2024年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽-地鐵安全知識(shí)競(jìng)賽筆試歷年真題薈萃含答案

2024年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽-地鐵安全知識(shí)競(jìng)賽筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.簡(jiǎn)述地鐵列車(chē)輪對(duì)空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因及造成的危害。2.人工駕駛的模式包括以下幾種（）A、受控模式（SM模式）

B、TCC受控模式（TRB模式）

C、ATP受控模式（RM模式）

D、ATP備用模式（URM模式）

E、慢行模式3.車(chē)站發(fā)生客傷時(shí)，客運(yùn)值班員、站廳保安、車(chē)站維護(hù)工協(xié)助駐站民警（警輔）做好現(xiàn)場(chǎng)取證工作，尋找（）名目擊證人，盡量挽留目擊證人。若無(wú)法挽留，應(yīng)詳細(xì)記錄目擊證人身份證號(hào)碼、聯(lián)系電話(huà)等。A、1B、1-2C、2-3D、34.票務(wù)違章行為按照其造成的影響、損失、性質(zhì)劃分為（）。A、一至二類(lèi)B、兩至四類(lèi)C、一至三類(lèi)D、一至四類(lèi)5.常州軌道交通1號(hào)線(xiàn)設(shè)（）管片施工標(biāo)段A、4B、2C、3D、16.地鐵信號(hào)標(biāo)志是對(duì)列車(chē)乘坐人員起指導(dǎo)作用的標(biāo)志。7.車(chē)票加封數(shù)與實(shí)點(diǎn)數(shù)、票種有差異，儲(chǔ)值票按成本計(jì)算造成（）的經(jīng)濟(jì)損失屬于三類(lèi)違章。A、50--100元B、100-500元C、500元及以上D、1000元以上8.AGM回收機(jī)構(gòu)電磁鐵中有（）單穩(wěn)電磁鐵。A、0個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)9.擊穿電壓是指絕緣子瓷體被擊穿損害而失去絕緣作用的最低電壓。10.若實(shí)施了站臺(tái)扣車(chē)控制，DTI給出（）顯示。A、零B、=C、HD、+11.NS2000操作權(quán)限管理分為：（）、（）、保護(hù)設(shè)置、超級(jí)。12.EAM資產(chǎn)管理系統(tǒng)的幫助欄顯示Extended的幫助主題，并鏈接到用戶(hù)手冊(cè)。13.當(dāng)車(chē)門(mén)收到開(kāi)門(mén)指令正在打開(kāi)時(shí)，開(kāi)關(guān)門(mén)指令變?yōu)榈碗娖剑藭r(shí)車(chē)門(mén)（）A、停止動(dòng)作B、立即關(guān)閉C、繼續(xù)打開(kāi)后停止D、繼續(xù)打開(kāi)后關(guān)閉14.列車(chē)SIV輸出電壓有（）。A、DC110V，AC220VB、DC380V，AC220VC、DC110V，DC24VD、DC24V，AC220V15.模塊化車(chē)體由（）、（）、（）、（）、（）、（）組成。16.請(qǐng)說(shuō)明OTDR測(cè)試基本原理？17.禁止擅自帶或允許無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛室，因工作需要登乘列車(chē)駕駛室時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。18.空調(diào)機(jī)組的（）設(shè)在機(jī)組的底部中間，（）設(shè)在機(jī)組的底部?jī)蓚?cè)。殼體兩側(cè)設(shè)有（），新風(fēng)經(jīng)防塵防水進(jìn)風(fēng)裝置和新風(fēng)濾網(wǎng)過(guò)濾后，進(jìn)入機(jī)組與車(chē)廂內(nèi)回風(fēng)混合，經(jīng)降溫除濕處理后送入車(chē)廂風(fēng)道內(nèi)。A、送風(fēng)口B、回風(fēng)口C、送風(fēng)道D、新風(fēng)口19.列車(chē)通過(guò)車(chē)站時(shí)DTI顯示（）。A、零B、=C、HD、+20.單軌車(chē)人工補(bǔ)洗時(shí)，辦理（），待信號(hào)樓批復(fù)后進(jìn)行人工補(bǔ)洗作業(yè)。A、送電作業(yè)令B、停電作業(yè)令C、調(diào)度令D、工單21.模擬式電空制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)司機(jī)主控制器實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制。對(duì)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，在正常狀況下，（）與電制動(dòng)力混合。22.地鐵車(chē)輛蓄電池組充電方式包括（）和（）。23.地鐵設(shè)計(jì)旅行速度為（）。A、100km/hB、80km/hC、60km/hD、35-40km/h24.AFC系統(tǒng)1號(hào)線(xiàn)一期工程每個(gè)車(chē)站的某個(gè)客服中心會(huì)有一條備用線(xiàn)拉到車(chē)控室交流配電柜內(nèi)，以便（）故障時(shí)的備用。A、路由器B、緊急放行線(xiàn)路C、車(chē)站服務(wù)器D、票務(wù)終端25.一號(hào)線(xiàn)馬家?guī)r車(chē)場(chǎng)使用的是（）洗車(chē)系統(tǒng)。A、雙向B、逆向C、反向D、單向26.以下哪個(gè)是重要票務(wù)鑰匙（）。A、票柜鑰匙B、紙幣回收箱支架鑰匙C、補(bǔ)票箱鑰匙D、配票盒鑰匙27.列車(chē)在正線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)做到（）。A、文明駕駛、按圖行車(chē)B、服從指揮、限速行車(chē)C、服從指揮、安全操縱D、AC均包括28.逐步完善分公司（）、（）、（）。制定“三庫(kù)”管理辦法，定期組織分析，梳理共性或特性問(wèn)題，制定防范措施。29.如非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生的重大故障已經(jīng)持續(xù)至早上（），仍未降低等級(jí)，部門(mén)調(diào)度應(yīng)該立即通知搶修總指揮，搶修總指揮組織工班長(zhǎng)和技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。A、6：00B、5：30C、5：00D、4：3030.指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向來(lái)的信號(hào)的顯示方式正確的是（）。A、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下方左右搖動(dòng)；

B、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上、下?lián)u動(dòng)；（去）

C、左手?jǐn)n起紅色信號(hào)旗直立平舉，右手展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下方左右小擺動(dòng)；

D、左手?jǐn)n起紅色信號(hào)旗直立平舉，右手展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下方上、下小動(dòng)。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: （1）由于某種原因，使得輪軌間的粘著系數(shù)下降，粘著力減小，導(dǎo)致一定電機(jī)轉(zhuǎn)矩下輪對(duì)軌面作用力大于輪軌間的最大粘著力時(shí)，車(chē)輪開(kāi)始沿鋼軌表面滑動(dòng)，車(chē)輪飛快轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，輪軌間的作用力不是粘著力，而變成了小得多的滑動(dòng)摩擦力，這種狀態(tài)稱(chēng)“空轉(zhuǎn)”。 （2）“空轉(zhuǎn)”是一種應(yīng)極力避免的不正常狀態(tài)?！翱辙D(zhuǎn)”發(fā)生時(shí)牽引力大大減低，鋼軌和車(chē)輪將遭到劇烈的磨耗，如果在列車(chē)起動(dòng)時(shí)發(fā)生“空轉(zhuǎn)”，列車(chē)沒(méi)能起動(dòng)，而司機(jī)又沒(méi)有及時(shí)采取措施，減小驅(qū)動(dòng)力矩，磨耗將更加嚴(yán)重?！翱辙D(zhuǎn)”的危害是很大的，輕則不能充分發(fā)揮牽引能力，造成列車(chē)晚點(diǎn)、中途停車(chē)事故。重則造成牽引電機(jī)環(huán)火、甩線(xiàn)、鋼軌報(bào)廢、車(chē)輪踏面嚴(yán)重磨耗。列車(chē)再運(yùn)行時(shí)振動(dòng)加劇，降低車(chē)輛的使用壽命。2.參考答案:A,B,C,D,E3.參考答案:C4.參考答案:D5.參考答案:C6.參考答案:錯(cuò)誤7.參考答案:C8.參考答案:B9.參考答案:正確10.參考答案:C11.參考答案:操作；監(jiān)護(hù)12.參考答案:正確13.參考答案:D14.參考答案:C15.參考答案:底架模塊、側(cè)墻模塊、車(chē)頂模塊、端部模塊、牽引梁模塊、枕梁模塊16.參考答案: OTDR的激光源發(fā)射一束脈沖到被測(cè)光纖中，被測(cè)光纖鏈路特性及光纖本身材料的微觀不均勻反射的光信號(hào)返回送入OTDR，信號(hào)通過(guò)一脈沖發(fā)生器到接收機(jī)，在那里光信號(hào)被轉(zhuǎn)換電信號(hào)，最后經(jīng)分析并顯示在屏幕上。17.參考答案:登乘18.參考答案:A,B,D19.參考答案:B20.參考答案:B21.參考答案:摩擦制動(dòng)力22.參考答案:車(chē)載充電機(jī)充電；專(zhuān)用蓄電池充電機(jī)充電23.參考答案:C24.參考答案:B25.參考答案:D26.參考答案:B27.參考答案:D28.參考答案:信息庫(kù)；問(wèn)題庫(kù)；危險(xiǎn)源庫(kù)29.參考答案:C30.參考答案:A第2卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.簡(jiǎn)述屏蔽門(mén)玻璃破裂（端門(mén)）站臺(tái)崗處置流程。2.NS2000計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)采用了當(dāng)今計(jì)算機(jī)領(lǐng)域最新的技術(shù)，在系統(tǒng)的開(kāi)放性、標(biāo)準(zhǔn)化、面向?qū)ο蠛蛿?shù)據(jù)共享方面做了大量的工作，易于擴(kuò)充、維護(hù)。3.簡(jiǎn)述進(jìn)行乘客廣播的操作。4.如何處理站務(wù)員不作為引起的投訴？5.所有需進(jìn)出軌道區(qū)域的人員必須進(jìn)行安全教育，只有經(jīng)（）合格的人員才能上崗作業(yè)。A、業(yè)務(wù)考試B、安全考試C、技能考試D、強(qiáng)化培訓(xùn)6.電客車(chē)在AW3狀態(tài)下，施加停放制動(dòng)可以使列車(chē)停在（）的坡道上。A、可停放36‰坡道B、可停放37‰坡道C、可停放38‰坡道D、可停放39‰坡道7.發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等事故時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或目擊者在第一時(shí)間內(nèi)直接報(bào)告，需要報(bào)告（）A、119火警B、120急救中心C、公安分局D、OCC8.通訊控制器與1500V保護(hù)測(cè)控設(shè)備通訊協(xié)議為（）。A、ModbusB、IEC103C、IEC104D、DNP9.SDH由于軟件的權(quán)限過(guò)大，各種人為的、計(jì)算機(jī)的或軟件的錯(cuò)誤和病毒都可能導(dǎo)致（）A、網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)重大故障

B、電路損壞

C、光路損壞

D、接口損壞10.電氣設(shè)備停電后，即使是事故停電，在未拉開(kāi)（）和做好（）以前，不得（）或（），以防突然來(lái)電。11.交易數(shù)據(jù)庫(kù)批量處理數(shù)為（）A、100B、150C、200D、5012.功率單元由逆變器的（）及（）電路構(gòu)成。13.車(chē)站整理相關(guān)理賠材料和完整事件報(bào)告歸入客傷臺(tái)賬，做好一事一檔，一式四份，并將理賠原件及兩份復(fù)印件歸檔好之后上交（），將收到的理賠資料交于保險(xiǎn)公司審核，并監(jiān)督款項(xiàng)賠付，并根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)審批意見(jiàn)發(fā)放備用金。A、行調(diào)B、部門(mén)客服管理工程師C、理賠專(zhuān)員D、中心主任14.C306的系統(tǒng)組態(tài)包括：（）、（）、（）。15.施工計(jì)劃按時(shí)間分為：（）A、年計(jì)劃B、月計(jì)劃C、周計(jì)劃D、日計(jì)劃E、臨時(shí)補(bǔ)充計(jì)劃16.在建筑限界（）物品。A、可以放置B、隨意放置C、嚴(yán)禁放置D、放置少許17.全線(xiàn)故障時(shí)所有車(chē)站均為閉塞車(chē)站，（）向行調(diào)報(bào)點(diǎn)，但所有車(chē)站必須向鄰站報(bào)出發(fā)點(diǎn)（折返列車(chē)出清站臺(tái)點(diǎn)）。A、報(bào)點(diǎn)站B、發(fā)車(chē)站C、接車(chē)站D、閉塞站18.除用Fepassist軟件查看報(bào)文，還可采取WindowsXP平臺(tái)下的“開(kāi)始→程序→附件→通訊→超級(jí)終端”中輸入命令查看原始報(bào)文。19.信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，表示不準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)。A、黃色B、月白C、綠色D、紅色20.閘機(jī)安裝在付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的（），用于分隔付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。A、分界處B、交叉處C、中間D、指示牌處21.若車(chē)門(mén)未能關(guān)緊，可在切除車(chē)門(mén)后（）A、等待車(chē)門(mén)自行回彈B、用力推一下車(chē)門(mén)觸發(fā)車(chē)門(mén)自動(dòng)回彈C、重新進(jìn)行車(chē)門(mén)切除D、報(bào)修等待專(zhuān)業(yè)人員處理22.簡(jiǎn)述過(guò)載保護(hù)裝置的作用。23.以下哪種情況未違反員工著裝標(biāo)準(zhǔn)？（）A、女員工穿吊帶背心、超短裙、超短褲B、工作期間化淡妝C、工作時(shí)披衣、敞懷、卷褲腿D、身穿制服在公眾面前嚼口香糖24.BOM可以實(shí)現(xiàn)的功能包括（）。A、預(yù)制單程票B、預(yù)制深圳通卡C、異?？ㄌ幚鞤、回收兒童票25.閘機(jī)退票率高的時(shí)候需要檢查哪些內(nèi)容（）。A、檢查讀寫(xiě)器功能是否正常B、檢查票卡是否正常C、檢查退票閘口及電磁鐵功能是否正確D、檢查并測(cè)試回收機(jī)構(gòu)接口板的功能E、檢查并測(cè)試回收機(jī)構(gòu)主控板的功能26.空客車(chē)、工程車(chē)及救援列車(chē)出入車(chē)廠均按（），非回廠列車(chē)占用出入段線(xiàn)進(jìn)出洗車(chē)線(xiàn)時(shí)按調(diào)車(chē)辦理。A、調(diào)車(chē)辦理

B、列車(chē)辦理

C、單機(jī)辦理

D、出庫(kù)車(chē)辦理27.簡(jiǎn)述手動(dòng)開(kāi)啟屏蔽門(mén)的操作步驟。28.在車(chē)站發(fā)生大客流時(shí)，控制中心應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)組織備用車(chē)上線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)，緩解車(chē)站客流壓力，備用車(chē)的加開(kāi)時(shí)機(jī)和加開(kāi)方案由值班主任決定。（）29.空壓機(jī)在工作時(shí)，為什么有時(shí)候會(huì)聽(tīng)到有噴氣聲音？每隔多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)噴氣？30.自動(dòng)增值機(jī)（AVM），儲(chǔ)值卡模塊接口是（）。A、RS-244CB、RS-245CC、RS-232D、RS-233C第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 1）協(xié)助值班站長(zhǎng)做好故障端門(mén)的防護(hù)工作，引導(dǎo)乘客遠(yuǎn)離故障端門(mén)，實(shí)時(shí)監(jiān)控該門(mén)情況； 2）接發(fā)列車(chē)時(shí)，如故障屏蔽門(mén)需現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，需在故障屏蔽門(mén)處顯示“好了手信號(hào)”。2.參考答案:正確3.參考答案: 通過(guò)司機(jī)室麥克風(fēng)對(duì)客室進(jìn)行乘客廣播，按下PA按鈕，司機(jī)對(duì)乘客進(jìn)行廣播?！癙A”指示燈點(diǎn)亮，從客室揚(yáng)聲器能清楚地聽(tīng)見(jiàn)麥克風(fēng)的廣播，A2車(chē)司機(jī)室PA燈閃爍。廣播結(jié)束后，在A1車(chē)再次按一下PA按鈕，人工廣播結(jié)束，“PA”指示燈熄滅。4.參考答案: （1）在列車(chē)到站間隙，加強(qiáng)巡視，密切關(guān)注進(jìn)出站閘機(jī)間乘客的動(dòng)向。發(fā)現(xiàn)有異常的，應(yīng)及時(shí)過(guò)問(wèn)處理。 （2）注意交流時(shí)的態(tài)度、用語(yǔ)，要做到得理讓人。如遇到威脅或恐嚇等，可向值班站長(zhǎng)或警務(wù)站民警求助。5.參考答案:B6.參考答案:D7.參考答案:A,B,C8.參考答案:A9.參考答案:A10.參考答案:有關(guān)刀閘；安全措施；觸及設(shè)備；進(jìn)入遮欄11.參考答案:C12.參考答案:三相主電路；制動(dòng)斬波器13.參考答案:B14.參考答案:系統(tǒng)配置；網(wǎng)口配置；串口配置15.參考答案:B,D,E16.參考答案:C17.參考答案:A18.參考答案:正確19.參考答案:D20.參考答案:A21.參考答案:B22.參考答案:過(guò)載保護(hù)裝置用語(yǔ)列車(chē)在超速連掛或者受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)，使車(chē)鉤脫離車(chē)體安裝板向后回退，以使車(chē)體上的防爬器能夠相互咬合。23.參考答案:B24.參考答案:C25.參考答案:A,B,C,D,E26.參考答案:B27.參考答案: 1）用專(zhuān)用鑰匙旋轉(zhuǎn)三位開(kāi)關(guān)