大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車運(yùn)用工程筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車運(yùn)用工程筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.當(dāng)回流管路內(nèi)有阻力，壓力調(diào)節(jié)器的工作特性壓力比規(guī)定壓力高時(shí)，采用回注處理用油罐。使回油向（）開放，可解決上述問題。A、水中B、油路C、大氣D、空中2.汽車更新周期應(yīng)該依據(jù)什么進(jìn)行計(jì)算最佳的更新周期？3.汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的（）外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。A、縱向B、橫向C、各向D、斜向4.S.M.=0，中性轉(zhuǎn)向；S.M.>0，（）；S.M.<0，（）。5.空氣阻力包括（）和（）兩大部分。6.汽車的公害包括三個(gè)方面，（）；（）；汽車電器設(shè)備對(duì)無線電通訊及電視廣播等的電波干擾。7.當(dāng)車速（）最高車速時(shí)，驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力。A、低于B、高于C、等于8.冬季行車時(shí)，汽車起動(dòng)后便可以正常速度行駛。9.增加驅(qū)動(dòng)橋數(shù)可以增大（）、（）10.不同車型的等速百公里油耗曲線差別較小，但大多數(shù)車型在中等車速范圍的百公里油耗較大。11.汽車在高溫條件下使用有何特點(diǎn)？高溫條件下合理使用措施有哪些？12.汽車在壞路或無路狀況下使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)車輪與路面的附著力（），車輪滾動(dòng)阻力（），路面上障礙物影響汽車通過。13.汽車行駛在（）和（）會(huì)出現(xiàn)間隙失效。14.汽車最小離地間隙15.汽車加速行駛時(shí)，需要克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的（）A、空氣阻力B、摩擦力C、重力分力D、慣性力16.制動(dòng)效能最佳狀態(tài)是制動(dòng)力等于或大于附著力時(shí)，車輪被抱死而與地面產(chǎn)生相對(duì)滑移。17.汽車的平均技術(shù)速度不僅取決于汽車的動(dòng)力性能，同時(shí)還受到汽車的其它使用性能以及道路條件、運(yùn)輸工作的組織因素、駕駛員技術(shù)水平和交通條件的影響。18.簡述汽車的附著條件。19.汽車采用拖掛后，總的燃油消耗量增加了，所以分?jǐn)偟矫繃嵷浳锷系南牧浚磭嵃俟锶加拖牧浚┐罅恕?0.汽車噪聲主要由（）、（）、（）、（）等。21.具體分析影響輪胎側(cè)偏的因素。22.當(dāng)需要爬坡或加速時(shí)，駕駛員加大節(jié)流閥開度，使汽車的全部或部分后備功率發(fā)揮作用。23.汽車在水平道路上直線等速行駛時(shí)，必須克服來自地面與輪胎相互作用而產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力和來自車身與空氣相互作用而產(chǎn)生的空氣阻力。24.回正力矩25.最高車速26.目前，我國在用汽車采用（）檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可見污染物。A、怠速法B、雙怠速法C、穩(wěn)態(tài)工況法D、自由加速法27.（）對(duì)其通過性具有決定性的影響。A、發(fā)動(dòng)機(jī)性能B、發(fā)動(dòng)機(jī)工況C、汽車載重D、汽車輪胎28.多工況燃料消耗量的試驗(yàn)應(yīng)往返進(jìn)行兩次，取四次試驗(yàn)結(jié)果的（）為多工況燃油消耗量試驗(yàn)的測(cè)定值。A、均方差B、方差C、算術(shù)平均值D、幾何平均值29.柴油車自由加速煙度試驗(yàn)的條件？30.下面哪一項(xiàng)不是車輛制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)（）A、制動(dòng)距離B、制動(dòng)器類型C、制動(dòng)減速度D、制動(dòng)效能的恒定性卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:汽車更新應(yīng)依據(jù)經(jīng)濟(jì)分析和比較，對(duì)汽車的自然壽命和經(jīng)濟(jì)壽命進(jìn)行分析計(jì)算，確定汽車的最佳更新周期。3.參考答案:A4.參考答案:不足轉(zhuǎn)向；過多轉(zhuǎn)向5.參考答案:壓力阻力；摩擦阻力6.參考答案:汽車排氣對(duì)大氣的污染；噪聲對(duì)環(huán)境的危害7.參考答案:A8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:附著重力；驅(qū)動(dòng)輪接地面積10.參考答案:正確11.參考答案:特點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降2.燃燒不正常3.潤滑油易氧化變質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇4.供油系易產(chǎn)生氣阻5.輪胎易爆合理措施：1.加強(qiáng)季節(jié)維護(hù)2.防止爆燃3.防止氣阻4.防止行車時(shí)爆胎5.注意車身維護(hù)12.參考答案:減??；增大13.參考答案:高低不平的地段；越過障礙物14.參考答案:汽車最小離地間隙C是汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與路面之間的距離。15.參考答案:D16.參考答案:錯(cuò)誤17.參考答案:正確18.參考答案: 輪胎傳遞的輪緣切向力受到接觸面的制約。當(dāng)車輪驅(qū)動(dòng)力Ft超過某值（附著力Fφ）時(shí)，車輪就會(huì)滑轉(zhuǎn)。因此,汽車行駛的約束條件（必要充分條件）為Ff+Fi+Fw≤Ft≤Fφ。附著力Fφ的計(jì)算式為Fφ=φFz。式中，F(xiàn)z接觸面對(duì)車輪的法向反作用力；φ為滑動(dòng)附著系數(shù)，通常簡稱為附著系數(shù)。不同道路附著系數(shù)路面和輪胎就形成汽車行駛的附著條件。19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；傳動(dòng)系噪聲；車胎噪聲；車身干擾空氣及喇叭聲21.參考答案:（1）輪胎結(jié)構(gòu)的影響（2）輪胎工作條件的影響（3）地面切向反作用力的影響（4）路面狀況對(duì)側(cè)偏特性的影響22.參考答案:正確23.參考答案:正確24.參考答案:回正力矩是輪胎發(fā)生側(cè)偏時(shí)會(huì)產(chǎn)生作用于輪胎繞Oz軸方向恢復(fù)直線行駛的力矩。25.參考答案:車輛在一定的質(zhì)量條件下，在良好平直路面上行駛，所能達(dá)到的由汽車所受縱向力決定的最高車速。26.參考答案:D27.參考答案:D28.參考答案:C29.參考答案:試驗(yàn)應(yīng)在汽車上進(jìn)行；試驗(yàn)前不應(yīng)長時(shí)間怠速，以免燃燒室溫度降低或積污；規(guī)定的、用于連續(xù)測(cè)量汽車排氣的光吸收系數(shù)的儀器；試驗(yàn)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的商品燃料。30.參考答案:B卷II一.參考題庫(共30題)1.側(cè)滑2.發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠提供的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線常是在試驗(yàn)臺(tái)上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測(cè)得的，帶上全部附件時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線稱為使用特性曲線。A、空氣濾清器B、水泵C、風(fēng)扇D、消聲器3.化油器調(diào)整不當(dāng)或汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障，（），都會(huì)使汽車燃油經(jīng)濟(jì)性下降。A、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)B、點(diǎn)火能量充足C、配氣相位失準(zhǔn)D、汽缸壓縮力下降4.徑向載荷對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響很大。5.影響汽車技術(shù)狀況的因素有哪些？6.簡述怠速法的步驟。7.最小轉(zhuǎn)彎直徑和內(nèi)輪差共同表征了汽車的（）能力和（）能力。8.汽車主動(dòng)安全性9.汽車使用壽命的計(jì)量單位是什么？10.除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。A、空氣B、行駛C、摩擦D、滾動(dòng)11.汽油車在什么工況下排氣量最少（）A、怠速B、加速C、高速D、減速12.為了提高測(cè)量準(zhǔn)確度，在每一車速下，至少要在往、返方向各測(cè)量（）次，并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)和計(jì)算置信區(qū)間，試驗(yàn)結(jié)果校正為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。A、四B、一C、三D、兩13.某乘用車總重Ga＝1000kg，汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)f’＝0.013，汽車迎風(fēng)面積CDA＝0.8m2，車速Va＝30km/h，傳動(dòng)效率ηt＝0.8，汽油密度ρ=0.714kg/L（7N/L），發(fā)動(dòng)機(jī)的比油耗ge＝280g/kWh。求汽車上坡（i=0.1）時(shí)的百公里油耗。14.已知某汽車的總質(zhì)量m=4600kg，CD=0.75，A=4m2，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)σ1=0.035，σ2=0.03，坡度角α=5°，f=0.017，傳動(dòng)系機(jī)械效率ηr=0.84，傳動(dòng)系總傳動(dòng)比i=i0ig=9假想發(fā)動(dòng)機(jī)外特性轉(zhuǎn)矩為Te=4000N·m，車輪半徑r=0.367m，加速度dV/dt=0.3m/s2，ua=30km/h，此時(shí)克服各種阻力功率需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是多少？15.為什么多數(shù)的越野汽車的前輪距和后輪距相等？16.汽車尾氣排放中的氮氧化合物的主要成分是（）A、NO2B、N2O3C、NOD、N2O517.驅(qū)動(dòng)力是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)（）傳至驅(qū)動(dòng)輪上得到的。A、轉(zhuǎn)動(dòng)系B、驅(qū)動(dòng)系C、傳動(dòng)系D、阻力系18.欲使從動(dòng)輪在硬路面上等速滾動(dòng)，必須在車輪中心加一推力Fp1它與地面切向反作用力構(gòu)成一（）來克服。A、滾動(dòng)阻力偶矩B、滾動(dòng)阻力C、滑動(dòng)阻力偶矩D、滑動(dòng)阻力19.某汽車在行駛中突然發(fā)生向右偏駛而下路翻車事故，汽車左輪在路面上留下清晰的向右彎曲?的黑色痕跡。駕駛員自述：在行駛中汽車左前輪突然抱死，而使汽車向右側(cè)偏駛，造成汽車駛向右側(cè)而下道。請(qǐng)問駕駛員的陳述是否為真？請(qǐng)推斷左側(cè)輪胎向右彎曲黑痕是如何形成的（提示從受力分析入手）。20.簡述道路分哪些等級(jí)。21.汽車動(dòng)力因數(shù)22.目前，對(duì)貨車與半掛車的空氣阻力也很重視，不少半掛車的牽引車駕駛室上已開始裝用導(dǎo)流板等裝置，以減小空氣阻力節(jié)約燃油。23.間隙失效主要有：頂起失效、（）、托尾失效。24.汽車電磁噪聲分為（）的電磁噪聲和（）的電磁噪聲。25.平均運(yùn)行燃料消耗特性是指在相同的道路條件下，燃料消耗量與有效載荷之間的關(guān)系。26.發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速較高負(fù)荷率時(shí)，其燃油消耗率高，經(jīng)濟(jì)性不好。27.選擇較大的主減速器傳動(dòng)比，在相同的車速和道路條件下，可以提高汽車的負(fù)荷率，有利于降低燃油消耗。28.調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當(dāng)壓力為（）kPA時(shí)，調(diào)整裝置沒有必要裝。A、30~40B、40~50C、50~60D、60~7029.汽車動(dòng)力性主要可由三方面指標(biāo)來評(píng)定，即：（）、（）和（）。30.汽車被動(dòng)安全性卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:是指制動(dòng)時(shí)汽車的某軸或多軸發(fā)生橫向移動(dòng)的現(xiàn)象。嚴(yán)重的跑偏必然側(cè)滑，對(duì)側(cè)滑敏感的汽車也有跑偏的趨勢(shì)。通常，跑偏時(shí)車輪印跡重合，側(cè)滑前后印跡不重合。2.參考答案:A,B,C,D3.參考答案:A,C,D4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案: 1.道路條件的影響 2.運(yùn)行條件的影響 3.運(yùn)輸條件 4.氣候自然條件 5.季節(jié)條件6.參考答案:①發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速加速到0.77倍的額定轉(zhuǎn)速，維持60s后，再降至怠速狀態(tài)。②將取樣管插入排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上。③發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)維持15s開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最低及最高值，其平均值即為測(cè)量結(jié)果。④若為多排氣管時(shí)，則取各管最大測(cè)量值的算術(shù)平均值。7.參考答案:最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)；通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的8.參考答案:汽車主動(dòng)安全性是汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。9.參考答案:通常有使用年限和使用里程。10.參考答案:A11.參考答案:A12.參考答案:D13.參考答案: 14.參考答案: 15.參考答案: 當(dāng)汽車在松軟地面上行駛時(shí)，各車輪都需克服形成輪轍的阻力（滾動(dòng)阻力）。如果汽車前輪距與后輪距相等，并有相同的輪胎寬度，則前輪轍與后輪轍重合，后輪就可沿被前輪壓實(shí)的輪轍行駛，使汽車總滾動(dòng)阻力減小，提高汽車通過性。所以，多數(shù)越野汽車的前輪距與后輪距相等。16.參考答案:C17.參考答案:C18.參考答案:A19.參考答案: 駕駛員陳述為假。 因?yàn)樽笄拜啽罆r(shí)，汽車應(yīng)向左偏駛，弧線向左彎曲；左前輪跡弧線向右彎曲，是因汽車高速行駛時(shí)突然向右轉(zhuǎn)，左前輪發(fā)生側(cè)滑形成的側(cè)滑印跡。汽車高速右轉(zhuǎn)時(shí)，汽車在離心力的作用下外側(cè)車輪的側(cè)向反作用力和法向閥作用力增加，輪和車身也出現(xiàn)側(cè)傾趨勢(shì)，加上車輪存在側(cè)滑趨勢(shì)，這樣就使左側(cè)輪胎接地面積變小，輪胎局部達(dá)到附著極限，從而在地面上形成弧形黑色痕跡。20.參考答案: 高速公路：一般能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為25000-100000輛。 一級(jí)公路：一般能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為15000-55000輛。 二級(jí)公路：一般能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為5000-15000輛。 三級(jí)公路：一般能