2023年物流知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)及答案

2023年物流知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)及答案（精華版）

一、單選題

LJIT是一種（C）的管理。

A.分層式B.順序式

C.倒拉式D.重點(diǎn)式

2.根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（A）、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知

識(shí)管理信息、操作管理信息。

A.戰(zhàn)略型管理信息B.外部信息C.靜態(tài)信息D.動(dòng)態(tài)信

息

3.（A）是生產(chǎn)計(jì)劃部門和生產(chǎn)部門的聯(lián)系紐帶。

A.MPSB.ERP

C.EIDD.DSS

4.以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說后勤

保障系統(tǒng)的基本特征和要求（C）0

A.第三方物流理論B.第四方物流理論C.到達(dá)理論D.距

離理論

5.采購(gòu)管理作為一項(xiàng)管理活動(dòng),在它的職能中，首要的職能是

（A）o

A.計(jì)劃職能B.組織職能C.協(xié)調(diào)職能D.控制職

能

6.物流過程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由

14位數(shù)字組成。這是：（D）

A.商品條形碼B.ID代碼C.復(fù)合條形碼D.物

流條形碼

7.生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物品的（A）。

A.形質(zhì)效用B.時(shí)間效用C.空間效用D.社會(huì)效

用

8.對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)商、客戶的客戶等方面的信息流和物流實(shí)現(xiàn)

（C），有利于供應(yīng)以盡可能低的庫(kù)存成本提供最佳的服務(wù)水平。

A.供應(yīng)鏈分級(jí)化管理B.供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)管理

C.供應(yīng)鏈同步化管理D.供應(yīng)鏈信息化管理

9.在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中存儲(chǔ)通道寬度的計(jì)算方法通常是存儲(chǔ)通道寬度=

（B）o

A.叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.3mB.叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.3m

C.叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.9mD.叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.9m

10.倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的包括妥善保管好存貨、發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的功能和

（D）。

A.管理工作人員B.增加倉(cāng)儲(chǔ)成本

C.創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益D.降低倉(cāng)儲(chǔ)成本

11.非獨(dú)立需求庫(kù)存控制模型即物料需求計(jì)劃模型MRP,它是生產(chǎn)企

業(yè)用來制訂（D）、進(jìn)行生產(chǎn)管理的一種方法。

A.采購(gòu)計(jì)劃B.生產(chǎn)計(jì)劃

C.資金需求計(jì)劃D.物料需求計(jì)劃

12.回歸預(yù)測(cè)是經(jīng)常使用的一種（B）預(yù)測(cè)方法，是研究變量之間相

關(guān)關(guān)系的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法。

A.定性B.定量

C.分析D.模型

13.（B）情況下企業(yè)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)及物料搬運(yùn)設(shè)備具有財(cái)務(wù)及管理控

制能力。

A.共用倉(cāng)庫(kù)B.自建倉(cāng)庫(kù)

C.合同倉(cāng)庫(kù)D.運(yùn)輸途中的儲(chǔ)存

14.在物流系統(tǒng)建模過程中，在構(gòu)造模型前，需要（B）。

A.檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼_性B.確定各因素之間的關(guān)系

C.建立子系統(tǒng)模型D.建立銜接與連接

15.（A）系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能夠讓企業(yè)更好地了解客戶的真需求，從而

以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快的速度來滿足客戶的需求，在為客戶帶來優(yōu)越價(jià)

值的同時(shí)為企業(yè)自身帶更好的贏利預(yù)期。

A.CRMB.RCMC.MRCD.CMR

16.圖書館內(nèi)存放檔案文件最適合用以下哪種貨架？（C）

A.重力式貨架B.閣樓式貨架C.移動(dòng)式貨架D.旋轉(zhuǎn)式貨架

17.現(xiàn)階段最常用的電子貨幣支付工具是A

A.銀行卡B.電子支票C.電子現(xiàn)金D.電子錢夾

18.盤點(diǎn)方式通常有兩種：一種是（B）,另一種是臨時(shí)盤點(diǎn)。

A.直接盤點(diǎn)B.定期盤點(diǎn)

C.例行盤點(diǎn)D.隨機(jī)盤點(diǎn)

19.庫(kù)存控制要解決的三個(gè)問題是（A）、確定訂貨量、確定訂貨地

點(diǎn)。

A.確定庫(kù)存檢查周期B.確定調(diào)貨時(shí)間

C.確定庫(kù)存規(guī)模D.確定訂貨金額

20.庫(kù)存按在生產(chǎn)加工和配送過程中所處的狀態(tài)劃分，可以劃分為

（B）、在制品庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存。

A.經(jīng)常庫(kù)存B.原材料庫(kù)存

C.安全庫(kù)存D,投機(jī)性庫(kù)存

21.集裝袋是一種大容積的運(yùn)輸包裝袋，盛裝質(zhì)量可在（A）以上。

A.1噸B.10噸C.15噸D.20噸

22.木制平托盤破損最多的部分是（B）

A.面板B.盤面C.梁D.叉口

23.以下不是專用托盤的是（D）25.供應(yīng)鏈的基本要素包括

Bo

A.供應(yīng)商和長(zhǎng)假

B.供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、批發(fā)及物流、零售行業(yè)

C.生產(chǎn)廠家、批發(fā)及物流、零售行業(yè)

D.供應(yīng)商和流通業(yè)

24.供應(yīng)鏈的基本流程一般包括C

A.物資流通、商業(yè)流通、信息流通、人員流通四個(gè)流程

B.物資流通、信息流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程

C.物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程

D.物資流通、商業(yè)流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程

25.供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)物流作業(yè)中B的功能整合。

A.某個(gè)企業(yè)B.跨企業(yè)C.非物流企業(yè)D.虛擬

26.在物流選址時(shí)，考察一個(gè)連續(xù)空間所有可能的點(diǎn)，并選擇其中最

優(yōu)一個(gè)，屬于下列哪種選址法（B）

A.單一設(shè)施選址法B.連續(xù)選址法C.離散選址法D.數(shù)據(jù)集

成法

27.下列哪種堆垛機(jī)同時(shí)具有起重機(jī)和叉車雙重結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？（A）

A.橋式堆垛機(jī)B.懸掛式堆垛機(jī)C.地面支撐式堆垛機(jī)D.雙

立柱堆垛機(jī)

28.下列叉車中，不是按所用動(dòng)力不同劃分的是（C）

A.內(nèi)燃式叉車B.雙動(dòng)力式叉車C.單動(dòng)力式叉車D.無(wú)動(dòng)力式叉

車

29.下列貨架中，多被儲(chǔ)存少品種、大批量的出入庫(kù)頻率低的貨物選

用的是（A）

A.移動(dòng)式貨架B.旋轉(zhuǎn)式貨架C.懸臂式貨架D.

抽屜式貨架

30.產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的最后一個(gè)過程是（D）。

A.設(shè)計(jì)過程B.銷售過程C.運(yùn)輸過程D.

使用過程

31.（D）是檢驗(yàn)員在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)按一定的時(shí)間間隔或加工產(chǎn)品的一定

數(shù)量間隔對(duì)有關(guān)工序的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

A.首件檢驗(yàn)B.裝置檢驗(yàn)C.自動(dòng)化檢驗(yàn)D.

巡回檢驗(yàn)

32.（A）是質(zhì)量體系文件的主要內(nèi)容，它闡明了一個(gè)組織的質(zhì)量方

針和質(zhì)量體系的基本結(jié)構(gòu)，是實(shí)施和保持質(zhì)量體系所應(yīng)長(zhǎng)期遵循的

文件。

A.質(zhì)量手冊(cè)B.程序文件C.質(zhì)量計(jì)劃D.

質(zhì)量記錄

33.（D）是指確定質(zhì)量活動(dòng)和有關(guān)結(jié)果是否符合計(jì)劃的安排，以及

這些安排是否有效地實(shí)施并適合于達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)而進(jìn)行的有系

統(tǒng)的獨(dú)立的檢查。

A.質(zhì)量檢督B.質(zhì)量檢驗(yàn)C.質(zhì)量檢查D.

質(zhì)量審核

34.質(zhì)量管理工程專業(yè)獲得的學(xué)位是（B）

A.工程學(xué)學(xué)士B.管理學(xué)學(xué)士C.經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士D.

文學(xué)學(xué)士

35.質(zhì)量檢驗(yàn)是對(duì)實(shí)體的（C）進(jìn)行的檢測(cè)。

A.材質(zhì)B.質(zhì)量C.特性

36.下列哪一項(xiàng)不是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)（D）。

A.高層貨架存儲(chǔ)

B.自動(dòng)化存取

C.計(jì)算機(jī)控制

D.作業(yè)彈性較大

37.一般來說，沒有兩個(gè)產(chǎn)品是完全相同的，產(chǎn)品間的差異用（C）

的差異反映出來。

A.質(zhì)量因素B.質(zhì)量統(tǒng)計(jì)C.質(zhì)量特性D.

質(zhì)量過程

38.現(xiàn)代質(zhì)量檢驗(yàn)區(qū)別于傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)之處在于（B）。

A.把關(guān)作用B.改進(jìn)作用C.報(bào)告作用D.

預(yù)防作用

39.針對(duì)不同類產(chǎn)品有不同的加工設(shè)備、不同的操作者、不同的操作

方法時(shí)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估的一種抽樣方法是（A）。

A.分層抽樣B.簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣C.總體抽樣D.

系統(tǒng)抽樣

40.屬于汽車輪胎真正質(zhì)量特性的是（A）0

A.使用壽命B.耐磨度C.抗拉強(qiáng)度D.

抗壓強(qiáng)度

41.我國(guó)自（C）年開展全面質(zhì)量管理以來，在理論和實(shí)踐上都有一

定的發(fā)展。

A.1960B.1976C.1978D.

1981

42.返工費(fèi)屬于（B）。

A.外部故障成本B.內(nèi)部故障成本C.鑒定成本D.

預(yù)防成本

43.下列關(guān)于物流設(shè)備與設(shè)施論述錯(cuò)誤的是（C）。

A.是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)

B.是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)

C.直接影響到銷售活動(dòng)

D.是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志

44.物流機(jī)械系統(tǒng)不包括（D）o

A.機(jī)械化系統(tǒng)

B.半自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)化系統(tǒng)

D.人機(jī)一體化系統(tǒng)

45.高層貨架的高度在（C）米以上。

A.5

B.10

C.15

D.20

46.下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)（A）0

A.小型化和高速化

B.實(shí)用化和輕型化

C.專用化和通用化

D.自動(dòng)化和智能化

47.以下選項(xiàng)中，屬于物流基礎(chǔ)設(shè)施的是（D）。

A.叉車

B.集裝箱

C.托盤

D.物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)

48.價(jià)值分析/價(jià)值工程方法應(yīng)用在產(chǎn)品規(guī)格的開發(fā)或修訂時(shí)，相對(duì)

于其他解決問題的方法，其主要著眼于產(chǎn)品的（B）方面。

A.價(jià)格B.所需功能和實(shí)現(xiàn)所需功能的最小成本C.價(jià)值

D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

49.制訂資本性采購(gòu)預(yù)算時(shí)必須考慮資本性采購(gòu)項(xiàng)目的（A）o

A.壽命周期成本B.采購(gòu)成本C.獲取成本D.運(yùn)行成

本

50.在制定采購(gòu)說明時(shí)，對(duì)差異性并不重要的產(chǎn)品，可采用（C）產(chǎn)品

以降低成

A.品牌化B.性能規(guī)格水平比較高的C.標(biāo)準(zhǔn)化D.采購(gòu)

支出較低的

51.如果對(duì)一個(gè)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)結(jié)果是肯定的話，那么該供應(yīng)商將會(huì)被

添加在企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品可服務(wù)的（B）。

A合作者名單B.被認(rèn)可的供應(yīng)商名單C.供應(yīng)商名單D.相

關(guān)者名單

52.在確定評(píng)價(jià)供應(yīng)商能力的標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)重時(shí)，企業(yè)要考慮的是.在與采

購(gòu)相關(guān)的所有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)該按照（D）來排列這些標(biāo)準(zhǔn)，以及如

何量化。

A.數(shù)量大小B.前后順序C.計(jì)算方法D.重要性順

序

53.下面所列的成本中（B）不是屬于采購(gòu)成本的內(nèi)容。

A.設(shè)備價(jià)格

B.零配件的采購(gòu)和存貨

C.隨主訂單采購(gòu)的零件費(fèi)用

D.試運(yùn)行費(fèi)用

54.帕累托法則是采購(gòu)項(xiàng)目支出水平分析的基礎(chǔ)，它指出（）的采購(gòu)

項(xiàng)目可能會(huì)占到總支出的（C）。

A.30%/70%B.60%/40%C.20%/80%D.70%

/30%

55.日常型采購(gòu)項(xiàng)目的談判重點(diǎn)應(yīng)集中在（A）。

A.降低管理成本

B.降低價(jià)格和全部成本

C.降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)

D.保證采購(gòu)物品的性能

56.SWOT（優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅、）分析在談判中的應(yīng)用，有助于（B）。

A.合理安排談判所付出的精力

B.評(píng)價(jià)談判雙方的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及與交易有關(guān)的機(jī)會(huì)和威脅

C.確定采購(gòu)項(xiàng)目的定位與類型

D.提高談判人員的談判技巧

57.供應(yīng)合同管理的目的是（D）0

A.為高層管理提供合同進(jìn)展報(bào)告

B.確保供應(yīng)商不過多的支付

C.在供應(yīng)商沒有滿足合同要求時(shí)，控制供應(yīng)商的責(zé)任和義務(wù)

D.涉及供應(yīng)合同的許多問題能夠在它們變得嚴(yán)重之前得到避免或解

決

58.在供應(yīng)商感知模型中，若供應(yīng)商對(duì)買方的積極性顯示為低等級(jí)，

作為買方的策略應(yīng)該是（A）。

A.做一個(gè)好客戶

B.發(fā)展一種合作伙伴關(guān)系

C.公平可靠地主導(dǎo)相互之間的關(guān)系

D.上述答案沒有一個(gè)正確

59.在制定壽命周期較長(zhǎng)的資本性采購(gòu)項(xiàng)目的預(yù)算時(shí)，最佳的選擇是

（B）o

A.采購(gòu)項(xiàng)目的價(jià)格最低

B.采購(gòu)項(xiàng)目的壽命周期成本最低

C.采購(gòu)項(xiàng)目的相關(guān)運(yùn)行費(fèi)用最低

D.采購(gòu)項(xiàng)目的使用培訓(xùn)及維護(hù)費(fèi)用最低

60.以下不是專用托盤的是（D）

A.航空托盤B.油桶專用托盤C.長(zhǎng)尺寸物托盤D.

木制托盤

二、多選題

1.出庫(kù)的原則有(BCD)

A.隨機(jī)出入B.先進(jìn)先出

C.后進(jìn)后出C.憑證發(fā)貨

2.倉(cāng)庫(kù)消防管理的方針(AC)

A.防御為主B.堅(jiān)決杜絕

C.防消結(jié)合D.合力防護(hù)

3.貨垛或貨架的排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直或平行，這是以下哪些倉(cāng)

庫(kù)平面布局方式。(ACD)

A.橫列式布局B.傾斜式布局C.縱列式布局D.縱橫式

布局

4.與其他倉(cāng)儲(chǔ)類型相比，企業(yè)利用自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：

(ABCD)

A.可以更大限度地控制倉(cāng)儲(chǔ)B.管理更具靈活性

C.長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，成本較低D.可以為企業(yè)樹立良好形象

5.衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要尺度有(ABDE)

A.準(zhǔn)時(shí)交貨率B.供貨周期的長(zhǎng)短C.服務(wù)態(tài)度

D.存貨保障率E.商品完好率

6.多式聯(lián)運(yùn)的基本特征是：(ABC)

A.必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同B.使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單

據(jù)

C.以至少兩種不同的運(yùn)輸方式D.限于一個(gè)國(guó)家的范圍之內(nèi)

7.與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：(BCD)

A.靈活性B.運(yùn)載能力大C.速度較快D.安全可靠

8.下列四項(xiàng)中是定量訂貨模型特點(diǎn)的是(BCD)

A.盤點(diǎn)期到來時(shí)訂購(gòu)B.每次出庫(kù)都做記錄

C.主要是昂貴、關(guān)鍵或重要物資D.每次訂購(gòu)量相同

9.倉(cāng)儲(chǔ)持有成本包括有(BCD)o

A.缺貨成本B.資金占用成本

C.倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本D.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本

10.ABC分類法的操作步驟包括有(ABCD)o

A.收集數(shù)據(jù)B.統(tǒng)計(jì)匯總

C.編制ABC分析表D.ABC分析圖

11.企業(yè)庫(kù)存優(yōu)化的方法可以歸納為（ABC）

A.信息共享B.建立合作關(guān)系

C.充分利用社會(huì)資源D.企業(yè)減庫(kù)存協(xié)調(diào)

12.“牛鞭效應(yīng)”生產(chǎn)的主要原因有（ABCD）

A.需求預(yù)測(cè)修訂B.供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)

C.價(jià)格波動(dòng)D.短缺博弈

13.倉(cāng)儲(chǔ)保管原則包括（ABCD）。

A.面向通道進(jìn)行保管B.根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置

C.同一品種在同一地方保管D.根據(jù)物品重量安排保管位置

14.物料需求計(jì)劃MRP的輸出文件包括（CD）。

A.產(chǎn)品清單B.物流采購(gòu)計(jì)劃

C.投產(chǎn)計(jì)劃D.產(chǎn)品采購(gòu)計(jì)劃

15.物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，以下屬于其基本要素

的是（ABCD）

A.目的B.替代方案C.模型D.費(fèi)用和效應(yīng)

16.SLP方法包括5個(gè)基本要素：P、Q、R、S、T,其中哪兩項(xiàng)是其他

一切特征或條件的基礎(chǔ)（AB）

A.PB.QC.RD.SE.T

17.物流系統(tǒng)具有哪些特征？（ACD）

A.指向性B、分散性C、集合性D、環(huán)境適應(yīng)性

18.從物流系統(tǒng)規(guī)劃的地位和作用來看,物流系統(tǒng)規(guī)劃科分為（AC）

A.物流規(guī)劃系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃

B.綜合物流系統(tǒng)規(guī)劃

C.物流系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃

D.專項(xiàng)物流系統(tǒng)規(guī)劃

19.物流決策方法有_ABDE_等。

A.頭腦風(fēng)暴法B.特爾菲法C.指數(shù)平滑法D.決策樹法E.確

定性決策法

20.系統(tǒng)工程是從系統(tǒng)的總目標(biāo)出發(fā)，將各種相關(guān)的方法

BCDE

A.簡(jiǎn)單相加B.協(xié)調(diào)配合C.互相滲透D.互相融合E.綜合

運(yùn)用

21.下列屬于物流業(yè)主體的是（ACD）

A、交通運(yùn)輸B、流通加工C、儲(chǔ)運(yùn)D、代理

22.常見的物流集裝單元器具有（ABD）O

A.集裝袋B.集裝箱C.叉車D.托盤

23.集裝單元化系統(tǒng)是由（ABCD）構(gòu)成。

A.貨物單元B.集裝器具C.裝卸搬運(yùn)設(shè)備D.輸送設(shè)

備

24.全面質(zhì)量管理是（AB）,目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成

員及社會(huì)受益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑。

A、以質(zhì)量為中心

B、以全員參與為基礎(chǔ)

C、以產(chǎn)品為中心

D、以服務(wù)為基礎(chǔ)

25.可能對(duì)產(chǎn)品提出明確質(zhì)量要求的情況有（ACD）o

A.合同環(huán)境B.非合同環(huán)境C.法律法規(guī)D.技術(shù)規(guī)范

26.屬于質(zhì)量成本的內(nèi)部故障成本有（AC）。

A.廢品損失費(fèi)B.保修費(fèi)C.返工費(fèi)D.工序控制費(fèi)

27.質(zhì)量監(jiān)督是指根據(jù)政府法令或規(guī)定，對(duì)（BC）精心監(jiān)督檢驗(yàn)的活

動(dòng)。

A、過程分析B、產(chǎn)品C、服務(wù)質(zhì)量D、數(shù)據(jù)采集

28.質(zhì)量管理常用的七種工具：因果分析圖法、排列圖法、散布圖法、

統(tǒng)計(jì)調(diào)查分析表法、直方圖法和（AB）。

A、分層法B、控制圖法C、折線圖法D、柱形圖法

29.質(zhì)量改進(jìn)的環(huán)境的要求有（ABCD）。

A.要有以滿足顧客要求和設(shè)置更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)為中心的、新穎的、共同

的價(jià)值觀、態(tài)度和行為，具體制定企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)

B.應(yīng)在相互信任的基礎(chǔ)上進(jìn)行公開交流、溝通和合作

C.應(yīng)對(duì)質(zhì)量改進(jìn)所需的價(jià)值觀、態(tài)度和行為的認(rèn)可

D.應(yīng)對(duì)企業(yè)全體成員進(jìn)行教育和培訓(xùn)

30.質(zhì)量管理工程就業(yè)領(lǐng)域：（ABC）。

A.各級(jí)政府質(zhì)監(jiān)單位、質(zhì)量相關(guān)的事業(yè)單位

B.科研院所的質(zhì)量設(shè)計(jì)、質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量檢測(cè)及質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工

作

C.企業(yè)質(zhì)量管理部門從事質(zhì)量策劃、質(zhì)量監(jiān)督和管理等工作

31.以下屬于倉(cāng)儲(chǔ)功能的是：（ACDE）o

A、維持市場(chǎng)穩(wěn)定

B、改變產(chǎn)品性能

C、陳列商品

D、反映商品的市場(chǎng)信息

E、減少物流成本的重要途徑

32.物流設(shè)備選用與配置的原則包括(ABCDE)。

A、系統(tǒng)化原則

B、適用性原則

C、經(jīng)濟(jì)性原則

D、超前性原則

E、環(huán)保性原則

33.質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過程包括(ABC)。

A.明確質(zhì)量要求B.測(cè)量試驗(yàn)C.比較、判定、處理

34.質(zhì)量檢驗(yàn)工作職能(ABCD)。

A.保證B.預(yù)防C.報(bào)告D.監(jiān)督

35.物流設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性是指配置與選擇的物流機(jī)械設(shè)備能夠反映

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)先進(jìn)成果，在(ABCDE)方面具有技術(shù)上的先進(jìn)性。

A、主要技術(shù)性能

B、自動(dòng)化程度

C、結(jié)構(gòu)優(yōu)化

D、環(huán)境保護(hù)

E、操作條件

36.下面(BCD)種敘述是正確的。

A.獲取與選擇報(bào)價(jià)時(shí)，所接洽供應(yīng)商的數(shù)量越多越好

B.獲取與選擇報(bào)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)中有基于價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)和基于成本的標(biāo)準(zhǔn)

C.非正式方法也是我們?cè)讷@取與選擇報(bào)價(jià)所采用的一種方法

D.電子市場(chǎng)也是我們獲取與選擇報(bào)價(jià)時(shí)所采用的一種方法

E.相比之下，正式招標(biāo)的方法成本更低且更快捷

37.供應(yīng)商篩選的目的在于(BCD)o

A.與潛在供應(yīng)商確定合作伙伴關(guān)系

B.快速確定供應(yīng)商是否值得被全面評(píng)價(jià)

C.將被評(píng)價(jià)的供應(yīng)商數(shù)量降低到便于管理的數(shù)量

D.節(jié)約評(píng)價(jià)時(shí)間與精力

E.考察供應(yīng)商的規(guī)模和利潤(rùn)水平

38.作為公司一名采購(gòu)人員，在準(zhǔn)備合同時(shí)，你應(yīng)當(dāng)考慮到以下哪些

主要問題（ABCE）o

A.通過合同，公司希望獲取的和想要避免的是什么

B.合同中應(yīng)包含或排除的內(nèi)容

C.如果出現(xiàn)問題，如何保護(hù)公司的利益

D.采購(gòu)項(xiàng)目的金額

E.合同中實(shí)際使用哪些條款

39.集裝箱在裝箱時(shí)要注意以下幾點(diǎn)（AC）。

A、重量的配置

B、散垛

C、貨物緊固

D、貨物的配裝

40.下面對(duì)VA/VE（即.價(jià)值分析/價(jià)值工程）的正確的描述為（ACE）。

A.是一種尋求價(jià)值增值的結(jié)構(gòu)性方法

B.是一種明確產(chǎn)品價(jià)格的有用工具

C.是一種可以幫助你以最低的成本開發(fā)最佳設(shè)計(jì)和規(guī)格的方法

D.一般來說，VA是針對(duì)新產(chǎn)品的采購(gòu)價(jià)格，VE是評(píng)價(jià)產(chǎn)品的性能

E.VA/VE研究并不是什么時(shí)候都可以進(jìn)行的

41.合同管理計(jì)劃的制定一旦完成，就應(yīng)該被有效實(shí)施，為此，必須

保證做到（ABD）。

A所有的工作都要與合同目標(biāo)聯(lián)系起來

B.每件工作都有一個(gè)具體的目標(biāo)且責(zé)任到大

C.關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域已經(jīng)被排除

D.時(shí)間、成本和質(zhì)量之間的均衡損益被清楚的理解

E.增加支出水平

42.收到供應(yīng)商報(bào)價(jià)后，為了方便下一步對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行評(píng)估，采購(gòu)人員

首先應(yīng)該如何處理（CDE）0

A.處理反常的低報(bào)價(jià)

B.與供應(yīng)商溝通產(chǎn)品或者服務(wù)的說明

C.保證報(bào)價(jià)具有可比性

D.把報(bào)價(jià)繪制成容易進(jìn)行比較的表格

E.獲得更多所需的信息

43.供應(yīng)商評(píng)估對(duì)很多公司來說是一項(xiàng)很關(guān)鍵的工作。對(duì)供應(yīng)商評(píng)估

所包括的內(nèi)容和實(shí)施方式，取決于以下哪些因素（ABD）。

A.公司整體目標(biāo)

B.公司業(yè)務(wù)的特性和復(fù)雜性

C.公司的發(fā)展階段

D.公司希望與供應(yīng)商建立的關(guān)系類型

E.公司是否擁有完整的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍

44.影響經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量（EQQ）的主要因素是（BCD）。

A.產(chǎn)品規(guī)格B.庫(kù)存持有成本C訂購(gòu)成本D.產(chǎn)品價(jià)格

E運(yùn)輸成本

45.通過對(duì)供應(yīng)商評(píng)估，如果發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商存在積極性方面的問題，龍

其是瓶頸型采購(gòu)品項(xiàng)時(shí)，通?？梢圆扇∫韵履男┐胧┫蚬?yīng)商說明公

司是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的、值得合作的客戶（ABCDE）。

A.證明公司從來都是準(zhǔn)時(shí)付款

B.承諾不需要供應(yīng)商經(jīng)常費(fèi)時(shí)費(fèi)力地配合公司業(yè)務(wù)

C.為供應(yīng)商批派一個(gè)客戶經(jīng)理，以方便供應(yīng)商處理公司的業(yè)務(wù)

D.對(duì)供應(yīng)商的詢問做出快速反應(yīng)

E.主動(dòng)提出處理所有外部管理事務(wù)

三.填空題：

1.隨著設(shè)施數(shù)量的變化，在庫(kù)存成本與—運(yùn)輸成本

之間存在著二律悖反現(xiàn)象。

2.進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃首先應(yīng)考慮的基本條件是一位條件o

3.ABC分析法在儲(chǔ)存管理中的應(yīng)用成效：—壓縮了總庫(kù)存量_____、

解放了被壓占的資金、使庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理化和節(jié)約了管理力量。

4.歐洲托盤的平面尺寸是—1200mmX800mm。

5.物流按作用可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、

回收物流和廢棄物流。

6.—產(chǎn)品質(zhì)量___是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取勝利的關(guān)鍵因素。

7.質(zhì)量成本分析、研究的三個(gè)階段為—宣傳階段、計(jì)劃實(shí)施階段_和_

鞏固階段一。

8.任何一個(gè)產(chǎn)品的研制、開發(fā)必然受到—技術(shù)條件、社會(huì)需求、環(huán)境

條件.三個(gè)因素的制約。

9.質(zhì)量管理工程是研究—質(zhì)量管理活動(dòng)基本規(guī)律—的學(xué)科。

10.質(zhì)量管理定義_制定質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、

質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)—。

11.質(zhì)量檢驗(yàn)按照數(shù)量________可分為三類，分別為免檢，

全檢，抽樣檢驗(yàn)。

12.物流基礎(chǔ)設(shè)施指道路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)和流通中心

13.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)一般是指用貨物一一托盤系統(tǒng)儲(chǔ)存單元化的貨物。

14.在電子制圖中，漢字應(yīng)用仿宋體書寫。

15.物流學(xué)主要包括物流管理和物流技術(shù)，其中物流技術(shù)又包括包裝

方法、運(yùn)輸方法、一裝卸方法、保管方法（倉(cāng)儲(chǔ)）、信息處

理技術(shù)等。

16.根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式（物理功能和市場(chǎng)中介功能）可以把供應(yīng)鏈

劃分為兩種：有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。

17.供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、—生產(chǎn)計(jì)劃

、物流、需求。

18.在物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過程中，一定時(shí)間內(nèi)按現(xiàn)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬

運(yùn)和運(yùn)輸量，即為當(dāng)量物流量____0

19.質(zhì)量管理學(xué)的研究對(duì)象是—質(zhì)量—o

20.產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)過程中全部活動(dòng)的總和，其含義為

質(zhì)量職能o

21.反映實(shí)體滿足明確或隱含需要的能力的特性總和稱為質(zhì)量

___________________O

22.形成螺紋的螺旋線條數(shù)稱為退數(shù)一

23.氣力輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能保護(hù)周圍環(huán)境免受粉塵污染，被

廣泛應(yīng)用于裝卸糧食和水泥等物料的散料輸送。

24.供應(yīng)鏈管理要求公司內(nèi)外部所有活動(dòng)以——最終消費(fèi)者—為中

心。

25.促使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得成功的關(guān)鍵力量被稱為企業(yè)的—核

心能力—O

26.改善企業(yè)供應(yīng)項(xiàng)目的位置的目標(biāo)是—增加杠桿項(xiàng)目―。

27._招標(biāo)—是獲取與選擇供應(yīng)商報(bào)價(jià)的最正規(guī)的方法

28、目前國(guó)際間運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸。

29、P0S系統(tǒng)的中文名稱為時(shí)點(diǎn)銷售情報(bào)系統(tǒng)。

30>Justintime（IIT）生產(chǎn)方式的基本思想是在需要的時(shí)候，按

需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品

31.能力說明了一個(gè)供應(yīng)商滿足供應(yīng)要求的潛力，—積極性—反映

了滿足供應(yīng)要求的可能性。

32.存貨成本包括：庫(kù)存持有成本和—訂購(gòu)成本—o

33.價(jià)值分析(VA)和價(jià)值工程(VE)oVA是—對(duì)已有產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)

___,而VE是設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。

34.供應(yīng)商的感知模型可以分為：維持、__盤剝、發(fā)展和核心四

個(gè)象限

35.采購(gòu)組織的類型：私有企業(yè)、公共部門、—非盈利機(jī)構(gòu),共

三種。

36、集裝箱(Container)是集合包裝容器中最主要的形式，亦稱—貨

箱—或—貨柜__