身邊的物流現(xiàn)象

身邊的物流現(xiàn)象隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，物流戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。連鎖經(jīng)營是當(dāng)今現(xiàn)代化大流通最具代表性的商業(yè)經(jīng)營模式，已成為現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢，也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)。傳統(tǒng)觀念落后、農(nóng)村消費(fèi)能力弱、消費(fèi)內(nèi)容取向難以匹配等是導(dǎo)致連鎖超市進(jìn)入農(nóng)村難的重要因素。因此，如何掌握連鎖超市進(jìn)入農(nóng)村的路徑也就成為商業(yè)企業(yè)必須面對的問題。一、 我國連鎖超市物流配送模式當(dāng)前連鎖超市的配送模式主要有自營配送模式、第三方物流配送模式、供應(yīng)商配送模式和共同配送模式。二、 我國農(nóng)村連鎖超市物流配送現(xiàn)狀由于農(nóng)村的地理區(qū)位和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的特殊性，在農(nóng)村連鎖超市物流配送實施過程中，還存在著以下問題。1、 物流環(huán)境不成熟，基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善我國農(nóng)村公路網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)體系起點(diǎn)較低。遠(yuǎn)離城區(qū)的農(nóng)村連鎖店、超市，特別是山高路遠(yuǎn)、幅員遼闊、人口分散的邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村、山區(qū)農(nóng)村的店鋪大多經(jīng)營規(guī)模小、商品統(tǒng)一配送運(yùn)輸成本高、經(jīng)營風(fēng)險高。2、 物流配送規(guī)模效益差我國農(nóng)民居住分散、人口密度低、村鎮(zhèn)銷售網(wǎng)點(diǎn)嚴(yán)重不足、售后服務(wù)不完善、不配套等抑制了農(nóng)民的消費(fèi)熱情。對大多數(shù)農(nóng)村連鎖超市而言，不論其規(guī)模大小，基本上都很少建有自己的配送中心。3、 物流配送速度慢我國農(nóng)村人口雖多，但流動人口較少，農(nóng)民分散居住在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊，市場交易集中程度較低，交通不便利，使得經(jīng)常出現(xiàn)配貨、供貨不及時，商品短缺或積壓等現(xiàn)象，影響了超市的正常經(jīng)營，導(dǎo)致物流成本過高。三、我國農(nóng)村連鎖超市物流配送策略選擇 聯(lián)盟配送1、聯(lián)盟配送的定義聯(lián)盟配送是指同地區(qū)相近規(guī)模的若干家農(nóng)村連鎖超市通過溝通、交流逐步達(dá)成共識，在相互信任的基礎(chǔ)上，通過一定的整合，以策略聯(lián)盟、協(xié)同組合、物流共同化等合作方式共享有限的資源，委托第三方物流公司作為聯(lián)盟配送中心，從而降低運(yùn)營成本，提高獲利能力，進(jìn)而提升商品流通效率，促進(jìn)商業(yè)環(huán)境和整體社會資源的有效利用。2、聯(lián)盟配送的現(xiàn)實意義（1） 整合資源，降低配送成本，實現(xiàn)規(guī)模效益。農(nóng)村連鎖超市通過實施聯(lián)盟配送戰(zhàn)略，不僅可以避免由于連鎖規(guī)模較小而導(dǎo)致的收益不足的問題，還可以有效降低整個供應(yīng)鏈上的配送成本。（2） 提供專業(yè)物流服務(wù)，提高配送中心的效率。農(nóng)村連鎖超市配送要求滿足商品多品種、小批量、高配送頻率、多配送點(diǎn)，適合第三方配送高效率、低成本的服務(wù)性質(zhì)。農(nóng)村連鎖超市借助第三方配送的力量，完善的配送體系，實現(xiàn)了對商品的驗收工作進(jìn)行統(tǒng)一把關(guān)和對庫存的統(tǒng)一管理，便于壓縮分店庫存，減少了財務(wù)核對和結(jié)算單據(jù)的數(shù)量及逐家分店送貨的成本，同時也提高了殘損或者滯銷商品回收的工作效率。再如，“網(wǎng)上購物”，這個在現(xiàn)階段逐漸流行的購物方式已經(jīng)為越來越多的人所接受。對消費(fèi)者來說，可以在家里逛商店，訂貨不受時間限制；可以獲得大量的商品信息，可以買到當(dāng)?shù)貨]有的商品；網(wǎng)上支付比傳統(tǒng)拿現(xiàn)金支付更加安全，可避免現(xiàn)金丟失或遭到搶劫；從訂貨、買貨、到貨物上門無需親臨現(xiàn)場，即省時又省力；對商家來說，由于網(wǎng)上銷售沒有庫存壓力，可以降低經(jīng)營成本。一，網(wǎng)上購物的配送模式及存在的問題目前，我國的網(wǎng)上商城商品的配送主要采取以下三種形式。⑴郵政體系配送。是指廠商網(wǎng)站在其營業(yè)地點(diǎn)建立產(chǎn)品倉庫，根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)上購物清單和消費(fèi)者家庭地址信息，辦理郵政遞送手續(xù)，通過郵寄手段將貨物送到消費(fèi)者手中。不足之處：普通郵遞速度慢，而EMS服務(wù)收費(fèi)偏高。⑵網(wǎng)站自建配送體系，是指網(wǎng)站在其目標(biāo)市場上設(shè)置的送貨點(diǎn)。即網(wǎng)站在網(wǎng)民較密集的地區(qū)設(shè)置倉儲中心和配送點(diǎn)，網(wǎng)站根據(jù)消費(fèi)者購物清單和消費(fèi)者家庭住址信息，由消費(fèi)者所在地附近的配送中心或配送點(diǎn)配貨并送貨上門。這種配送方式，雖然可以滿足消費(fèi)者“即購即得”的購物心理。但也存在如下問題：配送中心和配送點(diǎn)建設(shè)需要大量投資，將帶來成本的增加，沖抵網(wǎng)絡(luò)購物的優(yōu)勢。配送中心配送點(diǎn)需要建多少，事先難以確定，存貨帶來庫存風(fēng)險。⑶借助第三方物流企業(yè)，是指網(wǎng)站根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)上購物清單和消費(fèi)者家庭地址信息，利用“第三方物流企業(yè)”的交通、運(yùn)輸、倉儲連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，把商品送達(dá)消費(fèi)者的過程。另外也有不少物流公司，例如中通快遞、天天快遞等，為消費(fèi)者提供特色的“門到門”快遞服務(wù)，使賣家發(fā)貨和買價收貨都更為方面快捷。但采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達(dá)消費(fèi)者的時間較快，但送貨費(fèi)用一般比較高。網(wǎng)上購物的發(fā)展，對我國原本就比較落后的物流配送提出了更高的要求。尤其是不受地域、時間的限制，網(wǎng)上購物用戶比較分散，難以形成集中的有規(guī)模的商品配送流量，導(dǎo)致進(jìn)行物流配送的難度大。由此帶來網(wǎng)上購物物流配送的一些問題，主要包括以下幾個方面。1、 配送服務(wù)價格高2、 物流配送時間長3、 物流配送質(zhì)量差二、網(wǎng)上購物物流配送的完善措施1、 完善物流管理系統(tǒng)功能，提高售后服務(wù)質(zhì)量針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，為了能更好地服務(wù)于顧客，應(yīng)加強(qiáng)顧客同供貨商之間信息的交流與反饋，如加快訂單處理的速度，并及時在網(wǎng)上進(jìn)行更新，方便用戶進(jìn)行查詢。用戶在網(wǎng)上訂購貨物以后，可以及時了解到庫存情況，在缺貨的情況下可以及時向別的商家訂貨。2、 配送中心應(yīng)進(jìn)一步提高作業(yè)效率，提高信息化程度物流機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，建立EPR操作平臺，買方可通過互聯(lián)網(wǎng)登錄相關(guān)網(wǎng)站，利用EPR查詢貨物運(yùn)行和簽收相關(guān)信息，并在網(wǎng)上通過先進(jìn)的GPS，查詢車輛在全國的具體位置，實現(xiàn)了無論在何處，買方都能了如指掌，使交貨期的不確定性降低。物流配送信息化具體表現(xiàn)在以下幾方面。（1）實現(xiàn)訂貨、發(fā)貨的效率化。如使用VAN增值網(wǎng)絡(luò)將訂貨信息