GSMA-MNO 無人機行業(yè)服務商模式（英譯中）

GSMA2023年62023年6訪問和分發(fā)本文檔僅限于安全分類允許的人員。本文件對協(xié)會保密，并受版權(quán)保護。本供本文件的目的，未經(jīng)協(xié)會事先書面批準，本文件所載信息不得全部或部分披露或版權(quán)聲明GSMA5.6基于無人機和基于邊緣的機載計算機視覺44提供全面服務809090946.0主要學習內(nèi)容96AcknowledgmentsAcknowledgmentsI執(zhí)行摘要知名度并最終增加收入。無人機技術(shù)使企業(yè)可以訪問和相應的飛行路徑,UAV可以在優(yōu)化覆蓋提供的通常在飛行過程中向第三方提供視頻和其他有效載荷數(shù)據(jù)?？梢砸胩囟ǖ木W(wǎng)絡特征以改善網(wǎng)絡性能的特定方面,通。。為了減少等待時間,MNO可以將計算機視覺應用托管在UAV正在操作擠的區(qū)域上方運行。移動設備每天捕獲數(shù)百個與位置體取決于其用戶的活躍程度。因此，移動網(wǎng)絡可以專門從事空中RF建模以及與ANSP（空中導航服GSMA接收器。他們還可以通過其蜂窩網(wǎng)絡將收集的數(shù)據(jù)傳輸以向需要擴大覆蓋范圍的政府部門或?qū)嶓w（例如地質(zhì)勘探公司）提),以豐富基本的UTM服務并增強ANSP管理和管理空域的能力。GSMA然而，在某些情況下，對于經(jīng)濟上可持續(xù)的解決方案，還不完全清楚，部分原因是監(jiān)管環(huán)境不確定，或者價值北美歐洲-亞太地區(qū)TELUSTELIACMCCTELSTRA為覺。GSMA $200$50出移動經(jīng)濟2023-https://www.gsma.com/mobileeconomy/wp-content/uploads/2023/03/270223-The-Mobile-Economy-2023.pdfs全球十大互聯(lián)網(wǎng)公司收入按收入排名前25位的全球運營商FY2010FY2015FY2020元來源：公司業(yè)績，GSMAIntelligenceGSMA價值捕獲價值捕獲來源-IEEEACCESS“移動網(wǎng)絡運營商的5G商業(yè)模式-調(diào)查”什么?值誰？怎么做?（價值是如何創(chuàng)NorthAmericaEuropeMEA南美洲大洋洲亞洲203020302030203020302030圖$60$50$40$30$20$10$02021年，投資每年都在穩(wěn)步增長（2017年除外總投資價值manufacturersdevelopingelect了首次公開募股（IPO）或成立了特殊目的收購公司（SPAC）。無人機行業(yè)的總投資和風險投資900080007000600050004000300020000與大流行相關(guān)的資源短缺以及利率上升也對無模型。這有助于客戶全面了解土地并做出明智的決定，降低潛在錯誤的風險。無人機技術(shù)為傳統(tǒng)測繪方法提供過為無人機提供更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和低延遲連接來），今年的第二個核心教訓與監(jiān)管有關(guān)。雖然許多法規(guī)確實受訪者再次選擇“規(guī)則制定當局”作為市場驅(qū)動的最的頂級應用程序GSMA4端到端價值鏈利益相關(guān)者類型說明連接性（用于多種用途）定位（驗證、增強）服務提供商（利用無人機提地面網(wǎng)絡（公共、專用）無人機飛行員providerproviderC2的空中連接作者與飛行裝置之間的交互。這可以是從簡單的無線無人機的安全和受控操作——超出了運營商本身的直接利益——受GSMA些風險。即使具有公共移動網(wǎng)絡的能力,如果連接間歇地GSMA電信公司相關(guān)參與者軟件電信公司相關(guān)參與者軟件硬件和組件硬件和組件支持交付無人機支持交付無人機接無人機制造商無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲云、數(shù)據(jù)存儲相關(guān)參與者司中相關(guān)參與者司中權(quán)。。（用于開發(fā)和|記錄業(yè)務模型的戰(zhàn)略管理模板用于提供C2-C2業(yè)務模型畫布的空中連接適用于無人機操作員的C2Coms商業(yè)模式無人機操作員:硬件/集成:無人機/傳感器中的連接模塊;連接價格電信公司:-用于無人機操作的UTM支持額外的服務質(zhì)量功能（如員主要活動價值主張支持特定服務/實現(xiàn)“有效載荷”描述了UAV與遠程站之間的數(shù)據(jù)傳輸,化很大,在一些情況下,UAV操作者可以決定在飛行期間開設計為支持用例的設備,并且它們可能需要關(guān)于設備供應商為UAV提供反映對尺寸和重量的限制以及UAV與其正來自傳感器和攝像機的數(shù)據(jù)可能會受到操作員甚至第三oftheoperation.ThesefaGSMA在空中覆蓋、容量和能力、技術(shù)和經(jīng)濟效率以及使用現(xiàn)用移動網(wǎng)絡為無人機提供傳輸能力有很強的理由。的商業(yè)理由，即使在傳統(tǒng)的地面移動網(wǎng)絡范圍之外相關(guān)參與者電信公司相關(guān)參與者電信公司硬件和組件無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲軟件相關(guān)參與者相關(guān)參與者供商供商etc支持救援任務支持救援任務接電信公司現(xiàn)有的移動基礎設施已經(jīng)為提供有效載荷通信提供根據(jù)使用情況和對數(shù)據(jù)交換的請求,所需的容量和吞吐的水平,特別是如果涉及4視頻傳輸和/或并另一方面,與處于相同區(qū)域但處于地平面的設考慮到這些因素,有效載荷通信的提供代表了可以由MNO提供的具有;;最多:除了連接之外，MNO還可以通過進一步的補充服務來支持載荷服務提供聲音覆蓋仍然是相當復雜和具有挑戰(zhàn)當局方面發(fā)揮重要作用，他們打算為無人機建立未。GSMA有效載荷業(yè)務模型畫布的空中連接無人機操作員:硬件/集成:無人機/傳感器中的連接模塊;連接價格電信公司:。即時數(shù)據(jù)傳輸（連接別主要活動平均可用性（可用性為99.x以及可以提供的容實地專家根據(jù)傳輸?shù)膱D像或視頻流直接觀察和orimagingflight)andanalysedafter并相應地指定了傳輸。通信鏈路特定設備通常采無人機制造商或設備上的廣告制造商將定義數(shù)據(jù)傳輸GSMA此外,可以引入特定的網(wǎng)絡特征來改善網(wǎng)絡性能的特于C2-Coms和有效載荷傳輸，GSMA電信公司相關(guān)參與者電信公司相關(guān)參與者硬件和組件無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲軟件相關(guān)參與者相關(guān)參與者etc接性電信公司到特定的用戶組。園區(qū)網(wǎng)絡可以根據(jù)要求部署初步評估是否可以在飛行過程中執(zhí)行具有數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉SMA無人機操作員:硬件/集成:無人機/傳感器中的連接模塊;連接價格電信公司:。商性主要活動管制的空域中，飛行員傾向于使用VFR（視覺飛行規(guī)則）來防止碰USSP（U-Space服務提供FromatechnicalimplementessentialtoadoptionoftGSMA圖硬件和組件無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲軟件序ATMMNO數(shù)據(jù)提供商對無人機的低影響（僅限)主要活動BVLOS無人機CTR區(qū)域的VLOS無人機增值服務準確的實時定位信息對于無人機在沒有地面操作員直號干擾、衛(wèi)星路徑和定時誤差以及計算和舍入誤差而受廣域增強服務（WAAS）的形式已經(jīng)為機載車輛提供basedGPSpositionaugmeGSMA無人機制造商ANSP云、數(shù)據(jù)存儲軟件提供商軟件無人機制造商ANSP云、數(shù)據(jù)存儲軟件提供商軟件無人機硬件和組件供應無人機硬件和組件供應商（利用無人機提供服務)理（ATM）服務提供商GSMA無人機操作員:電信公司:主要活動基于無人機和基于邊緣的機載計算機視覺基于無人機的計算機視覺解決方案為多個業(yè)務部門估電線以及在工業(yè)環(huán)境中發(fā)現(xiàn)泄漏或耀斑的一切。。端到端計算機視覺解決方案通常與專為AI。GSMA配Video/成像服務配Video/成像服務圖基于無人機和邊緣的機載計算機視覺價值鏈主要/連接主要/連接次要/外部圖基于無人機和基于邊緣的機載計算機視覺利益相關(guān)者分析利益相關(guān)者基于無人機/基于邊緣的機載計算機視覺用于從物聯(lián)網(wǎng)端點/聚合點傳輸視頻和圖像流量的連接提供商，應用程序（在邊緣和云中）?；跓o人機和邊緣的機載計算機視覺價值鏈 硬件和組件硬件和組件無人機制造商無人機制造商發(fā)定云、數(shù)據(jù)存儲云、數(shù)據(jù)存儲N/A軟件軟件基于無人機和邊緣的機載計算機視覺業(yè)務模型畫布主要活動無人機操作員無人機操作員GSMA無人機硬件和組件供應商無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲提供商云、數(shù)據(jù)存儲提供商軟件提供商（利用無人機提供服務)地理地圖提供商 數(shù)據(jù)提數(shù)據(jù)提供商交通信息天氣信息覆蓋范圍7etc無人機飛行7價值主張價值主張主要活動務。。主要/連接主要/連接檢查/監(jiān)控服務提供商和軟次要/外部利益相關(guān)者硬件和組件無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲。軟件統(tǒng)交通管理（UTM件偏遠地區(qū)的衛(wèi)星連通性。數(shù)據(jù)提供商GSMA將自己定位為具有嚴格可靠性要求的無人機/機器人和道路車有效載荷制造商（攝商隊主要活動車輛（地面或空中）GSMA題題超本地化天氣服務價值主張ANSP（空中導航服務提供商）地方/州/省政府（交通部門）主要/連接主要/連接次要/外部超本地化天氣服務利益相關(guān)者分析利益相關(guān)者無人機應用的超本地化天氣服務雄心勃勃的MNO也可以成為超本地化天氣服務的SDSP（補充數(shù)據(jù)服務提供商）。超本地化天氣服務價值鏈硬件和組件無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲軟件（公共、私人）)GSMA超本地化天氣服務業(yè)務模型畫布隊主要活動5準則規(guī)定了GRP（地面風險過程以評估人們被無人機擊中的風險（在無人機失控的情況下）.每天與位置相關(guān)的數(shù)據(jù)點，具體取決于其用戶的活躍矩陣（ODM）分析城市不同部分之間的人口流動，該矩陣可以顯示生成人員密度數(shù)據(jù)的另一種方法是利用可用的網(wǎng)絡具體操作風險評估指南(http://jarus-rpas.org/sites/GSMA適用于適用于硬件和組件無人機特定組件（推進器、電通信模塊（3GPP兼容LTE/CAA(SORA)ANSPUSSP軟件制造商軟件據(jù)度信息（ANSP/USSP)GSMAAPI堆棧，基于MNOAPI價格建模（例如基于訂閱或基于消費無人機操作員主要活動測報在UAV和遠程站之間的“無相關(guān)延遲”數(shù)據(jù)傳輸,遠程站可以是UAS數(shù)據(jù)，這些公司專門從事空中RF建模和與ANSPGSMA主要/連接主要/連接次要/外部利益相關(guān)者無人機制造商硬件和組件云、數(shù)據(jù)存儲軟件無人務（包括數(shù)字SORA數(shù)據(jù)提供商、GSMAC2CSPSP（如果不是韓價值主張主要活動ATM/UTM/SDSP隨著無人機成為較低空域（3,000英尺以下）的要空中交通信息數(shù)據(jù)以確保在該空域中進行安全的有現(xiàn)有的空中交通控制系統(tǒng)通常在大型機場和3,000這些系統(tǒng)使用的信息是昂貴的,并且對于無人機將無人機市場將需要在較低的空域以合理的價格水空中交通信息數(shù)據(jù)可以由電信運營商提供，理的成本，通過重復使用現(xiàn)有的鐵塔基礎設施。多個實體可的數(shù)據(jù)感興趣，甚至可以通過推動民航局根據(jù)已證明的分離息目的，批準使用交付的數(shù)據(jù)來發(fā)揮業(yè)務發(fā)展作用。如今，無人機操作員和飛行員以及具有特定安全和安保這樣做是為了在使用這些數(shù)據(jù)實施其服務和運營流程時戶。在區(qū)域一級證明此類數(shù)據(jù)的質(zhì)量（例如，通過根據(jù)FOCGSMA用于導出具體空中交通信息數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)和處理軟硬件和組件無人機制造商N/A云、數(shù)據(jù)存儲軟件數(shù)據(jù)提供商GSMA無人機的空中交通管理的接收器供應商（應答伴商主要活動駛飛行器（焦點較低）無人機駕駛在野外攜帶大量無人機飛行員（而在無人機中很少無人機駕駛在野外攜帶大量無人機飛行員（而在無人機中很少/它們還可以通過其蜂窩網(wǎng)絡將感測到的數(shù)據(jù)傳無人機操作主要/連接主要/連接次要/外部利益相關(guān)者硬件和組件器無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲與合作空中集成的無人機的軟件戶端（如適用）和首選數(shù)據(jù)提供商視的操作已接收數(shù)據(jù)（用于數(shù)GSMA基于任務的（ATM和UTM/SDSP解決方案即服務）主要活動的多維通信支持系統(tǒng)來提供按需覆蓋。機載通信基GSMA云、數(shù)據(jù)存儲提供商云、數(shù)據(jù)存儲提供商無人機硬件和組件供應商無人機制造商軟件提供商（利用無人機提供服務)理（ATM）服務提供商TSM提供程序數(shù)據(jù)提供商etcGSMA系主要活動著陸設施（無人機站）。GSMA云、數(shù)據(jù)存儲提供商云、數(shù)據(jù)存儲提供商無人機硬件和組件供應商塔式公司MNO（4G無人機制造商軟件提供商（利用無人機提供服務)務提供商(驗證、理（ATM）服務提供商GSMA服務使用費（與交付本身的成本分開這可能是按需付費最后,市政府可以向參與無人機相關(guān)業(yè)務和服務的人。主要活動法律要求各行各業(yè)的企業(yè)定期對其基礎設施進行高質(zhì)量檢查并監(jiān)控關(guān)實例是發(fā)電站、電力變電站、石油和天然氣管道、電網(wǎng)、鐵路,其中與使用載人飛行器或沿著這些基礎設施駕駛相比,控做出貢獻。它們可以通過連接、邊緣計算和補充GSMA地方/地區(qū)/州/省/國家政府（交通運輸部）基于空中的檢查和監(jiān)控專家可以利用無人機運營商的飛GSMA主要/連接主要/連接次要/外部圖利益相關(guān)者控硬件和組件無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲軟件用于自主的BVLOSOps:鑰匙Resources隊價值主張ODM（攝像頭、主要活動析任何地方的實時無人機鏡頭（如果可用并確保無人機在GSMA無人機硬件和組件供應無人機硬件和組件供應商無人機制造商無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲提供商云、數(shù)據(jù)存儲提供商軟件提供商（利用無人機提供服務)理（ATM）服務提供商TSM提供商衛(wèi)星提供商數(shù)據(jù)提供商etc無人機飛行7GSMA和數(shù)據(jù)處理服務。為政府和企業(yè)客戶提供標準化產(chǎn)價值主張價值主張主要活動務提供商（SDSP以豐富基本的UTM服務并增強ANSP管理和無人飛行器交通管理（UTM）不僅僅是一種GSMA無人機運營管理無人機駕駛在野外攜帶大量無人機飛行員（而在無人機中很少無人機運營管理無人機駕駛在野外攜帶大量無人機飛行員（而在無人機中很少圖U-Space-服務提供商/UTM高效的國家/地區(qū)整體空域管理（適用于載人無人機駕駛高效的國家/地區(qū)整體空域管理（適用于載人無人機駕駛客戶部分:ANSP主要/連接主要/連接次要/外部利益相關(guān)者硬件和組件機載無人機IoT傳感器（多ANSP無人機制造商云、數(shù)據(jù)存儲儲BVLOSOps軟件客戶端（其中appli-cable器示應用程序服務器（如果適用)數(shù)據(jù)提供商GSMA該用例的一些潛在商業(yè)模式包括直接銷售給價值主張師主要活動I關(guān)鍵學習現(xiàn)的。然而，在某些情況下，對于經(jīng)濟上可業(yè)模式還不完全清楚，部分原因是監(jiān)管環(huán)境他利益相關(guān)者主要是初創(chuàng)企業(yè)。還應該考慮industrytoencourage議的例子包括:航空和移動網(wǎng)絡域/系統(tǒng)之間的互操作接口。該小組已經(jīng)https://docdb.cept.org/download/4241https://www.gsma.GSMA圖用例采用區(qū)域圖歐洲歐洲北美REGIONS亞洲北美歐洲圖圖用例采用響應表北美歐洲-亞太地區(qū)TELUSVERIZON德意志電信KPNTELIACMCCTELSTRA為覺本文檔中描述的用例都不會在短期內(nèi)在全球范圍內(nèi)GSMAGSMA無人機服務收入機會情報調(diào)查結(jié)果石油和天然氣（石油鉆機物流：最后一英里貨物運輸（雜貨智慧城市與公共部門（公共安全道電信（連接提供、網(wǎng)絡檢查）農(nóng)業(yè)（土地測繪、精確噴建筑和采礦（工人援助，礦物娛樂（現(xiàn)場事件廣播，照片拍)保護和土地管理（野生動物跟蹤，測 技術(shù)成熟度/可用性（無人機技術(shù)成熟度/可用性（無人機技術(shù)成熟度/可用性（數(shù)據(jù)和shouldnotbetakenasguidelinesatthisstage.而社會經(jīng)濟和地緣政治因素可能會影響UAS服務的商業(yè)化（例如。GSMAI后續(xù)步驟GSMAAppendixUTM/無人機FIMSUTM/無人機FIMS數(shù)字知名度BVLOSpolicyBVLOS11321132333233323213233132321312UnitedStatesofAmerica21121:。Avioix成立的使命是為無人駕駛航空業(yè)帶來安全解決方案，以幫助將無人駕駛飛機系統(tǒng)（UAS）集成到國家空域系統(tǒng)（NAS），通用航空飛機所有者,飛行員,UAS制造商,UAS運營商,大型UAS網(wǎng)絡運營商,UAM/AAM,空中交通管理,監(jiān)管機構(gòu),遠程運營商可以提供哪些服務對您有益？GSMA多特蒙德消防局（FDDO）是德國十大專業(yè)消防部門之一。像許多其他消防部門一樣，它已經(jīng)使用無人機（無人機）作為常規(guī)的偵察手段。通過IFR（消防和救援技術(shù)研究所FwDO多年來一直參與國家和國際研究項目，為消防部門和其之間的網(wǎng)絡，創(chuàng)造一種催化劑，加速救援機器人技術(shù)向應用的轉(zhuǎn)移，行業(yè)無人機的使用已經(jīng)是消防部門的普遍做法，并且通常是緊急調(diào)度協(xié)議的一部分。無人機將有用的數(shù)據(jù)（通常是攝像機圖像）傳輸?shù)绞鹿手笓]部,在那里根據(jù)這些信息做出戰(zhàn)術(shù)決策。根據(jù)所攜帶的傳感器的類型和數(shù)量，必須傳輸非常大量的數(shù)據(jù)。將無人機納入態(tài)勢感知的能力已被證明對消防部門非常有價值。到目前為止，無人機通常由經(jīng)過專門培訓的人員在事故現(xiàn)場發(fā)射，并根據(jù)現(xiàn)場要求進行部署。在控制方面朝著日益自動化的進程或強大的特派團指揮支持系統(tǒng)的方向進行。但是，民用應急響應操作代表了高度動態(tài)的情況，在自治系統(tǒng)無人機在警報后自主飛行到事件現(xiàn)場并將圖像使指揮官能夠計劃初步措施并在到達后立即實施。為。在近距離操作的常規(guī)UAV具有它們自己的用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線電統(tǒng)仍處于實驗階段，在將其集成到消防部門的操作中之前，尚未證明該包括強大的人機交互界面、直觀的操作概念和支持輔助功能,了有效地部署這樣的系統(tǒng),還需要可靠且強大的通信GSMA運營商可以提供哪些服務對您有益？“普通”民用移動網(wǎng)絡是機器人系統(tǒng)相互之間以及與應急部隊之間移動聯(lián)網(wǎng)的良好且根據(jù)所使用的傳感器技術(shù)，這需要持續(xù)的高數(shù)據(jù)傳輸速率。如果壓縮信息或,這導致數(shù)據(jù)量顯著降低。設備成本在民事安全中也起著重要作用。鑒于預算通常很緊張，與預期收益相比較高的購置，維護和運營成本是不合理的與其他資產(chǎn)競爭，這些資產(chǎn)也必須被收購和運營。必須給出可行的成本效益比，特別是在公共資金有限的情況下，據(jù)此，GSMA通信硬件,例如由UAV和其他機器人系統(tǒng)攜帶的用于連接到蜂窩網(wǎng)絡的無線電也可以在需要時部署在100米飛行高度以上。此GSMA::Chooch是一個水平的計算機視覺平臺，旨在根據(jù)定制的用例要求訓練模型。其獨特的價值主張由四個主要功能驅(qū)動：通過各種技術(shù)（例如合成數(shù)據(jù)生成，視頻注釋和智能注釋功能）快速生成數(shù)據(jù)Chooch為平臺提供SaaSLicenses，以及自托管的ML輔助標簽和模型培訓。此外，Chooch維護并正在發(fā)展運營商可以為您提供哪些服務運營商可以為您提供哪些服務offer?價值鏈價值鏈description商業(yè)模式商業(yè)模式description運營商可以為您提供哪些服務運營商可以為您提供哪些服務offer?作為網(wǎng)絡功能之外的服務提供商的能力（在無人機的情況下：飛行許可申請，飛行員提供等）平臺托管解決方案（邊緣、云或本地）GSMATruWeatherSolutionsInTruWeatherSolutionsInTrWeatherSoltios是一家微天氣數(shù)據(jù)和分析公司，專注于低空天氣，這將影響傳感器，微天氣數(shù)據(jù)和預報服務，包括針對城市地區(qū)的特殊天氣模型，與任務和飛機類型相關(guān)的自定義天氣分析以及按需氣象學家空勤交通管理服務供應商、飛行信息系統(tǒng)提供商、民航局、空域?qū)r值鏈價值鏈descriptionTruweather解決方案原材料（美元）生產(chǎn)和制造質(zhì)量控制和整理成品($$$$$)值:加強微天氣數(shù)據(jù)，科學發(fā)現(xiàn)，傳播和交付，以提高理解，預測影響并實現(xiàn)最佳結(jié)果商業(yè)模式商業(yè)模式description運營商可以為您提供哪些服務運營商可以為您提供哪些服務offer?AirborneRF是一個分析，數(shù)據(jù)和服務平臺，通過提供運營商可以為您提供哪些服務運營商可以為您提供哪些服務offer?價值鏈價值鏈description商業(yè)模式商業(yè)模式description運營商可以為您提供哪些服務運營商可以為您提供哪些服務offer?