遼陽市重點(diǎn)中學(xué)2024屆物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

遼陽市重點(diǎn)中學(xué)2024屆物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、2015年11月1日上午第29屆杭州國際馬拉松鳴槍開跑，來自45個(gè)國家和地區(qū)的3萬名路跑愛好者參加了本次比賽．下列說法正確的是A.研究運(yùn)動員平均時(shí)速時(shí)，不能將運(yùn)動員看作質(zhì)點(diǎn)B.出發(fā)后前2小時(shí)內(nèi)與第2小時(shí)內(nèi)是指同一段時(shí)間C.不同觀眾觀察同一名運(yùn)動員的運(yùn)動，其結(jié)果可能有所不同D.位移是描述物體位置變化的物理量，“全馬”42.195公里指的就是位移2、下圖中按力的作用效果分解正確的是（）A.B.C.D.3、金屬小球A自樓頂由靜止自由落下高度為時(shí)，另一金屬小球B自離地面高度為處由靜止自由下落，兩金屬小球同時(shí)落地，不計(jì)空氣阻力，則樓高為A.+ B.C. D.4、關(guān)于超重和失重，下列說法正確的是（）A.超重就是物體受到的重力增大了 B.失重就是物體受到的重力減小了C.完全失重就是物體受到的重力為零 D.無論超重、失重，物體受到的重力都不變5、小球從3米高處落下，被地板反向彈回，在１米高處被接住，則小球的（）A.位移為2米，方向向下 B.位移為1米，方向向上C.路程為4米，方向向下 D.路程為2米，路程是標(biāo)量6、如圖所示，光滑水平面上，水平恒力F拉小車和木塊做加速運(yùn)動，小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，它們共同加速度為a，木塊與小車間的動摩擦因數(shù)為μ．則在運(yùn)動過程中A.木塊受到的摩擦力一定為μmgB.木塊受到的合力為FC.小車受到的摩擦力為D.小車受到的合力為7、將一個(gè)小球豎直向上拋出，最終落回拋出點(diǎn)，若運(yùn)動過程中所受阻力大小恒定，方向與運(yùn)動方向相反．則上升過程與下降過程相比較，下列說法中正確的是（

）A.上升階段加速度大 B.落回拋出點(diǎn)時(shí)速度與拋出速度大小相等C.下降階段加速度逐漸增大 D.下降階段運(yùn)動時(shí)間長8、關(guān)于曲線運(yùn)動，下列說法中正確的有（）A.做曲線運(yùn)動的物體所受合力可能為零B.物體在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動C.曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動D.互成角度的兩個(gè)勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動可能是曲線運(yùn)動9、如圖，在光滑地面上放置一個(gè)長木板，木板上放置一個(gè)小木塊，用水平外力F拉動木板，使木塊和木板一起作加速運(yùn)動．若木板質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，水平外力大小是F，加速度大小是a，木塊和小車之間動摩擦因數(shù)是，則在這個(gè)過程中，木塊受到的摩擦力的大小是A.ma B.maC. D.10、如圖所示,質(zhì)量為m木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到向右的拉力F的作用向右滑行,長木板處于靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2.下列說法正確的是()A.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1(m+M)gB.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1mgC.當(dāng)F>μ2(m+M)g時(shí),木板便會開始運(yùn)動D.無論怎樣改變F的大小,木板都不可能運(yùn)動11、一物體做勻變速直線運(yùn)動，某時(shí)刻的速度為v1，經(jīng)過t時(shí)間后速度變?yōu)関2,位移為x，則A.這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是B.這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是C.這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定是D.這段時(shí)間內(nèi)中間位置的瞬時(shí)速度一定是12、一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動,小球通過細(xì)繩與車頂相連.小球某時(shí)刻正處于如圖所示狀態(tài).設(shè)斜面對小球的支持力為N,細(xì)繩對小球的拉力為T,關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況,下列說法正確的()A.若小車向左運(yùn)動,N可能為零 B.若小車向左運(yùn)動,T可能為零C.若小車向右運(yùn)動,N不可能為 D.若小車向右運(yùn)動,T不可能為零二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）飛機(jī)在水平跑道上加速滑行時(shí)受到機(jī)身重力mg、豎直向上的機(jī)翼升力F升、發(fā)動機(jī)推力F推、空氣阻力F阻、地面支持力FN和輪胎與地面之間的摩擦力F摩．已知升力與阻力均與飛機(jī)運(yùn)動的速度平方成正比，即F升=k1v2,F阻=k2v2，輪胎和地面之間的等效動摩擦因數(shù)為μ．假設(shè)飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)發(fā)動機(jī)推力（1）畫出飛機(jī)在加速滑行時(shí)受力分析圖；（2）飛機(jī)在水平跑道上勻加速滑行所需條件是什么？（3）若飛機(jī)在水平跑道上從靜止開始勻加速滑行后起飛，跑道的長度至少多大？16、（12分）如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是3kg和10kg，B與地面間動摩擦因數(shù)μ=0.4，滑輪摩擦及繩重不計(jì)，整個(gè)裝置處于平衡狀態(tài)．（取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）（1）物體B受幾個(gè)力作用，畫出B的受力示意圖：（2）求地面對B的摩擦力大小；（3）求B對地面的壓力的大小17、（12分）小宇同學(xué)騎自行車以2m/s的速度勻速直線前進(jìn)，某時(shí)刻在他前面9m處以10m/s的速度同向行駛的汽車突然關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以2m/s2的加速度減速前進(jìn)．求；（1）經(jīng)過多長時(shí)間汽車停下來；（2）經(jīng)過3s時(shí)小宇和汽車的距離

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解題分析】A、研究運(yùn)動員平均時(shí)速時(shí)，運(yùn)動員的大小可以忽略不計(jì)，能將運(yùn)動員看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、出發(fā)后前2小時(shí)內(nèi)與第2小時(shí)內(nèi)是指同兩段不同時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C、不同觀眾觀察同一名運(yùn)動員的運(yùn)動，選擇的參考系不同，其結(jié)果可能有所不同，故C正確；D、位移是描述物體位置變化的物理量，“全馬”42.195公里指的是路程，故D錯(cuò)誤；故選C【題目點(diǎn)撥】當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)；時(shí)間對于時(shí)間軸上的一段；參考系，是指研究物體運(yùn)動時(shí)所選定的參照物體或彼此不作相對運(yùn)動的物體系；參考系的選取是任意的；路程是指物體經(jīng)過的軌跡的長度；位移是指初末兩點(diǎn)間的直線距離；由此分析即可2、A【解題分析】A．力F的作用效果，如圖所示，故A正確；B．物體的重力，按效果分解成一個(gè)垂直接觸面的力，與垂直擋板的力，如圖所示，故B錯(cuò)誤；C．按照力的作用效果，拉力分解成如圖所示，故C錯(cuò)誤；D．物體的重力，按效果分解分解成如圖所示，故D錯(cuò)誤；故選A?！绢}目點(diǎn)撥】本題考查運(yùn)用數(shù)學(xué)知識處理物理問題的能力，比較簡單．對于力的分解，關(guān)鍵確定力的作用效果，定出兩個(gè)分力的方向。3、B【解題分析】A、B兩球分別做自由落體運(yùn)動，根據(jù)位移時(shí)間公式求得A、B下落的時(shí)間根據(jù)時(shí)間關(guān)系特點(diǎn)即可求得【題目詳解】設(shè)樓的高度為H，根據(jù)可知，A球下落到地面的時(shí)間為：，下落h1所需時(shí)間為：，則B下落的時(shí)間t′=t-t1，則，聯(lián)立解得：，故B正確，ACD錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題主要考查了自由落體運(yùn)動的位移時(shí)間公式，明確A、B兩球同時(shí)落地，找出A、B兩球的時(shí)間關(guān)系即可求解4、D【解題分析】詳解】AB．超重、失重時(shí)，重力沒有變化，視重發(fā)生變化，故AB錯(cuò)誤；C．完全失重就是物體受到的重力不變，用來提供加速度，故C錯(cuò)誤；D．無論超重、失重，物體受到的重力都不變，故D正確。故選D。5、A【解題分析】小球從3m高處落下被地板彈回1m高處，運(yùn)動軌跡的長度是路程，等于4m，路程是標(biāo)量，沒有方向；從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段的長度是位移大小，等于2m，方向向下。故選A。6、C【解題分析】對物體受力分析，在水平方向上由F-f=ma，所以f=F-ma，由于物體并沒有滑動，所以摩擦力不一定是μmg，所以A錯(cuò)誤．木塊受摩擦力f的作用，合力的大小為f=ma，所以B錯(cuò)誤．對整體由F=（M+m）a，對小車由F-f=Ma，所以小車受到的摩擦力為，所以C正確．對小車，根據(jù)牛頓第二定律可知小車受到的合力為，所以D錯(cuò)誤．故選C7、AD【解題分析】根據(jù)牛頓第二定律求解加速度大小；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間關(guān)系求解時(shí)間的大小【題目詳解】A、根據(jù)牛頓第二定律可知：上升過程中的加速度大小為：，下降過程中的加速度大小為：，故上升階段的加速度大，A正確；B、設(shè)拋出時(shí)的初速度大小為，則在上升階段，，在下降階段，，其中是再次落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小，因?yàn)?，故，故B錯(cuò)誤CD、上升過程中和下降過程中的位移相等，根據(jù)位移關(guān)系可得：，則有：，上升過程中的加速度大，則時(shí)間短，所以C錯(cuò)誤，D正確；故選AD【題目點(diǎn)撥】對于牛頓第二定律的綜合應(yīng)用問題，關(guān)鍵是弄清楚物體的運(yùn)動過程和受力情況，利用牛頓第二定律或運(yùn)動學(xué)的計(jì)算公式求解加速度，再根據(jù)題目要求進(jìn)行解答；知道加速度是聯(lián)系靜力學(xué)和運(yùn)動學(xué)的橋梁8、BC【解題分析】A．曲線運(yùn)動的條件，合外力與速度不一條直線上，所以做曲線運(yùn)動的物體所受合力不可能為零，A錯(cuò)誤；B．在恒力作用下，物體可以做曲線運(yùn)動，如平拋運(yùn)動，B正確；C．曲線運(yùn)動的速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)的切線方向，時(shí)刻變化，故曲線運(yùn)動是變速運(yùn)動。C正確；D．互成角度的兩個(gè)勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BD【解題分析】由于小車和木塊一起作無相對滑動的加速運(yùn)動，所以小車和木塊的加速度大小相同，對小車和木塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可以求得摩擦力的大小【題目詳解】對小物體受力分析可知，物體受重力、支持力和靜摩擦力的作用，由于物體在水平方向做加速運(yùn)動，摩擦力作為合力，所以由牛頓第二定律可得：f=ma，故B正確；對整體由牛頓第二定律可得：F=（M+m）a，所以物體受到的摩擦力的大小為：f=ma=，故D正確故選BD【題目點(diǎn)撥】當(dāng)分析多個(gè)物體的受力、運(yùn)動情況時(shí)，通常可以采用整體法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大小10、BD【解題分析】A、由于木板相對于地面是否剛要滑動不清楚，地面的靜摩擦力不一定達(dá)到最大，則木板受到地面的摩擦力的大小不一定是μ2(m+M)g;故A錯(cuò)誤.B、對木板：水平方向受到木塊向右滑動摩擦力f1和地面的向左的靜摩擦力f2，而f1=μ1mg，由平衡條件得：f2=f1=μ1mg；故B正確.C、D、由題分析可知，木塊對木板的摩擦力f1不大于地面對木板的最大靜摩擦力，當(dāng)F改變時(shí)，f1不變，則木板不可能運(yùn)動；故C錯(cuò)誤，D正確.故選BD.11、ABC【解題分析】根據(jù)平均速度定義可知，故A正確；因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動，根據(jù)推論可知該段時(shí)間內(nèi)的的平均速度等于初末速度之和的一半即：，故B正確；因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動，根據(jù)推論可知該段時(shí)間內(nèi)的的平均速度等于初末速度之和的一半也等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度即，故C正確；中間位置的速度為：，故D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤12、AB【解題分析】若小車向左運(yùn)動做減速運(yùn)動，則加速度向右，小球受重力及繩子的拉力可以使小球的加速度與小車相同，故此時(shí)N為零，故A正確；若小球向左加速運(yùn)動，則加速度向左，此時(shí)重力與斜面的支持力可以使合力向左，則繩子的拉力為零，故B正確；同理可知當(dāng)小球向右時(shí)，也可能做加速或減速運(yùn)動，故加速度也可能向右或向左，故N和T均可以為零，故CD均錯(cuò)誤；故選AB點(diǎn)睛：力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，故物體的受力與加速度有關(guān)，和物體的運(yùn)動方向無關(guān)，故本題應(yīng)討論向左加速和減速兩種況二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）如圖；（2），；（3）【解題分析】（1）受力分析如圖所示（2）由牛頓第運(yùn)動定律，得題給條件綜合上述各式，得由于飛機(jī)起飛時(shí)速度在變化，要確保整個(gè)過程均為勻加速直線運(yùn)動，必須滿足（3）勻加速運(yùn)動的加速度為起飛的條件為即由勻加速運(yùn)動關(guān)系式得16、（1）物體B受4個(gè)力作用，B的受力示意圖