一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)題庫B卷帶答案_第1頁
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?一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)題庫B卷帶答案

單選題(共50題)1、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時(shí),不宜()推進(jìn)的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.順?biāo)鞣较駾.逆水流方向【答案】A2、實(shí)現(xiàn)在施工組織設(shè)計(jì)中所確定的()是編制施工組織設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的最終效果和目的。A.最優(yōu)施工方案B.協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系C.技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D.統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作【答案】C3、相同條件下,溫度升高,水在土中的滲透性()。A.變強(qiáng)B.變?nèi)魿.不改變D.有時(shí)大,有時(shí)小【答案】A4、發(fā)包人向承包人提供施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地下管線、測(cè)量控制點(diǎn)交驗(yàn)等資料的時(shí)間,是在計(jì)劃開工日期()前。A.7dB.10dC.14dD.21d【答案】C5、我國(guó)南方海港的水位變動(dòng)區(qū),當(dāng)構(gòu)件的箍筋為直徑8mm時(shí),主筋保護(hù)層的最小厚度A.45mmB.50mmC.55mmD.60mm【答案】C6、觀感質(zhì)量檢查評(píng)為二級(jí)的項(xiàng)目,允許少量測(cè)點(diǎn)的偏差超過允許的偏差值,但未超過規(guī)定值的()倍。A.1.2B.1.5C.1.4D.2.0【答案】B7、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中,預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后的錨固支點(diǎn)是()。A.后張法張拉臺(tái)座B.張拉千斤頂C.混凝土構(gòu)件自身D.后張預(yù)應(yīng)力專用錨固設(shè)施【答案】C8、工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),并經(jīng)()認(rèn)可。A.監(jiān)理單位B.質(zhì)檢單位C.設(shè)計(jì)單位D.質(zhì)監(jiān)單位【答案】A9、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥,其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內(nèi)。A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%【答案】B10、土顆粒愈細(xì),級(jí)配越好,其滲透性()。A.愈強(qiáng)B.愈弱C.衰減愈快D.衰減愈慢【答案】B11、內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目總概算費(fèi)用組成中,前期工作費(fèi)包括()。A.可行性研究費(fèi)、研究實(shí)驗(yàn)費(fèi)、勘察費(fèi)B.可行性研究費(fèi)、研究實(shí)驗(yàn)費(fèi)、勘察觀測(cè)費(fèi)C.可行性研究費(fèi)、設(shè)計(jì)文件第三方技術(shù)咨詢費(fèi)、勘察觀測(cè)費(fèi)D.可行性研究費(fèi)、設(shè)計(jì)文件第三方技術(shù)咨詢費(fèi)、勘察費(fèi)【答案】B12、根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008的規(guī)定,涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目,監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行()。A.補(bǔ)充檢驗(yàn)B.查看檢驗(yàn)記錄C.平行檢驗(yàn)D.驗(yàn)證性檢驗(yàn)【答案】C13、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定,其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是()。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動(dòng)區(qū)D.水下區(qū)【答案】B14、有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%【答案】B15、耙吸挖泥船遇有不良工況船身搖晃較大時(shí),吹填作業(yè)應(yīng)立即停止,并()。A.下錨駐位B.拆除管線接口C.放松錨纜D.改用柔性管線【答案】B16、高樁碼頭施工時(shí),在()中沉樁,應(yīng)以標(biāo)高控制為主,貫入度作為校核。A.砂性土層B.淤泥層C.風(fēng)化巖層D.黏性土【答案】D17、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中,按耐久性要求,對(duì)()有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細(xì)骨料用量【答案】A18、對(duì)溶隙、溶槽、溶洞、斷層等不良地層進(jìn)行固結(jié)灌漿加固與封閉處理時(shí),設(shè)計(jì)規(guī)定壓力下灌段吸漿量和持續(xù)時(shí)間指標(biāo)是結(jié)束灌漿的標(biāo)準(zhǔn),這一標(biāo)準(zhǔn)是()。A.小于0.4L/min持續(xù)20minB.小于0.4L/min持續(xù)30minC.大于0.4L/min持續(xù)20minD.大于0.4L/min持續(xù)30min【答案】B19、對(duì)四腳空心方塊的安放,其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于()mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。A.100B.150C.200D.250【答案】B20、當(dāng)缺乏打樁設(shè)備且具有干地施工條件時(shí),板樁碼頭可采用()結(jié)構(gòu)。A.無錨板樁B.斜拉樁式板樁C.地下墻式板樁D.有錨板樁【答案】C21、由于采用了()定位,實(shí)現(xiàn)了海上遠(yuǎn)程打樁的全天候作業(yè),工效顯著提高。A.海上測(cè)量平臺(tái)B.全站儀C.紅外測(cè)距儀D.GPS系統(tǒng)【答案】D22、港口與航道工程大體積混凝土的開裂,是因其不同部位之間的溫度應(yīng)力超過混凝土的()。A.抗剪強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.抗裂能力D.抗拉強(qiáng)度【答案】C23、根據(jù)《中華人民共和國(guó)港口法》,未經(jīng)依法批準(zhǔn)在港口進(jìn)行可能危及港口安全的爆破活動(dòng)的,由()責(zé)令停止違法行為。A.港口行政管理部門B.海事管理機(jī)構(gòu)C.當(dāng)?shù)毓膊块TD.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門【答案】A24、絞吸式挖泥船挖掘生產(chǎn)率與下列因素中有關(guān)的是()。A.泥漿濃度B.流量C.排距D.絞刀前移距【答案】D25、高樁碼頭施工期岸坡穩(wěn)定性驗(yàn)算,在考慮了各種受荷情況下,應(yīng)與()組合驗(yàn)算。A.設(shè)計(jì)高水位B.設(shè)計(jì)低水位C.平均水位D.施工水位【答案】B26、如概算超過投資估算,則必須分析原因或修改設(shè)計(jì),經(jīng)修改后仍超過投資估算()以上時(shí),應(yīng)重新上報(bào)可行性研究報(bào)告。A.8%B.10%C.12%D.15%【答案】B27、配制港航工程混凝土所用普通硅酸鹽水泥,其熟料中的C3A含量宜在()范圍內(nèi)。A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%【答案】B28、我國(guó)采用黃海平均海平面是()驗(yàn)潮站測(cè)得的。A.上海B.廣州C.青島D.大連【答案】C29、碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于()時(shí),不應(yīng)進(jìn)行冷矯正和冷彎曲。A.-10℃B.-12℃C.-16℃D.-18℃【答案】C30、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中,分析和確定施工特點(diǎn)、難點(diǎn)是施工的()問題。A.特殊B.主要C.關(guān)鍵D.重要【答案】C31、港口與航道工程施工中傷亡事故,是由于人的不安全行為和()的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。A.條件B.環(huán)境C.施工D.物【答案】D32、定額直接費(fèi)低于300萬元的一般水工建筑項(xiàng)目,應(yīng)計(jì)列小型工程增加費(fèi),按定額直接費(fèi)和施工取費(fèi)之和的()計(jì)算。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D33、我國(guó)各海域的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面相比較,前者()。A.處于較高位置B.處于較低位置C.在某些海域處于較高位置D.在某些海域處于較低位置【答案】B34、如運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)的混凝土拌合物出現(xiàn)稠度不滿足進(jìn)行二次拌合時(shí),應(yīng)采取同時(shí)加入的材料有()。A.水和引氣劑B.水和減水劑C.水和緩凝劑D.水和水泥【答案】D35、在粗直徑鋼筋機(jī)械連接方式中,鐓粗直螺紋接頭比套筒擠壓接頭省鋼材()左右。A.30%B.50%C.70%D.90%【答案】C36、水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前,()應(yīng)當(dāng)組織對(duì)工程質(zhì)量是否合格進(jìn)行檢測(cè),出具交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。A.施工單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)檢單位【答案】B37、我國(guó)天津港進(jìn)港航道,某時(shí)刻查得該港的潮高為3.0m,該時(shí)刻測(cè)得航道的實(shí)際水深為A.10B.12C.13.5D.14【答案】D38、重力式碼頭干地填土的填料應(yīng)分層壓實(shí),每層填土虛鋪厚度,對(duì)人工夯實(shí)不宜大于()。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】A39、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)建立()監(jiān)督的機(jī)制。A.職工B.行業(yè)C.政府D.社會(huì)【答案】D40、根據(jù)《水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2019,細(xì)骨料以中(粗)砂為準(zhǔn),若采用細(xì)砂時(shí),水泥用量和水增加()。A.2%B.5%C.6%D.8%【答案】B41、混凝土插入式振動(dòng)器的振搗順序宜(),移動(dòng)間距不應(yīng)大于振動(dòng)器有效半徑的1.5倍。A.從近模板處開始,先外后內(nèi)B.從澆筑中心處開始,先內(nèi)后外C.從底部開始,先下后上D.從一端向另一端【答案】A42、為搞好工程的技術(shù)總結(jié),工程竣工后()是不適宜的。A.安排技術(shù)總結(jié)計(jì)劃B.確定總結(jié)題材C.整理已經(jīng)收集和積累的資料D.由親自參加項(xiàng)目的施工者執(zhí)筆【答案】A43、水運(yùn)工程招標(biāo)人自招標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至潛在投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日止最短不得少于()日。A.20B.30C.35D.40【答案】A44、重力式碼頭應(yīng)根據(jù)地基土性質(zhì)、基床厚度、基底應(yīng)力分布、墻身結(jié)構(gòu)形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度,一般采用()。A.向內(nèi)傾斜0.5%~1.5%B.向內(nèi)傾斜1.5%~2%C.向外傾斜0.5%~1.5%D.向外傾斜1.5%~2%【答案】A45、每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來前,()要編制防臺(tái)預(yù)案。A.有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)檢機(jī)構(gòu)【答案】A46、在粗鋼筋機(jī)械連接方法中,能夠提高原材強(qiáng)度、實(shí)現(xiàn)鋼筋等強(qiáng)度連接、連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠的方法是()。A.錐螺紋連接B.滾壓直螺紋連接C.套筒冷擠壓連接D.鐓粗直螺紋連接【答案】B47、項(xiàng)目進(jìn)度控制機(jī)構(gòu)應(yīng)以()為責(zé)任主體。A.項(xiàng)目總工程師B.分管進(jìn)度計(jì)劃的項(xiàng)目副經(jīng)理C.項(xiàng)目經(jīng)理D.子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人【答案】C48、海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的()受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。A.大氣區(qū)B.水位變動(dòng)區(qū)C.浪濺區(qū)D.水下區(qū)【答案】C49、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)分為衛(wèi)星星座、地面控制和監(jiān)測(cè)站、()三大部分。A.GPS接收機(jī)B.計(jì)算機(jī)C.打印機(jī)D.用戶設(shè)備【答案】D50、在工程勘探時(shí),重大設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)()。A.在中心布置B.加密勘探點(diǎn)C.單獨(dú)布置勘探點(diǎn)D.與其他建筑同等布置【答案】C多選題(共25題)1、重力式方塊碼頭,方塊安放時(shí),在立面上有()等幾種安放方法。A.階梯狀安放B.分段分層安放C.長(zhǎng)段分層安放D.垂直分層安放E.水平、垂直混合安放【答案】ABC2、鏈斗挖泥船艏錨布設(shè)應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.施工流速較大且穩(wěn)定時(shí)可不設(shè)B.宜下在挖泥中心線上C.錨纜長(zhǎng)度不宜低于400mD.錨纜長(zhǎng)度不宜低于500mE.通過區(qū)為灘地時(shí)應(yīng)設(shè)托纜滾筒【答案】BD3、高樁碼頭主要由下列幾部分組成:()。A.墻身結(jié)構(gòu)B.基樁C.預(yù)制構(gòu)件D.上部結(jié)構(gòu)E.混凝土面層【答案】BD4、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)包括()等的招標(biāo)。A.施工B.規(guī)劃C.監(jiān)理D.招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)E.監(jiān)測(cè)【答案】ACD5、港口工程地質(zhì)勘察成果中,用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.靜力觸探試驗(yàn)資料【答案】AB6、港口工程地質(zhì)勘察中,十字板剪切試驗(yàn)成果可用于()等。A.地基土的穩(wěn)定分析B.測(cè)定軟弱地基破壞后滑動(dòng)面位置C.檢驗(yàn)軟基加固效果D.判斷飽和粉土的液化趨勢(shì)E.測(cè)定地基土的靈敏度【答案】ABC7、建設(shè)單位應(yīng)組織()在開工前劃分單位工程和分部分項(xiàng)工程,據(jù)此進(jìn)行質(zhì)量控制A.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)B.設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位E.咨詢單位【答案】CD8、設(shè)置于水上的接力泵船,應(yīng)選擇在()等條件滿足接力泵船安全要求,且對(duì)航行和施工干擾較小的區(qū)域。A.水深B.風(fēng)C.土質(zhì)D.浪E.流【答案】ABD9、回填土吹填施工時(shí),排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿,其()應(yīng)根據(jù)排水要求和沉淀效果確定。A.口徑尺寸B.高程C.排水管類型D.排水管直徑E.排水管長(zhǎng)度【答案】AB10、海港碼頭鋼樁犧牲陽極保護(hù)法,主要應(yīng)用于()。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動(dòng)區(qū)D.水下區(qū)E.泥下區(qū)【答案】CD11、振動(dòng)水沖法是利用振沖器的振動(dòng)和水沖作用加固地基的一種方法,可分為()。A.水沖排水板法B.振沖置換法C.水沖袋裝砂井法D.振沖密實(shí)法E.水沖砂樁法【答案】BD12、港航工程配制混凝土的基本要求有()。A.強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求B.耐久性符合設(shè)計(jì)要求C.滿足設(shè)計(jì)構(gòu)件的抗裂和限制裂縫D.滿足施工中對(duì)于坍落度損失的要求E.經(jīng)濟(jì)合理【答案】ABD13、大體積混凝土的礦物摻合料可單獨(dú)使用()。A.Ⅰ級(jí)粉煤灰B.Ⅱ級(jí)粉煤灰C.Ⅲ級(jí)粉煤灰D.?;郀t礦渣粉E.硅粉【答案】ABD14、在施工過程中,導(dǎo)致暫停施工可以進(jìn)行工期索賠的情況有()。A.非施工單位原因,建設(shè)單位代表要求暫停施工B.非建設(shè)單位原因,施工單位要求暫停施工C.由于建設(shè)單位違約,承包方主動(dòng)暫停施工D.由于施工單位違約,發(fā)包方要求暫停施工E.施工單位新技術(shù)應(yīng)用【答案】AC15、當(dāng)采用排淤法處理軟土地基時(shí),對(duì)施工期置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度檢查可選用的方法()。A.體積平衡法B.核子密度儀法C.鉆孔探摸法D.標(biāo)準(zhǔn)貫入法E.探地雷達(dá)法【答案】C16、港口工程地質(zhì)勘察成果中,用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.塑性指數(shù)【答案】AB17、在港口工程竣工結(jié)算中,下列說法錯(cuò)誤的是()。A.監(jiān)理人對(duì)竣工付款申請(qǐng)單有異議的,有權(quán)要求發(fā)包人進(jìn)行修正和提供補(bǔ)充資料B.經(jīng)監(jiān)理人和發(fā)包人協(xié)商后,由承包人向監(jiān)理人提交修正后的竣工付款申請(qǐng)單C.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具竣工付款證書后的28d內(nèi),將應(yīng)支付款支付給承包人D.竣工付款涉及政府投資資金的,按約定辦理E.發(fā)包人不按期支付的,按約定將逾期付款違約金支付給承包人【答案】ABC18、砂枕壩體水上拋投施工過程中,應(yīng)根據(jù)()等的不同及時(shí)調(diào)整定位船位置。A.風(fēng)力B.波浪C.流速D.流向E.潮差【答案】CD19、當(dāng)采用排淤法處理軟土地基時(shí),對(duì)施工期置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度檢查可選用的方法有()。A.體積平衡法B.核子密度儀法C.鉆孔探摸法D.標(biāo)準(zhǔn)貫入法E.探地雷達(dá)法【答案】AC20、振動(dòng)水沖法是利用振沖器的振動(dòng)和水沖作用加固地基的一種方法,可分為()。A.水沖排水板法B.振沖置換法C.水沖袋裝砂井法D.振沖密實(shí)法E.水沖砂樁法【答案】BD21、施工作業(yè)者提出水上水下施工作業(yè)申請(qǐng)時(shí),提供的申請(qǐng)資料包括()。A.有關(guān)管理部門對(duì)該項(xiàng)目批準(zhǔn)的文件B.項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)C.工地文明施工計(jì)劃及措施D.施工作業(yè)者的資質(zhì)認(rèn)證文件E.法人資格證明文件【答案】AD22、港航工程有抗凍性要求的混凝土,抗凍性合格的指標(biāo)是在滿足所要求的凍融循環(huán)次數(shù)后()。A.抗壓強(qiáng)度損失≤20%B.抗?jié)B性≥P5C.重量損失≤5%D.動(dòng)彈性模量下降≤25%E.抗拉強(qiáng)度損失≤20%【答案】CD23、吹填工程量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮()。A.施工期沉降量B.超過計(jì)算超寬量的實(shí)際超寬量C.流失量D.施工期泥土固結(jié)量E.設(shè)計(jì)預(yù)留超高量【答案】ACD24、吹填施工排泥管線的布設(shè)間距應(yīng)根據(jù)()等因素確定。A.泥泵功率B.吹填土流程C.挖深D.挖寬E.吹填土坡度【答案】AB25、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是()。A.同樣荷載下結(jié)構(gòu)斷面小B.結(jié)構(gòu)抗裂能力強(qiáng)C.同樣荷載下結(jié)構(gòu)的跨度大D.結(jié)構(gòu)相同截面下鋼筋保護(hù)層較薄E.預(yù)應(yīng)力鋼筋抗腐蝕能力強(qiáng)【答案】ABC大題(共10題)一、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工,其混凝土的配合比(膠凝材料:砂:碎石)為1:1.50:2.50,水膠比為0.40,膠凝材料總用量為444kg/m3?;炷恋某跄龝r(shí)間為1.5h,終凝時(shí)間為5.0h,承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m,承臺(tái)底標(biāo)高為+1.0m(理論深度基準(zhǔn)面,下同),頂標(biāo)高為+5.0m。9根直徑1.2m的大管樁伸入承臺(tái)混凝土中2m。承臺(tái)施工時(shí)樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮,施工日的潮汐表見下表。因承臺(tái)尺寸較大,施工用非水密模板。采用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌合船,承臺(tái)混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑厚度為1.0m,分四層澆筑,自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進(jìn)行振搗,在初凝前底層混凝土不宜被水淹沒。施工日潮汐表問題1.本承臺(tái)混凝土的澆筑總量是多少?本承臺(tái)混凝土的第一次澆筑量是多少?(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)2.何時(shí)開始承臺(tái)混凝土第一次澆筑對(duì)趕潮施工最有利,并說明原因。3.通過計(jì)算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時(shí)間及潮水漲落潮時(shí)間,判斷所用拌合船的生產(chǎn)能力是否滿足要求?4.為完成承臺(tái)第一次混凝土澆筑,拌合船至少需要準(zhǔn)備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5%計(jì),計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)5.寫出提高承臺(tái)混凝土耐久性的主要技術(shù)措施?!敬鸢浮?.本承臺(tái)混凝土的澆筑總量:10×10×4-9×3.14×0.62×2=379.65m3本承臺(tái)第一次混凝土澆筑量:10×10×1=9×3.14×0.62×1=89.83m3[分析]掌握工程量計(jì)算方法,能正確計(jì)算出工程量。2.在落潮的過程中,5:00時(shí)(或潮位落至+1.0m,承臺(tái)底模板剛露出水面)。原因:選擇此時(shí)澆筑,可利用落潮時(shí)間,延長(zhǎng)混凝土澆筑到被水淹沒的時(shí)間。[分析]了解趕低潮施工的原理,能正確確定趕潮開始施工的時(shí)間。3.底層和頂層混凝土對(duì)應(yīng)的頂面標(biāo)高分別為+1.3m和+2.0m。當(dāng)潮位落到+1.0m的5:00鐘開始澆筑混凝土。潮水回漲到+1.30m的時(shí)間是7:30,需要的時(shí)間是:7.5-5.0=2.5h。潮水繼續(xù)漲到+2.0m需要的時(shí)間是:(內(nèi)插計(jì)算)(8.5+0.5×9/27)-5.0=3.67h[分析]掌握查潮汐表和內(nèi)插法計(jì)算某時(shí)潮位的方法,并能正確計(jì)算。用50m3/h的混凝土拌合船趕潮澆筑承臺(tái)第一次混凝土。澆筑至各層需用時(shí):澆筑完第一層300mm混凝土耗用時(shí)間:89.83×0.30/50=0.54h振搗本層混凝土的最終時(shí)間為5+0.54=5.54h,即5:32,此時(shí)潮水低于1.0m的振搗標(biāo)高,是在水位以上振搗。澆筑完第一次全部1.0m混凝土耗用時(shí)間:89.83/50=1.80h二、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程,位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長(zhǎng)336m,寬35m,設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位。結(jié)構(gòu)形式為高粧梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為Φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁,現(xiàn)澆樁帽,現(xiàn)澆橫梁,預(yù)制安裝縱梁、面板,現(xiàn)澆混凝土方樁,現(xiàn)澆墩臺(tái)、立柱、帽梁,安裝預(yù)應(yīng)力空心板,現(xiàn)澆面層。本工程碼頭的分項(xiàng)工程劃分見下表所列。問題:(1)對(duì)本工程進(jìn)行單位工程劃分。(2)對(duì)碼頭單位工程進(jìn)行分部工程劃分。(3)指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項(xiàng)工程?!敬鸢浮?1)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,碼頭按泊位劃分單位工程,本工程設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位,故碼頭應(yīng)劃為一個(gè)單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大,應(yīng)單獨(dú)劃為一個(gè)單位工程。因此,本工程應(yīng)劃分為兩個(gè)單位工程。(2)碼頭單位工程的分部工程劃分為:樁基、上部結(jié)構(gòu)、碼頭設(shè)施。(3)碼頭樁基分部工程所包含的分項(xiàng)工程為:表中的1~3分項(xiàng)工程;碼頭上部結(jié)構(gòu)分部工程所包含的分項(xiàng)工程為:表中的4~18分項(xiàng)工程;碼頭附屬設(shè)施分部工程所包含的分項(xiàng)工程為:表中的19~26分項(xiàng)工程。三、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程,開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石,各層的開挖單價(jià)分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等)。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因?yàn)樗颡M窄,不能分區(qū)施工。合同艦定:在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂,圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工,合同工期180d,工程施工中,發(fā)生了如下事項(xiàng):(1)拋筑圍堰時(shí),附近農(nóng)民因征地補(bǔ)償未談妥而阻撓施工,導(dǎo)致停工28d(2002年7月1日~7月28日);(2)拋筑圍堰時(shí),業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日~8月5日);(3)開挖中細(xì)砂時(shí),由于用船緊張,挖泥船進(jìn)場(chǎng)推遲,為趕回工期,經(jīng)監(jiān)理同意,施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng),因此增加調(diào)遣費(fèi)25萬元,但仍使工期延誤10d;(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土?xí)r,發(fā)現(xiàn)實(shí)際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符,實(shí)際巖面標(biāo)【答案】(1)村民阻撓施工導(dǎo)致停工28d屬業(yè)主責(zé)任,可索賠工期;(2)業(yè)主供料不及時(shí),延誤工期7d,合同規(guī)定屬業(yè)主責(zé)任,可索賠工期;(3)施工單位因?yàn)橛么o張,挖泥船進(jìn)場(chǎng)推遲,換用大功率船,盡管經(jīng)監(jiān)理同意,但由于是施工單位自己的原因,所延誤的10d工期不能獲得索賠。依題意28d與7d不重復(fù),可獲得的工期索賠總計(jì)為28+7=35d。四、某項(xiàng)目工程量400萬m3,運(yùn)距20km,采用5000m3艙容耙吸挖泥船施工,平均航速10節(jié),每艙挖泥時(shí)間lh,平均裝艙量3000m3/艙,平均時(shí)間利用率85%,修船占用時(shí)間為施工時(shí)間的10%。問題:(1)計(jì)算挖泥循環(huán)周期時(shí)間。(2)計(jì)算挖泥船生產(chǎn)率。(3)試預(yù)測(cè)該項(xiàng)目的施工工期。【答案】五、背景資料某沉箱重力式碼頭工程,沉箱寬度15m,吃水10.85~11.08m,在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運(yùn)法以平均2.5kn的拖航速度拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安放,航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運(yùn)過程中,沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計(jì)算,公式如下:F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)A—沉箱受水流阻力的面積(m2)γw—水的重度(kN/m3)D—沉箱寬度(m)T—沉箱吃水(m)δ—箱前涌水高度(m)V—沉箱對(duì)水流的相對(duì)速度(m/s)K—擋水形狀系數(shù),矩形取1.0問題:防臺(tái)避風(fēng)錨地的選擇應(yīng)考慮的因素有哪些?【答案】防臺(tái)避風(fēng)錨地的選擇應(yīng)考慮的因素有:(1)滿足施工現(xiàn)場(chǎng)船舶、設(shè)施的水深要求;(2)在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域;(3)周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣、水道;(4)有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域;(5)有足夠回旋距離的水域;(6)泥或泥沙混合的底質(zhì);(7)流速平緩;(8)便于通信聯(lián)系和應(yīng)急搶險(xiǎn)救助。六、背景資料高樁碼頭,PHC樁樁長(zhǎng)67m,亞粘土問題簡(jiǎn)述PHC樁張拉控制要點(diǎn)和張拉應(yīng)力,高速離心的控制指標(biāo),常壓和高壓蒸養(yǎng)的控制指標(biāo)等主要數(shù)據(jù)。【答案】鋼筋張拉:以應(yīng)力控制為主,應(yīng)變控制為輔,張拉的控制應(yīng)力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度;成型:離心成型,高速離心加速度不小于73g;養(yǎng)護(hù):常壓蒸養(yǎng)至強(qiáng)度達(dá)到45MPa,脫模后進(jìn)入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養(yǎng)。七、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺(tái)施工。該承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m,承臺(tái)頂標(biāo)高為+3.5m,底標(biāo)高為-0.5m,12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土2m,樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮,周期為12h25min。施工時(shí)高潮位+2.5m,低潮位-1.5m,現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺(tái),封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士,混凝土入模、振搗等操作時(shí)間為0.5h。問題假定潮水為均勻升降,通過計(jì)算,判斷乘低潮位施工是否可行。【答案】潮水從-1.5m至+2.5m升降4m歷時(shí)6h12.5min,即6.21h,每升降1m的時(shí)間為:6.21/4≈1.55h/m;潮位從-0.5m落到-1.5m,再上升到底層混凝土的距離為:1+1+0.8=2.8m,所需要的時(shí)間是:2.8×1.55=4.34h;底層混凝土澆筑量為:10×10×0.8-12×3.14×0.62×0.8≈69.1m3;采用有效生產(chǎn)能力80m3/h的混凝土拌和船澆注69.1m3混凝土所需時(shí)間為:69.1/80≈0.86h;澆注底層混凝土所需總時(shí)間為:0.86h+0.5h(入模、振搗等操作時(shí)間)+1.5(初凝時(shí)間)=2.86h;4.34h>2.86h。所以,采用有效生產(chǎn)能力80m3/h的混凝土拌和船乘低潮位澆注底層混凝土可以滿足規(guī)范對(duì)乘潮施工的要求。八、背景資料某港口航道工程招標(biāo),A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石,業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià),超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為:斷面工程量5萬m3,超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件:(1)在開挖A區(qū)時(shí),發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊,耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意,改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區(qū)時(shí),發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石,分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn),底層巖石斷面工程量1.6萬m3,超寬、超深工程量2.5萬m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進(jìn)場(chǎng)施工時(shí),當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工,造成停工6天共17個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列:?jiǎn)栴}1.針對(duì)事件(1),施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠,應(yīng)怎樣定索賠單價(jià)?2.針對(duì)事件(2),計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。3.針對(duì)事件(3),計(jì)算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費(fèi)。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)?并說明理由?!敬鸢浮?.可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂,但實(shí)際混有較多孤立的石塊,屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符,并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此,更換斗式挖泥船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠??砂匆韵滤悸反_定索賠價(jià)款:原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊,因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)已改用斗式挖泥船開挖,與本合同開挖黏土使用的船型相同,可把斗式挖泥船開挖黏土的合同單價(jià)48元/m3作為相類似單價(jià),在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商,確定索賠單價(jià)。2.(1)根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)。定額單價(jià)=209.84(元/m3)(2)計(jì)算B區(qū)開挖巖石的總價(jià)款209.84×(1.6萬+2.5萬)=860.33(萬元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對(duì)應(yīng)的開挖黏土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款:860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53(萬元)應(yīng)增加的合同價(jià)款為783.53萬元。3.停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為:停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)×停置艘班數(shù)=(折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×10%+艘班人工費(fèi))×停置艘班數(shù)九、某新建港口工程,其中包括一條600m長(zhǎng)防波堤,2座5萬t級(jí)碼頭。防波堤為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu),大塊石護(hù)面,堤身處原泥面下為厚薄不均的淤泥,碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目

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