河北省衡水物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測試題含解析

河北省衡水物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間圖象如圖所示，甲車對應(yīng)的圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車對應(yīng)的圖線是頂點(diǎn)為P的拋物線，兩圖線相交于P點(diǎn)，則下列說法不正確的是（）A.t=0時(shí)刻，乙的速度是甲的兩倍B.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲、乙的間距先增大后減小C.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度等于乙的平均速度D.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的路程小于乙的路程2、如圖所示，小華坐在一列正在行駛的火車車廂里，突然看到原來靜止在水平桌面上的小球向后滾動(dòng)，假設(shè)桌面是光滑的，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A.小球在水平方向受到了向后的力使它向后運(yùn)動(dòng)B.小球所受的合力為零，以地面為參考系，小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并沒有改變C.火車一定是在向前加速D.以火車為參考系，此時(shí)牛頓第一定律已經(jīng)不能適用3、甲、乙兩球位于同一豎直線上的不同位置，甲比乙高h(yuǎn)，如圖所示，將甲、乙兩球分別以v1、v2的速度沿同一方向拋出，不計(jì)空氣阻力，下列條件中有可能使乙球擊中甲球的是（）A.同時(shí)拋出，且v1<v2 B.甲比乙后拋出，且v1>v2C.甲比乙早拋出，且v1>v2 D.甲比乙早拋出，且v1<v24、打水漂是人類最古老的游戲之一（如圖），僅需要一塊小瓦片，在手上呈水平放置后，用力水平飛出，瓦片擦水面飛行，瓦片不斷地在水面上向前彈跳，直至下沉，下列判斷正確的是（）A.飛出時(shí)的初速度越大，瓦片的慣性一定越大B.飛行時(shí)所用時(shí)間越長，瓦片的慣性一定越大C.飛出去距離越長，瓦片的慣性一定越大D.瓦片質(zhì)量越大，慣性一定越大5、在列車正常行駛時(shí)，以列車為參考系A(chǔ).列車?yán)镬o坐著的乘客是運(yùn)動(dòng)的 B.路邊的樹是靜止的C.路邊的樹向后運(yùn)動(dòng) D.旁邊軌道的列車一定是運(yùn)動(dòng)的6、下列給出的四組圖象中，能夠反映同一直線運(yùn)動(dòng)的是()A. B.C. D.7、如圖t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇8、甲、乙兩車平直公路上同向行駛，其圖象如圖所示。已知兩車在3s時(shí)并排行駛，則（）A.甲車的加速度大小為5m/s2B.乙車的加速度大小為5m/s2C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是1sD.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為20m9、受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象如圖所示，則A.在0～t1秒內(nèi)，外力F的大小不斷減小B.在t1時(shí)刻，外力F為零C.在t1～t2秒內(nèi)，外力F的大小可能不斷減小D.在t1～t2秒內(nèi)，外力F的大小可能先減小后增大10、如圖所示，傾角為的斜面體c置于水平地面上，小盒b置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與物體a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行，連接a的一段細(xì)繩豎直，a連接在豎直固定在地面的彈簧上，現(xiàn)在b盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒，a、b、c位置始終保持不變，下列說法中正確的是：（）A.地面對c的支持力可能不變B.b對c的摩擦力可能先減小后增大C.彈簧的彈力始終不變D.c對地面的摩擦力方向始終向左二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，測得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：彈力/N0.501.001.502.002.503.003.50伸長量x/（×10-2m）0.741.802.803.724.605.586.42(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖乙中作出F—x圖像_______，并求得該彈簧的勁度系數(shù)k=___________N/m（保留兩位有效數(shù)字）。(2)關(guān)于實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)，以下說法錯(cuò)誤的是_____A.懸掛鉤碼后，須在鉤碼靜止后再讀數(shù)B.實(shí)驗(yàn)中，刻度尺可以傾斜放置C.彈簧的受力不能超過它的彈性限度12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，已知小車質(zhì)量為M，重力加速度為g。（1）實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力后，必須采用控制變量法，保持小車質(zhì)量不變，若想用鉤碼的重力作為小車所受合外力，需滿足______；（2）某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示，圖中1、2、3、4、5為相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)，且相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，由該紙帶可求得小車的加速度______；結(jié)果保留3位有效數(shù)字（3）改變鉤碼的個(gè)數(shù)重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到加速度a與合外力F的關(guān)系如圖丙所示，由圖象直線部分OA，可得出的結(jié)論是______。直線部分OA的斜率______用M表示，圖像后面出現(xiàn)彎曲的原因是________。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，一足夠長的固定光滑斜面傾角=37°，兩物塊A、B的質(zhì)量=1kg、=4kg．兩物塊之間的輕繩長L=0．5m，輕繩可承受的最大拉力為T=12N，對B施加一沿斜面向上的力F，使A、B由靜止開始一起向上運(yùn)動(dòng)，力F逐漸增大，g取10m/s2（sin37°=0．6，cos37°=0．8）。(1)若某一時(shí)刻輕繩被拉斷，求此時(shí)外力F的大?。?2)若輕繩拉斷瞬間A、B的速度為3m/s，繩斷后保持外力F不變，求當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，A、B之間的距離。14、（14分）一輛小汽車在直線公路上行駛，其車速為108km/h，突然發(fā)現(xiàn)前方有一個(gè)小孩在穿越馬路，若司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.2s，汽車剎車的加速度大小為15m/s2，求：（1）司機(jī)應(yīng)在距小孩多遠(yuǎn)處剎車？（2）畫出司機(jī)從發(fā)現(xiàn)小孩開始剎車到停止過程中汽車運(yùn)動(dòng)的速度圖象15、（13分）如圖是建筑工地常用的一種“深穴打夯機(jī)”，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)將夯桿從深坑提上來，當(dāng)夯桿底端剛到達(dá)坑口時(shí)，兩個(gè)滾輪突然彼此分開，將夯桿釋放，隨后，夯桿只在重力作用下運(yùn)動(dòng)，落回深坑，夯實(shí)坑底，且不反彈．然后兩個(gè)滾輪再次壓緊，夯桿再次被提到坑口，如此周而復(fù)始．已知兩個(gè)滾輪邊緣的速度恒為v=4m/s，滾輪對夯桿的正壓力FN=2×104N，滾輪與夯桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，夯桿質(zhì)量m=1×103kg，坑深h=6.4m，假定在打夯的過程中坑的深度變化不大可以忽略，取g=10m/s2(1)指出左、右滾輪壓緊夯桿并提升夯桿時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向（“順時(shí)針”或“逆時(shí)針”）(2)求夯桿被滾輪壓緊后，加速上升至與滾輪邊緣速度相同時(shí)的高度；(3)求打夯周期T

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】考查運(yùn)動(dòng)圖像x-t圖?！驹斀狻緼．甲車對應(yīng)的圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，則甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車的速度為：其中x為0～t0時(shí)間內(nèi)的位移；乙車對應(yīng)的圖線是頂點(diǎn)為P的拋物線，則乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由圖可知，乙車0～t0時(shí)間內(nèi)的位移與甲車0～t0時(shí)間內(nèi)的位移相同，則乙車的平均速度為：即，A正確，不符合題意；B．開始時(shí)，兩車在同一位置，橫坐標(biāo)（時(shí)間）相同時(shí)，縱坐標(biāo)的差值就是兩車間的距離，由圖可知，差值先增大后減小，即0～t0時(shí)間內(nèi)，甲、乙的間距先增大后減小，B正確，不符合題意；C．0～t0時(shí)間內(nèi)，甲乙位移相同，由平均速度公式：可知0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度等于乙的平均速度，C正確，不符合題意；D．0～t0時(shí)間內(nèi)，甲乙都做單向直線運(yùn)動(dòng)，路程等于位移的大小，甲乙位移相同，則路程相同，D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。2、A【解析】A．小球在水平方向上沒有施力物體，所以不受力。A錯(cuò)誤，符合題意；B．小球水平方向不受力，所受的合力為零，以地面為參考系，小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并沒有改變。B正確，不符合題意；C．小球因?yàn)橛袘T性，要保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若突然看到原來靜止在水平桌面上的小球向后滾動(dòng)，是小球相對于火車向后運(yùn)動(dòng)，說明火車正在向前做加速運(yùn)動(dòng)。C正確，不符合題意；D．牛頓第一定律適用于慣性參考系，加速的火車屬于非慣性參考系，不再適用。D正確，不符合題意。故選A。3、D【解析】題圖中，乙擊中甲球的條件是：水平位移相等，甲球豎直位移等于乙球的豎直位移加上h，故有聯(lián)立上式，可解得，故選D。4、D【解析】慣性是物體本身具有的一種性質(zhì)，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，所以瓦片的質(zhì)量越大，慣性一定越大，與初速度、時(shí)間、飛行距離等因素?zé)o關(guān)，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。5、C【解析】參考系是假定靜止不動(dòng)的物體，物體相對參考系的位置發(fā)生了變化，則物體是運(yùn)動(dòng)的.【詳解】在列車正常行駛時(shí)，以列車為參考系，列車?yán)镬o坐著的乘客是靜止的；路邊的樹是向后運(yùn)動(dòng)的；若旁邊軌道的列車與該列車同向同速行駛，則該列車是靜止的，選項(xiàng)C正確；ABD錯(cuò)誤；故選C.6、BC【解析】AB第一個(gè)圖是速度時(shí)間圖象，由速度時(shí)間圖象可知：0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，A圖中位移時(shí)間圖象表示0-3s內(nèi)物體靜止，4-5s內(nèi)物體也靜止，故A錯(cuò)誤；B圖中速度圖像表示0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)物體勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，故B正確；C圖中位移圖像表示物體先靜止后勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為2m/s，而速度圖像在前3s為速度為零，3-5s做勻速運(yùn)動(dòng)大小為2m/s，故C正確，D圖中位移時(shí)間圖象表示0-3s內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，加速度為零的運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)物體勻速運(yùn)動(dòng)，而加速度時(shí)間圖像中0~3s內(nèi)物體做加速度為零的運(yùn)動(dòng)，4~5s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，狀態(tài)不一致，故D錯(cuò)誤考點(diǎn)：本題主要考查了運(yùn)動(dòng)圖象問題，點(diǎn)評：v-t圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，位移-時(shí)間圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，加速度時(shí)間圖象表示加速度隨時(shí)間變化情況，根據(jù)圖象即可求解7、BC【解析】A．由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末開始減速但方向沒有變，故A錯(cuò)誤；B．圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車正向運(yùn)動(dòng)的位移為而乙車反向運(yùn)動(dòng)，其位移大小為因兩車相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距70km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車還相距故B正確；C．圖象斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC8、BC【解析】AB．由圖象斜率表示加速度可得所以B正確，A錯(cuò)誤；C．由題意可知，3s時(shí)兩車并排行駛，由圖象面積表示位移可知，1s兩車也是并排行駛，所以C正確；D．由圖象求1s到3s的位移為所以D錯(cuò)誤。故選BC。9、ACD【解析】v-t圖象中，斜率表示加速度，從圖象中可以看出0～t1秒內(nèi)做加速度越來越小的加速運(yùn)動(dòng)，t1～t2秒內(nèi)做加速度越來越大的減速運(yùn)動(dòng)，兩段時(shí)間內(nèi)加速度方向相反；根據(jù)加速度的變化情況，分析受力情況【詳解】A項(xiàng)：根據(jù)加速度可以用v-t圖線的斜率表示，所以在0～t1秒內(nèi)，加速度為正并不斷減小，根據(jù)加速度，所以外力F大小不斷減小，故A正確；B項(xiàng)：在t1時(shí)刻，加速度為零，所以外力F等于摩擦力，不為零，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：在t1～t2秒內(nèi)，加速度為負(fù)并且不斷變大，根據(jù)加速度的大小，外力F大小可能不斷減小，故C正確；D項(xiàng)：如果在F先減小一段時(shí)間后的某個(gè)時(shí)刻，F(xiàn)的方向突然反向，根據(jù)加速度的大小，F(xiàn)后增大，因?yàn)関-t圖線后一段的斜率比前一段大，所以外力F大小先減小后增大是可能的，故D正確故選ACD【點(diǎn)睛】本題考查v-t圖線的相關(guān)知識點(diǎn)，涉及牛頓第二定律的應(yīng)用及受力分析的能力10、BC【解析】繩子拉力保持不變．b對斜面的壓力等于b及沙子的總重力沿垂直于斜面的分力．b所受的重力沿斜面向下的分力與拉力的合力等于靜摩擦力．當(dāng)向b中緩慢加入沙子時(shí)，根據(jù)平衡條件討論b受到的摩擦力的變化．整體保持靜止，合力為零，保持不變【詳解】以b與c組成的整體為研究對象，整體受到重力、支持力以及繩子向左上方的拉力、地面的摩擦力，在b盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒后，豎直向下的重力增大，而其他的力不變，所以整體受到的支持力一定增大．故A錯(cuò)誤；由于不知道b的重力沿著斜面方向的分力與細(xì)線拉力的大小關(guān)系，故不能確定靜摩擦力的方向，故隨著沙子質(zhì)量的增加，靜摩擦力可能增加、可能減小，有可能先減小后增大．故B正確；a的位置始終保持不變，可知彈簧的形變量保持不變，則彈簧的彈力不變，選項(xiàng)C正確；以b與c組成的整體為研究對象，整體受到重力、支持力以及繩子向左上方的拉力、地面的摩擦力，水平方向除摩擦力外，只有繩子的拉力有一個(gè)向右的分力，所以可知地面對c的摩擦力的方向向左．由牛頓第三定律可知，c對地面的摩擦力向右，故D錯(cuò)誤；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵通過分析物體的受力情況，確定摩擦力的大小和方向；關(guān)鍵是能正確選擇研究對象；注意靜摩擦力可能沿著斜面向下，也可能沿著斜面向上二、實(shí)驗(yàn)題11、①.如圖所示：②.55（53?57均可）③.B【解析】(1)[1]描點(diǎn)作圖，如圖所示：[2]圖線的斜率表示勁度系數(shù)，則53?57均可；(2)[3]懸吊鉤碼時(shí)，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù)；應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測量；在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)；故B錯(cuò)誤，AC正確；選錯(cuò)誤的，故選B。12、①.小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量②.1.15③.小車質(zhì)量不變時(shí)，加速度與合外力成正比④.⑤.破壞了小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量的條件【解析】（1）[1]．當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力（2）[2]．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=at2可知，加速度：（3）[3]．由圖丙所示圖象可知，圖象OA部分是直線，由此可知：小車質(zhì)量不變時(shí)，加速度與合外力成正比[4]．由牛頓第二定律得：，則a-F圖象直線部分OA的斜率：；[5]．隨著力F的增大，即隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足M＞＞m，因此破壞了小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量的條件,從而曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）；（2）【解析】（1）若某一時(shí)刻輕繩被拉斷，此時(shí)T=12N，對A、B整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得F﹣（mA+mB）gsinθ=（mA+mB）a對A物體T﹣mAgsinθ=mAa代入數(shù)據(jù)解得F=60N（2）設(shè)沿斜面向上為正，對A物體﹣mAgsinθ=mAaA解