信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷12)

試卷科目：信號(hào)工知識(shí)考試信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷12)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號(hào)工知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共64題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.信號(hào)設(shè)備的專用低壓交、直流電源都要對(duì)地絕緣,以免發(fā)生()故障進(jìn)造成電路錯(cuò)誤動(dòng)作A)接地B)短路C)開(kāi)路D)混線答案:A解析:[單選題]2.高柱進(jìn)站、高柱通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）。A)1000mB)800mC)500mD)200m答案:A解析:[單選題]3.電氣集中，在SJ電路中，F(xiàn)DGJ接點(diǎn)的作用是()。A)防止閃白光帶B)防止輕型車跳動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤解鎖C)檢查QJJ電路完整D)實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉答案:B解析:[單選題]4.()不屬于敵對(duì)進(jìn)路。A)同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路B)同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路C)同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路D)同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路答案:B解析:[單選題]5.將二進(jìn)制數(shù)1101轉(zhuǎn)化成十進(jìn)制是（）。A)8B)13C)16D)64答案:B解析:[單選題]6.UPS負(fù)載燈顯示紅燈屬于（）現(xiàn)象。A)正常輸出B)過(guò)載關(guān)機(jī)C)無(wú)輸出D)過(guò)載輸出供電中答案:B解析:[單選題]7.智能電源設(shè)備適用于地鐵信號(hào)系統(tǒng)的（）系列智能信號(hào)電源屏A)NTB)RTC)DSCD)DSGC答案:D解析:[單選題]8.計(jì)軸區(qū)段預(yù)復(fù)位操作在HMI上操作后計(jì)軸復(fù)位有（）計(jì)時(shí)A)30sB)60sC)90sD)120s答案:B解析:[單選題]9.應(yīng)答器接收系統(tǒng)還提供哪種信號(hào)以便通過(guò)應(yīng)答器時(shí)對(duì)列車的位置進(jìn)行校準(zhǔn)A)AttentionB)RecognitionC)HelloD)Answer答案:A解析:[單選題]10.尖軌跟端的雙頭螺栓或套管不緊、失效或缺失會(huì)導(dǎo)致（）。A)尖軌爬行B)尖軌肥邊C)滑床板吊板D)轉(zhuǎn)轍機(jī)密貼強(qiáng)度過(guò)大答案:A解析:[單選題]11.ZWP-2000R型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞，室內(nèi)設(shè)備發(fā)送、接收通道配線采用（）雙芯扭絞阻燃屏蔽線，屏蔽層單端接地，在移頻組合箱側(cè)懸空，另一側(cè)接在地線匯流排上。A)2×28×0.15mmB)2×30×0.55mmC)4×28×0.15mmD)4×30×0.55mm答案:A解析:[單選題]12.ATS的中文意思是（）A)列車自動(dòng)監(jiān)督B)列車自動(dòng)控制C)列車自動(dòng)駕駛D)列車自動(dòng)調(diào)整答案:A解析:[單選題]13.在正常CBTC方式下,所有信號(hào)機(jī)默認(rèn)顯示()狀態(tài),但是CI為每個(gè)信號(hào)機(jī)都有一個(gè)邏輯點(diǎn)燈顏色A)點(diǎn)燈B)滅燈C)隨機(jī)D)周期性點(diǎn)燈滅燈答案:B解析:[單選題]14.電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)測(cè)量精度（）。A)±5%B)±10%C)±15%D)±20%答案:B解析:[單選題]15.不屬于城市軌道交通CBTC系統(tǒng)中ATP子系統(tǒng)功能的是()A)跳停和扣車B)空轉(zhuǎn)和打滑測(cè)定C)移動(dòng)授權(quán)D)速度監(jiān)督和超速防護(hù)答案:A解析:[單選題]16.（）屬于2號(hào)線非集中站ATS設(shè)備A)A發(fā)車計(jì)時(shí)器B)BKVM切換器C)CLCW工作站D)DKVM延長(zhǎng)器答案:D解析:[單選題]17.一個(gè)端子柱上，允許最多上()線頭并用墊圈隔開(kāi)。A)2個(gè)B)3個(gè)C)4個(gè)D)5個(gè)答案:B解析:[單選題]18.根據(jù)聯(lián)鎖圖表，對(duì)管內(nèi)設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系每年進(jìn)行()次檢查核正確。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]19.每名駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不超過(guò)（）個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)增設(shè)駐站防護(hù)員。A)一B)二C)三D)四答案:C解析:[單選題]20.列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段，其分支長(zhǎng)度超過(guò)()m時(shí)（自并聯(lián)起點(diǎn)道岔的岔心算起），在該分支未端應(yīng)設(shè)接受端。A)55B)60C)65D)70答案:C解析:[單選題]21.通過(guò)IE瀏覽器可進(jìn)入進(jìn)入網(wǎng)管平臺(tái)監(jiān)控頁(yè)面，1號(hào)線B網(wǎng)無(wú)線IP地址為（）A)8/B)htps://8C)7D)7答案:B解析:[單選題]22.轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用()。A)改變電樞電流方向B)不同的勵(lì)磁線圈C)改變勵(lì)磁電流方向D)增加換向器答案:B解析:[單選題]23.下列對(duì)吞吐量描述錯(cuò)誤的是（）A)吞吐量受網(wǎng)絡(luò)的帶寬限制B)吞吐量受網(wǎng)絡(luò)的額定速率的限制C)吞吐量表示在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某個(gè)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)量D)吞吐量表示一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的速率答案:D解析:[單選題]24.6502電氣集中KJ復(fù)原的時(shí)機(jī)是（）。A)進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后B)進(jìn)路鎖閉后C)信號(hào)開(kāi)放后D)進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后答案:A解析:[單選題]25.無(wú)線天線避雷針的接地裝置應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，并距環(huán)形接地裝置（）以上。A)15米B)20米C)25米D)30米答案:A解析:[單選題]26.高鐵電源屏的數(shù)量一般為（）面屏A)1B)2C)3D)4答案:D解析:[單選題]27.故障定位的原則說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A)先外部,后傳輸B)先單板,后單站C)先線路,后支路D)先高級(jí),后低級(jí)答案:B解析:[單選題]28.維修更換電纜時(shí)，電纜的兩端應(yīng)有2m儲(chǔ)備量（設(shè)備間實(shí)際距離在20m以下時(shí)為1m）；但信號(hào)樓（值班員室）內(nèi)應(yīng)有（）的儲(chǔ)備量。A)3mB)4mC)5mD)6m答案:C解析:[單選題]29.纖芯的折射率分布近似為拋物線型,為（）光纖。A)多模B)單模C)階躍D)漸變答案:D解析:[單選題]30.光纖跳線就是兩頭有()的光纖。A)設(shè)備B)連接器C)保護(hù)層D)連線答案:B解析:[單選題]31.軌道電路解鎖的檢查方法是用（）檢查法A)二點(diǎn)B)三點(diǎn)C)四點(diǎn)D)一點(diǎn)答案:B解析:[單選題]32.ZD6道岔尖軌反彈嚴(yán)重，試分析其原因不可能的是()。A)工務(wù)頂鐵頂死B)尖軌根部活接頭無(wú)活動(dòng)余量C)開(kāi)口嚴(yán)重不平衡D)尖軌變形答案:C解析:[單選題]33.傳輸平臺(tái)的TCC2P控制卡REM燈紅色代表（）A)控制板失效B)嚴(yán)重告警C)遠(yuǎn)程告警D)備用板塊答案:C解析:[單選題]34.UPS的最小容量應(yīng)能滿足計(jì)算機(jī)信息記錄、儲(chǔ)存、退出系統(tǒng)等有關(guān)運(yùn)行所需的時(shí)間，應(yīng)不少于()。A)3minB)5minC)8minD)10min答案:B解析:[單選題]35.高柱信號(hào)機(jī)及信號(hào)托架的安裝考慮基礎(chǔ)下沉和道床太高，預(yù)留()余量。A)50mmB)200mmC)500mmD)1000mm答案:B解析:[單選題]36.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊頂桿與移位接觸器觸頭間隙為（）mm。A)1.5±0.1B)1.5C)1.5＋0.1D)1.5－0.1答案:B解析:[單選題]37.機(jī)房?jī)?nèi)空調(diào)設(shè)備工作正常，室內(nèi)溫度符合標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)房?jī)?nèi)環(huán)境溫度()。A)10℃-20℃B)10℃-30℃C)15℃-20℃D)15℃-30℃答案:D解析:[單選題]38.ZD6-A、D、F、G、H、K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流為（）A。A)2.2～2.86B)2.3～2.9C)1.5～2.2D)2.9～3.2答案:B解析:[單選題]39.在EI32-JD計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電務(wù)維修系統(tǒng)中，每（）系統(tǒng)記錄一次歷史信息。A)聯(lián)鎖信息有變化時(shí)B)300msC)500msD)1000ms答案:A解析:[單選題]40.Ⅰ級(jí)測(cè)試由（）負(fù)責(zé)。A)信號(hào)工區(qū)B)車間C)電務(wù)段的電務(wù)試驗(yàn)室D)鐵路局的電務(wù)試驗(yàn)室答案:A解析:[單選題]41.下面哪一項(xiàng)不是ATS系統(tǒng)的功能（）A)計(jì)算移動(dòng)授權(quán)B)列車自動(dòng)追蹤C(jī))時(shí)刻表調(diào)整D)扣車答案:A解析:[單選題]42.PKX系列智能電源屏交流電源模塊N+1備用時(shí)，同一排同型號(hào)（）是備用模塊。A)第一個(gè)B)第二個(gè)C)最后一個(gè)D)中間一個(gè)答案:C解析:[單選題]43.2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)中哪項(xiàng)不屬于聯(lián)鎖控制器到ATS的數(shù)據(jù)內(nèi)容（）A)列車扣車請(qǐng)求B)信號(hào)機(jī)狀態(tài)C)道岔狀態(tài)D)ATS/LCW控制狀態(tài)答案:A解析:[單選題]44.大修工程中，應(yīng)答器報(bào)文由（）編制及負(fù)責(zé)首次寫(xiě)入，并將正確的報(bào)文提供給鐵路局電務(wù)處。A)鐵路總公司B)鐵路局電務(wù)處C)電務(wù)段D)生產(chǎn)廠家答案:D解析:[單選題]45.當(dāng)計(jì)軸區(qū)段顯示為白光帶是采用（）對(duì)其解鎖A)總?cè)私釨)區(qū)故解C)延時(shí)進(jìn)路解鎖D)計(jì)軸預(yù)復(fù)位答案:B解析:[單選題]46.位于3號(hào)線維修中心和控制中心的維護(hù)監(jiān)測(cè)管理工作站監(jiān)測(cè)（）信號(hào)設(shè)備狀態(tài)和報(bào)警，接收并確認(rèn)報(bào)警A)集中站B)非集中站C)OCCD)所有答案:D解析:[單選題]47.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注A)TR-1潤(rùn)滑脂B)普通潤(rùn)滑脂C)潤(rùn)滑油D)鐘表油答案:C解析:[單選題]48.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)時(shí)顯示（）。A)一個(gè)綠色燈光B)一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光C)一個(gè)黃色燈光D)一個(gè)紅色燈光答案:D解析:[單選題]49.列車的頭尾兩端都安裝歐標(biāo)的應(yīng)答器查詢器及天線，接收系統(tǒng)有幾塊通信板A)2B)3C)4D)5答案:C解析:[單選題]50.對(duì)ZYJ7道岔，加強(qiáng)用手搖把對(duì)道岔定、反位全過(guò)程的搖動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道岔油路隱患及卡阻現(xiàn)象。手搖把搖動(dòng)轉(zhuǎn)換壓力一般在()Mpa以下，超過(guò)該壓力，說(shuō)明道岔有卡阻現(xiàn)象存在。A)9B)7C)5D)8答案:A解析:[單選題]51.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)滾輪在動(dòng)作板上應(yīng)滾動(dòng)靈活，落下時(shí)滾輪與動(dòng)作板底部不受力，并與動(dòng)作板斜面有（）以上間隙。A)0.5mmB)1mmC)1.5mmD)2mm答案:A解析:[單選題]52.當(dāng)輸入額定電壓，變壓器空載時(shí)，其二次端子電壓的誤差不大于端子額定電壓值？A)3B)4C)5D)6答案:C解析:[單選題]53.艾默生NXA系列UPS，逆變器故障時(shí)，UPS面板逆變器指示燈顯示（）燈。A)綠色常亮B)綠色閃爍C)紅色常亮D)滅答案:C解析:[單選題]54.DDXL-34型防雷信號(hào)點(diǎn)燈轉(zhuǎn)換單元空載時(shí)，其二次端子電壓的誤差應(yīng)不大于額定電壓值的()。A)±2%B)±3%C)±5%D)±8%答案:C解析:[單選題]55.使用()鍵在各服務(wù)器的人機(jī)界面間切換。A)InsertB)AltC)CtrlD)Prtscr答案:D解析:[單選題]56.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號(hào)?顯示，一個(gè)半綠半黃色燈光表示列車運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]57.三相電源中的C相與斷相保護(hù)器的（）接點(diǎn)相連。A)11，21B)31,41C)51,61D)1，2答案:C解析:[單選題]58.進(jìn)路操縱道岔時(shí),DCJ(FCJ)勵(lì)磁吸起后,在()復(fù)原。A)2DQJ轉(zhuǎn)極后B)道岔轉(zhuǎn)換完畢后C)13秒后D)SJ落下時(shí)答案:D解析:[單選題]59.1號(hào)線DTI控制軟件選擇相應(yīng)的通訊串口，（）選擇的串口是COM3和COM4A)ATSB)DTIC)CMSD)NA答案:A解析:[單選題]60.計(jì)軸系統(tǒng)提供給聯(lián)鎖設(shè)備的輸入信息有（）。A)區(qū)段內(nèi)軸數(shù)B)區(qū)段占用和空閑C)磁頭故障D)區(qū)段內(nèi)斷軌答案:B解析:[單選題]61.地鐵3號(hào)線OCC控制大廳有（）臺(tái)調(diào)度工作站A)1B)2C)3D)4答案:C解析:[單選題]62.客專某區(qū)段發(fā)送器功出電壓為153V，屬于第（）電平等級(jí)。A)一B)二C)四D)五答案:B解析:[單選題]63.并聯(lián)諧振又叫()。A)電流諧振B)電壓諧振C)電感諧振D)電容諧振答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共13題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]64.成都地鐵1號(hào)線對(duì)SILAM主機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)（CSV、CBTC、DUBUG）進(jìn)行清理，保留最近時(shí)間數(shù)據(jù)即可，下面針對(duì)時(shí)間說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A)12天B)13天C)14天D)15天答案:ABC解析:[多選題]65.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用（）帶冗余措施的整流元件。A)反向電壓不小于380VB)反向電壓不小于500VC)正向電流不小于300mAD)正向電流不小于1A答案:BD解析:[多選題]66.TAZII/S295型計(jì)軸系統(tǒng)初始狀態(tài)下各機(jī)箱主要板卡指示狀態(tài)是哪些。A)放大板4AB10/1105/35指示燈均熄滅B)計(jì)軸板ZB8/115/1僅雙通道CL綠燈亮，C)輸出板WST8021僅CL、Oc3綠燈亮D)復(fù)零板AK19/115/5或者AK19/115指示燈均熄滅答案:ABCD解析:[多選題]67.新設(shè)備開(kāi)通使用前，電務(wù)段應(yīng)組織設(shè)備（），對(duì)維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。A)采購(gòu)部門B)設(shè)計(jì)部門C)施工部門D)產(chǎn)品供應(yīng)商答案:BCD解析:[多選題]68.（）由鐵路局批準(zhǔn)。A)變更信號(hào)顯示方式B)變更信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系C)修改電路圖D)修改聯(lián)鎖軟件答案:BCD解析:[多選題]69.設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)（）設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知車站，并積極設(shè)法修復(fù)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)停止使用，同時(shí)報(bào)告工長(zhǎng)、車間主任或電務(wù)段、通信段調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。A)接觸網(wǎng)B)信號(hào)C)通信D)鋼軌答案:BC解析:[多選題]70.（）由鐵路局批準(zhǔn)。A)變更列控?cái)?shù)據(jù)表B)修改電路圖C)修改列控地面軟件D)變更信號(hào)顯示方式答案:ABC解析:[多選題]71.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止（）。施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。A)撤除防護(hù)B)開(kāi)工C)放行列車D)搬運(yùn)工具答案:AC解析:[多選題]72.使用兆歐表測(cè)量時(shí)，在兆歐表沒(méi)有停止轉(zhuǎn)動(dòng)和被測(cè)物沒(méi)有放電以前，嚴(yán)禁（）。A)用手接觸被測(cè)設(shè)備的裸露部分B)進(jìn)行拆除導(dǎo)線工作C)讀數(shù)D)操作答案:AB解析:[多選題]73.鐵路局應(yīng)（），確保行車安全。A)加強(qiáng)軌道電路分路不良區(qū)段管理B)堅(jiān)持定期測(cè)試、登記制度C)制定嚴(yán)格的卡控措施D)落實(shí)軌道電路分路不良區(qū)段整治工作答案:ABCD解析:[多選題]74.DCS子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能主要包括（）A)CBTC各子系統(tǒng)之間雙向﹑可靠地?cái)?shù)據(jù)通信B)信息冗余傳輸C)采用有效的安全機(jī)制保障DCS網(wǎng)絡(luò)安全性。D)采用先進(jìn)的加密算法保證數(shù)據(jù)安全性E)網(wǎng)絡(luò)管理答案:ABCDE解析:[多選題]75.50Hz相敏軌道電路測(cè)試盤上配備有：A)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)B)測(cè)量軌道接收電壓50Hz交流電壓表C)測(cè)量相位角的數(shù)字相位表D)電阻測(cè)試儀E)測(cè)量繼電器工作電壓的直流電壓表答案:ABCE解析:[多選題]76.ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容包含哪些？A)測(cè)試工作電流B)測(cè)試摩擦力C)各桿件動(dòng)作平順，無(wú)別卡現(xiàn)象D)解鎖時(shí)，尖軌無(wú)過(guò)度反彈E)啟動(dòng)片、速動(dòng)片動(dòng)作靈活、不卡阻答案:CDE解析:第3部分：判斷題，共20題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]77.（）集中聯(lián)鎖使用的設(shè)備不同種類的繼電器在結(jié)構(gòu)上不能錯(cuò)誤互換。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.信號(hào)工長(zhǎng)及信號(hào)工不參加年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]79.雙網(wǎng)冗余是指雙網(wǎng)同時(shí)發(fā)送信息，信息由終端設(shè)備判斷使用哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.（）ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞GJ測(cè)試孔用來(lái)測(cè)試主軌發(fā)送電壓。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]81.3號(hào)線DSU故障后不影響CBTC模式運(yùn)行A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]82.鐵路平交道口的警示燈、安全防護(hù)設(shè)施由所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]83.列車運(yùn)行過(guò)程中，車門關(guān)閉信號(hào)丟失，列車將施加EBA)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.（）客運(yùn)專線進(jìn)出站信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.地鐵1、2號(hào)線中央ATS調(diào)度員工作站，每個(gè)工作站都配備3個(gè)液晶顯示器A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]86.道岔動(dòng)作電路開(kāi)始動(dòng)作后，如因電機(jī)電路故障，道岔動(dòng)作電路應(yīng)保證在電機(jī)電路恢復(fù)后道岔自行轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]87.成都地鐵三號(hào)線DSU實(shí)現(xiàn)時(shí)鐘同步A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]88.進(jìn)路鎖閉分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]89.鐵路特有工種（崗位）和與行車安全有關(guān)的通用工種（崗位）職工在工作時(shí)