連鑄技術(shù)總結(jié)

連鑄技術(shù)總結(jié)《連鑄技術(shù)總結(jié)》看完如果覺得有幫助請請下載。篇一：20XX年連鑄車間工作總結(jié)20XX年連鑄車間工作總結(jié)今年以來，在公司和廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在相關(guān)車間、科室的大力支持下，我連鑄車間充分依靠全體員工，緊緊圍繞今年我司工作部署和生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，以提高經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展為核心，同心協(xié)力，真抓實干，奮發(fā)圖強(qiáng)，在各項工作中都取得了較好的成績。截止20XX年9月31日止，車間共生產(chǎn)鑄坯1237539.04噸，比去年同期增加326284.87噸（今年3#高爐提供的鐵水較多）；鑄坯合格率99.94%，比公司要求的99.5%高0.44%；平均月產(chǎn)量137504.34噸，比去年每月增加36253.87噸；最高日產(chǎn)量5581.2噸（7月22日118爐），最高月產(chǎn)量150914.9噸（8月份），最高班產(chǎn)量964.1噸（6月15日3#連鑄機(jī)丙班20爐）；鑄機(jī)臺時產(chǎn)量91.37噸/小時，比去年同期增加3.55噸/小時；鑄機(jī)作業(yè)率69.74%，比去年同期降低0.31%（因鐵水不足，3臺連鑄機(jī)一般只生產(chǎn)兩臺機(jī)，總有一臺機(jī)閑置）；中間包平均包齡52.3爐/包，最高包齡66爐（30小時）；最高連澆爐數(shù)179爐/組；結(jié)晶器銅管平均通鋼量5340.5噸/支，比去年增加782.9噸/支；月平均漏鋼次數(shù)為0.59次/萬噸鋼，比去年同期減少0.75次/萬噸鋼；全流率92.04%，比去年同期提高1.23%；鋼水收得率98.5%?；仡櫲?，我們始終圍繞連鑄機(jī)順產(chǎn)、最全面的提高鋼水收得率和降本增效扎扎實實地抓好了以下幾方面工作：1、提高鋼水收得率20XX年鋼水收得率僅為98.41%,最低的是去年9月只有97.44%。為此車間從今年6月份開始從各個環(huán)節(jié)嚴(yán)抓細(xì)管，并出臺對應(yīng)的管理措施：（1） 定期校核行車和軋鋼爐頭電子稱,確保其精度。（2） 減少非計劃停澆事故。（3） 減少漏鋼、頂坯、重接等次數(shù)。（4） 確保設(shè)備運行正常,減少因設(shè)備和人為操作原因造成的非定尺坯和彎坯數(shù)量。（5） 提高大包工在澆注末期分清鋼水和紅渣的能力,把鋼水澆完。（6） 控制好切頭和尾坯的尺寸,并減少廢品。（7） 制訂對標(biāo)挖潛獎勵措施,獎好罰差,提高職工積極性。實施后效果：截止9月底,月平均收得率為98.5%,其中6月、7月、8月、9月收得率分別為98.61%、98.8%、98.75%、98.85%,連續(xù)4個月都大于98.6%以上。2、提高拉速（1）6月15日起，我車間在3#機(jī)開始做提高拉速試驗，單流最大拉速3.0m/min,正常最大總拉速可維持在10.8m/min。（2）6月25日起，我車間在1#機(jī)開始做提高拉速試驗，單流最大拉速2.5m/min。（3）中包加髙：（增髙20cm）。3#機(jī)去年已全部加髙，9月13日2#機(jī)試驗加高的中包（累計已加高5個包）,均成功。（來自:精品:精品連鑄技術(shù)總結(jié)）加髙的好處是：①隨著鋼液面髙度增加，鋼水中的夾雜物有更多的時間上浮，鋼水更干凈；②能儲存更多的鋼水；③可以提髙拉速，在同樣的時間內(nèi)產(chǎn)量更髙，節(jié)約耐材，降低噸鋼成本！3、降低萬噸鋼漏鋼次數(shù)。攻關(guān)前狀況：去年同期車間萬噸鋼漏鋼次數(shù)為1.34次，漏鋼次數(shù)與三鋼相比仍有差距，為此車間制訂了攻關(guān)目標(biāo)：力爭全年萬噸鋼漏鋼次數(shù)W1次。為了攻關(guān)該項目，車間和其它科室共8人用了9個月時間做了大量工作：（1）制訂合理的溫度制度，鋼水正點率控制在3?8分鐘，并確保合適的中包鋼水溫度：1515?1535°C（HRB系列）；1530?1545°C（HPB235）；杜絕髙溫鋼上臺。（2）3臺機(jī)全程跟蹤設(shè)備安裝精度，引錠桿對弧精確到0.5mm以下；流間距和外弧基準(zhǔn)線偏差小于1mm以下。（3）嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程，各崗位實行規(guī)范化操作。（4）跟蹤記錄保護(hù)渣使用效果，根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實際情況選用性能良好的保護(hù)渣，保證足夠的液渣層厚度和合適的融化溫度，減少因保護(hù)渣潤滑不良造成的漏鋼事故。攻關(guān)后狀況：截止到今年9月份共有8個月萬噸鋼漏鋼次數(shù)少于1次，最少的為0.27次（1月份）。每萬噸鋼1#機(jī)漏鋼次數(shù)為0.43次，2#機(jī)為1次，3#機(jī)為0.34次，車間平均為0.59次，比去年同期減少0.75次。由于漏鋼次數(shù)的明顯減少，連鑄全流率達(dá)到92.04%，設(shè)備損耗減少，鋼坯質(zhì)量上了一個臺階，同時可以加快生產(chǎn)節(jié)奏。4、減少廢品，提高鋼坯合格率。實施前：去年分別對1#機(jī)和2#機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改造，把原來的6米弧改為7米弧、鑄坯斷面由150mmX150mm改為160mmX160mm，范文T0P100對于新的斷面和新的鑄機(jī)弧度本車間都是沒有接觸過的，屬于新課題，為此不得不重新為其制訂新的技術(shù)操作規(guī)程和合理的連鑄工藝制度（溫度制度、拉速制度、配水制度），在摸索過程中斷斷續(xù)續(xù)有零星廢品出現(xiàn)，尤其是9月中、下旬2#機(jī)在生產(chǎn)HPB235鋼種時出現(xiàn)批量廢品，廢品達(dá)到109.19噸。針對這種情況我們今年主要采取了以下措施：（1）調(diào)整二冷室各段噴嘴型號；調(diào)整二冷水比水量和各段比例，1#機(jī)、3#機(jī)零段增加一排角噴，效果比較好；2#機(jī)正試用新噴嘴（噴淋角度由65°增大到70°)，目前仍在跟蹤當(dāng)中。鋼液面髙度增加到400mm以上，鋼水中的夾雜物有更多的時間上浮，鋼水更干凈。穩(wěn)定中間包鋼水過熱度。利用購買的測振儀測量各流振動臺數(shù)據(jù)，有異常的及時處理和調(diào)整(主要是更換偏心輪)；振幅統(tǒng)一為土5mm，2#機(jī)振動頻率為80V,1#機(jī)思想?yún)R報專題、3#機(jī)均為75V。加大對二冷室的管理力度。每次停澆后及時檢查二冷設(shè)備并試水，杜絕掉噴嘴現(xiàn)象和確保噴淋管對中良好。對相關(guān)人員獎勤罰懶。跟蹤各個結(jié)晶器(包含銅管)的使用情況。澆鋼過程實行全程保護(hù)澆注，并延長大包長水口工作時間，減少鋼水二次氧化。技術(shù)員對每一組HPB235鋼各流取小塊樣觀察鑄坯內(nèi)部質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，并定期取樣做低倍和金相實驗。更換浸入式水口實行標(biāo)準(zhǔn)化操作；P4崗位對鋼坯實行巡檢制度，有異常的鑄坯則挑出、割除。實施后效果：今年1?9月份連鑄廢品總量為592.1噸，比去年減少150噸。2#機(jī)在生產(chǎn)HPB235鋼種時出現(xiàn)大批量廢品的情況已經(jīng)很少，基本能滿足軋鋼生產(chǎn)的要求。截止到今年9月底，鑄坯合格率為99.94%，比公司要求的99.5%髙出0.44%，其中3、5、6、7、8、9月合格率均大于99.5%，9月份更是達(dá)到了99.98%。5、提高鋼包自開率。去年10月中旬率先在2#機(jī)安裝和試用馬鞍山博威公司的鋼包液壓機(jī)構(gòu)，并取得成功。今年2月底推廣應(yīng)用到1#機(jī)和3#機(jī)，自開率達(dá)到96.97%，比去年同期提高3.58%。6、新品種試生產(chǎn)2月20日起，2#機(jī)進(jìn)行新鋼種HPB300試生產(chǎn)，范文寫作共計生產(chǎn)3053.7噸，全部符合公司標(biāo)準(zhǔn)。3月30日，進(jìn)行新鋼種HRB500E試生產(chǎn)10爐，共計生產(chǎn)449.2噸，全部符合公司標(biāo)準(zhǔn)7、 增加結(jié)晶器銅管的通鋼量。今年車間繼續(xù)使用首鋼長白和齊齊哈爾廠家的結(jié)晶器銅管。在使用過程中跟蹤銅管的磨損、刮傷情況，上、下線時測量錐度、水縫。我們還依據(jù)工藝數(shù)據(jù)科學(xué)制訂了《各廠家銅管下線爐數(shù)規(guī)定》，使得銅管的平均通鋼量為5340.5噸/支，比去年增加782.9噸/支，節(jié)約銅管36支，節(jié)省25.2萬元。8、 員工培訓(xùn)工作。我車間一貫重視對員工的培訓(xùn)工作。今年投入使用鋼包液壓新設(shè)備，為此我車間邀請廠家技術(shù)員和設(shè)備科、技術(shù)科等對車間109名工人進(jìn)行理論培訓(xùn)和現(xiàn)場實際操作，并指定師傅帶徒弟，通過傳、幫、帶的方式讓新工人盡早熟悉本崗位的操作。9、強(qiáng)化安全管理，把安全工作落到實處。安全工作重于泰山，安全工作一向是我車間工作的重中之重。今年向各班組提供了看火鏡500副、平光眼鏡40副、手電筒60把和防護(hù)透明面罩若干，維護(hù)好中間包烘烤器旁邊和操作室共14個煤氣報警器。這些物品、設(shè)備的投入使用不僅提高了員工的個人防護(hù)能力，也為減少安全事故起到了積極的作用。與此同時，我車間完善了《各崗位安全操作規(guī)程》，出臺了《安全生產(chǎn)考核規(guī)定》、《勞保用品穿戴標(biāo)準(zhǔn)》和《各種突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，并且成立安全聯(lián)合檢查小組，每個月不定期進(jìn)行不少于3次的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患馬上整改。由于我們制度到位，責(zé)任落實到位，檢查工作到位，從而保證了我車間的各項工作都能安全的開展。截止到今年9月底我車間未發(fā)生過重篇二：連鑄工段20XX年工作總結(jié)煉鋼廠連鑄工段20XX年工作總結(jié)20XX年連鑄工段在廠部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，本著“抓安全，促生產(chǎn)，強(qiáng)管理”的基本原則，群策群力，從嚴(yán)從細(xì)努力完成了全年的各項工作?，F(xiàn)將工作情況做如下總結(jié)：一.抓好安全生產(chǎn)嚴(yán)防工傷事故全年來，我工段堅持：“安全第一，預(yù)防為主”的管理理念，始終把安全工作放在各項工作的首位，積極開展“安全生產(chǎn)”活動，層層落實責(zé)任，全方位開展隱患排查與整改。各班組堅持進(jìn)行經(jīng)常性安全教育，并加大違章違紀(jì)的安全事故考核力度，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。八九月工段根據(jù)廠部安排，利用停產(chǎn)時間，對新老員工進(jìn)行安全作業(yè)培訓(xùn)。制定安全，工藝操作規(guī)程，讓員工切忌，熟背并進(jìn)行相關(guān)崗位考試，以增強(qiáng)員工對實踐知識的掌握和突發(fā)事故的應(yīng)急處理能力。工段全年開展安全教育會議48次，安全培訓(xùn)4次，培訓(xùn)人員120個，重大安全事故零起。二.加大生產(chǎn)力度提高產(chǎn)品質(zhì)量一年來，各項生產(chǎn)治理制度的細(xì)化，推進(jìn)了生產(chǎn)強(qiáng)度，在“時間就是效益”的理念影響下，設(shè)備作業(yè)率不斷提高，促進(jìn)了產(chǎn)能的快速發(fā)揮，連鑄機(jī)的作業(yè)率大幅度提高。最高日產(chǎn)鋼坯2100噸，鋼坯收得率99.54%，鋼坯全年產(chǎn)量達(dá)到37533.23噸。通過對中包的改造并投入使用，連鑄拉爐數(shù)不斷提高，最高達(dá)到48爐/次，連拉時間達(dá)到16個小時/次。經(jīng)改造中包生產(chǎn)出的鋼坯，其夾雜物明顯比板包減少了很多。在質(zhì)量上，加強(qiáng)技術(shù)控制，每天點評，每周匯總，每月攻關(guān)，對比目標(biāo)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把崗薪與質(zhì)量指標(biāo)掛鉤，形成有效的質(zhì)量治理體系。針對鋼坯表面橫裂紋和內(nèi)部質(zhì)量缺陷，積極采取措施。上半年在各班組生產(chǎn)中鋼坯脫方較多，針對這質(zhì)量缺陷，工段調(diào)整操作要求，各班拉鋼要做到：溫度合理，拉速均衡，穩(wěn)定液面，減少波動。嚴(yán)抓這一環(huán)節(jié)后，下半年鋼坯脫方問題得以改善，質(zhì)量得以大幅度提高。三．加強(qiáng)管理嚴(yán)格考核連鑄工段的管理主要是人和設(shè)備的管理。在人管理上提高班組長的帶班管理水平和提高崗位工的技術(shù)水平。對于班組長，工段基本做到用人得當(dāng)，獎罰分明，關(guān)心愛護(hù)，大膽使用。注意引導(dǎo)他們就產(chǎn)量，質(zhì)量上杜絕溢鋼，漏鋼事故。和去年相比，工段全年漏鋼84次，比去年減少了了10%。而水口班責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致大包機(jī)構(gòu)滲鋼2次。工段開展了班與班之間的相互競爭，形成了積極良好的局面。尤其是公司每年舉辦的崗位能手評比，我工段又有兩名員工符合評比條件。一是拉鋼老員工黃旭義，工作積極主動.認(rèn)真勤懇，20XX年突破個人全年拉鋼1550爐，全年無漏鋼，技術(shù)比武名列前茅的好成績。二是丙班機(jī)長韋健，在他帶領(lǐng)下，丙班全年完成了產(chǎn)量第一，質(zhì)量第二的好成績。設(shè)備是連鑄生產(chǎn)和質(zhì)量的保障。在生產(chǎn)組織和日常管理中，除了完成各班的產(chǎn)量外，也加強(qiáng)了設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。工段明確員工檢修和維護(hù)職責(zé)，要求設(shè)備“臺臺有人管，人人有職責(zé)”，并推行操作人員對簡單問題的自主維修。四.全力做好環(huán)保工作。在抓好安全生產(chǎn)的同時，我工段積極落實廠部指令，全力做好環(huán)保工作，連鑄是高溫，高危，粉塵作業(yè)，工段狠抓作業(yè)崗位衛(wèi)生，并定期對綠化帶進(jìn)行分班護(hù)理。五.存在問題與改進(jìn)措施在實踐工作中，安全形勢依然嚴(yán)峻，今年工段發(fā)生5起輕傷事故，說明我們的安全管理還存在漏洞，部分員工還有麻痹松懈思想，這就要求我們必須采取更有利的措施，千方百計保證生產(chǎn)。生產(chǎn)上由于設(shè)備老化，給生產(chǎn)帶來一定障礙。上半年的鋼坯脫方問題也反映了連鑄機(jī)輥道設(shè)備上沒有定期測量校正，引錠沒定時調(diào)正對中。因而設(shè)備點檢定修方面還要不斷完善，班組生產(chǎn)組織上需要進(jìn)一步加強(qiáng)。3.20XX年工段人員浮動變化大，新員工較多，，只懂得簡單的崗位操作，沒具備工作質(zhì)量意識，影響工作效率。工段要加強(qiáng)在崗員工的技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作水平。20XX年1月4日連鑄工段篇三：連鑄車間技術(shù)總結(jié)09.10連鑄車間20XX.10月份技術(shù)總結(jié)一、指標(biāo)及重點技術(shù)數(shù)據(jù)情況鑄坯表面一次合格率：一號機(jī)為98.13%；ASP：99.84%；四號機(jī)為98.61%；大縱裂：大縱裂有272.035噸，裂紋總量為1865.326噸，占裂紋數(shù)量的14.58%，中厚板線共生產(chǎn)167666噸，大縱裂裂紋率為0.16%；保護(hù)渣單耗：亞泰J2渣，0.46kg/噸；武鋼中碳渣，0.42kg/噸；日本大中渣，0.41kg/噸；亞泰X70-N4，0.43kg/噸；西峽中碳渣，0.43kg/噸；亞泰666M-4H，0.44kg/噸；亞泰666M-2SH，0.45kg/噸；亞泰616D60，0.41kg/噸；漏鋼率：一號機(jī)為0，二號機(jī)為0.13%，三號機(jī)為0，四號機(jī)為0；浸入式水口壽命：一號機(jī)為8.8爐，二號機(jī)為5.9爐，三號機(jī)為5.6爐，四號機(jī)為7.2爐；各班組分鑄機(jī)嘔鋼次數(shù)統(tǒng)計：切割定尺合格率，長短尺比例統(tǒng)計長尺率:13.11%,短尺率:11.48%,定尺合格率:75.41%二、對指標(biāo)完成情況做技術(shù)分析本月2#機(jī)漏鋼分析：10月12日丁班夜班，2號機(jī)拉CAS直上Q235B-R2。中包第8爐爐號9505709，氬前1620，氬后1585，處理26分鐘后吊至3號精煉補(bǔ)成分，1：44上機(jī)。本爐計劃換水口。1：49分大包開澆，2：05分中包溫度1552，拉速降至0.8換水口。換水口后，熱電偶波動異常，頻繁報警。2：10-2：11，外弧偶頭報警兩次，自動爬行。2：14，內(nèi)弧偶頭報警，自動爬行。2：18，內(nèi)弧大部分偶頭波動異常，手動爬行。2：22分，拉速1.6m/min，內(nèi)弧偶頭再度異常，試坯殼有粘結(jié)跡象，收流觀察坯殼。2：23漏鋼。2：25通知電工、鉗工、調(diào)度。2：45吊出結(jié)晶器、彎曲段。3：48坐入新彎曲段。4點32坐入新結(jié)晶器。5：20具備拉鋼條件。確認(rèn)無計劃后，6點模擬。事故原因：處理粘結(jié)漏鋼報警報警過程中，塞棒收流過快，導(dǎo)致結(jié)晶器液面下降到水口側(cè)孔以下，接頭粘結(jié)不牢強(qiáng)度不足，導(dǎo)致接頭漏鋼。大縱裂分析從裂紋臺帳統(tǒng)計共產(chǎn)生鑄坯表面縱裂64支,分析裂紋情況，中包第一爐，出現(xiàn)18支，說明在開澆時，流場不穩(wěn)定，保護(hù)渣熔化不好等情況下，產(chǎn)生裂紋的幾率很大。由于目前1#機(jī)開澆大都不使用開澆渣，而是開澆后直接加入保護(hù)渣，開澆后極易造成液面結(jié)殼，中包工必須不斷攪動液面，造成保護(hù)渣下渣不良，傳熱、潤滑都不好，促成裂紋的產(chǎn)生。在中包第一爐等爐次，各個班出現(xiàn)裂紋的幾率都比較大，說明我們并沒有真正找到解決問題的辦法，中包第一爐、換水口等爐次，雖然流場，保護(hù)渣，夾雜物等因素都容易產(chǎn)生裂紋，但是在操作中精益求精、不斷改進(jìn)，降低裂紋率還是能做到的。本月還有7支裂紋發(fā)生在等鋼水期間，可以歸咎到工藝銜接問題，大家都知道恒速拉鋼對提高鑄坯質(zhì)量，尤其是內(nèi)部質(zhì)量有好處，我們連鑄工藝上也比較平穩(wěn)，操作更規(guī)范，要做到恒速拉鋼，個人認(rèn)為重點并不在連鑄，破壞衡速的往往是煉鋼出現(xiàn)問題，鋼水跟不上，硫高到精練脫硫等。這就要求我們及時聯(lián)系，出現(xiàn)情況及時通知，即使不能衡速，給我們一定時間平穩(wěn)的把拉速降下來影響也會小些。協(xié)議板和廢品板方面，共有1865噸，總量還是比較多的。一方面，切割要加大裂紋檢查力度，提高精整質(zhì)量；另一方面，要嚴(yán)格執(zhí)行送坯制度，杜絕由于我們的失誤導(dǎo)致大規(guī)模質(zhì)量問題的出現(xiàn)。另外，月初曾因鑄坯角部裂紋出現(xiàn)大量協(xié)議板，更換結(jié)晶器后改善。嘔鋼情況分析根據(jù)現(xiàn)場觀察情況分析，嘔鋼鋼種多為合金含量比較高的鋼種，切并不是發(fā)生在開澆時，而是發(fā)生在開澆注流穩(wěn)定后，鋼水自下水口與套管間隙慢慢溢出。這種情況，說明鋼包下水口與套管間隙過大。在9月份開展嘔鋼勞動競賽的基礎(chǔ)上，本月推廣1#機(jī)丁班的經(jīng)驗，使用兩個整體密封圈，嘔鋼得到有效控制。但是因密封圈供應(yīng)問題和部分鋼包下水口重復(fù)使用抹泥兩個因素影響,造成嘔鋼現(xiàn)象。本月征求多方意見已聯(lián)系廠家定制新石棉墊，進(jìn)行試驗。定尺情況分析分別抽查了四班122支鑄坯，定尺合格率僅為75%，其中乙班不