《汽車底盤機械系統(tǒng)檢測與修復》 試題及答案 機工 項目四 制動系統(tǒng)檢修

項目四汽車制動系統(tǒng)檢修一、填空題.汽車制動系統(tǒng)的功用是：按照需要使汽車減速或在最短距離內停車;下坡行駛時保持車速穩(wěn)定,使停駛的汽車可靠駐停。.汽車上設置有彼此獨立的制動系統(tǒng)，它們起作用的時刻不同，但它們的組成卻是相似的，它們一般包括以下4個組成部分：供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器。.按功能的不同，汽車制動系統(tǒng)可以分為：行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)以及應急制動系統(tǒng)、安全制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)。.按制動能源的不同，汽車制動系統(tǒng)可以分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)。.行車制動系統(tǒng)由車輪制動器和液壓式制動傳動裝置兩部分組成。.盤式制動器根據(jù)其固定元件結構形式的不同，可分為全盤式制動器和鉗盤式制動器。.鉗盤式制動器按制動鉗固定在支架上結構形式的不同，可分為定鉗盤式制動器和浮鉗盤式制動器。.鼓式制動器按張開裝置形式的不同，可分為輪缸式制動器和凸輪式制動器。.輪缸式制動器主要由制動鼓、制動底板、制動蹄、制動輪缸、復位彈簧以及連接部件所組成。.鼓式制動器根據(jù)制動時兩制動蹄對制動鼓的徑向作用力之間關系的不同，又可分為簡單非平衡式制動器、平衡式制動器和自增力式制動器。.按駐車制動器在汽車上安裝位置的不同，駐車制動裝置分中央制動式和車輪制動式兩種。.制動傳動裝置按傳力介質的不同，可分為液壓式制動傳動裝置、氣壓式制動傳動裝置和氣-液綜合式制動傳動裝置。.液壓式制動傳動裝置由制動踏板、主缸推桿、制動主缸、儲液罐、制動輪缸、油管、制動燈開關、指示燈、比例閥等組成。.常見的雙管路的布置方案有前后獨立式和交叉式兩種形式。.真空加力裝置可分為增壓式和助力式兩種。.現(xiàn)代汽車上采用了各種制動力調節(jié)裝置，用以調節(jié)前、后車輪制動管路的工作壓力，常用的調節(jié)裝置有限壓閥、比例閥、感載比例閥和慣性閥等。二、單項選擇題.汽車制動系統(tǒng)按其功能的不同可分很多類，其中在行車制動系統(tǒng)失效后使用的制動系統(tǒng)稱為（C）。A、安全制動系統(tǒng) B、駐車制動系統(tǒng) C、應急制動系統(tǒng) D、輔助制動系統(tǒng).任何制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四個基本組成部分組成，其中制動踏板機構屬于（B）。A、供能裝置B、控制裝置C、傳動裝置D、制動器.任何制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四個基本組成部分組成，其中制動主缸和制動輪缸屬于（C）。A、供能裝置B、控制裝置C、傳動裝置D、制動器.下列幾種形式的制動傳動機構當中，駐車制動只能用（A）。A、機械式B、液壓式C、氣動式D、以上均不是.（B）用于使行駛中的汽車減速甚至停車。A、駐車制動系統(tǒng) B、行車制動系統(tǒng)C、輔助制動系統(tǒng) D、應急制動系統(tǒng).汽車制動蹄片的摩擦力取決于（D）。A、動力轉向壓力 B、輪胎尺寸 C、車速D、制動鼓和蹄片之間的壓力.就制動效能而言，前進時（D）鼓式制動器最好。A、簡單平衡式 B、單向平衡式 C、雙向平衡式D、自助力勢.鼓式車輪制動器的旋轉元件是（B）。A、制動蹄B、制動鼓C、摩擦片D、制動底板.單向平衡式車輪制動器在（A）時兩蹄都為助勢蹄。A、前進制動B、倒車制動C.前進制動和倒車制動 D.駐車制動.制動鉗用于（A）上。A、盤式制動器 B、鼓式制動器 C、制動主缸 D、制動輪缸.在盤式制動器中，制動摩擦片被壓向與（A）接觸。A、制動盤B、駐車制動蹄C、放油螺母D、活塞密封圈.制動鉗裝置有（C）結構形式。A、固定制動鉗式一種B、浮動制動鉗式一種C、固定制動鉗和浮動制動鉗兩種 D、以上都不是.桑塔納轎車前輪盤式制動器的制動間隙是自動調整的，它是利用（A）來實現(xiàn)的。A、密封圈的彈性變形 B、制動盤的彈性變形C、制動鉗的彈性變形D、以上都不是.東風EQ1090E型汽車中央制動器采用（A）駐車制動器。A、鼓式B、蹄盤式C、盤式D、彈簧式.為了提高汽車制動的可靠性和行車安全性，現(xiàn)代汽車廣泛采用的是（B）制動傳動裝置。A、單回路B、雙回路C、三回路D、四回路.普通液壓制動系統(tǒng)在制動時，制功主缸與制動輪缸的油壓是（B）。A、主缸高于輪缸 B、主缸與輪缸相同 C、主缸低于輪缸 D、固定不變的.制動主缸的功用是（C）。A、產(chǎn)生踏板力B、產(chǎn)生液壓力C、將踏板產(chǎn)生的機械力轉化成液壓力 D、產(chǎn)生制動力.比例閥一般采用兩端承壓面積（B）的異徑活塞結構。A、相等B、不相等C、變化D、以上都不是.下面（D）的作用是緊急制動時工作，防止后輪抱死。A、限壓閥B、比例閥C、感載閥D、慣性閥.在制動力調節(jié)裝置中，（A）的功用是當前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后,自動將后制動管路壓力限定到該值不變，防止后輪抱死。A、限壓閥B、比例閥C、感載閥D、慣性閥三、判斷題.駐車制動系統(tǒng)與行車制動系統(tǒng)共用一套操縱機構。（X）.制動系統(tǒng)只使用液壓系統(tǒng)來傳遞制動的踏板力。（x）.液壓制動最好沒有制動踏板自由行程。（x）.制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈。（＜）.比例閥控制前、后制動管路液壓力的分配。（4）.一個雙腔串聯(lián)的制動主缸提供兩套獨立的壓力系統(tǒng)，使制動系統(tǒng)更安全。（＜）.液壓制動管路用來把制動輪缸的壓力傳遞給制動主缸。（x）.雙管路液壓制動就是全車的所有車輪制動器都有兩套各自獨立的液壓管路。（x）.感載閥可根據(jù)載荷變化而調節(jié)后輪制動系統(tǒng)的液壓或氣壓。（4）.駐車制動一般采用機械拉索式操縱機構。（4）.鼓式制動器中，一個蹄是增勢蹄時，另一個蹄就必然是減勢蹄。（X）.簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進或后退時，制動力幾乎相等。（4）.單向自動增力式車輪制動器在汽車前進和后退時，制動力大小相等。（x）.在鼓式制動器內有領蹄和從蹄。（x）.鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，其工作表面為制動鼓的內圓柱面。（Y）.盤式制動器的自動復位，是通過活塞的密封圈來實現(xiàn)的。（4）.盤式制動器制動時，摩擦片受壓與制動盤接觸。（Y）.駐車制動器的是車輛停駛后防止滑溜，坡道上順利起步的裝置。（4）.盤式制動器的旋轉元件是制動盤，其工作表面是制動盤的兩端面。（4）.一般轎車上，前輪采用鼓式制動器，后輪采用盤式制動器。（x）四、簡答題.寫出下圖中各零件的名稱（將名稱按序號寫在答題紙上），并按下圖說明制動系統(tǒng)的基本組成