淺析云南省航線網(wǎng)絡(luò)

淺析云南省航線網(wǎng)絡(luò)云南地處低緯度高原，地理位置特殊，地形地貌復(fù)雜。省會昆明，是國家級歷史文化名城。作為云南省唯一的特大城市和西部地區(qū)第四大城市（僅次于成都、重慶、西安），它是云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、交通中心，是我國重要的旅游、商貿(mào)城市、西部地區(qū)重要的中心城市，亦是滇中城市群的核心圈。

此外，它還是中國面向東南亞、南亞開放的門戶樞紐，是中國唯一面向東盟的大都市。云南省航線網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)1.1、以昆明為中心輻射國內(nèi)各大中城市的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

云南省的國內(nèi)干線網(wǎng)是以昆明機(jī)場為中心，輻射國內(nèi)大中城市和主要旅游城市，形成中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)。中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)其航班在樞紐機(jī)場緊密相連，完成不同航班之間的中轉(zhuǎn)連接，形成了高密度、大運(yùn)量的航線網(wǎng)絡(luò)。這時，建立完善的中轉(zhuǎn)功能便是各工作流程正常運(yùn)作的基礎(chǔ)。

2009年6月，東航云南分公司和云南機(jī)場集團(tuán)積極開始著手建造中轉(zhuǎn)候機(jī)樓，研究開發(fā)中轉(zhuǎn)功能，全面啟動了在云南省內(nèi)11個機(jī)場的“聯(lián)程值機(jī)、行李直掛”、“分段值機(jī)、行李直掛”、“隔夜中轉(zhuǎn)”等中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，大幅度提高了在昆明機(jī)場的中轉(zhuǎn)人數(shù)，實(shí)現(xiàn)了低成本的航線網(wǎng)絡(luò)。

1.2、以昆明為中心輻射東南亞、南亞、西亞地區(qū)的國際航線網(wǎng)絡(luò)

云南省的國際區(qū)域網(wǎng)是以昆明機(jī)場為中心，輻射東南亞、南亞、西亞國家和地區(qū)。從國際（地區(qū)）網(wǎng)絡(luò)來看，目前東航云南分公司始發(fā)的國際（地區(qū)）航線已達(dá)20條，通航點(diǎn)有16個，通航國家11個、地區(qū)2個。

從地理位置看，東北亞的大阪、首爾，東南亞的金邊、暹粒、新加坡、曼谷、普吉、曼德勒、仰光、萬象，南亞的達(dá)卡、加爾各答、加德滿都，中東的迪拜，地區(qū)的臺灣和香港等站點(diǎn)都已烙下東航云南分公司的印記，沿著南中國的邊境線大致形成了一個“U”形輻射面。

從實(shí)際運(yùn)行來看，航線均已實(shí)現(xiàn)了定期直飛，形成了較為穩(wěn)定的客源——東南亞方向，昆明至曼谷、萬象、仰光、金邊航線已實(shí)現(xiàn)每天1班，昆明至曼德勒甚至達(dá)到每天2班的頻次；南亞方向，昆明至加爾各答每天1班，北京-昆明-達(dá)卡每周4班，加上昆明-達(dá)卡-迪拜航線的運(yùn)營，昆明至達(dá)卡也達(dá)到了每天1班的頻次，昆明至加德滿都每周3班；東亞方向，昆明至大阪航線每天1班，昆明至首爾每周2班。中東方向的迪拜開航即實(shí)現(xiàn)每周3班飛行，地區(qū)航線上香港每天1班，臺北每周2班。

1.3、以昆明為中心連接云南省內(nèi)各機(jī)場的支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

云南省的省內(nèi)支線網(wǎng)是以昆明機(jī)場為中心，輻射云南省內(nèi)各通航機(jī)場。

從省內(nèi)來看，云南省內(nèi)有12座機(jī)場，東航云南分公司目前已實(shí)現(xiàn)了全部通航。除滇東北的昭通和滇東南的文山外，東航云南分公司的省內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)以昆明為中心向西形成了一個扇形的輻射面，香格里拉、麗江、大理、騰沖、保山、德宏、臨滄、普洱、西雙版納都在一小時飛行圈的輻射范圍內(nèi)，麗江-版納-昆明環(huán)飛航線的開通又把云南省內(nèi)經(jīng)典旅游線路連成了一個大三角。

從航班密度來看，省內(nèi)多個航點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了快線或準(zhǔn)快線的標(biāo)準(zhǔn)。目前，公司每天從昆明往返西雙版納的航班已經(jīng)達(dá)到了13班，昆明往返麗江12班，昆明往返芒市、中甸5班，昆明往返騰沖達(dá)7班，這些快線和準(zhǔn)快線連接之地也是云南的經(jīng)典旅游地區(qū)，中轉(zhuǎn)和環(huán)飛恰好迎合旅客的需求。

1.4、全球航線網(wǎng)絡(luò)

云南省的全球航線網(wǎng)是以昆明新機(jī)場為起點(diǎn)，利用東航上海復(fù)合樞紐和天合聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，連通昆明至全球。

云南省航線廣闊的輻射范圍加上密集的航班頻次，東航云南公司在南亞、東南亞和西亞地區(qū)的航線布局上占據(jù)了主導(dǎo)優(yōu)勢，國際（地區(qū)）站點(diǎn)通過昆明中轉(zhuǎn)至國內(nèi)和省內(nèi)已經(jīng)基本達(dá)到了規(guī)模上的要求，在歐美澳等遠(yuǎn)程國際航線上還可共享上海中心樞紐航線資源和天合聯(lián)盟全球網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)國際遠(yuǎn)程旅行中轉(zhuǎn)。借助天合聯(lián)盟成員公司航線網(wǎng)絡(luò)的銜接，旅客可通過一票到底、行李直掛和無縫隙中轉(zhuǎn)到達(dá)世界173個國家的926個目的地，實(shí)現(xiàn)飛遍全球的夢想。形成原因2.1云南交通不便的現(xiàn)狀

云南全省38.3萬平方公里的土地上，山地高原占去了94％。大體上，西北部是高山深谷的橫斷山區(qū)，東部和南部是云貴高原。最高峰是西北部迪慶藏族自治州德欽縣的梅里雪山，其主峰卡瓦格博峰海拔6740米。最低點(diǎn)是河口縣的元江河谷，海拔僅有76.4米。

整個云南西北高、東南低，有84%多的面積是山地，高原、丘陵占10%，僅有不到6%是壩子、湖泊之類。個別縣市由于山高壑深，阻隔