【配送中心及倉(cāng)儲(chǔ)管理探究文獻(xiàn)綜述3000字】

配送中心及倉(cāng)儲(chǔ)管理研究文獻(xiàn)綜述國(guó)外對(duì)物流配送中心及倉(cāng)儲(chǔ)管理的理論研究要早于我國(guó)，但是隨著我國(guó)電子商務(wù)的崛起，相應(yīng)的物流配送中心的研究已經(jīng)處于先進(jìn)水平。自20世紀(jì)60年代中期開(kāi)始,貨物運(yùn)輸配送管理方式的科學(xué)合理性在當(dāng)代美國(guó)世界范圍內(nèi)逐漸得到了廣泛性的重視。為了在各個(gè)流通領(lǐng)域之間能夠同時(shí)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益,美國(guó)的物流企業(yè)分別率先采取了以下幾個(gè)主要措施:一開(kāi)始是把老式的傳統(tǒng)物流工具倉(cāng)庫(kù)全部變成了一個(gè)配送中心;二十四世紀(jì)是美國(guó)引入了電腦管理物流網(wǎng)絡(luò),對(duì)于貨品裝卸、搬運(yùn)、存放、保管等物流工具系統(tǒng)實(shí)行了完全標(biāo)準(zhǔn)化的流程操作,提高了物流作業(yè)管理效率;三個(gè)主要特點(diǎn),那就是美國(guó)連鎖零售商戶共同出資成立一個(gè)配送中心,推動(dòng)美國(guó)連鎖零售商戶社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的不斷擴(kuò)大。美國(guó)大型商品連鎖零售商戶的商品配送服務(wù)中心經(jīng)營(yíng)形式主要有多種,主要可以分為商品批發(fā)型、零售倉(cāng)儲(chǔ)類和綜合倉(cāng)儲(chǔ)型三個(gè)不同類型。首先是它屬于商品批發(fā)型,該業(yè)務(wù)類別的商品配送中心主要功能依賴于一臺(tái)計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)管理,業(yè)務(wù)部門(mén)人員可以通過(guò)這臺(tái)計(jì)算機(jī)直接實(shí)時(shí)獲取所有會(huì)員網(wǎng)上商店的所有商品訂貨配送信息,及時(shí)向所有商品生產(chǎn)加工廠商和所有儲(chǔ)存商品處分管理部門(mén)人員發(fā)出商品訂貨配送指令和商品交易通知單。其次是也就是零售型,以基于美國(guó)一家沃爾瑪公司的中國(guó)快遞物流配送電子服務(wù)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目作為最顯著的發(fā)展典型。該服務(wù)類型的發(fā)貨配送服務(wù)中心通常由某些連鎖零售店或其他個(gè)人獨(dú)資公司建造,專門(mén)為本公司集團(tuán)旗下的各個(gè)連鎖零售分店按時(shí)發(fā)貨配送所需商品,確保每個(gè)連鎖門(mén)店穩(wěn)定正常供貨經(jīng)營(yíng)。第三種就是美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)型,美國(guó)福來(lái)明公司的大型獨(dú)立食品物料配送中心就是典型的美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)式食品配送中心,它的主要經(jīng)營(yíng)任務(wù)之一就是同時(shí)接受一個(gè)全國(guó)性的獨(dú)立食品雜貨商配合聯(lián)盟的成員委托為其經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù),為該獨(dú)立雜貨商配合聯(lián)盟在該一個(gè)國(guó)家或周邊地區(qū)的若干個(gè)國(guó)家大型雜貨加盟店和門(mén)店同時(shí)負(fù)責(zé)食品物料的倉(cāng)儲(chǔ)配送。在歐洲，二戰(zhàn)之后德國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，尤其是近年來(lái)德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益壯大，德國(guó)的物流配送已經(jīng)從單一的原產(chǎn)地和銷售地之間的流通變成了從原產(chǎn)地配送到集散中心的方式,從原產(chǎn)地配送至集散中心(有時(shí)也會(huì)通過(guò)至少不止一個(gè)原產(chǎn)地的集散中心)直接到達(dá)消費(fèi)者手中的流通模式。走遍整個(gè)德國(guó)，可以確定，德國(guó)的物流信息網(wǎng)是以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，利用網(wǎng)絡(luò)信息為溝通渠道，對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化配送的交通樞鈕的運(yùn)行體制。在我們總結(jié)德國(guó)連鎖零售企業(yè)發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)時(shí),我們可以清楚地看出德國(guó)很多家都是非常注意按照自身連鎖管理的規(guī)模與特點(diǎn)對(duì)配送中心進(jìn)行規(guī)劃與布置的,往往都是在自己搭建門(mén)店的前提下考慮到配送中心的整體建設(shè)與布局。當(dāng)前我國(guó)對(duì)于物流配送的研究也得到了學(xué)界廣泛的關(guān)注,主要在人力資源管理、物流搬卸設(shè)備、車輛調(diào)度、物流信息系統(tǒng)、配送路線等物流管理細(xì)分方面做了相應(yīng)的研究。周三多在《管理學(xué)》中明確提到:優(yōu)秀的員工是一個(gè)企業(yè)內(nèi)部人力資源的根本組成要素,企業(yè)就是員工積極參加社會(huì)活動(dòng),是實(shí)現(xiàn)自身社會(huì)價(jià)值的根本舞臺(tái)。這種培訓(xùn)方式既是為了幫助公司適應(yīng)組織內(nèi)部的變革及其發(fā)展需求,也是為了促進(jìn)員工自身素質(zhì),實(shí)現(xiàn)公司員工的個(gè)人職業(yè)生涯成長(zhǎng)所必須的要求。培訓(xùn)是針對(duì)性的宣傳教育和培訓(xùn),使其成為一個(gè)能夠掌握和改善目前的知識(shí)和技術(shù)能力的專門(mén)配送,人員培養(yǎng)是一個(gè)大型企業(yè)的配送服務(wù)系統(tǒng)的核心和軟實(shí)力,提升一個(gè)大型企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅需要在技術(shù)和硬件方面投入,而且需要在相關(guān)技術(shù)和設(shè)備上的支持下來(lái)跟進(jìn)和發(fā)展。曲學(xué)軍《配送中心與運(yùn)營(yíng)管理》一文中曾經(jīng)提到:配送中心設(shè)備建成和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化的重要一個(gè)標(biāo)志之一就其實(shí)在于我國(guó)配送管理中心設(shè)備裝置的先進(jìn)技術(shù)水平。目前作為企業(yè)配送服務(wù)中心的主要配送設(shè)備產(chǎn)品包括企業(yè)倉(cāng)庫(kù)物品存放配送設(shè)備,裝卸物品搬運(yùn)配送設(shè)備,分揀配送設(shè)備及物料傳輸配送設(shè)備。錢(qián)智《物流管理經(jīng)典案例》中我認(rèn)為公司配送管理中心的主要業(yè)務(wù)功能之一是就是:(1)隨時(shí)確保我們有限公司整個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理體系所有公司產(chǎn)品的正常銷售組織和商品市場(chǎng)正常供給;(2)對(duì)所有公司商品的落地銷售者全部提供落地配送及售后服務(wù);(3)將公司庫(kù)存大量積壓的所有產(chǎn)品按部分類進(jìn)行清除,并對(duì)所有貨物全部進(jìn)行清倉(cāng)處置與庫(kù)存清除(4)隨時(shí)負(fù)責(zé)追蹤各種商品貨物的實(shí)際訂單以及落地配送過(guò)程,對(duì)新產(chǎn)品形成的庫(kù)存積壓產(chǎn)品的總負(fù)責(zé);(5)隨時(shí)負(fù)責(zé)我們公司首次生產(chǎn)銷售成品貨的庫(kù)存積壓資金使用限額統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的財(cái)務(wù)總負(fù)責(zé)。同時(shí),在國(guó)內(nèi)一家大型網(wǎng)絡(luò)圖書(shū)出版企業(yè)的車輛配送管理服務(wù)體系已經(jīng)初步建立實(shí)施起來(lái)的成功案例中,錢(qián)智先生特別指出:通過(guò)系統(tǒng)實(shí)施車輛分區(qū)同時(shí)配送、司機(jī)一人負(fù)責(zé)的配送機(jī)制,能夠很好地有效避免在配送區(qū)域內(nèi)部所需要配送的運(yùn)輸車輛與其他工作地點(diǎn)重復(fù)的配送路線,而且若是同時(shí)出現(xiàn)了某些特殊地點(diǎn)的配送業(yè)務(wù)量突然快速上升的特殊情況,車輛的及時(shí)調(diào)度、增派配送工作車的人手也很方便,駕駛員所處的需要同時(shí)運(yùn)作的配送區(qū)域與其他工作地點(diǎn)相近,便于其他人實(shí)際操作。王錫莉在《ABC分類法在企業(yè)庫(kù)存管理中的應(yīng)用研究》中提到:ABC分類法又稱帕累托分析法或巴雷托分析法柏拉圖分析、主次因素分析法等。它們其實(shí)就是根據(jù)一個(gè)企業(yè)事物的各種管理技術(shù)性或者社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)等管理方面的主要管理特點(diǎn),進(jìn)行管理分類和順序排隊(duì),分清其中的各個(gè)重點(diǎn)與一般,從而達(dá)到可以在具有一定目的地提出確定各種企業(yè)管理模式的一種管理分析方法。李念祖在《物流運(yùn)籌學(xué)》一文中提到:在物流運(yùn)籌管理的實(shí)際工作和活動(dòng)中,車輛行駛路徑是一個(gè)十分普遍的問(wèn)題,尤其是對(duì)于擁有大量服務(wù)對(duì)象的物流企業(yè)和實(shí)體。當(dāng)我們需要綜合考慮空間因素來(lái)選擇和安排汽車的運(yùn)輸路線時(shí),這類的問(wèn)題被統(tǒng)稱為汽車的調(diào)度問(wèn)題,當(dāng)不必再需要綜合考慮空間因素而僅僅根據(jù)其空間地點(diǎn)和位置選擇汽車所需要的運(yùn)輸路線時(shí),這類的問(wèn)題被統(tǒng)稱為汽車的路徑規(guī)劃問(wèn)題。該書(shū)中深入地討論了汽車行駛路徑的規(guī)劃問(wèn)題,他以中國(guó)郵件人員存在的問(wèn)題為基礎(chǔ)和模型,解決了分多回路的郵件配送和運(yùn)輸方式的問(wèn)題。參考文獻(xiàn)[1]周春林.京東物流:唯快不破[J].商界,2020(4):37-39.[2]劉宏宇,鄭煜.大數(shù)據(jù)在京東物流中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2019,000(007):374.[3]任靜靜.京東物流倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題研究[C].2020全國(guó)教育教學(xué)創(chuàng)新與發(fā)展高端論壇會(huì)議論文集（卷三）.2020.[4]羅倩文,王欣,崔海云.基于改進(jìn)ABC分類法的應(yīng)急物流倉(cāng)儲(chǔ)配送優(yōu)化管理[J].物流技術(shù),2020(7).[5]黃國(guó)強(qiáng),單春梅.應(yīng)用ABC分類法分析海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題[J].福建質(zhì)量管理,2020,000(003):12.[6]徐新嫻.ABC分類法及最優(yōu)庫(kù)存管理模式在瑞聯(lián)德公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