2023年中國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)市場發(fā)展前景研究報告-智研咨詢發(fā)布

2023年中國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)市場發(fā)展前景研究報告—智研咨詢發(fā)布內(nèi)容概述：2022年我國海上風(fēng)電運維市場規(guī)模18.82億元，同比2021年的16.67億元增長了12.9%；2015年我國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)市場規(guī)模0.32億元，占比海上風(fēng)電運維規(guī)模比重的30.48%，到2022年海上風(fēng)電智能運維行業(yè)市場規(guī)模11.33億元，占比海上風(fēng)電運維規(guī)模比重的60.22%。關(guān)鍵詞：海上風(fēng)電智能運維行業(yè)政策、海上風(fēng)電智能運維市場規(guī)模、海上風(fēng)電運維容量、海上風(fēng)電運維成本構(gòu)成、海上風(fēng)電智能運維競爭格局、海上風(fēng)電智能運維趨勢一、海上風(fēng)電智能運維行業(yè)概述伴隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，在風(fēng)電項目的開發(fā)過程中，風(fēng)機能否在運轉(zhuǎn)時期發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)場投資成敗的關(guān)鍵因素之一。因此，除考驗風(fēng)機本身質(zhì)量外，其生命周期內(nèi)的運營維護更為重要。風(fēng)電運維的主要內(nèi)容包括：設(shè)備管理、技術(shù)管理、安全管理及運維人員管理四方面內(nèi)容。其中設(shè)備管理可進一步劃分為設(shè)備運行管理和設(shè)備維護管理。設(shè)備運行管理是指包括了風(fēng)電設(shè)備的日常運行管理、輸變電設(shè)備的日常運行管理、定期和特殊的巡查檢視。設(shè)備維護管理：包括定時檢修、日常巡檢和故障處理、大部件的改裝升級和維修更換。二、中國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)相關(guān)政策近些年來，為了促進及規(guī)范海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》中將“先進可再生能源發(fā)電及綜合利用技術(shù)”列為重點任務(wù)，并提出開展新型高效低成本風(fēng)電技術(shù)研究、開發(fā)15兆瓦及以上海上風(fēng)電機組、研發(fā)遠(yuǎn)海深水區(qū)域漂浮式風(fēng)電機組等。三、海上風(fēng)電智能運維行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)電運維作為貫穿風(fēng)電場全生命周期的后市場服務(wù)，是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要一環(huán)。從風(fēng)電運維產(chǎn)業(yè)鏈來看，其上游即風(fēng)電機組的制造與風(fēng)電場的開發(fā)；中游及風(fēng)電運維設(shè)備的制造與運維服務(wù)，運維設(shè)備制造包括檢測設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、通訊設(shè)備及維修設(shè)備等，運維服務(wù)包括風(fēng)電設(shè)備運維、技術(shù)運維、安全運維、人員管理及成本維護等；下游則是風(fēng)電傳輸、塔架制造及售電市場。海上風(fēng)電起源于歐洲，在經(jīng)歷技術(shù)可行性探索階段、商業(yè)化開發(fā)階段、規(guī)模化應(yīng)用階段后，全球海上風(fēng)電行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，成本不斷下降，現(xiàn)已開啟平價時代。從累計海上風(fēng)電裝機容量來看，隨著全球越來越多的國家開拓海上風(fēng)電事業(yè)，全球海上風(fēng)電裝機容量增長加快，截至2022年底全球海上風(fēng)電累計裝機容量達(dá)到63.2GW。近年來，我國海上風(fēng)電累計裝機容量增長較為迅猛。截至2022年年底，中國海上風(fēng)電累計裝機容量為30510MW千瓦，占全部累計裝機容量的7.7%。相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)市場行情監(jiān)測及未來趨勢研判報告》四、海上風(fēng)電智能運維行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析近幾年，海上風(fēng)電裝機的快速發(fā)展，衍生出來的海上風(fēng)電運維問題受到了廣泛的關(guān)注。但是，目前國內(nèi)風(fēng)電運維行業(yè)還缺少足夠的專業(yè)運維船隊，而且運維從業(yè)人員技術(shù)水平不高、經(jīng)驗不足。因此在未來的一段時間內(nèi)，國內(nèi)的海上風(fēng)電運維市場會長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，未來幾年，我國將會出現(xiàn)多個能夠提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的運維公司。大兆瓦機型的不斷出現(xiàn)，會提升風(fēng)電場建設(shè)的效率，但是它同樣需要高頻次的運維，以提升風(fēng)電場運行的質(zhì)量與穩(wěn)定性。所以，全球風(fēng)電運維市場將會迎來快速地增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球海上風(fēng)電智能運維市場規(guī)模1.15億美元，2022年增至3.72億美元。區(qū)域分布來看，2022年中國海上風(fēng)電智能運維市場規(guī)模占全球比重達(dá)45.28%，歐洲占比48.97%。伴隨著海上風(fēng)電裝機量的增長，海上風(fēng)電運維的需求也隨之增大。海上風(fēng)電機組長期處于惡劣的海洋環(huán)境，就機組故障率而言，海上風(fēng)電明顯高于陸上風(fēng)電。此外，更加復(fù)雜的自然條件也給海上風(fēng)電運維帶來更多挑戰(zhàn)。未來智慧海上風(fēng)電場的建設(shè)，依賴于良好的運維管理，這就需要科學(xué)的運維策略，智能的故障診斷和監(jiān)測技術(shù)以及穩(wěn)定高效的運維船只等設(shè)備的支持。2022年我國海上風(fēng)電運維容量30510MW，其中，質(zhì)保期內(nèi)運維容量27707MW，質(zhì)保期外運維容量2803MW。海上風(fēng)電場智慧化，是提高海上風(fēng)電場運行水平和效益的現(xiàn)實需要。海上風(fēng)電發(fā)展過程中，呈現(xiàn)出與陸上風(fēng)電不同的特點，其特點之一，在于離岸距離遠(yuǎn)、運行環(huán)境惡劣、無人值守、運維困難、費用昂貴，對于通過數(shù)字化、智慧化提升風(fēng)電場運營水平和效益的需求非常迫切，建設(shè)智慧海上風(fēng)電場已成為行業(yè)共識。國有企業(yè)先行先試極大的推動了我國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)的發(fā)展。2022年我國海上風(fēng)電運維市場規(guī)模18.82億元，同比2021年的16.67億元增長了12.9%，其中，2022年海上風(fēng)電質(zhì)保期內(nèi)運維市場規(guī)模14.46億元，海上風(fēng)電質(zhì)保期外運維市場規(guī)模4.36億元。2015年我國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)市場規(guī)模0.32億元，占比海上風(fēng)電運維規(guī)模比重的30.48%，到2022年海上風(fēng)電智能運維行業(yè)市場規(guī)模11.33億元，占比海上風(fēng)電運維規(guī)模比重的60.22%。據(jù)海上風(fēng)電項目相關(guān)企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前閩粵地區(qū)的海上風(fēng)電項目均為近海區(qū)域項目，其全壽命周期內(nèi)的年均運行維護成本約為150元/kW，超過風(fēng)電機組設(shè)備價格一半以上。相比于陸上風(fēng)電項目全壽命周期內(nèi)的年均運行維護成本（約30元/kW），海上風(fēng)電項目的運行維護成本較高的主要原因在于海上風(fēng)電場需在海況、風(fēng)速、浪高均滿足的情況下，借助專業(yè)的運維船、起重船，甚至直升機才可登陸海上升壓站平臺。特殊的交通工具限制了海上風(fēng)電項目運行維護的可操作性，并提高了運行維護成本。目前海上風(fēng)電運維的成本主要包括風(fēng)電機組運維、運維船維護和保險等。五、中國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)重點企業(yè)目前我國風(fēng)電運維市場競爭主體包括風(fēng)電整機廠、風(fēng)電業(yè)主（開發(fā)商）及第三方運維企業(yè)。整機廠手中握有風(fēng)電設(shè)備的核心技術(shù)，近年來金風(fēng)科技等整機廠對運維服務(wù)的重視程度也在加強，致力于提供整體解決方案，強化競爭優(yōu)勢；風(fēng)電業(yè)主（開發(fā)商）主要投資風(fēng)電場，不斷擴大裝機規(guī)模，具有較強的資金、資源、規(guī)模等優(yōu)勢，代表企業(yè)主要為龍源電力等；第三方風(fēng)電運維企業(yè)專注于風(fēng)機設(shè)備的檢修及狀態(tài)分析，具有服務(wù)模式較為靈活等優(yōu)點，但也存在技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量參差不齊的問題需要改進。海上風(fēng)電運維市場參與方主要包括開發(fā)商、整機廠商和第三方運維公司。從技術(shù)實力來看，主機廠商處于上層掌握主機技術(shù)和數(shù)據(jù)資源，開發(fā)商自主運維公司主要服務(wù)自有業(yè)務(wù)處于行業(yè)中層并努力成為資源集成平臺，第三方運維商散而雜，勞務(wù)或細(xì)分領(lǐng)域為主，目前我國還沒有專業(yè)化能力比較強或者服務(wù)比較系統(tǒng)化的第三方運維公司。六、中國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)發(fā)展趨勢分析海上風(fēng)電是實現(xiàn)國際碳中和戰(zhàn)略的重要依托，而智能運維是降本增效的必然導(dǎo)向。海上風(fēng)電智能運維是利用5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、深度學(xué)習(xí)、精益管理等技術(shù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程可感、自主可調(diào)、風(fēng)險可控的新一代運維模式，目前已形成以風(fēng)電場在線監(jiān)控、故障預(yù)警、健康度管理、智能故障診斷、性能評估、運維設(shè)備為代表的六大核心技術(shù)群。學(xué)界已針對智能運維策略、新型運維設(shè)備、實時監(jiān)測模式三大領(lǐng)域進行若干探討，但多局限于生命周期的某個環(huán)節(jié)，尚未能搭建普適性模型。本研究在已有研究基礎(chǔ)上介紹優(yōu)化平臺，經(jīng)驗證可將綜合成本優(yōu)化約30%。面對設(shè)備智能化、模塊一體化、數(shù)據(jù)共享化、運維混合化的發(fā)展趨勢，我國應(yīng)充分利用現(xiàn)代“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)紅利，持續(xù)開發(fā)集資產(chǎn)運營、故障預(yù)警、船舶調(diào)度、狀態(tài)監(jiān)測、人員管控、決策優(yōu)化、海洋協(xié)調(diào)、環(huán)境感知于一體的智能運維體系，完善數(shù)據(jù)集成管理體系，提升智能設(shè)備開發(fā)能力，優(yōu)化運維任務(wù)智能調(diào)度，發(fā)展海上融合創(chuàng)新技術(shù)，不斷延展周邊業(yè)務(wù)與附加值，讓海上風(fēng)電在去補貼背景下保持強大競爭力。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國海上風(fēng)電智能運維行業(yè)市場行情監(jiān)測及未來趨勢研判報告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是