從世博會看旅游產(chǎn)業(yè)

從世博會看旅游產(chǎn)業(yè)

在汽車發(fā)明之前，它的原型出現(xiàn)了。這是吉普賽人的一輛帳篷車。在歐洲,旅居房車被叫做:caravan,就是大篷車的意思。隨后,發(fā)動機的出現(xiàn)和汽車的發(fā)明,讓房車開始了真正的旅程。第一次世界大戰(zhàn)末,美國人把帳篷,床,廚房設(shè)備等加到了家用轎車上,這可能是真正意義上房車的開始吧。1920年,有人把木結(jié)構(gòu)的簡易房加在T形底盤上,創(chuàng)意地營造了家居環(huán)境;到1930年,房車運用了飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計,在車上安裝了舒適的床,便利的廚房和供電、供水設(shè)備等,進一步提高了舒適度。隨著房車的普及,熱衷房車旅游的人越來越多,人們對房車的住宿要求以及宿營要求越來越高,帶動了相關(guān)設(shè)施生產(chǎn)制造業(yè)和露營旅游業(yè)的巨大發(fā)展。加上二戰(zhàn)以后,美國的公路系統(tǒng)越來越發(fā)達,促使房車工業(yè)迅猛崛起。到了1950年,從小型的DIY式房車,到豪華的30英尺長的拖掛式房車,種類繁多的房車被不斷設(shè)計制造出來,各種成套產(chǎn)品的開發(fā)日臻成熟,各種房車旅游模式應(yīng)運而生,大力助推了國際房車市場。在1950-1960年間,房車制造商的大量涌現(xiàn)和航空動力學在房車技術(shù)上的運用,及房車內(nèi)部舒適性的迅速提高,加速了房車發(fā)展的進程,一些新型豪華房車,更是使用了渦輪柴油發(fā)動機等先進的系統(tǒng)。技術(shù)的不斷更新,車內(nèi)豪華的家居用品配套也愈發(fā)先進,愈發(fā)充滿人情味。于是,旅行房車在美國和歐洲受到了眾多旅游愛好者和汽車愛好者青睞,并逐漸成了人們休閑旅游,甚至生活中的重要組成部分。那充滿魅力的生活方式,吸引了包括眾多名人在內(nèi)的追隨者。60至70年代,雖然整個房車工業(yè)經(jīng)歷了諸多起伏,但房車使用量從未下降過。到80年代后期,人們對房車旅行的熱情日益高漲,房車銷售量開始加速上升,日益發(fā)達且免費的道路系統(tǒng)使更多人投入到了房車旅行行列。國際病房市場概況據(jù)美國房車學家理查德·科廷對2010年美國房車新車銷售的預(yù)測來看,與2009年相比,今年的銷售增幅將高達39%。截至2010年底,全美房車擁有者數(shù)量將達到850萬人。銷售數(shù)量將提高到230300輛,配有16000多個露營營地和眾多其它景點。不難看出,崇尚自由生活的美國未來房車市場,繼續(xù)保持增長趨勢將是不可否認的事實。與之相比,有三十年歷史的加拿大房車協(xié)會統(tǒng)計顯示,加拿大房車家庭擁有率已達到了14%,房車保有量達到了100余萬輛。截至2010年1月1日,歐洲使用中的房車約為533萬輛,其中401萬輛為拖掛式房車,而132萬輛為自行式房車,擁有25000個營地和4500個露營景點。由于金融危機,各國房車市場保有量,雖不同程度地出現(xiàn)了下降,但隨著全球經(jīng)濟的慢慢復(fù)蘇,和人們對房車旅行的一貫熱衷和喜愛,加之巴西、俄羅斯等新興市場的發(fā)展,以及以中國為首的亞洲市場的崛起,業(yè)內(nèi)人士對國際房車市場的未來充滿信心。縱觀國際房車市場,35-55歲的人群是擁有房車數(shù)量最多的群體,增長最快的群體是18-34歲的年輕人群。其中自行式房車比拖掛式房車更受消費者歡迎,相對露營景點和相關(guān)配套設(shè)施更趨完善,豐富的房車產(chǎn)品組合同樣讓消費者心馳神往。研究顯示,隨著人們環(huán)保意識的提高和家庭意識的增強,越來越多的人愿意享受房車旅行給全家?guī)淼臏剀?。相對于傳統(tǒng)度假方式,房車度假旅行可節(jié)省70%開支。許多房車為人們常年日常使用,90%的房車擁有者認為,這是和孩子們一起旅行的最好方式。由于房車出行沒有其他旅行方式繁復(fù)累人的行程安排,短途旅行更容易快捷,90%以上的房車擁有者會在春夏兩季進行三至四次為期1-4天的短途旅行。盡管燃油價格不斷上漲,75%的房車使用者依然認為房車旅行要比其他形式旅行的開支少很多。由此可以預(yù)見,國際房車市場的未來。中國病房旅游發(fā)展現(xiàn)狀近年來,隨著國內(nèi)居民消費水平的逐步提高,風靡世界的房車旅行正來到我們身邊。資料顯示,2009年中國房車銷售量為600余輛。雖然,與房車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展了將近100年的歐美市場相比,顯得微不足道,但業(yè)內(nèi)人士表示,2009年中國房車銷售量相比2008年增加了20%。專業(yè)人士相信,2010年在已出臺多重利好因素的影響下,中國房車旅游產(chǎn)業(yè)將朝著更加興旺的方向發(fā)展。目前,世界多家頂級房車制造商已敏銳嗅到商機,紛紛向中國市場推出各種款式的新型房車。在今年4月份的北京國際汽車展覽會上,我們看到了“奔馳”、“凱迪拉克”等世界頂級品牌的房車亮相現(xiàn)場。其實,單從購買力和消費能力看,不能說我們已經(jīng)準備好了迎接房車旅行熱潮。從家庭、環(huán)保、文化意識等角度來看,房車離普及還差很遠。從冒險、運動意識來說,就更少有人接受了。目前,房車在中國的用途,還是以商務(wù)接待、會議考察等方式為多,真正作為個體旅行和家庭旅行用的,幾乎沒有。當然從價格上看,現(xiàn)在各種價位的房車都有,能滿足各個層面的旅行者需要。比如:一輛有4型室的A型房車價格,從4000美元到40萬美元不等,國內(nèi)的一般普通家庭還是能夠承受的。但是,在傳統(tǒng)旅游深入人心的國人心里,房車旅游依然被稱為“另類旅游”,參與者相對較少,年齡以30-50歲左右為主。加上我們向來習慣把家作為“避風港”,既然是港灣,一定不是移動的。所以,帶有飄游感的房車旅游,人們的接受度還不高。我們習慣居住在靠近城市、有安全感的地方;不習慣生活在所謂沒有人氣、不熱鬧的地方;上點年紀的人更是覺得,“葉落歸根”是硬道理。在固定地方有固定居所,才是幸福的。因此,國內(nèi)房車市場不會像歐美那樣,以中年人士為主要擁有者。如今“時尚、前衛(wèi)、先進”的新型房車產(chǎn)品(如運動型房車等)的出現(xiàn),把越來越多年輕人的目光吸引過來。因此,他們便成了國內(nèi)房車市場的主力軍。另一些制約我國房車旅游業(yè)發(fā)展的重要瓶頸,主要還表現(xiàn)在房車露營地。沒有正規(guī)的露營地,不僅會給旅游者帶來安全隱患,還會對環(huán)境造成一定影響。目前,北京懷柔僅有一家汽車露營地,是按照國際露營協(xié)會5星標準建設(shè)的,它集露營、房車、休閑旅游和食宿為一體,而且房車的上、下室和污水處理等設(shè)施,都比較先進。據(jù)了解,北京還將陸續(xù)建設(shè)9家汽車露營地,但與發(fā)達國家相比,這個數(shù)字實在微不足道。美國的露營地分為公立和私有兩種,露營地大多設(shè)置了健身吧和高爾夫球場、網(wǎng)球場等。同時,沒有專業(yè)的房車供給單位;房車的配套設(shè)備供給鏈還不完整;相關(guān)政策法規(guī)不完善等,都是造成房車旅游困擾的重要因素。因此,中國的房車旅游要走的路還很長,產(chǎn)業(yè)鏈還有待開發(fā)。不過,我們已經(jīng)看到了房車產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展的迫切需求和巨大潛力。其間,許多專業(yè)人士提出了發(fā)展我國房車市場的好建議。如:降低房車租賃成本,加大市場開發(fā);盡快出臺相應(yīng)的交通、保險等各項政策法規(guī);完善露營地和風景點,以及相關(guān)配套行業(yè)的制定和管理等。強化舒適生活如今,房車旅行已成很多人公認的一種經(jīng)濟節(jié)儉的旅