混凝土面層施工方案

旬興（彬東）煤礦工業(yè)場(chǎng)地道路工程混凝土路面

專項(xiàng)施工方案編制: 復(fù)核: 審批: 陜西星元建設(shè)工程有限公司二0—二年八月二十日混凝土路面專項(xiàng)施工方案一、工程概況彬東礦井工業(yè)場(chǎng)地位于陜西省咸陽(yáng)市彬縣湫波頭鎮(zhèn)甘家店村塬上，塬面較平坦，通過(guò)進(jìn)場(chǎng)道路與南側(cè)約1km處的湫彬公路相接。工業(yè)場(chǎng)地道路為永久性道路，采用城市型道路，其服務(wù)于煤礦建設(shè)及生產(chǎn)期間使用，布置于整個(gè)工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)。場(chǎng)區(qū)以厚黃土覆蓋，其標(biāo)高在1282.00m?1286.0m之間。主干道路面寬7米，連通場(chǎng)區(qū)大門(mén)及三個(gè)井筒，總長(zhǎng)約為823米，道路中線向兩側(cè)坡度同為1.5%。道路路面結(jié)構(gòu)層為：200mm厚天然砂礫石墊層、300mm厚泥灰結(jié)碎礫石基層、250mm厚C30現(xiàn)澆混泥土一次壓光。沿道路兩側(cè)路緣石之間用1:3水泥砂漿擠漿安裝勾縫，縫寬5mm。與材料場(chǎng)地、加固場(chǎng)地相鄰一側(cè)的道牙采用平緣，其余均為立緣石。二、 施工工序選擇拌和場(chǎng)地一一備料和配比調(diào)整一一基層檢驗(yàn)和整修一一測(cè)量放樣一一模板制作及安裝——制作及安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）一一拌和混凝土一一運(yùn)輸混凝土一一攤鋪混凝土一一振搗混凝土一一機(jī)械或人工抹平及表面制毛一一接縫處理一一養(yǎng)護(hù)一一拆模。三、 施工方法路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復(fù)雜，并且對(duì)外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計(jì)，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。1、原材料的選擇1.1水泥：進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，不合格的水泥產(chǎn)品堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識(shí)，不得混合堆放。在運(yùn)輸及保管過(guò)程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過(guò)保質(zhì)期（一般為三個(gè)月）或受潮水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)決定其是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，結(jié)塊水泥不得使用。1.2砂：應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，且要求堅(jiān)韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當(dāng)無(wú)法取得粗、中砂時(shí)，經(jīng)配合比試驗(yàn)可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3%的細(xì)砂，注意合理選用砂率。1.3碎石或卵石：應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、級(jí)配符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過(guò)40mm;碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。1.4水：潔凈、無(wú)雜質(zhì)，飲用水可直接使用。1.5鋼筋：鋼筋到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告，并進(jìn)行外觀檢查，按60噸為驗(yàn)收批進(jìn)行力學(xué)性能抽驗(yàn)。熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.5.1每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)，同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，并不得大于60噸。1.5.2檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和拆疊；表面的突塊和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）b測(cè)量本批鋼筋的直徑偏差。1.5.3在經(jīng)外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋，在其上各截取1組試樣，每組試樣各制2根試件，分別做拉伸（含抗拉強(qiáng)度'屈服點(diǎn)'伸長(zhǎng)率）和冷彎試驗(yàn)。1.5.4當(dāng)試樣中有1個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目不符合要求時(shí)，應(yīng)另取2倍數(shù)量的試件對(duì)不合格項(xiàng)目做第2次試驗(yàn)。當(dāng)仍有1根試件不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。2、 施工準(zhǔn)備2.1選擇合適的拌和場(chǎng)地，要求運(yùn)送混合料的運(yùn)距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場(chǎng)地，能合理布置拌和機(jī)和砂、石堆放點(diǎn)，并能搭建水泥庫(kù)房等。2.2進(jìn)行原材料試驗(yàn)、儲(chǔ)備和混凝土配合比設(shè)計(jì)。2.3混凝土攤鋪前，對(duì)基層進(jìn)行整修，檢測(cè)基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等?；炷翑備伹?，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。3、 路面施工3.1測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路肩邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核?；炷翑備佭^(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤校、及時(shí)糾偏。3.2模板制作及安裝基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板采用［22槽鋼和3cm的角鋼組合而成，長(zhǎng)度6m,接頭處拼裝配件連接，裝拆簡(jiǎn)易。用于伸縮縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板安裝前要對(duì)模板進(jìn)行打磨、拋光。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。3.3制作及安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）3.3.1鋼筋的調(diào)直對(duì)局部曲折、彎曲的鋼筋應(yīng)加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直使用用調(diào)直機(jī)調(diào)直。在缺乏設(shè)備時(shí)，可采用彎曲機(jī)、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細(xì)鋼筋。用調(diào)直機(jī)調(diào)直鋼筋和用錘擊法平直粗鋼筋時(shí)，表面?zhèn)鄄粦?yīng)使截面面積減少5%以上。調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直、無(wú)局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應(yīng)當(dāng)注意：冷拔低碳鋼絲經(jīng)調(diào)直機(jī)調(diào)直后，其抗拉強(qiáng)度一般要降低10%-15%，使用前要加強(qiáng)檢查，按調(diào)直后的抗拉強(qiáng)度選用。3.3.2鋼筋的切割鋼筋成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求長(zhǎng)度分別截?cái)啵ǔ２捎娩摻钋袛鄼C(jī)進(jìn)行切割。同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長(zhǎng)料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長(zhǎng)料，防止產(chǎn)生累計(jì)誤差，應(yīng)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸、刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長(zhǎng)度偏差不應(yīng)小于土10mm。3.3.3鋼筋的安設(shè)鋼筋的安裝應(yīng)預(yù)先將拉桿或傳力桿采用鋼筋支架固定在基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入。拉桿和傳力桿安裝詳見(jiàn)接縫施工交底。3.4混凝土混合料的制備拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過(guò)秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測(cè)量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過(guò)秤，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊加水?；炷撩勘P(pán)的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)也不宜太短。并且攪拌第一盤(pán)混凝土拌合物時(shí)，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。4、混合料運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸用翻斗車或自卸汽車，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。運(yùn)送時(shí)，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過(guò)滿，天熱時(shí)為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運(yùn)輸時(shí)間通常夏季不宜超過(guò)30分鐘。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)大于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時(shí)用水沖洗干凈。5、 攤鋪混凝土運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，有明顯離析時(shí)應(yīng)重新拌勻。攤鋪時(shí)應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高過(guò)模板頂面設(shè)計(jì)高度的10%左右。施工間歇時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，一般不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)，因故停工在1小時(shí)以內(nèi)，可將已搗實(shí)的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時(shí)將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理。施工時(shí)應(yīng)搭好事先備好的活動(dòng)雨棚架，如在中途遇雨時(shí)，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進(jìn)行抹面等工作。6、 混凝土振搗對(duì)于厚度為25cm的混凝土板振搗時(shí)，先使用插入式振動(dòng)器振搗，且振搗時(shí)應(yīng)重疊10?20cm再用平板振搗器振搗以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時(shí)，振搗上層混凝土拌合物時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過(guò)振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時(shí)檢查模板，如有變形或松動(dòng)應(yīng)

及時(shí)糾正。對(duì)混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎(礫)石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。用振動(dòng)梁振搗時(shí)，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振動(dòng)梁一般要在混凝土面上來(lái)回各振搗一次。在振搗過(guò)程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)。7、收光抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收光抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收光抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。抹面使用電動(dòng)磨面機(jī)，先裝上圓盤(pán)進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時(shí)來(lái)回抹平，操作人員來(lái)回抹面重疊一部分，最后進(jìn)行人工壓光一次，注意控制好接茬部位質(zhì)量。初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行。抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，拉毛深度1?2mm。拉毛時(shí)，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差高速公路—級(jí)公路檢查項(xiàng)目不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差高速公路—級(jí)公路檢查項(xiàng)目其他公路檢查方法和頻率彎拉強(qiáng)度(MPa)板厚度|代表值(mm)彎拉強(qiáng)度(MPa)板厚度|代表值(mm)g(mm)整|IRI('m/km)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)—-5―-102032按JTGF80/1-20WC檢查按JTGF80/1-20附4^H^查每200n＜車道處平整度催線每車道連續(xù)每100ni十算。、IRI度最大間隙（mm）—53m直尺：半幅車道板帶每200m處刈0尺4抗滑構(gòu)造衲m）一般路段，小于0.7且不大于.1；特殊路段;小于0.8且不大于1.2卜一般路段/小于0.5且不大于1.0；卜特殊路段小于0.6且不大于1.1-砂鋪法：每00m測(cè)1處25相鄰板高差mm）23抽量：每條脹2縫、，鋰00m抽縱、橫縫各條，每條點(diǎn)26縱、橫縫順直（mm）度10縱縫20偷線，橫縫沿板寬線；每200m處，每!00m條r拉17中線平面偏位fem）20經(jīng)緯儀：每00m測(cè)4點(diǎn)18路面寬度mm）±20抽量：每00m處19縱斷高程n（m）±10±15水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4斷面110橫坡%）±0.15±0.25水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4斷面18、接縫施工8.1縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2—12.0Mpa礫石混凝土達(dá)到9.0—12.0Mpa）采用切縫法施工縮縫?？p寬0.3-0.8cm，縫深為6cm。其施工工藝為：8.1.1切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與縫線在同一直線上。8.1.2開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。8.1.3切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。8.1.4當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%—30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔24—48m先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割。8.1.5切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足,會(huì)引起骨料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。8.2脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。伸縮縫的設(shè)置為6m，脹縫為48m一道，縫隙下部設(shè)2-2.5cm厚25cm寬填縫板，上部灌脹縫填縫材料。傳力桿的設(shè)置，必須采用相鄰兩桿的滑動(dòng)端與固定端相互顛倒位置布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。8.3施工縫每日施工終了必須設(shè)置施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。8.4填縫一般在養(yǎng)護(hù)期滿后要及時(shí)填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，然后再加填料，其高度與板平齊。9、養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時(shí)，一般用手指輕壓無(wú)痕跡，即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。用草袋（簾）在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕2—3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。10、拆模拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。四、 夏季施工夏季施工時(shí)為防止水分過(guò)早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施：1、 根據(jù)運(yùn)距、氣溫、日照的大小決定，一般在30°C氣溫下，要保持氣溫20笆的坍落度，要增加單位用水量4?7Kg。2、 攤鋪、振搗、抹面拉毛與養(yǎng)護(hù)各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時(shí)間。3、 在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。4、 在收光抹面時(shí)，因表面過(guò)分干燥而無(wú)法操作的情況下允許灑水少量于表面進(jìn)行收抹面。五、 雨季施工方法1、 做好應(yīng)急準(zhǔn)備（人、材、機(jī)），應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。2、 雨季施工期間應(yīng)密切關(guān)注天氣變化情況，盡量避開(kāi)在雨天澆筑砼。對(duì)已澆砼要盡早覆蓋以防砼在終凝前遭雨水沖淋。3、 當(dāng)在砼澆筑過(guò)程中有小雨但尚不會(huì)直接影響砼質(zhì)量時(shí)，則砼澆筑可連續(xù)不間斷進(jìn)行，但要對(duì)已澆砼立即進(jìn)行覆蓋，以免雨水直接沖洗砼，并將澆筑區(qū)所積雨水及時(shí)排走。4、 當(dāng)砼澆筑時(shí)突降中大暴雨但其持續(xù)時(shí)間較短（2小時(shí)左右），則應(yīng)將已入模的砼立即予以覆蓋并改為間斷地用砼進(jìn)行覆蓋澆筑處理，砼澆筑間隔時(shí)間應(yīng)小于砼的初凝時(shí)間，以避免該處出現(xiàn)施工冷縫。雨停后及時(shí)清除積水并重新恢復(fù)砼正常澆筑施工。5、 當(dāng)砼澆筑時(shí)突降中大暴雨且其持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，則應(yīng)將已入模的砼立即予以覆蓋并改為間斷的進(jìn)行砼澆筑，直至澆筑到符合規(guī)范規(guī)定的施工縫位置處停止?jié)仓；炷涟迨┕たp要求必須留設(shè)在脹、縮縫處，并采用滑動(dòng)傳力桿型或假縫加傳力桿型。五、 安全管理措施1、 創(chuàng)造良好的施工條件和科學(xué)可行的施工方法，在這個(gè)基礎(chǔ)上還需加大管理力度，配備有關(guān)技術(shù)和管理人員。2、 把此項(xiàng)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)全部分解落實(shí)到各職能人員落實(shí)責(zé)任，安排合理。3、 現(xiàn)場(chǎng)自始自終都要有事先安排好的技術(shù)管理人員在場(chǎng)，及時(shí)解決處理各種問(wèn)題。4、 施工現(xiàn)場(chǎng)派專職安全管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督，做到每道工序進(jìn)行安全技術(shù)交底，將各項(xiàng)安全隱患消除于萌芽中（其它具體內(nèi)容詳見(jiàn)廠房施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)內(nèi)容）b六、 現(xiàn)場(chǎng)用電管理施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要有施工組織設(shè)計(jì)或方案，應(yīng)按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。臨時(shí)用