2024年高考地理熱點(diǎn)解讀+練習(xí) 專題9 北極科考（含解析）

專題09北極科考

【熱點(diǎn)背景】

2023年7月12日，由自然資源部組織的中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)，乘坐“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察

破冰船，從上海出發(fā)，前往北冰洋執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。本次考察將有效提升我國在北冰洋環(huán)境保護(hù)、北極

快速變化響應(yīng)以及海洋污染評(píng)估等方面的能力，獲取洋中脊動(dòng)力學(xué)等相關(guān)研究所需的關(guān)鍵信息和數(shù)據(jù)；同

時(shí)與俄羅斯、泰國等國科學(xué)家聯(lián)合開展相關(guān)研究，有效推進(jìn)北極科學(xué)考察國際合作。

作為北極事務(wù)的重要利益攸關(guān)方，中國一直是北極事務(wù)的積極參與者、建設(shè)者和貢獻(xiàn)者，努力為提高

北極科學(xué)研究水平貢獻(xiàn)力量。自1999年執(zhí)行首次北極科學(xué)考察任務(wù)以來，我國己開展了12次北極科學(xué)考

察，在野外綜合考察、科考站建設(shè)、國際合作等方面取得了顯著成果，進(jìn)一步提高了我國北極科學(xué)研究水

平和創(chuàng)新能力，以及在國際北極事務(wù)中的影響力。

【熱點(diǎn)解密】

1、北極科學(xué)考察：北極科學(xué)考察，指世界各國科學(xué)家在北極所進(jìn)行的科學(xué)考察活動(dòng)。開始于1957~1958

年的國際地球物理年，隨著人類科學(xué)活動(dòng)進(jìn)入大科學(xué)時(shí)代，以及國際政治格局的巨大變化。80年代后期，

北極的科學(xué)研究活動(dòng)已出現(xiàn)了真正國際化的趨勢(shì)。2012年8月24日，中國科學(xué)家在北極高緯地區(qū)發(fā)現(xiàn)新型

污染物。2023年7月24日16時(shí)34分，中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)穿越北極圈，進(jìn)入北極海域航行。

北京時(shí)間7月26日，中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)抵達(dá)位于楚科奇海的首個(gè)作業(yè)站點(diǎn)，正式開始了大洋

科考作業(yè)。北京時(shí)間8月2日1時(shí)50分，中國第13次北冰洋科學(xué)考察首個(gè)全部完成的作業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)生。北

京時(shí)間2023年9月5日13時(shí)55分，由自然資源部組織的中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”號(hào)

極地科考破冰船，在作業(yè)期間，抵達(dá)北緯90度暨北極點(diǎn)區(qū)域。

2、中國歷次北極科考：

(1)第一次北極科考：1999年7月1日至9月9日，中國完成歷史上首次北極科學(xué)考察，歷時(shí)71天。

抵達(dá)了北緯77°18'。首次確認(rèn)了“氣候北極”的地理范圍，為全面了解北極奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)科學(xué)家們

還發(fā)現(xiàn)北極地區(qū)的對(duì)流層偏高，這對(duì)研究我國季節(jié)變化和氣候狀態(tài)有著重要意義。

(2)第二次北極科考：第2次北極科學(xué)考察于2003年7月15日正式開始，歷時(shí)74天，于9月26日

返回上海。此次考察成功跨越北緯80°,是世界上第六個(gè)從西北極海域進(jìn)入北緯80°的國家。中國第2次

北極科學(xué)考察標(biāo)志著我國在極地組織實(shí)施大型國際合作綜合考察的能力和總體實(shí)力己經(jīng)跨入國際先進(jìn)行列,

大大提高了我國北極科學(xué)研究水平和中國北極考察的國際影響力，為國際北極科學(xué)研究做出了貢獻(xiàn)。

(3)第三次北極科考：2008年7月11日至9月24日正式實(shí)施第3次北極科學(xué)考察，總計(jì)時(shí)間74天。

第3次北極科學(xué)考察取得了一系列新的成果和進(jìn)展，首次在北極空投XCTD；首次開展了人造光源海冰光學(xué)

實(shí)驗(yàn)；大范圍采用新的高新觀測(cè)技術(shù)，創(chuàng)我國海洋考察單個(gè)航次工作量的歷史記錄?？疾旌叫兄小把垺?/p>

號(hào)和直升飛機(jī)分別抵達(dá)北緯85。25'和北緯87。的站點(diǎn)，極大地拓展了考察范圍，獲取了大量的珍貴樣品

與數(shù)據(jù)。

(4)第四次北極科考：第4次北極考察于2010年7月1日正式開始，為期82天，于9月20日返回

上海?？疾爝^程中，“雪龍”號(hào)和直升飛機(jī)分別抵達(dá)北緯88°26'和北緯90°的站點(diǎn)，開展了海洋學(xué)綜合

調(diào)查和海冰觀測(cè)，首次實(shí)現(xiàn)了中國北極科學(xué)考察隊(duì)依靠自己的力量到達(dá)北極點(diǎn)開展科學(xué)考察的愿望，實(shí)現(xiàn)

了歷史性的突破。

(5)第五次北極科考：2012年7月2日至9月27日，中國完成了第5次北極科學(xué)考察，歷時(shí)93天。

考察期間，考察隊(duì)?wèi)?yīng)邀正式訪問北極國家并開展交流活動(dòng)，同時(shí)在冰島周邊海域開展了中冰海洋合作調(diào)查，

開創(chuàng)了中國與環(huán)北冰洋國家合作的成功先例，探索了非北極國家與北極國家開展北極合作的新途徑。

(6)第六次北極科考：2014年7月11日至9月23日，中國第6次北極科學(xué)考察隊(duì)順利完成各項(xiàng)考察

任務(wù)返回上海，歷時(shí)76天，最北抵達(dá)北緯81°11'。第6次北極科學(xué)考察，對(duì)于深入開展北極生態(tài)、環(huán)境

和氣候變化效應(yīng)研究，提升我國極地考察與研究水平和國際影響，建設(shè)海洋強(qiáng)國，具有非常重要的科學(xué)價(jià)

值和現(xiàn)實(shí)意義。

(7)第七次北極科考：中國第7次北極科學(xué)考察從2016年7月11日出發(fā)，9月26日返回，歷時(shí)78

天，抵達(dá)北緯82。52'。本次考察，地球物理反射地震測(cè)線觀測(cè)是我國北極考察中首次在“雪龍”號(hào)上使

用空氣槍震源激發(fā)人工地震波，極大的增強(qiáng)了多道地震系統(tǒng)的地層探測(cè)深度。

(8)第八次北極科考：2017年7月20日至10月10日，中國第8次北極科學(xué)考察順利完成各項(xiàng)任務(wù)，

返回上海，歷時(shí)83天，抵達(dá)北緯85°45'。“雪龍”號(hào)穿越北極中央航道、試航北極西北航道，實(shí)現(xiàn)了我

國首次環(huán)北冰洋調(diào)查，在我國航海史上具有里程碑式的意義。

(9)第九次北極科考：2018年7月20日，中國第九次北極科學(xué)考察由131人組成，歷時(shí)69天，航程

逾1.25萬海里，取得了豐碩的考察成果，進(jìn)一步夯實(shí)了北極業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)，為我國北極科學(xué)研究、業(yè)

務(wù)化監(jiān)測(cè)體系建設(shè)、北極環(huán)境評(píng)價(jià)和資源利用作出了積極貢獻(xiàn)。

(10)第十次北極科考：2019年8月10日——9月27日，中國第十次北極考察歷時(shí)49天，航行10300

余海里，最北到達(dá)北緯76。02'。本次北極考察為完善北極業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)體系做出了貢獻(xiàn)。成功利用“海燕”

水下滑翔機(jī)實(shí)現(xiàn)在北極海域的水體與生化要素組網(wǎng)觀測(cè)，為提升我國對(duì)北極環(huán)境的觀/監(jiān)測(cè)能力提供助力。

(11)第十一次北極科考：2020年7月15日一一9月27日，在中國第11次北極考察期間，“雪龍2”

號(hào)首次在北冰洋使用20米以上的長柱狀重力活塞成功獲取18.65米柱狀沉積物巖心樣品，為深入研究北極

海冰和冰蓋變化過程、機(jī)制等問題提供科學(xué)支撐。

(12)第十二次北極科考：2021年7月12日，由自然資源部組織的中國第12次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘

“雪龍2”船從上海出發(fā)，前往北極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。本次考察圍繞應(yīng)對(duì)氣候變化、保護(hù)北極生態(tài)環(huán)境,

在北極公海區(qū)域采取走航觀測(cè)、斷面調(diào)查等方式，順利完成楚科奇海大氣、海洋、生態(tài)等綜合觀測(cè)，取得

了多項(xiàng)科研成果。

(13)第十三次北極科考：2023年7月26日出發(fā)，“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船從上海出發(fā)，中國第

13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)啟航。9月5日13時(shí)55分，由自然資源部組織的中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)

搭乘“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船，在作業(yè)期間，抵達(dá)北緯90度暨北極點(diǎn)區(qū)域。

3、北極科考的背景：

中國作為北半球最大的發(fā)展中國家，受北極地區(qū)氣候與環(huán)境變化的影響最為直接、快速而深遠(yuǎn)。自1999

年中國首次組織開展北極考察以來，針對(duì)北極海冰、海洋與大氣變化同中國氣候環(huán)境變化的關(guān)系，先后開

展了三次以“雪龍”號(hào)科學(xué)考察船為平臺(tái)的北冰洋區(qū)域綜合考察，對(duì)北極地區(qū)氣候與環(huán)境變化的機(jī)理，有

了初步的認(rèn)識(shí)與了解，獲得了一批有價(jià)值的科學(xué)考察研究數(shù)據(jù)與樣本。

4、北極科考的時(shí)間及原因：

北極科考站的時(shí)間最佳應(yīng)是7-9月份，其原因是此季節(jié)太陽直射北半球，北極地區(qū)大部分是極晝，白

晝時(shí)間長;同時(shí)此時(shí)北極地區(qū)太陽高度較大，太陽輻射強(qiáng)，氣溫較高，為暖季，利于建站和科學(xué)考察。

5、北極科考的意義：

作為近北極國家，北極氣候變化對(duì)中國的氣候環(huán)境有著直接和間接的影響。與此同時(shí)，北極海冰快速

變化對(duì)航道的影響、北極環(huán)境保護(hù)等問題越來越受國際關(guān)注，有必要進(jìn)一步加大對(duì)北冰洋重點(diǎn)海域的考察

力度。北極科考為促進(jìn)中國極地事業(yè)發(fā)展進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)，為維護(hù)和促進(jìn)北極的和平、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)

展做出了貢獻(xiàn)。

6、中國北極黃河站：

黃河站是我國唯一的北極科學(xué)考察站

(1)概況：位于北緯78°55'、東經(jīng)11°56'的挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松。是中國依據(jù)《斯

瓦爾巴條約》1925年締約國地位而建立的首個(gè)北極科考站，成立于2004年7月28日。中國北極黃河站是

中國繼南極長城站、中山站兩站后的第三座極地科考站，中國也成為第8個(gè)在挪威的斯匹次卑爾根群島建

立北極科考站的國家。最值得稱道的是，北極黃河站擁有全球極地科考中規(guī)模最大的空間物理觀測(cè)點(diǎn)。

(2)《斯瓦爾巴條約》：20世紀(jì)初的時(shí)候，歐洲各國發(fā)現(xiàn)斯瓦爾巴群島擁有豐富的自然資源，于是

相繼宣稱對(duì)該島擁有主權(quán)，如果不締結(jié)一份條約，歐洲各國有可能因斯瓦爾巴群島而發(fā)生戰(zhàn)爭，1920年歐

美14國簽署了《斯瓦爾巴條約》，主權(quán)劃歸于挪威，同時(shí)一些權(quán)利向締約國開放，兼顧不同要求。為了擴(kuò)

大國際力量，1925年擴(kuò)大締約國到51個(gè)，當(dāng)時(shí)是法國派出代表找到中國政府(段祺瑞政府)，要求派個(gè)代

表去簽字，讓中國承認(rèn)這個(gè)條約，中國派人去簽了字，成為締約國。

(3)科學(xué)研究方向：

①極地氣象方面，中國北極黃河站將開展氣象觀測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、氣候變化研究等方面的科學(xué)研究。這

些研究對(duì)于了解極地氣象、認(rèn)識(shí)全球氣候變化等方面具有重要的意義。

②海洋環(huán)境方面，中國北極黃河站將開展海洋觀測(cè)、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋生態(tài)研究等方面的科學(xué)研究。

這些研究對(duì)于了解極地海洋環(huán)境、認(rèn)識(shí)全球海洋環(huán)境、保護(hù)海洋生態(tài)等方面具有重要的意義。

③極地生態(tài)方面，中國北極黃河站將開展生態(tài)觀測(cè)、生態(tài)保護(hù)、生態(tài)恢復(fù)等方面的科學(xué)研究。這些研

究對(duì)于了解極地生態(tài)環(huán)境、認(rèn)識(shí)全球生態(tài)環(huán)境、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等方面具有重要的意義。

④地球物理方面，中國北極黃河站將開展地球物理探測(cè)、地震預(yù)警、地?zé)崮苜Y源開發(fā)等方面的科學(xué)研

究。這些研究對(duì)于了解極地地球物理、認(rèn)識(shí)地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)、開發(fā)地?zé)崮苜Y源等方面具有重要的意義。

(4)建立的意義：

①黃河站的建立極大程度推動(dòng)了我國極地科學(xué)考察事業(yè)。

②黃河站的建立，極大程度上鼓舞了我們的民族自信心。

③建立黃河站能夠?qū)ξ覈@取各類資源進(jìn)行保障。

④為中國參與全球氣候變化和海洋環(huán)境保護(hù)等國際合作提供了新的機(jī)遇。

(5)發(fā)展前景：標(biāo)志著中國在極地科學(xué)領(lǐng)域的新起點(diǎn)。未來，中國北極黃河站將在科學(xué)研究、人才培

養(yǎng)、國際合作等方面發(fā)揮重要作用，為中國參與全球氣候變化和海洋環(huán)境保護(hù)等國際合作提供更廣闊的平

臺(tái)。在科學(xué)研究方面，中國北極黃河站將繼續(xù)深入開展極地科學(xué)研究，推動(dòng)中國極地科學(xué)事業(yè)的發(fā)展，為

全球氣候變化和海洋環(huán)境保護(hù)等全球性問題提供更多的科學(xué)支撐。在人才培養(yǎng)方面，中國北極黃河站將加

強(qiáng)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)一批高水平的極地科學(xué)人才，為中國極地科學(xué)事業(yè)的發(fā)展提供更多的人才支撐。在

國際合作方面，中國北極黃河站將積極參與全球氣候變化和海洋環(huán)境保護(hù)等國際合作，總之，標(biāo)志著中國

在極地科學(xué)領(lǐng)域的新起點(diǎn)，為中國參與全球氣候變化和海洋環(huán)境保護(hù)等國際合作提供了更廣闊的平臺(tái)。

【熱點(diǎn)檢測(cè)】

浮冰是海水逐漸凍結(jié)而成的冰。2023年7月24日，中國第13次北冰洋科學(xué)考察船穿越北極圈，進(jìn)入

北極海域航行。圖1為北極部分海域洋流分布示意圖，圖2為科考隊(duì)員在北極圈附近拍攝的浮冰景觀圖。

完成下面小題。

1.北極圈附近浮冰開始形成的時(shí)間是（）

A.春季B.夏季C.秋季D.冬季

2.圖中M海域的浮冰主要漂移方向是（）

A.偏東方向B.偏西方向C.偏南方向D.偏北方向

3.浮冰形成過程中，其附近海水的鹽度和密度變化趨勢(shì)是（）

A.鹽度升高，密度升高B.鹽度降低，密度降低

C.鹽度升高，密度降低D.鹽度降低，密度升高

2021年7月15日，中國“雪龍”2號(hào)考察船第11次對(duì)北冰洋進(jìn)行綜合考察，9月13日在北風(fēng)海盆深

1879m處成功取得柱狀沉積物巖心樣品18.65m,創(chuàng)造了中國北極科考新紀(jì)錄。據(jù)此完成下面小題。

4.北冰洋吸引世界多國多學(xué)科工作者前往考察是因其（）

A.獨(dú)特的地理環(huán)境B.交通條件優(yōu)越

C.特殊的地理位置D.資源需求增長

5.中國多次對(duì)北冰洋進(jìn)行科考的原因是（）

A.北極海洋漁業(yè)資源豐富B.北極環(huán)境對(duì)我國氣候有直接影響

C.北極冰雪影響我國海洋環(huán)境D.北極環(huán)境惡化會(huì)影響我國漁業(yè)資源

6.在北風(fēng)海盆取得柱狀沉積物巖心樣品的難度在于表層（）

A.海水腐蝕性強(qiáng)B.海冰破壞性大

C.低溫高壓缺氧D.海水運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)

中國黃河站（78°55'N,11°56'E）在3月9日迎來極夜后的首次日出。中國大學(xué)生北極科考團(tuán)成

員實(shí)地目睹了這次日出，太陽在躍出地平線15分鐘后落入群山之中。圖示意科考團(tuán)拍攝的日出照片。完成

下面小題。

7.拍攝當(dāng)天，最接近二十四節(jié)氣中的（）

A.驚蟄B.春分C.立春D.雨水

8.由照片可以判斷出攝影機(jī)鏡頭的朝向是（）

A.正北方B.正東方C.正南方D,正西方

9.推測(cè)北極黃河站極夜開始的時(shí)間是（）

A.11月2日前后B.10月5日前后

C.12月22日前后D.9月11日前后

10.根據(jù)圖文材料.完成下列問題。

材料一：斯瓦爾巴群島（如圖）位于北極地區(qū)挪威最北的屬地。1800年捕鯨業(yè)衰退后，該群島主要從事煤

礦開采。1906年美國人朗伊爾在群島的斯匹次華爾根中心地帶發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)量豐富的煤礦。群島的首府朗伊爾城

是最接近北極的可居住地區(qū)之一，居民約3000人。依據(jù)《斯瓦爾巴條約》，中國2004年在此建立了中國北極

黃河站，這給科學(xué)家們提供了可進(jìn)行空間物理、空間環(huán)境探測(cè)及極光等研究的有利場(chǎng)所。

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“末日種子庫”

斯瓦爾巴群島

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斯瓦爾巴群鳥

材料二：“末日種子庫”是挪威政府建造的一個(gè)保存全世界農(nóng)作物種子的貯藏庫，.被稱為是全球農(nóng)業(yè)

的“諾亞方舟”，種子庫建在群島永久凍土帶區(qū)的一座砂巖山內(nèi)部，高于海平面130米左右。該群島對(duì)外交通

主要是海運(yùn)和航空運(yùn)輸。

（1）簡述斯瓦爾巴群島發(fā)展經(jīng)濟(jì)的途徑。

（2）簡述我國建立北極黃河站科考意義。

（3）說明該群島對(duì)外交通主要是海運(yùn)和航空運(yùn)輸?shù)脑颉?/p>

（4）分析挪威政府選擇斯瓦爾巴群島建造“末日種子庫”的原因。

參考答案:

1.c2.D3.A

【解析】L浮冰是海水逐漸凍結(jié)而成的冰，是表面海水溫度降至海水的冰點(diǎn)以下時(shí)，形成可浮于海面的稠

密油脂狀冰。因此該地區(qū)位于北半球，秋季氣溫降低，北極圈緯度較高因此北極圈浮冰開始出現(xiàn)，故C正

確，因此排除A、B、D,選擇C。

2.圖中M海域受到較低緯度的西風(fēng)帶影響，北半球吹西南風(fēng)，洋流方向?yàn)榈臀幌蚋呔暥?，在該風(fēng)向和洋流

的影響下該地區(qū)浮冰主要主要漂移方向是偏北方向，故D正確：因此排除A、B、C,選擇D。

3.鹽水在結(jié)冰過程中，在降溫時(shí)會(huì)析出鹽分，同時(shí)密度也會(huì)變大，因此在浮冰形成過程中，其附近海水的

鹽度和密度變化趨勢(shì)是鹽度升高，密度升高，故A正確；因此排除B、C、D,選擇A。

【點(diǎn)睛】海水結(jié)冰時(shí)，其中的淡水變成了冰，剩下的海水體積變小，而其中的鹽反而增加了，所以鹽度升

高。當(dāng)冰融化時(shí)，由于海水體積增大，所以鹽度降低。海水由于鹽度較高，是不容易結(jié)冰的，類似撒鹽于

封凍的路面上能解凍的道理，因此海水結(jié)冰往往從海岸開始結(jié)冰，一定范圍后就不再結(jié)冰。堆積海中的浮

冰大部分來自河流排冰。

4.A5.B6.B

【解析】4.北冰洋地理環(huán)境特殊，為研究領(lǐng)域提供獨(dú)特的研究環(huán)境，吸引多國多學(xué)科專家前往，A正確；

冰期長，交通條件差，B錯(cuò)誤；地理位置特殊，但不是需要考察的方面，C錯(cuò)誤；對(duì)北冰洋的考察一般僅限

于科學(xué)考察，不涉及資源開采，D錯(cuò)誤；故選A。

5.我國與北極地區(qū)空間距離較近，北極地區(qū)的自然環(huán)境與氣候變化對(duì)我國的氣候有直接影響，B正確；我

國對(duì)北冰洋的科考僅限于科學(xué)考察，不是為了開采北極的漁業(yè)資源，A錯(cuò)誤；北極冰雪對(duì)我國海洋環(huán)境影響

較小，C錯(cuò)誤；北極環(huán)境惡化會(huì)影響我國漁業(yè)資源，但不是我國科考的主要原因，D錯(cuò)誤；故選B。

6.北冰洋表層的海冰在風(fēng)力、洋流作用下流動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)下探鉆桿破壞性大，B正確；表層海水鹽度相對(duì)較

低，腐蝕性較弱，A錯(cuò)誤；低溫高壓缺氧和海水運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)的影響較海冰的影響弱，CD錯(cuò)誤；故選B。

【點(diǎn)睛】中國北極科考的原因：①中國大陸直接受北極地區(qū)氣候影響：②北極地區(qū)的公共資源屬于全人

類，中國有責(zé)任、也具備能力；③經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)北極選區(qū)自然資源有需求；④北極地區(qū)是科學(xué)研究領(lǐng)

域的理想場(chǎng)所。

7.A8.C9.B

【解析】7.拍攝當(dāng)天為3月9日，春分日為3月21日，結(jié)合節(jié)氣規(guī)律"春雨驚春清谷天”，推測(cè)可知拍攝當(dāng)

天，最接近二十四節(jié)氣中的驚蟄，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。

8.3月9日此時(shí)太陽直射南半球，全球日出偏南，結(jié)合此日晝長僅15分鐘可知，日出時(shí)間接近當(dāng)?shù)卣?

攝影機(jī)鏡頭的朝向是正南方，c正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。

9.根據(jù)所學(xué)知識(shí)推知，黃河站的極夜時(shí)期和極晝時(shí)期分別以冬至日和夏至日為中心，且時(shí)間長短相似。題

中顯示，3月9日為極夜結(jié)束，則12月22日（冬至日）~3月9日為極夜時(shí)期的后半期，約77天，整個(gè)極

夜約154天，北極黃河站極夜開始的時(shí)間是10月5日前后，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。

【點(diǎn)睛】日