鐵路客車運用維修規(guī)程完整

./鐵路客車運用維修規(guī)程●第二章客車管理●第15條客車借用期間,借用車輛視為借用局、段配屬,并承擔相應的質(zhì)量和安全責任。鐵路客車運用維修規(guī)程●第二章客車管理●第22條路用客車分為鐵道部統(tǒng)一管理的路用客車和鐵路局自行管理的路用客車。鐵路客車運用維修規(guī)程●第二章客車管理●第25條凡需將運用客車改為鐵路局自管路用車輛的,必須報鐵道部批準。鐵路客車運用維修規(guī)程●第三章修程管理●第27條跨局直通旅客列車每運行一個往返必須安排入庫檢修；單程運行距離在2000km及以上的旅客列車,在折返站原則上應安排入庫檢修。鐵路局管運行的旅客列車可按走行公里確定入庫檢修周期,原則上運行4000km須入庫檢修一次。旅客列車入庫進行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于6h。鐵路客車運用維修規(guī)程●第三章修程管理●第28條凡入庫檢修的車輛,出庫前必須達到《運用客車出庫質(zhì)量標準》〔附件2；未完成檢修或未達到標準的,一律不得上線運行。鐵路客車運用維修規(guī)程●第三章修程管理●第29條標記速度為160km/h的客車運行<20±2>萬km<或距上次各級修程不超過1年>實施A1級檢修,其他各型客車運行〔20±2萬km<或距上次各級修程不超過8個月>實施輔修。鐵路客車運用維修規(guī)程●第四章質(zhì)量標準●第33條運用客車每年應進行三次集中整修。春運前,實施春運整修；春運后至暑運前,實施春季整修；暑運后,實施秋季防寒整修。每年三次運用客車整修除執(zhí)行《運用客車出庫質(zhì)量標準》外,還應結(jié)合各次整修的特點,進行有針對性的重點整治。具體要求如下：1.車輛段應成立整修領(lǐng)導小組,組織、安排、落實整修的各項工作。2.進行逐輛的分鉤檢查。3.進行逐輛電氣絕緣測試。4.對輪對技術(shù)狀態(tài)進行全面普查鑒定。5.對軸溫報警裝置、漏電報警器、漏電檢測裝置的安裝情況和技術(shù)狀態(tài)全面檢查。6.全面檢查滅火器、煙火報警裝置和消防錘等消防設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)。7.全數(shù)緊固Ⅰ、Ⅱ路電源,主斷路器,主接觸器,空調(diào)各電機,電茶爐,電熱器,應急電源等關(guān)鍵電氣部件的接線端子；通電帶負載30min以上,檢測上述端子溫升情況。8.檢查電力、通訊連接線、連接座和分線盒中主干線接線端子狀態(tài)。9.春季整修時,空調(diào)客車須檢測空調(diào)機組壓縮機、通風機、冷凝風機的運行電流；徹底清掃空調(diào)回風和蒸發(fā)器濾塵網(wǎng)；徹底清掃空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器。10.秋季整修時,應開罩檢查并徹底清掃電暖器、車頂空氣預熱器。11.運行到華東、華中、華南、西南的客車,在5月1日前,其他客車在6月1日前完成客車電扇和獨立供電空調(diào)客車的安裝調(diào)試工作。具體啟用日期由鐵路局指定。12.春運和秋季整修時,應落實客車防凍的有關(guān)要求〔見第9章,同時須安排進行電采暖試驗和獨立燃煤鍋爐焚火采暖試驗。整修結(jié)束后,由鐵路局組織有關(guān)部門進行質(zhì)量驗收和交接,發(fā)給防寒合格證,統(tǒng)一貼在乘務室。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第34條車輛段應設(shè)質(zhì)量檢查機構(gòu),配置專職的質(zhì)量檢查人員,由車輛段直接管理。質(zhì)量檢查機構(gòu)應每月對全部運用列車進行質(zhì)量檢查和鑒定,并做出質(zhì)量分析與評價報告,根據(jù)故障規(guī)律有針對性地開展工作。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第35條每年春、秋兩季,由鐵路局組織對運用列車質(zhì)量逐列進行鑒定,同時對備用客車進行質(zhì)量抽查,鑒定結(jié)果應上報鐵道部。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第37條每年秋季,由鐵道部組織對全路進京、進滬、進穗的運用列車質(zhì)量進行鑒定。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第38條車輛段每月、鐵路局每半年應安排一次輔修或A1級檢修的質(zhì)量對規(guī)。對規(guī)的結(jié)果應逐級上報。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第39條車輛段每半年、鐵路局每年應安排一次發(fā)電車質(zhì)量對規(guī)檢查。對規(guī)的結(jié)果應逐級上報。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第40條運用列車質(zhì)量鑒定應嚴格執(zhí)行《運用客車質(zhì)量鑒定條件》〔見附件3。1．列車等級根據(jù)車輛質(zhì)量和乘務管理狀況綜合評定,采用評分制辦法,滿分為1000分,其中：管理部分200分,質(zhì)量部分800分,按得分多少劃分列車等級。2．列車等級分四擋。A級列車為900～1000分,B級列車為800～899分,C級列車為700～799分,700分以下為D級列車。3．D級列車,一年取消安全優(yōu)質(zhì)列車和紅旗列車的評比資格,取消其配屬單位的安全評優(yōu)資格。4．鑒定列車在一年發(fā)生險性及以上責任行車事故的,取消鑒定評比資格。5．評分標準分為A、B、C、D四類。發(fā)現(xiàn)A類故障〔問題,每處每件扣5分；發(fā)現(xiàn)B類故障〔問題,每處每件扣10分,發(fā)現(xiàn)C類故障〔問題,每處每件扣20分；管理部分發(fā)現(xiàn)D類問題,此項得0分；質(zhì)量部分發(fā)現(xiàn)D類故障,扣250分。6．鑒定列車編組中加掛的外屬車輛屬鑒定圍,鑒定成績納入加掛車之配屬路局、車輛段的"加掛車輛"項。7．客車上所有設(shè)備、部件等不論使用與否均屬鑒定圍。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第42條輔修質(zhì)量對規(guī)應執(zhí)行《客車輔修質(zhì)量對規(guī)辦法》〔見附件5,95分以上的為合格,95分到85分的為基本合格,85分以下的為不合格。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第43條A1級檢修質(zhì)量對規(guī)應嚴格執(zhí)行《客車A1級檢修質(zhì)量對規(guī)辦法》〔見附件7,950分以上的為合格,950分到850分的為基本合格,850分以下的為不合格。鐵路客車運用維修規(guī)程●第五章質(zhì)量監(jiān)督●第44條發(fā)電車質(zhì)量對規(guī)應嚴格執(zhí)行《標準化發(fā)電車評分標準》〔見附件8,900分以上為合格,900分到800分為基本合格,800分以下為不合格。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第59條通過旅客列車的技術(shù)檢查作業(yè)圍：1.列車車輛技術(shù)狀態(tài)交接。2.軸溫：軸溫達到90℃或超過外溫加60℃時摘車處理；超過外溫加45℃時,通知車輛乘務員重點監(jiān)控并預報前方客列檢重點檢查,站折返列車須開蓋檢查,發(fā)現(xiàn)軸承零件破損、油脂變質(zhì)、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀,不能保證行車安全時應做摘車修理。3.車輪缺損,踏面剝離、擦傷〔擦傷深度在1.5mm以,允許一次運行到終點站換輪。4.搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動裝置。5.軸箱彈簧、搖枕彈簧、空氣彈簧裝置。6.配件丟失、脫落或損壞。7.車鉤、制動軟管、總風管的連接狀態(tài)。8.按規(guī)定施行列車制動機試驗。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第60條通過旅客列車的不摘車修圍：1.更換軸箱彈簧、搖枕彈簧〔圓彈簧外圈支承圈折損或圈折損,可一次運行到終點站更換,標記速度160km/h及以上的客車除外。2.處理基礎(chǔ)制動故障。3.處理空氣制動機故障。4.更換鉤舌、鉤舌銷,調(diào)整鉤差。5.更換處理牽引拉桿故障。6.處理配件丟失、脫落或損壞故障。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第61條客列檢對發(fā)現(xiàn)或預報的車輛故障必須積極修復或妥善處理,保證行車安全。故障車輛是否摘車由客列檢確認并負責,車輛乘務員應服從客列檢的決定。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第62條屬客列檢不摘車修圍的故障,未做處理或摘車處理為客列檢責任；經(jīng)客列檢處理的故障,屬于不摘車修圍的,應保證安全運行到終點站；屬于檢查圍的保證安全運行到下一個客列檢；通過列車凡因不摘車修造成的晚點,一律為關(guān)系晚點,列車輛其他。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第63條車輛乘務組是監(jiān)控旅客列車運行安全的重要崗位,承擔著妥善處理列車運行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務設(shè)施的工作。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第64條車輛乘務員在工作時必須佩帶臂章。式樣如圖2所示。注：底料為紫紅色呢料,黃色絲線繡字、碼邊。圖2鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第65條車輛乘務組在出乘前應按技術(shù)作業(yè)過程對列車進行檢查,核對并簽認《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》〔車統(tǒng)—181故障的處理情況；按照分工圍檢修并保養(yǎng)車輛；負責尾部標志燈的整修和摘掛；參加始發(fā)列車的制動機試驗。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第66條車輛乘務組在值乘中應按技術(shù)作業(yè)過程巡視車廂,發(fā)現(xiàn)故障要正確判斷、果斷處理,并將不能消除的不摘車修故障預報前方客列檢。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第67條中途發(fā)生臨時停車時,應及時聯(lián)系,查明原因,必要時下車檢查處理,并將情況做成記錄。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第69條列車到達終點站,乘務員必須及時檢測軸溫,做技術(shù)檢查,隨車入庫并向值班員匯報運行情況。屬于庫列檢施修圍的故障須填寫《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》〔車統(tǒng)—181,重點故障須與庫列檢工長交接。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第71條值乘中遇有緊急情況需要匯報時,車輛乘務長憑臂章發(fā)鐵路電報。非經(jīng)主管部門準許,任何人不得撤換、中止車輛乘務員的工作。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第72條在無庫列檢、客列檢作業(yè)的折返站,由車輛乘務員按客列檢對通過旅客列車的技術(shù)檢查圍進行作業(yè)。鐵路客車運用維修規(guī)程●第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務組職責●第73條直達特快旅客列車的車輛乘務員,按規(guī)定履行部分運轉(zhuǎn)車長職能。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第77條超過定期檢修期限的車輛〔按規(guī)定在延期圍和經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外嚴禁編入旅客列車。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第80條客車禁止通過駝峰,調(diào)車時禁止溜放。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第81條固定列車編組中的車輛供風狀態(tài)必須一致。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第82條全列空調(diào)列車供電制式必須一致。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第83條未安裝客車軸溫報警裝置的客車,嚴禁編入旅客列車。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第84條列車編組中,密封風擋不得與橡膠風擋或鐵風擋連掛。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第85條列車編組中,子車連續(xù)編掛不得超過2輛〔首尾以1輛為限。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第86條全列空調(diào)列車額定負載總和不得超過發(fā)電車額定輸出功率。通過電力連接線的電流量不得大于電力連接線額定容量。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第89條列車機車與第一輛車的連掛,由機車乘務組負責。軟管、車端電氣連接線的連接由客列檢人員負責；無客列檢作業(yè)時,由車輛乘務員負責。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第90條列車機車與第一輛車的車鉤、軟管、車端電氣連接線的摘解,由客列檢人員負責；無客列檢作業(yè)時,車鉤、軟管的摘解由機車乘務組負責,車端電氣連接線的摘解由車輛乘務員負責。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第91條旅客列車運行途中甩掛車輛時,車輛的摘掛、軟管摘接,由調(diào)車人員負責。密封風擋及車端電氣連接線的摘接由車輛乘務員負責；其他由客列檢人員負責,無客列檢作業(yè)時,由車輛乘務員負責。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第92條由機車向客車供電的列車換掛機車時,由客列檢人員、機車乘務員、車輛乘務員辦理相關(guān)交接手續(xù),并進行簽認；無客列檢作業(yè)時,由車輛乘務員與機車乘務員辦理相關(guān)交接手續(xù),并進行簽認。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第93條臨時換掛、加掛客車必須由配屬單位保證達到《運用客車出庫質(zhì)量標準》〔見附件2和編組條件。加掛外局所擔當?shù)穆每土熊嚂r,配屬段須派車輛乘務員。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第94條臨時換掛、加掛客車,鐵路局客運調(diào)度員應于列車出發(fā)前6h通知車輛調(diào)度員,由庫列檢、客列檢按規(guī)定檢修車輛。中途站加掛客車時,客列檢應通知車輛乘務員。無客列檢作業(yè)的車站,應由車站值班員通知車輛乘務員。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第95條全列空調(diào)列車上加掛外屬客車時,只允許編掛在尾部,原則上不供電。如有特殊需要時,始發(fā)站加掛的客車可以由雙方簽定協(xié)議,安排供電；中途加掛的客車一律不許供電。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第96條加掛客車的供風型式與列車編組不一致時,只允許編掛在列車尾部。雙管供風車輛加掛在單管供風列車中,須改為單管供風狀態(tài)。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第97條加掛非空調(diào)客車必須是母車。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第98條旅客列車不準編掛制動關(guān)門車。在運行途中,如制動機臨時故障,在停車時間不能修復時,準許關(guān)閉1輛,但列車最后一輛不得為關(guān)門車。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第101條全列采用雙管供風的旅客列車途中因故改為單管供風后,不再恢復雙管供風,直至終到站。到達終到站后,由庫列檢〔不入庫檢修的列車由客列檢恢復雙管供風狀態(tài),并捆綁后與車輛乘務員交接。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第102條旅客列車凡因超員、超重、偏載造成彈簧壓死、車鉤鉤差過限、車體傾斜過限或走行部零部件與車體發(fā)生頂抗、磨碰等危及行車安全時,車輛乘務員應立即通知列車長,由列車長會同車站及時采取疏散措施,消除上述現(xiàn)象后,方準繼續(xù)運行。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第103條用空氣彈簧的客車,運行途中發(fā)生空氣彈簧故障時應限速運行,最高運行速度不得超過120km/h。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第107條旅客列車運行途中,嚴禁關(guān)閉電子防滑裝置、軸溫報警裝置和其他報警裝置。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第110條發(fā)電車供電的空調(diào)客車,須在列車始發(fā)前1h開啟空調(diào)設(shè)備對車廂進行預冷、預熱；終到后30min卸載停機。機車供電的空調(diào)客車,在列車始發(fā)前40min連掛機車后須立即開啟空調(diào)對車廂進行預冷、預熱。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第111條空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應設(shè)定為：冬季18～20℃,夏季24～28℃。當環(huán)境溫度低于18℃時,嚴禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。當環(huán)境溫度低于5℃時,須開啟電伴熱裝置。列車運行中,通風機不得停用。途中因供電裝置故障或長時間停留時,車輛乘務員可酌情減少用電負荷。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第112條同一發(fā)電車各柴油發(fā)電機組須均衡使用,各機組運轉(zhuǎn)工時差最多不得超過100h。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第113條列車運行中,白天無特殊需要嚴禁使用照明裝置；夜間行車23:00后關(guān)閉半夜燈〔始發(fā)、到達及大量上下旅客的車站除外；途中因發(fā)電機故障或長時間停留,車輛乘務員可酌情減少用電負荷。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第114條列車庫停留時,除檢修需要外,嚴禁使用空調(diào)電氣設(shè)備、電風扇、電茶爐和電冰箱。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第115條列車整備原則上應使用外接電源供電,用電時間一般不超過2h。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第116條備用發(fā)電車每15天必須起動機組,檢查技術(shù)狀態(tài),并按規(guī)定保養(yǎng)。備用客車須定期對蓄電池進行補充電。鐵路客車運用維修規(guī)程●第八章客車運用●第117條新造25T型客車上線運行前,須進行通電、帶載試運行,試運行距離原則上不得少于1000km。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第122條客車焚火人員應負責看管燃煤鍋爐室和茶爐室。室應保持清潔,禁止存放物品、晾掛衣物。燃煤鍋爐焚火前必須檢查鍋爐水位,嚴禁缺水焚火。爐灰要及時熄滅和清理。餐車工作人員須經(jīng)常清除爐灶煙筒和排煙罩上的油垢,需拆卸方可清除的部分由車輛部門負責。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第123條旅客列車在庫停留時,燃煤鍋爐、燃煤茶爐、餐車爐灶須由客運部門派人看管。停留車嚴禁吸煙和動用明火取暖。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第124條配電間的門應鎖閉。嚴禁在配電間堆放物品；配電箱、配電盤、控制箱、電采暖裝置等電氣裝置上部及附近不得堆放或搭掛物品。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第125條旅客列車嚴禁用水沖刷地板、墻板及帶有電伴熱塞拉門乘降梯,以免造成客車絕緣不良。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第126條發(fā)電車、空調(diào)客車的車體接地線、設(shè)備接地保護線須可靠連接。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第127條運用客車嚴禁臨時配線。確需改造的,須經(jīng)車輛主管部門批準。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第128條列車運行途中,凡發(fā)生斷路器自動分閘、熔斷器熔斷時,應首先確認該支路無短路后,方可復位或更換。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第129條發(fā)電車嚴禁放置雜物。棉紗須存放在指定容器。嚴禁亂丟亂放物品。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第130條發(fā)電車嚴禁吸煙。嚴禁無關(guān)人員進入或通過機房。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第131條發(fā)電車各門、車下燃油箱須加鎖。燃油箱及其他各部不得有積油和油垢。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第132條運用發(fā)電車啟機后,須有專業(yè)人員不間斷地看管和監(jiān)護。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第133條客車車廂須按規(guī)定配置滅火器。滅火器按產(chǎn)品規(guī)定期限進行定期檢查并涂打檢查日期標記。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第134條空調(diào)客車車廂應配置消防錘,并標注"消防專用"標識。消防錘安裝要求為：車廂乘務員室設(shè)1個,座車客室設(shè)4個,臥車大走廊設(shè)2個,餐車客室設(shè)4個,雙層座車下層客室設(shè)4個,雙層臥車下層大走廊設(shè)2個。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第136條環(huán)境溫度低于10℃時,需對發(fā)電機組采取預熱措施進行預熱,溫度高于10℃時方可起機,不得在低溫時啟動機組。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第137條使用空調(diào)機組空氣預熱器時,須先開啟通風機運行；停用時,須先關(guān)閉空氣預熱器,10min后方準關(guān)閉通風機。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第140條采暖期,對終到甩下的客車須及時排凈水暖管系、溫水箱和電茶爐的積水。采用獨立采暖裝置的客車因故在運行途中摘車時,須派人看火或徹底排水。車輛部門派人對出入廠、段的檢修車,須認真辦理交接,防止凍車。鐵路客車運用維修規(guī)程●第九章客車防火與防凍●第142條運用列車每月應定期排除列車首尾各三輛客車風缸的積水。必要時摘開軟管,分解清洗遠心集塵器,更換分配閥〔三通閥。鐵路客車運用維修規(guī)程●第十章客車備品及愛車●第146條客車固定備品須由車輛段配備齊全,經(jīng)常保持其良好狀態(tài),并按下列規(guī)定辦理交接：1．由車輛段填寫《客車固定備品卡片》〔車統(tǒng)-103一式二份,一份車輛段存查,一份置于客車備品框,做為交接點驗的依據(jù)。2．客車的固定備品按《固定備品卡片》〔車統(tǒng)-103進行交接；車輛編組整備后由車輛段備品員向車輛乘務長辦理一次性交接并在《客車備品交接單》〔車統(tǒng)-38上簽字；三乘聯(lián)檢時由車輛乘務長向客運列車長辦理交接并簽認。3．客車因故甩在車站時,車輛乘務長應向所在站的車輛段〔列檢所辦理備品交接手續(xù)；無車輛段〔列檢所時,由列車長和車輛乘務長與車站辦理備品交接手續(xù),必要時由列車長派人看車。4．運用客車的固定備品丟失或損壞時,由列車長填寫"客統(tǒng)-36"交車輛段備品員〔或車輛乘務員。車輛段須憑"客統(tǒng)-36"修理或更換,每月向客運〔列車段清算,并上報鐵路局。鐵路客車運用維修規(guī)程●第十三章客車運用限度表●第1條部位序號名稱限度備注原型A1修、輔修運用車鉤緩沖裝置1鉤舌與鉤腕側(cè)面距離閉鎖位置時不大于135全開位置時不大于2502鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔間隙17超過時換套、鑲套或更換鉤舌銷3鉤提桿與提桿座凹槽間隙233超過時焊修磨平4鉤體磨耗665鉤尾框磨耗框身厚度66其他666車鉤中心高度〔空氣彈簧充氣狀態(tài)最高890下心盤使用鐵墊板者：廠修：870～890mm,段修：860～890mm最低8307兩連接車鉤中心高度之差75車體8車體傾斜5050轉(zhuǎn)向架9搖枕與構(gòu)架橫梁前后間隙之和0～1010軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于303025K型3811同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和〔非全旁承支重客車2～6輪對12軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度≤2限度將銳角消除繼續(xù)使用,到限時更換車軸13輪輞厚度65≥2514輪緣厚度32≥23輪緣產(chǎn)生輾堆時須消除15輪緣缺損〔側(cè)長30輕微掉皮可用砂輪打磨,但不得影響頂部線型。打磨平坦,凹痕深度不超過1mm寬1016輪緣垂直磨耗高度≤15輪緣不得形成鋒芒17踏面圓周磨耗深度≤7≤818踏面擦傷及局部凹入深度本屬出庫≤0.5外屬出庫≤1運行途中≤1.519踏面剝離長度1處≤30≤30〔1沿圓周方向測量。列檢測量時,兩端寬度不足10mm的剝離尖端部分不計算在?！?長條狀