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汽缸中的曲柄滑塊機構(gòu)分析機自0708班134****8624背景：各種機動車輛越來越普及，然而絕大多數(shù)機動車的動力都是來自內(nèi)燃機，內(nèi)燃機的主要結(jié)構(gòu)就是汽缸。1.畫機構(gòu)簡圖2.計算自由度3.拆分桿組4.運動分析5.受力分析1.畫運動簡圖汽缸的曲柄滑塊機構(gòu)的機構(gòu)簡圖如下所示汽缸的曲柄滑塊機構(gòu)的機構(gòu)簡圖如下所示汽缸的曲柄滑塊機構(gòu)的機構(gòu)簡圖如下所示汽缸的曲柄滑塊機構(gòu)的機構(gòu)簡圖如下所示Back2.計算自由度汽缸的曲柄滑塊機構(gòu)中

n=3；Pl=4；Ph=0；因此自由度

F=3n-(2Pl+Ph)=3×3-(2×4+0)=1該機構(gòu)的原動件數(shù)目也為1，等于自由度Back3.拆分桿組

由以下分析可得該機構(gòu)由一個二級桿組和一個原動件組成因此，該機構(gòu)為二級機構(gòu)Back4.運動分析記滑塊的速度以及加速度如圖所示，分別為Vc,構(gòu)件3長度為L3，構(gòu)件2的長度為L2，構(gòu)件2與豎直方向夾角為θ則a.速度分析

VB

=

VC

+

VBC

大小×√×

方向⊥AB∥AC⊥BC速度矢量圖如右所示a.速度分析

………1

………2

………3由以上三式得

aBaBCtθb‘αb’’αaBnθb‘’’aBCnc’aCaBtp’YXb.加速度分析大小××√√√×方向×⊥AB∥AB∥AC∥BC⊥BC加速度矢量圖如右所示aBaBCtθb‘αb’’αaBnθb‘’’aBCnc’aCaBtp’YXb.加速度分析由以上兩式得所以構(gòu)件2的角加速度為：Back5.受力分析忽略運動副之間的摩擦力滑塊受到作用力F構(gòu)件4的質(zhì)量m4構(gòu)件3的轉(zhuǎn)動慣量忽略構(gòu)件2的轉(zhuǎn)動慣量為J2ω2，α2αθBA3214CaC,VCFF5.受力分析各構(gòu)件受力圖如下所示αFFR14FR344號構(gòu)件受力圖FR32MRBFR12Aαθ2號構(gòu)件受力圖FR23FR43BC3號構(gòu)件受力圖5.受力分析由

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