EPC項(xiàng)目交通組織規(guī)劃和合理化建議

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u14.1.1交通組織規(guī)劃和合理化建議 114.1.1.1場內(nèi)施工道路和出入口位置規(guī)劃 114.1.1.2地下連通道施工安排 214.1.1.3場內(nèi)正式道路分批分段施工 2該內(nèi)容為最新國企高分中標(biāo)的施工投標(biāo)方案的內(nèi)容，有完整各級標(biāo)題和正文格式，高度契合本年度最新施工及評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)！-林工交通組織規(guī)劃和合理化建議場內(nèi)施工道路和出入口位置規(guī)劃（1）結(jié)合場地內(nèi)現(xiàn)狀施工便道和正式道路規(guī)劃位置在場內(nèi)設(shè)置施工主干道，各建筑組團(tuán)內(nèi)部根據(jù)各自堆場布置位置規(guī)劃次干道布置，見圖14.8-2。（2）根據(jù)招標(biāo)要求，場地周邊環(huán)形河道在2021年4月30日前施工完成，各建筑組團(tuán)施工場地必須通過橋梁方可連接外部市政道路，因4座正式車行橋完成時間較晚，且設(shè)計汽車荷載為城—B級，承載能力較低，為避免重車通行損傷橋梁，我司考慮在場地西側(cè)和北側(cè)修建3座臨時鋼便橋滿足施工車輛通行需求，同時也作為場地前期3個主要施工出入口，其中北側(cè)出入口連接前程路，見圖14.8-2。（3）待場地南側(cè)嵩山路、西側(cè)紫塍路具備通行條件后，利用車行橋新增兩個出入口。（4）在施工后期場內(nèi)大型構(gòu)件和設(shè)備已經(jīng)運(yùn)輸完成，重車通行較少時，拆除鋼便橋，利用4座正式車行橋作為施工出入口。施工道路和出入口示意地下連通道施工安排公共中心組團(tuán)與周邊三個學(xué)院組團(tuán)之間有7條地下連通道橫穿兩條縱向主干道，連通道開挖時會使道路局部中斷，為減少道路局部中斷對整體交通組織的影響，考慮在正式道路分段施工過程中，在路基填筑前完成該區(qū)段的地下連通道施工，避免連通道施工和正式道路施工需要兩次中斷道路的情況出現(xiàn)。場內(nèi)正式道路分批分段施工（1）場內(nèi)規(guī)劃有兩橫兩縱共4條正式道路，臨時施工道路布置時占用了正式道路的位置，在正式道路施工時必須破除施工道路，為減少正式道路施工對場內(nèi)交通組織的影響，4條道路分批分段進(jìn)行封閉施工，共分為三個批次，見圖14.8-3，圖14.8-4，圖14.8-5。第一批次：橫一路、橫二路施工。第二批次：縱一路北段、縱二路南段施工，學(xué)院組團(tuán)一與公共中心組團(tuán)之間的兩個地下連通道施工。第三批次：縱一路南段、縱二路北段（含地下連通道）施工，學(xué)院組團(tuán)二、學(xué)院組團(tuán)三與公共中心組團(tuán)之間的五個地下連通道施工。正式道路第一批次施工示意正式道路第二批次施工示意正式道路第三批次施工示意（2）受影響的組團(tuán)提前規(guī)劃好交通繞行方案，通過BIM技術(shù)模擬現(xiàn)場各種不同工況，優(yōu)化分段施工方案和交通組織方案。（3）考慮到周邊建筑組團(tuán)尚在施工主體結(jié)構(gòu)，施工車輛較多，正式道路前期施工至粗粒式瀝青混凝土層，用于施工車輛通行，室外總體階段再鋪設(shè)細(xì)粒式瀝青混凝土層。（4）正式道路完成面與自然地