城市軌道交通車輛機(jī)械裝置檢修與維護(hù)課件項目三車體、車門和車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)

項目三車體、車門和車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)一、車體概述1、

車體的作用車體是用于容納人員、行李、各種設(shè)備的場所，主要起承載作用，是車輛的一個重要組成部分。2、

車體的分類按材料可分為碳鋼車體、鋁合金車體、不銹鋼車體、碳纖維復(fù)合材料車體等；按車輛類型可分為單層車體和雙層車體；按強度要求可分為國標(biāo)車體、

歐標(biāo)車體、日標(biāo)車體及滿足其它國家強度標(biāo)準(zhǔn)的車體；按平臺可分為客車結(jié)

構(gòu)車體、動車組結(jié)構(gòu)車體、城鐵結(jié)構(gòu)車體等。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)二、車體的基本特征1、城市軌道交通車輛一般為電動車組，主要有6節(jié)、8節(jié)、4節(jié)式等為主，個別車組有7節(jié)和5節(jié)，有頭車

(即帶有駕駛室的車輛)和中間車，

以及動車與拖車之分。2、

由于城市軌道交通車輛是服務(wù)于城市內(nèi)的公共交通，乘客數(shù)量多旅行時間短，上下車頻繁，因此車內(nèi)設(shè)置的座位數(shù)量少、車門數(shù)量多而且開度大，服務(wù)于乘客的車內(nèi)設(shè)備簡單。3、對車輛的重量限制較為嚴(yán)格，特別是高架輕軌，要求列車重量輕軸重小，以降低線路設(shè)施的工程投資。4、為減輕列車自重，車輛必須輕量化，對于車體承載結(jié)構(gòu)一般采用大型中空截面擠壓鋁型材、高強度復(fù)合材料或不銹鋼等，采用整體承載筒形車體結(jié)構(gòu)，車輛的其他輔助設(shè)施也盡量采用輕型材料和輕量化結(jié)構(gòu)任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)二、車體的基本特征5、

城市軌道交通車輛一般運營于城市人口稠密地區(qū)，并用于乘載旅

客，所以對車輛的防火要求嚴(yán)格，特別是地鐵車輛。通常車體的結(jié)構(gòu)采

用防火設(shè)計，材料需經(jīng)過阻燃處理。6、對車輛的隔音和降噪有嚴(yán)格要求，以最大限度降低噪聲對乘客和

沿線居民的影響。7、

用于城市內(nèi)交通，車輛外觀造型和色彩必須考慮城市文化、環(huán)境

美化，與城市景觀相協(xié)調(diào)。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)三、

車體的組成無論動車組、普通客車，還是地鐵、輕軌、磁浮等列車，車體都可

以分為車頂、側(cè)墻、底架和端墻(包括動力學(xué)前端)4個部分，如圖3-1-

2所示。底架是車體結(jié)構(gòu)和設(shè)施的安裝基礎(chǔ)，承受主要的動、靜載荷，因此

底架必須具有足夠的強度和剛度，是檢修作業(yè)的重點。側(cè)墻由桿件、墻板和門窗組成。桿件包括立柱、上弦梁、橫梁和其

他輔助桿件，它們與底架的側(cè)梁構(gòu)成一體。端墻結(jié)構(gòu)與側(cè)墻基本相同，除端梁外，還設(shè)有角柱、端立柱、上端

梁和墻板等。車頂結(jié)構(gòu)包括車頂彎梁、車頂橫梁、車頂端彎梁及車頂板等。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)圖3-1-2車體一般結(jié)構(gòu)形式1-緩沖梁(端梁);2-枕梁；3-小橫梁；4-橫梁；5-中梁；6-側(cè)梁；7-門柱；8-側(cè)立柱；9-上側(cè)梁；10-角柱；11-車頂彎梁；12-頂端彎梁；13-端立柱；14-端斜撐；任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)13.14七四、

車體鋼結(jié)構(gòu)檢修1、對側(cè)墻和端墻鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行表面清潔，清潔度達(dá)到Ⅲ級(以手擦拭，

手上無污染);注意清洗液(中性)不可侵入電氣箱等部件。2、

對列車底部進(jìn)行清潔，清潔度達(dá)IV級(目視檢查無油污、積炭、塵埃)。3、

對車體鋼結(jié)構(gòu)表面狀態(tài)檢查車體鋼結(jié)構(gòu)不得存在變形、裂紋等缺陷；外表面焊縫處無銹蝕、開焊等缺陷；目視檢查發(fā)現(xiàn)焊縫處出現(xiàn)裂紋時必須脫漆進(jìn)行處理。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)內(nèi)裝設(shè)施主要包含客室側(cè)窗、側(cè)墻、輪椅固定器、側(cè)頂板、中頂板、

立罩板、客室座椅、客室間壁、安全錘、滅火器及箱、扶手及吊環(huán)、地板及地板布、司機(jī)室座椅等部件。1、客室側(cè)窗檢修(1)清潔客室側(cè)窗表面，清潔度達(dá)到Ⅲ級(以手擦拭，手上無污染)。(2)玻璃外觀良好，有裂紋時更新。(3)密封膠更新。(4)檢查安裝螺栓，無銹蝕、無松脫。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)2、

側(cè)墻檢修(1)安裝牢固，無松動。(2)廣告框安裝牢固，無破損。(3)全部重新噴漆處理，使用水性漆。(4)側(cè)墻和側(cè)窗間密封條更新。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)3、

輪椅固定器檢修安裝牢固，固定功能正常，小門鎖閉功能正常。五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)圖3-1-4輪椅固定器示意圖五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)4、

側(cè)頂板檢修(1)安裝牢固，無松動。(2)開關(guān)及鎖閉功能正常，當(dāng)鎖芯上圓點與鎖閉位標(biāo)識(紅色圓點)對

齊時四方鎖狀態(tài)位相差±3mm之內(nèi)為鎖閉狀態(tài)，此時鎖舌應(yīng)與控制柜側(cè)邊

搭接量≥5mm,

鎖芯轉(zhuǎn)到鎖閉位后機(jī)械卡死，不可越過。手動檢查側(cè)頂板

及門驅(qū)蓋板鎖閉牢固。(3)目視無可見的油污、水漬，灰塵及其他異物。(4)目視檢查外觀完好，如有損壞需修復(fù)，無法修復(fù)時更新。

(5)重新噴漆處理，使用水性漆。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)5、

中頂板檢修(1)安裝牢固，無松動。(2)目視無可見的油污、水漬，灰塵及其他異物。(3)目視檢查外觀完好，如有損壞需修復(fù)，無法修復(fù)時更新。

(4)重新噴漆處理，使用水性漆。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)6、

立罩板檢修(1)安裝牢固，無松動。(2)目視無可見的油污、水漬，灰塵及其他異物。(3)目視檢查外觀完好，如有損壞需修復(fù)，無法修復(fù)時更新。(4)檢查立罩板下部小蓋板，折頁與小蓋板用鉚釘連接；上、下兩塊小

磁鐵采用螺栓緊固，禁止使用膠粘。(5)重新噴漆處理，使用水性漆。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)7、

客室座椅檢修(1)各組成部件齊全，安裝牢固，表面無破損、無裂紋。(2)座椅下罩板拆卸清理，更新座椅膠條。(3)座椅靠背拆卸檢查，檢查靠背與鋼骨架粘接牢靠，脫膠時修復(fù)。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)8、

客室間壁檢修(1)柜體內(nèi)部除塵，表面重新噴漆，使用水性漆。(2)門鎖功能正常，鎖閉位置正確，當(dāng)鎖芯上圓點與鎖閉位標(biāo)識(紅色

圓點)對齊時四方鎖狀態(tài)位相差±3mm之內(nèi)為鎖閉狀態(tài)，此時鎖舌應(yīng)與控制柜側(cè)邊搭接量≥5mm,鎖芯轉(zhuǎn)到鎖閉位后機(jī)械卡死，不可越過。手

動檢查側(cè)頂板及門驅(qū)蓋板鎖閉牢固。(3)內(nèi)側(cè)加強筋及鉸鏈安裝牢固，無松脫。(4)踢腳板采用鉚釘緊固。A

L-HSBH

R

ELA任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)9、

安全錘檢修(1)安全錘配置齊全，狀態(tài)良好。(2)錘頭和把手連接牢固，安全錘夾具

無裂紋、損壞；安全錘鉛封無破損。圖3-1-10安全錘示意圖五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)10、

滅火器及箱檢修(1)檢查滅火器有效期。(2)各處滅火器安裝座、卡簧和滅火器箱外觀狀態(tài)良好，固定可靠。

(3)滅火器壓力在有效范圍(綠色)。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)11、

扶手及吊環(huán)檢修(1)扶手及吊環(huán)安裝牢固，無變形。(2)扶手桿立柱十字鏈接器外表完好、無裂紋。(3)座椅擋板表面重新噴涂水性漆。(4)更新扶手附近的熒光應(yīng)急貼紙。(5)更新中央立柱扶手安裝座。(6)立柱扶手與地板安裝位置加裝防水措施。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)12、

地板及地板布檢修(1)接縫處無開裂。(2)客室內(nèi)地板布表面劃痕長度大于150mm且深度大于2mm,

寬度大于3mm

且深度大于2mm

時修復(fù)或更換?？褪业匕宀加忻娣e大于50mm

×

50mm

的鼓包時要截?fù)Q處理，損壞區(qū)域面積超過400mm2也需截?fù)Q處理，截?fù)Q的形狀須為方形，地板布修復(fù)后兩條接縫間距離不小于500mm

。新舊地板布應(yīng)為同一規(guī)格。(3)地板布清潔平整、無污漬。(4)地板表面鼓包變形、凹陷、發(fā)霉時修復(fù)，無法修復(fù)時更新。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)五、

內(nèi)裝設(shè)施的檢修與維護(hù)13、

司機(jī)室座椅檢修(1)分解司機(jī)室座椅，清洗司機(jī)室座椅上所有的零件。(2)座椅靠背發(fā)泡無破損、粉化，座墊發(fā)泡更新。把手彈簧更新。檢查

部件無缺失、無損壞；部件有損壞則更新。(3)座椅高度調(diào)節(jié)、左右旋轉(zhuǎn)功能、前后調(diào)節(jié)、傾斜角度調(diào)節(jié)、扶手調(diào)

節(jié)功能正常。(4)司機(jī)室輔助座椅零部件安裝牢固、功能正常，座椅表面無劃傷、破損。(5)清潔并保養(yǎng)座椅真皮蒙面，蒙面表面無破損開線等現(xiàn)象，有面積大

于600mm2的破損時更新。(6)拆卸的緊固件更新。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)六、貫通道的檢修與維護(hù)貫通道裝置也叫風(fēng)擋裝置，位于兩節(jié)車廂的連接處，如圖3-1-18

所示，

能夠起到防風(fēng)、防雨、防塵、隔音、隔熱等功能，能確保乘客安全地穿行

于兩節(jié)車之間，也有利于車輛采用更小的轉(zhuǎn)彎半徑運行。貫通道主要由

車體安裝框、風(fēng)擋折棚、頂板、踏板、渡板、渡板連桿、護(hù)板。1、踏板組成檢修(1)將水平尺平置于踏板表面，要求踏板與水平尺之間無間隙，水

平尺無翹起，如踏板平面發(fā)生變形則需進(jìn)行校型及表面鈍化處理，使之

最大翹曲不超出平面3mm;(2)使用游標(biāo)卡尺測量踏板厚度，再對磨損腐蝕處進(jìn)行測量，如磨

損腐蝕超過厚度1/3則需進(jìn)行更新；使用卷尺測量腐蝕面最長尺寸與相應(yīng)垂直方向上的寬度，對磨損腐蝕面積進(jìn)行評估，如果面積大于10mm2,則需進(jìn)行更新。(3)用手晃動踏板組成與車體連接緊固件，要求緊固件無晃動。目

視踏板支承座，檢查有無裂紋，用手晃動踏板支承座，要求支承座無晃

動。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)1、踏板組成檢修(4)將水平尺一端置于踏板組成花紋面(客室側(cè))上表面，另一端懸于光面之上，拉開卷尺，使卷尺零位端抵住水平尺下表面，另一端自

然下垂，測量踏板光面端點距水平面的距離。(5)在踏板表面相鄰等距離進(jìn)行多次測量，如踏板組成較踏板平面

下沉超過5mm,

則檢查踏板組成折頁有無變形，并對變形折頁進(jìn)行更新。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)2、車體安裝框檢修(1)目視檢查車體安裝框表面漆膜，如發(fā)現(xiàn)破損需及時修復(fù)。(2)用手轉(zhuǎn)動折棚鎖，要求折棚鎖能夠正常進(jìn)行轉(zhuǎn)動開閉，鎖

閉過程有輕微阻力，折棚鎖無晃動；目視檢查鎖座并用手輕微晃動，

要求鎖座牢固無損傷。3、密封條更換(1)拆除密封條，清除密封膠1)找到密封條壓接首端，將密封條從車體安裝框U型槽逐步撕下，

并做報廢處理。2)使用壁紙刀將車體安裝框與車體間的密封膠清除干凈。3)使用擦拭紙配合清潔劑清潔涂膠面，確保表面無灰塵、油污、

切屑等臟物。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)3、密封條更換(2)重新涂打密封膠1)用3M2310遮蔽膠帶保護(hù)非涂膠部位，將膠縫預(yù)留出適當(dāng)寬。2)膠槍嘴切割成45度左右，沿接縫邊緣涂密封膠進(jìn)行填角，得到

近似的填角形狀。3)使用刮板刮出縫隙中擠出的多余膠，應(yīng)緊壓在結(jié)構(gòu)表面并沿縫

朝一個方向均勻平行地移動，使最終成型的縫外膠光滑、流線、尺寸正

確。4)撤去保護(hù)膠帶，如膠條不規(guī)整，可用手沾洗潔精進(jìn)行修平，表

面要求連續(xù)、光滑，無明顯膠刺。5)密封膠應(yīng)固化至少24小時，且固化期間需懸掛警示牌，以免因

其他作業(yè)影響涂膠效果。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)3、密封條更換(3)安裝新的密封條先把密封條正確定位，即兩個端頭處于車體框正下方中間部位，然

后將密封條一端壓入安裝框U型槽中，其余部分逐步壓入槽中，直至密

封條安裝完成，此時密封條兩端應(yīng)在車體框正下方中間部位對接。任務(wù)一車體內(nèi)裝的檢修與維護(hù)一、地鐵車門的類型1、

按驅(qū)動方式的不同進(jìn)行分類(1)電控風(fēng)動門電控風(fēng)動門由壓縮空氣驅(qū)動傳動汽缸，在通過機(jī)械傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)完成車門的開關(guān)動作。(2)電傳動門電氣驅(qū)動車門由電動機(jī)、傳動裝置(軸、磁性離合器、皮帶輪和齒形皮帶)、控制器、閉鎖裝置和緊急開門裝置組成。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗一、地鐵車門的類型2、

按開啟方式的不同進(jìn)行分類(1)內(nèi)藏嵌入式對開側(cè)移門車輛開關(guān)門時，門葉在車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)護(hù)板之間的夾層內(nèi)移

動，傳動裝置設(shè)于車廂內(nèi)車門的頂部。(2)外側(cè)移門與上述內(nèi)藏嵌入式對開側(cè)移門區(qū)別僅在于開關(guān)門時，門葉均處于側(cè)

墻的外側(cè)，車門傳動機(jī)構(gòu)的工作原理與內(nèi)藏嵌入式對開側(cè)移門相同。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗一、地鐵車門的類型2、

按開啟方式的不同進(jìn)行分類(3)塞拉門借助于車門上端的傳動機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌，車門在開啟狀態(tài)時，門葉貼靠

在側(cè)墻的外側(cè)，在關(guān)閉狀態(tài)時，門葉外表面與車體外墻成一平面。(4)外擺式車門開門時通過轉(zhuǎn)軸和擺桿使車門向外擺出并貼靠在車體外墻板上，門

關(guān)閉后門葉外表面與車體外墻成一平面。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗二、

車門系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)及名稱1、

驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置安裝在車體上，起到連接門板和承載門板重量并帶動門板實現(xiàn)開關(guān)門動作的作用，同時門板的鎖閉和緊急解鎖也由驅(qū)動裝置內(nèi)的零部件實現(xiàn)。驅(qū)動裝置包括安裝底板、側(cè)支撐橫梁、運動橫梁、機(jī)構(gòu)吊架等部

件。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗二、

車門系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)及名稱2、

鎖閉機(jī)構(gòu)當(dāng)解鎖開門時，電機(jī)外殼拉動解鎖擺桿擺動，解鎖軸承在左擺桿的槽孔內(nèi)滑動，當(dāng)滑過鎖閉死點位置B線后，解鎖擺桿、左擺桿和解鎖軸承三者的旋轉(zhuǎn)圓心組成的三角形變成非直角三角形，解鎖軸承處在大于90°的位置，擺桿四連桿機(jī)構(gòu)在力的作用下是可以旋轉(zhuǎn)擺動的，

從而實現(xiàn)打開門板。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗二、

車門系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)及名稱3、

電機(jī)組成電機(jī)組成作為整體模塊安裝于驅(qū)動裝置組成運動橫梁上，給車門

系統(tǒng)提供動力，實現(xiàn)車門系統(tǒng)的開關(guān)門功能，編碼器集成在電機(jī)內(nèi)。4、

旋轉(zhuǎn)立柱旋轉(zhuǎn)立柱上轉(zhuǎn)臂裝有鎖閉軸承，鎖閉時與門板輔助鎖閉塊配合保

證門板上部鎖閉狀態(tài)。下擺臂裝有滾輪，滾輪在門板下導(dǎo)軌內(nèi)運動，

在門板打開和平移時，支撐門板平穩(wěn)運動。鎖閉時，滾輪拉緊門板，

防止門板受力外擺。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗二、車門系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)及名稱5、

緊急解鎖裝置(1)內(nèi)部緊急解鎖：打開緊急解鎖蓋板，拉動解鎖手柄，進(jìn)行解鎖。

操作后手柄帶動鋼絲繩運動，拉動驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖，在車門帶電

情況下用方孔鑰匙復(fù)位緊急解鎖裝置，車門將自動關(guān)閉。(2)外部緊急解鎖：外部緊急解鎖裝置位于每節(jié)車的2門及9門外部，

需要方孔鑰匙操作，同樣使用鋼絲繩與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗二、

車門系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)及名稱6、

單門服務(wù)按鈕在車門門控器滿足有零速信號的條件下，按動按鈕，門開啟，再

次按動按鈕，門關(guān)閉。(單門服務(wù)按鈕開關(guān)門，蜂鳴器會發(fā)出鳴叫，

集控開關(guān)門的提示音由PIS系統(tǒng)給出)7、

隔離鎖組成可以用方孔鑰匙轉(zhuǎn)動位于門板上的隔離鎖組成，使驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成

機(jī)械鎖閉，并同時觸發(fā)隔離鎖行程開關(guān)，將門隔離。當(dāng)門被隔離后，

處于門驅(qū)蓋板上的隔離指示燈(紅色)亮起。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗二、

車門系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)及名稱8、

門控器在整個車廂內(nèi)，有2個帶MVB通信接口的門控器，其中一個MVB主門控器，另一個是作為冗余的MVB從門控器，同一車廂的其余8個為普通CAN

門控器。

MVB

門控器通過CAN

總線和本車廂的其它門控器

通信，并通過MVB總線與該車廂的中央控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)相連接，實現(xiàn)整列車門的集中控制和車門狀態(tài)及故障的監(jiān)控和顯示。門控器根

據(jù)開閉指令來控制門板開啟與關(guān)閉動作。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗二、

車門系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)及名稱9、

限位電磁鐵限位電磁鐵主要用于限制在非零速情況下乘客操作緊急解鎖裝置。

當(dāng)列車處于非零速狀態(tài)下，電磁鐵帶電吸合，擋銷阻擋解鎖撥片轉(zhuǎn)動，

乘客無法通過操作緊急解鎖裝置解鎖車門。10、

各行程開關(guān)門鎖閉行程開關(guān)用于檢測車門鎖閉機(jī)構(gòu)是否鎖到位，門板到位行程開關(guān)檢測門板是否關(guān)到位，緊急解鎖行程開關(guān)檢測緊急解鎖裝置是否被操作，以上3個行程開關(guān)內(nèi)的常閉觸點串聯(lián)起來組成單個車門的安

全回路，從而判斷單個車門是否鎖閉到位，隔離行程開關(guān)用于當(dāng)單個車門出現(xiàn)故障時，故障車門被隔離后，提供車門隔離狀態(tài)信號及新的

車門安全回路。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修1、

門板檢修檢查門板漆膜損壞面積不超過900mm2,

目視檢查門頁玻璃、左右門頁護(hù)指膠條及周邊密封膠條外觀狀態(tài)，要求玻璃無龜裂，護(hù)指膠條及周邊密封膠條無脫落，無貫穿性橫向裂紋，縱向裂紋不超過50

mm。

各標(biāo)識齊全，外觀良好，破損長度不超過自身邊長的1/10,缺損面積不得大于1/100。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修2、

門驅(qū)蓋板檢修(1)目視檢查蓋板表面裂紋長度不超過50

mm,漆膜損壞面積不

超過900mm。(2)檢查蓋板開關(guān)靈活，檢查門驅(qū)蓋板阻尼彈簧安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(3)檢查鎖舌搭接塊粘貼緊固無脫落，橡膠止檔無破損，緊固螺

栓安裝緊固無松動，防松線清晰無錯位。(4)檢查門驅(qū)蓋板橡膠條無破損，壓板安裝螺栓緊固無松動，防

松線清晰無錯位。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修2、

門驅(qū)蓋板檢修(5)使用方孔鑰匙操作門驅(qū)蓋板鎖，鎖體安裝緊固，不得轉(zhuǎn)動；

鎖體固定螺母無松動，防松線清晰無錯位；當(dāng)鎖芯上的圓點與鎖閉位標(biāo)識對齊時為鎖閉狀態(tài)，此時鎖舌應(yīng)與門驅(qū)蓋板側(cè)邊垂直；鎖芯轉(zhuǎn)到鎖閉位后機(jī)械卡死，不可越過。鎖舌搭接量>8

mm。(6)門驅(qū)機(jī)構(gòu)及蓋板內(nèi)部清潔無塵，門驅(qū)蓋板安裝穩(wěn)固。(7)檢查指示燈外觀無裂損，卡環(huán)無裂紋、無脫落，輕搖螺母無

松動；線纜無破損，無燒傷的痕跡，綁扎無脫開。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修3、

密封框檢修(1)檢查左右密封框安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(2)檢查上方密封框安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。4、

門控器和端子排檢修(1)檢查門控器安裝牢固，外觀無損壞，與其他運動部件無干涉，

門控器插頭插接緊固無毛刺外露，通訊插頭緊固螺栓緊固無松動。(2)手動檢查接線端子排及機(jī)構(gòu)端子排組成安裝無松動，各接線

牢固無毛刺外露。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修5、

機(jī)構(gòu)組成檢修(1)機(jī)構(gòu)吊架安裝座與車體安裝螺栓安裝緊固無松動，防松線清

晰無錯位。(2)安裝底板組成與吊架組成安裝螺栓安裝緊固無松動，防松線

清晰無錯位。(3)支撐橫梁與安裝底板組成過渡連接板安裝螺栓緊固無松動，

防松線清晰無錯位。(4)支撐橫梁運動滑塊與運動橫梁過渡連接板安裝螺栓擋塊安裝

螺栓緊固無松動，防松線無錯位。三、車門部件的檢修6、

縱向滑塊檢修(1)滑塊動作靈活無卡滯，與驅(qū)動機(jī)構(gòu)其他部件無干涉。

(2)滑塊注油堵安裝穩(wěn)固無丟失。(3)導(dǎo)軌表面無刮傷、裂紋和銹蝕。(4)左側(cè)和右側(cè)縱向滑塊注油，使用MULTEMP

SRL潤滑脂

(客室車門),每次操作需注油1-2次，使滑塊周圍有油脂溢出。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修7、

旋轉(zhuǎn)立柱上部檢修(1)旋轉(zhuǎn)立柱上部安裝座螺栓緊固無松動，防松線無錯位；旋轉(zhuǎn)立柱不得低于安裝工藝口。(2)輔助鎖閉軸承安裝牢固無脫落，固定安裝座緊固無松動，防松線無錯位。(3)關(guān)門狀態(tài)下，上部輔助鎖閉軸承完全在門板上輔助鎖閉塊內(nèi)，

且軸承滾輪能正常轉(zhuǎn)動，開關(guān)門過程中與連接板安裝螺栓無干涉，且使旋轉(zhuǎn)立柱上擺臂距上鎖閉塊及內(nèi)門頁上沿留有足夠間隙最小間隙大于

2mm。(4)旋轉(zhuǎn)立柱不得低于上固定座安裝孔，旋轉(zhuǎn)立柱上導(dǎo)臂焊接處無裂紋。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修8、

六角拉桿組成檢修(1)六角拉桿軸承固定軸安裝座與運動橫梁安裝螺栓緊固無松動，

防松線清晰無錯。(2)六角拉桿萬向節(jié)軸承固定軸安裝螺栓安裝緊固無松動，防松線無錯位。(3)六角拉桿調(diào)整螺栓安裝緊固無松動，防松線清晰無錯位，六角連桿兩端萬向節(jié)端面平行，可自由轉(zhuǎn)動。三、車門部件的檢修9、

齒帶及齒帶輪組成檢修(1)主動齒帶輪及安裝座外觀無破損，安裝螺栓緊固無松動，防

松線清晰無錯位。(2)從動齒帶輪及安裝座外觀無破損，安裝螺栓、端蓋安裝螺栓

緊固無松動，防松線清晰無錯位。(3)齒帶張緊力調(diào)節(jié)螺栓及支座螺栓、齒帶固定夾與齒帶之間的

安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(4)齒帶夾與連接板安裝螺栓無松動，防松線清晰無錯位。(5)在車門完全關(guān)閉狀態(tài)，使用張緊力測試儀對下部齒帶進(jìn)行測

量，要求齒帶震動頻率為38-44Hz。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修10、

接地線檢修(1)接地線及保護(hù)套安裝牢固無脫落。(2)接地線綁扎良好，與其他部件無干涉；接地線與門板安裝螺

栓緊固無松動。(3)坦克鏈外觀檢查正常，開關(guān)門時未脫離拖鏈護(hù)板。(4)左、右拖鏈護(hù)板運動時無干涉。(5)拖鏈支架與安裝底板安裝螺栓(2顆)緊固無松動，防松線

清晰無錯位。三、車門部件的檢修11、

電機(jī)檢修(1)電機(jī)外觀完好無損壞、外殼與驅(qū)動裝置其他部件無干涉，電

機(jī)安裝螺栓、電機(jī)驅(qū)動模塊安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(2)電機(jī)接線無破損、無毛刺，接地線及保護(hù)套安裝牢固無脫落；

接地線綁扎良好與其他部件無干涉；接地線安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(3)電機(jī)端部綁扎良好、綁扎帶無丟失。(4)檢查電機(jī)電源端子排安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。接線緊固無脫落。(5)檢查鎖緊止擋橡膠無脫落和損壞，安裝螺栓緊固無松動，防

松線清晰無錯位。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修12、

解鎖拉桿及組件檢查檢修(1)解鎖拉桿驅(qū)動固定軸安裝螺栓無松動，防松線清晰無錯位。(2)解鎖拉桿萬向節(jié)軸承固定軸及解鎖拉桿調(diào)整螺栓無松動，防

松線清晰無錯位。(3)裝底板上方同步拉桿兩端調(diào)節(jié)螺母緊固無松動。三、車門部件的檢修13、

擺桿組件檢修(1)擺桿安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(2)解鎖擺桿滾輪、滾針軸承(螺栓型)安裝緊固無丟失，外觀無破損，無裂紋，下部螺栓與螺母安裝緊固，防松線清晰無錯位。(3)檢查擺桿軸承支柱安裝緊固，防松線清晰無錯位。(4)檢查擺桿外觀無裂紋。(5)解鎖擺桿與導(dǎo)向桿連接處開口銷無丟失，擺桿輔助鎖閉彈簧

安裝座安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位；輔助鎖閉彈簧無斷裂。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修14、

緊急解鎖行程開關(guān)狀態(tài)檢修(1)緊急解鎖行程開關(guān)安裝座安裝緊固安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(2)緊急解鎖行程開關(guān)安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位，

開關(guān)動作靈活無卡。(3)緊急解鎖行程開關(guān)接線牢固、無破損，接線與其他運動部件無干涉。(4)緊急解鎖未觸發(fā)時，緊急解鎖行程開關(guān)有效釋放，在緊急解鎖觸發(fā)后，滾輪與緊急解鎖擺桿凸輪壓緊后仍有1-2mm

的行程，確保開關(guān)沒有處于過度壓死狀態(tài)。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修15、

緊急解鎖裝置檢修(1)打開透明蓋板，使用內(nèi)六角拆除緊急解鎖裝置安裝螺栓。(2)取出緊急解鎖裝置，用抹布清潔緊急解鎖裝置背部，確認(rèn)清

潔后表面無積塵及毛絮。(3)使用潤滑脂鋼絲繩護(hù)套處和換向輪兩側(cè)鋼絲繩、方孔鎖銷安

裝孔處進(jìn)行噴涂潤滑。(4)使用鑰匙操作3次緊急解鎖，使相關(guān)部位潤滑充分。(5)安裝緊急解鎖裝置，確認(rèn)安裝螺栓安裝緊固，防松線清晰，

鎖閉緊急解鎖裝置蓋板。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修15、

緊急解鎖裝置檢修(6)用反光鏡檢查緊急解鎖限位磁鐵安裝座安裝螺絲、緊急解鎖限位電磁鐵安裝螺絲，穿銷定位座安全螺栓無松動，防松線清晰無錯位；

手撥動穿銷動作靈活無卡滯，穿銷能限止緊急解鎖撥片。(7)緊急解鎖鋼絲繩護(hù)套上的2個固定扎帶緊固無丟失，鋼絲繩護(hù)

套未脫出固定座，護(hù)套固定座安裝螺栓筋骨無松動，防松線清晰無錯位。(8)緊急解鎖擺桿安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位，開口銷無磨損；開關(guān)門過程緊急解鎖拉桿動作靈活無卡滯，兩側(cè)膨脹銷緊固無松動。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修15、

緊急解鎖裝置檢修(9)緊急解鎖鋼絲繩與緊急解鎖擺桿安裝螺栓緊固無松動，防松

線清晰無錯位；緊急解鎖手柄無損壞、松脫，安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(10)用反光鏡檢查解鎖撥片上鋼絲繩限位球形止擋無裂紋，無脫

落；檢查鋼絲繩限位擋塊安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。檢

查復(fù)位彈簧安裝緊固，無脫落。(11)緊急解鎖手柄無損壞、松脫，安裝螺栓緊固無松動，防松線

清晰無錯位。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修16、

導(dǎo)向?qū)к墮z查檢查導(dǎo)向?qū)к壈惭b螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。17、

開門止檔狀態(tài)檢查(1)開門狀態(tài)下檢查開門止擋齊全，橡膠無裂紋、無破損；緊固

螺母緊固無松動，防松線無錯位。(2)導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動靈活、無損壞。18、

蜂鳴器及單門開關(guān)按鈕檢查蜂鳴器及單門開關(guān)按鈕支座檢查安裝螺栓緊固無松動，防松線清晰

無錯位；蜂鳴器能正常鳴響，接線緊固無松動。三、車門部件的檢修19、

橫向?qū)к壔瑝K組成檢查(1)橫向?qū)к壈惭b螺栓安裝緊固無松動，外觀無裂紋、擦傷和銹蝕；滑塊注油堵安裝穩(wěn)固未丟失，如圖3-2-12所示。(2)滑塊安裝螺栓緊固、動作靈活，滑塊注油堵安裝穩(wěn)固未丟失，

與驅(qū)動機(jī)構(gòu)其他部件無干涉，上下滑塊連接塊間隙≥1mm

。(3)連接板外觀無裂紋、無破損。(4)連接板與門頁的安裝螺栓、調(diào)整塊的調(diào)節(jié)螺栓無松動，連接

板與車體外墻無干涉。(5)連接板與門吊掛板轉(zhuǎn)軸無丟失，卡簧無丟失，開口銷無脫落。

(6)門板完全打開位置連接板安裝螺栓距車體外表面距離≥5mm。

(7)滑塊注油

MULTEMP

SRL潤滑脂。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修20、

旋轉(zhuǎn)立柱下部檢查(1)旋轉(zhuǎn)立柱下部安裝螺栓、旋轉(zhuǎn)立柱高度調(diào)整螺栓、旋轉(zhuǎn)立柱

下部安裝座緊固螺栓緊固無松動，防松線清晰無錯位。(2)旋轉(zhuǎn)立柱下部導(dǎo)輪外觀正常無破損、轉(zhuǎn)動靈活。

(3)旋轉(zhuǎn)立柱下部導(dǎo)臂焊接處無裂紋。(4)檢查旋轉(zhuǎn)立柱下部擺臂與門板下導(dǎo)槽的間隙大于2mm,下擺

臂底面與門頁間隙大于2mm。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、車門部件的檢修21、

門板下導(dǎo)槽狀態(tài)檢查手動檢查下導(dǎo)槽安裝無松動、無變形。目視檢查下導(dǎo)槽安裝螺栓緊固無松動、無丟失。22、

下導(dǎo)輪狀態(tài)檢查(1)手動開關(guān)門車門3次，檢查下導(dǎo)輪有無異響。(2)車門打開在平移段，打開立柱小蓋板，

一手輕推門頁使下導(dǎo)輪處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，

一手向上用力推動導(dǎo)輪三次，無垂直方向位移、無脫出，狀態(tài)良好。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、

車門部件的檢修23、

手動開關(guān)門功能檢查(1)使門頁沿開門方向運動，開門順暢，無干涉和異響。

(2)使門頁沿關(guān)門方向運動，關(guān)門順暢，無干涉和異響。(3)手動鎖閉車門，從里向外用力推門頁(在門頁的中部),檢查

車門不能夠解鎖。24、

門頁V型及對中度檢查(1)將門頁沿著關(guān)門方向關(guān)上(未塞入門框內(nèi)),兩扇門頁的底部橡膠條剛好接觸時分別測量距離門頁頂部安裝槽下邊緣120mm

處門頁

金屬板之間的距離(m)和底部腳踏板上邊緣120

mm

處門頁金屬板之

間的距離(n),

門頁V

型尺寸為Vm-Vn

=3～5mm。(2)打開兩側(cè)小蓋板，對門板兩側(cè)膠條進(jìn)行檢查，膠條與門框接觸，面積相同，誤差不超過2mm。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、

車門部件的檢修25、

門關(guān)到位行程開關(guān)狀態(tài)檢查(1)門關(guān)到位行程開關(guān)安裝緊固、防松線清晰無錯位、動作靈活

無卡滯、接線牢固無破損，與其他運動部件無干涉。(2)門到位行程開關(guān)未觸發(fā)時，門到位行程開關(guān)有效釋放，手動

緩慢關(guān)閉車門在門到位行程開關(guān)觸發(fā)時，會聽到“嗒”的一聲。(3)檢查門關(guān)到位行程開關(guān)尾部轉(zhuǎn)動時與安裝座無干涉，門打開

時行程開關(guān)擺桿尾部與安裝座邊緣距離為18-20mm,門關(guān)到位時行程開關(guān)，行程開關(guān)滾輪距開關(guān)尾部距離為91-93mm,

滾輪中心距轉(zhuǎn)軸中心間距

59

mm。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗三、

車門部件的檢修26

、隔離行程開關(guān)裝置檢查(1)門關(guān)好后，隔離行程開關(guān)滾輪與隔離鎖鎖舌弧面不干涉，隔

離行程開關(guān)及安裝座的安裝螺栓緊固，防松線清晰無錯位。(2)在切除狀態(tài)下，隔離行程開關(guān)滾輪全部壓在隔離鎖鎖舌上，鎖舌卡住密封框(內(nèi)側(cè))的長度≥5mm,調(diào)整行程開關(guān)使鎖舌端面距行

程開關(guān)長邊距離為28-30mm,使?jié)L輪與行程開關(guān)接觸面距行程開關(guān)擺桿

軸距離為9-11mm。四、

車門部件的維護(hù)1、

部件清潔項點使用抹布對門驅(qū)蓋板清潔，密封框(上、左、右)清潔，客室側(cè)門

機(jī)構(gòu)清潔，側(cè)導(dǎo)軌支撐梁清潔，機(jī)構(gòu)吊架清潔，滑塊(包括橫向、縱向

滑塊)清潔，旋轉(zhuǎn)立柱上固定座清潔，六角拉桿清潔，安裝底板組成(下部可視面)清潔，門頁連接板組成清潔，門頁下導(dǎo)軌清潔，門到位

行程開關(guān)區(qū)域清潔，隔離行程開關(guān)區(qū)域清潔。任務(wù)二車門系統(tǒng)的檢修與維抗四、

車門部件的維護(hù)2、

滑塊注油、抹油項點(1)左側(cè)和右側(cè)縱向滑塊注油，使用

MULTEMP

SRL潤滑脂(客

室車門),每次操作需注油1-2次，使滑塊周圍有油脂溢出。(2)擺桿組件導(dǎo)槽抹油3#鋰基脂。(3)橫向?qū)к壔瑝K組成滑塊注油

MULTEMP

SRL潤滑脂(客室車

門

)

。任務(wù)二

車門系統(tǒng)的檢修與維抗車鉤裝置概念及分類一、車鉤裝置概念車鉤裝置(又叫車鉤鉤緩裝置)作為地鐵車輛最基本的也是最重要

的部件之一，是指每輛及每列地鐵車輛兩端的掛鉤，用于連接車輛使之

形成一個整體并使車輛之間保持一定距離。車鉤裝置能夠為列車傳遞制

動力和牽引力，能夠緩和運行中及調(diào)車作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊力，吸收車輛

連掛和沖擊時產(chǎn)生的能量，并具有一定的轉(zhuǎn)動功能，使列車能夠順利通

過曲線軌道。車鉤裝置布置：以某項目車輛的6輛車編組為例，車鉤連接方式為=Tc—M—M*M—M—Tc==:全自動車鉤一：半永久牽引桿*:半自動車鉤任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)[

工

整通圖3-3-1

車鉤裝置的位置任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)二、車鉤裝置的分類地鐵車輛車鉤裝置一般分為全自動車鉤、半自動車鉤、半

永久車鉤三種。1.全自動車鉤：位于首車前端，用于和其他列車連接。連

掛或解鉤時其機(jī)械、氣路和電路可以實現(xiàn)自動連接或分離，也可人工解鉤。兩列車的連接只需由一列車輕輕地撞上另一列車即可。

而且，當(dāng)車鉤以機(jī)械方式掛鉤時，空氣管道及電氣接頭也會自動完成連接，故稱為全自動車鉤。

2.半自動車鉤：用于將兩個單元連接起來，包括機(jī)械連接和氣

路連接，但不包括電路的連接。在車鉤完成機(jī)械連接的同時兩車的

氣路會實現(xiàn)連接。但兩車的電路必須由人工進(jìn)行連接。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)3.半永久車鉤(又稱為牽引桿):用于同一單元內(nèi)兩節(jié)車之間

的機(jī)械連接。兩車之間氣路和電路的連接，不包括在內(nèi)，需要另外

解決。連接和解鉤都需要人工用專用工具操作完成。半永久車鉤有

兩種，一種帶壓潰管，

一種不帶壓潰管。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)

序號部件名稱序號部件名稱序號部件名稱1車鉤頭2解鉤氣缸4風(fēng)管接頭5電動車鉤頭操作裝置6鉤身7橡膠墊緩沖裝置8電動車鉤頭9鉤頭蓋10對中裝置13風(fēng)管接頭15氣動裝置17防旋轉(zhuǎn)鎖20安裝構(gòu)件28電氣裝置36卡環(huán)連接件43接地系統(tǒng)60減徑管61轉(zhuǎn)動接頭任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)車鉤裝置的結(jié)構(gòu)一、全自動車鉤任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)全自動車鉤部件圖101.車鉤頭車鉤頭的車鉤鎖確保兩節(jié)車廂之間的機(jī)械連接。表面有凸錐和

凹錐，允許車鉤自動對齊和同心，在水平和垂直方向提供一個大的

連掛范圍。車鉤鎖有三個操作位置：1)準(zhǔn)備連掛：鉤舌腹板靠近于凸錐邊緣。鉤板通過拉簧壓入，頂住車鉤頭外殼里的止檔。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)2)已連掛當(dāng)車鉤表面配合時，鉤舌被壓向?qū)?cè)車鉤的鉤板上。車鉤鎖抵

抗拉彈簧的作用力轉(zhuǎn)動，直至將鉤舌與鉤板槽嚙合。此后鉤板受拉彈簧的作用，向后轉(zhuǎn)動到已連掛位置，車鉤鎖閉鎖。因此，這種類型的車鉤鎖被稱為只有一位的鎖。當(dāng)車廂連掛后，鎖緊裝置會形成一個平行四邊形形狀，這樣

可以將牽引荷載均勻地分布在兩個鉤鎖裝置上。意外解鉤是不可能

的。車鉤鎖只受到拉伸負(fù)荷的影響，負(fù)荷均勻地分布在平行四邊形的I兩個鉤舌上。普通的磨損不會影響車鉤鎖的安全。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)3

)

解

鉤解鉤時，車鉤鎖抵抗拉簧的作用力轉(zhuǎn)動，直至將連桿從鉤板

槽中釋放出來。當(dāng)其中一個鉤舌在鉤板槽后部嚙合時，車鉤鎖保持

在這個位置。車廂分離后，解開上鎖的鉤舌，通過使用拉簧允許鉤

鎖向后轉(zhuǎn)，把車鉤舌推前。車鉤鎖再次準(zhǔn)備連掛。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)2.解鉤裝置解鉤裝置的作用是解除鉤鎖裝置鎖緊狀態(tài)(見圖3-3-9)。解鉤可以通過司機(jī)室內(nèi)解鉤按鈕或在軌道旁手動解鉤。1)司機(jī)室解鉤：啟動一個按鈕，電磁閥動作，將壓縮空氣輸送到車鉤頭內(nèi)的解鉤氣缸中，使活塞桿向前移動，并轉(zhuǎn)動車鉤鎖鉤板以釋放鉤舌。2)手動解鉤：只能在緊急情況下進(jìn)行手動解鉤，通過拉扯鉤頭上的解鉤拉環(huán)。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)3.風(fēng)管連接主風(fēng)缸管(

MRP)

和解鉤風(fēng)管(

UP)的風(fēng)管接頭安裝在車鉤端

面?？們夤艿娘L(fēng)管接頭配備有壓力閥，在車鉤解鉤時可以確保MR

管的閉合。在連掛期間，配套車鉤的簧壓閥桿確保MR管開啟。解鉤管的風(fēng)管接頭僅在解鉤操作期間傳導(dǎo)空氣，因此不包含壓力閥。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)4.電氣鉤頭的操縱機(jī)構(gòu)電氣鉤頭操縱機(jī)構(gòu)使電動頭前后向移動。只有在進(jìn)行了機(jī)械連接之后才可以將電動頭向前移動。解鉤期間，電動頭首先縮回，然后機(jī)械連接被分離。電氣鉤頭向前推的同時，推進(jìn)機(jī)構(gòu)移入死點位置，以避免運行期間電動頭退回。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)5.橡膠墊鉤尾座橡膠墊鉤尾座(如圖3-3-11)包括一個緩沖裝置

(

EFG3

)

和一個垂

向支撐及支座。它的特殊設(shè)計能夠允許車鉤不超過縱向車軸的豎向和

橫向擺動以及回轉(zhuǎn)運動。橡膠墊鉤尾座的設(shè)計目的是為了對限定的牽引力和緩沖力進(jìn)行緩沖，如果超過了限定的沖程，將把牽引力和緩沖

力傳向車體。緩沖裝置(

EFG

3)包括上下殼體、橡膠墊和掛鉤。它安裝在軸

承座上，配有軸頸和免維護(hù)襯套，保證車鉤的水平旋轉(zhuǎn)機(jī)動性。橡膠

墊剛性地放置在殼體并且受剪切力，它對牽引力和緩沖力進(jìn)行緩沖。

緩沖裝置自由端為法蘭盤形狀，可裝配一個卡環(huán)，將該裝置與車鉤牽

引桿連接在一起。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)圖3-3-11

緩沖裝置的工作模式6.電氣鉤頭利用活動和固定觸點將電氣鉤頭與列車配線相連。電纜與電鉤頭外殼的接頭密封且無拉力。利用接線端頭將電纜導(dǎo)線與活動和固定觸點相連?？梢栽谇皞?cè)更換觸點。電鉤頭外殼配備有一個帶防護(hù)罩的放泄塞以排放冷凝水。也可以采用該插塞作為外殼內(nèi)的通風(fēng)口。電鉤頭配備有護(hù)蓋，在電鉤頭向前及向后動作時，該護(hù)蓋可以

自動開啟及閉合。例如，在連掛期間，兩個對置的電鉤頭外殼緊緊壓在一起，同時將活動觸點壓在固定觸點上。橡膠框構(gòu)成防水密封

件，保護(hù)觸點不被污染及觸摸。電鉤頭配有帶導(dǎo)向桿及導(dǎo)套的對中裝置，幫助電鉤頭在連掛過

程中實現(xiàn)對準(zhǔn)。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)圖3-3-12電鉤圖片(黃色箭頭所指)7.蓋板在機(jī)械鉤頭的上方設(shè)有不銹鋼的蓋板，以保護(hù)車鉤部件。通過螺栓將蓋板固定在鉤頭上。8.對中裝置對中裝置將解鉤的車鉤保持在車輛的縱向軸線上，并防止它

橫向擺動。它通過螺釘固定在鉤尾座軸承座下方。9.車鉤控制車鉤控制裝置可對車鉤的機(jī)械和電氣連掛進(jìn)行控制。10.過載保護(hù)過載保護(hù)裝置可充當(dāng)輔助吸能元件，在受到強烈沖擊和碰撞

時，防止底架受損。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)11.套管連接(卡環(huán))一只容易分開的卡環(huán)用以把車鉤牽引桿連掛到鉤頭和橡膠墊

鉤尾座?？ōh(huán)由兩個套筒組成。低位的套筒配有一個排水孔。用

四個六角頭螺釘和帶有鎖緊墊圈的六角螺母將兩個套筒連接在下任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)面。12.接地接地線連接到車鉤，以分路電流和繞過非傳導(dǎo)性的元件。它們位于：1)車鉤牽引桿與車鉤頭之間；2)車鉤牽引桿和車鉤牽引桿之間；3)電動頭與車鉤頭之間；4)軸承座和車廂底架之間；5)車鉤牽引桿和車廂底架之間。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)二、半自動車鉤1.半自動車鉤的組成1)車鉤頭

(A)2)解鉤缸

(B)3)主風(fēng)缸管MRP的風(fēng)管接頭(D)4)車鉤牽引桿

(F)5)橡膠墊鉤尾座

(G)6)4觸點電連接器(H)7)對中裝置

(J)8)解鉤管接頭

(L)9

)

卡

環(huán)(R)10)接地(S)其中A、B

、D

、F

、G

、J

、L

、R

、S

與全自動車鉤相似。以下只介紹4觸點連接器。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)2.4觸點電連接器利用不同類型的觸點通過車鉤與列車配線相連。它設(shè)置在車鉤

表面的內(nèi)孔中，并包含兩個活動觸點和兩個固定觸點。當(dāng)車鉤頭連

掛時，固定/活動觸點被壓向其中一個反向車鉤，同時建立電氣連接。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)三、半永久車鉤半永久車鉤包括以下組件：

1)風(fēng)管接頭(4)2)過道支架(5)3)車鉤牽引桿(6)4)橡膠墊鉤尾座(7)5)卡環(huán)(36)6)地線(43)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)車鉤機(jī)械裝置預(yù)防性維護(hù)工作通過電子鉤頭連接的電線帶電，不要觸摸電子觸頭，開始維修之前要切斷電源。一

、目檢1.準(zhǔn)備1)切斷電源。2)清潔牽引桿表面。2.進(jìn)行目檢：安裝好的牽引桿需每年進(jìn)行一次目檢。牽引桿所有可接

觸到的部件都應(yīng)進(jìn)行下列檢查。1)腐蝕2)磨損3)損壞3.收尾接通電源。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)二、清潔1.準(zhǔn)備切斷電源。2.清潔每次牽引桿的簡單清潔須在目檢前進(jìn)行。進(jìn)行潤滑或目檢前要用刷子或皮料抹布清潔零部件。也可使用無油壓縮空氣或噴霧劑。注意事項：1)清潔過程可能會損壞表面。2)鍍鋅和鍍鉻表面不能使用堿性清潔劑。3)不能使用柴油或汽油(含有苯),否則將阻止?jié)櫥瑢有纬刹?/p>

腐蝕表面。3.收尾：接通電源。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)三、潤滑1.準(zhǔn)備切斷電源。

2.潤滑330型機(jī)械鉤頭潤滑點任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)序號品名間隔數(shù)量潤滑劑/涂層a輪箍每次大修根據(jù)

要求用SAFECOATDW36X處理b桿的內(nèi)表面每次大修用AUTOL

TOP

2000潤滑C錐體(外/內(nèi))每次大修用cinc

coat

HS300處理序號品名間隔數(shù)量潤滑劑/涂層1下套管孔每年把孔填滿AUTOL

TOP2000任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)330

型車鉤頭的滑潤點位置內(nèi)容時間間隔總數(shù)潤滑/涂層1249鉤板室鉤舌腹板鉤板背面中樞(油嘴)3個月3個月3個月3個月按要求用AUTO

L-TOP

2000潤滑用鍍鋅HS

300處理63車鉤端面凹凸錐3個月3個月7卡圈5年(大修)用AUTOL-TOP2000潤滑8排水孔每年任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)套管連接的潤滑點四、

油漆1.準(zhǔn)備切斷電源。2.噴漆如果涂層損壞，則修復(fù)防腐漆。

一年至少檢查一次涂層。3.收尾接通電源。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)車鉤機(jī)械裝置檢修工作一、檢修準(zhǔn)備1、將車鉤從車體上拆下；2、

將電動頭從車鉤上拆除；3、

更換所有可插軟管(可插軟管參見部件清單“車鉤控制裝置”)。二、車鉤頭拆卸及維修大修期間，必須拆下、分解、清理車鉤頭，并檢查是否受損。應(yīng)

當(dāng)測量車鉤鎖的游隙。如果超過許可游隙，則應(yīng)當(dāng)更換車鉤鎖元件。

檢修流程如下：1、

測量鉤鎖間隙。如超出允許間隙，需卸下并分解鉤鎖，檢查

零件是否損壞和磨損。更換磨損零件。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)2、

拆除車鉤頭。3、

拆解車鉤頭。4、

清理零件：將從車鉤上拆解下來

的零部件并且作清潔處理；5、

檢查下列部件有無磨損(只有在必須拆卸車鉤鎖時)鉤舌(孔、腹板)、鉤板(中心鉆孔、

鉤板室)、中樞(螺栓軸)、中樞軸套、鉤舌銷、拉簧6、

更換磨損零件：7、

更換解鉤繩。8、

每兩次大修更換中心樞軸軸承襯套。9、

必要時重新上漆。10、

依照潤滑圖表來潤滑車鉤鎖和車鉤頭部件任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)三、解鉤氣壓缸的拆卸及維修大修期間，必須將氣動解鉤缸拆下、拆除并檢查有無損壞。

操作及檢修流程如下：任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)1、從車鉤頭上拆下解鉤缸：7e

內(nèi)六角螺釘?9。鎖緊墊圈210解鉤缸?42、拆卸解鉤缸。3、

清理零件。4、檢查零件的磨損情況，更換磨損零件。5、

更換活塞O形環(huán)。6、

必要時重新上漆。7、

用AUTOLTOP

2000潤滑O形環(huán)、壓簧、缸蓋法蘭、汽缸內(nèi)側(cè)

以及活塞桿。8、用RIVOLTAGWF潤滑螺釘端。9、

裝配解鉤缸。10、

將解鉤缸安裝到車鉤頭上。11、用皂液和0,1

Mpa

(

10

bar)壓縮空氣檢查氣密性。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)四、MR

管和解鉤管的風(fēng)管接頭的拆卸及維修架大修時，每次一般檢查時須拆下、分解、清理風(fēng)管接

頭，并檢查有無損壞。必須依照維修進(jìn)度表定期更換襯墊。大修操作流程如下：1、

拆卸風(fēng)管接頭；2、

清理零件；3、

更換閥挺桿中的橡膠環(huán)、密封環(huán)、橡皮管襯墊和O形

環(huán)；4、

每兩次大修更換一次閥挺桿；5、

檢查其它部件有無磨損，必要時更換；6、

根據(jù)需要重新上漆；7、

用RIVOLTAGWF潤滑螺釘；8、

裝配風(fēng)管接頭。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)五、電動頭的控制機(jī)構(gòu)的拆卸及維修每次一般檢查期間必須拆除、拆卸電動頭操縱機(jī)構(gòu)，進(jìn)行清潔并檢查有無損壞和滲漏。大修規(guī)程如下：1、拆除氣動缸；2、

拆除并分解傳動裝置；3、

拆下電動頭；4、

分解氣動缸；5、

清理零件；6、

更換弧刷、橡膠環(huán)

(U型輪廓)和O形環(huán)；7、

檢查其他零件的磨損情況，更換磨損零件；8、

必要時重新上漆；9、

用AUTOL-TOP2000潤滑O

形環(huán)密封件、活塞桿、汽缸內(nèi)側(cè)以及蓋板法蘭；10、

組裝氣動缸；11、

清理零件；12、

檢查零件有無損壞。更換損壞和磨損零件；13、補防銹漆；14、

用RIVOLTAGWF潤滑螺釘端部和螺栓端部。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)六、

配有減震裝置的車鉤牽引桿的拆卸及維修每次一般檢查期間，必須對車鉤牽引桿進(jìn)行拆卸、清理和檢

查受損。

如果壓潰管變形，則必須分解減震裝置。如果車鉤牽引桿的長度減少了5mm

以上，則必須對車鉤牽引桿再次加載。如果車鉤

牽引桿的長度減少了5mm

以上，則必須更換壓潰管。1、

拆下車鉤牽引桿；2、

測量車鉤牽引桿；3、

必要時給車鉤牽引桿重新涂漆；4、

安裝車鉤牽引桿。七、橡膠墊鉤尾座的拆卸及維修每次常規(guī)檢查期間應(yīng)當(dāng)拆卸橡膠墊牽引裝置，進(jìn)行清潔并檢查有無損壞。每兩次常規(guī)檢查必須更換橡墊子和托簧。1、

取下橡膠墊鉤尾座；2、

拆卸橡膠墊鉤尾座；3、用壓縮空氣或干燥的碎皮清理零件；4、檢查托簧有無裂紋和損傷：如果裂紋深度超過3mm,

或者長度超過10mm,則更換彈簧。否則在每兩次常規(guī)檢查后更換彈簧。信息如果裂紋深度超過3mm,長度超過10mm,

則更換托簧和橡膠墊。5、

清潔軸承座；6、

更換軸承座襯套；7、

更換擦環(huán)和抗摩盤；8、

用干燥的毛刷清理橡膠墊。用酒精去除頑漬。橡膠墊牙側(cè)磨損屬正?，F(xiàn)象，

無需更換橡膠墊；9、

每兩次大修時，或者裂紋深度超過3

mm并且長度超過10mm

時，更換橡膠墊；10、

根據(jù)需要對零件重新上漆；11、

用AUTOL-TOP2000稍稍潤滑耐磨盤座圈、擦環(huán)、軸頸座圈以及兩個筒體的座圈嚙合表面；12、

稍稍潤滑軸承座襯套和軸頸；13、

安裝前用RIVOLTAGWF來潤滑螺釘端部；14、

用AUTOL-TOP2000潤滑拉桿卡圈進(jìn)行防腐；15、裝配橡膠墊鉤尾座；16、

安裝橡膠墊鉤尾座。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)八、

電動頭的拆卸及維修在拆除并分解組合件之后，必須更換自鎖螺母、舌片墊圈、

鎖緊墊圈、彈簧型直銷和鎖緊墊圈等標(biāo)準(zhǔn)件。將電動頭從車鉤上拆

除。每次常軌檢查期間都必須拆除電動頭，以便檢查電觸點和端子

有無損壞。無需拆卸電動頭即更換受損的觸點和端子。1、用干抹布清潔觸頭和接觸塊，使用觸點噴霧以免由于潮濕和灰

塵產(chǎn)生漏電流；2、

用干擦布清潔護(hù)蓋內(nèi)外部或使用無油壓縮空氣；3、

檢查拉簧有無損壞：更換受損拉簧。4、

用干布清潔電動車鉤外殼前側(cè)：借助于無油壓縮空氣將噴粉從

定心襯套上清除；5、

更換橡膠框；6、

用滲透油潤滑接合面及轉(zhuǎn)動點；7、

如果箱體的絕緣塑料涂層受損，則必須用耐風(fēng)化二組分聚氨基

甲酸酯清漆重新施涂。九、蓋板的拆卸及維修每次常規(guī)檢查期間應(yīng)當(dāng)必須拆除蓋板，進(jìn)行清潔并檢查有無損壞。必須拆除以便觸及蓋板下的部件。1、

拆下蓋板；2、

清潔部件并用高壓氣流清除污垢；3、

用RIVOLTAGWF潤滑螺釘；4、

補防銹漆；5、

安裝蓋板。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)十、對中裝置的拆卸及維修每次常規(guī)檢查期間應(yīng)當(dāng)拆卸對中裝置，以便進(jìn)行清潔并檢查部件有無損壞。1、

拆除對中裝置；2、

分解對中裝置；3、

用壓縮空氣或干燥的碎皮清理零件；4、

用剛性金屬線打開排水孔；5、

檢查凸輪盤和襯套有無磨損，更換磨損部件；6、

檢查彈簧是否斷裂，更換斷裂彈簧；7、

用RIVOLTAGWF潤滑螺釘端部和銷端部進(jìn)行防腐；

8、

用AUTOL-TOP2000潤滑殼部件和內(nèi)側(cè)進(jìn)行防腐；

9、

補防銹漆；10、組裝對中裝置；11、安裝對中裝置。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)十一、卡環(huán)的拆卸及維修常規(guī)檢查期間應(yīng)當(dāng)分解套管連接。出于修理目的分解卡環(huán)時，

需清理套筒并檢查套筒是否受損。出于安全因素，卡環(huán)分解后或螺釘于運行中松脫時，應(yīng)更換所有螺旋接頭。1、分解套管連接；2、

清理套筒，檢查套筒是否受損。即使在維護(hù)間隔期也需對有裂

紋的套筒進(jìn)行更換；3、需要時對套筒外表面重新上漆；4、

用AUTOL-TOP2000處理卡圈；5、

用RIVOLTAGWF潤滑螺釘端；6、

用清潔劑LOCTITE7063清潔螺釘和螺母的座圈表面

7、

用剛性金屬線打開排水孔；8、

安裝套管連接。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)十二、接地裝置的拆卸及維修每次大修期間須拆下和清理地線，并檢查有無受損。1、拆卸所有地線；2、

更換所有螺釘和墊圈；3、

檢查地線有無損壞，需要時更換；4、

清理接地標(biāo)記，如遺失或受損，應(yīng)更換；5、

檢查接地插口有無腐蝕，需要時清理；6、

裝配地線。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)十三、整鉤的測試與調(diào)整過程在車鉤各個部件檢修完成后，重新進(jìn)行安裝并進(jìn)行整鉤的測試與調(diào)整過程如下：1、

垂直對齊1)松開四枚六角螺母；2)順時針方向均勻地旋轉(zhuǎn)兩枚六角頭螺釘，使車鉤升高，反之則降低；3)用水準(zhǔn)器檢查車鉤的垂直校準(zhǔn)；4)將四枚六角螺母重新擰緊至扭矩350±10

Nm。2、

車鉤水平校準(zhǔn)1)旋松對中裝置上的鎖緊螺釘；2)擰入或擰出與六角螺母固定在一起的六角頭螺釘，根據(jù)縱向車軸水平

校準(zhǔn)車鉤；3)重新上緊鎖緊螺釘，固定車鉤位置。對于鎖緊螺釘M

10(4):110±

對于鎖緊螺釘M16(3):300±105NmNm任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)二次檢查粘貼銘牌車鉤試驗車鉤檢驗檢修結(jié)束部件檢修

一次檢查

部件表面處理接地裝置卡

環(huán)對中裝置接地裝置卡環(huán)對中裝置題

板蓋檢修準(zhǔn)備部件拆解器

板蓋★酶√蟹器整缸整算桿組裝車鉤柔數(shù)桿電

動

頭車鉤頭車

鉤

頭電動頭缸故障類別可能的原因排除辦法全自動聯(lián)掛失敗1)沒有達(dá)到聯(lián)掛需要的最小速度把車輛分開。聯(lián)掛前把駕駛

的車輛停在靜止車輛前1米

處，然后重新開始。把速度

增加到至少0.6kph。2)車鉤面上可能有污垢及外來雜質(zhì)。把車輛分開。清潔鉤面，重

新進(jìn)行聯(lián)掛。3)凸錐或錐體上可能有污垢

Q用空氣流噴射清除雜物，重

新進(jìn)行聯(lián)掛。4)鉤鎖太緊。潤滑鉤鎖(鉤板嘴和連接桿

板

)5)鉤鎖已經(jīng)損壞。在車間修理鉤鎖.任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)車鉤裝置故障診斷及處理/故障隔離

一、聯(lián)掛故障故障類別可能的原因排除辦法手動解鉤失敗1)作用在車鉤上的牽引力太

大，阻礙了鉤鎖轉(zhuǎn)動。降低負(fù)載(不能給車輛施加制動

)全自動解鉤失敗1)按鈕驅(qū)動錯誤再次按住按鈕數(shù)秒鐘2)電力不足切斷電源3)作用在車鉤上的牽引力太

大(車輛制動不均勻)降低負(fù)載(不能給車輛施加制

動

)4)鉤鎖太緊。手動解鉤檢查鉤鎖是否破壞

,潤滑鉤鎖(鉤板和連接桿)5)氣動解鉤缸活塞桿堵塞或

彎曲。清掃活塞桿。用RIVOLTA

SKD

3400潤滑活塞桿。6)風(fēng)缸管內(nèi)壓力不足。檢查氣路系統(tǒng)。增加風(fēng)管壓力(最小壓力：6bar=0,6

MPa)。7)氣解鉤缸的連接軟管漏氣0擰緊螺紋連接處的螺母。使

用肥皂液檢查是否漏氣。使

用Loctite572密封劑密封

螺紋。任務(wù)三車鉤系統(tǒng)的檢修與維護(hù)解鉤故障故障類別可能的原因排除辦法主風(fēng)缸管連接漏氣解鉤缸管連接漏氣1)密封圈損壞。更換密封圈(不能拆去風(fēng)管

連接)。2)橡膠管損壞。更換橡膠管。3)帶有橡膠圈的閥凸損壞。更換橡膠圈或閥凸。4)壓力簧損壞。更換壓力簧。5)軟管、螺紋連接或密封