汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)汽車?yán)鋺B(tài)制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院班級(jí)：車輛1301班姓名：朱文華學(xué)號(hào)：

一.實(shí)驗(yàn)?zāi)康模豪斫馄囍苿?dòng)性能實(shí)驗(yàn)的規(guī)定和原則；掌握汽車制動(dòng)性能的道路實(shí)驗(yàn)辦法；學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)解決和分析實(shí)驗(yàn)成果；評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)車輛制動(dòng)性能的優(yōu)劣；培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的學(xué)習(xí)精神，增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力。二．實(shí)驗(yàn)條件：1.氣候條件實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)避免在雨霧天進(jìn)行，相對(duì)濕度不大于95％，氣壓在99.3kPa～120kPa，氣溫在0℃～40℃，風(fēng)速不不不大于3m／s。2.道路條件實(shí)驗(yàn)應(yīng)在混凝土或?yàn)r青路面的直線段上進(jìn)行，規(guī)定路面平整、干燥、清潔、縱向坡度不不不大于0.1%，路長(zhǎng)2-3km，寬不不大于8m，測(cè)試路段長(zhǎng)度200米。3.車輛條件對(duì)新車或大修后的車輛進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)前需進(jìn)行一定行程的磨合，新車普通按照制造廠的規(guī)定進(jìn)行磨合(行程普通為1000km～1500km)。實(shí)驗(yàn)前還應(yīng)注意各總成的技術(shù)狀況和調(diào)節(jié)狀況，應(yīng)使之處在良好狀態(tài)，如點(diǎn)火系、供油系、制動(dòng)蹄鼓間隙、車輪軸承緊度、車輪定位、輪胎氣壓與原則值相差不超出±10kPa等。對(duì)于車輛載荷，按我國(guó)規(guī)定制動(dòng)性實(shí)驗(yàn)為參考。實(shí)驗(yàn)前汽車應(yīng)通過運(yùn)行而充足預(yù)熱。新車普通進(jìn)行滿載制動(dòng)檢查；在用車進(jìn)行空載檢查。輪胎充氣至汽車生產(chǎn)廠定壓力值，誤差不超出10kPa；胎面花紋高度不低于新花紋的50%。4.實(shí)驗(yàn)設(shè)備在兩側(cè)車輪上安裝輪速傳感器，在制動(dòng)踏板上安裝制動(dòng)踏板力傳感器，行車統(tǒng)計(jì)儀統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。三．實(shí)驗(yàn)辦法：實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)車輛以規(guī)定的速度直線行駛，達(dá)成實(shí)驗(yàn)路段后，按規(guī)定的制動(dòng)踏板力（制動(dòng)管路壓力），踏下制動(dòng)踏板，直至汽車停止。統(tǒng)計(jì)制動(dòng)距離和時(shí)間，同時(shí)統(tǒng)計(jì)在制動(dòng)過程中車速，行駛距離，時(shí)間的變化狀況，統(tǒng)計(jì)間隔根據(jù)具體狀況而定，普通不不不大于10km/h。同時(shí)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)車輛的跑偏狀況。制動(dòng)過程中，離合器分離，制動(dòng)踏板力（制動(dòng)管路壓力）恒定不變，轉(zhuǎn)向盤保持直線行駛狀態(tài)不變。分別以50km/h,40km/h,30km/h為制動(dòng)初速度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，每組做三次，挑選最原則的一次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)解決。四．實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及解決：制動(dòng)初速度50km/h;實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：實(shí)驗(yàn)圖表：制動(dòng)初速度40km/h;實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：實(shí)驗(yàn)圖表：制動(dòng)初速度30km/h;實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：實(shí)驗(yàn)圖表：五．實(shí)驗(yàn)分析與結(jié)論：1.由于實(shí)驗(yàn)過程中是認(rèn)為控制制動(dòng)踏板力，因此很難確保明驗(yàn)的精確性，實(shí)驗(yàn)存在一定的人為誤差。2.單個(gè)分析每次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車幾乎都是以恒定的制動(dòng)減速度進(jìn)行減速，車速與時(shí)間的變化關(guān)系成一條直線，當(dāng)車速減速到零時(shí)，制動(dòng)距離也隨即停止變化。影響汽車制動(dòng)時(shí)間和距離的因素：制動(dòng)初速度：初速度越大，若制動(dòng)減速度相似，則制動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，制動(dòng)距離也越大。駕駛員反映時(shí)間：駕駛員每次實(shí)驗(yàn)的反映時(shí)間都會(huì)不同，延遲大對(duì)汽車制動(dòng)距