高速公路改擴建涵洞技術(shù)狀況評定、車道轉(zhuǎn)換帶長度計算、匝道入口的最小間距計算、典型路面結(jié)構(gòu)型式

附錄A

（規(guī)范性）

涵洞技術(shù)狀況評定A.1涵洞技術(shù)狀況等級分為1類、2類、3類，見表A.1。涵洞技術(shù)狀況等級技術(shù)狀況等級涵洞技術(shù)狀況描述1類全新狀態(tài)，功能完好2類有缺損，對涵洞使用功能無影響3類有重度缺損，不能正常使用，危及路基穩(wěn)定凡需要開挖路基才能維修的缺損，為重度缺損。A.2主要檢查內(nèi)容見表A.2。主要檢查內(nèi)容檢查項目檢查內(nèi)容進水口鋪砌、翼墻、護坡、擋水墻、沉砂井的完整性，洞口連接的平順性出水口鋪砌、翼墻、護坡、擋水墻的完整性，排水的順暢性涵身兩側(cè)側(cè)墻的滲漏水、開裂、變形或傾斜情況；砌體砂漿脫落、砌塊松動情況；基礎(chǔ)沉降、沖刷情況涵身頂部蓋板或拱頂開裂、漏水、變形情況；拱頂砌塊松動、脫落情況涵底鋪砌有無淤塞阻水，鋪砌的完整性涵附近填土滲水、沖刷、空洞、穩(wěn)定情況過水能力位置的適當(dāng)性，孔徑是否足夠，涵底縱坡是否合適A.3應(yīng)根據(jù)表A.3的標(biāo)準(zhǔn)評定涵洞的技術(shù)等級，所列判定標(biāo)準(zhǔn)中符合一項即可判定為相應(yīng)等級，同時符合不同等級的，按照較差等級評定。涵洞技術(shù)等級評定等級評定標(biāo)準(zhǔn)1類涵體無任何缺損，排水順暢2類涵洞淤塞，排水不暢側(cè)墻出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，局部開裂、變形或輕微傾斜；基礎(chǔ)發(fā)生少量沉降涵頂蓋板或拱頂出現(xiàn)開裂、變形、滲漏水，但情況不嚴(yán)重砌體灰縫脫落，局部砌體塊件松動或脫落接頭或鉸接縫處填料脫落壓力式涵洞或到虹吸管的涵頂路面出現(xiàn)浸漬3類涵洞整體沉降嚴(yán)重，洞內(nèi)水位低于出水口局部沉降嚴(yán)重，出現(xiàn)錯臺、管節(jié)錯位涵底、側(cè)墻開裂嚴(yán)重，側(cè)墻嚴(yán)重傾斜嚴(yán)重漏水，致使路基有空洞漿砌結(jié)構(gòu)的缺口、開裂導(dǎo)致嚴(yán)重漏水，涵洞外側(cè)、基底有沖刷涵頂路面出現(xiàn)浸漬，必須開挖路基維修拱涵的涵頂砌塊出現(xiàn)掉落，缺損PAGEPAGE123附錄B

（規(guī)范性）

高速公路改擴建路段加寬形式B.1表B.1給出了高速公路改擴建路段加寬形式高速公路改擴建路段加寬形式注：1.以既有公路整體式路基段為基本路段。2.特殊情況如上下分離時未示。3.圖中箭頭表示行車方向。4.符號：1—中央分隔帶；2—同向車道分隔帶；X—既有公路廢棄部分。PAGEPAGE123附錄C

（規(guī)范性）

車道轉(zhuǎn)換帶長度計算圖C.1給出了車道轉(zhuǎn)換運行過程示意圖圖C.1車道轉(zhuǎn)換運行過程示意圖根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，標(biāo)線漸變段按中分帶標(biāo)線漸變段長度取值，標(biāo)線漸變段長度D1為： D1=0.625vW (C.seqfulu_equation_1333492515090617191)式中：v——主線設(shè)計速度（km/h）；W——分隔帶縮減寬度。標(biāo)線漸變段長度D1主線設(shè)計速度（km/h）12010080標(biāo)線漸變段長度（m）378228190根據(jù)《互通式立體交叉設(shè)計原理與應(yīng)用》，尋找間隙距離包括兩部分，一是車輛在等待目標(biāo)車道出現(xiàn)可插入間隙期間行駛的距離，二是變換車道前調(diào)整車位期間行駛的距離。尋找間隙距離D2為： D2=1.157vtw (C.seqfulu_equation_1333492515090617192)式中：v——主線設(shè)計速度（km/h）；tw——可插入間隙平均等待時間（s）。尋找間隙距離D2主線設(shè)計速度（km/h）12010080尋找間隙距離（m）167136102車輛在調(diào)整好車速和車頭位置后，即可橫移變換至目標(biāo)車道，實施橫移操作并完成車道轉(zhuǎn)換所需的距離即變換車道距離D3： D3=vt/3.6 (C.seqfulu_equation_1333492515090617193)式中：v——主線設(shè)計速度（km/h）；t——車輛橫移一個車道所需時間（s）。根據(jù)現(xiàn)有研究結(jié)論，該時間一般為3.75s。變換車道距離D3主線設(shè)計速度（km/h）12010080變換車道距離（m）125.00104.1783.33根據(jù)上述各計算長度，對于既有公路為四車道的高速公路車道轉(zhuǎn)換帶的計算值見表C.4：既有公路為四車道的高速公路車道轉(zhuǎn)換帶計算值主線設(shè)計速度（km/h）12010080車道轉(zhuǎn)換帶長度（m）16401180940車道轉(zhuǎn)換的計算值為2D1+3D2+3D3附錄D

（規(guī)范性）

主線同向分流與匝道出口的最小間距、主線同向合流與匝道入口的最小間距計算主線同向分流與互通出口的最小間距應(yīng)考慮駕駛?cè)藢Ψ至髦嘎窐?biāo)志識認(rèn)反應(yīng)、匝道分流車輛連續(xù)換道、匝道減速車道幾何構(gòu)造長度等因素，如圖D.1所示。同向分流與互通出口的間距示意圖通過對標(biāo)志識認(rèn)距離，駕駛?cè)藢?biāo)志的認(rèn)讀、判別距離及車輛的連續(xù)換道過程進行分析，并考慮減速車道長度的影響，建立主線同向分流與互通出口間距計算模型，見下式:式中：L1——標(biāo)志可視距離（m），取值如表D.1；L2——標(biāo)志前置距離（m），取值如表D.2；L3——減速車道長度（m），取值如表D.3；L4——標(biāo)志認(rèn)讀距離（m），取值如表D.4；L5——換道距離（m），取值如表D.5；L6——出口確認(rèn)距離（m），取值如表D.6；N——換道次數(shù)；S1——主線同側(cè)連續(xù)出口最小間距（m），取值如表D.7。標(biāo)志可視距離L1主線設(shè)計速度（km/h）1201008060字高（m）0.70.60.550.45標(biāo)志可視距離（m）1251079880標(biāo)志前置距離L2主線設(shè)計速度（km/h）1201008060標(biāo)志前置距離（m）4534165減速車道長度L3主線設(shè)計速度（km/h）1201008060減速車道（m）245（615）215（520）190（440）165（380）注：減速車道包括漸變段、變速車道及輔助車道；括號內(nèi)為出口雙車道的減速車道長度。標(biāo)志識認(rèn)距離L4主線設(shè)計速度（km/h）1201008060標(biāo)志識認(rèn)距離（m）100.0083.3366.6750.00換道距離L5（尋找間隙行駛距離和換道行駛長度）主線設(shè)計速度（km/h）1201008060尋找間隙行駛距離（m）16713610269換道行駛長度（m）125.00104.1783.3362.5出口確認(rèn)距離L6主線設(shè)計速度（km/h）1201008060出口確認(rèn)距離（m）100.0083.3366.6750.00雙向八車道高速公路同向分流與互通出口的最小間距主線設(shè)計速度（km/h）1201008060滿足標(biāo)志識認(rèn)布設(shè)（m）315（685）372.67（677.67）237.33（487.33）200.00（415）滿足分流轉(zhuǎn)換行車（m）637（1007）538.5（843.5）442（692）346.5（561.5）推薦取值（m）640（1010）540（850）450（700）350（570）注：括號內(nèi)為出口雙車道推薦取值。主線同向分流與互通入口間距取決于上游主線合流幾何長度及下游匝道與主線合流區(qū)主線安全視距，如圖D.2所示?；ネㄈ肟谂c同向合流的間距示意圖主線同向合流與互通入口最小間距計算模型，見下式:S2=Lm+Lb+Ls式中：Lm——主線合流楔形端標(biāo)線長度（m），取180m；Lb——主線合流漸變段長度（m）,取300m；Ls——主線合流安全視距（m），取值如表D.8；S2——主線同側(cè)連續(xù)入口最小間距（m），取值如表D.9。主線合流安全視距Ls主線設(shè)計速度（km/h）1201008060主線合流安全視距（m線同向合流與互通入口最小間距S2主線設(shè)計速度（km/h）1201008060主線同向合流與互通入口間距（m）655645625580

附錄E

（規(guī)范性）

典型路面結(jié)構(gòu)型式E.1既有公路為瀝青混凝土路面時，拼寬的典型路面結(jié)構(gòu)型式如表D1、表D2所示。表E.1半剛性基層瀝青路面拼寬新建路面結(jié)構(gòu)既有路面材料類型新建路面材料類型新加鋪層13-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層3-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土新加鋪層24-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土、5-6cm中粒式瀝青混凝土中面層[1]4-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土、5-6cm中粒式瀝青混凝土舊加鋪層3-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土下面層7-10cm粗/中粒式瀝青混凝土上面層4-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土中面層5-6cm中粒式瀝青混凝土上基層11-14cm瀝青穩(wěn)定碎石/冷再生瀝青混合料下面層6-8cm粗粒式瀝青混凝土上基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石下基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石下基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石墊層15-20cm級配碎石墊層15-20cm級配碎石1.既有路面結(jié)構(gòu)強度較好時，可取消新加鋪層2，新建路面的中面層可取消，下面層采用中粒式瀝青混凝土。表E.2復(fù)合式基層瀝青路面拼寬新建路面結(jié)構(gòu)既有路面材料類型新建路面材料類型新加鋪層13-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層3-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層4-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土中面層4-5cm中粒式瀝青混凝土中面層5-6cm中粒式瀝青混凝土下面層11-14cm粗粒式瀝青混凝土下面層6-8cm粗粒式瀝青混凝土上基層9-11cm瀝青穩(wěn)定碎石上基層9-11cm瀝青穩(wěn)定碎石/冷再生瀝青混合料下基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石下基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石墊層15-20cm級配碎石墊層15-20cm級配碎石E.2既有公路為水泥混凝土路面時，拼寬的典型路面結(jié)構(gòu)型式如表D3所示。表E.3水泥混凝土路面拼寬新建路面結(jié)構(gòu)既有路面材料類型新建路面材料類型新加鋪層3-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層3-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土新加鋪層5-6cm中粒式瀝青混凝土中面層5-6cm中粒式瀝青混凝土面層26-28cm水泥混凝土下面層26-28cm水泥混凝土基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層18-20cm水泥穩(wěn)定級配碎石墊層15-20cm級配碎石墊層15-20cm級配碎石E.3既有公路為復(fù)合式路面時，推薦的拼寬的典型路面結(jié)構(gòu)型式如表D4所示。表E.4