企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)考試試題

企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考試試題企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考試試題一、填空1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有：道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)輸、人力搬運(yùn)等。2.特種作業(yè)是指在勞動(dòng)過(guò)程中容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人或生產(chǎn)設(shè)備的安全有重大危害的作業(yè)。3.從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格。4.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)接受經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)考核，取得安全技術(shù)操作許可證后方能進(jìn)行車輛駕駛。5.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢查合格，方能駕駛，車輛的安全技術(shù)性能必須符合有關(guān)要求。6.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛一共十大類。7.限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車，不得用于載人。8.常見(jiàn)汽車的總體構(gòu)造基本可分為四個(gè)部分：動(dòng)力裝置、底盤(pán)、車身和電氣設(shè)備。9.車身的作用主要是用以安置駕駛員和貨物。10.叉車的型式有平衡重式叉車、側(cè)叉式叉車和跨步式叉車，常見(jiàn)的型式是平衡重式叉車。11.叉車的動(dòng)力裝置是供給叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。12.內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)，且大部分采用柴油機(jī)，有小部分采用汽油機(jī)。13.裝載機(jī)的種類可分為胎式裝載機(jī)和履帶式裝載機(jī)。14.停車場(chǎng)內(nèi)為了便于排水，一般采用5%-10%的坡度。15.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于5米。16.路面寬度9米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。17.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力裝置大體上分為兩類：一類以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力；一類以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)載負(fù)荷4噸以下式多為汽油機(jī)，載負(fù)荷8噸以上多用柴油機(jī)。19.汽油機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)構(gòu)成。即曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系和起動(dòng)系。20.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體曲柄箱組、活塞桿組、曲軸飛輪組三部分組成。21.氣缸體在結(jié)構(gòu)形式上按氣缸排列位置分為直列、V型、水平對(duì)置三種型式。22.活塞環(huán)按功用不同可分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。23.活塞頭有平頂、凹頂、凸頂三種形式。24.活塞銷一般采用優(yōu)質(zhì)碳鋼或低碳合金鋼制作。25.曲柄是內(nèi)燃機(jī)中主要機(jī)件之一，曲軸由前端、曲拐、后端及平衡塊等組成。26.配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照內(nèi)燃機(jī)各缸工作循環(huán)的要求，按照氣缸作功順序，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)。27.氣門(mén)間隙一般是冷態(tài)時(shí)較大，熱態(tài)時(shí)較小，排氣門(mén)因溫度高，氣門(mén)間隙比進(jìn)氣門(mén)大。28.汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)有：傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)，普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)三大類。29.傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成主要包括電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、附加電阻和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。30.汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷卻式和水冷卻式兩種基本型式。31.起動(dòng)機(jī)由直流串激式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。32.活塞在上下止點(diǎn)之間的運(yùn)行距離，稱為活塞行程。33.汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)行程分別為進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。34.汽油機(jī)由火花塞點(diǎn)火引燃可燃混合氣，柴油機(jī)由噴油嘴噴入高壓的柴油壓燃著火。35.為了保證柴油機(jī)工作的穩(wěn)定性，防止柴油機(jī)怠速熄火和高速飛車，柴油機(jī)上必須安裝調(diào)速器。36.蓄電池運(yùn)輸車按結(jié)構(gòu)不同可分為平板蓄電池車和有軌蓄電池車，另一類是蓄電池叉車。37.蓄電池的充電分為初次充電和日常充電，這兩種充電都分為兩個(gè)階段進(jìn)行，日常充電時(shí)間比初次充電時(shí)間短。38.根據(jù)激磁繞組與電樞繞組的接線方式不同，電動(dòng)機(jī)可分為串激電機(jī)、并激電機(jī)和復(fù)激電機(jī)。39.機(jī)動(dòng)車輛底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、傳動(dòng)系和傳動(dòng)系四大部分組成。40.傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。41.離合器按其工作過(guò)程的不同可分為摩擦式離合器、液力離合器和電磁離合器。42.機(jī)動(dòng)車輛普遍采用的摩擦片離合器主要有單片干式離合器和雙片干式離合器。43.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力情況下，比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加一倍。44.變速器按工作過(guò)程的不同可分為有極變速和無(wú)級(jí)變速。45.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是將變速器輸出的動(dòng)力順利地傳給驅(qū)動(dòng)橋。46.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過(guò)左右半軸驅(qū)動(dòng)，中間安裝差速器，目的是使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在需要時(shí)，能以不同速度在路面上作純滾動(dòng)。47.差速器按其工作特性不同可分為普通行星齒輪式差速器和防滑式差速器兩大類。48.手動(dòng)變速器一般是前進(jìn)3---5檔，1個(gè)倒檔。49.根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、支持橋、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四種。50.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。51.按照車輪輪輻的構(gòu)造分為輻板式和輻條式車輪。52.按胎體結(jié)構(gòu)的不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。53.根據(jù)充氣式輪胎工作壓力的大小又分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。54.懸掛裝置主要由懸架和減震器組成。55.采用轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有液壓式和電動(dòng)式兩種。56.制動(dòng)系統(tǒng)的功能是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)溜滑。57.行車制動(dòng)主要由制動(dòng)泵、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪制動(dòng)器組成。58.車輪制動(dòng)器多由液壓式、氣壓式制動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)。59.車輛電器設(shè)備一般由供電設(shè)備和用電設(shè)備兩大部分組成。60.供電設(shè)備包括蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)及調(diào)節(jié)器。61.車輛的信號(hào)裝置由燈光信號(hào)裝置和聲響信號(hào)裝置兩部分組成。62.車輛的燈光信號(hào)裝置主要包括轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)信號(hào)燈、報(bào)警信號(hào)燈、倒車信號(hào)燈、示廓信號(hào)燈。63.聲響信號(hào)裝置主要包括電喇叭、倒車報(bào)警器等。64.燃油表用來(lái)指示車輛燃油箱內(nèi)存儲(chǔ)燃油量的多少，它由可變電阻式傳感器和指示表組成，指示表有電磁式和雙金屬片式兩種。65.叉車的工作裝置是直接承受全部貨重，并使貨叉升降和前后傾斜，完成貨物的叉取、升降、堆碼、卸載等作業(yè)。66.液體傳動(dòng)按其工作原理的不同可分為兩大類：一類是液力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。67.液壓系統(tǒng)一般包括四個(gè)部分組成：動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置達(dá)、輔助裝置組成。68.油缸的作用是將工作油液的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。69.油缸可分為單作用油缸和雙作用油缸。70.安全閥的作用是保證液壓系統(tǒng)不致因油壓過(guò)高而發(fā)生損壞和故障。71.裝載機(jī)的鏟都容量分為幾何斗容和額定斗容。72.裝載機(jī)工作裝置按結(jié)構(gòu)型式可分為有鏟斗托架和無(wú)鏟斗托架兩種。73.推土機(jī)的操縱桿的四個(gè)操縱位置分別是：上升、固定、下降和自由。74.構(gòu)成機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要因素是人、車輛與道路環(huán)境。75.車輛的穩(wěn)定性能是指車輛抵抗側(cè)滑和傾覆的能力，分為橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性。76.車輛的通過(guò)性是指車輛在路面狀況差的情況下，克服各種行駛障礙的能力。77.每次變換檔位時(shí)，都必須經(jīng)過(guò)空檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，不應(yīng)超級(jí)換檔。78.停車應(yīng)在道路右側(cè)或指定的地方。79.機(jī)動(dòng)車輛停放時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電門(mén)，切斷電源，拉緊手制動(dòng)，鎖好車門(mén)。80.夜間在道路上停車，要打開(kāi)示寬尾燈，防止碰撞。81.倒車的駕駛姿勢(shì)采取兩種方法分別是注視后窗倒車，注視側(cè)方倒車。82.車輛行駛方向作180°改變，稱為車輛調(diào)頭。83.會(huì)車時(shí)要做到禮讓三先，即先讓、先慢、先停。84.通過(guò)有人看守的道口時(shí)，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。85.機(jī)動(dòng)車輛在保證安全的情況下，在無(wú)限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時(shí)，不得超過(guò)30公里/小時(shí)，其他道路不得超過(guò)20公里/小時(shí)。86.走合期維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目主要包括：清洗、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整。87.車輛維護(hù)的原則是預(yù)防為主，定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)的原則。88.車輛季節(jié)維護(hù)包括入夏維護(hù)和入冬維護(hù)。89.工作中檢查是以安全和運(yùn)轉(zhuǎn)部位為主要內(nèi)容項(xiàng)目，確保行車安全。90.對(duì)車輛故障的診斷方法目前有兩種：一種是人工直觀診斷；另一種是依靠?jī)x器的不解體檢查法。91.測(cè)量機(jī)動(dòng)車輛氣缸壓力是利用氣缸壓力表進(jìn)行檢測(cè)的。92.燃料系供給系常見(jiàn)的故障為堵、漏、壞。93.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障常見(jiàn)有三種故障：怠速熄火、怠速過(guò)高、怠速不穩(wěn)。94.點(diǎn)火故障分為高壓電路故障和低壓電路故障兩類。95.燃燒必須具備的三個(gè)條件是可燃物、助燃物質(zhì)和著火源。96.可燃物按其存在的狀態(tài)可分為固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)。97.可燃物按其組成和不同可分為無(wú)機(jī)和有機(jī)可燃物兩類。98.物質(zhì)在瞬間以機(jī)械功的形式釋放出大量的氣體和能量的現(xiàn)象稱為爆炸。99.滅火的基本方法有：冷卻法、隔離法、窒息法和中斷化學(xué)反應(yīng)法。100.事故現(xiàn)場(chǎng)分為原始現(xiàn)場(chǎng)和變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。二、選擇題1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有（ABCD）A道路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C機(jī)械運(yùn)輸D人力搬運(yùn)2.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛共分為（C）大類。A八B九C十D七3.常見(jiàn)汽車的總體構(gòu)造包括（ABCD）。A動(dòng)力裝置B底盤(pán)C車身和D電氣設(shè)備4.常見(jiàn)的叉車型式（A）。A平衡重式叉車B側(cè)叉式叉車C跨步式叉車5.內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)，大部分采用（A）A柴油機(jī)B汽油機(jī)C蓄電池6.企業(yè)內(nèi)道路根據(jù)位置、作用及交通的性質(zhì)不同，一般可分為以下（A）類A六B七C八D九7.停車場(chǎng)內(nèi)為了便于排水，一般采用(A)的坡度。A5%-10%B5%-15%C10%-15%D10%-20%8.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于（A）米。A5B6C7D89.路面寬度（B）米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。A8B9C7D1010.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)載負(fù)荷（B）噸以下式多為汽油機(jī)，載負(fù)荷（C）噸以上多用柴油機(jī)。A5B4C8D711.汽油機(jī)一般由（B）大機(jī)構(gòu)和（D）大系統(tǒng)構(gòu)成。A4B2C3D512.氣缸體在結(jié)構(gòu)形式上按氣缸排列位置分為（ABC）。A直列BV型C水平對(duì)置13.活塞環(huán)按功用不同可分為（A）種。A2B3C4D514.活塞頭有（ABC）形式。A平頂B凹頂C凸頂D復(fù)合頂15.活塞銷一般采用（AB）。A優(yōu)質(zhì)碳鋼B低碳合金鋼C鑄鐵D鋁合金16.汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)有（ABC）。A傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)B普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)C微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)17.汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)有（AB）。A風(fēng)冷卻式B水冷卻式C氣冷卻式18.蓄電池的充電分為都分為（A）階段進(jìn)行。A兩個(gè)B三個(gè)C四個(gè)D五個(gè)19.根據(jù)激磁繞組與電樞繞組的接線方式不同，電動(dòng)機(jī)可分為（ABC）。A串激電機(jī)B并激電機(jī)C復(fù)激電機(jī)D多級(jí)電機(jī)20.機(jī)動(dòng)車輛底盤(pán)由（ABCD）部分組成。A傳動(dòng)系B行駛系C傳動(dòng)系D傳動(dòng)系21.離合器的功用是（ABC）。A保證汽車能平穩(wěn)起步B變速器便于換檔C防止傳動(dòng)系過(guò)載22.離合器按其工作過(guò)程的不同可分為（ABC）A摩擦式離合器B液力離合器C電磁離合器D雙片干式離合器23.機(jī)動(dòng)車輛普遍采用的摩擦片離合器主要有（AB）A單片干式離合器B雙片干式離合器C多片干式離合器24.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力情況下，比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加（A）A一倍B二倍C三倍D四倍25.驅(qū)動(dòng)橋主要由（）等組成。A主減速器B差速器C半軸D橋殼26.手動(dòng)變速器一般是前進(jìn)（B）檔，（C）倒檔。A2—4B3—5C1D227.根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為（ABCD）A轉(zhuǎn)向橋B支持橋C驅(qū)動(dòng)橋D轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋28.根據(jù)充氣式輪胎工作壓力的大小分為（ACD）A高壓輪胎B中壓輪胎C低壓輪胎D超低壓輪胎29.充氣式輪胎工作壓力低于（B）稱為超低壓輪胎。A14.7kPaB14.7kPaC147MPaD14.7MPa30.采用轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有（AC）。A液壓式B電磁式C電動(dòng)式31.制動(dòng)系按制動(dòng)器分為（ABC）A行車制動(dòng)器B駐車制動(dòng)器C輔助制動(dòng)器32.蓄電池主要有（ABCD）等部分組成。A極板B隔板C電解液D外殼33.起動(dòng)機(jī)一般由（ABC）部分組成。A直流電動(dòng)機(jī)B傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C電磁開(kāi)關(guān)D電樞34.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常用的有（ABC）離合器。A滾柱式單向B摩擦片式單向C彈簧式單向D摩擦片式雙向35.前照明燈必須保證車輛前有（A）米以上的明亮而均勻的照明。A100B150C120D20036.前照燈由（ABD）部分組成。A燈泡B反射鏡C平面鏡D配光鏡37.貨叉按結(jié)構(gòu)不同可分為（AB）A整體式B鉸接式C組合式38.叉車內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于(A)A1.5mmB0.5mmC2mmD2.5mm39.叉車門(mén)架滾輪槽磨損不得大于原尺寸的(B)A15%B10%C5%D20%40.在額定載荷下，叉車門(mén)架10分鐘自沉量不大于（C）A10mmB15mmC20mmD25mm41.下面不屬于液壓系輔助裝置的是（ABC）A油泵B油缸C液壓閥D濾油器42.下面屬于動(dòng)力裝置的是（A）A油泵B油缸C液控閥D過(guò)濾器43.液壓系統(tǒng)中的液壓閥按其性質(zhì)可分為（ABD）A方向控制閥B壓力控制閥C順序控制閥D流量控制閥44.單向閥屬于（A）A方向控制閥B壓力控制閥C流量控制閥45.叉車液壓系統(tǒng)中安全閥動(dòng)作靈敏，在超載（D）時(shí)應(yīng)能全開(kāi)。A10%B15%C20%D25%46.叉車在行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持（B）mm，門(mén)架后傾。A200-300B300-400C400—500D500-60047.翻斗車在坡道上或路面不良時(shí)，一律用（A）檔起步。A一檔B二檔C三檔D四檔48.我國(guó)評(píng)價(jià)叉車穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定叉車應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)包括（ABCD）A滿載碼垛時(shí)縱向穩(wěn)定性B滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性C滿載碼垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性D空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性49.額定斗容一般是幾何斗容的（B）A1.1倍B1.2倍C1.3倍D1.4倍50.裝載機(jī)按裝卸方式可分為（ABC）A前卸式B回轉(zhuǎn)式C后卸式51.推鏟的型式分為（ABCD）A固定式直鏟BU型直鏟C可調(diào)式斜鏟D角鏟52.根據(jù)推土機(jī)主分配閥動(dòng)力源的型式可分為（ABCD）A機(jī)械杠桿式B氣壓式C液壓式D電器式53.評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車輛專項(xiàng)性能的主要指標(biāo)有（ABCD）A最小轉(zhuǎn)彎半徑B內(nèi)輪差C后偏出距D車輛轉(zhuǎn)彎寬度54.方向盤(pán)的正確握法：兩手分別握穩(wěn)方向盤(pán)邊緣左右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在（B）時(shí)之間，右手在（D）時(shí)之間為宜。A8-10B9-10C3-5D3-455.停車時(shí)，車輪距人行道邊緣不得超過(guò)(C)A80cmB50cmC30cmD20cm56.順序停車距離應(yīng)保持(A)以上，不能并排停放。A2mB3mC4mD5m57.倒車操作方法有(AC)A直線倒車B曲線倒車C轉(zhuǎn)向倒車58.車輛行駛方向作（B）改變，稱為車輛調(diào)頭。A90°B180°C360°D270°59.超車時(shí)應(yīng)選擇道路寬直，前方（C）米以內(nèi)沒(méi)有車的路段進(jìn)行。A100B120C150D20060.通過(guò)鐵道路口時(shí)，應(yīng)提前減速，時(shí)速不得超過(guò)（C）公里/小時(shí)。A5B10C15D2061.通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，如駕駛員在道口15米處能看到兩側(cè)各（A）米以外的火車，應(yīng)做到“一慢、二看、三通過(guò)”。A200B150C100D5062.機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)（A）米以內(nèi)行駛。A2B3C4D563.冰雪地段對(duì)行車安全的影響主要有（ABC）A制動(dòng)距離及制動(dòng)特性B駕駛員的視線C路面上其它交通參與者的行為64.在積雪或冰凍路面上行車最大的危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下（ABCD）A后輪滑溜B前輪滑溜C動(dòng)力滑溜D橫向滑溜65.機(jī)動(dòng)車輛在保證安全的情況下，在無(wú)限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時(shí)，不得超過(guò)（B）公里/小時(shí)，其他道路不得超過(guò)（A）公里/小時(shí)。A20B30C40D5066.結(jié)冰、積雪、積水、無(wú)人看守道口時(shí)，最高行駛速度不得超過(guò)（A）公里/小時(shí)。A10B15C20D2567.在縱坡大于（C）的路段內(nèi)不得停車。A3%B4%C5%D6%68.同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持在(D)米以上。A20B30C40D5069.蓄電池車低速行駛一般不宜超過(guò)（B）秒鐘。A5B10C15D2070.蓄電池車全速滿載行駛不應(yīng)超過(guò)（B）小時(shí)。A0.5B1C1.5D271.推土機(jī)上坡行駛不得超過(guò)（A），下坡行駛不得超過(guò)（C）A25°B30°C35°D40°72.推土機(jī)不得在坡度大于（B）的坡路上橫向作業(yè)，并不得在陡坡上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。A5°B10°C15°D20°73.挖掘機(jī)在挖掘比較深的基槽、地溝時(shí)，機(jī)身離邊口不小于（A）米，并用堅(jiān)木墊實(shí)機(jī)身，方可進(jìn)行作業(yè)。A3B4C5D674.低溫對(duì)機(jī)動(dòng)車輛帶來(lái)的不利因素（ABCD）A影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)B冷卻系和蓄電池容易凍結(jié)C氣缸磨損加劇與燃料消耗增加D運(yùn)行作業(yè)困難，不利于安全生產(chǎn)。75.防凍液主要由（ABC）按一定比例匯合而成。A水與酒精B水與甘油C水與乙二醇D水與甲醇76.海拔高度每增加1000米，水的沸點(diǎn)將降低（D），發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也將降低（A）左右。A10%B15%C5°D3°77.車輛走合期的行駛里程一般為（B），相當(dāng)于40-60個(gè)工作小時(shí)。A500-1000B1000-1500C1500-200078.在走合期內(nèi)，運(yùn)輸車輛一般按額定載荷質(zhì)量減載（A）。A20%-25%B10%-25%C20%-30%D15%-25%79.車輛的定期維護(hù)包括（ABC）A日常維護(hù)B一級(jí)維護(hù)C二級(jí)維護(hù)D三級(jí)維護(hù)80.日常維護(hù)階段分（ABC）幾個(gè)階段。A出車前檢查B工作中檢查C收車后檢查81.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良的常見(jiàn)故障有（ABC）A怠速熄火B(yǎng)怠速過(guò)高C怠速不穩(wěn)82.在車輛連續(xù)運(yùn)行（B）小時(shí)后或裝載機(jī)會(huì)，應(yīng)進(jìn)行途中檢查。A1B1.5C2D2.583.機(jī)動(dòng)車輛各氣缸壓縮壓力差汽油機(jī)不得超過(guò)（B），柴油機(jī)不得超過(guò)（A）A8%B10%C12%D15%84.常見(jiàn)的著火源有（ABCD）A火焰B電火花C電弧D炙熱的物體85.燃燒可分為（ABC）等類型。A閃燃B著火C自燃86.汽油的爆炸極限（A）A1%—6.48%B1.4%—7.5%C1.5%—3.5%87.柴油的爆炸極限（C）A1%—6.48%B1.4%—7.5%C1.5%—3.5%88.常用的滅火器材有（ABC）A二氧化碳滅火器B干粉滅火器C1211滅火器89.二氧化碳滅火器每（A）測(cè)量一次。A月B季C半年D年90.滅火的基本方法（ABCD）A冷卻法B隔離法C窒息法D中斷化學(xué)反應(yīng)法91.機(jī)動(dòng)車輛傷害事故按傷害程度分（ABCD）A車損事故B輕傷事故C重傷事故D死亡事故92.燃燒必須具備的基本條件是（ABC）A可燃物質(zhì)B助燃物質(zhì)C著火源三、判斷題1.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛共分為十大類。(√)2.限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車，既可以載物，也可以用于載人。(×)3.目前汽車的動(dòng)力裝置主要指內(nèi)燃機(jī)——發(fā)動(dòng)機(jī)。(√)4.車身的作用主要是用以安置貨物。(×)5.常見(jiàn)的叉車型式是側(cè)叉式叉車。(×)6.叉車的動(dòng)力裝置是供給叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。(√)7.內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)，且大部分采用汽油機(jī)，有小部分采用柴油機(jī)。(×)8.企業(yè)內(nèi)道路根據(jù)位置、作用及交通的性質(zhì)不同，一般可分為以下八類。(×)9.道路的縱坡度是用百分?jǐn)?shù)表示的，百分?jǐn)?shù)越大，坡路越陡；反之坡路越緩。(√)10.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于5米。(√)11.路面寬度9米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。(√)12.所有的汽油機(jī)都是由二大機(jī)構(gòu)和無(wú)大系統(tǒng)構(gòu)成。(×)13.活塞銷一般采用優(yōu)質(zhì)碳鋼或中碳合金鋼制作。(×)14.氣門(mén)間隙一般是冷態(tài)時(shí)較小，熱態(tài)時(shí)較大。(×)15.排氣門(mén)因溫度高，氣門(mén)間隙比進(jìn)氣門(mén)大。(√)16.活塞在上下止點(diǎn)之間的運(yùn)行距離，稱為活塞行程。(√)17.活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處的位置，即活塞上行至氣缸中最高的位置稱為上止點(diǎn)。(√)18.柴油機(jī)由火花塞點(diǎn)火引燃可燃混合氣，汽油機(jī)由噴油嘴噴入高壓的柴油壓燃著火。(×)19.柴油機(jī)上安裝調(diào)速器的目的是為了保證柴油機(jī)工作的穩(wěn)定性，防止柴油機(jī)怠速熄火和高速飛車。(√)20.蓄電池的充電分為都分為二階段進(jìn)行。(√)21.蓄電池的日常充電時(shí)間比初次充電時(shí)間短。(√)22.傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。(√)23.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力情況下，比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加二倍。(×)24.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是將變速器輸出的動(dòng)力順利地傳給驅(qū)動(dòng)橋。(√)25.汽車驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速比傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速大大降低，牽引力卻大大增加。(√)26.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過(guò)左右半軸驅(qū)動(dòng)，中間安裝差速器，目的是使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在需要時(shí)，能以不同速度在路面上作純滾動(dòng)。(√)27.手動(dòng)變速器一般是前進(jìn)3---5檔，1個(gè)倒檔。(√)28.機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)彎行駛式，向那個(gè)方向轉(zhuǎn)，那個(gè)方向的車輪所走的路程就短，那側(cè)的車輪轉(zhuǎn)速就慢。(√)29.充氣式輪胎工作壓力低于14.7kPa稱為超低壓輪胎。(√)30.由于低壓輪胎彈性好，具有較強(qiáng)的吸收振動(dòng)的能力，且胎面較寬，附著力大，壁薄而散熱性好，目前被廣泛應(yīng)用。(√)31.轉(zhuǎn)向器的作用是將駕駛員的力增大若干倍，并改變運(yùn)動(dòng)方向，再由轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳遞到車輪上。(√)32.采用液壓傳動(dòng)的履帶行走裝置，當(dāng)兩個(gè)油馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向相同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)彎。(×)33.發(fā)動(dòng)機(jī)是主電源，蓄電池是輔助電源，蓄電池是一種可逆式交流電源。(×)34.汽車上廣泛采用的發(fā)電機(jī)是直流發(fā)電機(jī)，它具有體積小、重量輕、低速充電性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。(×)35.起動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。(√)36.前照明燈必須保證車輛前有150米以上的明亮而均勻的照明。(×)37.晶閘管調(diào)速系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速，使用廣泛。(√)38.電阻調(diào)速系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速，使用廣泛。(×)39.當(dāng)內(nèi)門(mén)架并列于外門(mén)架的內(nèi)側(cè)時(shí)稱為并列式，當(dāng)內(nèi)門(mén)架立柱裝置置于外門(mén)架立柱之內(nèi)，內(nèi)外門(mén)架立柱重疊，這種門(mén)架形式為重疊式門(mén)架。(√)40.叉車門(mén)架置于叉車前部，門(mén)架越寬，司機(jī)的視野也就越好。(√)41.叉車內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm。(√)42.利用液體動(dòng)能的變化傳遞功率的稱為液力傳動(dòng)，利用液體的壓力來(lái)傳遞功率的稱為液壓傳動(dòng)。(√)43.油缸和油馬達(dá)都屬于液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行裝置部分。(√)44.油缸的作用是將工作油液的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。(√)45.單作用油缸大多數(shù)是柱塞式，雙作用油缸必須做成活塞式。(√)46.安全閥的作用是保證液壓系統(tǒng)不致因油壓過(guò)高而發(fā)生損壞和故障。(√)47.叉車液壓系統(tǒng)中安全閥動(dòng)作靈敏，在超載20%時(shí)應(yīng)能全開(kāi)。(×)48.叉車重心高度愈低，對(duì)縱向和橫向穩(wěn)定性愈有利。重心愈靠后，愈有利于縱向穩(wěn)定性，而有損于橫向穩(wěn)定性。(√)49.裝載機(jī)的鏟都容量分為幾何斗容和額定斗容，其額定斗容大于幾何斗容。(√)50.推土機(jī)的操縱桿的四個(gè)操縱位置分別是上升、固定、下降和自由。(√)51.在構(gòu)成機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要因素中車輛是第一位的。(×)52.反應(yīng)時(shí)間是駕駛員接受某種刺激后，腳從加速踏板移向制動(dòng)踏板的過(guò)程所需的時(shí)間。(√)53.為了防止駕駛疲勞，一般情況下應(yīng)保證駕駛員每天有10小時(shí)的晚間睡眠。(×)54.機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短的時(shí)間或距離內(nèi)強(qiáng)制停車的效能，包括制動(dòng)時(shí)不能跑偏的能力。(√)55.車輛通過(guò)性能的幾何參數(shù)最小離地間隙是指車輛滿載時(shí)，車輛最低部分和路面的最小距離。(√)56.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)前后輪輪跡半徑之差叫內(nèi)輪差。(×)57.方向盤(pán)的正確握法：兩手分別握穩(wěn)方向盤(pán)邊緣左右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在9-10時(shí)之間，右手在3-4時(shí)之間為宜。(√)58.車輛運(yùn)行時(shí)，右腳除必須使用制動(dòng)踏板之外，其他時(shí)間都要輕放在油門(mén)踏板上。(√)59.停車應(yīng)在道路左側(cè)或指定的地方。(×)60.機(jī)動(dòng)車輛停放時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電門(mén)，切斷電源，拉緊手制動(dòng)，鎖好車門(mén)。()61.夜間在道路上停車，要打開(kāi)示寬尾燈，防止碰撞。()62.在坡道上停車時(shí)，要選擇安全位置，停好后要在拉緊手制動(dòng)器的同時(shí)掛上一檔或倒檔，并用三角墊木或石塊塞住車輪，防止滑溜。(√)63.車輛行駛方向作90°改變，稱為車輛調(diào)頭。(×)64.順序停車距離應(yīng)保持5米以上，不能并排停放。(×)65.在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對(duì)而行，至車頭交會(huì)時(shí)，兩車車身、車尾相錯(cuò)的行駛過(guò)程稱為超車。(×)66.在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤(pán)借道后，加速至超過(guò)前車車尾、車身、車頭的過(guò)程稱為超車。(√)67.超車時(shí)應(yīng)選擇道路寬直，前方100米以內(nèi)沒(méi)有車的路段進(jìn)行。(×)68.超車時(shí)，須開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從前車的左側(cè)超越。(√)69.通過(guò)鐵道路口時(shí)，應(yīng)提前減速，時(shí)速不得超過(guò)20公里/小時(shí)。(×)70.機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2米以內(nèi)行駛。(√)71.車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車速越快，離心力越大。(√)72.當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。(√)73.機(jī)動(dòng)車輛在保證安全的情況下，在無(wú)限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時(shí)，不得超過(guò)20公里/小時(shí)。(×)74.在縱坡大于3%的路段內(nèi)不得停車。(×)75.同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持在30米以上。(×)76.蓄電池車低速行駛一般不宜超過(guò)10秒鐘。(√)77.制動(dòng)氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值方可起步。起步時(shí)不得突然加速，應(yīng)平穩(wěn)起步。(√)78.推土機(jī)不得在坡度大于10°的坡路上橫向作業(yè)，并不得在陡坡上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。(√)79.推土機(jī)下坡行駛可以空檔滑行。(×)80.機(jī)動(dòng)車輛在惡劣天氣能見(jiàn)度在5米以內(nèi)或道路最大縱坡度在6%以上、能見(jiàn)度在10米以內(nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛。(√)81.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度隨溫度下降而增大，使?jié)櫥偷牧鲃?dòng)性變差，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。(√)82.電解液的凍結(jié)溫度隨著電解液的密度增加而增加。(×)83.對(duì)于同一機(jī)動(dòng)車輛，夏季選用的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂粘度應(yīng)比冬季的適當(dāng)高些。(√)84.海拔高度每增加1000米，水的沸點(diǎn)將降低3°，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也將降低10%左右。(√)85.走合維護(hù)是在走合期滿后進(jìn)行的一種維護(hù)。(√)86.一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)是由車輛駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。(×)87.出車前檢查是以安全部位和車容、車貌為主要項(xiàng)目，不允許車輛帶病出車。(√)88.車輛維護(hù)的主要任務(wù)是：降低零件磨損速度，預(yù)防車輛機(jī)件故障和消除安全隱患，為延長(zhǎng)使用壽命而采取的預(yù)防性維護(hù)措施。(√)89.汽油機(jī)氣缸壓縮壓力值不低于出廠規(guī)定的70%，柴油機(jī)要求不低于出廠規(guī)定的80%。(√)90.發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗增加，冒黑煙是混合氣過(guò)稀的表現(xiàn)。(×)91.凡是與氧和其他氧化劑發(fā)生劇烈氧化反應(yīng)的物質(zhì)，均稱為可燃物質(zhì)。(√)92.空氣和氧都是助燃物。(√)93.液體溫度越高，蒸發(fā)的蒸氣也越少。(×)94.引起閃燃的最低溫度成為閃點(diǎn)。(√)95.閃點(diǎn)越高，其火災(zāi)危險(xiǎn)性就越大。(×)96.柴油比煤油的閃點(diǎn)高，所以其火災(zāi)危險(xiǎn)性比煤油大。(×)97.可燃物發(fā)生著火的最低溫度稱為燃點(diǎn)。(√)98.物質(zhì)的自燃點(diǎn)越低，發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性就越小。(×)99.爆炸下限較低的可燃?xì)怏w和蒸氣，危險(xiǎn)性較大；爆炸極限的范圍越寬，危險(xiǎn)性越大。(√)100.柴油的爆炸極限寬與煤油的爆炸極限，所以其危險(xiǎn)性大于煤油。(×)四、簡(jiǎn)答題1.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛共分為哪幾類？答：共分為十大類，它們分別為大型汽車、小型汽車、大型方向盤(pán)式拖拉機(jī)、專用機(jī)械、手扶拖拉機(jī)、手把式三輪機(jī)動(dòng)車、履帶車、蓄電池車、用于企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)钠渌麢C(jī)動(dòng)車輛。2.汽車電氣設(shè)備的功用是什么？答：儲(chǔ)存與供給電能、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)燃可染混合氣、行車照明、音響及信號(hào)等。3.活塞環(huán)按功用不同可分為哪兩種？作用是什么？答：活塞環(huán)按功用不同可分氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)用來(lái)密封活塞與氣缸壁間隙，并將活塞頭部的熱量創(chuàng)給氣缸壁，另外也起到刮油、布油的輔助作用。油環(huán)用來(lái)刮掉油缸上多余的潤(rùn)滑油，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，并為氣缸壁均勻布油，同時(shí)也兼起密封作用。4.曲柄平衡塊的作用是什么？答：用以平衡離心力及其力矩，保證內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。5.配氣機(jī)構(gòu)的功用是什么？答：按照內(nèi)燃機(jī)各缸工作循環(huán)的要求，按照氣缸作功順序，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)。6.機(jī)動(dòng)車輛潤(rùn)滑系的主要作用?答：將清潔的壓力和溫度適宜的機(jī)油不斷地供給各運(yùn)動(dòng)間的摩擦，表面，使機(jī)油起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封、減震、防銹蝕的作用。7.機(jī)動(dòng)車輛冷卻系的作用？答：保持內(nèi)燃機(jī)在全部工況下最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，保證其工作可靠耐久以得到良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。8.蓄電池車具有哪些特點(diǎn)？答：能耗低、污染小、操作簡(jiǎn)單，維修方便等特點(diǎn)，但因?yàn)闆](méi)有防暴設(shè)施，所以禁止在易燃易爆場(chǎng)所使用。9.機(jī)動(dòng)車輛的底盤(pán)是汽車裝配及行駛的載體，其作用是什么？答：支撐、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等部件及總成，形成汽車的總體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)且保持汽車的正常行駛。10.變速器的功用主要是什么？答：變速器的功用主要是變速變扭，以適應(yīng)經(jīng)常變化的復(fù)雜行駛條件。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向的前提下，使汽車能倒向行駛；利用空檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系中斷動(dòng)力傳遞，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)、怠速和變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。11.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過(guò)左右半軸驅(qū)動(dòng)，中間安裝差速器是什么？答：目的是使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在需要時(shí)，能以不同速度在路面上作純滾動(dòng)。12.車架的作用是支撐連接汽車各零部件，并承受來(lái)自車內(nèi)外的各種載荷，因此車架必須滿足哪些要求？答：滿足汽車總體布置的需要，在汽車在復(fù)雜的行駛過(guò)程中，固定在車架上的總稱和部件之間，不應(yīng)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。具有足夠的強(qiáng)度和合適的剛度；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量盡可能的小；車架應(yīng)布置的距離近一些，盡可能降低汽車的重心，并獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以利于提高汽車的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。13.車輪和輪胎的作用是什么？答：支撐整車的質(zhì)量；吸收和緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊和振動(dòng)，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；通過(guò)輪胎同路面間存在的附著力產(chǎn)生去動(dòng)力和制動(dòng)力；在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過(guò)輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪保持直線行駛方向。14.制動(dòng)系統(tǒng)的功能是什么？答：根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)溜滑。15.解釋國(guó)產(chǎn)蓄電池型號(hào)：6—QA—60型蓄電池含義？答：表示6個(gè)單格電池組成，額定電壓為12V，額定容量為60A.h的起動(dòng)型干荷蓄電池。16.前照明燈的基本要求有哪些？答：保證車輛前有100米以上的明亮而均勻的照明；應(yīng)具有防眩暈裝置，以免夜間會(huì)車時(shí)使對(duì)方駕駛員目眩而發(fā)生事故。17.為了避免前照燈的炫目作用，一般應(yīng)采取的措施？答：a將近光燈絲置于反光鏡焦點(diǎn)上方，使反射的光線射向路面b在近光燈絲下方加裝配光屏，避免光線向上反射。c加裝非對(duì)稱配光屏，使光線照亮車前道路和右側(cè)人行道。18.電動(dòng)風(fēng)窗刮水器的作用是什么？答：用以清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪花等提高駕駛員在雨、雪天行車時(shí)的能見(jiàn)度。19.我國(guó)評(píng)價(jià)叉車穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定叉車應(yīng)進(jìn)行四項(xiàng)穩(wěn)定性試驗(yàn)分別是什么？答：分別是叉車滿載碼垛時(shí)縱向穩(wěn)定性；叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性；叉車滿載碼垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性；叉車空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性。20.裝載貨物的不合理對(duì)安全行車的影響有哪幾種？答：裝載超重；裝載超高；裝載偏斜；裝載超寬和超長(zhǎng)；貨物未固定或捆綁不牢；裝載危險(xiǎn)品。21.調(diào)頭地點(diǎn)如何選擇？答：調(diào)頭時(shí)，必須按照有關(guān)規(guī)定，在指定地點(diǎn)或在確保安全的前提下，選擇宜于調(diào)頭的地點(diǎn)，鐵路道口、人行橫道、彎道、窄路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險(xiǎn)的地段不準(zhǔn)調(diào)頭。22.離合器的功用是什么？答：保證汽車能平穩(wěn)起步；變速器便于換檔；防止傳動(dòng)系過(guò)載。23.手動(dòng)變速器具有哪些特點(diǎn)？答：具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、工作可靠、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。24.什么是液力傳動(dòng)？什么是液壓傳動(dòng)？答：利用液體動(dòng)能的變化傳遞功率的稱為液力傳動(dòng)，利用液體的壓力來(lái)傳遞功率的稱為液壓傳動(dòng)。25.為了保證車輛在低溫條件下使用，可采用哪些技術(shù)措施？答：防凍；預(yù)熱保溫；正確選擇燃、潤(rùn)料；提高發(fā)動(dòng)機(jī)充電電流；對(duì)燃料供給系和點(diǎn)火系進(jìn)行必要的調(diào)整；精心駕駛和操作。26.機(jī)動(dòng)車輛走合期的使用規(guī)定？答：減載；減速；選擇優(yōu)質(zhì)的燃油和潤(rùn)滑油；及時(shí)調(diào)整緊固轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)部位；正確駕駛操作；加強(qiáng)走合期的維護(hù)。27.車輛維護(hù)的主要任務(wù)是什么？答：降低零件磨損速度，預(yù)防車輛機(jī)件故障和消除安全隱患，延長(zhǎng)使用壽命。28.車輛防靜電的安全要求有哪些？答：嚴(yán)禁用絲綢和毛氈等物過(guò)濾油料。車輛駕駛時(shí)和加注燃料時(shí)盡量減少油料沖擊和摩擦。往油罐汽車裝油時(shí)，輸油管應(yīng)插入油面以下或按到油管底部。29.滅火時(shí)的注意事項(xiàng)？答：油類著火禁止用水撲救。要用二氧化碳滅火器撲救。電器設(shè)備線路等著火禁止使用水撲救，因?yàn)樗菍?dǎo)電體，應(yīng)使用二氧化碳或干滅滅火器，滅火時(shí)線切斷電源。氣體著火時(shí)，應(yīng)先切斷電源，用二氧化碳和干粉滅火。30.由管理因素造成的車輛事故主要表現(xiàn)為哪幾方面？答：車輛安全行駛制度不落實(shí)、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全、非駕駛員駕車、車輛維修不及時(shí)、交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施缺陷。五、論述1.當(dāng)發(fā)生交通事故后，為什么要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察？答：當(dāng)事故發(fā)生后，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查的目的在于：①?gòu)默F(xiàn)場(chǎng)勘查收集的痕跡、物品中研究各種痕跡之間的聯(lián)系，從而判斷當(dāng)事各方發(fā)生事故過(guò)程中的主要情節(jié)和違章因素。②通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，查明事故的主要客觀原因及事故各方初步責(zé)任。③通過(guò)勘查，為研究發(fā)生事故原因和規(guī)律提供可靠的依據(jù)。2.駕駛員如何做才能防止倒車事故發(fā)生？答：為了防止倒車事故發(fā)生，駕駛員必須做到：①?gòu)S區(qū)道路、環(huán)境情況復(fù)雜，倒車前必須選擇好倒車路線與地點(diǎn)。②倒車前應(yīng)認(rèn)真觀察周圍情況，確認(rèn)安全后鳴笛起步緩慢后倒。③在廠房、料庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、窄路及實(shí)現(xiàn)不良地段倒車時(shí)，須有專人指揮。④車輛在企業(yè)內(nèi)平交路上，橋梁、陡坡等危險(xiǎn)地段不轉(zhuǎn)倒車。保持車輛技術(shù)狀況良好，防止倒車起步時(shí)車輛突然竄出。3.為了保證叉車的安全行駛，對(duì)叉車工作裝置有哪些安全要求？答：為了保證叉車的安全行駛，對(duì)叉車工作裝置的安全要求有以下幾點(diǎn)：①門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋，缺陷。輪槽磨損不得大于原尺寸的10%。②兩根起重量鏈條的張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部連接牢靠。鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。③貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋，焊縫開(kāi)焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左右貨叉的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，且移動(dòng)平順。④起升油缸與門(mén)架連接部位應(yīng)牢固可靠，傾斜油缸與門(mén)架、車架的鉸接應(yīng)牢固可靠、靈活、配合間隙不得過(guò)大。油缸硬密封良好，無(wú)裂紋、工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10分鐘門(mén)架自沉量不大于20毫米，傾斜角不大于0.5°。滿載是起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。⑤護(hù)頂架、擋貨架需齊全有效。4.為了保證裝載機(jī)的安全行駛，對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的有哪些規(guī)定？答：為了保證裝載機(jī)的安全行駛，對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的安全要求如下：①液壓系統(tǒng)管路接頭牢靠，無(wú)滲漏，與其他機(jī)件不磨碰，橡膠軟管不得有老化，變質(zhì)現(xiàn)象。②液壓系統(tǒng)中的傳動(dòng)部件在額定載荷、額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)爬行，停滯和明顯的沖動(dòng)現(xiàn)象。③多路換向閥無(wú)裂紋、滲漏；工作性能應(yīng)良好可靠；安全閥動(dòng)作靈敏，在超載25%時(shí)應(yīng)能勸開(kāi)，調(diào)整螺栓的螺帽應(yīng)齊全緊固，操作手柄定位準(zhǔn)確、可靠，不得因震動(dòng)而變化。載荷曲線、液壓系統(tǒng)名牌應(yīng)齊全清晰。④液壓系統(tǒng)的壓力應(yīng)為14.7MPa。⑤轉(zhuǎn)斗油缸雙作用安全閥的調(diào)整壓力為7.84MPa。5.試述什么是駕駛疲勞？產(chǎn)生疲勞駕駛的原因及防止疲勞駕駛的主要措施？答：駕駛疲勞是指駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)由于各種原因產(chǎn)生了生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)，從而使駕駛機(jī)能失調(diào)。產(chǎn)生疲勞駕駛的原因主要有：駕駛員生活上的原因