橋梁專項(xiàng)施工方案

專項(xiàng)施工方案3月24日小橋?qū)ｎ}施工方案第一部分工程概況1、編制原則嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。實(shí)事求是，施工方案可行、合用、經(jīng)濟(jì)。推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理原則和程序。采用項(xiàng)目法組織施工，推行原則化管理，到達(dá)安全、文明、高效。2、工程概況本標(biāo)段范圍內(nèi)共新建1座橋，該橋跨越香山運(yùn)河，中心樁號(hào)為AK0+610.09，跨徑為（8+10+8）m。全橋0#臺(tái)12根￠1000樁基、1#墩4根￠1200樁基、2#墩4根￠1200樁基，3#臺(tái)12根￠1000樁基。表1—1橋梁表序號(hào)中心樁號(hào)橋?qū)挘╩）跨徑構(gòu)成（n-m）交角（度）全長(zhǎng)（m）備注上部下部基礎(chǔ)墩臺(tái)1K0+610.0914.38+10+85033.04PC空心板梁樁柱式重力式鉆孔灌注樁新建表2—2墩臺(tái)樁基表項(xiàng)目0#臺(tái)1#墩2#墩3#臺(tái)12341234樁頂標(biāo)高2.4692.5152.5602.6042.4352.4792.5232.565樁長(zhǎng)度（m）1822.46922.51522.56022.60422.43522.47922.52322.56518樁底標(biāo)高-19.9-20.00-20.00-20.00-20.00-20.00-20.00-20.00-20.00-19.93、準(zhǔn)備工作由于該橋0#臺(tái)、1#墩、3#臺(tái)樁基在陸上，2#墩樁基在河道內(nèi)。現(xiàn)實(shí)狀況的河道南北兩側(cè)已建駁岸，動(dòng)工前需要將橋梁施工范圍內(nèi)的駁岸先拆除，同步在1#墩、2#墩樁基處用素土回填用作樁機(jī)平臺(tái)，平臺(tái)比既有水平面高出1.5m。南北兩側(cè)的樁機(jī)平臺(tái)之間留有2m寬河道，保證河水的正常流通。樁機(jī)平臺(tái)外圍用2m寬沙袋疊成一道臨時(shí)圍堰，在圍堰的內(nèi)側(cè)用素土回填，外側(cè)用6m長(zhǎng)鋼板樁維護(hù)，保證樁機(jī)平臺(tái)的穩(wěn)定性。挖機(jī)平整新建橋梁南北兩側(cè)的施工場(chǎng)地，以便施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及堆放原材料。4、橋梁?jiǎn)挝还こ淌┕た傮w目的確定工期目的：3月20日～7月10日。質(zhì)量目的：到達(dá)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收措施》規(guī)定的合格等級(jí)。安全目的：無(wú)重大人身傷亡事故，無(wú)行車險(xiǎn)性以上事故，無(wú)重大質(zhì)量事故，無(wú)火災(zāi)事故。職工重傷頻率控制在0.00‰如下，輕傷控制在1.2‰如下。環(huán)境保護(hù)目的：保證施工全過(guò)程環(huán)境在可控條件下，施工過(guò)程及完畢后環(huán)境保護(hù)工作到達(dá)環(huán)境保護(hù)規(guī)定規(guī)定。文明施工目的：做到施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)文明施工措施。第二部分施工平面布置圖及其闡明一、施工臨建設(shè)施布置闡明1、臨時(shí)材料堆放場(chǎng)地臨時(shí)材料堆放場(chǎng)地?cái)M安頓于施工現(xiàn)場(chǎng)河道南北兩側(cè)的空地上，該處距離施工現(xiàn)場(chǎng)較近，生產(chǎn)設(shè)施齊全，后勤保障便捷，便于施工管理。水、電供應(yīng)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)有水，可以修建蓄水池作為施工和生活用水。蒯祥北路有高壓線通過(guò)，可以用于施工用電。工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施施工現(xiàn)場(chǎng)采用有效的防火消防措施，配置滅火器材，在施工機(jī)械車輛上也配置合適數(shù)量的手持滅火器。第三部分施工組織機(jī)構(gòu)及框圖1、施工組織機(jī)構(gòu)闡明本協(xié)議段項(xiàng)目施工管理組織機(jī)構(gòu)是按照項(xiàng)目管理法構(gòu)成的矩陣式管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)及人員配置狀況詳見(jiàn)下圖。2、施工組織機(jī)構(gòu)框圖***改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理兼總工：范小葉項(xiàng)目經(jīng)理兼總工：范小葉技術(shù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)負(fù)責(zé)人后勤負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人機(jī)械負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)負(fù)責(zé)人后勤負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人機(jī)械負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人綜合組梁板組木工組鋼筋組混凝土組樁機(jī)組綜合組梁板組木工組鋼筋組混凝土組樁機(jī)組 第四部分單位工程重要人員施工單位序號(hào)職務(wù)姓名專業(yè)備注1項(xiàng)目經(jīng)理范小葉公路與橋梁2技術(shù)負(fù)責(zé)人王永杰公路與橋梁3施工員沈鄭公路與橋梁4質(zhì)檢員孫鑫公路與橋梁5專職安全員陳兆明公路與橋梁6資料員朱文明公路與橋梁7材料員尹燕峰公路與橋梁8第五部分重要施工技術(shù)方案第一節(jié)動(dòng)工前的恢復(fù)定線與施工測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)部門參與由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接受平面、高程控制點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、重要構(gòu)造物的中心樁。按監(jiān)理工程師的規(guī)定，辦理交接樁簽認(rèn)。根據(jù)接樁資料和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及恢復(fù)定線，工作重要內(nèi)容：平面、高程控制點(diǎn)，線路中線，重要構(gòu)造物的中心樁的復(fù)位測(cè)量。工作開(kāi)始之前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)動(dòng)工匯報(bào)，內(nèi)容包括：測(cè)量人員和儀器、工具配置，測(cè)量方案與計(jì)劃安排。復(fù)測(cè)動(dòng)工匯報(bào)同意后，在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行復(fù)測(cè)，在規(guī)定的期間內(nèi)完畢，復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。橋梁工程施工測(cè)量控制：（1）測(cè)量控制的關(guān)鍵項(xiàng)目：重要是灌注樁、墩柱、蓋梁、梁板架設(shè)控制。（2）灌注樁、墩柱、蓋梁的測(cè)量控制使用全站儀采用極坐標(biāo)法測(cè)放中心及縱橫軸線，墩柱垂直度用經(jīng)緯儀控制縱橫軸線，嚴(yán)格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。（3）樁位和墩位測(cè)量控制定位樁位墩位的測(cè)量放樣采用雙檢法，放樣完畢后，換人換措施自檢，然后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。放樣措施采用坐標(biāo)法，復(fù)檢誤差以1cm為限。鉆孔時(shí)護(hù)筒中心線與樁中心線重疊，平面容許誤差為2cm。（4）墩柱的施工測(cè)量鉆孔灌注完畢后，鑿出樁頭，重新進(jìn)行樁位放樣，按自檢程序復(fù)核后，綁扎立柱鋼筋，立墩柱模板，調(diào)整模板豎直度，控制混凝土頂面高度。第二節(jié)橋梁工程一、施工布署梁板預(yù)制安裝,橋梁工程用砼由砼拌和站統(tǒng)一供應(yīng)。二、樁機(jī)平臺(tái)施工1、場(chǎng)地平整將橋區(qū)南北兩側(cè)的已建駁岸拆除，并用素土回填至墩帽底，用作樁機(jī)平臺(tái)。香山運(yùn)河?xùn)|西兩側(cè)素土回填至橋梁正投影外2m，在1#、2#墩之間并排埋設(shè)兩排￠1200鋼筋混凝土管以保證河道正常流通。埋設(shè)管道中心與現(xiàn)實(shí)狀況水平面一致。管道上用素土回填壓實(shí)，便于樁機(jī)移動(dòng)。2、制配泥漿及埋設(shè)護(hù)筒陸地上鋼護(hù)筒埋設(shè)，用全站儀測(cè)定鉆孔樁樁位，并放出護(hù)樁，然后運(yùn)用護(hù)樁控制護(hù)筒位置，使護(hù)筒的十字中心與樁位中心一致，護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖坑，一般埋深在2m～4m，且高出地面標(biāo)高0.3m或水面1.0～2.0m。鋼護(hù)簡(jiǎn)直徑比鉆孔灌注樁略大2-4cm左右，放置護(hù)簡(jiǎn)后四面回填粘土并扎實(shí)，保證進(jìn)水后不漏水。泥漿池和沉淀池連在起，池之間設(shè)一隔墻，鉆孔樁排出的泥漿通過(guò)泥漿溝進(jìn)入沉淀池，經(jīng)沉淀后從隔墻槽口流入泥漿池，然后再回孔內(nèi)反復(fù)使用，沉淀后的渣用挖掘機(jī)或泥漿泵送入泥漿灌裝車運(yùn)出場(chǎng)外廢棄。鉆孔泥漿以造漿為主，即向泥漿池投入粘土，經(jīng)人工攪拌均勻后使用。三、鉆孔（1）鉆孔前測(cè)定護(hù)筒頂標(biāo)高，檢查各部件安裝與否對(duì)的后才能開(kāi)鉆。鉆機(jī)頂部起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和鉆孔中心三者在同一鉛垂線上，鉆頭錐尖必須與護(hù)筒十字中心（即樁徑中心）一致，誤差不超過(guò)1CM。選擇反循環(huán)。先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，即可開(kāi)始鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，將鉆頭提高距孔底約20-30CM，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，打開(kāi)真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動(dòng)真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引至泥石泵，通過(guò)沉淀室的觀測(cè)窗看到泥石泵充斥水時(shí)，關(guān)閉真空泵，立即啟動(dòng)泥石泵。當(dāng)泥石泵出口真空壓力到達(dá)0.2Mpa以上壓力時(shí)，打開(kāi)出水控制閥，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循環(huán)后，啟動(dòng)鉆機(jī)慢速開(kāi)始鉆進(jìn)。清孔鉆孔深度到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢測(cè)，符合規(guī)定后方可清孔。終孔后用泵將泥漿通過(guò)鉆桿孔打入孔底部，使沉渣懸浮排至孔外，使泥漿比重降至1.1即可停止清孔。接著用驗(yàn)孔器檢查孔徑及垂直度，合格后下鋼筋骨架和導(dǎo)管。四、下鋼筋籠、導(dǎo)管，進(jìn)行二次清孔（1）鋼筋籠加工鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批驗(yàn)收，應(yīng)有出廠合格證并按分批進(jìn)場(chǎng)，分批進(jìn)行試驗(yàn)，必須通過(guò)試驗(yàn)合格獲得告知單方可下料制作，試驗(yàn)包括原材和焊接試件，鋼筋下料和制作必須嚴(yán)格根據(jù)配筋圖進(jìn)行。鋼筋籠在項(xiàng)目部鋼筋加工場(chǎng)制作，采用自卸汽車運(yùn)至施工場(chǎng)地。鋼筋籠加工采用焊接方式。由于樁長(zhǎng)最多為25m，考慮采用25t汽車吊一次吊裝方案。鋼筋籠在吊運(yùn)過(guò)程中用兩組鋼絲繩，設(shè)4個(gè)吊點(diǎn)，并在護(hù)筒口逐節(jié)焊接牢固。鋼筋籠上端焊接2根φ25吊環(huán)，吊于護(hù)筒口支架上。支架的作用是使鋼筋籠定位，以防提高導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠被拔起。（2）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用內(nèi)徑ф250mm壁厚為5mm的鋼管，35米/套，按0.5、1.5、3、5m分節(jié)，連接口為絲扣，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、接頭抗拉試驗(yàn)，水密試驗(yàn)的水壓不不不小于孔底水壓的1.3倍，合格后方可使用。（3）二次清孔在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后，重新檢測(cè)孔底沉淀。假如沉淀超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定，則鉆孔隊(duì)運(yùn)用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。清孔后沉渣控制在5cm以內(nèi)，泥漿比重在1.15～1.2之間。五、灌注水下砼砼為C30水下砼，其坍落度應(yīng)控制在18～22厘米，并保證砼的持續(xù)性。砼采用灌車運(yùn)送，直接將砼倒入漏斗內(nèi)，吊車配合灌注。在灌注過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量和記錄孔內(nèi)砼標(biāo)高，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，一般控制在2m~6m。首批砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部空隙的需要。在灌注砼開(kāi)始前，導(dǎo)管底部距離孔底以40cm為宜。采用儲(chǔ)料斗容量為不不不小于2.5m3，漏斗砼儲(chǔ)滿后，打開(kāi)懸掛鋼絲，在漏斗砼泄入導(dǎo)管的同步，罐車砼迅速放入漏斗，第1車砼要7m3以保證管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后，然后換成0.8m3儲(chǔ)料斗進(jìn)行灌注，且要持續(xù)不停灌注砼，嚴(yán)禁中途停工，在灌注過(guò)程中，應(yīng)常常用測(cè)錘探測(cè)砼面的上升高度，并適時(shí)提高，逐層拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。砼灌注時(shí)間必須控制在埋入導(dǎo)管中的砼不喪失流動(dòng)性的時(shí)間內(nèi)，必要時(shí)可摻入適量緩凝劑。砼的最終灌注標(biāo)高規(guī)定為須高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不少于80厘米。在砼澆注完畢后24小時(shí)內(nèi)，距樁位5m以內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔施工或其他具有振動(dòng)性的作業(yè)，以保護(hù)新澆注的砼。六、樁基檢測(cè)灌注樁灌注完畢并破除樁頭7d后，由施工單位進(jìn)行申報(bào)，由施工單位、監(jiān)理會(huì)同樁基檢測(cè)單位對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行下一道工序施工。七、蓋梁及臺(tái)帽施工1、橋墩蓋梁及臺(tái)帽施工（1）、待立柱和臺(tái)身混凝土強(qiáng)度到達(dá)2.5MPa以上時(shí)，用人工鑿毛立柱頂面并用水沖洗潔凈，若立柱頂面高程超過(guò)設(shè)計(jì)高程，則先鑿去高出部分，然后鑿毛。（2）、精確測(cè)量墩臺(tái)帽底標(biāo)高并用漆筆在立柱兩則畫(huà)出底標(biāo)高線，同步在立柱頂面放出墩帽橫向軸線（用黑墨線彈出）。（3）、橋墩臺(tái)帽底模及側(cè)模均采用竹膠板模，竹膠板進(jìn)行小方木縱橫肋加固。模板接縫采用玻璃膠嵌縫，防止漏漿。鋼筋骨在地面成型，然后用吊機(jī)就位。（4）、澆注砼：拌和站集中拌和砼，砼罐車運(yùn)送，用泵車澆注砼，澆注次序：先中間，再兩端，最終臺(tái)身頂，防止因支架變形引起砼開(kāi)裂。（5）、拆模：砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80％可拆側(cè)模．砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％拆底模，砼表面覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護(hù)。八、PC空心板梁施工1、本工程橋梁的PC空心板梁采用有資質(zhì)的預(yù)制廠家生產(chǎn)。2、板梁吊裝空心板采用梁板運(yùn)送車運(yùn)送（牽引車配合炮車），現(xiàn)場(chǎng)采用鋼絲繩配合吊環(huán)，吊車吊裝，吊點(diǎn)位置在支座中心線附近，架梁時(shí)從柱頂位置向兩側(cè)進(jìn)行架設(shè)，可以微調(diào)梁順橋向位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上。九、橋面鋪裝層橋面鋪裝施工擬采用混凝土集中拌和、罐車運(yùn)送、泵車澆注、懸掛式提漿整平機(jī)單幅橫橋向整體攤鋪的施工方案。鋼筋網(wǎng)片布置時(shí)運(yùn)用標(biāo)高控制鋼筋作為架立鋼筋，鋼筋網(wǎng)片與其點(diǎn)焊，人工綁扎。鋼筋的保護(hù)層采用砼墊塊1m×1m梅花型布置。鋼筋網(wǎng)布設(shè)后嚴(yán)禁人在鋼筋網(wǎng)上行走。施工人員行走時(shí)采用臨時(shí)的馬凳和跳板。拌混凝土要根據(jù)施工氣候和作業(yè)需要，對(duì)坍落度進(jìn)行攤鋪現(xiàn)場(chǎng)控制；運(yùn)送采用罐車運(yùn)送，運(yùn)送時(shí)事先對(duì)砼罐進(jìn)行加水降溫，然后將砼罐清理潔凈?；炷翝仓r(shí)控制好平整度坡度等指標(biāo)。待砼拉毛并初凝后及時(shí)覆蓋潔凈的土工布，并灑水養(yǎng)生，持續(xù)養(yǎng)生7天。養(yǎng)生時(shí)安排專人負(fù)責(zé)，同步做好養(yǎng)生記錄。十、橋梁臺(tái)背回填1、臺(tái)背回填（1）、填筑措施：臺(tái)背處兩側(cè)對(duì)稱分層填筑，所有回填分層厚度當(dāng)采用小型機(jī)具扎實(shí)時(shí)控制在15cm一層。填筑寬度寬于設(shè)計(jì)寬度30～40cm，待填筑結(jié)束后挖除。（2）、壓實(shí)措施：大型機(jī)械無(wú)法作業(yè)時(shí)采用手扶式振動(dòng)碾配合蛙式打夯機(jī)，臺(tái)背及擋墻背采用手扶式輕型振動(dòng)碾結(jié)合的措施壓實(shí)。十一、各分項(xiàng)工程的施工次序第一階段為施工準(zhǔn)備階段，重要完畢拆除駁岸、場(chǎng)地清理、河道圍堰兼樁機(jī)平臺(tái)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備等工作，為正式動(dòng)工打好基礎(chǔ)。第二階段為正式施工階段，基礎(chǔ)和下部工程、橋臺(tái)與橋墩工程展開(kāi)平行流水作業(yè)，最終進(jìn)行橋梁防護(hù)施工。橋梁工程以鉆孔樁施工為先導(dǎo)，全面動(dòng)工，為后續(xù)橋梁下部構(gòu)造施工發(fā)明條件。在鉆孔樁動(dòng)工的同步進(jìn)行橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。墩、臺(tái)身施工次序按擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基完畢狀況依次進(jìn)行。預(yù)制安裝梁體工程在預(yù)制場(chǎng)平行施工，梁體集中架設(shè)。橋面系和護(hù)欄工程在梁板所有安裝完畢后施工。橋梁主體工程完畢后，進(jìn)行兩側(cè)的駁岸擋墻工程施工。第三階段為收尾驗(yàn)收階段，重要完畢現(xiàn)場(chǎng)清理、資料整頓、工程交驗(yàn)等工作。十二、重要工藝及工藝流程橋梁整體施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備樁基施工樁基施工成樁檢測(cè)成樁檢測(cè)橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工蓋梁、臺(tái)帽施工蓋梁、臺(tái)帽施工梁板預(yù)制梁板安裝梁板預(yù)制梁板安裝現(xiàn)澆濕接縫現(xiàn)澆濕接縫橋面系施工橋面系施工附屬構(gòu)造施工附屬構(gòu)造施工第六部分質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施一、質(zhì)量保證體系的建立與運(yùn)行根據(jù)本工程特點(diǎn)，為保證本工程順利實(shí)行和兌現(xiàn)投標(biāo)文獻(xiàn)確定的工程質(zhì)量目的，根據(jù)ISO9000系列質(zhì)量管理體系原則和我企業(yè)質(zhì)量管理體系文獻(xiàn)規(guī)定，結(jié)合我企業(yè)以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程實(shí)際的質(zhì)量保證體系。質(zhì)保體系由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織實(shí)行，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查，形成項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)二級(jí)管理系統(tǒng)，形成一種“橫向到邊、縱向究竟”的質(zhì)量保證體系。建立健全管理體系，嚴(yán)格履行ISO19000-原則。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理：范小葉項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：王永杰組員：施工班組長(zhǎng)、各管理部門負(fù)責(zé)人。質(zhì)量管理流程圖：質(zhì)量管理小組質(zhì)量管理小組二、組織保證措施調(diào)集有豐富施工經(jīng)驗(yàn)隊(duì)伍，選派優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。施工隊(duì)以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自主抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定對(duì)應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效的推行全面質(zhì)量管理和目的責(zé)任制管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅(jiān)決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，做到工程質(zhì)量“全過(guò)程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。積極配合監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。堅(jiān)持“原則化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)。三、技術(shù)保證措施1、嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后立即結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量原則細(xì)則。2、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。圖紙通過(guò)兩名以上技術(shù)干部審核并填寫意見(jiàn)，最終由總工程師審核確定。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行“四交底”即施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量原則交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。認(rèn)真貫徹ISO9000原則，制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處在受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程均有質(zhì)量記錄，施工全過(guò)程具有可追溯性，要定期召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國(guó)際原則化。技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，可以對(duì)的反應(yīng)施工全過(guò)程并和施工同步積累，同步滿足竣工交驗(yàn)的規(guī)定。4、工程動(dòng)工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程動(dòng)工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并按審批的施工組織設(shè)計(jì)組織貫徹，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。5、同建設(shè)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。6、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作水平。7、建立嚴(yán)格的原材料、半成品、成品采購(gòu)程序，強(qiáng)化進(jìn)場(chǎng)檢查及管理制度。8、加強(qiáng)和完善質(zhì)量監(jiān)測(cè)手段和設(shè)備，為加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)，經(jīng)理部配置足夠的技術(shù)力量、儀器設(shè)備和監(jiān)理工程師一起嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。測(cè)量控制：首先建立本協(xié)議段測(cè)量控制體系，繪制平面控制圖，對(duì)工程師給出的平面控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、恢復(fù)和加固。根據(jù)施工工序規(guī)定，確定分項(xiàng)工程詳細(xì)的測(cè)量措施，測(cè)量工作在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并配置專職人員和具有豐富測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)工，測(cè)量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計(jì)算復(fù)核才能使用。原材料采購(gòu)和試驗(yàn)控制：加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收工作，工程主材如鋼材、水泥、支座等使用應(yīng)填寫申報(bào)表，并進(jìn)行必要的驗(yàn)收試驗(yàn)和質(zhì)量檢查，不合格的原材料拒絕進(jìn)場(chǎng)和使用。對(duì)工程質(zhì)量影響大的材料我們進(jìn)行重點(diǎn)控制，如路基填土含水量及壓實(shí)度的控制，砼原材料檢查及配合比設(shè)計(jì)，鋼材的進(jìn)場(chǎng)檢查及寄存等。四、建立健全嚴(yán)密的自檢制度成立以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量檢測(cè)小組，配置專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，施工安全質(zhì)量監(jiān)察員，制定對(duì)應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目的責(zé)任管理，真正使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃落到實(shí)處。施工過(guò)程中自覺(jué)接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的組織質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，保證創(chuàng)優(yōu)目的的實(shí)現(xiàn)。五、質(zhì)量通病防止控制措施方案1、橋頭跳車治理（臺(tái)背回填）橋頭路基填筑應(yīng)專門編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，合理安排施工計(jì)劃、填料的詳細(xì)質(zhì)量規(guī)定、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和規(guī)定等，并指定專人對(duì)填料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專管及自檢控制。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定，排水暢通。臺(tái)背回填按照設(shè)計(jì)規(guī)定挖設(shè)臺(tái)階，對(duì)大型碾壓設(shè)備碾壓不到的部位，采用小型碾壓設(shè)備或人工夯擊輔助碾壓，分層厚度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，并作到及時(shí)碾壓。嚴(yán)格控制臺(tái)背填料的松鋪厚度（不超過(guò)15cm）是保證臺(tái)背回填質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中應(yīng)合適加長(zhǎng)臺(tái)背回填的長(zhǎng)度，盡量采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)于邊角等壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用沖擊式氣夯進(jìn)行扎實(shí)處理。施工中及時(shí)協(xié)調(diào)路基施工和橋臺(tái)施工進(jìn)度，互相配合，先填橋頭，臺(tái)背填土和相鄰路基填土同步施工。加強(qiáng)檢測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定頻率對(duì)臺(tái)背回填壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，是保證臺(tái)背回填質(zhì)量的必要措施，加大自檢頻率，時(shí)刻以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。2、橋面鋪裝砼碎裂加大原材料檢查力度和檢測(cè)頻率，保證原材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。做好砼養(yǎng)生工作。橋面砼澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，覆蓋草簾并灑水養(yǎng)生至養(yǎng)生期滿，養(yǎng)生期間車輛不得上橋面行駛。做好砼的施工配合比和拌和質(zhì)量，保證砼的和易性及拌和均勻性。做好砼的振搗工作。動(dòng)工前對(duì)振搗工進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使用有經(jīng)驗(yàn)的振搗工，保證振搗的密實(shí)性和振搗質(zhì)量。保證橋面鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度。澆筑前檢查鋼筋網(wǎng)的綁扎及橋面砼的保護(hù)層厚度。規(guī)范規(guī)定期間內(nèi)進(jìn)行橋面砼的切縫工作，以免切縫時(shí)間過(guò)遲，導(dǎo)致收縮裂縫。3、構(gòu)造物表面粗糙成型模板在初次施工前，預(yù)先在地面拼裝，檢查接縫與接茬錯(cuò)臺(tái)狀況，提前進(jìn)行修整；所用模板接縫均使用單面膠海綿條堵塞，防止漏漿。橋涵預(yù)制件成品或半成品質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，預(yù)制件不合格不準(zhǔn)出廠。鋼模貼面必須嚴(yán)密，使用前檢查其厚度，厚度不均勻，不容許使用，以保持成品構(gòu)造表面平整度。精選混凝土施工配合比，提高砼的和易性。選用低水化熱的水泥和符合規(guī)定的粗細(xì)骨料，并摻入外加劑和摻和料，同步嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過(guò)高和收縮量過(guò)大。認(rèn)真組織現(xiàn)場(chǎng)混凝土生產(chǎn)、澆筑工作，防止混凝土生產(chǎn)與澆筑脫節(jié)導(dǎo)致間歇。施工時(shí)，嚴(yán)格按照事先確定的施工程序施工，同步必須按照施工規(guī)范規(guī)定振搗密實(shí)?；炷帘仨殗?yán)格按照試驗(yàn)室選定的配合比計(jì)量拌合，不得隨意更改。選擇合理的拆模時(shí)間，防止因拆模過(guò)早，混凝土初期受力而引起構(gòu)造裂縫。脫模后及時(shí)修整模板并涂刷脫模劑，保證混凝土表面光滑直順，加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)。第七部分人員、材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃1、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃本單位工程重要工程技術(shù)和管理人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，我協(xié)議段將根據(jù)工程實(shí)際需要深入調(diào)整人員配置。本單位工程所需勞動(dòng)力人員已經(jīng)部分進(jìn)場(chǎng)，各工種配置齊全，具有動(dòng)工條件。詳見(jiàn)橋梁?jiǎn)挝还こ讨匾藛T。若既有人員無(wú)法滿足施工生產(chǎn)需要，我協(xié)議段將增長(zhǎng)人員投入，保證本單位工程順利實(shí)行。2、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃工程進(jìn)度的快慢和經(jīng)營(yíng)效果的好壞，與施工材料的供應(yīng)狀況密不可分，因此我們將實(shí)行超前計(jì)劃供料，合理儲(chǔ)備并抓好材料的檢查、裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)省，減少揮霍。本單位工程所用材料已經(jīng)選定，并按照規(guī)范規(guī)定完畢了原材料試驗(yàn)和前期配合比配制工作；碎石采用碧坑碎石廠的機(jī)制碎石；中（粗）砂采用南康唐江河砂廠的水洗砂，水泥采用萬(wàn)年青水泥廠的水泥，重要鋼材采用新鋼廠和南鋼廠的國(guó)標(biāo)鋼材。目前部分原材料已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，具有動(dòng)工條件，所有材料將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)場(chǎng)。3、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃本單位工程所需施工機(jī)械設(shè)備按照施工進(jìn)度計(jì)劃安排進(jìn)場(chǎng)，其中部分施工機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，滿足前期施工生產(chǎn)需要，具有動(dòng)工條件。重要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量出廠年份設(shè)備完好程度備注1單斗挖掘機(jī)195%2裝載機(jī)196%3振動(dòng)壓路機(jī)196%4鉆孔灌注樁鉆機(jī)394%5灑水車197%6混凝土運(yùn)送罐車298%7架橋設(shè)備195%8發(fā)電機(jī)組395%9自卸汽車592%第八部分安全生產(chǎn)及文明施工保障措施一、安全保證體系（一）、安全管理體系1、安全管理體系,建立安全保證體系，見(jiàn)下圖：貫徹全線各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設(shè)施驗(yàn)收和事故匯報(bào)等管理制度。加強(qiáng)對(duì)全體全體工作人員的安全生產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)教育。施工中建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，負(fù)責(zé)安全工作。安全工作詳細(xì)由1名項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)，同步設(shè)專職安全工程師負(fù)責(zé)平常安全管理工作，施工班組設(shè)置兼職安全員。在施工中我項(xiàng)目部貫徹“安全第一，防止為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同步必須管安全，保障職工的生命安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面地、有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。（二）、技術(shù)管理措施1、對(duì)當(dāng)?shù)夭涣紴?zāi)害制定應(yīng)對(duì)措施。2、制定安全管理制度，定期進(jìn)行安全檢查，按照“三不放過(guò)”原則發(fā)現(xiàn)安全隱患要做到“五定”，即定整改負(fù)責(zé)人，定整改措施、定整改完畢時(shí)間、定整改完畢人、定整改驗(yàn)收人。嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)懲分明。3、制定重要分項(xiàng)工程和工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，包括本工程項(xiàng)目的施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)；針對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的詳細(xì)防止措施；安全注意事項(xiàng)；對(duì)應(yīng)的安全操作規(guī)程和原則；發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采用的避難和急救措施等。4、安全教育：①、全方位齊抓共管，所有新員工進(jìn)行三級(jí)教育，提高職工安全意識(shí)。②、職工每周組織一次安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)工序工種的安全規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行施工。③、民工進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行常規(guī)安全操作教育，才準(zhǔn)上崗作業(yè)。④、作業(yè)安全安全面多種臨時(shí)性構(gòu)造和設(shè)施，要詳細(xì)計(jì)算，并按規(guī)范規(guī)定留取足夠的安全儲(chǔ)備，經(jīng)審批后方能施工。要建立健全機(jī)械的操作責(zé)任制以及交接班制度，并加強(qiáng)管理，防止失誤，保證安全生產(chǎn)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽及其他安全防護(hù)用品，高空作業(yè)必須系安全帶。各工種堅(jiān)持持證上崗。本工程起重作業(yè)，應(yīng)根據(jù)施工工序安排，制定嚴(yán)格的安全保證措施，并在施工過(guò)程中逐一貫徹。⑤、交通安全：a、由于各工序交叉作業(yè)，施工機(jī)械和車輛調(diào)動(dòng)頻繁，互相干擾，因此施工地段必須設(shè)置多種警告標(biāo)志，夜間應(yīng)有良好的照明，限速行駛，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。b、嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車或試車，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車，施工機(jī)械專人駕駛操作。5、注意防火，在重點(diǎn)防火區(qū)域，應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的消防器材，以備急用，平時(shí)對(duì)消防器材不得挪動(dòng)使用。6、必須注意用電安全，施工和生活用電要專職電工負(fù)責(zé)安排，架設(shè)線路或進(jìn)行用應(yīng)進(jìn)行一次安全檢查。7、嚴(yán)禁無(wú)證違章操作駕駛，在交通路口設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。夜間施工要有良好的照明設(shè)施，施工中掛牌上崗作業(yè)，負(fù)責(zé)到人，定期做好安全教育、安全檢查。8、在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配置、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，認(rèn)為其雇員和公眾提供安全和以便。9、重點(diǎn)工序、重點(diǎn)工程、空中作業(yè)等危險(xiǎn)性較大的部位，制定嚴(yán)格的安全保護(hù)措施，施工方案中應(yīng)首先考慮到施工人員、設(shè)備的安全，如設(shè)置安全操作平臺(tái)、安全護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄、安全帽、安全防護(hù)圈柵等明顯的安全標(biāo)志。10、防火工作上應(yīng)尤其配置足夠的消防器具，由安全小組逐一檢查貫徹。安全用電尤為重要，嚴(yán)格按用電的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行并配置消防設(shè)施。11、做好工地材料，設(shè)備的安全防盜工作，處理好當(dāng)?shù)厝罕姾驼年P(guān)系，減少矛盾，增進(jìn)理解。12、施工班組、施工工區(qū)要根據(jù)每個(gè)階段施工的不一樣狀況制定切實(shí)可行的安全措施。項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)專兼職安全員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，把事故消滅在苗頭。13、安全檢查：①、定期對(duì)安全控制計(jì)劃的執(zhí)行狀況