中建高速公路路基試驗(yàn)段施工方案

S519梧桐大泉-沙泉子高速公路連接線建設(shè)項(xiàng)目第WSLJ-2標(biāo)段一分部（K20+000-K45+000）K40+500-K40+800路基土方試驗(yàn)段施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：中建新疆建工（集團(tuán)）有限公司2023年3月12日一、編制說(shuō)明及依據(jù)編制說(shuō)明嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，安全可靠和實(shí)事求是相結(jié)合。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)態(tài)控制，科學(xué)管理的原則。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情。1.2編制依據(jù)1.2.1主要法規(guī)序號(hào)法規(guī)名稱(chēng)編號(hào)1《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》2013年主席令28號(hào)2《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》2014年主席令13號(hào)3《中華人民共和國(guó)消防法》2019年主席令29號(hào)4《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》2014年第九號(hào)主席令5建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院第279號(hào)令）2020年國(guó)務(wù)院令第279號(hào)6建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院第393號(hào)令）2019年國(guó)務(wù)院令第714號(hào)1.2.2主要規(guī)范序號(hào)規(guī)范名稱(chēng)編號(hào)1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2014）2《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF3610-2019）3《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）4《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2015）6《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)（土建工程）》（JTGF80/1-2017）7《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB04-2010）1.2.3其它工程地質(zhì)勘察報(bào)告；S519梧桐大泉-沙泉子高速公路連接線建設(shè)項(xiàng)目?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)；公司管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)；工程施工合同文件。二、工程概況2.1工程概況表項(xiàng)目?jī)?nèi)容工程名稱(chēng)S519梧桐大泉沙泉子高速公路連接線建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)段名稱(chēng)第二標(biāo)段一分部建設(shè)規(guī)模路線長(zhǎng)度25km建設(shè)地點(diǎn)新疆維吾爾自治區(qū)哈密市建設(shè)單位勘察單位設(shè)計(jì)單位監(jiān)理單位施工單位中建新疆建工（集團(tuán)）有限公司2.2工程簡(jiǎn)介項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于G7明哈高速梧桐大泉互通銜接，終點(diǎn)位于G30連霍高速公路沙泉子停車(chē)區(qū)以東2.0km處，對(duì)應(yīng)G30線K2855+795位置。項(xiàng)目路線長(zhǎng)80.117km,采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線共設(shè)置互通立交3處，主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站2處，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處。WSLJ-2標(biāo)段一分部起訖樁號(hào)K20+000-K45+000,主線長(zhǎng)度為25公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120km/h,路面均為瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，抗震設(shè)防烈度為7度；行車(chē)道寬度2×2×3.75米，路拱橫坡為1.5%，平曲線半徑均大于5500m,路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣路面標(biāo)高。行車(chē)道、硬路肩橫坡采用單向坡1.5%，土路肩采用3.0%。本項(xiàng)目試驗(yàn)段選定路基填筑樁號(hào)范圍為K40+500-K40+800段，路基為標(biāo)準(zhǔn)斷面，全長(zhǎng)300米，路基頂寬27米，填筑高度最高5.66米。此段清表厚度為25cm，平均清表寬度為34.87m，清表面積10461m2。該段范圍內(nèi)存在鹽漬土特殊路基，K40+630-K40+800段存在高度大于4m的高填段，土方填筑共計(jì)37881.2m3。路基斷面示意圖特殊路基（鹽漬土）示意圖三、試驗(yàn)段目的在進(jìn)行路基施工之前，通過(guò)填筑試驗(yàn)路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出主要問(wèn)題，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、經(jīng)濟(jì)效益顯著，其主要目的為：確定能夠滿(mǎn)足最大壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。四、施工組織4.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為保證“優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟(jì)”地完成施工任務(wù)，本工程采用項(xiàng)目法施工，我們按照“管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位，工人一專(zhuān)多能，特殊工種持證上崗”的原則，組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部代表公司履行本項(xiàng)目合同，組織實(shí)施本工程，直接對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，設(shè)置管理層和作業(yè)層兩級(jí)機(jī)構(gòu)，詳見(jiàn)附件1《組織管理機(jī)構(gòu)》。組織管理機(jī)構(gòu)示意圖4.2施工工期安排計(jì)劃2020年11月5日~2020年11月11日，完成試驗(yàn)段路基土石方工程施工。4.3總體施工思路規(guī)劃4.3.1主要施工思路本項(xiàng)目路基試驗(yàn)段主要包含清表、填方路基、鹽漬土處理、高度大于4m的高填路基。項(xiàng)目通過(guò)資源投入、工期進(jìn)度等多方面考慮，將該試驗(yàn)段施工主要線性思路陳述如下：測(cè)量放樣—路基清表碾壓—報(bào)檢驗(yàn)收—繪制填料方格—第一層整平碾壓—報(bào)檢驗(yàn)收—第二到多層整平碾壓并報(bào)檢驗(yàn)收—鹽漬土施工—填料整平碾壓—高填路堤整平碾壓—路基封頂。4.3.2作業(yè)隊(duì)設(shè)置及施工段落劃分本試驗(yàn)段體量較小，配置一個(gè)路基隊(duì)伍即可完成施工，詳見(jiàn)下表：表4.3-1專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍設(shè)置表序號(hào)工程名稱(chēng)隊(duì)伍名稱(chēng)施工范圍、內(nèi)容1路基工程路基1隊(duì)K40+500-K40+800路基填筑、鹽漬土處理、大于4m的高填路基施工等3.4資源配置3.4.1人員配置3.4.1.1項(xiàng)目主要管理人員配置本項(xiàng)目擬配置項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)、安全總監(jiān)、商務(wù)經(jīng)理帶頭的領(lǐng)導(dǎo)班子、下設(shè)技術(shù)部、質(zhì)量部、工程部、安監(jiān)部、合約部、物資部、設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦、測(cè)量、試驗(yàn)室等部門(mén)，除以上領(lǐng)導(dǎo)班子外，主要管理人員和技術(shù)人員配置要求及項(xiàng)目配置表如下：表3.4-1項(xiàng)目管理人員配置要求一覽表序號(hào)崗位名稱(chēng)人員配置備注1項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目總工13項(xiàng)目副經(jīng)理14生產(chǎn)經(jīng)理15安全總監(jiān)16質(zhì)量總監(jiān)17工程管理人員28技術(shù)管理人員19物資管理人員110安全員111資料員112試驗(yàn)員33.4.1.2勞動(dòng)力配置計(jì)劃根據(jù)工程規(guī)模、工期要求和本單位人力資源狀況，各人員已經(jīng)到場(chǎng)，已正常開(kāi)展工作為施工做準(zhǔn)備，各項(xiàng)工作在有序開(kāi)展，以確保施工順利進(jìn)行。項(xiàng)目配備精干的協(xié)作隊(duì)伍，以及輔助機(jī)械操作人員隊(duì)進(jìn)行施工，詳見(jiàn)下表：表3.4-2計(jì)劃投入勞動(dòng)力數(shù)量表序號(hào)工種數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人22技術(shù)負(fù)責(zé)人23技術(shù)員44資料員25安全員26機(jī)械操作工程187普工6合計(jì)363.4.2機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表3.4-3計(jì)劃投入機(jī)械設(shè)備數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)ZX250LC-3G

STC360

ZX360臺(tái)32裝載機(jī)ZL50C臺(tái)23壓路機(jī)XS223J臺(tái)24平地機(jī)GR180臺(tái)25自卸車(chē)20m3臺(tái)76灑水車(chē)30m3臺(tái)23.4.3測(cè)量、試驗(yàn)儀器計(jì)劃表3.4-4測(cè)量、試驗(yàn)儀器配備計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1萊卡全站儀TC1202+2臺(tái)TCRA1201+1臺(tái)2水準(zhǔn)儀博飛DZS3-14套3四等水準(zhǔn)（雙面尺）1套4GPS華測(cè)X901套5RTK華測(cè)M52套6水準(zhǔn)塔尺5m8把7鋼卷尺50m4把8水平尺3m2把二試驗(yàn)儀器設(shè)備（現(xiàn)場(chǎng)）1壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備1套五、施工重難點(diǎn)分析5.1施工組織管理施工取料、取水難點(diǎn)大本項(xiàng)目地處白石渡泉山后邊，施工取料設(shè)計(jì)在K55料場(chǎng)?，F(xiàn)階段施工便道因臨時(shí)征地?zé)o法修建，我項(xiàng)目取料只能通過(guò)X098再到白石渡泉山路運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目路基范圍內(nèi)，道路崎嶇運(yùn)輸車(chē)輛不便行駛，車(chē)輛容易爆胎。施工用水要從沙泉子服務(wù)區(qū)取水，也因道路不好走造成取水困難，試驗(yàn)段取料和取水方面是項(xiàng)目面臨很大困難。措施：項(xiàng)目加大施工成本，將原有白石渡泉山路重新進(jìn)行修補(bǔ)，確保項(xiàng)目水料運(yùn)輸車(chē)正常通行。冬季有效施工時(shí)間短、施工難度大分析：項(xiàng)目計(jì)劃工期在2020年11月，項(xiàng)目這邊天氣逐漸變冷，施工易受寒冷天氣制約，對(duì)于施工組織難度大。措施：a.制定和落實(shí)冬季趕工措施，做到有計(jì)劃、有組織、有落實(shí)、有檢查、有糾偏。b.隨時(shí)監(jiān)測(cè)天氣溫度，確保在白天天氣熱的情況下進(jìn)行施工，避開(kāi)寒冷時(shí)分。c.落實(shí)勞動(dòng)力、材料設(shè)備的投入計(jì)劃，保證施工的必要條件。d.加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，避免返工、時(shí)刻做好搶工準(zhǔn)備。5.2技術(shù)組織管理（1）松鋪厚度控制分析:本試驗(yàn)段清表后進(jìn)行灑水碾壓，因前期碾壓時(shí)松鋪厚度無(wú)法確定，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)高程控制有誤的情況。措施：施工前測(cè)量人員熟讀圖紙，認(rèn)真復(fù)核試驗(yàn)段標(biāo)高，清表一段后進(jìn)行灑水碾壓并測(cè)量原地面高程，通過(guò)多次試驗(yàn)確定初始碾壓松鋪厚度，保證清表碾壓后地表高程。（2）特殊路基處理分析：本試驗(yàn)段包含鹽漬土、大于4m的高填路基不良地質(zhì)，在施工中如果鹽漬土處理不當(dāng)，將會(huì)出現(xiàn)地基膨脹、翻漿、腐蝕的危害，鹽漬土的處理將是我們施工中一大難點(diǎn)和重點(diǎn)。措施：就鹽漬土的處理，施工設(shè)計(jì)圖紙給的處理方案為：設(shè)置兩布一膜復(fù)合土工布隔斷層,低填淺挖路段對(duì)路面結(jié)構(gòu)以下0~0.8m范圍內(nèi)進(jìn)行換填砂類(lèi)土。在施工中我們嚴(yán)格按照該方案的要求進(jìn)行施工，尤其對(duì)0~0.8m范圍內(nèi)的鹽漬土要處理干凈，換填優(yōu)質(zhì)的砂類(lèi)土，保證路基處理的徹底性。六、施工準(zhǔn)備6.1施工調(diào)查調(diào)查試驗(yàn)段內(nèi)的地質(zhì)情況并核對(duì)地質(zhì)報(bào)告。6.2技術(shù)準(zhǔn)備⑴根據(jù)地形地質(zhì)條件確定科學(xué)合理、施工安全的施工方法，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、合理性。⑵認(rèn)真熟悉施工圖紙和技術(shù)規(guī)范，學(xué)習(xí)相關(guān)的施工技術(shù)方案，對(duì)施工班組進(jìn)行詳細(xì)的三級(jí)技術(shù)(班組)交底。確保施工隊(duì)按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，狠抓質(zhì)量。6.3測(cè)量準(zhǔn)備首先用全站儀采用坐標(biāo)法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進(jìn)行施工控制。本試驗(yàn)段為直線段每隔20m定出一個(gè)中樁和邊樁，放樣出路基邊線并用白灰撒線，用以控制路基清表范圍。6.4試驗(yàn)準(zhǔn)備從K55料場(chǎng)取有代表性的填料樣品，按規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確定填料的液塑限、顆粒大小分析、天然含水量、密度、相對(duì)密度、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、強(qiáng)度（CBR值）、有機(jī)含量及易溶鹽含量等。6.5現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件修補(bǔ)既有白石泉山間施工便道，保證道路貫通，確保車(chē)輛正常通行。路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等提前清除。確定取土場(chǎng)大小、取土深度和取料質(zhì)量。七、主要施工方法7.1清表路基施工之前，需對(duì)原地表腐殖質(zhì)土(含雜質(zhì)及草皮)、鹽漬土等進(jìn)行清除，清除厚度均為25cm。清除的廢方不含腐殖質(zhì)土、草根等雜物的可用來(lái)填筑護(hù)坡道、導(dǎo)流壩壩體，其余棄方棄至指定棄土場(chǎng)中。清表后碾壓清表完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓；當(dāng)含水率達(dá)不到最佳含水率時(shí)，應(yīng)進(jìn)行悶水，當(dāng)含水率滿(mǎn)足碾壓要求后，進(jìn)行整平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹(shù)根及腐質(zhì)土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用自卸車(chē)運(yùn)到設(shè)計(jì)制定的棄土場(chǎng)用指定材料進(jìn)行換填，最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不合要求的，再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止(以試驗(yàn)檢測(cè)為準(zhǔn))。壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度不小于90%。圖7.1-1路基清表示意圖7.2一般路基填筑7.2.1工藝流程測(cè)量放線→土方運(yùn)輸→土方攤鋪→土方整平→檢測(cè)、調(diào)整含水率→整形碾壓→檢查驗(yàn)收→下層填筑。圖7.2-1路基填方工藝流程圖測(cè)量放樣首先用全站儀采用坐標(biāo)法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進(jìn)行施工控制。本試驗(yàn)段為直線段每隔20m定出一個(gè)中樁和邊樁，放樣出路基邊線并用白灰撒線，用以控制路基清表范圍。技術(shù)人員根據(jù)路基分層填筑設(shè)計(jì)圖在控制樁上標(biāo)出每層填筑厚度的高程線，供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員拉線確定松鋪厚度，松鋪系數(shù)按試驗(yàn)段成果控制。填料運(yùn)輸根據(jù)路基寬度、運(yùn)料車(chē)每車(chē)方量，在填筑作業(yè)面上用白灰標(biāo)網(wǎng)格控制，以確定每車(chē)土的卸車(chē)位置及每個(gè)網(wǎng)格的卸土方量，嚴(yán)格控制虛鋪厚度。運(yùn)土車(chē)輛宜采用同種型號(hào)運(yùn)輸車(chē)（確保每車(chē)裝載量基本相同），由專(zhuān)人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送。自卸汽車(chē)從取料場(chǎng)把料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行，采用倒車(chē)卸土，將土卸在網(wǎng)格之間或均勻卸滿(mǎn)網(wǎng)格。圖7.2-2土方倒卸示意圖填料攤鋪填料的攤鋪使用裝載機(jī),將填料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，攤鋪時(shí)應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。為了使填料的含水量高出最佳含水量2％左右，通過(guò)實(shí)測(cè)填料的含水量與最佳含水量進(jìn)行比較，攤鋪后的填料如果含水量過(guò)小，則在填料層上灑水，灑水量經(jīng)計(jì)算得出。灑水時(shí)應(yīng)注意，嚴(yán)禁灑水車(chē)在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭，撒水要均勻，防止出現(xiàn)局部過(guò)水現(xiàn)象，直至達(dá)到要求的含水量。如果含水量過(guò)大，則應(yīng)進(jìn)行翻曬，使其達(dá)到最佳含水量。填料整型填料先通過(guò)裝載機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平。用平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，要做到層面平整、均勻，要按設(shè)計(jì)要求做成向一側(cè)傾斜的橫陂，必要時(shí)可再返回刮一遍。達(dá)到規(guī)定的路拱和坡度。圖7.2-3土方平整示意圖檢測(cè)、調(diào)整含水率平地機(jī)精平后，由試驗(yàn)室試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定填料的含水率，如含水率不足時(shí)，用灑水車(chē)補(bǔ)水，以達(dá)到碾壓最佳含水率。碾壓待平地機(jī)整形至100m左右時(shí)，壓路機(jī)緊隨其后進(jìn)行碾壓作業(yè)。依次向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。碾壓原則：碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊1/3輪寬碾壓。碾壓順序初壓：振動(dòng)壓路機(jī)在推土機(jī)、平地機(jī)第一次找平后進(jìn)行靜壓，以暴露潛在的不平處，若有不平，用平地機(jī)二次找平。復(fù)壓：二次找平后，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，四遍弱振、一遍強(qiáng)振（往返一次為一遍），碾壓遍數(shù)完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。終壓：通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，壓路機(jī)進(jìn)行靜壓光面，直至表面無(wú)顯著輪跡。7.3特殊路基處理7.3.1鹽漬土處理本試驗(yàn)段內(nèi)存有鹽漬土，需要對(duì)其進(jìn)行處理，處理深度為1.5m，設(shè)計(jì)處理方案為：砂類(lèi)土+兩布一膜復(fù)合土工布隔斷層+砂類(lèi)土（非鹽漬土）詳見(jiàn)下圖：圖7.3-1鹽漬土處理斷面圖7.3.1.1工藝流程施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→砂類(lèi)土回填→鋪設(shè)兩布一膜（隔斷層）→砂類(lèi)土回填（非鹽漬土）→壓實(shí)度及高程檢測(cè)→下一道工序。施工準(zhǔn)備根據(jù)鹽漬土處理方法準(zhǔn)備好所需材料以及所需設(shè)備，所進(jìn)場(chǎng)材料必須在施工前做好各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)。根據(jù)圖紙及處理深度計(jì)算各層次的標(biāo)高及坐標(biāo)，標(biāo)高必須可用于現(xiàn)場(chǎng)施工操作。同時(shí)要確定原地面清表后是否需要補(bǔ)填處理（即需處理段落可不清表）。測(cè)量放樣鹽漬土路段進(jìn)行中線和邊線放樣，放樣完成后，復(fù)測(cè)原地面高程。首先根據(jù)圖紙中的設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際標(biāo)高，計(jì)算出填筑的高度和邊線，再依照測(cè)量放樣的高度和邊線進(jìn)行填筑。砂礫土回填其砂礫運(yùn)輸、攤鋪、整平、碾壓、檢測(cè)等同路堤填筑施工。鋪設(shè)兩布一膜（隔斷層）路床底以下砂礫土回填完成后，鋪設(shè)兩布一膜，本次試驗(yàn)段為鹽漬土路段路基為低填方時(shí)，當(dāng)復(fù)合土工布距路基坡腳高度小于20cm時(shí),路基坡腳需開(kāi)挖加深邊溝，使復(fù)合土工布高出加深邊溝流水位20cm以上。備注：復(fù)合土工布應(yīng)質(zhì)地均勻，編制規(guī)整，不得采用黏結(jié)、斷絲、缺經(jīng)少緯的次品。復(fù)合土工布應(yīng)鋪設(shè)平整，不得有折皺，連接時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用縫合法或搭接法。采用縫合法連接時(shí)，縫合寬度應(yīng)不小于10cm,采用搭接法連接時(shí)，搭接寬度橫向應(yīng)不小于30cm,縱向應(yīng)不小于50cm.土工格柵搭接寬度不應(yīng)小于30cm。復(fù)合土工布和土工格柵不得直接在陽(yáng)光下曝曬，以防其老化變質(zhì)抗拉強(qiáng)度下降，并注意防止復(fù)合士工布在施工過(guò)程中被刺破?；靥钌暗[砂礫回填按30cm每層，按照實(shí)際填筑高度控制填筑層數(shù)，首層填料后應(yīng)控制一定厚度再進(jìn)行碾壓，待首次填料完成后即可按照路堤填料方式進(jìn)行填料。7.3.1.2注意事項(xiàng)復(fù)合土工布為兩布-膜土工布，復(fù)合土工布總厚度不小于2.4mm,極限抗拉強(qiáng)度不小于17kN/m,CBR頂破強(qiáng)度不小于3.0kN，撕破強(qiáng)度不小于0.42kN。土工布一布質(zhì)量不小于150g/m2，土工膜厚度不小于0.3m，垂直滲透系數(shù)應(yīng)為10-9到10-12cm/s。土工布、土工膜須滿(mǎn)足《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。復(fù)合土工布必須采用布與膜之間相互緊密黏貼生產(chǎn)的全成品整體材料，寬幅盡可能采用較寬的品種。7.3.2大于4m的高填路基處理本次試驗(yàn)段K40+630-K40+800段存在高度大于4m的高填段，土方填筑共計(jì)37881.2m3，具體施工方法為沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓，詳見(jiàn)如下斷面：沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓很斷面7.3.2.1工藝流程測(cè)量放線→沖擊碾壓試驗(yàn)→確定施工參數(shù)→灑水或晾曬→沖擊碾壓→壓實(shí)度及高程檢測(cè)→下一道工序。測(cè)量放樣用全站儀在現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，撒上白灰點(diǎn)。試驗(yàn)段布置布設(shè)沉降和壓實(shí)度檢測(cè)斷面：每20m設(shè)置一個(gè)檢測(cè)斷面，每個(gè)沉降檢測(cè)斷面布置3點(diǎn)，分別為路基的左、中、右三點(diǎn)（邊點(diǎn)距離路基邊1m）。用全站儀測(cè)量沉降觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)并記錄，以便沖擊完成后按照此坐標(biāo)進(jìn)行放樣和高程測(cè)量。在碾壓過(guò)程中按照檢測(cè)方法每5遍檢測(cè)一次壓實(shí)度及沉降，并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定最佳碾壓數(shù)據(jù)以指導(dǎo)沖擊碾壓施工。碾壓施工過(guò)程中，可根據(jù)各個(gè)段落的試驗(yàn)檢測(cè)情況對(duì)沖擊遍數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。最終以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)來(lái)確定是否完成沖擊碾壓。沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度宜采用慢速行進(jìn)，由路基中線為分界線，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“由邊向中”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。沖碾過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓。沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。7.3.2.2注意事項(xiàng)沖擊碾壓寬度不宜小于6m，自行式?jīng)_擊壓實(shí)機(jī)單塊最小沖壓施工面積不宜小于1000m2，牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊施工面積不宜小于1500m2，工作面較窄時(shí)需設(shè)置轉(zhuǎn)彎車(chē)道，沖擊碾壓最短直線距離不宜小于150m。沖擊碾壓行駛速度以10~15km/h。沖擊碾壓工作面長(zhǎng)度以200~500m為宜；沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長(zhǎng)度不小于15m。沖擊式壓路機(jī)工作時(shí)，壓實(shí)輪外緣應(yīng)與填層邊緣保持不小于1m的安全間距，因?yàn)闆_擊能量大，易損壞填層邊部。高程監(jiān)控測(cè)點(diǎn)平面位置應(yīng)保持不變，在施工過(guò)程中，應(yīng)保持測(cè)點(diǎn)位置的固定。路床的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)與高填方，每2m的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)宜先松鋪一層30cm以上的填料再進(jìn)行沖擊壓實(shí)。填層表面干燥時(shí)要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量向深層傳遞。駕駛員在拖車(chē)每次轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不與前次落點(diǎn)重復(fù)，以減少波浪現(xiàn)象。若工作面起伏過(guò)大，應(yīng)停止沖擊，用平地機(jī)平整后再繼續(xù)施工。沖擊碾壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工中出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象時(shí)應(yīng)暫停施工，這時(shí)應(yīng)將“橡皮土”挖出，填筑含水率在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)的黏土后，重新碾壓；若出現(xiàn)“彈簧”應(yīng)立即停止沖擊碾壓，并對(duì)出現(xiàn)“彈簧”處進(jìn)行挖除重新填筑。沖碾完成后必須恢復(fù)路面的橫坡和平整度，以利路基排水。沖擊碾壓水平安全距離構(gòu)造物類(lèi)型沖壓水平安全距離構(gòu)造物類(lèi)型沖壓水平安全距離II形橋臺(tái)和涵洞通道距橋臺(tái)翼墻端或涵洞通道5m導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、電線桿10m其他類(lèi)型橋臺(tái)10m地下管線5m重力式擋土墻距墻背內(nèi)側(cè)2m互通式立交橋梁10m注：對(duì)于不符合上述安全距離但又需要施工的路段，需開(kāi)挖寬0.5m、深1.5m左右的隔振溝進(jìn)行防護(hù)，或降低沖擊壓路機(jī)的速度，增加沖壓遍數(shù)。3.5.2.3檢査驗(yàn)收對(duì)地基土或填料的性質(zhì)采用常規(guī)檢測(cè)方法，按《土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)及《土的工程分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50145—2007)進(jìn)行土的性質(zhì)判定，確定其是否適宜進(jìn)行沖碾處理，或可作為路基碾壓填料。隨后進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定該填料的最大干密度和最佳含水率?，F(xiàn)場(chǎng)采用灌砂法測(cè)定土層的密實(shí)度，以確定合理的碾壓遍數(shù)。碾壓后土層的密實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。主要指標(biāo)驗(yàn)收要求路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度（CBR） 最大粒徑要求填挖類(lèi)型路床頂面以

下深度（cm）路基壓實(shí)度（%）路基填料最小強(qiáng)度（CBR)(%)最大

粒徑

要求

（mm）高速

公路二級(jí)

公路三級(jí)

公路高速

公路二級(jí)

公路三級(jí)

公路零填

及挖方0-30≥97≥96≥9586510030-80≥97≥96-543100填方0-30≥97≥96≥9586510030-80≥97≥96≥9554310080-150≥95≥95≥94433150>150≥93≥93≥90322150原地表≥90八、工期保證體系及保證措施8.1工期保證體系為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將做好充分的施工準(zhǔn)備工作，盡快展開(kāi)工作，協(xié)調(diào)人員及物資，集中力量，加強(qiáng)重點(diǎn)及關(guān)鍵工程的施工。工期保證體系詳見(jiàn)圖8-1。圖8-1工期保證體系框圖8.2工期保證措施8.2.1組織保證為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將做好充分的施工準(zhǔn)備工作，組建一支高效精干的團(tuán)隊(duì)，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一指揮，抽調(diào)精干技術(shù)人員，協(xié)調(diào)本項(xiàng)目的施工。由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理組織有關(guān)部門(mén)和單位，共同負(fù)擔(dān)本工程的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部和各部門(mén)負(fù)責(zé)人，與施工人員形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)整體，共同實(shí)施該工程的施工。8.2.2制度保證調(diào)度會(huì)制度：每天召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決施工中的問(wèn)題，層層落實(shí)責(zé)任，保證施工順利進(jìn)行。機(jī)械管理制度：配件計(jì)劃、維修保養(yǎng)、完好率和使用率考核制度。勞動(dòng)力管理制度：勞動(dòng)力計(jì)劃、材料庫(kù)存保管、供應(yīng)等。8.2.3技術(shù)保證根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的詳細(xì)資料，針對(duì)編制的試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行技術(shù)交底，落實(shí)施工技術(shù)措施，并根據(jù)實(shí)施情況及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)和調(diào)整，使工序銜接、勞力組織、機(jī)械設(shè)備、工期安排更趨合理。結(jié)合工程實(shí)際，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和科技含量，不斷加快施工進(jìn)度。九、質(zhì)量保證體系及保證措施9.1質(zhì)量保證體系為了確保工程質(zhì)量，創(chuàng)建精品工程，建立完善的質(zhì)量保證體系，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行，參見(jiàn)圖9-1。圖9-1質(zhì)量保證體系圖9.2質(zhì)量保證措施9.2.1組織保證成立全面質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專(zhuān)職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的創(chuàng)精品工程規(guī)劃和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)精品工程計(jì)劃真正落到實(shí)處。9.2.2制度保證成立以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量檢測(cè)小組，配齊專(zhuān)職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，施工安全質(zhì)量監(jiān)察員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，真正使創(chuàng)精品工程計(jì)劃落到實(shí)處。對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度，凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字。任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”或?qū)徟?.2.3思想保障積極宣傳建成精品工程的重要意義，樹(shù)立起建設(shè)本高速公路的榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。把創(chuàng)精品工作列入各級(jí)工程會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)精品工程的經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在問(wèn)題，引導(dǎo)創(chuàng)精品工程的健康發(fā)展。9.2.4技術(shù)保證建立設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審制度。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行施工方案、設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及創(chuàng)精品工程措施交底，并有記錄。貫徹技術(shù)交底制度，工程施工前必須根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)行不同層次、不同要求和不同方式的技術(shù)交底，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求。交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。技術(shù)交底一般以三級(jí)方式進(jìn)行，即首先總工程師主持實(shí)施，向下級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員、實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。然后施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的各作業(yè)班組長(zhǎng)、各工種工長(zhǎng)、工人進(jìn)行技術(shù)交底。最后由工長(zhǎng)向班組進(jìn)行技術(shù)交底。認(rèn)真貫徹“質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境”三體系標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。要定期召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作。技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過(guò)程并和施工同步，同時(shí)滿(mǎn)足竣工驗(yàn)交的要求。9.2.5施工保證加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量管理。實(shí)行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查、簽證不施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。建立原始資料的積累和保存制度對(duì)每一單位工程都要準(zhǔn)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄。對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控施工過(guò)程中，對(duì)工程質(zhì)量起著決定性影響作用的有七個(gè)方面：①熟練的操作人員；②先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備；③良好的工程材料；④合理的工藝參數(shù)；⑤正確的加工工藝；⑥有效的監(jiān)控手段；⑦嚴(yán)格的檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。狠抓重點(diǎn)，確保整體在不同的施工項(xiàng)目中，由于其設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝方法、施工條件、功能、作用各不相同，因此，它們?cè)诖_保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的難易程度和對(duì)工程整體質(zhì)量的影響上也必然各不相同。為此，本投標(biāo)人根據(jù)各項(xiàng)工程的不同特點(diǎn)，找出關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)，以便抓住重點(diǎn)，確保整體。十、安全生產(chǎn)保證體系及保證措施10.1安全生產(chǎn)保證體系為達(dá)到“無(wú)重大工傷死亡事故，無(wú)重大交通責(zé)任事故”的安全目標(biāo)，健全安全生產(chǎn)保證體系，詳見(jiàn)圖10-1。圖10-1安全生產(chǎn)保證體系圖10.2安全保證措施10.2.1組織保證成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，突出專(zhuān)職安全員的責(zé)權(quán)，健全崗位責(zé)任制，詳見(jiàn)圖10-2。圖10-2安全生產(chǎn)管理組織框圖10.2.2制度保證安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級(jí)部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標(biāo)，制定好各項(xiàng)安全規(guī)則，達(dá)到全員參加、全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”，并按“安全生產(chǎn)預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。安全教育培訓(xùn)制度工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)知識(shí)和技能。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度和施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。安全檢查制度建立安全檢查制度，規(guī)定檢查日期和參加檢查人員。項(xiàng)目部每天檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而頂。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來(lái)。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲。10.2.3安全技術(shù)措施一般安全技術(shù)措施及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，做好防范工作。施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。非施工人員不得進(jìn)入施工場(chǎng)地，作業(yè)人員必須戴安全帽、反光背心。十一、文明施工及環(huán)保措施11.1文明施工與環(huán)境保護(hù)組織保證為加強(qiáng)文明施工管理工作，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行文明施工責(zé)任制，由項(xiàng)目經(jīng)理制定并監(jiān)督執(zhí)行文明施工的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及工程各階段實(shí)施文明施工的計(jì)劃和措施，指定各作業(yè)場(chǎng)所，材料堆放場(chǎng)地、生活設(shè)施的文明施工責(zé)任人。11.2文明施工與環(huán)境保護(hù)措施11.2.1文明施工措施遵守當(dāng)?shù)卣母鞣N規(guī)定，尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗，和當(dāng)?shù)鼐用裼押孟嗵?，建立良好的社?huì)關(guān)系。貫徹地方政府、業(yè)主和監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指示要求。創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周?chē)h(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平。不得破壞施工周?chē)械牡匚?、地貌、植被。工程完工后，將工地及周?chē)h(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。材料和土石方工程的棄方處理，按圖紙規(guī)定或工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場(chǎng)。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法》和其它地方性法律、法規(guī)。不違章，不將有毒有害廢棄物用作土方回填。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期和不定期檢查