2.18牽引系統(tǒng)工作原理及新技術(shù)的發(fā)展

11/2/20231高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助供電

系統(tǒng)工作原理及新技術(shù)的發(fā)展北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司一、高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)

工作原理概述

二、新技術(shù)介紹

11/2/20232主要內(nèi)容一、高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)

工作原理概述11/2/20233

目前，在我國(guó)既有高速鐵路上運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組按照速度等級(jí)劃分成350km/h速度等級(jí)和250km/h速度等級(jí)。其中，350km/h速度等級(jí)動(dòng)車組包括：CRH3C、CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CRH380DL高速動(dòng)車組；250km/h速度等級(jí)的動(dòng)車組包括：CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH5A。

速度等級(jí)生產(chǎn)廠家車型所屬系列350km/h速度等級(jí)唐車股份CRH3C、CRH380BLCRH3系列長(zhǎng)客股份CRH380B、CRH380BL、CRH380CLCRH3系列四方股份CRH380A、CRH380ALCRH2系列BSTCRH380DCRH1系列250km/h速度等級(jí)BSTCRH1A、CRH1B、CRH1ECRH1系列四方股份CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2ECRH2系列長(zhǎng)客股份CRH5ACRH5系列1既有動(dòng)車組概述11/2/20234350公里動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)CRH380ACRH380ALCRH3CCRH380BCRH380BLCRH380D生產(chǎn)廠四方股份唐車股份長(zhǎng)客股份唐車股份長(zhǎng)客股份BST動(dòng)拖比6M+2T12M+4T4M+4T4M+4T8M+8T4M+4T牽引變壓器線圈結(jié)構(gòu):牽引繞組2組、輔助繞組1組原邊容量：3855kVA牽引繞組：3335kVA，1650V輔助繞組：520kVA，400V線圈結(jié)構(gòu):牽引繞組2組、輔助繞組1組原邊容量：3855kVA牽引繞組：3335kVA，1650V輔助繞組：520kVA，400V線圈結(jié)構(gòu)：牽引繞組4組原邊容量：5600kVA；牽引繞組：4*1400kVA，1550V

線圈結(jié)構(gòu)：牽引繞組4組原邊容量：5848kVA；牽引繞組：4*1462kVA，1850V線圈結(jié)構(gòu)：牽引繞組4組原邊容量：5848kVA；牽引繞組：4*1462kVA，1850V線圈結(jié)構(gòu)：牽引繞組4組原邊容量：6048kVA牽引繞組：756kVA*8，966V

牽引變流器三電平電壓型PWM變流器，采用3300V/1500AIGBT；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1650V，額定輸入電流AC974A；中間電壓：DC2800~3100V；輸出參數(shù)：AC0~2300V，額定輸出電流448A，頻率范圍：0~197Hz輸出功率：1550kW三電平電壓型PWM變流器，采用3300V/1500AIGBT；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1650V，額定輸入電流AC974A；中間電壓：DC2800~3100V輸出參數(shù)：AC0~2300V，額定輸出電流448A，頻率范圍：0~197Hz輸出功率：1550kW兩重兩電平電壓型PWM脈沖整流器+兩電平電壓型逆變器，采用6500V/600AIGBT雙管并聯(lián)；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1550V，最大基波輸入電流AC950A；中間電壓：DC2700V~3600V輸出參數(shù)：AC0~2800V；頻率范圍：0~200Hz輸出功率：2300kW兩重兩電平電壓型PWM脈沖整流器+兩電平電壓型逆變器，采用6500V/600AIGBT雙管并聯(lián)；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1850V，最大基波輸入電流AC950A；中間電壓；DC2700V~3600V輸出參數(shù)：AC0~2800V；頻率范圍：0~200Hz輸出功率：2500kW兩重兩電平電壓型PWM脈沖整流器+兩電平電壓型逆變器，采用6500V/600AIGBT雙管并聯(lián)；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1850V，最大基波輸入電流AC950A；中間電壓：DC2700V~3600V輸出參數(shù)：AC0~2800V：頻率范圍：0~200Hz輸出功率：2500kW兩重兩電平電壓型PWM脈沖整流器+兩電平電壓型逆變器，采用3300V/1500AIGBT；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC920V，額定輸入電流AC800A；中間電壓：DC1650~1800V輸出參數(shù)：額定輸出電壓1287V，額定輸出電流800A；頻率范圍：0~200Hz輸出功率：2700kW傳動(dòng)比2.3792.3792.4292.4292.4292.436牽引電機(jī)額定功率：365kW額定電壓：2000V額定電流：130A額定頻率：140Hz額定轉(zhuǎn)矩最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：6120rpm額定效率：94.8%

額定功率：365kW額定電壓：2000V額定電流：130A額定頻率：140Hz額定轉(zhuǎn)矩最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：6120rpm額定效率：94.8%

額定功率：562kW額定電壓：2750V額定電流：135A額定轉(zhuǎn)速：4100rpm額定轉(zhuǎn)矩：1304Nm最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：5891rpm額定效率：94.7%最大轉(zhuǎn)矩：3200Nm額定功率：587kW額定電壓：2750V額定電流：144A額定轉(zhuǎn)速：4100rpm額定轉(zhuǎn)矩：1374Nm最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：5900rpm額定效率：94.7%最大轉(zhuǎn)矩：3200Nm額定功率：587kW額定電壓：2750V額定電流：144A額定轉(zhuǎn)速：4100rpm額定轉(zhuǎn)矩：1374Nm最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：5900rpm額定效率：94.7%最大轉(zhuǎn)矩：3200Nm額定功率：630kW額定電壓：1404V額定電流

：322A額定頻率

：140Hz額定轉(zhuǎn)矩

：2024Nm最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：5777r/min額定效率：94.7%最大轉(zhuǎn)矩：3227Nm

2既有高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述介紹11/2/20235

2既有高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述介紹350公里動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)介紹CRH380A與CRH380AL牽引傳動(dòng)系統(tǒng)CRH380ACRH380AL生產(chǎn)廠四方股份動(dòng)拖比6M+2T12M+4T牽引變壓器線圈結(jié)構(gòu):牽引繞組2組、輔助繞組1組原邊容量：3855kVA牽引繞組：3335kVA，1650V輔助繞組：520kVA，400V線圈結(jié)構(gòu):牽引繞組2組、輔助繞組1組原邊容量：3855kVA牽引繞組：3335kVA，1650V輔助繞組：520kVA，400V牽引變流器三電平電壓型PWM變流器，采用3300V/1500AIGBT；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1650V，額定輸入電流AC974A；中間電壓：DC2800~3100V；輸出參數(shù)：AC0~2300V，額定輸出電流448A，頻率范圍：0~197Hz輸出功率：1550kW三電平電壓型PWM變流器，采用3300V/1500AIGBT；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1650V，額定輸入電流AC974A；中間電壓：DC2800~3100V輸出參數(shù)：AC0~2300V，額定輸出電流448A，頻率范圍：0~197Hz輸出功率：1550kW傳動(dòng)比2.3792.379牽引電機(jī)額定功率：365kW額定電壓：2000V額定電流：130A額定頻率：140Hz額定轉(zhuǎn)矩最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：6120rpm額定效率：94.8%

額定功率：365kW額定電壓：2000V額定電流：130A額定頻率：140Hz額定轉(zhuǎn)矩最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：6120rpm額定效率：94.8%

11/2/20236

2既有高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述介紹350公里動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)介紹CRH3C牽引傳動(dòng)系統(tǒng)CRH3CCRH380BCRH380BL生產(chǎn)廠唐車股份長(zhǎng)客股份唐車股份長(zhǎng)客股份動(dòng)拖比4M+4T4M+4T8M+8T牽引變壓器線圈結(jié)構(gòu)：牽引繞組4組原邊容量：5600kVA；牽引繞組：4*1400kVA，1550V

線圈結(jié)構(gòu)：牽引繞組4組原邊容量：5848kVA；牽引繞組：4*1462kVA，1850V線圈結(jié)構(gòu)：牽引繞組4組原邊容量：5848kVA；牽引繞組：4*1462kVA，1850V牽引變流器兩重兩電平電壓型PWM脈沖整流器+兩電平電壓型逆變器，采用6500V/600AIGBT雙管并聯(lián)；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1550V，最大基波輸入電流AC950A；中間電壓：DC2700V~3600V輸出參數(shù)：AC0~2800V；頻率范圍：0~200Hz輸出功率：2300kW兩重兩電平電壓型PWM脈沖整流器+兩電平電壓型逆變器，采用6500V/600AIGBT雙管并聯(lián)；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1850V，最大基波輸入電流AC950A；中間電壓；DC2700V~3600V輸出參數(shù)：AC0~2800V；頻率范圍：0~200Hz輸出功率：2500kW兩重兩電平電壓型PWM脈沖整流器+兩電平電壓型逆變器，采用6500V/600AIGBT雙管并聯(lián)；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC1850V，最大基波輸入電流AC950A；中間電壓：DC2700V~3600V輸出參數(shù)：AC0~2800V：頻率范圍：0~200Hz輸出功率：2500kW傳動(dòng)比2.4292.4292.429牽引電機(jī)額定功率：562kW額定電壓：2750V額定電流：135A額定轉(zhuǎn)速：4100rpm額定轉(zhuǎn)矩：1304Nm最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：5891rpm額定效率：94.7%最大轉(zhuǎn)矩：3200Nm額定功率：587kW額定電壓：2750V額定電流：144A額定轉(zhuǎn)速：4100rpm額定轉(zhuǎn)矩：1374Nm最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：5900rpm額定效率：94.7%最大轉(zhuǎn)矩：3200Nm額定功率：587kW額定電壓：2750V額定電流：144A額定轉(zhuǎn)速：4100rpm額定轉(zhuǎn)矩：1374Nm最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：5900rpm額定效率：94.7%最大轉(zhuǎn)矩：3200Nm

2既有高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述介紹350公里動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)介紹CRH3C牽引傳動(dòng)系統(tǒng)11/2/2023711/2/20238

2既有高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述介紹350公里動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)介紹CRH380D牽引傳動(dòng)系統(tǒng)CRH380D生產(chǎn)廠BST動(dòng)拖比4M+4T牽引變壓器線圈結(jié)構(gòu)：牽引繞組4組原邊容量：6048kVA牽引繞組：756kVA*8，966V

牽引變流器兩重兩電平電壓型PWM脈沖整流器+兩電平電壓型逆變器，采用3300V/1500AIGBT；輸入?yún)?shù)：額定輸入電壓AC920V，額定輸入電流AC800A；中間電壓：DC1650~1800V輸出參數(shù)：額定輸出電壓1287V，額定輸出電流800A；頻率范圍：0~200Hz輸出功率：2700kW傳動(dòng)比2.436牽引電機(jī)額定功率：630kW額定電壓：1404V額定電流

：322A額定頻率

：140Hz額定轉(zhuǎn)矩

：2024Nm最高運(yùn)用轉(zhuǎn)速：5777r/min額定效率：94.7%最大轉(zhuǎn)矩：3227Nm11/2/20239

3既有高速動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)概述介紹350公里動(dòng)車組輔助變流器技術(shù)指標(biāo)車型CRH380ACRH380ALCRH3CCRH380BCRH380BLCRH380D生產(chǎn)廠四方股份唐車股份長(zhǎng)客股份唐車股份長(zhǎng)客股份BST結(jié)構(gòu)形式牽引變流器和輔助變流器主輔分離單獨(dú)成箱的結(jié)構(gòu)方式動(dòng)力單元供電模式牽引變壓器輔助繞組供電牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)供電牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)供電輔助變流器電路結(jié)構(gòu)：變壓器隔離+單相逆變器+直流環(huán)節(jié)+三相逆變器，電路型式：兩電平。容量：123kVA；輸入電壓：1AC400V；輸出電壓：3AC400V；輸出頻率：50Hz；冷卻方式：強(qiáng)迫風(fēng)冷；輸出模式：每臺(tái)輔助變流器單獨(dú)輸出供電方式。電路結(jié)構(gòu)：直交逆變器+變壓器隔離，電路型式：兩電平。容量：?jiǎn)屋o變流器：160kVA；雙輔變流器：2*160kVA；輸入電壓：DC2700~3600

V；輸出電壓：3AC440V；輸出頻率：60Hz；冷卻方式：強(qiáng)迫風(fēng)冷；輸出模式：每臺(tái)輔助變流器輸出向整列車交流母線并網(wǎng)供電方式。

電路結(jié)構(gòu)：直交逆變器+變壓器隔離，電路型式：兩電平。容量：200kVA；輸入電壓：DC1650

V；輸出電壓：3AC400/230V；輸出頻率：50Hz；冷卻方式：水冷；輸出模式：每臺(tái)輔助變流器輸出向整列車交流母線并網(wǎng)供電方式。

冗余模式整列車沒(méi)有交流供電網(wǎng)，故障情況下依靠擴(kuò)展供電接觸器實(shí)現(xiàn)冗余供電。冗余模式：擴(kuò)展供電。并網(wǎng)供電。并網(wǎng)供電。11/2/202310

3既有高速動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)概述介紹350公里動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)介紹CRH380A輔助供電系統(tǒng)車型CRH380ACRH380AL生產(chǎn)廠四方股份結(jié)構(gòu)形式牽引變流器和輔助變流器主輔分離單獨(dú)成箱的結(jié)構(gòu)方式供電模式牽引變壓器輔助繞組供電輔助變流器電路結(jié)構(gòu)：變壓器隔離+單相逆變器+直流環(huán)節(jié)+三相逆變器，電路型式：兩電平。容量：123kVA；輸入電壓：1AC400V；輸出電壓：3AC400V；輸出頻率：50Hz；冷卻方式：強(qiáng)迫風(fēng)冷；輸出模式：每臺(tái)輔助變流器單獨(dú)輸出供電方式。冗余模式整列車沒(méi)有交流供電網(wǎng)，故障情況下依靠擴(kuò)展供電接觸器實(shí)現(xiàn)冗余供電。冗余模式：擴(kuò)展供電。11/2/202311

3既有高速動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)概述介紹350公里動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)介紹CRH3C輔助供電系統(tǒng)車型CRH3C/380B/KL生產(chǎn)廠唐車股份/長(zhǎng)客結(jié)構(gòu)形式牽引變流器和輔助變流器主輔分離單獨(dú)成箱的結(jié)構(gòu)方式供電模式牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)供電輔助變流器電路結(jié)構(gòu)：直交逆變器+變壓器隔離，電路型式：兩電平。容量：?jiǎn)屋o變流器：160kVA；雙輔變流器：2*160kVA；輸入電壓：DC2700~3600

V；輸出電壓：3AC440V；輸出頻率：60Hz；冷卻方式：強(qiáng)迫風(fēng)冷；輸出模式：每臺(tái)輔助變流器輸出向整列車交流母線并網(wǎng)供電方式。

冗余模式并網(wǎng)供電。11/2/202312

3既有高速動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)概述介紹350公里動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)介紹CRH380D輔助供電系統(tǒng)車型CRH380D生產(chǎn)廠BST結(jié)構(gòu)形式動(dòng)力單元供電模式牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)供電輔助變流器電路結(jié)構(gòu)：直交逆變器+變壓器隔離，電路型式：兩電平。容量：200kVA；輸入電壓：DC1650

V；輸出電壓：3AC400/230V；輸出頻率：50Hz；冷卻方式：水冷；輸出模式：每臺(tái)輔助變流器輸出向整列車交流母線并網(wǎng)供電方式。

冗余模式并網(wǎng)供電。二、新技術(shù)介紹

（一）、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組介紹

1、

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制背景

（1）、引進(jìn)平臺(tái)的多樣化CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四種17種型號(hào)

（2）、運(yùn)用維護(hù)的不便

一個(gè)段多種車型，不同的維修設(shè)備

（3）、消化吸收再創(chuàng)新能力的提高

自2006年開(kāi)始引進(jìn)原型動(dòng)車組，到目前的自主創(chuàng)新動(dòng)車組

（4）、國(guó)情及走出去的需要

中國(guó)自主的動(dòng)車組；出口國(guó)外的動(dòng)車組

（5）、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組技術(shù)條件制定2014年1月（4-5）啟動(dòng)，鐵科院牽頭2014年9月（5—6）通過(guò)評(píng)審，確定放方案11/2/202313（6）、造車階段2014年6月主機(jī)廠開(kāi)始方案設(shè)計(jì)，結(jié)合統(tǒng)型進(jìn)行施工設(shè)計(jì)2014年8月—2015年4月主機(jī)廠進(jìn)行造車實(shí)施階段2015年（5—6）月廠內(nèi)調(diào)試階段（7）、鐵科院環(huán)形線調(diào)試階段

2015年（7—8）月環(huán)鐵調(diào)試及160km/h以下整車部分型式試驗(yàn)（8）、大西線試驗(yàn)

2015年9月—2016年10月160km/h以上整車部分型式試驗(yàn)及運(yùn)用考核（9）、運(yùn)用考核評(píng)審2016年（10—12）月總結(jié)運(yùn)用考核經(jīng)驗(yàn)并評(píng)審11/2/2023142、鐵科院動(dòng)車組牽引、輔助變流器的發(fā)展情況（1）、完整的設(shè)計(jì)流程11/2/202315自主牽引和輔助變流器設(shè)計(jì)流程與設(shè)計(jì)方案自主牽引變流器設(shè)計(jì)流程自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)牽引變流器主要研制工作包括箱體自主研制、熱仿真分析、電氣性能仿真、關(guān)鍵部件—控制器、牽引功率模塊、短路模塊和直流電壓傳感器以及自主牽引變流器的研制和試驗(yàn)驗(yàn)證。11/2/202316自主牽引和輔助變流器設(shè)計(jì)流程與設(shè)計(jì)方案自主輔助變流器設(shè)計(jì)流程自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)輔助變流器主要研制工作：箱體自主研制、熱仿真分析、電氣性能仿真、關(guān)鍵部件—控制器、功率模塊、變壓器、交直流電壓傳感器以及自主輔助變流器的研制和試驗(yàn)驗(yàn)證。11/2/202317（2）、研發(fā)手段的建設(shè)

變流器部件的強(qiáng)度計(jì)算、熱仿真計(jì)算、電氣部件仿真平臺(tái)、控制軟件仿真平臺(tái)、IGBT試驗(yàn)臺(tái)、IGBT功率模塊試驗(yàn)臺(tái)、變流器例行及型式試驗(yàn)臺(tái)、牽引系統(tǒng)仿真平臺(tái)及高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程試驗(yàn)室——高速動(dòng)車組交流傳動(dòng)試驗(yàn)室。11/2/202318（3）、自主牽引變流器、輔助變流器的研制11/2/20231911/2/202320

（4）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組項(xiàng)目介紹項(xiàng)目背景11/2/202321指導(dǎo)文件（總體技術(shù)條件）11/2/202322設(shè)計(jì)原則11/2/202323關(guān)鍵技術(shù)11/2/202324（1）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案3、北車高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)

概述11/2/202325主要技術(shù)指標(biāo)11/2/202326（1）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案系統(tǒng)組成11/2/202327設(shè)備布置01/08車頭車拖車11/2/202328（1）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案牽引設(shè)備布置11/2/202329（1）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案牽引設(shè)備布置11/2/202330（1）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案牽引設(shè)備布置1、8號(hào)車車下設(shè)備布置11/2/202331（1）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案美工方案11/2/202332（1）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案11/2/202333（2）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)方案介紹特性參數(shù)（牽引系統(tǒng)技術(shù)條件）11/2/202334牽引特性11/2/202335制動(dòng)特性11/2/202336牽引指令設(shè)置網(wǎng)壓適應(yīng)特性11/2/202337過(guò)分相-發(fā)電功能11/2/202338救援回送功能11/2/202339（3）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)主要部件牽引變壓器11/2/202340（3）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)主要部件牽引變壓器11/2/202341牽引變流器（3）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)主要部件11/2/202342牽引變流器主要技術(shù)參數(shù)（3）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)主要部件11/2/202343牽引變流器11/2/202344牽引變流器時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引變流器箱體主要技術(shù)指標(biāo)：

變流器長(zhǎng)/mm變流器寬/mm變流器高/mm安裝軸徑/mm重量/kg29003068720φ482280牽引變流器箱體主要尺寸機(jī)箱材料材料位置屈服強(qiáng)度(MPa)適用溫度(C。)Q345E矩形管材、箱體吊座345-4009CuPCrNi-A熱軋板材345-40牽引變流器箱體機(jī)箱材料特性11/2/20234511/2/202346牽引變流器11/2/202347牽引變流器牽引控制單元硬件由25塊18類板卡組成。11/2/202348牽引變流器11/2/202349冷卻單元11/2/202350冷卻單元11/2/202351牽引電機(jī)（3）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)主要部件11/2/202352牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)（3）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)主要部件11/2/202353（4）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)和部件設(shè)計(jì)驗(yàn)證設(shè)計(jì)驗(yàn)證部件例行試驗(yàn)部件型式試驗(yàn)牽引系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)整車型式試驗(yàn)11/2/202354（4）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)和部件設(shè)計(jì)驗(yàn)證地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)11/2/202355（4）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)和部件設(shè)計(jì)驗(yàn)證地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)11/2/202356輔助供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案（輔助供電系統(tǒng)技術(shù)條件）（5）

時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案11/2/202357輔助供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案11/2/202358輔助供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案11/2/202359功能及性能參數(shù)11/2/202360功能及性能參數(shù)11/2/202361功能及性能參數(shù)11/2/202362功能及性能參數(shù)11/2/202363功能及性能參數(shù)11/2/202364主要部件介紹輔助變流器主要技術(shù)參數(shù)11/2/202365主要部件介紹時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組輔助變流器箱體主要技術(shù)指標(biāo)：

變流器長(zhǎng)/mm變流器寬/mm變流器高/mm安裝軸徑/mm重量/kg30682200720φ481750輔助變流器箱體主要尺寸機(jī)箱材料材料位置屈服強(qiáng)度(MPa)適用溫度(C。)Q345E矩形管材、箱體吊座345-4009CuPCrNi-A熱軋板材345-40牽引和輔助變流器箱體機(jī)箱材料特性11/2/20236611/2/202367輔助變流器主電路結(jié)構(gòu)11/2/202368輔助變流器試驗(yàn)方案序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目型式試驗(yàn)例行試驗(yàn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目型式試驗(yàn)例行試驗(yàn)1外觀檢查√√18沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)√-2驗(yàn)證尺寸和公差√√19電磁兼容試驗(yàn)√-3稱重√-20網(wǎng)壓跳變?cè)囼?yàn)√-4標(biāo)識(shí)檢查√√21供電短時(shí)中斷試驗(yàn)√-5冷卻系統(tǒng)性能試驗(yàn)√-22輸出均流試驗(yàn)√-6泄漏試驗(yàn)√√23輸出特性試驗(yàn)√雙方協(xié)商確定7絕緣電阻試驗(yàn)√√24啟動(dòng)和重新啟動(dòng)試驗(yàn)√雙方協(xié)商確定8介電試驗(yàn)√√25短路試驗(yàn)√雙方協(xié)商確定9機(jī)械、電氣保護(hù)和測(cè)量設(shè)備的試驗(yàn)√√26驗(yàn)證電壓和頻率范圍√雙方協(xié)商確定10輕載試驗(yàn)√√27額定負(fù)載試驗(yàn)√雙方協(xié)商確定11防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)√-28過(guò)載能力試驗(yàn)√雙方協(xié)商確定12換流試驗(yàn)（最大電流試驗(yàn)）√-29負(fù)載中斷試驗(yàn)√雙方協(xié)商確定13噪聲測(cè)量√-30高溫試驗(yàn)√-14溫升試驗(yàn)√-31低溫試驗(yàn)√-15功率損耗測(cè)定√-32濕熱試驗(yàn)√-16負(fù)載突變?cè)囼?yàn)√雙方協(xié)商確定33鹽霧試驗(yàn)雙方協(xié)商確定-17安全性要求檢查√雙方協(xié)商確定34吊座無(wú)損探傷檢查雙方協(xié)商確定√

輔助變流器應(yīng)具備的試驗(yàn)。11/2/202369主要部件介紹充電機(jī)主要性能指標(biāo)11/2/202370主要部件介紹充電機(jī)主要性能指標(biāo)11/2/202371

主要部件介紹蓄電池主要性能指標(biāo)11/2/202372（5）

輔助供電系統(tǒng)和部件設(shè)計(jì)驗(yàn)證設(shè)計(jì)驗(yàn)證11/2/2023734、南車高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)概述（1）

設(shè)計(jì)輸入11/2/202374（2）

動(dòng)車組頂層技術(shù)指標(biāo)11/2/202375（2）

動(dòng)車組頂層技術(shù)指標(biāo)11/2/202376（2）

動(dòng)車組頂層技術(shù)指標(biāo)11/2/202377動(dòng)車組設(shè)計(jì)11/2/202378動(dòng)車組設(shè)計(jì)11/2/202379車下設(shè)備11/2/202380車下設(shè)備11/2/202381車下設(shè)備11/2/202382（3）

動(dòng)車組系統(tǒng)配置11/2/20