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文檔簡介

1發(fā)動機水溫高故障處置

維修資料目錄

故障原因分析2

故障現(xiàn)象描述故障診斷及排除課題啟示案例1.車輛在行駛過程中水溫表指示到達紅線且水溫警示燈同時點亮。3一、故障現(xiàn)象描述2.水溫高故障是指發(fā)動機正常工作時水溫超過正常工作溫度。二、故障原因分析

汽車冷卻系統(tǒng)主要由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。故障點可分為：1機械故障;

2電路故障。其中機械故障可分為：水箱管路節(jié)溫器汽缸墊損壞電路故障可分為:散熱風扇控制電路水溫傳感器電腦點火正時早風扇繼電器

水溫表達到紅線，停車熄火。查看水溫表上升快慢，風扇是否正常工作。真水溫高假水溫高否是三、故障診斷步驟特別注意看水溫指示表是否準確真水溫高散熱系統(tǒng)水循環(huán)冷卻系統(tǒng)發(fā)動機其他原因假水溫高線路ECU傳感器三、故障處置方法介紹

真水溫高故障診斷與排除故障部位故障現(xiàn)象說明處置方法散熱器堵塞或彎折清洗或更換，操作參見維修手冊水泵皮帶松動或斷裂調整或更換，操作參見維修手冊水泵故障恒溫器故障冷卻液不足或泄漏熱車時發(fā)生，不容易發(fā)現(xiàn)冷卻風扇電機或開關失靈風扇自動運轉取決于ECU暖風水箱點火正時失調發(fā)動機機體進水管

擰緊缸蓋螺栓制動器咬死離合器打滑1三、故障診斷及排除

假水溫高故障診斷與排除故障部位故障現(xiàn)象說明處置方法水溫傳感器（ECT）用萬用表測電阻值不停跳動（1）測ECT端電壓是否為12V。（2）測ECT與ECU電源是否為5V（3）測ECT與ECU電源是否為0V，如果是則更換ECT。節(jié)溫器調整或更換水溫表故障更換搭鐵線及線路問題線路銹蝕或連接問題（機頭節(jié)溫器上搭鐵線松動，肉眼看去時接好的）發(fā)動機和車體上加一根打鐵線，作用是是是儀表穩(wěn)定的工作?；虼蚰ジ蓛粼写蜩F線后重新接上。ECU最后接上X-431看數(shù)據(jù)流應該正常，檢查水溫數(shù)值與水溫表顯示情況均應表現(xiàn)正常，且水溫表不會到頂，警告燈熄滅，故障排除！

2四、案例五、課題啟示11該類情況在維修中屬常見故障，但也經常會被維修人員無視，造成大量的時間浪費，客戶意見也大。引出此篇案例的意義在于：希望維修人員既要按照維修流程去一步一步的排除故障，又要不被簡單現(xiàn)象所蒙蔽，

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