VW 50185汽車零部件抗大氣暴曬性-a 大眾試驗測試標準

PAGE3PAGE1分類號50321草案，2000年7月大眾汽車股份公司汽車零部件VW50185抗大氣暴曬性集團標準描述：大氣暴曬，暴曬穩(wěn)定性，F(xiàn)lorida，Kalahari，Arizona應(yīng)用告誡因所要的標準與草案可能有偏差，因此原則上不允許按照草案進行操作。如果在特殊情況時要應(yīng)用草案，則在應(yīng)用者之間進行協(xié)商。1應(yīng)用范圍本標準描述了車輛內(nèi)艙零部件、車輛外殼零部件以及可裝拆件的大氣暴曬試驗。本標準不適用于發(fā)動機和變速箱零件。本標準在整車、零部件和材料樣品的開發(fā)和批量監(jiān)控時使用。通過本標準的使用來保證康采恩集團內(nèi)的所有整車都具有適當?shù)谋穹€(wěn)定性。2定義下列定義適用于本標準：2.1抗大氣暴曬性整車、零部件和材料樣品，在經(jīng)過1年濕熱氣候(Florida)和1年干熱氣候(Kalahari/Arizona)的試驗后，不出現(xiàn)缺陷，則被看作是抗大氣暴曬的。下列現(xiàn)象被看作是缺陷：－裂紋，孔洞，斷裂－材料分解－變形－變色(一年后出現(xiàn)輕微的亮度變化，灰卡等級為5,0到4,0，EN20105-A02，是允許的)－通過通常的顧客使用(例如清洗設(shè)備)不能除去的薄層－光澤度的變化(注意技術(shù)供貨條件等資料中的零件所特有的規(guī)定)3標記相應(yīng)零件的圖紙和/或技術(shù)供貨條件上都標出下列文字：抗大氣暴曬性VW501854要求按照VW50185的抗大氣暴曬性沒有缺陷問題。偏差和其它的附加規(guī)定都必須在圖紙和/或技術(shù)供貨條件中注明。4.1抗大氣暴曬性的證明除大氣暴曬試驗外，還可以通過短時試驗方法(表1)來檢驗零部件和材料的暴曬穩(wěn)定性。對于新材料和不熟悉的材料以及新的和不熟悉的生產(chǎn)方法，在進行短時試驗(表1)的同時，首先必須平行地進行大氣暴曬試驗，從而來確定已假定的短時試驗和大氣暴曬試驗之間的相互關(guān)系在這些情況下是否也存在。對于用熟悉的材料和熟悉的生產(chǎn)方法制成的零部件，可以選擇一種合適的短時試驗方法來檢驗它們的抗大氣暴曬性。這一決定和相應(yīng)的規(guī)定是由設(shè)計主管部門和材料認可主管部門共同作出的。表1：短時試驗方法實驗室試驗PV1303(車輛內(nèi)艙零件"熱光照")實驗室試驗PV1323("陽光試驗"，可裝拆件的變灰趨勢試驗)實驗室試驗PV3929("Kalahari試驗"，模擬干熱氣候，檢驗車輛外殼零部件和可裝拆件)實驗室試驗PV3920("Florida試驗"，模擬濕熱氣候，檢驗車輛外殼零部件和可裝拆件)根據(jù)VDA試驗標準621-430的實驗室試驗(檢驗清漆的抗裂紋性)根據(jù)DIN75220的陽光模擬試驗氣候交變試驗PV2005/PV1200熱存放試驗5檢驗5.1試驗場目前，大眾康采恩集團使用下列試驗場：Kalahari(干熱氣候)，Arizona(干熱氣候)和Florida(濕熱氣候)。5.1.1氣候數(shù)據(jù)試驗場場主負責連續(xù)地記錄氣候數(shù)據(jù)。氣候數(shù)據(jù)可供場地使用者調(diào)用(VW-Intranet，CD-ROM，或者書面形式)。要以數(shù)碼形式存檔。所記錄的氣候數(shù)據(jù)有：－氣溫－總輻射－紫外線輻射－光照時間－風速－風向－降雨量－潮濕時間－相對空氣濕度5.2被檢驗物的存放5.2.1整車5.2.1.1地坪－草地(濕熱氣候)－瀝青(干熱氣候)草地具有提高濕度的作用，瀝青則用來加強整車的熱負荷。瀝青也可以用黑色的鵝卵石來代替。停車地坪的布置要確保在大雨情況下車輛不會長久地停在水中。5.2.2車輛的朝向原則上車輛應(yīng)南北向停放。在北半球，車輛的前部朝南。在南半球，車輛的前部朝北。5.2.3和零件相關(guān)的特點－遮陽板：副駕駛側(cè)向下打開，駕駛員側(cè)貼緊車頂。在一輛車中的第3個遮陽板向下打開，在下一輛車中的貼緊車頂。－頭枕：副駕駛側(cè)推進去。駕駛員側(cè)，前后頭枕都向上拔出。－中央扶手：放下來－方向盤：調(diào)到最高位置－通風口：關(guān)閉所有出風口－行李箱簾子：在車內(nèi)卷起，每周操作一次，此外在試驗箱中取出并且不操作(在下一輛車中采用相反的方法)－窗簾：見行李箱簾子－玻璃車頂：內(nèi)蓋板(Jalousie)關(guān)閉?－敞蓬車車頂：第1周：第1天：10:00到15:00，打開1小時后關(guān)閉第2天：8:00打開，18:00關(guān)閉第3天到第6天：車頂關(guān)閉第7天：車頂關(guān)閉，用軟刷干刷。第2周到第3周：同第1周第4周：同第1周，用刷子清潔后，再用水和軟刷進行濕洗。5.2.4零部件和材料樣品5.2.4.1樣架封閉的樣架(與水平面呈90o和5o)可用于標準式的存放。這種樣架用于車輛外殼件和可裝拆件的大氣暴曬。零部件和材料樣品的存放方式應(yīng)這樣地選擇，使得輻射和溫度的負荷可與車上/車內(nèi)的情況相比較。地坪：草地(濕熱氣候)，沙(干熱氣候)朝向見章節(jié)5.2.2例子：－90o樣架：車輪飾蓋，散熱器護柵，前標志和后標志，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈。－5o樣架：塑料擋泥板，前大燈，SBBR尾燈，刮雨器。5.2.4.2裝玻璃的試驗箱("白雪公主棺材")裝玻璃的試驗箱可用來模擬車輛內(nèi)艙的氣候。有多種尺寸不同和所裝玻璃不同的試驗箱供于使用(見表2)。標準玻璃：－單片安全玻璃，透明玻璃－復合安全玻璃，透明玻璃地坪：－草地(濕熱氣候)－沙(干熱氣候)朝向見章節(jié)5.2.2這種試驗箱證明可用于儀表板和方向盤的標準存放。表2：試驗箱的尺寸和玻璃(單位：mm)類型寬度深度高度1高度2玻璃角度標準轎車165062546082030oMPV1650850650114030oLT1900850550140045o新甲殼蟲19001100800160036o標準玻璃：－單片安全玻璃，透明玻璃(3,1mm厚)－復合安全玻璃，透明玻璃(4,9mm厚)如采用其它玻璃，則和試驗場人員商定。在Arizona試驗場還有單片安全玻璃和復合安全玻璃可作為熱防護玻璃(綠玻璃)供于使用。圖1：復合安全玻璃(VSG)和單片安全玻璃(ESG)的透光性光譜透光率[％]波長[nm]5.2.4.3在車內(nèi)或在車上熱負荷高的零件，例如車頂飾條，側(cè)圍保護條或者水箱蓋板應(yīng)當只在整車(試驗托架)上檢驗，因為放在樣架上時熱負荷太低。內(nèi)飾件中，由敏感材料制成的昂貴的零件(桃木飾板，Alcantara，等等)，最好也在車內(nèi)進行檢驗，因為放在裝玻璃的試驗箱中時，在大多數(shù)情況下熱負荷太高。如被檢驗物的朝向與章節(jié)5.2中的規(guī)定不一樣的話，則要和試驗場人員就試驗條件進行協(xié)商。如要改變以上所規(guī)定的地坪的話，則只有與康采恩中心實驗室K-GQ-3商談并且有合格證明之后才有可能。5.3被檢驗物的清洗整車：外車身：每周濕洗1次內(nèi)艙：每月吸塵1次，每月濕擦1次。試驗箱：玻璃：每周內(nèi)外濕擦1次，檢驗物需要時清洗。樣架：檢驗物每周濕洗1次。濕洗是用自來水進行清洗的。6評價被檢驗物的評價只能由在大氣暴曬試驗場中經(jīng)過培訓的人員來進行。評價是在合適的天氣(晴)的情況下，對清洗過的、干了的檢驗物進行的。通過－