DB11 207-2023油罐車油氣排放控制和限值

北DB11北京市生態(tài)環(huán)境局北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局 ）；油氣回收耦合閥的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)3.1、3.2、）；c)增加了鐵路罐車油氣排放控制要求（見(jiàn)4.5）；）；）；）；）；）；）；j)增加了油罐車油氣密封點(diǎn)泄漏檢測(cè)記錄表（見(jiàn)表B.2）。本文件起草單位：北京市機(jī)動(dòng)車排放管理事務(wù)中心、北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)科1油罐車油氣排放控制和限值本文件規(guī)定了油罐車運(yùn)輸汽油和航空煤油過(guò)程中GB/T8170數(shù)值修約規(guī)則與極HJ733泄漏和敞開(kāi)液面排放的揮發(fā)性有機(jī)物檢測(cè)技術(shù)揮發(fā)性有機(jī)物volatileorganiccompounds（2油罐車油氣密封點(diǎn)vaporsealingpointofroadandrailtanker汽車罐車油氣回收耦合閥（帶密封蓋）、油罐泄漏檢測(cè)值leakagedetect用于裝卸油時(shí)將油氣密閉輸入/輸出罐體并進(jìn)行回收的裝置；油氣回收系統(tǒng)包括油氣回收耦合閥、4.3汽車罐車油氣回收系統(tǒng)公稱直徑應(yīng)為104.4汽車罐車帶有密封蓋的油氣回收耦合閥、底部裝卸油密封式快速接頭應(yīng)集中放置在管路箱內(nèi)。多倉(cāng)汽車罐車應(yīng)將各倉(cāng)油氣回收管路在罐頂并聯(lián)后進(jìn)入4.6采用紅外攝像方式檢測(cè)油罐車油氣密封點(diǎn)時(shí)，不應(yīng)有油氣泄漏。5.1密閉性限值36.2采用氫火焰離子化檢測(cè)儀（以甲烷或丙烷為校準(zhǔn)氣體）對(duì)油罐車油氣密封點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)測(cè)采樣4A.1檢測(cè)原理和概要A.2檢測(cè)條件A.3檢測(cè)設(shè)備A.3.2低壓調(diào)節(jié)器。用于控制高壓氣源壓力，分度值≤20kPA.3.3壓力表。測(cè)量范圍為-6kPa～6kPa；最大允許誤差≤±2.5%FS；分度值≤30Pa。A.3.4油氣管線檢測(cè)接頭。檢測(cè)接頭上裝有可連接加壓和抽真空軟管的截止閥，檢測(cè)接頭還應(yīng)與壓力A.3.5真空泵?？梢詫⒐摅w抽真空至-2.5kPa。A.3.6加壓和抽真空軟管。內(nèi)徑為6mm～10mm，能夠承受檢測(cè)壓力。A.3.7泄壓閥。串聯(lián)在管線中，能在壓力達(dá)到7kPa和-2.5kPa時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。A.4檢測(cè)程序A.4.1對(duì)汽車罐車油氣回收系統(tǒng)的相關(guān)部件進(jìn)行檢查。A.4.2油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)（正加壓）b）將靜電接地接頭連接至罐體。d）將截止閥與泄壓閥、加壓和抽真空軟管連接，將壓力源與e）緩慢增加壓力，將單倉(cāng)汽車罐車或多倉(cāng)汽車罐車的第一個(gè)油倉(cāng)加壓至4.5kPa。f）關(guān)閉截止閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)壓力使其保持在4.5kPa，開(kāi)始計(jì)時(shí)。A.4.3油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)（負(fù)加壓）5A.4.4油氣回收閥密閉性檢測(cè)（正加壓）b）緩慢增加壓力，將單倉(cāng)汽車罐車或多倉(cāng)汽車罐車的第一個(gè)油倉(cāng)加壓至4.5kPa。c）關(guān)閉截止閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)壓力使其保持在4.5kPa。d）關(guān)閉單倉(cāng)或多倉(cāng)汽車罐車第一個(gè)油倉(cāng)的油氣回收閥，將油氣回收管線與油倉(cāng)f）關(guān)閉泄壓閥，開(kāi)始計(jì)時(shí)，5min后，記錄油氣回收管線h）如果汽車罐車的多個(gè)油倉(cāng)不互相連通，按A.5檢測(cè)記錄6℃