現(xiàn)代物流技術(shù) 教學(xué)課件 現(xiàn)代物流配送技術(shù)

2023/9/171第十章

現(xiàn)代物流配送技術(shù)2023/8/51第十章

現(xiàn)代物流配送技術(shù)10現(xiàn)代物流配送技術(shù)【學(xué)習(xí)目標】1、了解配送的內(nèi)涵及配送作業(yè)的基本形式。2、掌握配送中心和物流中心的定義及兩者的區(qū)別。3、掌握配送中心選址的決策方法。4、了解配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的基本程序。5、了解第三方物流的內(nèi)涵及特征。22023/9/1710現(xiàn)代物流配送技術(shù)【學(xué)習(xí)目標】22023/8/532023/9/17

主要內(nèi)容10.1配送概述10.2配送中心10.3分揀系統(tǒng)10.4第三方物流32023/8/5主要內(nèi)容10.1配送概述42023/9/17學(xué)習(xí)目標1、了解配送的內(nèi)涵及配送作業(yè)的基本形式。2、掌握配送中心和物流中心的定義及兩者的區(qū)別。3、掌握配送中心選址的決策方法。4、了解配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的基本程序。5、了解第三方物流的內(nèi)涵及特征。42023/8/5學(xué)習(xí)目標1、了解配送的內(nèi)涵及配送作業(yè)的基本52023/9/1710.1配送概述10.1.1配送的內(nèi)涵及特點10.1.2配送的意義和作用10.1.3基本配送作業(yè)形式10.1.4配送合理化10.1.5配送的產(chǎn)生與發(fā)展52023/8/510.1配送概述10.1.162023/9/17中華人民共和國國家標準GB/T18354-2006《物流術(shù)語》中對配送的定義為：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送是物品位移的一種形式，它與運輸既有區(qū)別又有聯(lián)系。10.1.1配送的內(nèi)涵和特點《物流術(shù)語》對運輸?shù)亩x是：用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。1、配送的概念62023/8/5中華人民共和國國家標準GB/T1835472023/9/17（1）配送提供的是物流服務(wù)，因此配送的前提是滿足顧客對物流服務(wù)的需求。（2）配送是“配”與“送”的有機結(jié)合。（3）配送是在積極合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。10.1.1配送的內(nèi)涵和特點2、配送的內(nèi)涵72023/8/5（1）配送提供的是物流服務(wù)，因此配送的前提82023/9/173、配送的構(gòu)成要素配送分揀集貨配裝運輸配送加工送達配貨10.1.1配送的內(nèi)涵和特點82023/8/53、配送的構(gòu)成要素配送分揀集貨配裝運輸配送92023/9/17配送的一般作業(yè)流程進貨揀貨儲存流通加工配貨分揀

配裝送貨10.1.1配送的內(nèi)涵和特點92023/8/5配送的一般作業(yè)流程進貨揀貨儲存流通加工配貨102023/9/17（1）配送是從物流據(jù)點到用戶之間的一種特殊送貨形式。（2）配送連接了物流其他功能的服務(wù)形式。（3）配送體現(xiàn)了配貨與送貨過程的有機結(jié)合。（4）配送是復(fù)雜的作業(yè)體系，通常成本較高。（5）配送在固定設(shè)施、移動設(shè)備、專用工具、組織形式、通信信息等方面可集成系統(tǒng)化的運作體系。10.1.1配送的內(nèi)涵和特點4、配送的特點102023/8/5（1）配送是從物流據(jù)點到用戶之間的一種特112023/9/1710.1.2配送的意義和作用（1）完善了運輸和整個物流系統(tǒng)；（2）提高了末端物流的效益；（3）通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存；（4）簡化事務(wù)，方便用戶；（5）提高供應(yīng)保證程度。112023/8/510.1.2配送的意義和作用（1）122023/9/17按照配送時間、數(shù)量分類定時配送定量配送定時定量配送定時定量定點配送定時定線配送即時配送10.1.3基本配送作業(yè)形式按配送商品的種類和數(shù)量分類少品種或單品種、大批量配送；多品種、少批量、多批次配送；成套、配套配送。按加工程度不同分類加工配送；集疏配送；122023/8/5按照配送時間、數(shù)量分類10.1.3基132023/9/1710.1.3基本配送作業(yè)形式按經(jīng)營形式分類銷售配送：配送企業(yè)是銷售性企業(yè)。供應(yīng)配送：企業(yè)為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式。銷售——供應(yīng)一體化配送代存代供配送：客戶的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，然后組織對本身的配送。按配送專業(yè)化程度分類綜合配送：指配送商品種類較多，不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個配送結(jié)點中組織對客戶的配送。專業(yè)配送：指按產(chǎn)品性狀不同適當劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。共同配送(JointDistribution)：由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。132023/8/510.1.3基本配送作業(yè)形式按經(jīng)營142023/9/1710.1.4配送合理化庫存標志：庫存總量、庫存周轉(zhuǎn)。資金標志：資金總量、資金周轉(zhuǎn)、資金投向的改變。成本和效益：宏觀效益、微觀效益（配送企業(yè)利潤、用戶企業(yè)成本降低）、資源籌措成本。保證供應(yīng)：缺貨次數(shù)、配送企業(yè)集中庫存量、即時配送的能力及速度。社會運力節(jié)約標志：物流合理化標志：配送合理化判斷標志

是否降低了物流費用；是否減少了物流損失；是否加快了物流速度；是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果；是否有效銜接了干線運輸和末端運輸；是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)；是否采用了先進的技術(shù)手段。①社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加。②社會車輛空駛減少。③專業(yè)運輸減少，社會化運輸增加。142023/8/510.1.4配送合理化庫存標志：庫152023/9/17（1）資源籌措的不合理。（2）庫存決策不合理。（3）價格不合理。（4）配送與直達的決策不合理。（5）送貨中不合理運輸。（6）經(jīng)營觀念不合理。不合理配送的表現(xiàn)形式10.1.4配送合理化（1）推行專業(yè)性獨立配送或綜合配送。（2）推行加工配送。（3）推行共同配送。（4）實行送取結(jié)合。（5）推行準時配送。（6）推行即時配送。配送合理化措施152023/8/5（1）資源籌措的不合理。不合理配送的表現(xiàn)162023/9/171、配送的產(chǎn)生20世紀60年代初期，現(xiàn)代配送的雛形出現(xiàn)，配送活動范圍很小，規(guī)模也不大。20世紀60年代中期，配送得到最初的發(fā)展。歐美一些國家組建或設(shè)立了配送組織，或配送中心，普遍開展了貨物配裝、配載及送貨上門服務(wù)。配送的產(chǎn)生既是社會化分工進一步細化的結(jié)果，又是社會化大生產(chǎn)發(fā)展到一定階段的客觀要求。10.1.5配送的產(chǎn)生與發(fā)展162023/8/51、配送的產(chǎn)生20世紀60年代初期，現(xiàn)代172023/9/172、配送的發(fā)展（1）配送區(qū)域進—步擴大（2）配送的發(fā)展極為迅速（3）配送技術(shù)水平不斷提高、手段日益先進（4）配送的集約化程度明顯提高（5）配送服務(wù)質(zhì)量提高10.1.5配送的產(chǎn)生與發(fā)展172023/8/52、配送的發(fā)展（1）配送區(qū)域進—步擴大1182023/9/173、發(fā)達國家的配送（1）發(fā)達國家對配送的認識（2）發(fā)達國家的配送發(fā)展及現(xiàn)狀（3）美國配送的發(fā)展（4）日本配送的發(fā)展10.1.5配送的產(chǎn)生與發(fā)展182023/8/53、發(fā)達國家的配送（1）發(fā)達國家對配送的192023/9/174、現(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的問題配送的整體功能難以發(fā)揮"配"與"送"未能形成有機的結(jié)合加工型配送發(fā)展緩慢配送的集約化程度低尚未實現(xiàn)社會庫存的集中調(diào)度對物資配送的認識有待提高10.1.5配送的產(chǎn)生與發(fā)展192023/8/54、現(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的問題配送的整202023/9/17高頻率、小批量配送共同配送（協(xié)同配送）一體化配送配送的發(fā)展階段202023/8/5高頻率、小批量配送共同配送（協(xié)同配送）一212023/9/1710.2配送中心10.2.1配送中心概述10.2.2物流中心概述10.2.3物流中心與配送中心的區(qū)別10.2.4配送中心的選址10.2.5配送中心的規(guī)劃與布置212023/8/510.2配送中心10.2.1配222023/9/17中華人民共和國國家標準GB/T18354-2006《物流術(shù)語》中將配送中心定義為：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所和組織，應(yīng)基本符合下列條件：（1）主要為特定的用戶要求；（2）配送功能健全；（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；（4）輻射范圍??；（5）多品種、小批量；（6）以配送為主，儲存為輔。10.2.1配送中心概述222023/8/5中華人民共和國國家標準GB/T1835232023/9/17配送中心232023/8/5配送中心242023/9/17配送中心242023/8/5配送中心252023/9/1710.2.1配送中心概述供應(yīng)商訂單顧客庫存管理揀貨信息處理采購管理訂單處理訂單進貨儲存揀貨分類集中檢查與流通加工出貨配送運輸入庫單揀貨單出貨單物流信息流配送中心的一般作業(yè)流程252023/8/510.2.1配送中心概述供262023/9/17按照配送的專業(yè)化程度分類專業(yè)配送中心；柔性配送中心；綜合配送中心按照配送中心的內(nèi)部特性分類

儲存型配送中心；流通型配送中心；加工配送中心。按配送區(qū)域的范圍分類城市配送中心；區(qū)域配送中心。10.2.1配送中心概述配送中心的分類按承擔(dān)的流通職能分類供應(yīng)配送中心銷售配送中心262023/8/5按照配送的專業(yè)化程度分類按照配送中心的內(nèi)272023/9/17（1）采購功能。（2）存儲保管功能。（3）配組功能。（4）分揀功能。（5）分裝功能。（6）集散功能。10.2.1配送中心概述配送中心的功能（7）流通加工功能。（8）送貨功能。（9）物流信息、匯總及傳遞功能。（10）銜接功能。（11）服務(wù)功能。此外，配送中心的功能還有如加工功能、運輸功能、信息功能、管理功能等。

272023/8/5（1）采購功能。10.2.1配282023/9/17物流中心是從國民經(jīng)濟系統(tǒng)要求出發(fā)，所建立的以城市為依托、開放型的物品儲存、運輸、包裝、裝卸等綜合性的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。10.2.2物流中心概述物流中心是為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，在社會物流中心下所設(shè)置的貨物配送中心。物流中心是以交通運輸樞紐為依托，建立起來的經(jīng)營社會物流業(yè)務(wù)的貨物集散場所。物流中心是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流活動的較大的物流據(jù)點。國際物流中心是指以國際貨運樞紐（如國際港口）為依托、建立起來的經(jīng)營開放型的物品儲存、包裝、裝卸、運輸?shù)任锪髯鳂I(yè)活動的大型集散場所。物流中心是處于樞紐或重要地位的、具有較完整物流環(huán)節(jié)，并能將物流集散、信息和控制等功能實現(xiàn)一體化運作的物流據(jù)點。282023/8/5物流中心是從國民經(jīng)濟系統(tǒng)要求出發(fā)，所建立292023/9/17上海寶灣國際物流中心292023/8/5上海寶灣國際物流中心302023/9/17（1）運輸功能。（2）儲存功能。（3）裝卸搬運功能。（4）包裝功能。（5）流通加工功能。（6）物流信息處理功能。物流中心的功能（1）結(jié)算功能。（2）需求預(yù)測功能。（3）物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能。（4）物流教育與培訓(xùn)功能。10.2.2物流中心概述基本功能增值性功能302023/8/5（1）運輸功能。物流中心的功能（1）結(jié)312023/9/17集貨中心：是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點。送貨中心：將大批量運抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中的物流據(jù)點。轉(zhuǎn)運中心：是實現(xiàn)不同運輸方式或同種運輸方式聯(lián)合（接力）運輸?shù)奈锪髟O(shè)施，通常稱為多式聯(lián)運站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、貨運中轉(zhuǎn)站等。加工中心：將運抵的貨物經(jīng)過流通加工后運送到用戶或使用地點。配送中心：是將取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流據(jù)點，也稱為配送中心。物資中心：是依托于各類物資、商品交易市場，進行集貨、儲存、包裝、裝卸、配貨、送貨，信息咨詢、貨運代理等服務(wù)的物資商品集散場所。物流中心的類型10.2.2物流中心概述312023/8/5集貨中心：是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物322023/9/1710.2.3物流中心與配送中心的區(qū)別物流中心和配送中心的主要區(qū)別

類型項目物流中心配送中心功能功能健全，存儲吞吐能力強功能單一，配送為主、儲存為輔服務(wù)對象主要面向全社會服務(wù)主要為特定用戶服務(wù)在供應(yīng)鏈的位置上游下游輻射范圍大小物品少品種，大批量多品種，小批量322023/8/510.2.3物流中心與配送中心的332023/9/17選址包含兩方面的含義：地理區(qū)域的選擇和具體地址的選擇。10.2.4配送中心的選址配送中心選址的基本條件需要條件運輸條件配送服務(wù)的條件用地條件法規(guī)制度管理與情報職能條件流通職能條件其它基本條件業(yè)務(wù)量費用其他。必備資料工廠至配送中心間的運輸量；向顧客配送的貨物數(shù)量；配送中心的保管數(shù)量；配送路線的業(yè)務(wù)量等現(xiàn)狀值以及預(yù)測值。工廠至配送中心間的運輸費；配送中心至顧客配送費；與設(shè)施、土地有關(guān)的費用及人工費、業(yè)務(wù)費等。332023/8/5選址包含兩方面的含義：地理區(qū)域的選擇和具342023/9/1710.2.4配送中心的選址重心法是一種靜態(tài)的選址方法，將運輸成本作為唯一的選址決策因素。給定供給點與需求點的坐標，以及節(jié)點之間的運輸量，則單設(shè)施選址應(yīng)當使得運輸總成本最小，即：設(shè)施選址的坐標通過下面一組方程來確定：單一配送中心的選址是指為單個物流設(shè)施選址，最常用的是重心模型。

MinTC=∑iViRidi

342023/8/510.2.4配送中心的選址重心法352023/9/1710.2.4配送中心的選址（1）確定已知的供給點與需求點的坐標、運輸量及線性運輸費率；（2）忽略距離di，根據(jù)重心公式求得待選址設(shè)施的初始坐標（X0，Y0）；（3）根據(jù)第2步求得的（X0，Y0）代入di計算公式計算出di，其中比例系數(shù)k暫不考慮；（4）將di代入重心公式，求出修正的（X，Y）；（5）根據(jù)修正的（X，Y）重新計算di；（6）重復(fù)第4步與第5步，直到（X，Y）的變動符合要求的精度；（7）最后，根據(jù)求得的最佳選址計算運輸總成本。單一配送中心的選址352023/8/510.2.4配送中心的選址（1）362023/9/1710.2.4配送中心的選址單一配送中心選址的常用假設(shè)需求量往往被聚集在一定數(shù)量的點上，每一個點代表分散在一定區(qū)域內(nèi)的眾多顧客的需求總量。單設(shè)施選址模型忽略了不同地點選址可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)構(gòu)建、勞動力成本、庫存成本等成本差異。運輸費率的線性假設(shè)。直線運輸假設(shè)。靜態(tài)選址假設(shè)。362023/8/510.2.4配送中心的選址單一配372023/9/1710.2.4配送中心的選址例題1某企業(yè)的兩個工廠P1，P2分別生產(chǎn)A、B兩種產(chǎn)品，供應(yīng)三個市場(M1，M2，M3)，已知的條件如表所示?，F(xiàn)需設(shè)置一個中轉(zhuǎn)倉庫，A、B兩種產(chǎn)品通過該倉庫間接向三個市場供貨。請使用重心法求出倉庫的最優(yōu)選址。372023/8/510.2.4配送中心的選址例題1382023/9/1710.2.4配送中心的選址解：（1）確定已知條件；根據(jù)題意，將已知條件列表。例題1iXiYiViRiViRiViRiXiViRiYi13820000.05100.00300.00800.0028230000.05150.001200.00300.0032525000.075187.50375.00937.5046410000.07575.00450.00300.0058815000.075112.50900.00900.00總計625.003225.003237.50（2）根據(jù)重心公式求出倉庫的初始選址。

X0=5.16Y0=5.18382023/8/510.2.4配送中心的選址解：（392023/9/1710.2.4配送中心的選址（3）將（X0，Y0）代入公式求di，計算結(jié)果見表。根據(jù)公式求TC

，計算結(jié)果見表。（4）將di帶入公式，對待選庫房地址（X，Y）進行迭代修正；（5）根據(jù)修正的（X，Y），重新計算di；例題1iXiYiViRidi（km）ViRidi13820000.0535.52355228230000.0542.64639632525000.07531.65593546410000.07514.48108658815000.07540.024503運輸總成本∑iViRidi（元）21472392023/8/510.2.4配送中心的選址（3）402023/9/1710.2.4配送中心的選址（6）重復(fù)計算上兩步，進行迭代修正，直到得到滿意解，計算結(jié)果見表。（7）根據(jù)最佳選址確定運輸總成本，計算結(jié)果見表。例題1迭代次數(shù)Xi坐標Yi坐標∑iViRidi運輸總成本05.1605.1802147215.0385.05621431.2224.9905.03121427.1134.9665.03221426.1444.9515.03721425.6954.9405.04221425.44........1004.9105.05821425.14402023/8/510.2.4配送中心的選址（6）412023/9/1710.2.4配送中心的選址（1）Kuehn-Hamburger模型（2）CFLP法多個配送中心的選址多個配送中心的選址與單一配送中心選址相比，更具現(xiàn)實意義，也更為復(fù)雜。以經(jīng)常發(fā)生的倉庫選址為例，需要解決的問題有：需設(shè)置的倉庫的數(shù)量、容量及位置，每個倉庫服務(wù)的顧客群，各倉庫的產(chǎn)品供給源，每種產(chǎn)品的庫存配置與運輸。412023/8/510.2.4配送中心的選址（1）422023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址零售點和服務(wù)中心通常是物流網(wǎng)絡(luò)最末端的存儲點，這類設(shè)施包括百貨店、超市、銀行儲蓄所等。這類設(shè)施的選址分析不像工廠和倉庫選址那么重視成本因素，而是更加關(guān)注對銷售額影響較大的一些因素，如靠近競爭者、人口構(gòu)成、客流模式、停車的便利性、靠近良好的運輸路線、公眾的態(tài)度等。由此可見，前面介紹的一些數(shù)學(xué)方法很難直接用于這類設(shè)施的選址問題。此外，由于物流部門往往并不直接負責(zé)對這類設(shè)施的選址決策，因此僅介紹兩種常用的選址方法：加權(quán)評分法和空間—引力模型。422023/8/510.2.4配送中心的選址零售或432023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址——加權(quán)評分法表1列出了零售、服務(wù)設(shè)施選址的主要決策因素，將這些因素的權(quán)重乘以選址方案在該因素上的得分，得到該方案在該因素上的加權(quán)得分，各因素加權(quán)得分加總得到該選址方案的最后評分，決策者可以根據(jù)加權(quán)評分判斷備選方案的優(yōu)劣。表2是加權(quán)評分法用于零售店選址的一個例子。432023/8/510.2.4配送中心的選址零售或442023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址——加權(quán)評分法表1零售/服務(wù)設(shè)施選址的主要決策因素442023/8/510.2.4配送中心的選址零售或452023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址——加權(quán)評分法表2對一個零售店址的加權(quán)評分452023/8/510.2.4配送中心的選址零售或462023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址——空間-引力模型基本思想：散布在城市中各個區(qū)域的顧客與各個零售店有一定的空間距離，假設(shè)各零售店的商品種類大致相同，則顧客選擇某一家零售店購物是因為這家零售店對他的“吸引力”較大，這一點類似于牛頓的萬有引力定律。空間-引力模型的描述：462023/8/510.2.4配送中心的選址零售或472023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址——空間-引力模型模型中零售店規(guī)模S涵蓋了所有的吸引顧客前來購物的變量(如商店的知名度、商品庫存的可得性、價格、足夠的停車空間等)。交通時間T涵蓋了所有的阻礙顧客前來購物的因素(如顧客到商店的距離、交通便利程度等)。在不考慮交通便利程度等條件下，一般認為交通時間等同于空間距離；模型的目的是計算各零售店／服務(wù)中心的市場份額，而新設(shè)施的選址決策就是要獲得最大的市場份額。472023/8/510.2.4配送中心的選址零售或482023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址——空間-引力模型在城市的某區(qū)域有一個購物中心RA，另有一即將開業(yè)的購物中心RB。三個主要的居民區(qū)C1，C2，C3，潛在購買量分別為$10000000，$5000000，$7000000。購物中心RA營業(yè)面積為500000平方米，購物中心RB營業(yè)面積為1000000平方米。經(jīng)驗參數(shù)α等于2。例題2010203040506070801020304050607080C1C2RARBC3X/min482023/8/510.2.4配送中心的選址零售或492023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址——空間-引力模型解：交通時間用居民區(qū)與購物中心之間的空間距離來代表，如C1到RB的交通時間表示為：

T1B＝[（X1-XB）2+（Ｙ1-ＹB）2]1/2

＝[（10-50）2+（20-60）2]1/2＝56.6購物中心RA，RB的市場份額計算如表所示。例題2492023/8/510.2.4配送中心的選址零售或502023/9/1710.2.4配送中心的選址零售或服務(wù)設(shè)施選址——空間-引力模型顧客從顧客i到地點j所需的時間ABABABABABC130.056.690032005553130.640.366.43.6C244.730.0199890025011110.180.820.94.1C336.028.3130080038512500.240.761.75.3總銷售額（百萬）9.013.0求得購物中心RA，RB的市場份額分別為$9000000和$13000000。

502023/8/510.2.4配送中心的選址零售或512023/9/1710.2.5配送中心的規(guī)劃與布置接貨驗收區(qū)儲存區(qū)理貨區(qū)發(fā)運區(qū)加工區(qū)辦公區(qū)配送中心的內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)配送中心實體分區(qū)示意圖512023/8/510.2.5配送中心的規(guī)劃與布置接522023/9/1710.2.5配送中心的規(guī)劃與布置配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容配送中心系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃運營系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)施布置作業(yè)方法功能規(guī)劃流程規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃組織機構(gòu)人員配置作業(yè)規(guī)范物流設(shè)備522023/8/510.2.5配送中心的規(guī)劃與布置配532023/9/1710.2.5配送中心的規(guī)劃與布置配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的程序確定配送中心的定位和目標選擇配送中心的地址明確配送中心的背景資料基礎(chǔ)資料分析配送中心規(guī)劃條件的確定配送中心功能流程規(guī)劃區(qū)域布置規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃方案評估確定最佳方案配送中心方案的詳細規(guī)劃設(shè)備與設(shè)施設(shè)計信息系統(tǒng)設(shè)計運營系統(tǒng)設(shè)計設(shè)備制造與安裝；系統(tǒng)安裝與調(diào)試；試運營籌劃準備階段總體規(guī)劃階段方案評估階段詳細設(shè)計階段系統(tǒng)實施階段532023/8/510.2.5配送中心的規(guī)劃與布置配542023/9/1710.3分揀系統(tǒng)10.3.1分揀系統(tǒng)概述10.3.2自動分揀控制系統(tǒng)10.3.3自動分揀作業(yè)10.3.4分揀信息10.3.5分揀策略542023/8/510.3分揀系統(tǒng)10.3.1分552023/9/1710.3.1分揀系統(tǒng)概述分揀就是把很多貨物按品種、不同的地點和單位及顧客的訂貨要求，迅速準確地從其儲位揀取出來，按一定的方式進行分類、集中并分配到指定位置，等待配裝送貨。分揀系統(tǒng)的組成總體分為三個部分：物流機械化系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和管理組織系統(tǒng)。自動分揀系統(tǒng)的分揀作業(yè)可分為三大類：自動分揀機分揀、機器人分揀和自動分類輸送機分揀。按照分揀手段的不同，分揀可分為人工分揀、機械分揀和自動分揀三大類。552023/8/510.3.1分揀系統(tǒng)概述分揀就是把562023/9/1710.3.2自動分揀控制系統(tǒng)操作人員向系統(tǒng)輸入分揀指令，主控系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)換為分揀控制信息和指令輸送給分揀控制器，當揀取的貨物被經(jīng)過識別裝置時，該貨物的分揀信息被提取，控制器產(chǎn)生控制指令傳輸給控制輸送和分揀裝置的PLC，將貨物準輸送到指定分揀道口并分揀到目標位置或集貨點。1、工作原理562023/8/510.3.2自動分揀控制系統(tǒng)操作人572023/9/1710.3.2自動分揀控制系統(tǒng)（1）人工鍵盤輸入（2）聲音輸入（3）光學(xué)識別輸入（4）傳感器輸入（5）射頻識別輸入2、分揀指令的輸入和設(shè)定方式572023/8/510.3.2自動分揀控制系統(tǒng)（1）582023/9/1710.3.3自動分揀作業(yè)按訂單的組合分類：按單分揀和批量分揀。按人員組合可以分為：單獨分揀方式（1人1件式）和接力分揀式（分區(qū)按單分揀）。按運動方式分為：人至貨前分揀和貨至人前分揀等。按分揀信息可分為：分揀單分揀、標簽分揀、電子標簽分揀、RF分揀等。生成分揀資料行走或搬運揀取分類與集中分揀作業(yè)過程分揀作業(yè)的分類582023/8/510.3.3自動分揀作業(yè)按訂單的組592023/9/1710.3.4分揀信息傳票分揀分揀單分揀分揀標簽電子標簽輔助分揀RF輔助分揀IC卡分揀自動分揀常見分揀信息傳送方式：592023/8/510.3.4分揀信息傳票分揀常見分揀602023/9/1710.3.5分揀策略分揀策略是影響分揀作業(yè)效率的重要因素，對不同的訂單需求應(yīng)采取不同的分揀策略。決定分揀策略的四個主要因素為：分區(qū)、訂單分割、訂單分批及分類。決定分揀策略的四個主要因素為：分區(qū)訂單分割訂單分批分類。602023/8/510.3.5分揀策略分揀策略是影響612023/9/1710.4第三方物流10.4.1第三方物流產(chǎn)生10.4.2第三方物流概念及特征10.4.3第三方物流的發(fā)展10.4.4電子商務(wù)時代的第三方物流10.4.5第三方物流市場分析10.4.6第三方物流企業(yè)管理612023/8/510.4第三方物流10.4.1622023/9/1710.4.1第三方物流產(chǎn)生1950年以來，商業(yè)物流得到了美國管理界、企業(yè)界人士的重視。1973年由于石油危機的影響以及物流能帶來降低成本的功效，物流得到全球的重視。1975年左右，美國出現(xiàn)了“第三方物流”公司，專門為企業(yè)負責(zé)其內(nèi)部物流功能。作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流逐漸發(fā)展成為現(xiàn)代物流業(yè)的主體，在全球物流市場上占據(jù)很大份額，成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平的標志和代表。622023/8/510.4.1第三方物流產(chǎn)生1950632023/9/1710.4.2第三方物流概念及特征國家標準《物流術(shù)語》GB/T18354-2006中對第三方物流的定義：第三方物流是指獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式。第三方物流的定義第三方物流的特征契約化服務(wù)專業(yè)化服務(wù)個性化服務(wù)規(guī)?；?wù)632023/8/510.4.2第三方物流概念及特征國642023/9/1710.4.3第三方物流的發(fā)展第三方物流公司的分類第三方物流企業(yè)的規(guī)模1、第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀第三方物流發(fā)展問題使用比例偏低服務(wù)范圍狹窄服務(wù)規(guī)模偏小服務(wù)滿意度偏低642023/8/510.4.3第三方物流的發(fā)展第三方652023/9/1710.4.3