738航線維護(hù)書(shū)冊(cè)30防冰排雨

30 防冰與排雨系統(tǒng)按照位置區(qū)分包括機(jī)翼前緣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道整流罩大氣數(shù)據(jù)探頭駕駛艙窗戶以及水和廢水系統(tǒng)管路和排水管按照防冰方法區(qū)分包括熱空氣 機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)WTAI使用熱空氣防冰使用的熱空氣來(lái)自氣源系統(tǒng)主要防止機(jī)翼前緣結(jié)冰在空中和地面均可使用WTAI起飛期間WTAI系統(tǒng)自每邊大翼前緣有一個(gè)過(guò)熱保護(hù)電門(mén)防止前緣縫翼過(guò)熱但只有飛機(jī)在地面時(shí)候過(guò)熱保護(hù)才能工作在駕駛艙還有推力保護(hù)裝置電門(mén)位于自動(dòng)油門(mén)架上當(dāng)起飛時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)桿向前推發(fā)動(dòng)機(jī)WTAI電門(mén)關(guān)閉機(jī)翼熱防冰活門(mén)以保持發(fā)動(dòng)機(jī)推力這個(gè)推力保護(hù)只有飛機(jī)在地面的時(shí)候才能工作空/地邏WTAI系統(tǒng)提供空中/地面的信號(hào)反饋發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼防冰板根據(jù)這每邊大翼有一個(gè)關(guān)斷活門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)吊架外側(cè)這個(gè)活門(mén)控制從氣源總管到防冰管路的熱空氣流量這個(gè)活門(mén)是馬達(dá)控制的蝶形活門(mén)活門(mén)上有一個(gè)人工超控和位置指示手柄該活門(mén)使用115V交流電源P5發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼防冰面板電門(mén)控制機(jī)翼防冰VALVEOPEN燈指示活門(mén)和電門(mén)的位置當(dāng)指示燈滅表示電門(mén)和活門(mén)在關(guān)閉位當(dāng)指示燈暗表示電門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道整流罩使用熱空氣防冰P5電門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道整流罩防冰TAI氣通過(guò)活門(mén)進(jìn)入整流罩熱空氣提高了整流罩內(nèi)的溫度然后通過(guò)整流罩末端TAI壓力傳感器感覺(jué)下游管路壓力根據(jù)這個(gè)壓力調(diào)整調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器移動(dòng)活門(mén)葉片限制管道下游壓力不超過(guò)50psi如果活門(mén)下游的管道壓力太高將會(huì)有以下指示琥珀色COWLANTI-ICE燈亮主警告和防冰燈牌亮CDS系統(tǒng)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道整流罩熱防冰信息顯示的信息是TAI 信息顯示在每個(gè)N1速度的數(shù)字指示區(qū)域的左側(cè)當(dāng)電門(mén)和活門(mén)都在打開(kāi)位時(shí)這條信息是綠色當(dāng)電門(mén)和活門(mén)位置不一致超過(guò)8秒時(shí)這條信息是琥珀色 探頭防冰的目的是防止大氣數(shù)據(jù)探頭結(jié)冰控制和指示在P5板上的窗戶和皮托管加熱面板上探頭內(nèi)有整體加熱器采用電加熱方式探頭防冰系統(tǒng)加熱的探頭位置如圖30-7 這些端口與機(jī)身平齊不需要加熱探頭防冰系統(tǒng)使用115V交流和28V直流電源加熱器使用115V交流電電流探測(cè)電路使用28V直流電源探頭加熱系統(tǒng)有兩套系統(tǒng)系統(tǒng)A和系統(tǒng)B每套系統(tǒng)各有一個(gè)控制電門(mén)和一套指示燈系統(tǒng)A控制機(jī)長(zhǎng)皮托管左升降舵皮托管左 角和總溫TAT探頭的加熱器系統(tǒng)B控制副駕駛皮托管輔助皮托管右升降舵和右角有按壓測(cè)試功能同樣也可使用主暗和測(cè)試電門(mén)執(zhí)行指示燈的測(cè)試面板上還有TATTEST電門(mén)可以執(zhí)行加熱器的地面測(cè)試加溫接通時(shí)拆除或裝回皮托管基座封嚴(yán)時(shí)應(yīng)該使用木質(zhì)或塑料工具嚴(yán)時(shí)注意不要損壞機(jī)身鋁包皮 駕駛艙窗戶防冰系統(tǒng)能夠幫助提高窗戶的抗沖擊能力同時(shí)防止窗戶結(jié)冰駕駛艙窗戶采用電加熱方式12WHCU控制其他窗戶由熱電門(mén)控制3號(hào)窗沒(méi)有防冰系統(tǒng)12號(hào)窗的控制和指示都在P5板上WHCU是駕駛艙窗戶防冰的一部分主要功能有感應(yīng)駕駛艙窗戶的溫度提供電源給窗戶加熱器提供ON 自檢測(cè)試控制輸出到窗戶的電流防止玻璃爆裂飛機(jī)上總共裝有4臺(tái) 分別控制左右1號(hào)窗和左右2號(hào)窗防冰系統(tǒng)WHCU相同可以互換在WHCU前有BITE測(cè)試面板可以將系統(tǒng)故障隔離到LRU接口等級(jí)WHCU的自檢頁(yè)面如圖30-12所示注意WHCU時(shí)必須先安裝防靜電裝置在安裝完成之前 12WHCU每個(gè)窗戶有WHCU只需要一個(gè)信號(hào)就可正常工作其他窗戶沒(méi)有傳感器可以使用EE設(shè)備艙的E4支柱架上的風(fēng)擋傳感器電門(mén)進(jìn)行傳感器測(cè)試WHCU上的自動(dòng)變壓器有多個(gè)接頭與窗戶加熱器端口接頭連接提供不同的電壓與窗戶玻璃的阻抗匹配1號(hào)窗戶可選用5個(gè)接頭2號(hào)窗戶可選用6舊的可能不同電阻值刻在玻璃上應(yīng)該根據(jù)新的電阻值找到相匹配的電壓接545氣體 雨刷系統(tǒng)掃除1號(hào)窗戶上的雨雪和霜控制電門(mén)在P5板上電門(mén)是個(gè)4位旋鈕分別是PARK 低和HIGH 壓提供給電馬達(dá)控制組件分別代表了雨刷的不同速度不沾水膜幫助提高在大雨中的視野維護(hù)不沾水膜應(yīng)該使用50 的異丙醇溶液和軟布清洗不要使用砂紙或刷子禁止使用氟化物溶液確保玻璃上的雨刷刀刃力度恰當(dāng)過(guò)緊或者不注意在玻璃干燥的情況下不要操作雨刷這可能會(huì)刮花玻璃降低雨刷刮片的使用壽命刮去風(fēng)擋玻璃的不粘水膜 廢水系統(tǒng)排放組件真空污水系統(tǒng)排放和服務(wù)組