張家港試樁方案新

自平衡測試技術(shù)

試樁方案南京東大自平衡樁基檢測有限公司2012.3.10主要內(nèi)容一、概述二、試驗依據(jù)三、自平衡試樁法四、投入本工程的主要儀器及設(shè)備五、報告提供的內(nèi)容六、質(zhì)保、工期及安全體系七、試驗項目組人員組成、簡歷及分工八工程樁試驗后的壓漿措施一、概述

1.1工程概況由于橋址處軟土地基，樁長較大，為確保大橋基樁的安全性，根據(jù)設(shè)計院要求以及樁基檢測要求，擬對φ1.8m鉆孔灌注樁進行自平衡法靜載荷試驗。表1試樁主要參數(shù)表

1.2試驗?zāi)康?/p>

(1).確定單樁豎向抗壓極限承載力；提供各土層樁側(cè)極限摩阻力和樁端極限端阻力；(2).分別測出樁端阻力與樁端位移曲線、各土層樁側(cè)摩阻力與各土層沉降位移曲線；(3).檢驗巖土工程勘察報告所提供的各土層樁基設(shè)計參數(shù)；(4).通過試樁，對鉆孔灌注樁的泥漿級配，水下混凝土級配，成孔、成樁（清孔、下鋼筋籠、二次清孔、灌混凝土）等施工工藝進行分析，為合理選擇成孔成樁施工工藝和機具設(shè)備提供依據(jù)。

二、試驗依據(jù)

（1）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95） （2）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004） （3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003） （4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004） （5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007） （6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000） （7）《基樁靜載試驗自平衡法》（JT/T738-2009） （8）工程地質(zhì)勘察報告

圖1樁承載力自平衡試驗示意圖

三、自平衡法試驗

3.1試驗原理簡介

1999年6月制訂了江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)，該法在26省市應(yīng)用于260棟房屋建筑和70座橋梁樁基檢測中。2002年被國家建設(shè)部、科技部列為重大科技成果，在全國推廣應(yīng)用。

發(fā)展情況

國內(nèi)外上萬噸試樁記錄3.2測試儀器設(shè)備

1、加載設(shè)備

每根試樁采用一個環(huán)形荷載箱（HZX），行程25cm，其加載值的率定曲線由計量部門標(biāo)定，埋設(shè)位置詳見各試樁附圖。高壓油泵：最大加壓值為60MPa，加壓精度為每小格0.4MPa，其壓力表亦由計量部門標(biāo)定。荷載箱2、位移量測裝置（1）

電子位移傳感器（dy型）量程50mm（可調(diào)），每樁6只，通過磁性表座固定在基準(zhǔn)鋼梁上，2只用于量測樁身荷載箱處的向上位移，2只用于量測樁身荷載箱處的向下位移，2只用于量測樁頂向上位移。由國家一級計量部門標(biāo)定；（2）

在每個荷載箱上、下板之間布置2個長距離位移計，測上、下板相對變位。（3）筆記本電腦及數(shù)據(jù)自動采集儀（DY-20型）一套。電子位移傳感器長位移傳感器筆記本電腦及數(shù)據(jù)自動采集儀3、應(yīng)力量測裝置

鋼筋應(yīng)變計布置本次每根樁身軸力用每個截面4個方向采用常規(guī)鋼筋應(yīng)變計量測。

4只普通鋼筋傳感器dy埋入式應(yīng)變計

東華USB3816采集儀

3.3施工要求

由于自平衡測樁法的需要，自平衡試樁施工時應(yīng)注意以下幾點：1.綁扎和焊接鋼筋籠。2.嚴(yán)格按試樁圖紙確定鋼筋應(yīng)變計在主筋上的位置，穿過荷載箱預(yù)留孔時，預(yù)留25cm左右的導(dǎo)線于預(yù)留孔內(nèi)。3.荷載箱與鋼筋籠連接。4.導(dǎo)管通過荷載箱到達(dá)樁端澆搗混凝土，當(dāng)混凝土接近荷載箱時，拔導(dǎo)管速度應(yīng)放慢，當(dāng)荷載箱上部混凝土大于2.5m時導(dǎo)管底端方可拔過荷載箱；荷載箱下部混凝土坍落度宜大于220mm，便于浮漿及混凝土在荷載箱處上翻。6.灌注水下混凝土?xí)r，要求制作一定量的混凝土試塊，待測試時作混凝土強度、彈性模量試驗。7.測試期間應(yīng)保證不間斷供電（380V、220V兩種電源），試樁周圍10米內(nèi)不得有較大的振動。8.每根試樁采用兩根平衡梁作為基準(zhǔn)梁，須用I32a上工字鋼，平衡梁兩端間距為9m，一端焊接，一端自由支撐。9.為盡量減少試樁時外部因素的影響，須搭設(shè)防風(fēng)蓬架（保護罩），確保測試儀表時不受外界環(huán)境的影響。10.提供一個可供測試的環(huán)境。

3.4、試驗前期室內(nèi)工作安排

儀器、設(shè)備測試元件的檢定及標(biāo)定1.鋼筋應(yīng)變計的標(biāo)定鋼筋應(yīng)變計在出廠前由廠家做標(biāo)定。2.加載系統(tǒng)（含電動油泵、高壓油管、荷載箱等）加載前由東南大學(xué)結(jié)構(gòu)實驗室（教育部重點實驗室）進行系統(tǒng)標(biāo)定后，由生產(chǎn)廠家進行系統(tǒng)試壓，以確保試驗荷載的準(zhǔn)確性。3.測試儀器的標(biāo)定所有設(shè)備（電子表、壓力表、應(yīng)變儀、長距離位移傳感器）在實驗室進行調(diào)試、標(biāo)定。

3.5試樁前期現(xiàn)場工作

1.超聲波檢測試驗；2.檢查鋼筋應(yīng)變計，荷載箱是否正常工作；3.布置平衡梁（基準(zhǔn)梁），完成測試儀器、設(shè)備的最后調(diào)試工作；4.做混凝土試塊強度、彈模試驗。5.搭設(shè)防風(fēng)蓬架，見附圖。

3.6現(xiàn)場試驗、測試工作

現(xiàn)場測試時，由建設(shè)方、施工方、測試方三方組成試樁現(xiàn)場指揮部。建設(shè)方組織協(xié)調(diào)各方關(guān)系，以保證測試順利進行；測試方做好測試記錄、核對加載噸位，樁身位移，鋼筋應(yīng)變計頻率數(shù)據(jù)。在整個測試過程中做好導(dǎo)線保護、儀器設(shè)備的防沖擊、防振動和免受氣候條件的影響措施。并及時整理、計算出相關(guān)數(shù)據(jù)，確定試樁破壞荷載。

3.7試驗程序

1．加、卸載分級每根樁預(yù)估加載值為樁頂允許值的2倍。

加載分級：每級加載值為預(yù)估極限承載力的1/15。卸載分級：卸載分5級進行。

2．觀測程序（1）加載量測：每級加載后在第1h內(nèi)應(yīng)在5、15、30、45、60min測讀一次，以后每隔30min測讀一次。（2）卸載量測：每級荷載卸載后，應(yīng)觀測樁頂?shù)幕貜椓浚^測辦法與加載相同。卸載到零后，至少在2h內(nèi)每30min觀測一次。（3）穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每級加載下沉量，在最后30min不大于0.1mm時即可認(rèn)為穩(wěn)定。

（4）終止加載條件：1）位移量大于或等于40mm，本級荷載的位移量大于或等于前一級荷載的位移量的5倍時，加載即可終止。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。2）總位移量大于或等于40mm，本級荷載加上后24h未達(dá)穩(wěn)定，加載即可終止。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。3）總位移量小于40mm，但荷載已達(dá)到壓力箱極限，加載即可終止。

1.分層土摩擦力判斷標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)實測各樁側(cè)土層摩阻力——位移曲線進行判斷。

3.8、試驗數(shù)據(jù)的分析、整理

2．單樁極限承載力判斷標(biāo)準(zhǔn)：實測荷載箱向上（Q+—s+）、向下（Q——s—）兩條曲線，根據(jù)位移協(xié)調(diào)原則，由每層土實測τ—s曲線轉(zhuǎn)換成傳統(tǒng)樁頂Q—s曲線。轉(zhuǎn)換示意圖

四、投入本工程的主要儀器及設(shè)備

五、報告提供的內(nèi)容

試驗報告由5個部分組成：第一部分為試樁工程自平衡靜載荷試驗和樁身應(yīng)力測試的目的，場址工程地質(zhì)狀況，以及試樁施工情況；第二部分為自平衡靜載荷試驗方法、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；第三部分為自平衡靜載荷試驗結(jié)果轉(zhuǎn)換成等效傳統(tǒng)靜載荷試驗曲線的方法以及具體轉(zhuǎn)換結(jié)果分析；第四部分為樁身應(yīng)力測試原理、方法以及單樁樁側(cè)摩阻力、樁端承載力的測試結(jié)果與分析；第五部分則根據(jù)試驗結(jié)果，對上述成果進行綜合分析，并對樁基設(shè)計和施工提出建議。六、質(zhì)保、工期及安全體系

6.1質(zhì)量保證措施

1質(zhì)量目標(biāo)建優(yōu)質(zhì)的工程建造業(yè)主滿意工程

2質(zhì)量管理依據(jù)

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）

3質(zhì)量保證措施（1）加強施工前的質(zhì)量控制工作（2）

做好測試全過程的質(zhì)量控制工作

（3）加強測試技術(shù)管理

（4）所以設(shè)備進場前，出具合格證及標(biāo)定記錄。

6.2工期保證措施

每根樁我們計劃25天完成，為保證此工期我們采取如下措施：1早進場，早開工。測試前對現(xiàn)場進行實地踏勘，摸清測試現(xiàn)場情況。2

加強對測試人員的思想教育。3

加強組織管理、科學(xué)安排測試。4

建立健全崗位責(zé)任制。5做好設(shè)備的選型工作。6搞好與設(shè)計人員、施工隊伍和監(jiān)理的關(guān)系。6.3安全保證措施

（1）安全管理目標(biāo)杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、交通事故，確保安全測試。（2）安全管理依據(jù)建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》（3）安全管理措施質(zhì)量管理流程安全保證流程七、試驗項目組人員組成、簡歷及分工

八工程樁試驗后的壓漿措施

目前國內(nèi)絕大多數(shù)工程均采用工程樁進行自平衡法靜載試驗。運用自平衡法進行測試后，采取合適的壓漿措施處理后，工程樁依然可正常使用。由于測試在荷載箱部位產(chǎn)生縫隙，為確保測試后樁的承載力不受影響,施工單位必須對荷載箱內(nèi)的縫隙進行壓漿處理，具體如下：1）通過下位移管對荷載