震包裝材料防震材料是置于被包裝產(chǎn)品與外包裝之間來吸收沖擊、振動等外力而保護被包裝產(chǎn)品。所以選擇防震材料是防震包裝中關(guān)鍵問題之一。主要有：泡沫塑料、氣泡塑料薄膜、獸毛填充橡膠防震材料。防震緩沖包裝材料應(yīng)含有特征：含有良好吸收沖擊能量和震動外力性能，并能使其減弱和消除；含有良好復(fù)原性；含有較小吸濕性；含有適中酸堿性。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第56頁12.5包裝技術(shù)及其裝備2）防震包裝技術(shù)方法防震包裝結(jié)構(gòu)形式普通有全方面緩沖防震技術(shù)方法、現(xiàn)場發(fā)泡緩沖防震技術(shù)方法、部分緩沖防震技術(shù)方法和浮吊緩沖防震技術(shù)方法。2．防潮、防濕、防水包裝技術(shù)采取防濕、防潮、防水目標，其一是為阻隔外界水分侵入，其二是為降低、防止因為外界溫、濕度改變，而引發(fā)包裝內(nèi)部產(chǎn)生反潮、結(jié)露和霉變現(xiàn)象。3．防銹包裝技術(shù)防銹包裝目標是預(yù)防內(nèi)裝物銹蝕。如產(chǎn)品表面涂刷防銹油或者用氣相防銹塑料膜或氣相防銹紙包封產(chǎn)品。上一頁下一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第57頁12.5包裝技術(shù)及其裝備4．防霉包裝技術(shù)防霉包裝是在流通與儲存過程中，為預(yù)防內(nèi)裝物長霉影響質(zhì)量而采取一定防護辦法包裝。5．防蟲包裝技術(shù)防蟲包裝就是為了保護內(nèi)裝物免受蟲類侵害而采取一定防護辦法包裝。6．其它包裝技術(shù)包含：（1）真空與充氣包裝技術(shù)（2）泡罩包裝與貼體包裝技術(shù)上一頁返回物流技術(shù)及其裝備簡介第58頁圖12-1物料搬運技術(shù)裝備類型圖譜返回裝卸搬運技術(shù)裝備起重機械輸送機械裝卸機械工業(yè)車輛管道氣力輸送裝備從屬裝置通用起重機專用起重機如通用橋式起重機、汽車起重機如集裝箱裝卸橋、建筑塔式起重機連續(xù)輸送機械非連續(xù)輸送機械液體、氣體管道氣力輸送散料管道氣力輸送沿著要求線路，連續(xù)不停地進行物料輸送，如帶式運輸機、輥式輸送機沿著要求方向，間斷進行物料輸送，如振動輸送機、各式給料機進行大宗散料裝卸，如各類裝、卸船機、裝、卸車機如煤灰、水泥、糧食等如石油、天然氣等物流技術(shù)及其裝備簡介第59頁圖12-6輸送機械類型圖譜返回輸送機械帶式輸送機板式刮板式埋刮板式振動式螺旋式斗式提升機氣力輸送機液力輸送機氣墊搬運設(shè)備輥子輸送機懸掛輸送機牽引鏈輸送機步進式輸送機應(yīng)用最廣、對各種距離、角度輸送都能適應(yīng)短距離內(nèi)水平或傾斜輸送，可較高溫度散料和件貨中、短距離內(nèi)水平或傾斜輸送，長度靈活中、短距離，傾斜或垂直，粉狀或小粒度，密閉性好短距離，傾斜或垂直，粉狀或小粒度，密閉性好短距離內(nèi)水平，傾斜或垂直輸送粒度較小散料中、短距離內(nèi)垂直提升較小粒度散料，易于密閉中、短距離內(nèi)輸送粉狀或小粒度散料，輸送路線能夠曲線布置，可兼有混合、烘干等功效，完全密閉中、短距離內(nèi)輸送粉狀或小粒度散料，管路完全密閉短距離，件貨或設(shè)備——運行平穩(wěn)，更適合安裝工藝短距離，輸送件貨如鋼錠、零件、木材、箱件等中短距離，件貨，能適應(yīng)復(fù)雜工藝路線，滿足生產(chǎn)線上工藝特征要求中短距離，輸送較大件貨，也可用于裝配流水線上經(jīng)過動框架周期性往復(fù)和升降，使放在固定框