第十八屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能競賽（學(xué)生組）無人機(jī)駕駛員賽項(xiàng)理論試題庫（附答案）

第十八屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能競賽（學(xué)生組）無人機(jī)駕駛員賽項(xiàng)理論試題庫（答案在文末）1.職業(yè)道德是社會主義的重要組成部分。A.思想體系B.社會體系C.法制體系D.道德體系2.職業(yè)道德的內(nèi)容包括：職業(yè)道德意識、職業(yè)道德行為規(guī)范和。A.職業(yè)守則B.道德規(guī)范C.思想行為D.意識規(guī)范3.勞動的雙重含義決定了從業(yè)人員全新的和職業(yè)道德觀念。A.精神文明B.思想境界C.整體素質(zhì)D.勞動態(tài)度4.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中正確的是。A.職業(yè)道德與人格高低無關(guān)B.職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠社會強(qiáng)制規(guī)定C.職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的道德素質(zhì)D.職業(yè)道德素質(zhì)的提高與從業(yè)人員的個(gè)人利益無關(guān)5.下列說法正確的是（）。A.職業(yè)道德素質(zhì)差的人，也可能具有較高的職業(yè)技能，因此職業(yè)技能與職業(yè)道德沒有什么關(guān)系B.相對于職業(yè)技能，職業(yè)道德居次要地位C.一個(gè)人事業(yè)要獲得成功，關(guān)鍵就是職業(yè)技能D.職業(yè)道德對職業(yè)技能的提高具有促進(jìn)作用6.無人機(jī)植保技術(shù)主要應(yīng)用于以下哪個(gè)領(lǐng)域。A.林業(yè)B.農(nóng)業(yè)C.建筑D.運(yùn)輸7.植保無人機(jī)最終產(chǎn)生升力的部件是。A.電池B.槳葉C.電調(diào)D.電機(jī)8.微型無人機(jī)是指的無人機(jī)。A.空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克B.空機(jī)質(zhì)量小于7千克C.質(zhì)量小于等于7千克D.質(zhì)量小于7千克9.無人機(jī)植保系統(tǒng)能夠?qū)r(nóng)作物的進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，幫助農(nóng)民及時(shí)采取相應(yīng)的措施。A.生長狀態(tài)B.水分含量C.病蟲害情況D.養(yǎng)分濃度10.無人機(jī)系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A.UVSB.UASC.UAVD.UAE11.無人機(jī)植保系統(tǒng)可以利用激光雷達(dá)進(jìn)行的測量，以評估作物的生長情況。A.土壤溫度B.水分含量C.植被高度D.風(fēng)速12.無人機(jī)植保系統(tǒng)可以自動調(diào)整位置，以適應(yīng)不同作物的生長高度。A.噴嘴B.相機(jī)C.螺旋槳D.輪子13.無人機(jī)植保系統(tǒng)可以利用紅外相機(jī)進(jìn)行的檢測，以識別作物的健康狀況。A.溫度B.濕度C.CO2濃度D.光照強(qiáng)度14.關(guān)于航線規(guī)劃作業(yè)模式，描述錯(cuò)誤的是。A.提前規(guī)避作業(yè)區(qū)域內(nèi)的障礙物，從而避免飛行器撞上障礙物造成損壞B.大部分地塊都可使用，全自助作業(yè)噴灑均勻C.飛手工作強(qiáng)度低，全自主作業(yè)，人員要求少D.植保無人機(jī)作業(yè)過程中，人員無法手動干預(yù)避開障礙物15.超近程無人機(jī)活動半徑在（）以內(nèi)。A.15KMB.15-50KMC.50-200KMD.150-200KM16.無人機(jī)植保的飛行控制系統(tǒng)可以自動規(guī)劃最佳的以提高噴灑效果。A.航線B.高度C.速度D.姿態(tài)17.無人機(jī)植保的主要目的是。A.提高農(nóng)作物產(chǎn)量和質(zhì)量B.減少土地利用C.增加農(nóng)民的收入D.保護(hù)野生動植物18.在無人機(jī)植保中，常用的噴灑方式是。A.手動噴灑B.遙控噴灑C.地面噴灑D.人工噴灑19.無人機(jī)植保系統(tǒng)可利用技術(shù)，在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)精確施藥，降低農(nóng)藥用量。A.激光雷達(dá)B.攝像頭C.GPS導(dǎo)航D.無線遙控20.輕型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量（）的無人機(jī)。A.小于7kgB.大于7kg，小于等于116kgC.大于116kg，小于5700kgD.大于500kg，小于5600kg21.無人機(jī)植保系統(tǒng)可以通過技術(shù)，將傳感器數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸?shù)降孛嬲?，?shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制。A.無線電通信B.光纖傳輸C.藍(lán)牙連接D.衛(wèi)星通信22.無人機(jī)植保與傳統(tǒng)噴灑相比，最大的優(yōu)勢是。A.使用更少的農(nóng)藥B.節(jié)省人力成本C.提高噴灑精度D.減少環(huán)境污染23.無人機(jī)植保系統(tǒng)可以利用傳感器，實(shí)現(xiàn)對土壤濕度的監(jiān)測和調(diào)控。A.聲波B.紅外線C.雷達(dá)D.激光24.關(guān)于無人機(jī)植保的描述，以下說法正確的是。A.解決所有農(nóng)業(yè)問題B.完全取代人工勞動C.適用于任何作物D.在大規(guī)模農(nóng)田中快速噴灑農(nóng)藥25.無人機(jī)植保系統(tǒng)可以利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對作物的立體建模和監(jiān)測。A.光學(xué)測距B.三維掃描C.航拍攝影D.熱成像26.無人機(jī)植保中的光譜傳感器可以用來。A.識別無人機(jī)位置B.檢測作物病蟲害C.測量風(fēng)速和方向D.追蹤降雨量27.無人機(jī)植保系統(tǒng)配備的技術(shù)，可以避免與其他飛行器的碰撞，并確保安全飛行。A.慣性導(dǎo)航B.碰撞預(yù)警C.自動著陸D.空中通信28.在面積較大的植保作業(yè)中，常用的作業(yè)方式是（）。A.遙控操作B.隨機(jī)飛行C.航線規(guī)劃D.GPS導(dǎo)航29.無人機(jī)植保系統(tǒng)的電池技術(shù)的發(fā)展可以延長無人機(jī)的時(shí)間，提高工作效率。A.飛行B.待機(jī)C.充電D.維護(hù)30.無人機(jī)植保技術(shù)在地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展具有重要意義。A.山區(qū)B.沙漠C.海島D.農(nóng)村31.關(guān)于無人機(jī)植保的描述正確的是。A.只在白天進(jìn)行作業(yè)B.只在夜間進(jìn)行作業(yè)C.在白天和夜間都可以進(jìn)行作業(yè)D.只在晴天進(jìn)行作業(yè)32.大型無人機(jī)是指（）。A.空機(jī)質(zhì)量大于5700千克的無人機(jī)B.質(zhì)量大于5700千克的無人機(jī)C.空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無人機(jī)D.質(zhì)量大于等于5700千克的無人機(jī)33.傳感器主要是采集目標(biāo)數(shù)據(jù)信號的裝置，監(jiān)視目標(biāo)位置變化使用的傳感器是。A.雙目傳感器B.超聲波傳感器C.光流傳感器D.GPS接收機(jī)34.不屬于無人機(jī)系統(tǒng)的是（）。A.飛行平臺B.飛行員C.導(dǎo)航飛控系統(tǒng)D.通訊與數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)35.無人機(jī)植保技術(shù)結(jié)合技術(shù)，可以對農(nóng)田進(jìn)行三維觀測和分析，幫助農(nóng)民了解作物生長情況，并及時(shí)采取管理措施。A.GPS導(dǎo)航B.遙感影像C.云計(jì)算D.機(jī)器學(xué)習(xí)36.超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）。A.距地面或水面50米以下B.距地面或水面100米以下C.距地面或水面5米至100米D.距地面或水面15米至100米37.無人機(jī)植保技術(shù)結(jié)合技術(shù)，可以在夜間進(jìn)行作業(yè)，減少對農(nóng)民白天工作的干擾。A.紅外照明B.熔巖燈C.火焰噴射D.無線充電38.無人機(jī)駕駛員在操作無人機(jī)時(shí)，應(yīng)遵守國際民航組織（ICAO）的規(guī)定。A.無人機(jī)具體操作B.無人機(jī)飛行安全C.無人機(jī)型號選擇D.無人機(jī)載荷攜帶39.無人機(jī)在植保領(lǐng)域的應(yīng)用對農(nóng)民的好處主要體現(xiàn)在。A.減輕勞動強(qiáng)度B.提高農(nóng)業(yè)收益C.擴(kuò)大種植規(guī)模D.加快作業(yè)進(jìn)度40.無人機(jī)植保中，常用的傳感器不包括。A.紅外線傳感器B.溫度傳感器C.音頻傳感器D.微波傳感器41.多軸飛行器GPS定位中，最少需要達(dá)到以上的衛(wèi)星，才能夠在飛行中保證基本的安全。A.2-3顆B.4-5顆C.5-6顆D.6-7顆42.飛機(jī)的姿態(tài)需要通過加速度計(jì)、等慣性傳感器進(jìn)行測量。A.陀螺儀B.GPSC.雙目傳感器D.位置傳感器43.無人機(jī)植保技術(shù)可以與技術(shù)結(jié)合，通過數(shù)據(jù)分析和模型預(yù)測，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)管理，降低生產(chǎn)成本。A.物聯(lián)網(wǎng)B.5G通信C.人工智能D.虛擬現(xiàn)實(shí)44.無人機(jī)植?？梢酝ㄟ^來減少化學(xué)農(nóng)藥的使用量。A.加大噴灑力度B.增加噴灑頻率C.擴(kuò)大噴灑范圍D.精確定點(diǎn)噴灑45.無人機(jī)植保技術(shù)的發(fā)展推動了農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)性和效率。A.環(huán)保B.節(jié)能C.精細(xì)化D.自動化46.無人機(jī)植保系統(tǒng)可以利用與其它農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)（）的作業(yè)計(jì)劃和協(xié)調(diào)，提高整體農(nóng)田管理效果。A.自主協(xié)同B.數(shù)據(jù)共享C.系統(tǒng)整合D.遠(yuǎn)程操控47.無人機(jī)植保技術(shù)結(jié)合技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對農(nóng)作物的精準(zhǔn)定位和識別，促進(jìn)農(nóng)田土地的合理利用和規(guī)劃。A.GISB.VRC.NFCD.RFID48.無人機(jī)植保系統(tǒng)配備的技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測作物的溫度變化，幫助農(nóng)民調(diào)控生長環(huán)境，提高農(nóng)作物品質(zhì)。A.熱成像B.熱輻射C.熱分析D.熱導(dǎo)率49.無人機(jī)植保中，實(shí)時(shí)圖像傳輸可以幫助操作員。A.監(jiān)測噴灑覆蓋范圍B.維修無人機(jī)設(shè)備C.監(jiān)視無人機(jī)飛行D.驗(yàn)證身份證信息50.無人機(jī)在植保領(lǐng)域的應(yīng)用對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在。A.縮短作業(yè)時(shí)間B.提高作物產(chǎn)量C.減少農(nóng)藥使用D.降低土壤侵蝕51.無人機(jī)植保技術(shù)可以結(jié)合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對農(nóng)作物的采摘和分類，提高農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和產(chǎn)量。A.機(jī)器人操作B.機(jī)器視覺C.語音識別D.增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)52.無人機(jī)植保系統(tǒng)配備的技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測農(nóng)田中的氣象條件，預(yù)測并及時(shí)應(yīng)對天氣災(zāi)害，保護(hù)農(nóng)作物安全。A.風(fēng)速計(jì)B.大氣壓力計(jì)C.水汽測量儀D.天氣雷達(dá)53.無人機(jī)植保技術(shù)可以幫助農(nóng)民解決。A.災(zāi)害預(yù)警B.農(nóng)產(chǎn)品銷售C.人力短缺D.市場需求分析54.無人機(jī)植?？梢栽跅l件下進(jìn)行作業(yè)。A.強(qiáng)風(fēng)天氣B.正常的風(fēng)速下C.降雨天氣D.寒冷氣候55.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，常用的植保液噴灑方式是。A.霧化噴灑B.氣液混合噴灑C.高壓噴灑D.雷射噴灑56.在無人機(jī)植保作業(yè)前，首先需要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作是。A.確定作業(yè)區(qū)域B.檢查無人機(jī)設(shè)備狀態(tài)C.安裝植保液罐D(zhuǎn).編制作業(yè)計(jì)劃57.在無人機(jī)植保作業(yè)前，檢查無人機(jī)設(shè)備狀態(tài)的目的是。A.確定噴灑劑量B.確保飛行安全C.確認(rèn)農(nóng)田情況D.提高作業(yè)效率58.無人機(jī)植保的作業(yè)時(shí)間可以根據(jù)進(jìn)行安排。A.自由安排B.農(nóng)作物生長周期C.大氣氣候指數(shù)D.假期安排59.在無人機(jī)植保作業(yè)前，編制作業(yè)計(jì)劃的目的是。A.確定飛行航線B.評估作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)C.預(yù)測作物生長狀況D.確定作業(yè)時(shí)間60.無人機(jī)植保作業(yè)前，需要進(jìn)行的天氣預(yù)測和分析屬于。A.農(nóng)作物生長狀況準(zhǔn)備B.飛行安全準(zhǔn)備C.作業(yè)計(jì)劃準(zhǔn)備D.植保液體準(zhǔn)備61.在無人機(jī)植保作業(yè)前，進(jìn)行充電和電池更換是。A.保障設(shè)備正常運(yùn)行B.增加飛行時(shí)間C.提高作業(yè)效率D.減少能源消耗62.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，通過分析作物光譜信息來推斷作物狀況的方法是。A.像素分析法B.云圖分析法C.特征提取法D.主成分分析法63.無人機(jī)駕駛員在遇到飛行異常情況時(shí)，應(yīng)立即（）處理。A.調(diào)整航向B.降落C.報(bào)告上級D.加速飛行64.無人機(jī)植保作業(yè)前，合理安排作業(yè)時(shí)間的原則是（）。A.避開高溫時(shí)段B.按照農(nóng)田面積決定C.噴灑時(shí)間越長越好D.風(fēng)速較低時(shí)進(jìn)行65.植保無人機(jī)植保作業(yè)的時(shí)候，以下哪項(xiàng)是不需要事前確認(rèn)的。A.勘察地形B.作業(yè)結(jié)束點(diǎn)C.天氣情況D農(nóng)作物類型66.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)自主避障的傳感器技術(shù)是。A.超聲波傳感器B.攝像頭傳感器C.雷達(dá)傳感器D.激光雷達(dá)傳感器67.民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別視距內(nèi)等級申請人必須具有不少于小時(shí)的單飛訓(xùn)練時(shí)間。A.6B.10C.5D.2068.無人機(jī)植保中，常用的噴灑模式有。A.隨機(jī)噴灑B.集中噴灑C.均勻噴灑D.不規(guī)則噴灑69.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于減少噴灑飄移的方法是。A.增加施藥速度B.增大液滴直徑C.增加飛行高度D.減小噴灑間距70.光流傳感器是通過連續(xù)采集圖像幀進(jìn)行光流運(yùn)算獲取無人機(jī)的水平運(yùn)動速度，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)對自身狀態(tài)感知的傳感器模塊，因此，傳感器適用于。A.丘陵地貌飛行B.城市高樓間飛行C.室內(nèi)飛行定位D.可以適用于所有環(huán)境定位71.無人機(jī)植保作業(yè)中，判斷作物病蟲害情況。A.通過作物圖像分析B.根據(jù)土壤質(zhì)量判斷C.觀察作物顏色變化D.通過作物生長情況判斷72.當(dāng)無人機(jī)在天氣惡劣的條件下飛行時(shí)，操作員應(yīng)該。A.增加飛行速度以縮短在惡劣天氣中的飛行時(shí)間B.終止飛行并等待天氣轉(zhuǎn)好C.降低飛行高度以避免惡劣天氣D.依賴無人機(jī)自動飛行系統(tǒng)來保持穩(wěn)定73.無人機(jī)植保作業(yè)中，作業(yè)速度應(yīng)根據(jù)因素進(jìn)行調(diào)整。A.作物生長情況B.天氣條件C.噴灑量需求D.所有選項(xiàng)都是74.氣壓傳感器在飛行器飛行中不能實(shí)現(xiàn)的功能是。A.實(shí)時(shí)測量飛行器的高度B.可以實(shí)現(xiàn)定高飛行C.可以實(shí)現(xiàn)編隊(duì)飛行控制D.可以測量飛機(jī)的方向變化率75.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于識別雜草的方法是。A.形態(tài)學(xué)分析B.顏色分析C.紋理分析D.形狀分析76.飛行控制器中的加速度傳感器，可以測量飛行器信息。A.速度變化率B.飛行速度C.飛行高角D.滾轉(zhuǎn)角度77.無人機(jī)植保作業(yè)中，進(jìn)行作業(yè)效果的評估。A.作業(yè)前B.作業(yè)中C.作業(yè)后D.所有選項(xiàng)都是78.無人機(jī)植保系統(tǒng)在噴灑農(nóng)藥時(shí)需要控制農(nóng)藥用量。A.增加噴灑時(shí)間B.調(diào)整噴灑速度C.噴灑更多區(qū)域D.距離作物更近79.無人機(jī)植保系統(tǒng)的飛行高度應(yīng)根據(jù)來確定。A.農(nóng)作物的高度B.風(fēng)速C.溫度D.濕度80.民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別視距內(nèi)等級申請人必須具有不少于小時(shí)的帶飛訓(xùn)練時(shí)間A.30B.20C.15D.1081.III類無人機(jī)是指機(jī)（）。A.4kg≤空機(jī)質(zhì)量≤15kg，7kg≤起飛全重≤25kgB.4kg＜空機(jī)質(zhì)量≤15kg，7kg＜起飛全重≤25kgC.7kg＜空機(jī)質(zhì)量≤10kg，10kg＜起飛全重≤25kgD.7kg≤空機(jī)質(zhì)量≤10kg，10kg≤起飛全重≤20kg82.無人機(jī)植保系統(tǒng)的電池壽命對作業(yè)時(shí)間有影響，因此需要。A.加快飛行速度B.合理安排充電時(shí)間和作業(yè)時(shí)間C.減少傳感器使用頻率D.增加電池容量83.Ⅳ類無人機(jī)是指（）。A.15kg≤空機(jī)質(zhì)量≤116kg，25kg≤起飛全重≤150kgB.15kg＜空機(jī)重量≤116kg25kg＜起飛全重≤150kgC.10kg≤空機(jī)質(zhì)量≤115kg，20kg≤起飛全重≤150kgD.10kg＜空機(jī)重量≤115kg20kg＜起飛全重≤150kg84.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)向的傳感器是。A.氣溫傳感器B.濕度傳感器C.風(fēng)向傳感器D.大氣壓力傳感器85.目前主流的民用無人機(jī)所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機(jī)和（）兩種。A.火箭發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.電動機(jī)D.渦輪發(fā)動機(jī)86.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于光合作用研究的指標(biāo)是。A.葉綠素含量B.蒸騰速率C.光合速率D.氣孔導(dǎo)度87.在無人機(jī)植保作業(yè)調(diào)試過程中，常用的工具是。A.地面站B.遙控器C.無人機(jī)編隊(duì)系統(tǒng)D.手持設(shè)備88.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于進(jìn)行風(fēng)速測量的傳感器是。A.風(fēng)壓傳感器B.平衡臂傳感器C.氣壓傳感器D.風(fēng)速傳感器89.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于精確定位的技術(shù)是。A.RTK技術(shù)B.藍(lán)牙技術(shù)C.WIFI技術(shù)D.蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)90.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于飛行姿態(tài)穩(wěn)定的技術(shù)是。A.陀螺儀B.GPS定位系統(tǒng)C.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)D.攝像頭91.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于進(jìn)行電池管理的傳感器是。A.電壓傳感器B.電流傳感器C.溫度傳感器D.容量傳感器92.活塞式發(fā)動機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來（）。A.提高功率B.減少廢氣量C.增加轉(zhuǎn)速D.加快轉(zhuǎn)速93.無人機(jī)植保作業(yè)中，通過（）合理安排飛行路徑和噴灑范圍，來保證作業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。A.確保傳感器準(zhǔn)確B.調(diào)整作業(yè)速度C.優(yōu)化航線規(guī)劃D.增加噴灑量94.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于進(jìn)行飛行狀態(tài)監(jiān)測的傳感器是。A.加速度傳感器B.壓力傳感器C.溫度傳感器D.濕度傳感器95.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于校準(zhǔn)航跡的技術(shù)是。A.視覺定位技術(shù)B.GPS差分定位技術(shù)C.激光雷達(dá)技術(shù)D.電磁感應(yīng)技術(shù)96.無人機(jī)植保系統(tǒng)在噴灑農(nóng)藥時(shí)應(yīng)遵循原則，盡量減少環(huán)境污染。A.最小用量原則B.最大速度原則C.最低溫度原則D.最高濕度原則97.無人機(jī)植保系統(tǒng)的遙控指揮需要具備的專業(yè)知識。A.鳥類生物學(xué)B.化學(xué)工程C.農(nóng)學(xué)知識D.航空器制造98.植保無人機(jī)不得在同一個(gè)地點(diǎn)長時(shí)間停留噴灑，以下原因不包括（）。A.會造成作物倒伏B.會造成飛行不穩(wěn)定C.會造成藥害D.會造成電量浪費(fèi)99.無人機(jī)植保作業(yè)中，自動飛行模式最常用的是（）。A.航線飛行B.循環(huán)飛行C.點(diǎn)位飛行D.隨機(jī)飛行100.植保作業(yè)時(shí)，下列哪項(xiàng)行為是正確的（）。A.完畢后立即漱口、洗手B.進(jìn)行飲食C.站立于下風(fēng)向D.不穿戴防護(hù)裝備101.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的傳感器是。A.攝像頭傳感器B.距離傳感器C.溫度傳感器D.濕度傳感器102.無人機(jī)植保作業(yè)中，手動飛行操控與自動飛行模式的主要區(qū)別是。A.飛行高度不同B.飛行速度不同C.操控方式不同D.姿態(tài)控制方式不同103.四旋翼無人機(jī)，飛行中（）可改變航向。A.相鄰的２個(gè)槳加速，另２個(gè)槳減速B.相對的２個(gè)槳加速，另２個(gè)槳減速C.４個(gè)槳均加速D.４個(gè)槳均減速104.多旋翼無人機(jī)使用的電調(diào)通常被劃分為（）。A.直流電調(diào)和交流電調(diào)B.有極電調(diào)和無極電調(diào)C.有刷電調(diào)和無刷電調(diào)D.直流電調(diào)和無極電調(diào)105.在植保作業(yè)過程中，下列做法正確的是（）。A.將植保無人機(jī)飛行到人員頭頂之上B.降落時(shí)槳葉尚未停轉(zhuǎn)就靠近植保無人機(jī)C.飛行時(shí)人員與植保無人機(jī)時(shí)刻保持6米以上距離D.飛行時(shí)將植保無人機(jī)飛行到30米高度，越過高壓線106.下列關(guān)于操作人員要求，描述錯(cuò)誤的是（）。A.不可將植保無人機(jī)操作到人員正上方，不可接近飛行中的無人機(jī)B.植保無人機(jī)提示需磁羅盤校準(zhǔn)時(shí)，第一時(shí)間進(jìn)行校準(zhǔn)C.飛行前8小時(shí)禁止飲酒D.作業(yè)區(qū)域有農(nóng)戶在拔草，依然繼續(xù)作業(yè)107.下列關(guān)于操作無人機(jī)禁止行為，描述錯(cuò)誤的是()。A.禁止任何形式的載人操作B.禁止靠近及抓握飛行當(dāng)中的無人機(jī)C.禁止操作無人機(jī)飛行至密集人群上空D.飛行中的無人機(jī)失控時(shí)可手接飛行器108.以下操作符合安全規(guī)范的是（）。A.在無人機(jī)旋轉(zhuǎn)的旋翼下方吹風(fēng)乘涼B.初次飛行時(shí)，在空曠地區(qū)操作無人機(jī)，并且保持安全距離C.用手觸摸高速旋轉(zhuǎn)中的螺旋槳D.在密集人群上方飛行109.關(guān)于噴灑系統(tǒng)設(shè)置，描述錯(cuò)誤的是（）。A.噴灑系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)開啟后，可看到總流量、水泵轉(zhuǎn)速、已噴藥量等信息B.開啟換藥點(diǎn)，可以協(xié)助操作員預(yù)估加藥點(diǎn)位置C.當(dāng)更換不同型號的噴嘴后，沒有設(shè)置對應(yīng)噴頭型號，就開始作業(yè)D.當(dāng)更換水泵、噴灑流量不準(zhǔn)，需進(jìn)行水泵流量校準(zhǔn)110.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于監(jiān)測空氣質(zhì)量的傳感器是。A.甲醛傳感器B.二氧化碳傳感器C.氧氣傳感器D.大氣壓力傳感器111.關(guān)于植保無人機(jī)存儲，描述錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥及避免陽光直射的室內(nèi)B.要確保存放環(huán)境無蟲害、鼠害，也不能與化肥、農(nóng)藥等腐蝕性強(qiáng)的物品堆放在一起。C.應(yīng)將植保無人機(jī)存放在室外，溫度在-10-35℃范圍內(nèi)存儲D.避免存儲在潮濕的環(huán)境下112.無人機(jī)在植保作業(yè)中，飛行操控中控制飛行速度。A.修改航線規(guī)劃B.控制遙控器搖桿C.改變飛行姿態(tài)D.調(diào)整推力大小113.固定翼飛機(jī)升力來源最大的區(qū)域?yàn)?。A.機(jī)翼B.機(jī)身C.起落架D.尾翼114.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于精確調(diào)節(jié)農(nóng)藥或肥料噴灑量的技術(shù)是。A.測距雷達(dá)技術(shù)B.流量控制閥技術(shù)C.壓力傳感器技術(shù)D.溫度補(bǔ)償技術(shù)115.植保作業(yè)結(jié)束后的注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是（）。A.將電池放在暴曬下的封閉車廂內(nèi)B.外形嚴(yán)重變形的電池不能使用，更不能放在車輛內(nèi)運(yùn)輸C.運(yùn)輸時(shí)，將電池放置箱內(nèi)有序存放D.嚴(yán)重變形的電池及早處理，避免其他電池存放在一起116.下列哪種動力電池放電電流最大。A.20000mAh,5CB.8000mAh,20CC.2000mAh,30CD.3000mAh,25C117.無人機(jī)在植保作業(yè)中，飛行操控中通過進(jìn)行姿態(tài)控制。A.遙控器搖桿控制B.修改航線規(guī)劃C.自動姿態(tài)調(diào)整D.手勢識別控制118.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于進(jìn)行作物生長監(jiān)測的指標(biāo)是。A.根系活力指數(shù)B.葉片顏色指數(shù)C.莖干直徑D.果實(shí)甜度指數(shù)119.以下關(guān)于電池存儲的注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是（）A.應(yīng)將電池電量保持在40-60%（電池指示燈兩格或兩格半）B.損壞的電池應(yīng)單獨(dú)存放，避免混放C.電池存儲在干燥通風(fēng)環(huán)境中，避免漏水、潮濕環(huán)境D.將電池長期低電量存放120.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于進(jìn)行電池充放電管理的技術(shù)是。A.均衡充放電技術(shù)B.快速充放電技術(shù)C.溫度控制技術(shù)D.電流限制技術(shù)121.電池在不使用的時(shí)候，應(yīng)放置在并且要與易燃物隔開，做好防火措施。A.干燥、常溫B.濕度大C.太陽直射D.冰箱122.無人機(jī)植保系統(tǒng)中，用于進(jìn)行噴灑劑摻混的設(shè)備是。A.噴灑針嘴B.渦輪設(shè)備C.攪拌桶裝設(shè)備D.氣動泵123.無人機(jī)安防中的電磁干擾是一種常見威脅，可以通過使無人機(jī)失去控制。A.激光干擾B.GPS干擾C.熱能干擾D.聲波干擾124.無人機(jī)在禁飛區(qū)域活動是一種嚴(yán)重違規(guī)行為，以下哪種技術(shù)常被用作無人機(jī)的入侵檢測和防護(hù)手段。A.雷達(dá)技術(shù)B.反無人機(jī)系統(tǒng)C.光學(xué)識別器D.熱成像設(shè)備125.在無人機(jī)安防中，擾亂無人機(jī)通信和控制信號的手段被稱為。A.反制干擾B.防護(hù)干擾C.干擾屏蔽D.通信干擾126.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，飛行操控主要目的是。A.實(shí)時(shí)監(jiān)測景區(qū)安全B.提供航拍圖像和視頻C.預(yù)防和監(jiān)測犯罪活動D.進(jìn)行區(qū)域巡邏127.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，常用的飛行操控方式是。A.自動飛行模式B.遙控器操控C.GPS導(dǎo)航D.視頻傳輸遙控128.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，自動飛行模式的主要應(yīng)用是。A.犯罪定位B.全景航拍C.高空監(jiān)控D.高速追蹤129.無人機(jī)違反安全規(guī)定時(shí)，可通過來干擾其控制信號。A.硬件屏蔽B.聲波干擾C.頻率干擾D.引力干擾130.以下可以對無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)的視覺監(jiān)測和分析，輔助無人機(jī)安防。A.高清攝像技術(shù)B.激光雷達(dá)技術(shù)C.紅外熱像儀技術(shù)D.智能圖像識別技術(shù)131.為了提高無人機(jī)安全性可以對無人機(jī)進(jìn)行身份認(rèn)證和授權(quán)管理。A.網(wǎng)絡(luò)加密技術(shù)B.遠(yuǎn)程指紋識別技術(shù)C.二維碼識別技術(shù)D.數(shù)字簽名技術(shù)132.在無人機(jī)安防應(yīng)用中，航線規(guī)劃需要考慮的因素不包括（）。A.飛行高度B.飛行速度C.飛行時(shí)間D.天氣狀況133.關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是（）。A.多軸飛行器的俯仰運(yùn)動通過改變各個(gè)旋翼的反扭矩來實(shí)現(xiàn)B.多軸飛行器的航向運(yùn)動通過改變各個(gè)旋翼的反扭矩來實(shí)現(xiàn)C.單個(gè)旋翼反扭矩的大小取決于電動機(jī)轉(zhuǎn)速D.單個(gè)旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)134.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）。A.數(shù)據(jù)中繼B.姿態(tài)穩(wěn)定與控制C.自主飛行控制D.導(dǎo)航和定位135.無人機(jī)通過（）控制舵面和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制。A.伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B.操作桿C.腳蹬D.電機(jī)136.無人機(jī)的信號干擾可以運(yùn)用進(jìn)行探測和對抗。A.頻譜分析技術(shù)B.無線電干擾技術(shù)C.光學(xué)識別技術(shù)D.音頻處理技術(shù)137.在無人機(jī)安防應(yīng)用中，航線規(guī)劃中的飛行高度選擇的主要影響因素是。A.航拍需求B.地形復(fù)雜度C.天氣條件D.電磁干擾138.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，常用的數(shù)據(jù)加密方式是。A.對稱加密B.非對稱加密C.混合加密D.公鑰加密139.主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。A.指揮處理中心B.無人機(jī)控制站C.載荷控制站D.數(shù)據(jù)中繼站140.在無人機(jī)安防中，可以使用技術(shù)對無人機(jī)進(jìn)行主動干擾，使其無法正常工作。A.電磁脈沖干擾B.紅外干擾C.音頻干擾D.激光干擾141.在無人機(jī)安防應(yīng)用中，航線規(guī)劃中的飛行速度選擇的主要考慮因素是。A.飛行距離B.天氣條件C.飛行高度D.拍攝分辨率142.無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A.用電設(shè)備B.配電C.供電線路D.導(dǎo)線143.多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標(biāo)稱電壓為。A.11.1VB.4.8VC.3.7VD.2.8144.在無人機(jī)安防中，為了保護(hù)無人機(jī)免受電磁干擾，可以使用技術(shù)。A.激光干擾B.GPS干擾C.熱能干擾D.電磁屏蔽145.是一種無人機(jī)安防技術(shù)，可以對無人機(jī)進(jìn)行身份認(rèn)證和授權(quán)管理。A.加密技術(shù)B.生物識別技術(shù)C.攝像監(jiān)控技術(shù)D.蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)146.以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是。A.氣動效率高B.結(jié)構(gòu)簡單C.穩(wěn)定性較高D.機(jī)動性好147.在無人機(jī)安防應(yīng)用中，飛行時(shí)間主要受因素的影響。A.電池容量B.通信信號強(qiáng)度C.GPS精度D.飛行高度148.為了減少無人機(jī)對空域安全的威脅，可以建立來監(jiān)控和管理無人機(jī)飛行活動。A.無人機(jī)管制區(qū)B.禁飛區(qū)C.飛行限制區(qū)域D.空中交通管制區(qū)149.無人機(jī)在無線通信中使用的專用頻段被稱為。A.無人機(jī)頻段B.通信頻段C.數(shù)據(jù)傳輸頻段D.無人機(jī)空中頻段150.無人機(jī)在安防領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，主要用于。A.監(jiān)控和巡邏B.搜救和救援C.物流和運(yùn)輸D.娛樂活動151.在無人機(jī)安防應(yīng)用中，航線規(guī)劃中的航點(diǎn)定義的作用是。A.規(guī)劃飛行路徑B.設(shè)定可行區(qū)域C.標(biāo)記巡邏區(qū)域D.調(diào)整飛行高度152.無人機(jī)最常見的傳感器技術(shù)是。A.攝像機(jī)B.毫米波雷達(dá)C.紅外線傳感器D.聲納傳感器153.無人機(jī)的飛行高度一般受到（）的限制。A.氣象條件B.航空管制C.GPS信號D.電池壽命154.無人機(jī)在安防巡邏中最常見的應(yīng)用場景是。A.機(jī)場B.銀行C.社區(qū)D.超市155.無人機(jī)在安防中常用的可見光傳感器主要用于。A.檢測煙霧和火災(zāi)B.識別人臉和車牌C.探測爆炸物和危險(xiǎn)品D.定位特定目標(biāo)156.無人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)（）控制。A.參與B.不參與C.不確定D.可參與也可不參與157.目前世界上無人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和（）波段。A.CB.VHFC.VD.AM158.無人機(jī)在安防應(yīng)用中的主要通信方式是。A.無線電通信B.紅外線通信C.光學(xué)通信D.藍(lán)牙通信159.在無人機(jī)安防應(yīng)用中，飛行前檢查的主要目的是。A.確保無人機(jī)載荷的正常工作B.確保飛行器的穩(wěn)定性C.檢查飛行路線的安全性D.檢查無人機(jī)電池狀態(tài)160.無人機(jī)在安防領(lǐng)域中，常用的應(yīng)急功能是。A.自動返航B.自動著陸C.緊急降落D.自動救援161.導(dǎo)航系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供（）的信息，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A.高度、速度、位置B.角速度C.角加速度D.速度、位置162.以下哪項(xiàng)是無人機(jī)入侵的主要威脅之一。A.噪聲污染B.隱私侵犯C.空氣污染D.電磁波輻射163.無人機(jī)在安全檢查中常用的傳感器是。A.煙霧傳感器B.重力感應(yīng)器C.溫度傳感器D.化學(xué)氣體傳感器164.飛控子系統(tǒng)應(yīng)該具備（）功能。A.姿態(tài)穩(wěn)定與控制B.導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C.任務(wù)分配與航跡規(guī)劃D.圖像傳輸與處理165.無人機(jī)在安防中常使用的飛行控制系統(tǒng)是。A.固定翼飛行控制系統(tǒng)B.多旋翼飛行控制系統(tǒng)C.垂直起降飛行控制系統(tǒng)D.翼合式飛行控制系統(tǒng)166.無人機(jī)在安防巡邏中，常用的電池類型是。A.生物燃料電池B.鎳氫電池C.鉛酸電池D.鋰聚合物電池167.無人機(jī)在安防應(yīng)用中的接收和處理數(shù)據(jù)的設(shè)備是。A.控制器B.操縱桿C.地面站D.藍(lán)牙耳機(jī)168.無人機(jī)地面調(diào)試不包括。A.重心穩(wěn)定度調(diào)試B.氣動舵面調(diào)試C.動力系統(tǒng)調(diào)試D.抗風(fēng)性測試169.以下那一項(xiàng)是無人飛行器的英文縮寫。A.UAUB.ATCC.AUVD.UAV170.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括（）3個(gè)部分。A.電源、電纜、用電設(shè)備B.電源、接插件、用電設(shè)備C.電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備D.電源、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備171.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，常用的數(shù)據(jù)存儲方式是。A.云端存儲B.內(nèi)部存儲器C.外部存儲卡D.移動硬盤172.無人機(jī)在安防巡邏中使用的多旋翼結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)勢是。A.高速飛行能力B.長時(shí)間懸停能力C.長距離飛行能力D.大載荷承載能力173.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有3S2P字樣，表示。A.電池由3S2P公司生產(chǎn)B.電池組先由２個(gè)單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的３組并聯(lián)C.電池組先由３個(gè)單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的２組并聯(lián)D.電池組先由３個(gè)單體并聯(lián)，再將串聯(lián)后的２組串聯(lián)174.（）的功能是向無人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A.配電系統(tǒng)B.電源C.供電系統(tǒng)D.電能分配175.下面說法正確的是。A.多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡B.一般來講，多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的C.多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時(shí)，所有旋翼總的反扭之和增加D.多軸飛行器的飛行中不會產(chǎn)生反扭矩176.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般是。A.俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)B.俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C.左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)D.左視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)177.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，常用的防止干擾和攻擊的措施是。A.加密通信B.信號干擾器C.高頻頻道切換D.防電磁波屏蔽外殼178.無人機(jī)在安防巡邏中，常用的應(yīng)急觸發(fā)方式是。A.指令遙控B.飛行模式切換C.預(yù)設(shè)條件觸發(fā)D.傳感器報(bào)警179.無人機(jī)在安防領(lǐng)域中，常用的定點(diǎn)監(jiān)控方式是。A.定點(diǎn)懸停B.圓周飛行C.直線巡航D.斜線飛行180.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于。A.目標(biāo)反射太陽輻射的大小B.目標(biāo)的溫度C.目標(biāo)的高低D.目標(biāo)的位置181.無人機(jī)在安防巡邏中，常用的夜視能力主要利用。A.紅外攝像技術(shù)B.超聲波探測技術(shù)C.聲納探測技術(shù)D.雷達(dá)探測技術(shù)182.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，常使用的電子圍欄技術(shù)是。A.GPS定位技術(shù)B.RFID技術(shù)C.光電感應(yīng)技術(shù)D.紅外線檢測技術(shù)183.無人機(jī)在安防領(lǐng)域中，常用的目標(biāo)警示方式是。A.聲音警報(bào)B.光閃警示C.振動提示D.語音廣播184.無人機(jī)在安防巡邏中，常使用的通信協(xié)議是。A.TCP/IP協(xié)議B.UDP協(xié)議C.MQTT協(xié)議D.HTTP協(xié)議185.無人機(jī)在安防巡邏中，常用的數(shù)據(jù)傳輸方式是。A.實(shí)時(shí)視頻傳輸B.數(shù)據(jù)文件傳輸C.數(shù)據(jù)流傳輸D.數(shù)據(jù)壓縮傳輸186.對于多軸飛行器,說法正確的是。A.旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面B.旋翼是縱橫向的操縱面C.旋翼是起升力面的作用D.旋翼是航向的操縱面187.多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是。A.電動系統(tǒng)形式簡單且電機(jī)速度響應(yīng)快B.電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料C.電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)D.電動系統(tǒng)產(chǎn)生的升力大188.多旋翼飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為。A.俯視多旋翼飛行器順時(shí)針旋翼B.俯視順時(shí)針／逆時(shí)針旋翼相對排布C.俯視順時(shí)針／逆時(shí)針旋翼依次相鄰排布D.俯視順時(shí)針／逆時(shí)針旋翼隨意排布189.繞多軸飛行器縱軸的是（）運(yùn)動。A.俯仰B.橫滾C.偏航D.上升190.無人機(jī)飛行前檢查的主要部件不包括。A.電池電量B.螺旋槳C.相機(jī)D.遙控器191.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，常用的目標(biāo)跟蹤方式是。A.視覺跟蹤B.GPS跟蹤C(jī).雷達(dá)跟蹤D.紅外線跟蹤192.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，常用的事件記錄方式是。A.視頻錄像B.圖像拍攝C.數(shù)據(jù)記錄D.航線記錄193.六旋翼無人機(jī)，其六個(gè)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向分別為。A.全部順時(shí)針或逆時(shí)針B.三個(gè)順時(shí)針三個(gè)逆時(shí)針C.兩個(gè)順時(shí)針兩個(gè)逆時(shí)針，另外兩個(gè)方向無所謂D.螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向可隨意設(shè)置194.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用（）。A.無刷電機(jī)B.有刷電機(jī)C.四沖程發(fā)動機(jī)D.渦扇發(fā)動機(jī)195.無人機(jī)在安防巡邏中，常使用的任務(wù)計(jì)劃軟件是。A.航線規(guī)劃軟件B.數(shù)據(jù)處理軟件C.圖像處理軟件D.操控軟件196.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為（）。A.雙向電調(diào)B.有刷電調(diào)C.無刷電調(diào)D.可編程電調(diào)197.無人機(jī)在安防巡邏中，常用的飛行姿態(tài)控制方式是。A.PID控制B.模糊控制C.學(xué)習(xí)控制D.自適應(yīng)控制198.無人機(jī)在安防應(yīng)用中，常用的電力供應(yīng)方式是。A.電池供電B.太陽能供電C.無線充電D.燃料電池供電199.在無人機(jī)飛行前檢查中，以下（）環(huán)節(jié)屬于軟件相關(guān)的檢查。A.遙控器校準(zhǔn)B.飛行距離規(guī)劃C.電池電量檢查D.螺旋槳是否松動200.多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCW”字樣，其含義為（）。A.此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)B.此螺旋槳為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C.此螺旋槳為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)D.此螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向不確定201.在無人機(jī)安防系統(tǒng)中，（）無線通信協(xié)議適用于高速數(shù)據(jù)傳輸和視頻傳輸。A.Wi-FiB.BluetoothC.ZigbeeD.Cellular(4G/5G)202.無人機(jī)防護(hù)罩可以有效（）。 A.提高飛行速度B.增加飛行高度 C.抵御物理攻擊 D.改善操控性能203.無人機(jī)的自動識別系統(tǒng)通常使用（）技術(shù)。 A.計(jì)算機(jī)視覺B.紅外線掃描 C.聲音識別 D.指紋識別204.個(gè)人民用無人機(jī)擁有者在“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中登記的信息包括（）。A.駕駛員姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式B.擁有者姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、C.擁有者姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、使用目的D.駕駛員姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、工作單位205.在無人機(jī)飛行前的環(huán)境檢查中，以下（）環(huán)節(jié)屬于環(huán)境相關(guān)的檢查。A.充電設(shè)備斷開情況B.無人機(jī)重量C.無人機(jī)型號D.氣溫和濕度206.在無人機(jī)安防航線規(guī)劃中，以下環(huán)節(jié)不屬于航線規(guī)劃的步驟。A.目標(biāo)定位B.目標(biāo)識別C.飛行器選擇D.航線監(jiān)控與調(diào)整207.無人機(jī)的飛行軌跡可以通過進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。A.核磁共振技術(shù)B.GPS定位系統(tǒng)C.麥克風(fēng)陣列D.雷達(dá)系統(tǒng)208.執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請最遲應(yīng)在飛行前提出。A.30分鐘B.1小時(shí)C.2小時(shí)D.3小時(shí)209.為了防止無人機(jī)入侵，可以使用技術(shù)進(jìn)行干擾。A.頻率屏蔽B.音頻擾亂C.紅外線干擾D.引力場干擾210.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.1V,它是（）。A.6S鋰電池B.5S鋰電池C.3S鋰電池D.2S鋰電池211.無人機(jī)入侵可能造成方面的風(fēng)險(xiǎn)。A.電力短缺B.數(shù)據(jù)泄露C.水資源浪費(fèi)D.醫(yī)療衛(wèi)生問題212.無人機(jī)在安全防護(hù)中可以通過的方式進(jìn)行追蹤與攔截。A.捕網(wǎng)裝置B.激光照射C.爆炸物D.磁鐵吸附213.多旋翼無人機(jī)飛行時(shí)間是指（）。A.起飛離地到著陸接地的瞬間B.旋翼開始轉(zhuǎn)動到旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間C.起飛離地到旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間D.旋翼開始轉(zhuǎn)動到著陸接地的瞬間214.民用航空器的適航管理由負(fù)責(zé)。A.國務(wù)院B.中央軍委C.民航局D.協(xié)會組織215.在無人機(jī)安防系統(tǒng)中，無線通信協(xié)議適用于無人機(jī)與地面控制站之間的通信。A.ZigbeeB.Wi-FiC.RadioControl(RC)D.Bluetooth216.在無人機(jī)安防系統(tǒng)中，無線通信協(xié)議適用于與智能手機(jī)或平板等移動設(shè)備的連接。A.BluetoothB.Wi-FiC.RadioControl(RC)D.Zigbee217.無人機(jī)的自動避障功能通常使用技術(shù)。A.攝像識別B.紅外感應(yīng)C.超聲波檢測D.激光雷達(dá)218.飛行前，應(yīng)檢查無人機(jī)電池電量是否足夠，其中電量顯示為30%時(shí)表示（）。A.電量低B.電量中等C.電量充足D.電量過剩219.《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》頒布于（）。A.2015年12月29日B.2017年1月1日C.2017年5月6日D.2019年6月5日220.在地面站控制系統(tǒng)與無人機(jī)之間的鏈路中，（）參數(shù)用于評估信號強(qiáng)度。A.傳輸延遲時(shí)間B.信號強(qiáng)度C.丟包率D.數(shù)據(jù)帶寬221.多軸飛行器動力電池充電應(yīng)選用（）。A.便攜沖電器B.快速充電器C.平衡充電器D.無線充電器222.在無人機(jī)安全防護(hù)中，常用的識別裝置—攝像頭可以通過配合進(jìn)行運(yùn)動追蹤。A.紅外掃描B.激光照射C.視覺算法D.聲音識別223.為了防止無人機(jī)侵犯隱私，可以利用技術(shù)進(jìn)行偵測與抑制。A.磁力屏蔽B.RF信號探測C.紅外照射D.聲納監(jiān)測224.以下哪種區(qū)域可以進(jìn)行指南針校準(zhǔn)（）。A.磁礦B.礦山附近C.帶有地下鋼筋的建筑區(qū)域D.草地225.多軸飛行器每個(gè)“軸”上，一般連接（）。A.1個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)B.2個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)C.1個(gè)電調(diào)，2個(gè)電機(jī)D.2個(gè)電調(diào)，2個(gè)電機(jī)226.多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為（）。A.飛控—機(jī)載遙控接收機(jī)—電機(jī)—電調(diào)B.機(jī)載遙控接收機(jī)—飛控—電調(diào)—電機(jī)C.飛控—電調(diào)—機(jī)載遙控接收機(jī)—電機(jī)D.機(jī)載遙控接收機(jī)—電調(diào)—飛控—電機(jī)227.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接（）。A.動力電池B.電動機(jī)C.機(jī)載遙控接收機(jī)D.飛控228.多軸無人機(jī)電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線（杜邦線）用來連接（）。A.電機(jī)B.機(jī)載遙控接收機(jī)C.飛控D.動力電池229.多軸飛行器電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會出現(xiàn)（）。A.該電機(jī)停轉(zhuǎn)B.該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀C.該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)D.該電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不變230.4軸飛行器飛行運(yùn)動中有（）。A.6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動軸B.5個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動軸C.4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動軸D.3個(gè)自由度，2個(gè)運(yùn)動軸231.無人機(jī)的飛行高度受到的限制。A.氣候條件B.太陽能供電C.航空法規(guī)D.市區(qū)建筑物232.民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別超視距等級申請人必須具有不少于小時(shí)的帶飛訓(xùn)練時(shí)間。A.60B.30C.15D.10233.一種多旋翼無人機(jī)所使用的螺旋漿型號為6045R，根據(jù)命名規(guī)則，其中“45”代表（），“R”代表（）。A.螺距，正漿B.直徑，反漿C.螺距，反漿D.直徑，正漿234.無人機(jī)飛行前檢查遙控器的信號連接狀況，顯示“NOSIGNAL”表示（）。A.信號強(qiáng)B.信號弱C.信號丟失D.信號穩(wěn)定235.在無人機(jī)安全防護(hù)中，常用的監(jiān)測手段是通過監(jiān)控?zé)o人機(jī)行為。A.溫度傳感器B.顏色識別C.聲音識別D.攝像監(jiān)控236.操作無人機(jī)飛行，應(yīng)選擇在。A.機(jī)場附近B.政府機(jī)關(guān)附近C.軍事基地附近D.空曠的地方237.4軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類，其中（）。A.“+”模式操縱性好B.“X”模式操縱性好C.兩種模式操作性沒有區(qū)別D.兩種模式操作性不好區(qū)別238.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》頒布于（）。A.2013年11月13日B.2017年1月17日C.2015年12月29日D.2019年10月18日239.無人機(jī)飛行前檢查飛行器件是否安裝牢固，（）部件易受損并需特別注意。A.電池B.螺旋槳C.攝像頭D.GPS模塊240.某多軸飛行器電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣是指（）。A.電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培B.電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培C.電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培D.電調(diào)所能承受的最大工作電流是30安培241.某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣，意思是指（）。A.電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓B.電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓C.電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓D.電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸入5V的電壓242.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向前移動。A.縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B.橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C.橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速D.縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速243.經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)動力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該多軸可以選用（）的電調(diào)。A.5AB.10AC.15AD.30A244.在無人機(jī)航拍中，俯仰角指的是。A.無人機(jī)的高度B.無人機(jī)前后傾斜的角度C.無人機(jī)左右傾斜的角度D.無人機(jī)飛行速度245.無人機(jī)航拍時(shí)，通常使用的全局導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）可以提供。A.無人機(jī)航行速度B.無人機(jī)的姿態(tài)C.無人機(jī)的高度D.無人機(jī)的位置信息246.無人機(jī)航拍中，遙感圖像的分辨率是指。A.圖像的大小B.圖像的顏色深度C.圖像中每個(gè)像素所表示地面區(qū)域的大小D.圖像中能夠分辨的物體數(shù)量247.當(dāng)使用地面站控制無人機(jī)飛行時(shí)，必須使用的設(shè)備是。A.數(shù)控電臺B.數(shù)傳電臺C.圖傳D.IMU248.民用無人機(jī)的空機(jī)重量是指的無人機(jī)重量。A.不包含載荷、包含燃料B.不包含載荷、電池和燃料C.包含載荷、不包含燃料D.包含載荷、電池和燃料249.無人機(jī)航拍過程中，通過調(diào)整曝光時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)。A.圖像亮度的控制B.圖像對比度的增強(qiáng)C.圖像銳度的提升D.圖像色彩的調(diào)整250.無人機(jī)無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別是（）。A.無刷電機(jī)的效率較高B.有刷電機(jī)的效率較高C.兩類電機(jī)效率差不多D.兩類電機(jī)效率不能比較251.遙控器和接收機(jī)調(diào)試包括、遙控模式設(shè)置、通道配置、接收機(jī)模式選擇等。A.對碼操作B.燒寫飛控固件C.校準(zhǔn)傳感器D.設(shè)置相關(guān)參數(shù)252.無人機(jī)航拍中，點(diǎn)云數(shù)據(jù)可以用于。A.圖像分割B.三維建模C.色彩校正D.圖像處理253.無人機(jī)航拍中，利用熱紅外技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)。A.地形測量B.目標(biāo)跟蹤C(jī).熱點(diǎn)檢測D.航路規(guī)劃254.無人機(jī)航拍中，地面控制站用于。A.操控和監(jiān)控?zé)o人機(jī)的飛行B.圖像處理和分析C.數(shù)據(jù)存儲和傳輸D.電池更換和維護(hù)255.無人機(jī)高清遠(yuǎn)距離數(shù)字圖傳技術(shù)是（）。A.FFDMB.WIFIC.LightbridgeD.BFDM256.在（）情況下民用無人機(jī)可以飛越城市上空。A.能見地標(biāo)的目視飛行時(shí)B.指定的航線必需飛越城市上空時(shí)C.夜間飛行時(shí)D.白天飛行時(shí)257.某多軸飛行器電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是指（）。A.該電機(jī)最大承受22V電壓，最小承受8V電壓B.該電機(jī)的生產(chǎn)序號為2208C.該電機(jī)定子高度為22毫米D.該電機(jī)定子直徑為22毫米258.在無人機(jī)航拍中，飛行器的穩(wěn)定性和控制通常依賴于。A.飛行器的重量B.飛行器的尺寸C.飛行器的姿態(tài)控制系統(tǒng)D.飛行器的通信設(shè)備259.申請飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日向空中交通管制部門提出申請，并通知有關(guān)單位。A.17時(shí)前B.15時(shí)前C.16時(shí)前D.18時(shí)前260.（）是在無人機(jī)飛行過程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用（）生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A.預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B.航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C.實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法D.預(yù)先規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法261.某多軸飛行器電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣，意義是指（）。A.對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供10000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B.對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C.對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供100轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速D.電機(jī)最大耐壓1000KV262.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的飛行器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前（）分鐘。A.10B.15C.20D.30263.無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)由傳感器、（）組成。A.機(jī)載計(jì)算機(jī)、地面站B.機(jī)載計(jì)算機(jī)、數(shù)傳電臺C.遙控器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D.機(jī)載計(jì)算機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)264.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的飛行器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前（）分鐘。A.10B.20C.30D.40265.無人機(jī)航拍中直線甩尾飛行方法是常用的一種拍攝方式，描述最準(zhǔn)確是（）。A.無人機(jī)在高空下做Z字形甩尾動作B.無人機(jī)快速水平飛行，在終點(diǎn)位置停留并轉(zhuǎn)向C.無人機(jī)倒飛，然后急轉(zhuǎn)90度重新飛行D.無人機(jī)做連續(xù)的盤旋動作266.無人機(jī)航拍中直線甩尾飛行方法要求無人機(jī)具備。A.高速飛行B.精確操控C.長時(shí)間懸停D.避障功能267.無人機(jī)航拍中，利用高精度定位技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)。A.圖像融合和融合B.空中三維重構(gòu)C.地物的精確定位和測量D.航拍路徑的規(guī)劃和優(yōu)化268.無人機(jī)航拍中，利用多視角圖像可以實(shí)現(xiàn)。A.飛行器的短距離通信B.地面控制站的遠(yuǎn)程操控C.目標(biāo)的追蹤和追蹤D.場景的立體重建和模型生成269.多旋翼無人機(jī)常見的機(jī)架布局有（）。A.A型、I型、V型、Y型、IY型B.X型、I型、V型、Y型、IY型C.X型、I型、V型、Y型、Z型D.X型、I型、L型、Y型、IY型270.無人機(jī)航拍中，航拍圖像的拍攝角度可以影響。A.圖像的亮度B.場景的視覺效果C.地面的分辨率D.圖像的色彩飽和度271.高空空域是指標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓米（不含）以上的空域。A.8000B.7000C.6000D.5000272.一般我們說的4級風(fēng)，風(fēng)速為。A.8.0-10.7m/sB.10.8-13.8m/sC.5.5-7.9m/sD.3.5-6.8m/s273.某多軸飛行器動力電池容量為6000mAh,表示（）。A.理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)B.理論上，以60A電流放電，可放電1小時(shí)C.理論上，以600A電流放電，可放電1小時(shí)C.理論上，以6000A電流放電，可放電1小時(shí)274.影響升力的因素有（）。A.機(jī)翼面積、相對氣流速度、空氣密度、升力系數(shù)B.機(jī)翼面積、氣流方向、空氣密度、升力系數(shù)C.機(jī)翼面積、相對氣流速度、空氣溫度、升力系數(shù)D.機(jī)翼面積、相對氣流速度、空氣密度、空氣黏度275.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A.飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下劃線以下B.飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C.飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上D.飛機(jī)高度升高，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸276.多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是（）。A.提高螺旋槳效率B.增加外形的美觀C.防止碰撞提高安全性D.沒有作用277.無人機(jī)機(jī)體常用的非金屬復(fù)合材料分類有木材、塑料、（）、復(fù)合材料。A.三合板B.桐木C.泡沫D.合金278.無人機(jī)航拍中，利用姿態(tài)傳感器可以實(shí)現(xiàn)。A.空中目標(biāo)追蹤B.飛行器的穩(wěn)定控制C.地物分類和識別D.圖像的畸變校正279.在無人機(jī)航拍中，通過利用引導(dǎo)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)。A.地面遙感觀測B.天氣條件監(jiān)測C.目標(biāo)航跡規(guī)劃D.無人機(jī)的自主導(dǎo)航280.常用的無人機(jī)故障檢測工具有水平儀、（）、轉(zhuǎn)速表、示波器。A.萬用表B.電烙鐵C.斜口鉗D.螺絲刀281.對于無人機(jī)機(jī)身緊固件連接性檢查包括是否有松動、（）。A.是否有變形、是否有損傷B.是否有損傷、是否有粘連C.是否有粘連、是否有變形D.是否有粘連282.電機(jī)的軸承日常維護(hù)需要進(jìn)行（）。A.潤滑維護(hù)B.更換轉(zhuǎn)子C.更換線圈D.固定螺絲283.無人機(jī)云臺的安裝正確步驟是（）。①與無人機(jī)機(jī)架緊固件連接②線路連接③遙控器通道配置④運(yùn)動相機(jī)安裝⑤通電試機(jī)A.①②③④⑤B.②③①④⑤C.②①③④⑤D.②③④①⑤284.在升高與下降過程中，無人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是（）。A.無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B.無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距C.無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速D.無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器同樣改變旋翼總距285.多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能，其主要目的是（）。A.改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野B.調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行C.減小飛行阻力D.增加動作效果286.空氣的組成為。A.78%氮，20%氫和2%其他氣體B.90%氧，6%氮和4%其他氣體C.78%氮，2%氧和1%其他氣D.80%氧，12%氮和8%其他氣體287.同一架民用無人機(jī)冬季與夏季在同一塊飛行場地進(jìn)行地面檢測高度會變化。A.GPSB.相對C.氣壓D.海拔288.無人機(jī)預(yù)防性維修檢查按時(shí)間的長短分為日常檢查、定期檢查、。A.機(jī)械檢查B.過程檢查C.年度檢查D.工具檢查289.在無人機(jī)航拍中，增加飛行高度可以。A.擴(kuò)大航拍范圍和視野B.降低圖像的分辨率C.減少航拍時(shí)間和成本D.增加飛行器的穩(wěn)定性290.無人機(jī)航拍中，利用紅外傳感器可以實(shí)現(xiàn)。A.地面目標(biāo)的探測與跟蹤B.夜間航拍和監(jiān)測C.氣體濃度的測量與分析D.熱源的檢測和定位291.4軸飛行器，改變航向時(shí)（）。A.相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B.相對的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C.4個(gè)槳均加速D.4個(gè)槳均減速292.無人機(jī)的首要目標(biāo)在于。A.完成飛行任務(wù)B.保證安全飛行C.收集高質(zhì)量數(shù)據(jù)D.突破飛行速度記錄293.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）。A.對稱型B.凹凸型C.S型