駕駛員技師考試題庫-共10篇完整篇

★駕駛員技師考試題庫_共10篇第1篇:汽車駕駛員技師資格考試題庫汽車駕駛員技師資格考試題庫一、填空題（第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1.半導(dǎo)體三極管有3個工作狀態(tài)：放大、截止和飽和.2.AｕlomaticTrａssioｎFｌｕｉd的中文意思是。3.管理與控制的首要目標(biāo)就是消除，從而消滅阻塞和事故。4.柴油機(jī)低壓油路路徑為：柴油箱、、柴油濾清器、噴油泵。5.車輛技術(shù)管理規(guī)定，必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。6。凡公共汽車營運(yùn)線路均須以正班車、全程車為形式，并根據(jù)線路客流的分布情況輔以其它調(diào)度形式。７。目前公交客車多采用非式空調(diào)系統(tǒng)，其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車。８．不同型號的自動變速器油(ＡTＦ，由于加入的）不一樣,所以具有不同的使用性能。9．一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P位置,防止機(jī)構(gòu)損壞。１0。試驗的目的是電控液力自動變速器的故障發(fā)生在電控部分還是機(jī)械部分。1１.車輛維修檢測站歸屬于部門管理.12．汽車空調(diào)冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡,說明。13.穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同，穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在。14。計算機(jī)總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和總線。１5.勞動法的主要任務(wù)是。16。公交企業(yè)有、執(zhí)行《人民環(huán)境?！泛捅镜赜嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)的**項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。1７．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起。18.汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、等項指標(biāo)來評價.1９．走合期的維護(hù)是為了防止汽車發(fā)生，甚至影響走合期的順利完成。２０.對于中級和中級以上的營運(yùn)客車,車內(nèi)噪聲極限值為。二、選擇題（請選擇一個正確答案,將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題２分，共２0分)21．主義職業(yè)道德的核心是（）。Ａ、樹立主義勞動態(tài)度B、全心全意為人民服務(wù)Ｃ、誠實守信、辦事公道D、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)22.當(dāng)事人對事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到事故認(rèn)定書(）內(nèi),向上一級機(jī)關(guān)申請重新復(fù)議A、10日Ｂ、１５日C、20日D、3０日23。車輛技術(shù)檔案，下面哪種說話不正確(）。A、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況B、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律C、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定D、技術(shù)檔案一般由車隊負(fù)責(zé)建立24.某車隊0４年在冊運(yùn)營車輛的車日總數(shù)為５000車日,而技術(shù)狀況完好的運(yùn)營車輛的車日數(shù)為４５0０車日。則完好車率為（）。A、90％B、10％C、１1１%D、１1%25。大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣,應(yīng)檢查（）。A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機(jī)構(gòu)Ｃ、制動閥D、制動操縱機(jī)構(gòu)和制動閥２6.技師甲說：在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控?fù)Q檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息.試問誰正確（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確２7。電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和（)等。A、節(jié)氣門位置B、冷卻液溫度Ｃ、進(jìn)氣歧管壓力D、輪速傳感器2８.計算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的自診斷特性顯示(）以標(biāo)識故障范圍。Ａ．故障代碼；B。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速;C。扭矩特性;Ｄ．以上所有。29。下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目()。Ａ、發(fā)動機(jī)功率B、發(fā)動機(jī)異響Ｃ、左右輪制動力平衡D、讀取故障碼３0.危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為（）。Ａ、1。５±0．5Ｂ、2．５±0。５C、3.5±0。5Ｈ、4。5±０.５三、題(第3１～40題。請將結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題１分，共1０分。)（)31。法律靠國家的強(qiáng)制力來保證；道德則靠人們在自覺自愿的基礎(chǔ)上去遵守，因此與其提倡道德不如法治。（)３2。任何單位和個人不得制造、銷售，進(jìn)口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車.()33.汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。（）3４．汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致。（)35。電控自動變速器工作時，既需要油溫傳感器信號，也需要水溫傳感器信號。（)３６.當(dāng)電控巡航正處在工作狀態(tài)時,若駕駛員踩踏制動踏板，制動燈亮但對巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響。(）37.電控發(fā)動機(jī)的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲在ECＵ中只讀存儲器（ROM)之中。（）３８。汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會導(dǎo)致不制冷。（)3９.道路檢測車輛制動性能時，方向忽左忽右,則說明車輪不平衡。(）40．輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確。答案一、填空題(每小題1分,共20分）1、飽和２、自動變速器用油3、擁擠4、輸油泵5、運(yùn)輸單位和個人6、基本調(diào)度７、頂部8、添加劑９、停車鎖止10、手動換檔１1、12、制冷劑不足１３、反向擊穿區(qū)14、控制15、保護(hù)勞動者的利益16、責(zé)任和義務(wù)１7、制動跑偏１8、制動時汽車的方向穩(wěn)定性19、早期損壞20、79dＢ（Ａ)二、選擇題（每小題2分,共２０分)1、Ｂ2、A３、C4、A5、D6、C7、A8、Ａ9、Ｃ10、Ａ三、題（每小題1分，共１0分)1、×2、√３、√４、×5、√6、×7、×8、√9、√10、√汽車駕駛員技師資格考試題庫一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分,共20分。)1。半導(dǎo)體三極管有3個工作狀態(tài)：放大、截止和飽和.２．ＡuｌomaｔｉｃTｒassioｎFｌuid的中文意思是。3．管理與控制的首要目標(biāo)就是消除，從而消滅阻塞和事故。４．柴油機(jī)低壓油路路徑為:柴油箱、、柴油濾清器、噴油泵。5．車輛技術(shù)管理規(guī)定，必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。6．凡公共汽車營運(yùn)線路均須以正班車、全程車為形式，并根據(jù)線路客流的分布情況輔以其它調(diào)度形式。７．目前公交客車多采用非式空調(diào)系統(tǒng),其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車。8.不同型號的自動變速器油（ＡＴF，由于加入的)不一樣，所以具有不同的使用性能.9．一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P位置，防止機(jī)構(gòu)損壞。１０。試驗的目的是電控液力自動變速器的故障發(fā)生在電控部分還是機(jī)械部分。１1。車輛維修檢測站歸屬于部門管理。12．汽車空調(diào)冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡,說明。13.穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同，穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在。14．計算機(jī)總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和總線。15．勞動法的主要任務(wù)是。1６。公交企業(yè)有、執(zhí)行《人民環(huán)境保》和本地有關(guān)環(huán)境保護(hù)的**項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。1７．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起。１８。汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、等項指標(biāo)來評價。19．走合期的維護(hù)是為了防止汽車發(fā)生,甚至影響走合期的順利完成。2０．對于中級和中級以上的營運(yùn)客車，車內(nèi)噪聲極限值為。二、選擇題（請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分,共20分)21.主義職業(yè)道德的核心是（).A、樹立主義勞動態(tài)度B、全心全意為人民服務(wù)Ｃ、誠實守信、辦事公道D、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)22.當(dāng)事人對事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到事故認(rèn)定書()內(nèi),向上一級機(jī)關(guān)申請重新復(fù)議A、10日B、１5日Ｃ、20日D、30日2３．車輛技術(shù)檔案，下面哪種說話不正確(）.Ａ、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況B、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律Ｃ、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定D、技術(shù)檔案一般由車隊負(fù)責(zé)建立24。某車隊０4年在冊運(yùn)營車輛的車日總數(shù)為5000車日，而技術(shù)狀況完好的運(yùn)營車輛的車日數(shù)為４５00車日。則完好車率為().A、90%B、１0％C、１11%D、11％２5.大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣,應(yīng)檢查（)。A、制動凸輪軸的配合間隙Ｂ、制動操縱機(jī)構(gòu)C、制動閥D、制動操縱機(jī)構(gòu)和制動閥２６.技師甲說:在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控?fù)Q檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確(）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確2７.電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和（)等。A、節(jié)氣門位置B、冷卻液溫度C、進(jìn)氣歧管壓力D、輪速傳感器28．計算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的自診斷特性顯示()以標(biāo)識故障范圍.Ａ.故障代碼；B。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；C。扭矩特性;Ｄ．以上所有。２9。下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目(）。Ａ、發(fā)動機(jī)功率Ｂ、發(fā)動機(jī)異響C、左右輪制動力平衡D、讀取故障碼３0。危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為（）。A、1．5±０。5B、２．5±０。5C、3．5±0.５Ｈ、４．５±0。5三、題（第3１~４０題.請將結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題１分,共10分。）（)3１。法律靠國家的強(qiáng)制力來保證；道德則靠人們在自覺自愿的基礎(chǔ)上去遵守，因此與其提倡道德不如法治。()32。任何單位和個人不得制造、銷售，進(jìn)口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車.(）33．汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。()３4。汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致。（）35。電控自動變速器工作時,既需要油溫傳感器信號,也需要水溫傳感器信號.（）３6。當(dāng)電控巡航正處在工作狀態(tài)時，若駕駛員踩踏制動踏板，制動燈亮但對巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響。(）37。電控發(fā)動機(jī)的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲在ＥCＵ中只讀存儲器（RＯＭ）之中.（)３8.汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會導(dǎo)致不制冷.()3９.道路檢測車輛制動性能時,方向忽左忽右，則說明車輪不平衡。（）40。輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確。答案一、填空題(每小題1分，共20分)1、飽和2、自動變速器用油3、擁擠４、輸油泵5、運(yùn)輸單位和個人6、基本調(diào)度7、頂部8、添加劑9、停車鎖止1０、手動換檔1１、１2、制冷劑不足13、反向擊穿區(qū)14、控制15、保護(hù)勞動者的利益16、責(zé)任和義務(wù)1７、制動跑偏１8、制動時汽車的方向穩(wěn)定性１9、早期損壞20、７9ｄB(A）二、選擇題（每小題2分，共20分）1、B２、A３、C4、A5、D6、C７、Ａ8、A9、C1０、A三、題（每小題１分，共１０分）1、×2、√3、√4、×5、√6、×７、×8、√9、√10、√第2篇：2021年汽車駕駛員技師資格考試題庫1.半導(dǎo)體三極管有3個工作狀態(tài)：放大、截止和飽和。2。AulomatiｃTrａｓｓionＦｌuid的中文意思是自動變速器用油.３.管理與控制的首要目標(biāo)就是消除擁擠,從而消滅阻塞和事故。4．柴油機(jī)低壓油路路徑為:柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵.５.車輛技術(shù)管理規(guī)定,運(yùn)輸單位和個人必須逐車建立車輛技術(shù)檔案.運(yùn)輸單位和個人6．凡公共汽車營運(yùn)線路均須以正班車、全程車為形式,并根據(jù)線路客流的分布情況輔以其它調(diào)度基本調(diào)度形式。7．目前公交客車多采用非式空調(diào)系統(tǒng)，其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車頂部。8。不同型號的自動變速器油(ATＦ,由于加入的添加劑)不一樣，所以具有不同的使用性能。9。一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P位臵,停車鎖止防止機(jī)構(gòu)損壞。10。試驗的目的是電控液力自動變速器的故障發(fā)生在電控部分還是手動換檔機(jī)械部分.11.車輛維修檢測站歸屬于部門管理.12．汽車空調(diào)冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明制冷劑不足.1３．穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同,穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在反向擊穿區(qū)。１４.計算機(jī)總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線。15．勞動法的主要任務(wù)是保護(hù)勞動者的利益。16．公交企業(yè)有責(zé)任和義務(wù)、執(zhí)行《人民環(huán)境?！泛捅镜赜嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)的**項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。17.大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起制動跑偏。1８.汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性等項指標(biāo)來評價.１9.走合期的維護(hù)是為了防止汽車發(fā)生，早期損壞甚至影響走合期的順利完成。20。對于中級和中級以上的營運(yùn)客車,車內(nèi)噪聲極限值為79dB(A）。21．主義職業(yè)道德的核心是(B）。Ｂ、全心全意為人民服務(wù)22。當(dāng)事人對事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到事故認(rèn)定書（A)內(nèi)，向上一級機(jī)關(guān)申請重新復(fù)議。A、1０日23．車輛技術(shù)檔案,下面哪種說話不正確(C）。C、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定２４。某車隊04年在冊運(yùn)營車輛的車日總數(shù)為5００0車日，而技術(shù)狀況完好的運(yùn)營車輛的車日數(shù)為4500車日。則完好車率為（A）。A、90％25.大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查(Ｄ)。D、制動操縱機(jī)構(gòu)和制動閥26．技師甲說：在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控?fù)Q檔系統(tǒng),車速是一個重要的輸入信息.試問誰正確（C）C、兩人均正確27。電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和(A）等。A、節(jié)氣門位臵2８．計算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的自診斷特性顯示(A）以標(biāo)識故障范圍。A。故障代碼；29．下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目(C)。C、左右輪制動力平衡３0.危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為(A）。A、1.5±0.5B、(×)31。法律靠國家的強(qiáng)制力來保證；道德則靠人們在自覺自愿的基礎(chǔ)上去遵守，因此與其提倡道德不如法治.（√)3２.任何單位和個人不得制造、銷售，進(jìn)口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。（√)3３．汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。(×）34。汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致。（√)35.電控自動變速器工作時，既需要油溫傳感器信號，也需要水溫傳感器信號。（×)3６.當(dāng)電控巡航正處在工作狀態(tài)時，若駕駛員踩踏制動踏板，制動燈亮但對巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響。(×）３７．電控發(fā)動機(jī)的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲在ECU中只讀存儲器（ROM)之中。(√）３8.汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會導(dǎo)致不制冷。(√）39．道路檢測車輛制動性能時，方向忽左忽右,則說明車輪不平衡。(√）40．輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確.第3篇：汽車駕駛員技師資格考試題庫汽車駕駛員技師資格考試題庫注意事項1：12０分鐘。2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀**種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。４、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二三四五總分統(tǒng)分得分一、填空題（第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分,共20分。）１。半導(dǎo)體三極管有3個工作狀態(tài):放大、截止和飽和.2.ＡulomaticTｒａｓsioｎFlｕid的中文意思是。3．管理與控制的首要目標(biāo)就是消除，從而消滅阻塞和事故。４．柴油機(jī)低壓油路路徑為：柴油箱、、柴油濾清器、噴油泵.５.車輛技術(shù)管理規(guī)定，必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。6．凡公共汽車營運(yùn)線路均須以正班車、全程車為形式，并根據(jù)線路客流的分布情況輔以其它調(diào)度形式。７.目前公交客車多采用非式空調(diào)系統(tǒng),其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車。8.不同型號的自動變速器油(ＡTF，由于加入的)不一樣,所以具有不同的使用性能。9。一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P位置，防止機(jī)構(gòu)損壞。1０．試驗的目的是電控液力自動變速器的故障發(fā)生在電控部分還是機(jī)械部分。11．車輛維修檢測站歸屬于部門管理。12。汽車空調(diào)冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明.13．穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同,穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在。1４。計算機(jī)總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和總線。15。勞動法的主要任務(wù)是。1６.公交企業(yè)有、執(zhí)行《人民環(huán)境保》和本地有關(guān)環(huán)境保護(hù)的**項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。１7．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起。１8。汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、等項指標(biāo)來評價。19。走合期的維護(hù)是為了防止汽車發(fā)生,甚至影響走合期的順利完成。20．對于中級和中級以上的營運(yùn)客車，車內(nèi)噪聲極限值為。二、選擇題（請選擇一個正確答案,將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分，共2０分)21．主義職業(yè)道德的核心是(）.A、樹立主義勞動態(tài)度B、全心全意為人民服務(wù)C、誠實守信、辦事公道Ｄ、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)22。當(dāng)事人對事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到事故認(rèn)定書(）內(nèi),向上一級機(jī)關(guān)申請重新復(fù)議A、１0日B、1５日C、２0日D、30日23。車輛技術(shù)檔案，下面哪種說話不正確（)。A、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況B、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律C、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定D、技術(shù)檔案一般由車隊負(fù)責(zé)建立24.某車隊04年在冊運(yùn)營車輛的車日總數(shù)為5000車日,而技術(shù)狀況完好的運(yùn)營車輛的車日數(shù)為450０車日。則完好車率為()。Ａ、90%B、10％C、111%D、11％25。大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查(）.A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機(jī)構(gòu)C、制動閥D、制動操縱機(jī)構(gòu)和制動閥26．技師甲說：在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中,節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說:對于電控?fù)Q檔系統(tǒng),車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確（)Ａ、甲正確Ｂ、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確27。電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和（)等。A、節(jié)氣門位置B、冷卻液溫度Ｃ、進(jìn)氣歧管壓力Ｄ、輪速傳感器28。計算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的自診斷特性顯示(）以標(biāo)識故障范圍。A．故障代碼;B．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；Ｃ。扭矩特性；Ｄ.以上所有。29.下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目()。A、發(fā)動機(jī)功率B、發(fā)動機(jī)異響C、左右輪制動力平衡Ｄ、讀取故障碼3０.危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為()。A、１．5±0.5Ｂ、2。5±0．5C、3.5±0。５Ｈ、４.5±0.５三、題（第３1～4０題.請將結(jié)果填入括號中,正確的填“√"錯誤的填“×”.每題1分,共１0分。）（）3１．法律靠國家的強(qiáng)制力來保證;道德則靠人們在自覺自愿的基礎(chǔ)上去遵守，因此與其提倡道德不如法治.（)３2．任何單位和個人不得制造、銷售，進(jìn)口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。（)3３。汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。（)３4.汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致.（）３５.電控自動變速器工作時，既需要油溫傳感器信號，也需要水溫傳感器信號。（)３6.當(dāng)電控巡航正處在工作狀態(tài)時，若駕駛員踩踏制動踏板，制動燈亮但對巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響。（）37.電控發(fā)動機(jī)的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲在ECU中只讀存儲器（ＲOM）之中。（）38。汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會導(dǎo)致不制冷。（）3９.道路檢測車輛制動性能時，方向忽左忽右,則說明車輪不平衡。（)40。輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確。答案一、填空題（每小題1分，共２０分）1、飽和2、自動變速器用油3、擁擠4、輸油泵5、運(yùn)輸單位和個人6、基本調(diào)度７、頂部8、添加劑9、停車鎖止10、手動換檔1１、１２、制冷劑不足13、反向擊穿區(qū)１4、控制15、保護(hù)勞動者的利益１6、責(zé)任和義務(wù)17、制動跑偏1８、制動時汽車的方向穩(wěn)定性19、早期損壞20、79dB（A）二、選擇題（每小題２分，共20分)１、B２、Ａ3、C4、A５、D６、C7、A8、Ａ9、C10、Ａ三、題(每小題1分,共10分）1、×2、√3、√4、×5、√６、×7、×8、√9、√１0、√第４篇:汽車駕駛員技師資格考試題庫汽車駕駛員技師資格考試題庫（第１～２0題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分,共２０分.）1.半導(dǎo)體三極管有３個工作狀態(tài):放大、截止和飽和。2．AuｌｏｍaticＴｒasｓｉonFluｉd的中文意思是。3.管理與控制的首要目標(biāo)就是消除，從而消滅阻塞和事故。４.柴油機(jī)低壓油路路徑為:柴油箱、、柴油濾清器、噴油泵。5。車輛技術(shù)管理規(guī)定，必須逐車建立車輛技術(shù)檔案.６。凡公共汽車營運(yùn)線路均須以正班車、全程車為形式，并根據(jù)線路客流的分布情況輔以其它調(diào)度形式。７。目前公交客車多采用非式空調(diào)系統(tǒng),其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車。8。不同型號的自動變速器油(ATF，由于加入的)不一樣,所以具有不同的使用性能。9。一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P位置，防止機(jī)構(gòu)損壞.１0．試驗的目的是電控液力自動變速器的故障發(fā)生在電控部分還是機(jī)械部分。11．車輛維修檢測站歸屬于部門管理。1２。汽車空調(diào)冷氣不足,通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明。13.穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同,穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在。1４.計算機(jī)總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和總線。1５．勞動法的主要任務(wù)是。16．公交企業(yè)有、執(zhí)行《人民環(huán)境?！泛捅疽惶羁疹}地有關(guān)環(huán)境保護(hù)的**項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。17。大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起。18.汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、等項指標(biāo)來評價。19．走合期的維護(hù)是為了防止汽車發(fā)生，甚至影響走合期的順利完成.20.對于中級和中級以上的營運(yùn)客車，車內(nèi)噪聲極限值為。二、選擇題（請選擇一個正確答案,將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分,共２０分）21.主義職業(yè)道德的核心是()。A、樹立主義勞動態(tài)度B、全心全意為人民服務(wù)C、誠實守信、辦事公道Ｄ、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)2２.當(dāng)事人對事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到事故認(rèn)定書（)內(nèi)，向上一級機(jī)關(guān)申請重新復(fù)議A、10日Ｂ、15日C、20日D、３0日23.車輛技術(shù)檔案,下面哪種說話不正確(）。A、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況B、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律Ｃ、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定D、技術(shù)檔案一般由車隊負(fù)責(zé)建立24．某車隊04年在冊運(yùn)營車輛的車日總數(shù)為5０00車日,而技術(shù)狀況完好的運(yùn)營車輛的車日數(shù)為４500車日.則完好車率為（)。Ａ、９0%B、10％C、111%D、１1%25。大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查（)。A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機(jī)構(gòu)C、制動閥D、制動操縱機(jī)構(gòu)和制動閥26.技師甲說:在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息;技師乙說:對于電控?fù)Q檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息.試問誰正確（）A、甲正確B、乙正確Ｃ、兩人均正確D、兩人均不正確27.電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和(）等。A、節(jié)氣門位置Ｂ、冷卻液溫度C、進(jìn)氣歧管壓力Ｄ、輪速傳感器28.計算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的自診斷特性顯示()以標(biāo)識故障范圍。A。故障代碼;Ｂ．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速;C。扭矩特性;D.以上所有。29．下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目（）。A、發(fā)動機(jī)功率B、發(fā)動機(jī)異響C、左右輪制動力平衡D、讀取故障碼30．危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為(）.Ａ、1。5±０．5Ｂ、2。5±０．5C、３。5±0．5H、4。5±0。5三、題（第31~40題.請將結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”.每題１分,共1０分。）()31．法律靠國家的強(qiáng)制力來保證;道德則靠人們在自覺自愿的基礎(chǔ)上去遵守,因此與其提倡道德不如法治.()３２．任何單位和個人不得制造、銷售，進(jìn)口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。（）33．汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。（）34．汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致。（)３5．電控自動變速器工作時，既需要油溫傳感器信號，也需要水溫傳感器信號.（)36。當(dāng)電控巡航正處在工作狀態(tài)時，若駕駛員踩踏制動踏板,制動燈亮但對巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響.（)3７。電控發(fā)動機(jī)的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲在ECU中只讀存儲器（ROM)之中。（）38。汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會導(dǎo)致不制冷。（）39.道路檢測車輛制動性能時,方向忽左忽右，則說明車輪不平衡。（）40.輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確.答案一、填空題(每小題１分,共20分）1、飽和2、自動變速器用油3、擁擠４、輸油泵5、運(yùn)輸單位和個人６、基本調(diào)度7、頂部8、添加劑9、停車鎖止１０、手動換檔１１、１2、制冷劑不足１3、反向擊穿區(qū)14、控制１５、保護(hù)勞動者的利益16、責(zé)任和義務(wù)17、制動跑偏１8、制動時汽車的方向穩(wěn)定性19、早期損壞20、79ｄB（A）二、選擇題(每小題２分,共2０分）1、B２、A3、C4、A5、D６、C７、A8、Ａ9、C10、A三、題(每小題１分，共１0分）1、×2、√3、√４、×5、√６、×7、×８、√9、√10、√第５篇：汽車駕駛員技師資格考試題庫［1]一、填空題（第１~20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共２０分.)1。半導(dǎo)體三極管有３個工作狀態(tài):放大、截止和飽和。(飽和)2。AulｏｍaｔiｃTrassionFluid的中文意思是。（自動變速器用油）3。管理與控制的首要目標(biāo)就是消除,從而消滅阻塞和事故。(擁擠）４。柴油機(jī)低壓油路路徑為:柴油箱、、柴油濾清器、噴油泵。(輸油泵）5。車輛技術(shù)管理規(guī)定，必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。（運(yùn)輸單位和個人）6。凡公共汽車營運(yùn)線路均須以正班車、全程車為形式，并根據(jù)線路客流的分布情況輔以其它調(diào)度形式.(基本調(diào)度)7．目前公交客車多采用非式空調(diào)系統(tǒng),其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車。（頂部）8．不同型號的自動變速器油（ATF，由于加入的）不一樣，所以具有不同的使用性能.（添加劑）9．一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P位置,防止機(jī)構(gòu)損壞.(停車鎖止）10．試驗的目的是電控液力自動變速器的故障發(fā)生在電控部分還是機(jī)械部分.(手動換檔）11．車輛維修檢測站歸屬于部門管理.（）12．汽車空調(diào)冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明。(制冷劑不足）13．穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同,穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在。(反向擊穿區(qū)）1４.計算機(jī)總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和總線。(控制）１5。勞動法的主要任務(wù)是.（保護(hù)勞動者的利益)16．公交企業(yè)有、執(zhí)行《人民環(huán)境保》和本地有關(guān)環(huán)境保護(hù)的**項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。(責(zé)任和義務(wù)）1７．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起。（制動跑偏)18。汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、等項指標(biāo)來評價。(制動時汽車的方向穩(wěn)定性）１９．走合期的維護(hù)是為了防止汽車發(fā)生，甚至影響走合期的順利完成。（早期損壞）2０。對于中級和中級以上的營運(yùn)客車,車內(nèi)噪聲極限值為。（７9dB（A））二、選擇題(請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題２分,共2０分)２1.主義職業(yè)道德的核心是（Ｂ)。A、樹立主義勞動態(tài)度B、全心全意為人民服務(wù)C、誠實守信、辦事公道D、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)２2．當(dāng)事人對事故責(zé)任認(rèn)定不服的,可以在接到事故認(rèn)定書(A)內(nèi),向上一級機(jī)關(guān)申請重新復(fù)議A、10日Ｂ、１５日Ｃ、20日D、30日2３.車輛技術(shù)檔案，下面哪種說話不正確(C）。Ａ、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況Ｂ、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律C、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定D、技術(shù)檔案一般由車隊負(fù)責(zé)建立24.某車隊0４年在冊運(yùn)營車輛的車日總數(shù)為５０00車日，而技術(shù)狀況完好的運(yùn)營車輛的車日數(shù)為4500車日.則完好車率為(A)。A、９0%B、1０％C、１11%D、1１%２5.大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查(Ｄ)。A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機(jī)構(gòu)C、制動閥D、制動操縱機(jī)構(gòu)和制動閥２6.技師甲說:在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說:對于電控?fù)Q檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確（C）Ａ、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確27．電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和（A）等。A、節(jié)氣門位置B、冷卻液溫度C、進(jìn)氣歧管壓力Ｄ、輪速傳感器28.計算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的自診斷特性顯示(Ａ)以標(biāo)識故障范圍。A．故障代碼；Ｂ．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；C．扭矩特性；Ｄ.以上所有.29.下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目（C)。A、發(fā)動機(jī)功率Ｂ、發(fā)動機(jī)異響Ｃ、左右輪制動力平衡D、讀取故障碼3０．危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為（A）。Ａ、1.5±０。５Ｂ、2。5±0．5C、3．5±0。5Ｈ、4.5±0.5三、題（第31～４0題。請將結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題１分，共10分。)（錯）31.法律靠國家的強(qiáng)制力來保證;道德則靠人們在自覺自愿的基礎(chǔ)上去遵守，因此與其提倡道德不如法治。(對）３2．任何單位和個人不得制造、銷售,進(jìn)口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。（對）33。汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。(錯）34。汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致。(對）3５．電控自動變速器工作時，既需要油溫傳感器信號，也需要水溫傳感器信號。（錯）36．當(dāng)電控巡航正處在工作狀態(tài)時,若駕駛員踩踏制動踏板，制動燈亮但對巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響。（錯）３7.電控發(fā)動機(jī)的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲在EＣU中只讀存儲器（ROM）之中.（對)38。汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會導(dǎo)致不制冷.(對）3９．道路檢測車輛制動性能時,方向忽左忽右，則說明車輪不平衡.（對)40．輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確。第6篇:駕駛員技師考試試題汽車駕駛員技師復(fù)習(xí)資料及答案一、填空題１.前照燈檢測儀按照測量距離和檢測方法可分為聚光式,屏幕式,投影式，自動追蹤光軸式等幾種２。主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動機(jī)縱置時，具有改變扭矩方向的作用。3。企業(yè)開設(shè)汽車技術(shù)培訓(xùn)班，有計劃，有目的,時間集中,駕駛員可以安下心來學(xué)習(xí)，教育效果較好。４。確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容,準(zhǔn)確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住心理，引起受教育對象的興趣和思考。5。汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧6.傳感器的主要功用是把非號轉(zhuǎn)換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信號轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號。7.教育難點(diǎn)就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認(rèn)識問題等。8。駕駛技術(shù)引發(fā)事故的原因多為在處理情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機(jī)選擇不正確。9．OBD—Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)故障代碼中,118表示發(fā)動機(jī)水溫太高10。轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的定位角實現(xiàn)的.１１.車輛維護(hù)應(yīng)“預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車容整潔,及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患,防止車輛早期損壞。1２．制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器,液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成。13.要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時，實行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使經(jīng)濟(jì)效果與獎懲制度，經(jīng)濟(jì)效果與供應(yīng)任務(wù)，周轉(zhuǎn)，流動費(fèi)用,服務(wù)質(zhì)量和掛靠策相結(jié)合,做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的經(jīng)濟(jì)效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法,分析和綜合的結(jié)合運(yùn)用,要注意啟發(fā)受教育者思考15.物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的，因此,需要量要與運(yùn)輸生產(chǎn)、車輛維修配件制造,設(shè)備大修,技術(shù)措施，基建計劃平衡.16。實行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成,保證企業(yè)以合理的成本運(yùn)行,減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。17．系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地，持續(xù)不斷地對駕駛員進(jìn)行法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國水**安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高。１8。提高運(yùn)載系數(shù)，一是提高實載率，二是提高托運(yùn)率19.汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要物資,品種規(guī)格繁多,**種物資需要數(shù)量也**不相同。20．電子控制燃油泵按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題［ｈide］2１．汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（D)CｍA、10—30Ｂ、20—４０C、30—５0D、40—6022．在分析評價處理事故時，必須堅持（Ｂ）的原則，以法律為準(zhǔn)繩，維護(hù)維規(guī)的嚴(yán)肅性，通過這樣的教育，強(qiáng)化駕駛員的法規(guī)意識,增強(qiáng)守法自覺性。A、換位思考B、Ｃ、競爭D、**共處23．前輪,前軸,轉(zhuǎn)向節(jié)與（Ａ)相對安裝位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。A、車架B、發(fā)動機(jī)C、離合器D、轉(zhuǎn)向軸2４、教育目的是否達(dá)到和達(dá)到的程度,是衡量（C)的重要尺度。Ａ、教學(xué)設(shè)施B、教師學(xué)歷C、教育質(zhì)量D、駕駛員技術(shù)25．成本全面管理是企業(yè)（A）參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的管理A、全員B、領(lǐng)導(dǎo)者C、組織者D、技術(shù)人員2６。目前，汽車傳動系中應(yīng)用最是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為(Ｃ）度A、5—10B、１0—1５Ｃ、15—20D、2０—2527．對發(fā)動機(jī)功率，要求在額定轉(zhuǎn)速點(diǎn)測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的（B）A、60B、５0Ｃ、40D、3028．企業(yè)管理費(fèi)用,主要包括:企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)而發(fā)生的**種管理費(fèi)用和（C）費(fèi)用.A、計劃Ｂ、修車C、業(yè)務(wù)D、其它2９.運(yùn)輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運(yùn)輸成本的(D)％上下。A、２０B、３0C、１0D、503０．(B）是對汽車進(jìn)行技術(shù)狀況，使用性能進(jìn)行檢測，判定資質(zhì)，使用檢測設(shè)備對汽車技術(shù)狀況和實用性能進(jìn)行不解體檢驗的機(jī)構(gòu)。A、汽車修理廠Ｂ、汽車檢測站C、汽車保養(yǎng)廠D、汽車制造廠三、題31．（√)整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電。32．(√)慣性制動試驗臺的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。33．（√)汽車發(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化合物，碳煙和微粒等污染了環(huán)境。３4。（√）駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責(zé)任感.3５。（×）差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中，允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),滿足兩驅(qū)動輪行駛路程不等的需要，使汽車能直線行駛。３6.（√）汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時,開啟該裝置,駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。37．（√）為準(zhǔn)確掌握成本構(gòu)成，當(dāng)產(chǎn)量,勞動生產(chǎn)率，原材料消耗等發(fā)生變化時,應(yīng)及時對成本預(yù)測.3８.(×）汽車運(yùn)輸生產(chǎn)消耗主要取決于運(yùn)輸成本的高低，因此運(yùn)輸成本中有相當(dāng)規(guī)模一部分是隨行車公里而變動,有一部分是隨產(chǎn)量而變動.39．（√)為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用在不違反財原則的大前提下，可按不同的管理需要進(jìn)行分類。４0．(×)企業(yè)成本計劃生產(chǎn)經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是企業(yè)進(jìn)行成本控制區(qū)和成本分析，XX財務(wù)計劃的重要目標(biāo).四、簡答題4１。職工培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)有哪些P107答：1、建立健全職工培訓(xùn)專職機(jī)構(gòu),應(yīng)成立職工教育管理委員會，設(shè)宣教科，技工學(xué)校,干部培訓(xùn)科。2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊伍。3．因地制宜，廣開學(xué)路，多種形式辦學(xué)。４．既要勤儉辦學(xué),更要保證必要的辦學(xué)條件.42．汽車運(yùn)輸企業(yè)車隊編隊原則有哪些P89答:進(jìn)行車輛編隊要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡,駕駛經(jīng)驗安全行駛公里等,按駕駛水平進(jìn)行編隊。1．車輛編隊行駛,車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。2．車輛編隊行駛，車隊的最后一輛車至關(guān)重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng),處事不慌，跟車能力強(qiáng)。3。車輛編隊要按車輛的數(shù)量進(jìn)行，車輛少于10輛時，應(yīng)編好前后順序,將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車,車輛多于１０輛時,可依據(jù)車數(shù)多少，分成少于1０輛的數(shù)個組，每一組由專人負(fù)責(zé)。4３。在安全行車知識教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么P101答:駕駛員要熟悉和掌握**種道路條件，氣候條件,心理條件,車輛條件和時間條件下的安全行車方法。掌握超車，會車,讓車和跟車的駕駛技術(shù)要求。了解和掌握險情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車安全的影響，要組織駕駛員學(xué)習(xí)前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓(xùn)，引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法,自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。４4。汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設(shè)備有哪些Ｐ69、P7９答；外觀檢測及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺,轉(zhuǎn)向力矩檢測儀,舉升器,車輪動平衡檢驗儀，輪胎充氣機(jī)等。五、論述題４5.試述燃油裝置維修的注意事項。Ｐ13７答:１。電控燃油工發(fā)動機(jī)本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進(jìn)行。因此,發(fā)動機(jī)或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機(jī)或汽車本身是否出現(xiàn)機(jī)械故障，如果沒有機(jī)械故障，方能對電子進(jìn)行檢查。２。檢查電子時，首先應(yīng)用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì)。３．對電子系統(tǒng)或部件進(jìn)行具體檢查之前，應(yīng)先蓄電池搭鐵線。但蓄電池搭鐵線后,電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除，因此,在拆線前，應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼。4.進(jìn)行拆檢時,要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備，臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件.5.噴油器等總成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件,不能重復(fù)使用，必須更換新件，以保證其密封性。6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設(shè)備，一般不允許在修理作業(yè)時拆檢.4６．試述汽車檢測設(shè)備的種類答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測。一、車輛安全環(huán)保檢測設(shè)備1.外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進(jìn)行檢驗。設(shè)備有地溝，舉升器，探傷儀,攝像機(jī)，車輪動平衡檢驗機(jī),輪胎充氣機(jī).2．側(cè)滑，制動，車速表檢測工位由檢測，設(shè)備有側(cè)滑試驗臺，制動試驗臺，車速表試驗臺,(制動試驗臺上可備有軸重自動計量裝置）等。3.燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設(shè)備有前照燈檢測儀，底盤測功機(jī)。廢氣分析儀,煙度計等式邏輯檢測儀器設(shè)備.４。資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進(jìn)行外觀檢查,并把檢驗結(jié)果以及汽車型號，外形尺寸,牌照號碼,發(fā)動機(jī)和底盤編號等輸入計算機(jī)。5.綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調(diào)工作并進(jìn)行綜合評定，將檢測結(jié)果打印輸出及存儲信息。二、綜合檢測設(shè)備1。外觀檢查及前輪前定位工位的設(shè)備有地溝,前輪定位檢測儀,側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀,輪胎充氣機(jī)等.２。制動工位的設(shè)備有制動試驗臺，軸重儀等.3。底盤測功工位的設(shè)備有汽車底盤測功機(jī)，汽（柴）油發(fā)動汽車駕駛員技師復(fù)習(xí)資料及答案一、填空題1。前照燈檢測儀按照測量距離和檢測方法可分為聚光式，屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式等幾種２．主減速器的功用是降速，增扭,在發(fā)動機(jī)縱置時,具有改變扭矩方向的作用。３。企業(yè)開設(shè)汽車技術(shù)培訓(xùn)班，有計劃,有目的,時間集中,駕駛員可以安下心來學(xué)習(xí),教育效果較好。4．確定教育課題要從工作實際出發(fā),緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容,準(zhǔn)確體現(xiàn)教育的中心思想,迅速抓住心理，引起受教育對象的興趣和思考。5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧,螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧6．傳感器的主要功用是把非號轉(zhuǎn)換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信號轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號。7。教育難點(diǎn)就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認(rèn)識問題等。８．駕駛技術(shù)引發(fā)事故的原因多為在處理情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機(jī)選擇不正確.9．OBＤ—Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)故障代碼中,１18表示發(fā)動機(jī)水溫太高１0。轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的定位角實現(xiàn)的。１1．車輛維護(hù)應(yīng)“預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)"的原則,保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患，防止車輛早期損壞。1２．制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成。１3.要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時，實行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使經(jīng)濟(jì)效果與獎懲制度,經(jīng)濟(jì)效果與供應(yīng)任務(wù)，周轉(zhuǎn)，流動費(fèi)用,服務(wù)質(zhì)量和掛靠策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合,提高物質(zhì)管理的經(jīng)濟(jì)效益１４．在講課時要注意演繹法和歸納法,分析和綜合的結(jié)合運(yùn)用,要注意啟發(fā)受教育者思考15.物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的,因此,需要量要與運(yùn)輸生產(chǎn)、車輛維修配件制造，設(shè)備大修，技術(shù)措施,基建計劃平衡。１６．實行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成，保證企業(yè)以合理的成本運(yùn)行，減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。17。系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地,持續(xù)不斷地對駕駛員進(jìn)行法規(guī)和規(guī)定的教育工作者,使駕駛員的安全德國水**安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高。18.提高運(yùn)載系數(shù)，一是提高實載率，二是提高托運(yùn)率19.汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要物資，品種規(guī)格繁多，**種物資需要數(shù)量也**不相同。20。電子控制燃油泵按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題[hide］２1。汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（D）CmA、１0—30B、２０—４0C、30—50D、４０—6022．在分析評價處理事故時,必須堅持(B）的原則,以法律為準(zhǔn)繩，維護(hù)維規(guī)的嚴(yán)肅性，通過這樣的教育,強(qiáng)化駕駛員的法規(guī)意識，增強(qiáng)守法自覺性。A、換位思考B、C、競爭D、**共處23.前輪，前軸,轉(zhuǎn)向節(jié)與（A）相對安裝位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。A、車架B、發(fā)動機(jī)C、離合器D、轉(zhuǎn)向軸24、教育目的是否達(dá)到和達(dá)到的程度,是衡量(C）的重要尺度。Ａ、教學(xué)設(shè)施B、教師學(xué)歷C、教育質(zhì)量D、駕駛員技術(shù)25。成本全面管理是企業(yè)（A）參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的管理A、全員B、領(lǐng)導(dǎo)者Ｃ、組織者D、技術(shù)人員２6．目前，汽車傳動系中應(yīng)用最是十字軸剛性萬向節(jié),它所相連的兩軸允許最大交角為（Ｃ)度A、5—10B、10-１5C、15-20D、２0-25２7．對發(fā)動機(jī)功率，要求在額定轉(zhuǎn)速點(diǎn)測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的（Ｂ）A、6０B、５０Ｃ、40D、302８。企業(yè)管理費(fèi)用,主要包括:企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)而發(fā)生的**種管理費(fèi)用和（C)費(fèi)用。A、計劃Ｂ、修車C、業(yè)務(wù)D、其它29.運(yùn)輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運(yùn)輸成本的（D)%上下。A、2０Ｂ、３０C、1０Ｄ、５030.(B)是對汽車進(jìn)行技術(shù)狀況，使用性能進(jìn)行檢測,判定資質(zhì)，使用檢測設(shè)備對汽車技術(shù)狀況和實用性能進(jìn)行不解體檢驗的機(jī)構(gòu)。A、汽車修理廠Ｂ、汽車檢測站Ｃ、汽車保養(yǎng)廠D、汽車制造廠三、題31。（√)整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電。32。（√）慣性制動試驗臺的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。３3.(√）汽車發(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化合物,碳煙和微粒等污染了環(huán)境.３4．(√）駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責(zé)任感.35。（×）差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中，允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩驅(qū)動輪行駛路程不等的需要，使汽車能直線行駛。３６．（√)汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時,開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。37.(√)為準(zhǔn)確掌握成本構(gòu)成，當(dāng)產(chǎn)量，勞動生產(chǎn)率，原材料消耗等發(fā)生變化時，應(yīng)及時對成本預(yù)測。38.(×)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)消耗主要取決于運(yùn)輸成本的高低，因此運(yùn)輸成本中有相當(dāng)規(guī)模一部分是隨行車公里而變動，有一部分是隨產(chǎn)量而變動。39.（√）為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用在不違反財原則的大前提下，可按不同的管理需要進(jìn)行分類。40。（×）企業(yè)成本計劃生產(chǎn)經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是企業(yè)進(jìn)行成本控制區(qū)和成本分析,XX財務(wù)計劃的重要目標(biāo)。四、簡答題41．職工培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)有哪些Ｐ107答:1、建立健全職工培訓(xùn)專職機(jī)構(gòu),應(yīng)成立職工教育管理委員會，設(shè)宣教科，技工學(xué)校，干部培訓(xùn)科.2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊伍。3。因地制宜,廣開學(xué)路，多種形式辦學(xué)。４．既要勤儉辦學(xué)，更要保證必要的辦學(xué)條件。42。汽車運(yùn)輸企業(yè)車隊編隊原則有哪些P89答：進(jìn)行車輛編隊要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡，駕駛經(jīng)驗安全行駛公里等，按駕駛水平進(jìn)行編隊。１。車輛編隊行駛，車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛,注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。2．車輛編隊行駛，車隊的最后一輛車至關(guān)重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富,責(zé)任心強(qiáng)，處事不慌,跟車能力強(qiáng).３。車輛編隊要按車輛的數(shù)量進(jìn)行,車輛少于10輛時,應(yīng)編好前后順序,將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車，車輛多于１0輛時，可依據(jù)車數(shù)多少，分成少于10輛的數(shù)個組，每一組由專人負(fù)責(zé)。4３．在安全行車知識教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么P10１答:駕駛員要熟悉和掌握**種道路條件，氣候條件，心理條件，車輛條件和時間條件下的安全行車方法。掌握超車,會車，讓車和跟車的駕駛技術(shù)要求。了解和掌握險情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車安全的影響，要組織駕駛員學(xué)習(xí)前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓(xùn),引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。44．汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設(shè)備有哪些P6９、P７９答；外觀檢測及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺,轉(zhuǎn)向力矩檢測儀,舉升器，車輪動平衡檢驗儀，輪胎充氣機(jī)等。五、論述題４5．試述燃油裝置維修的注意事項。Ｐ１37答:1。電控燃油工發(fā)動機(jī)本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進(jìn)行。因此,發(fā)動機(jī)或汽車出現(xiàn)故障時,首先要弄清發(fā)動機(jī)或汽車本身是否出現(xiàn)機(jī)械故障，如果沒有機(jī)械故障，方能對電子進(jìn)行檢查。２．檢查電子時，首先應(yīng)用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì)。３．對電子系統(tǒng)或部件進(jìn)行具體檢查之前，應(yīng)先蓄電池搭鐵線。但蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除，因此,在拆線前,應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼。4.進(jìn)行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備，臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓,以防損壞電子器件。5。噴油器等總成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能重復(fù)使用，必須更換新件,以保證其密封性。6.電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設(shè)備，一般不允許在修理作業(yè)時拆檢。4６．試述汽車檢測設(shè)備的種類答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測。一、車輛安全環(huán)保檢測設(shè)備1。外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進(jìn)行檢驗.設(shè)備有地溝,舉升器,探傷儀，攝像機(jī)，車輪動平衡檢驗機(jī)，輪胎充氣機(jī)。2.側(cè)滑,制動,車速表檢測工位由檢測，設(shè)備有側(cè)滑試驗臺，制動試驗臺，車速表試驗臺，（制動試驗臺上可備有軸重自動計量裝置）等。３．燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設(shè)備有前照燈檢測儀，底盤測功機(jī)。廢氣分析儀,煙度計等式邏輯檢測儀器設(shè)備.4．資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進(jìn)行外觀檢查，并把檢驗結(jié)果以及汽車型號，外形尺寸，牌照號碼，發(fā)動機(jī)和底盤編號等輸入計算機(jī)。5.綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調(diào)工作并進(jìn)行綜合評定,將檢測結(jié)果打印輸出及存儲信息.二、綜合檢測設(shè)備１.外觀檢查及前輪前定位工位的設(shè)備有地溝,前輪定位檢測儀,側(cè)滑試驗臺,轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀,輪胎充氣機(jī)等。2．制動工位的設(shè)備有制動試驗臺，軸重儀等.3.底盤測功工位的設(shè)備有汽車底盤測功機(jī),汽（柴）油發(fā)動第７篇:【汽車駕駛】駕駛員技師考試試題本文由yy３3070767貢獻(xiàn)汽車駕駛員技師復(fù)習(xí)資料及答案一、填空題1.前照燈檢測儀按照測量距離和檢測方法可分為聚光式,屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式等幾種2．主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動機(jī)縱置時，具有改變扭矩方向的作用。3．企業(yè)開設(shè)汽車技術(shù)培訓(xùn)班,有計劃，有目的，時間集中,駕駛員可以安下心來學(xué)習(xí)，教育效果較好。4.確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容，準(zhǔn)確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住心理,引起受教育對象的興趣和思考。5。汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧,空氣彈簧和油氣彈簧6．傳感器的主要功用是把非號轉(zhuǎn)換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信號轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號。7.教育難點(diǎn)就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認(rèn)識問題等。8.駕駛技術(shù)引發(fā)事故的原因多為在處理情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確,車輛通過某一地段的時機(jī)選擇不正確。9．ＯBD-Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)故障代碼中,１1８表示發(fā)動機(jī)水溫太高１0．轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的定位角實現(xiàn)的。11．車輛維護(hù)應(yīng)“預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車容整潔,及時發(fā)現(xiàn)和排除故障,隱患，防止車輛早期損壞.12．制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成.13．要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時,實行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使經(jīng)濟(jì)效果與獎懲制度,經(jīng)濟(jì)效果與供應(yīng)任務(wù),周轉(zhuǎn)，流動費(fèi)用，服務(wù)質(zhì)量和掛靠策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的經(jīng)濟(jì)效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法,分析和綜合的結(jié)合運(yùn)用，要注意啟發(fā)受教育者思考15.物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的,因此，需要量要與運(yùn)輸生產(chǎn)、車輛維修配件制造，設(shè)備大修,技術(shù)措施，基建計劃平衡。16。實行成本控制,還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成，保證企業(yè)以合理的成本運(yùn)行，減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。17。系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地，持續(xù)不斷地對駕駛員進(jìn)行法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國水**安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高。１8．提高運(yùn)載系數(shù)，一是提高實載率,二是提高托運(yùn)率19．汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要物資，品種規(guī)格繁多，**種物資需要數(shù)量也**不相同。20．電子控制燃油泵按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題[hiｄe]２１。汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管(D)CmA、10—3０B、20-40Ｃ、3０—50D、４０-６0２2．在分析評價處理事故時，必須堅持（B）的原則，以法律為準(zhǔn)繩,維護(hù)維規(guī)的嚴(yán)肅性，通過這樣的教育,強(qiáng)化駕駛員的法規(guī)意識，增強(qiáng)守法自覺性。A、換位思考B、C、競爭D、**共處23．前輪,前軸,轉(zhuǎn)向節(jié)與（A）相對安裝位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。A、車架Ｂ、發(fā)動機(jī)C、離合器D、轉(zhuǎn)向軸24、教育目的是否達(dá)到和達(dá)到的程度，是衡量（C)的重要尺度。A、教學(xué)設(shè)施B、教師學(xué)歷C、教育質(zhì)量D、駕駛員技術(shù)25。成本全面管理是企業(yè)(A）參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的管理A、全員B、領(lǐng)導(dǎo)者C、組織者D、技術(shù)人員２６．目前,汽車傳動系中應(yīng)用最是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為（C）度Ａ、5—10B、10-15Ｃ、15—２0D、20—２527．對發(fā)動機(jī)功率,要求在額定轉(zhuǎn)速點(diǎn)測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的(Ｂ）A、60B、50C、40D、3028。企業(yè)管理費(fèi)用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)而發(fā)生的**種管理費(fèi)用和（C）費(fèi)用。A、計劃Ｂ、修車C、業(yè)務(wù)Ｄ、其它29。運(yùn)輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料,約占運(yùn)輸成本的（Ｄ）％上下。Ａ、20B、30Ｃ、10D、５030．B）是對汽車進(jìn)行技術(shù)狀況,使用性能進(jìn)行檢測，判定資質(zhì)，使用檢測設(shè)備對汽車技(術(shù)狀況和實用性能進(jìn)行不解體檢驗的機(jī)構(gòu)。A、汽車修理廠Ｂ、汽車檢測站C、汽車保養(yǎng)廠Ｄ、汽車制造廠三、題31．√）整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電。（32．√）(慣性制動試驗臺的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。33?！蹋┢嚢l(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化合物,碳煙和微粒等污染了環(huán)境。(34.√)駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責(zé)任感。（35?！粒┎钏倨鞯墓τ檬窃谄囖D(zhuǎn)向過程中,允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),滿足兩驅(qū)動輪行(駛路程不等的需要，使汽車能直線行駛。36.√)汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時,開啟該裝置，駕駛員不（用踩加速踏板，汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。37．√）為準(zhǔn)確掌握成本構(gòu)成,當(dāng)產(chǎn)量,勞動生產(chǎn)率，原材料消耗等發(fā)生變化時,應(yīng)及時對(成本預(yù)測。38．×）汽車運(yùn)輸生產(chǎn)消耗主要取決于運(yùn)輸成本的高低,因此運(yùn)輸成本中有相當(dāng)規(guī)模一部分（是隨行車公里而變動,有一部分是隨產(chǎn)量而變動。39．√）為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用在不違反財原則的大前提下,可按不同(的管理需要進(jìn)行分類。40.×)(企業(yè)成本計劃生產(chǎn)經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是企業(yè)進(jìn)行成本控制區(qū)和成本分析，XX財務(wù)計劃的重要目標(biāo).四、簡答題41.職工培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)有哪些P１０7答：1、建立健全職工培訓(xùn)專職機(jī)構(gòu)，應(yīng)成立職工教育管理委員會，設(shè)宣教科,技工學(xué)校，干部培訓(xùn)科。２．建立以專職老師為骨干,專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊伍。3．因地制宜，廣開學(xué)路,多種形式辦學(xué).4．既要勤儉辦學(xué)，更要保證必要的辦學(xué)條件。42.汽車運(yùn)輸企業(yè)車隊編隊原則有哪些P89答：進(jìn)行車輛編隊要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡，駕駛經(jīng)驗安全行駛公里等,按駕駛水平進(jìn)行編隊。1。車輛編隊行駛,車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛,注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。2。車輛編隊行駛，車隊的最后一輛車至關(guān)重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)，處事不慌,跟車能力強(qiáng)。3．車輛編隊要按車輛的數(shù)量進(jìn)行，車輛少于１0輛時，應(yīng)編好前后順序，將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車,車輛多于１0輛時，可依據(jù)車數(shù)多少,分成少于１0輛的數(shù)個組，每一組由專人負(fù)責(zé).４３.在安全行車知識教育中,駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么P10１答：駕駛員要熟悉和掌握**種道路條件，氣候條件，心理條件，車輛條件和時間條件下的安全行車方法。掌握超車，會車，讓車和跟車的駕駛技術(shù)要求。了解和掌握險情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施.牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車安全的影響,要組織駕駛員學(xué)習(xí)前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓(xùn)，引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作,保持旺盛的精力。4４.汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設(shè)備有哪些P69、P79答；外觀檢測及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器,車輪動平衡檢驗儀,輪胎充氣機(jī)等。五、論述題45。試述燃油裝置維修的注意事項.P1３7答:1。電控燃油工發(fā)動機(jī)本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進(jìn)行。因此，發(fā)動機(jī)或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機(jī)或汽車本身是否出現(xiàn)機(jī)械故障，如果沒有機(jī)械故障,方能對電子進(jìn)行檢查。２.檢查電子時，首先應(yīng)用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì)。3．對電子系統(tǒng)或部件進(jìn)行具體檢查之前,應(yīng)先蓄電池搭鐵線。但蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除,因此,在拆線前,應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼。4。進(jìn)行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備,臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。５。噴油器等總成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件,不能重復(fù)使用，必須更換新件,以保證其密封性。6。電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設(shè)備,一般不允許在修理作業(yè)時拆檢.46。試述汽車檢測設(shè)備的種類答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測.一、車輛安全環(huán)保檢測設(shè)備1.外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進(jìn)行檢驗.設(shè)備有地溝，舉升器,探傷儀，攝像機(jī)，車輪動平衡檢驗機(jī)，輪胎充氣機(jī).2。側(cè)滑,制動,車速表檢測工位由檢測,設(shè)備有側(cè)滑試驗臺，制動試驗臺,車速表試驗臺，（制動試驗臺上可備有軸重自動計量裝置）等.3.燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設(shè)備有前照燈檢測儀，底盤測功機(jī)。廢氣分析儀，煙度計等式邏輯檢測儀器設(shè)備。4．資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進(jìn)行外觀檢查，并把檢驗結(jié)果以及汽車型號,外形尺寸，牌照號碼,發(fā)動機(jī)和底盤編號等輸入計算機(jī)。5.綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調(diào)工作并進(jìn)行綜合評定，將檢測結(jié)果打印輸出及存儲信息。二、綜合檢測設(shè)備1.外觀檢查及前輪前定位工位的設(shè)備有地溝,前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺,轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀,輪胎充氣機(jī)等。2．制動工位的設(shè)備有制動試驗臺，軸重儀等.3.底盤測功工位的設(shè)備有汽車底盤測功機(jī),汽（柴）油發(fā)動第8篇：汽車駕駛員技師考試題汽車駕駛員技師考試試題一、填空題1．前照燈檢測儀按照測量距離和檢測方法可分為聚光式，屏幕式,投影式,自動追蹤光軸式等幾種2.主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動機(jī)縱置時,具有改變扭矩方向的作用。3．企業(yè)開設(shè)汽車技術(shù)培訓(xùn)班,有計劃,有目的，時間集中，駕駛員可以安下心來學(xué)習(xí),教育效果較好.４．確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容,準(zhǔn)確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住心理，引起受教育對象的興趣和思考。5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧,螺旋彈簧，扭桿彈簧,橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧6．傳感器的主要功用是把非號轉(zhuǎn)換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信號轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號.７.教育難點(diǎn)就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認(rèn)識問題等。8.駕駛技術(shù)引發(fā)事故的原因多為在處理情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機(jī)選擇不正確。9．OBD—Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)故障代碼中，11８表示發(fā)動機(jī)水溫太高１0。轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的定位角實現(xiàn)的。１1。車輛維護(hù)應(yīng)“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車容整潔,及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患,防止車輛早期損壞。1２。制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成。13.要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時，實行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,使經(jīng)濟(jì)效果與獎懲制度，經(jīng)濟(jì)效果與供應(yīng)任務(wù)，周轉(zhuǎn)，流動費(fèi)用，服務(wù)質(zhì)量和掛靠策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的經(jīng)濟(jì)效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法,分析和綜合的結(jié)合運(yùn)用，要注意啟發(fā)受教育者思考15．物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的，因此,需要量要與運(yùn)輸生產(chǎn)、車輛維修配件制造,設(shè)備大修，技術(shù)措施，基建計劃平衡.１6。實行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成，保證企業(yè)以合理的成本運(yùn)行,減少不必要的開支,才能實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。1７．系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地，持續(xù)不斷地對駕駛員進(jìn)行法規(guī)和規(guī)定的教育工作者,使駕駛員的安全德國水**安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高.18。提高運(yùn)載系數(shù)，一是提高實載率,二是提高托運(yùn)率１9．汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要物資，品種規(guī)格繁多,**種物資需要數(shù)量也**不相同。20.電子控制燃油泵按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題2１．汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（D）CmA、10—30B、20-４０C、３0—50D、40-6０２2.在分析評價處理事故時，必須堅持（Ｂ)的原則，以法律為準(zhǔn)繩,維護(hù)維規(guī)的嚴(yán)肅性,通過這樣的教育，強(qiáng)化駕駛員的法規(guī)意識,增強(qiáng)守法自覺性。Ａ、換位思考B、Ｃ、競爭D、**共處2３．前輪，前軸，轉(zhuǎn)向節(jié)與(A)相對安裝位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。A、車架B、發(fā)動機(jī)C、離合器D、轉(zhuǎn)向軸24、教育目的是否達(dá)到和達(dá)到的程度，是衡量（Ｃ）的重要尺度。Ａ、教學(xué)設(shè)施B、教師學(xué)歷C、教育質(zhì)量D、駕駛員技術(shù)25．成本全面管理是企業(yè)(A)參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的管理A、全員B、領(lǐng)導(dǎo)者C、組織者D、技術(shù)人員26．目前，汽車傳動系中應(yīng)用最是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為（Ｃ）度A、5—１0Ｂ、１0—１5Ｃ、15—20D、2０—2527．對發(fā)動機(jī)功率，要求在額定轉(zhuǎn)速點(diǎn)測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的（B)A、６0B、50C、4０D、3028．企業(yè)管理費(fèi)用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)而發(fā)生的**種管理費(fèi)用和（Ｃ）費(fèi)用。A、計劃Ｂ、修車Ｃ、業(yè)務(wù)D、其它２9．運(yùn)輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料,約占運(yùn)輸成本的（D）％上下.A、20Ｂ、３0Ｃ、10D、５0３０.(B）是對汽車進(jìn)行技術(shù)狀況，使用性能進(jìn)行檢測,判定資質(zhì),使用檢測設(shè)備對汽車技術(shù)狀況和實用性能進(jìn)行不解體檢驗的機(jī)構(gòu)。A、汽車修理廠B、汽車檢測站C、汽車保養(yǎng)廠Ｄ、汽車制造廠三、題31。（√）整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電.32。（√）慣性制動試驗臺的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能.33．（√）汽車發(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化合物,碳煙和微粒等污染了環(huán)境.3４．（√)駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責(zé)任感。３5．（×)差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中,允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩驅(qū)動輪行駛路程不等的需要,使汽車能直線行駛。36.(√）汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。3７。(√）為準(zhǔn)確掌握成本構(gòu)成,當(dāng)產(chǎn)量，勞動生產(chǎn)率，原材料消耗等發(fā)生變化時，應(yīng)及時對成本預(yù)測。3８。(×)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)消耗主要取決于運(yùn)輸成本的高低，因此運(yùn)輸成本中有相當(dāng)規(guī)模一部分是隨行車公里而變動，有一部分是隨產(chǎn)量而變動。3９．（√）為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用在不違反財原則的大前提下，可按不同的管理需要進(jìn)行分類。４0.(×)企業(yè)成本計劃生產(chǎn)經(jīng)營計劃的重要組成部分,也是企業(yè)進(jìn)行成本控制區(qū)和成本分析,XX財務(wù)計劃的重要目標(biāo)。四、簡答題4１。職工培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)有哪些Ｐ1０７答:1、建立健全職工培訓(xùn)專職機(jī)構(gòu)，應(yīng)成立職工教育管理委員會,設(shè)宣教科,技工學(xué)校,干部培訓(xùn)科.2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊伍。3.因地制宜,廣開學(xué)路，多種形式辦學(xué).4．既要勤儉辦學(xué)，更要保證必要的辦學(xué)條件。4２。汽車運(yùn)輸企業(yè)車隊編隊原則有哪些P８９答：進(jìn)行車輛編隊要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡,駕駛經(jīng)驗安全行駛公里等,按駕駛水平進(jìn)行編隊。１．車輛編隊行駛,車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。2．車輛編隊行駛,車隊的最后一輛車至關(guān)重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)，處事不慌，跟車能力強(qiáng).3。車輛編隊要按車輛的數(shù)量進(jìn)行，車輛少于10輛時，應(yīng)編好前后順序，將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車,車輛多于10輛時，可依據(jù)車數(shù)多少，分成少于1０輛的數(shù)個組,每一組由專人負(fù)責(zé)。４3．在安全行車知識教育中,駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么P101答：駕駛員要熟悉和掌握**種道路條件，氣候條件，心理條件,車輛條件和時間條件下的安全行車方法.掌握超車,會車，讓車和跟車的駕駛技術(shù)要求.了解和掌握險情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車安全的影響，要組織駕駛員學(xué)習(xí)前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓(xùn)，引以為戒;還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。4４.汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設(shè)備有哪些P69、P79答;外觀檢測及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢驗儀，輪胎充氣機(jī)等.五、論述題45．試述燃油裝置維修的注意事項。P１37答：1。電控燃油工發(fā)動機(jī)本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進(jìn)行。因此，發(fā)動機(jī)或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機(jī)或汽車本身是否出現(xiàn)機(jī)械故障，如果沒有機(jī)械故障,方能對電子進(jìn)行檢查。2．檢查電子時，首先應(yīng)用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì)。3.對電子系統(tǒng)或部件進(jìn)行具體檢查之前，應(yīng)先蓄電池搭鐵線。但蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除,因此,在拆線前，應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼。4。進(jìn)行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備,臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓,以防損壞電子器件.5.噴油器等總成部件上的Ｏ形密封圈是一次性使用的零件，不能重復(fù)使用，必須更換新件，以保證其密封性.6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設(shè)備,一般不允許在修理作業(yè)時拆檢.46.試述汽車檢測設(shè)備的種類答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測。一、車輛安全環(huán)保檢測設(shè)備1。外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進(jìn)行檢驗。設(shè)備有地溝,舉升器，探傷儀，攝像機(jī),車輪動平衡檢驗機(jī)，輪胎充氣機(jī)。２。側(cè)滑，制動,車速表檢測工位由檢測,設(shè)備有側(cè)滑試驗臺，制動試驗臺,車速表試驗臺,(制動試驗臺上可備有軸重自動計量裝置)等.3．燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測,設(shè)備有前照燈檢測儀，底盤測功機(jī)。廢氣分析儀,煙度計等式邏輯檢測儀器設(shè)備。4.資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進(jìn)行外觀檢查,并把檢驗結(jié)果以及汽車型號,外形尺寸，牌照號碼，發(fā)動機(jī)和底盤編號等輸入計算機(jī)。5.綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調(diào)工作并進(jìn)行綜合評定,將檢測結(jié)果打印輸出及存儲信息。二、綜合檢測設(shè)備１．外觀檢查及前輪前定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀,側(cè)滑試驗臺,轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀,輪胎充氣機(jī)等。2．制動工位的設(shè)備有制動試驗臺,軸重儀等。3。底盤測功工位的設(shè)備有汽車底盤測功機(jī)，汽（柴)油發(fā)動機(jī)綜合參數(shù)分析儀，電器綜合測試儀，氣缸泄漏檢測儀，氣缸壓力表,真空表，油耗儀,廢氣分析儀，煙度計，聲級計，機(jī)油分析儀,前照燈檢驗儀，傳動系異響分析儀等設(shè)備廠。47。試述車輛安全環(huán)保檢測站必須有具備的條件。P６9答:1。具有檢測車輛側(cè)滑,軸重,制動,排放,噪聲,燈光的設(shè)備及其他必要設(shè)備.2．每條檢測線至少配備一名工程師或工人技師的主任檢驗員;能熟練使用檢測設(shè)備檢測車輛并作出正確的檢驗員數(shù)名.3。具有和檢測能力相當(dāng)?shù)耐＼噲觯囓嚺艿?，布局合?按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置標(biāo)識,標(biāo)線，出入口視線良好,不妨礙.4．檢測現(xiàn)場照明，通風(fēng),排水,防火,防雨，安全防護(hù)設(shè)施良好，達(dá)