基于點-軸系統(tǒng)理論的區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

基于點-軸系統(tǒng)理論的區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

點-軸系統(tǒng)理論在旅游空間布局中的應(yīng)用2009年7月，安徽省政府批準設(shè)立安徽南部國際旅游文化示范區(qū)，包括黃山、池州、宣昌、蕪湖、馬鞍山、銅山、安慶和潛山縣。2012年8月國務(wù)院頒布《關(guān)于大力實施促進中部崛起戰(zhàn)略的若干意見》,皖南國際文化旅游示范區(qū)被提升為國家戰(zhàn)略,安徽省政府專門成立了皖南國際文化旅游示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,并將示范區(qū)范圍調(diào)整為黃山、池州、宣城、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶等7市,共47個縣(市、區(qū)),總面積為5.70萬km2,人口1896萬人。示范區(qū)打破傳統(tǒng)的行政區(qū)劃概念,整合了安徽省內(nèi)高品位的旅游資源,進行示范區(qū)建設(shè)理論與實踐研究,既是國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢變化和安徽省十二五發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要,也是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、培育文化大省品牌的要求。自示范區(qū)設(shè)立以來,吳子鐘、柏楊、章尚正、許順進、盛學(xué)峰、程曉麗等學(xué)者從旅游人才建設(shè)、旅游資源整合、旅游發(fā)展戰(zhàn)略、旅游產(chǎn)品體系、旅游國際競爭力評價指標等方面對示范區(qū)進行了研究,為其開發(fā)建設(shè)提供了一定的理論借鑒和現(xiàn)實指導(dǎo)[1~8]。點-軸系統(tǒng)理論是區(qū)域開發(fā)的基礎(chǔ)性理論,反映了社會經(jīng)濟空間組織的客觀規(guī)律,隨著該理論日趨完善,應(yīng)用于旅游地空間結(jié)構(gòu)的研究也逐漸增多,石培基、汪德根、韓增林、李剛、徐清、李紅波、高楠等學(xué)者分別以不同的區(qū)域為對象對旅游空間結(jié)構(gòu)進行研究[9~15],大大豐富了點-軸系統(tǒng)理論的內(nèi)容。皖南國際旅游文化示范區(qū)按照“美麗中國建設(shè)先行區(qū)和國際著名文化旅游目的地”的戰(zhàn)略定位,需要努力培育新的旅游增長點,積極探索生態(tài)、文化、產(chǎn)業(yè)、城鄉(xiāng)社會和諧發(fā)展的新模式,適時調(diào)整并優(yōu)化旅游空間結(jié)構(gòu)。本文運用點-軸系統(tǒng)理論來研究皖南國際旅游文化示范區(qū),通過分析測算確定示范區(qū)各級旅游節(jié)點、旅游發(fā)展軸線及旅游區(qū),以期提升區(qū)域整體旅游競爭力,實現(xiàn)示范區(qū)旅游業(yè)的跨越式發(fā)展。1來自安徽南部國際旅游文化示范區(qū)的旅游空間分布特征1.1旅游吸引物設(shè)立的背景皖南國際旅游文化示范區(qū)歷史悠久,人杰地靈,自然風(fēng)光秀美,文物古跡眾多,是全國重要的生物多樣性保護型和水源涵養(yǎng)型生態(tài)功能區(qū),旅游資源的品位和富集度不僅在安徽省首屈一指,在全國旅游市場也極為罕見,省內(nèi)2處世界遺產(chǎn)和2處世界地質(zhì)公園以及6處5A級旅游景區(qū)有5處均分布在該區(qū)域,與國內(nèi)其他旅游區(qū)相比,皖南示范區(qū)擁有徽文化、佛教文化以及戲曲文化、茶文化、文房四寶文化和桐城文化等地域文化,形成了特色的旅游產(chǎn)品體系,顯示了區(qū)域旅游資源的強度效應(yīng)(表1),黃山、西遞宏村、九華山、天柱山、績溪龍川等景區(qū)景點均是代表中國水準具有國際影響的品牌性資源,形成了高知名度的旅游吸引物集群,既便于集中連片開發(fā),又能夠滿足旅游者的多重需求,憑借旅游資源的類型效應(yīng)、積聚效應(yīng)和強度效應(yīng),示范區(qū)不僅成為安徽省重點旅游區(qū),也是華東地區(qū)重要的旅游目的地之一。1.2第二,著力拓展了示范區(qū)與周邊經(jīng)濟圈的交通皖南國際旅游示范區(qū)位于中國中部,是長三角城市群、合肥經(jīng)濟圈、武漢城市圈和環(huán)鄱陽湖城市群的重要腹地,擁有發(fā)達的航空、鐵路、公路和航運網(wǎng)絡(luò)(圖1)。航空方面有黃山機場、九華山機場和天柱山機場,還有周邊的合肥新橋機場、南京祿口機場和杭州蕭山國際機場等;陸路已形成高速鐵路、高速公路并存的“兩高”格局,隨著京臺高速、杭瑞高速、合銅黃高速、寧安城際鐵路、黃杭城際鐵路、京滬高鐵等建設(shè)開通,有效地縮短了示范區(qū)與周邊經(jīng)濟圈的交通時間;還有長江、新安江、青弋江等水上通道,特別是隨著長江黃金水道港口建設(shè)體系的完善,其運輸和旅游的交通功能更加凸顯,可西接湖北重慶,東連江浙滬,南接江西等區(qū)域。2011年蘇浙皖滬共同簽訂《旅游一體化合作框架協(xié)議》,標志著長三角無障礙旅游已經(jīng)從單一市場合作邁入全方位融合發(fā)展,示范區(qū)已不再是傳統(tǒng)意義上的封閉山區(qū)。1.3旅游市場相對滯后皖南國際旅游文化示范區(qū)各市旅游主體突出、特色鮮明,旅游整體發(fā)展迅速,但由于基礎(chǔ)不同,旅游業(yè)發(fā)展水平存在著較大差異,區(qū)域旅游一體化程度不高。黃山市依托黃山、池州市依托九華山、安慶市依托天柱山,占據(jù)了示范區(qū)旅游市場的較大份額,而其他城市則相對滯后,旅游收入和接待人次呈現(xiàn)出較為明顯的3個層次。從圖2、3可見,黃山市旅游業(yè)起步較早,旅游收入和接待人次遙遙領(lǐng)先,可將其列為第一等級;其次是池州、安慶和蕪湖3市,旅游收入和接待人次也有著明顯優(yōu)勢,構(gòu)成第二等級;第三等級包括宣城、馬鞍山及銅陵3市,旅游業(yè)發(fā)展相對滯后。因此從整體上來看,皖南國際旅游文化示范區(qū)旅游市場空間擴散已成為發(fā)展趨勢,但區(qū)域聯(lián)合發(fā)展的態(tài)勢還不夠明顯。2閩南國際旅游文化示范區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)點和軸線定義2.1旅游節(jié)點的確定指標模型點-軸系統(tǒng)理論是中國著名經(jīng)濟地理學(xué)家陸大道先生根據(jù)德國地理學(xué)家克里斯塔勒的中心地理論、赫格爾斯德蘭的空間擴散理論、佩魯克斯的增長極理論,于1984年首次提出的,其中“點”是指一定地域范圍內(nèi)的各級居民點和中心城市,“軸”是指由交通、通訊干線和能源、水源通道連接起來的“基礎(chǔ)設(shè)施束”。點-軸系統(tǒng)理論認為隨著重要交通干線的建立,連接區(qū)域的人流和物流會迅速增加,生產(chǎn)和運輸成本會降低,這樣形成有利的區(qū)位條件和投資環(huán)境。旅游業(yè)作為現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一種重要產(chǎn)業(yè),也基本遵循點-軸系統(tǒng)理論的規(guī)律。研究區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)首先要確定若干重要旅游節(jié)點,并明確各個節(jié)點的地位、性質(zhì)、功能與發(fā)展方向等。各級旅游節(jié)點是旅游發(fā)展軸線集聚和擴散作用的核心,對旅游發(fā)展軸的形成和發(fā)展作用很大。區(qū)位商是現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)中用來分析區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、衡量產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚程度的常用指標之一,是反應(yīng)部門指標在區(qū)域總量中的比重與高層系統(tǒng)同樣部門同樣指標在高層系統(tǒng)總量中比重的比。區(qū)位商指標模型一般設(shè)定為:式中,LQ為城市i部門對于高層次地區(qū)的區(qū)位商,di為城市i部門的有關(guān)指標,Di為高層次部門的有關(guān)指標,n為部門數(shù)量。區(qū)位商LQ大于1,表示該行業(yè)是該區(qū)域的生產(chǎn)專業(yè)化部門,在競爭中具有一定優(yōu)勢;LQ小于1,則表示該行業(yè)是非專業(yè)化部門,在大區(qū)域同行業(yè)中不具優(yōu)勢,也就是說LQ值越大,則該行業(yè)專門化率也越高。城市旅游區(qū)位商是從城市整體角度分析旅游業(yè)是否是其增長極的重要指標之一,刻畫出旅游經(jīng)濟影響在不同區(qū)域的輻射和集聚程度,旅游區(qū)位商指標模型為:式中,T′li表示GDP視角的旅游區(qū)位商,Git為i城市旅游年收入,Gi為i城市的年GDP;Gt為城市i所在的j地區(qū)的旅游年收入,G為城市i所在的j地區(qū)的年GDP。要實現(xiàn)區(qū)域旅游的全面發(fā)展,必須把各級中心城市作為不同等級的開發(fā)重點,發(fā)揮城市對區(qū)域旅游業(yè)整體發(fā)展的巨大帶動作用。本研究對旅游節(jié)點界定時,采用城市旅游區(qū)位商作為指標來衡量旅游的輻射帶動力,根據(jù)各市的旅游收入和GDP,運用上述公式計算出2005~2011年各市旅游區(qū)位商,從表2可見,近年來旅游區(qū)位商一直保持在1以上的有黃山市和池州市,黃山市保持著一貫的領(lǐng)先地位,近年年平均值為4.466,最高年份達到5.337,是旅游競爭力強且穩(wěn)定的城市。池州市的競爭優(yōu)勢也很明顯,且總體表現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢,2011年旅游區(qū)位商達到3.288,說明這2個城市在全區(qū)旅游收入中占據(jù)重要份額,旅游資源價值較高,區(qū)位優(yōu)勢明顯,是最具旅游競爭力和輻射帶動力的城市,其他5個城市旅游區(qū)位商都小于1,和臨界點1還存在著一定的差距(除安慶市)。結(jié)合旅游區(qū)位商和各城市綜合競爭力,可以把黃山和池州兩市確定為示范區(qū)重要旅游節(jié)點,旅游開發(fā)重點圍繞這2座中心城市,并通過他們的輻射來帶動次級旅游節(jié)點的形成。隨著“兩山一湖”逐漸發(fā)展成為統(tǒng)一的旅游地域系統(tǒng),示范區(qū)還要著力尋找和培育新的增長點,蕪湖、安慶和宣城3市在旅游資源、城市設(shè)施和區(qū)位條件上也都有著一定的優(yōu)勢,可以建設(shè)成二級旅游節(jié)點,馬鞍山和銅陵兩市建設(shè)成為三級旅游節(jié)點。2.3合銅黃高速帶動沿海高速發(fā)展旅游點-軸系統(tǒng)開發(fā),在旅游空間結(jié)構(gòu)上是旅游節(jié)點和旅游帶的統(tǒng)一,旅游點與旅游面的結(jié)合,基本上呈現(xiàn)出一種旅游網(wǎng)絡(luò)的趨勢。區(qū)域內(nèi)適合作為旅游發(fā)展軸的地帶比較有限,一般情況下交通運輸干線以及相應(yīng)的綜合運輸通道是城市、發(fā)展中心、增長極的聯(lián)結(jié)線路,對于促進區(qū)域發(fā)展具有重要意義。一般來說只有連接兩個或多個旅游“點”,并具有相當(dāng)規(guī)模的旅游流流動的交通干線才能成為旅游“點-軸系統(tǒng)”的發(fā)展軸。皖南示范區(qū)內(nèi)鐵路、公路眾多,確定旅游發(fā)展軸線時,既要考慮交通路線,又要綜合各市的經(jīng)濟發(fā)展水平和旅游資源稟賦情況,隨著示范區(qū)旅游交通不斷完善優(yōu)化,旅游發(fā)展軸線也逐漸成熟。合銅黃高速是區(qū)域內(nèi)重要交通干線,沿線擁有國家級旅游資源165處,占全省總量的58%,輻射到銅陵、池州和黃山等市,對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、環(huán)境改善等都產(chǎn)生直接影響,對全省乃至周邊省份旅游發(fā)展也起到帶動效應(yīng),被譽為安徽省旅游的“心臟搭橋工程”。沿江高速是串起皖江城市群的一根“項鏈”,向東與南京相連,向西與武漢、九江相接,大大縮短了皖江城市間及其與長三角的時空距離。合銅黃高速與沿江高速聯(lián)結(jié)起沿線城市及主要旅游資源,在區(qū)域內(nèi)形成了黃山市-池州市(青陽縣)-銅陵市、安慶市-池州市-銅陵市-蕪湖市-馬鞍山市兩條重要旅游發(fā)展軸線。隨著重要旅游軸線和旅游節(jié)點的形成以及旅游發(fā)展水平的提高,區(qū)域旅游重心將逐步由高級別向較低級別的旅游發(fā)展軸線與旅游節(jié)點轉(zhuǎn)移,新的次級旅游軸線將逐步形成,蕪湖市-蕪湖縣-宣城市-廣德縣、廣德縣-寧國市-績溪縣-歙縣-徽州區(qū)-屯溪區(qū)形成兩條二級旅游發(fā)展軸線,宣城市-涇縣-旌德縣-屯溪區(qū)、岳西縣-潛山縣-望江縣-東至縣-石臺縣-祁門縣-黟縣-休寧縣-屯溪區(qū)形成兩條三級旅游發(fā)展軸線(表3),區(qū)域內(nèi)各旅游要素的傳遞交換將會更加方便快捷。3空間布局劃分為特色較豐富的片區(qū)根據(jù)皖南國際旅游文化示范區(qū)各市地域特征、旅游資源特點和界定的各級旅游節(jié)點、旅游發(fā)展軸線,按照文化同根、生態(tài)同源、資源共享的原則,將示范區(qū)空間布局劃分為特色鮮明的三大旅游區(qū),即黃山-徽文化旅游區(qū)、九華山-天柱山旅游區(qū)和銅蕪馬旅游區(qū)(圖4)。3.1旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)劃包括黃山和宣城兩市,主要有黃山、西遞-宏村、呈坎-唐模、齊云山、牯牛降、涇縣云嶺、恩龍-青龍灣、大盧湖竹海等景區(qū)景點。以甘棠-太平湖度假區(qū)、海陽-齊云山度假區(qū)、徽州鄉(xiāng)村度假區(qū)、環(huán)黃山度假圈、恩龍-青龍灣生態(tài)度假區(qū)、南漪湖度假區(qū)等為依托發(fā)展生態(tài)旅游、度假旅游;以“徽韻”等徽文化系列演藝、花山謎窟激光演藝、新安江水上演藝、寧國青龍灣太虛幻境、宣城文房四寶文化演藝等為重點,打造旅游文化演藝精品;以新安江、青弋江、西津河等為重點,構(gòu)建水上旅游帶。包括池州及安慶兩市,主要有九華山、天柱山、杏花村、牯牛降-仙寓山、潛山查山生態(tài)園、安慶龍山鳳水等景區(qū)景點。以齊山-平天湖度假區(qū)、天柱山度假區(qū)、香口溫泉度假區(qū)、秋浦仙境度假區(qū)、花亭湖旅游區(qū)等為依托發(fā)展觀光度假旅游產(chǎn)品;以池州中韓旅游文化合作園區(qū)、九華山大愿文化園、杏花村文化園、太湖五千年文博園、安慶黃梅戲文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、桐城文化產(chǎn)業(yè)區(qū)等為重點,構(gòu)建旅游文化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū);以印象九華演藝、九華佛茶演藝、古儺文化演藝、青陽腔演藝、秋浦河水上演藝、安慶黃梅戲演藝等為重點,打造旅游文化演藝精品。3.3依托文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園,構(gòu)建旅游文化產(chǎn)業(yè)示范區(qū)包括銅陵、蕪湖和馬鞍山三市,主要有方特歡樂世界、方特夢幻王國、馬仁-丫山、天井山、天井湖、銅文化博覽園、大通古鎮(zhèn)、采石磯、大青山等景區(qū)景點。以蕪湖動漫創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、汽車文化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、大浦現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園、銅文化博覽園、江南文化園、采石磯詩歌文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等為重點,構(gòu)建旅游文化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū);以青弋江水上演藝、蕪湖動漫時尚演藝、蕪湖世界風(fēng)情演藝、馬鞍山詩歌文化演藝、銅陵銅文化演藝、民俗演藝等為重點,發(fā)展文化休閑和時尚游樂旅游產(chǎn)品,把銅陵的銅文化、蕪湖的時尚文化、馬鞍山的鋼鐵文化等特色主題塑造出來。4構(gòu)建旅游空間體系依據(jù)點-軸系統(tǒng)理論對旅游區(qū)進行開發(fā),不僅可以串聯(lián)各旅游節(jié)點,形成旅游發(fā)展軸線,構(gòu)建各具特色的旅游區(qū)域,還可以優(yōu)化旅游空間發(fā)展結(jié)構(gòu),促進旅游業(yè)的合理化發(fā)展。文章運用點-軸系統(tǒng)理論分析測算,確定了皖南國際旅游文化示范區(qū)重要旅游節(jié)點和各級旅游發(fā)展軸線,構(gòu)建了“兩個中心、兩條發(fā)展主軸、三大旅游區(qū)”的