2021年汽車維修工高級(jí)題庫

一、單項(xiàng)選取題1.由計(jì)算機(jī)控制變矩器，應(yīng)將其電線插到（C）上。A：車速表小齒輪表B：蓄電池負(fù)極C：變速驅(qū)動(dòng)橋D：發(fā)動(dòng)機(jī)2.桑塔納GL1車型AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面正常間隙（C）mmA：0.3B：0.05C：0.2D：0.13.起動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)種類有（A）和電磁操縱式兩類A：機(jī)械操縱式B：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C:減速機(jī)構(gòu)D：增速機(jī)構(gòu)4.控制閥是用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向（C）運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力等A:速度B：動(dòng)力C：推力D:阻力5用連桿檢查儀檢查連桿變形時(shí)，如果一種下測點(diǎn)與平板接觸，但上測點(diǎn)與平板間隙不等于另一種下測點(diǎn)與平板間隙1/2,表白連桿發(fā)生（C）A:扭曲變形B：彎曲變形C：彎扭變形D：無變形6.如果氣缸體裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高部位則采用（A）修理辦法A：焊接法B：堵漏法C：磨削法D：粘結(jié)法7.安裝制動(dòng)鉗殼體時(shí)，用（C）N.m力矩緊固定位螺栓A:30B:50C:70D:908.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體曲軸箱組涉及汽缸體、下曲軸箱（D）汽缸蓋和氣缸墊等A：曲軸B:連桿C:活塞D：上曲軸箱9.汽車左右半軸應(yīng)裝入（C）內(nèi)A：驅(qū)動(dòng)橋B:車橋C：半軸套管D：輪轂10.（A）是導(dǎo)致在用車輪胎初期損壞重要因素A：氣壓局限性B:輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠C:前梁或車架彎扭變形D：前輪定位不對的11.全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德（B）A：核心B:基本C:核心D:前提12.單相直流穩(wěn)壓電源由電源變壓器（A）濾波和穩(wěn)壓電路構(gòu)成A:整流B:電阻C:硅整流元件D:電源13.（C）基本職能是調(diào)節(jié)職能A:社會(huì)責(zé)任B:社會(huì)意識(shí)C:職業(yè)道德D:社會(huì)公德14.汽車行駛一定里程后用手觸摸制動(dòng)鼓，若感覺個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則故障在（A）A:車輪制動(dòng)器B:制動(dòng)主缸C:踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)潤滑狀況不好15.用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承乘孔同軸度，其誤差應(yīng)不不不大于（D）mmA:0.01B：0.02C：0.03D：0.0416.制動(dòng)器與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致（B）A:制動(dòng)抱死B:制動(dòng)拖滯C:制動(dòng)跑偏D:制動(dòng)失效17.汽缸蓋火花塞孔螺紋損壞多于（B）牙需修復(fù)A:3B:2C:4D:118.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器未調(diào)試前應(yīng)做好（A）使用準(zhǔn)備工作A:噴油器實(shí)驗(yàn)臺(tái)B:噴油器清洗器C:噴油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)D:壓力表19.下列故障不是由于壓縮機(jī)工作不良是（A）A:系統(tǒng)太冷B:冷空氣量局限性C:系統(tǒng)噪聲大D:失去制冷作用20.汽油燃燒抗爆性能指標(biāo)是（C）A:蒸發(fā)性B:清潔性C:辛烷值D:十六烷值21.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下接口軟管顏色為（D）A：黃色B:綠色C:紅色D:藍(lán)色22．檢查皮帶松緊度用30—50N力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為（A）A:5-10mmB:10-15mmC:15-20mmD:20-25mm23.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，也許（C）A:怠速過高、怠速過低均不對的B:怠速過高、怠速過低均對的C:怠速過低D:怠速過高24.汽油機(jī)爆震響聲，柴油機(jī)工作粗暴聲屬于（A）異響A：燃燒B:空氣動(dòng)力C:機(jī)械D:電磁25.全面質(zhì)量管理概念最早是由（A）質(zhì)量管理專家提出A:美國B:法國C:英國D:加拿大26.柴油機(jī)啟動(dòng)困難應(yīng)從噴油時(shí)刻（D）壓縮終了時(shí)汽缸壓力溫度等方面找因素A:燃油輸送B:手油泵C:柴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器D:柴油霧化27汽車專用示波器波形顯示是（A）關(guān)系曲線A:電壓與時(shí)間B:電阻與時(shí)間c:電流與時(shí)間D:電壓與電阻28.充分電蓄電池其開路端電壓是（B）A:12.4vB:≥12.6vC:12vD≤11.7v29.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響因素是（B）A:曲軸有裂紋B:曲軸彎曲C:氣缸壓力低D:氣缸壓力高30.（B）含義涉及集體意識(shí)和合伙能力兩個(gè)方面A:行為規(guī)定B:團(tuán)隊(duì)意識(shí)C:集體力量D:規(guī)范意識(shí)31.用百分表檢測從動(dòng)盤擺差其最大極限為0.4mm，從外緣測量徑向跳動(dòng)量最大為（A）mm，超過極限值，應(yīng)換從動(dòng)盤總成A:2.5B:3.5C:4.0D:4.532.轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常故障因素普通是（A）A:轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞B:轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良C:閃光器損壞D:供電線短路33.液壓閥是液壓系統(tǒng)中（C）A:輔助元件B:執(zhí)行元件C:控制元件D:動(dòng)力元件34.EFI主繼電器電源失效，可以導(dǎo)致（B）A:不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均對的B:發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)C:不能轉(zhuǎn)向D:不能制動(dòng)35.發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合時(shí)，慣用（C）作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油A:柴油B:汽油C:機(jī)械油D:機(jī)油36.偶發(fā)（D），可以模仿故障征兆來判斷故障部位A:模仿故障征兆B:征兆C:故障、征兆、故障征兆均不對的D:故障37.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷當(dāng)前慣用辦法有（B）和運(yùn)用診斷儀器進(jìn)行診斷A:讀取故障碼B:人工診斷C:經(jīng)驗(yàn)診斷D:自診斷38.柴油機(jī)動(dòng)力局限性，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（C）觀測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，拔出故障缸A:單缸斷火法B:多缸斷火法C:單缸斷油法D:多缸斷油法39.輪胎胎面、如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為（C）所致A:各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳B:輪胎外傾過小C:輪胎氣壓過高D:輪胎起亞過低40.中華人民共和國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)多黨合伙和政治協(xié)商制度是一項(xiàng)具備中華人民共和國特色（A）A:基本政治制度B:社會(huì)主義制度C:政治制度D:基本制度41.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響因素是（B）A:氣缸壓力低B:曲軸彎曲C:氣缸壓力高D:連桿軸承蓋連接螺紋松動(dòng)42.電控汽車駕駛性能不良，也許是（D）A:回火、混合氣過濃均對B:混合氣過濃C:回火、混合氣國內(nèi)過濃均不對的D:回火43.質(zhì)量意識(shí)是以質(zhì)量為（C），自覺保證工作質(zhì)量意識(shí)A:個(gè)人利益B:集體利益C:核心內(nèi)容D:技術(shù)核心44.傳動(dòng)系由（A）等構(gòu)成A:離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸B:離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸C:離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸D:離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸45.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出聲音是（D）聲A:嗤嗤B:嗒嗒C:啪啪D:鐺鐺46.慣用臺(tái)虎鉗有（C）和固定式兩種A:齒條式B:蝸桿式C：回轉(zhuǎn)式D:齒輪式47.制冷系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出噪聲，高低壓表讀數(shù)過高。闡明（B）A:制冷劑局限性B:制冷劑過量C:壓縮機(jī)損壞D:膨脹閥損壞48.除霜風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致（A）A:除霜熱風(fēng)局限性B:倒出風(fēng)口無吹風(fēng)C:面部吹風(fēng)局限性D:腳部吹風(fēng)局限性49.用氣缸壓力表測試氣缸壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到正常工作溫度，其中水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)達(dá)到（A）度以上A:75-85B:60-85C:65-70D:50-6050：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但她是介于法律和（A）之間一種特殊規(guī)范A:道德B:制度C:法規(guī)D:規(guī)范51.依照《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與汽缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）技術(shù)規(guī)定，汽缸體上平面50×50（mm）范疇內(nèi)平面度誤差應(yīng)不不不大于（B）mmA:10B:0.05C:0.04D:0.0152.下列制動(dòng)跑偏因素中不涉及（D）A:轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大B:兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合規(guī)定C:有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷D:制動(dòng)踏板損壞53.安裝3、4擋撥叉軸小制動(dòng)塊擰緊輸出軸螺母，再將換檔叉軸置于（A）位置A:空檔B:倒檔C:二檔D:一檔54.恒溫器調(diào)節(jié)斷開溫度過低會(huì)導(dǎo)致（B）A:系統(tǒng)太冷B:間歇制冷C:無冷氣產(chǎn)生D:冷氣局限性55.電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)因素是（C）A:點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)B:曲軸位置傳感器失效C:線路接觸不良D:噴油器不工作56.加熱器芯內(nèi)部堵塞，會(huì)導(dǎo)致（B）A:冷氣局限性B:暖氣局限性C:不制冷D:過熱57.GST-3L型萬能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為（C）A:3000轉(zhuǎn)/分B:1000轉(zhuǎn)/分C:200-2500轉(zhuǎn)/分D:800轉(zhuǎn)/分58.汽車行駛時(shí)，有時(shí)浮現(xiàn)兩前輪各自環(huán)繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象屬于（A）A:前輪擺振B:制動(dòng)跑偏C:前輪異常磨損D:前輪脫節(jié)59.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，且響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而升高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲（CA:變化不明顯B:消失C:不削弱D:削弱60.變速器工作時(shí)發(fā)出不均勻碰擊聲，其因素也許是（BA：動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞B：常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞C:從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、缸片破裂或減振彈簧損壞D:分離軸承缺少潤滑油或損壞61.用試燈判斷照明系統(tǒng)線路斷路故障，試燈一端搭鐵，另一端接（BA:電池正極B:燈泡供電線各點(diǎn)C:搭鐵D:燈泡搭鐵線個(gè)點(diǎn)62.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱解決，其加熱溫度是（C度A:600-700B:200-300C:300-500D：100-20063.運(yùn)用量缸表可以測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、曲軸軸承圓度和圓柱度，其測量精度為（AA:0.01mmB:0.005mmC:0.02mmD:0.05mm64.柴油機(jī)排放重要有害物質(zhì)有（AA:炭煙B:CO2C：COD：N365.屬于（D壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)A:汽油機(jī)B:煤氣機(jī)C:柴油機(jī)D:A、B、C均不對66.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制線重要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上（B供電A:繼電器B:電磁開關(guān)C:磁場繞組D:電樞繞組67.電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良因素有進(jìn)氣管真空滲漏，噴油器工作不穩(wěn)定或（B）A:爆震傳感器失效B:燃油濾清器臟污C:曲軸位置傳感器位置失效D:電動(dòng)汽油泵不工作68.在水杯中加熱節(jié)溫器對其進(jìn)行檢查，其打開溫度約為（A）度A:70B:50C：78D:8769.用試燈測試照明燈線路某點(diǎn)，燈不亮則闡明故障點(diǎn)在（C）A:該點(diǎn)后方B:不能擬定C:該點(diǎn)前方D:該點(diǎn)70.電控發(fā)動(dòng)機(jī)慣用診斷辦法有（C）法A:水壓檢查B:空氣壓縮機(jī)檢查C:人工經(jīng)驗(yàn)診斷D:A、B、C、均對的71.（D）也許發(fā)生在A/C工作時(shí)A:失速、加速均不對B:失速、加速均對C:加速D:失速72.盤式制動(dòng)器制動(dòng)蹄檢修一方面第一步應(yīng)當(dāng)（D）A:拉出制動(dòng)蹄，并注意那一面朝外B:抽出兩個(gè)R形夾子，拔出制動(dòng)蹄壓板止動(dòng)銷，拆下壓板C:擰出制動(dòng)液箱注液孔塞子，用聚乙烯塑料蓋住注液孔并塞上塞子，以便在拆軟管時(shí)減少制動(dòng)液泄露D:支起汽車前部，拆下需要檢修那側(cè)車輪73.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于（C）A:制動(dòng)抱死B:制動(dòng)跑偏C:制動(dòng)拖滯D:制動(dòng)失效74.內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器管壓降檢測，電壓表應(yīng)接調(diào)節(jié)器（B）接住A:F和NB：B和FC：F和ED:B和E75.起動(dòng)機(jī)電刷與換向器接觸面不低于（C）A:70%B:60%C:80%D:50%76.差速器殼乘孔與半軸齒輪軸頸配合間隙為（C）mm.A:0.25-0.35B:0.15-0.25C:0.05-0.25D:0.05-0.1577.下列（C）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)對的診斷環(huán)節(jié)A:癥狀模仿—靜態(tài)模式讀取和清除故障碼—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)B：靜態(tài)模式讀取和清除故障碼—癥狀確認(rèn)—癥狀模仿—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查C：靜態(tài)模式讀取和清除故障碼—癥狀模仿—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)D：靜態(tài)模式讀取和清除故障碼—癥狀模仿—癥狀確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查78.若汽油機(jī)燃料消耗過大，則檢查（D）A:燃油泵故障B:空氣濾清器與否堵塞C:進(jìn)氣管漏氣D:油箱或管路與否漏油79.用萬用表直流電壓檔測閃光器電源接線柱電壓應(yīng)為（C）A:0vB:6vC:12vD:18v80.職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對（A）理解與適應(yīng)能力一種綜合體現(xiàn)，其重要體當(dāng)前職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性、及職業(yè)狀況等方面A:社會(huì)職業(yè)B:生產(chǎn)者C:消費(fèi)者D:個(gè)人81.當(dāng)啟動(dòng)車輛時(shí)候沒聽到啟動(dòng)聲音，則闡明（C）A:發(fā)電機(jī)損壞B:蓄電池電壓低C:起動(dòng)機(jī)不工作D:點(diǎn)火線圈溫度過高82.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，闡明（）A:供電斷路B:鼓風(fēng)機(jī)損壞C:調(diào)速電阻損壞D:鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞83.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理辦法是（）A:建立質(zhì)量分析制度B:制定籌劃C:預(yù)測汽車故障D:制定提高維修質(zhì)量辦法84.下列現(xiàn)象不會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)漏水是（）A:軟管老化B:冷凝器損壞C:散熱開關(guān)關(guān)不死D:加熱器管損壞85.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱因素（）A:水溫表或傳感器有故障B:噴油或點(diǎn)火時(shí)間過遲C：節(jié)溫器未裝或失效D：百葉窗卡死在全開位置86.內(nèi)、外萬向節(jié)球轂、球籠殼及鋼球嚴(yán)重磨損，應(yīng)（）A;更換鋼球B:更換球籠殼C:更換萬向節(jié)總成D:更換內(nèi)外萬向節(jié)球籠87.潤滑脂使用性能重要有（）低溫性能、高溫性能和抗水性等A:高溫B:稠度C:中溫D:油脂88.發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測功儀測得發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）A:額定功率B:總功率C:凈功率D:機(jī)械損失功率89.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測應(yīng)在（）上進(jìn)行A:操作平臺(tái)B:側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)C:滾筒實(shí)驗(yàn)臺(tái)D:制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)90.變速器在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板，后響聲消失，闡明（）A：第一軸后軸承響B(tài):第二軸后軸承松曠或損壞C:常嚙合齒輪嚙合不良D:第一軸前軸承損壞91.汽車車身普通涉及車前、側(cè)圍、頂蓋和后尾燈部件A:車頂B:車后C:車底D:前圍92.起動(dòng)系線路電壓降應(yīng)不不不大于（）A:2vB:1vC:0.5vD:0.2v93.檢查完汽車蓄電池電壓正常后，要讀取故障碼，讀取故障碼順序第一步為（）A:按下超速檔開關(guān)，使之置于ON擋位置B:打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C:打開位于發(fā)動(dòng)機(jī)附近汽車電腦故障故障檢測插座罩蓋，依照罩蓋內(nèi)所注明各插孔名稱，用一根導(dǎo)線將T插孔相連接D:依照自動(dòng)變速器故障批示燈，警告燈閃亮規(guī)律，讀出故障碼94.空調(diào)系統(tǒng)處風(fēng)道空氣局限性，會(huì)導(dǎo)致（A:間斷制冷B:系統(tǒng)太冷C:無冷氣產(chǎn)生D:冷空氣局限性95.制動(dòng)踏板自由行程不不大于規(guī)定值，應(yīng)當(dāng)（A:無規(guī)定B:以上都對的C:繼續(xù)使用D:調(diào)大E：調(diào)節(jié)96.開關(guān)控制普通方向控制閥涉及（和換向閥兩類A:單向閥B:雙向閥C:溢流閥D:減壓閥97.職業(yè)意識(shí)是指人們對職業(yè)崗位認(rèn)同（情感和態(tài)度等心理成分總和，其核心是愛崗敬業(yè)，精益求精，職位上可以踏踏實(shí)實(shí)做好工作A:同情B:態(tài)度C:接受D:評價(jià)98.汽車燈具種類可分為（、防霧燈、燈燈、前照燈和工作燈等A:牌照燈B:遠(yuǎn)光燈C:儀表燈D:示寬燈99.在診斷與排除汽車制動(dòng)故障操作準(zhǔn)備前，應(yīng)準(zhǔn)備一輛（汽車A:待排除有制動(dòng)系故障B:待排出有轉(zhuǎn)向系故障C：待排出有傳動(dòng)系故障D：待排出有行駛系故障100.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)（A:繼續(xù)使用B:修復(fù)C:以上均對的D:更換新件101.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和（之間A:燃油濾清器B:分派油管C:燃油泵D:噴油器102.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（A:活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損B:機(jī)油粘度與否符合規(guī)定C:潤滑油道堵塞D:油底殼油量與否充分103.變速器殼體先后端面對第一、二軸軸承孔公軸線圓跳動(dòng)誤差，可用（進(jìn)行檢測A:高度游標(biāo)卡尺B:百分表C:塞尺D:內(nèi)徑千分尺104.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分（次擰緊A:2B：5C：4D：3105.給輪胎按原則充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊能力，充氣原則可（最高氣壓A:略低于B:略高于C:等于D:高于106.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理級(jí)別普通分為四級(jí)別，級(jí)差為（mmA:0.20B:0.30C:0.010D:0.40107．浮現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏普通制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（A:檢查鋼板彈簧與否折斷或彈力局限性B:調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙或轂軸承C:檢查前束與否符合規(guī)定D:檢查左右軸距與否左右相等108.檢測起動(dòng)機(jī)電樞軸軸徑外徑與襯套內(nèi)徑配合間隙，應(yīng)使用（A:百分表B:塞尺C:游標(biāo)卡尺D：萬用表109.三極管（作用是三極管基本和最重要特性A:電壓放大B:功能功率放大C:電流放大D:單向?qū)щ?10.車輪動(dòng)平衡檢測時(shí)，被測車輪安裝在（A:平衡機(jī)主軸一端B:主軸中部C:自由端D:前端111.手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為（轉(zhuǎn)/分鐘A:500-800B:800-1000C:1000-1400D：1400-1800112.用萬用表檢測照明燈和線路某點(diǎn)，若顯示正常電壓，闡明該點(diǎn)前方線路（A:斷路B:搭鐵C：斷路D:良好113.通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標(biāo)，一方面應(yīng)當(dāng)檢查（C與否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換A:排氣管B:氧傳感器C:三元催化轉(zhuǎn)化器D:EGR閥114.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)（C檢查各儀表工作狀況與否正常。A:遲后B:途中C:及時(shí)D:熄火后115.下列故障現(xiàn)象不屬于前照燈是（CA：一側(cè)燈不亮B:遠(yuǎn)近光不亮C:閃光頻率失常D:燈光暗淡116.打開燈控開關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，闡明線路存在（B故障A:斷路B:短路C:接觸不良D:擊穿117.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生因素是（CA:前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠B:直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接松曠C:后輪動(dòng)不平衡D:前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)118.轉(zhuǎn)向器補(bǔ)償器壓蓋和油壓分派閥罩螺栓擰緊力矩（C）N/mA：10B:15C:20D:30119.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合最大間隙不得不不大于原籌劃規(guī)定（BA:0.006B:0.02C:0.06D:0.002120.手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯松曠，則故障在（AA:轉(zhuǎn)向器積極某些軸承松曠B:方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C:轉(zhuǎn)向器在車架上固定不好D:轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)某些嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠121.風(fēng)量，溫度，壓力和清潔度是空調(diào)系統(tǒng)（D）參數(shù)A:診斷B:功能C:壽命D:質(zhì)量122.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)橫直拉桿球頭銷按順序裝好后，要對其進(jìn)行（AA:預(yù)緊度B:測量C:間隙D:緊固123.用百分表檢測曲軸彎曲變形時(shí)，百分表觸頭應(yīng)抵在中間主軸頸表面AA:對的B:錯(cuò)誤124.免維護(hù)蓄電池壽命長達(dá)十年BA:對的B:錯(cuò)誤125.測試起動(dòng)系線路時(shí)，應(yīng)防止檢測短路BA:錯(cuò)誤B:對的126.安裝防抱死制動(dòng)裝置ABS車輛制動(dòng)，可用力踏制動(dòng)踏板AA:對的B:錯(cuò)誤127.水暖式加熱系統(tǒng)熱源為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水BA:錯(cuò)誤B:對的128.用萬用表檢測發(fā)電機(jī)各接線端子電阻，若均符合規(guī)定，則闡明該發(fā)電機(jī)不存在故障AA:錯(cuò)誤B:對的129.發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志以氣缸磨損限度為根據(jù)AA:錯(cuò)誤B:對的130.加壓檢漏法用于檢修后裝配完畢，但未充分制冷劑空調(diào)制冷裝置BA:錯(cuò)誤B:對的131.移動(dòng)式空調(diào)維修盒是一種可移動(dòng)組合體，具備較全面維修功能BA:錯(cuò)誤B:對的132打開或松開制冷裝置連接管頭辦法，將制冷劑迅速排放AA:錯(cuò)誤B:對的133.使用國產(chǎn)EA-型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，在啟動(dòng)儀器電源應(yīng)預(yù)熱15分鐘AA:錯(cuò)誤B:對的134.辛烷值過高易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震AA:錯(cuò)誤B:對的135.對于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)此類故障診斷，一方面應(yīng)檢測是電動(dòng)燃油泵AA:錯(cuò)誤B:對的136.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒黑煙，其故障因素是燃油中有水AA:錯(cuò)誤B:對的137.熱車汽油機(jī)啟動(dòng)困難重要是混合氣過濃導(dǎo)致AA:錯(cuò)誤B:對的138.測試調(diào)節(jié)器所用萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表AA:錯(cuò)誤B:對的139.測量蓄電池靜止電動(dòng)勢，應(yīng)切斷所有負(fù)載BA:錯(cuò)誤B:對的140.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)因素是潤滑油漏損BA:錯(cuò)誤B:對的141.安裝活塞銷時(shí)，先將活塞置于水中加熱到60-80度時(shí)取出BA:錯(cuò)誤B:對的142.A:錯(cuò)誤B:對的143.除濕加熱裝置，用以保持車內(nèi)溫度適當(dāng)A:錯(cuò)誤B:對的144.檢測凸輪軸軸頸磨損工具時(shí)游標(biāo)卡尺A:錯(cuò)誤B:對的145.氟利昂R12無色無味，容易使人中毒診斷與排除底盤異響所用汽車普通是有故障汽車BA:錯(cuò)誤B:對的146.接通起動(dòng)機(jī)線路，起動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，勿碰擦，且電刷無強(qiáng)烈火花產(chǎn)生BA:錯(cuò)誤B:對的147.新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間銅墊片來調(diào)節(jié)供油提前角，減少墊片則供油時(shí)間變晚AA:錯(cuò)誤B:對的148.職業(yè)道德是為人民服務(wù)和集體主義精神詳細(xì)體現(xiàn)，是社會(huì)主義職業(yè)道德一切基本規(guī)范基本AA:對的B:錯(cuò)誤149.安全氣囊傳感器構(gòu)造可分為開關(guān)式、線性式和電子式三種BA:對的B:錯(cuò)誤150.質(zhì)量意識(shí)是以質(zhì)量為工作質(zhì)量，自覺保證工作質(zhì)量意識(shí)AA:對的B:錯(cuò)誤151.間歇制冷會(huì)導(dǎo)致輸出冷氣，時(shí)有時(shí)無AA:對的B:錯(cuò)誤152.在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接star掃描儀和abs自診斷連接器，然后接通掃描儀電源，證明掃描儀內(nèi)部正常BA:對的B:錯(cuò)誤153.職業(yè)道德原則多元化代表了不同公司也許具備不同價(jià)值觀AA:對的B:錯(cuò)誤154.職業(yè)意識(shí)是指人們對職業(yè)崗位認(rèn)同、評價(jià)、情感和同情等心理成分總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神、在本職崗崗位上可以踏踏實(shí)實(shí)做好工作BA:對的B:錯(cuò)誤155.A:對的B:錯(cuò)誤156.轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿主銷軸線方向配合松曠不會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障BA:對的B:錯(cuò)誤157.制冷劑管道破裂系統(tǒng)將失去制冷作用AA:對的B:錯(cuò)誤158.安裝防抱死裝置車輛制動(dòng)，可用力踏制動(dòng)踏板AA:對的B:錯(cuò)誤159勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、個(gè)人權(quán)利、法規(guī)或履行勞動(dòng)合同過程中持不同主張和規(guī)定而產(chǎn)生爭執(zhí)BA對的B:錯(cuò)誤160為保持輪胎緩和路面沖擊能力，充氣原則可略低于最高氣壓AA:對的B:錯(cuò)誤161.控制閥是用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力AA:對的B:錯(cuò)誤162.讀出故障代碼辦法一方面是打開點(diǎn)火開關(guān)，將她置于ON位置，并且啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)BA:對的B:錯(cuò)誤163.圖樣中尺寸是機(jī)件實(shí)際大小與圖形大小及繪圖精確度關(guān)于BA:對的B:錯(cuò)誤164若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（C）A:機(jī)油粘度與否符合規(guī)定B:潤滑油道堵塞C:活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損D:油底殼油量與否局限性165盡管公司規(guī)章制度齊全，員工依然需要嚴(yán)于律己AA:對的B:錯(cuò)誤166.持續(xù)踏離合器踏板，在即將分離和結(jié)合瞬間有異響，則為摩擦片鉚釘松動(dòng)外漏AA:對的B:錯(cuò)誤167.鼓風(fēng)機(jī)損壞，只影響采暖而不影響制冷BA:對的B:錯(cuò)誤168.職業(yè)道德原則多元化，代表了不同公司也許具備不同價(jià)值觀AA:對的B:錯(cuò)誤169.變速器殼體變形會(huì)導(dǎo)致變速器工作時(shí)發(fā)出不均勻抨擊聲AA:對的B:錯(cuò)誤170.低速擺陣指時(shí)速在40KM/h如下，即感到方向不穩(wěn)擺頭BA:對的B:錯(cuò)誤171.加熱器漏水，會(huì)導(dǎo)致加熱器產(chǎn)生異味AA:對的B:錯(cuò)誤172如果單純是CO排放超標(biāo)，闡明混合氣偏濃AA:對的B:錯(cuò)誤診斷前輪擺陣程序，一方面應(yīng)當(dāng)檢查（B）A:前輪與轉(zhuǎn)向系各連接部位與否松曠B:前輪與否裝用翻新輪胎C:前鋼板彈簧U型螺栓D:前輪徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量173.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障因素是（A）A:燃油中有水B:高壓油管有空氣C:柴油濾清器堵塞D：燃油箱無油或存油局限性174.萬能電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)磁場電流部件是（B）A:可調(diào)電容B:可調(diào)電阻C:可調(diào)電感D:可調(diào)電源175.液壓閥是液壓系統(tǒng)中（C）A:執(zhí)行元件B:動(dòng)力元件C:控制元件D:輔助元件176起動(dòng)機(jī)做空載實(shí)驗(yàn)時(shí)，若啟動(dòng)裝配過緊，則（A）A:電流高轉(zhuǎn)速低B:轉(zhuǎn)速高而電流低C:電流轉(zhuǎn)速均高D:電流轉(zhuǎn)速均低177.汽車空調(diào)重要功能是調(diào)節(jié)空氣（D）A:清潔度B:流速C:濕度D:溫度178.汽車空調(diào)診斷參數(shù)中沒有（D）A:風(fēng)量B:溫度C:濕度D:壓力179.天氣寒冷時(shí)，向車內(nèi)提供暖氣，以提高車輛內(nèi)溫度裝置是（A）A:暖風(fēng)裝置B:制冷裝置C:送風(fēng)裝置D:加濕裝置180.起動(dòng)系線路（C）應(yīng)不不不大于0.2vA:電動(dòng)勢B:電阻C:電壓降D:電壓181.（C）是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難重要因素A:油路不暢B:點(diǎn)火錯(cuò)亂C:混合氣過稀D:混合氣過濃182.冷凝器周邊空氣不夠會(huì)導(dǎo)致（C）A:間斷制冷B:系統(tǒng)太冷C:冷空氣局限性D:無冷氣產(chǎn)生183.