【建筑工程施工安全事故探析與處理實(shí)例10000字（論文）】

第頁建筑工程施工安全事故分析與處理實(shí)例1207468843目錄 4208380151第一章緒論 618468532471.1研究背景 63338885911.2研究意義 62907793261.3文獻(xiàn)綜述 716028351571.4主要研究內(nèi)容 108156157311.5研究方法及技術(shù)路線 10665472116第二章相關(guān)概念綜述 124950200362.1建筑工程施工安全事故概述 124500965742.2事故致因理論 151335714484第三章高處墜落事故致因要素結(jié)構(gòu)分析 1817067704973.1高處墜落事故致因要素 1817526701003.2高處墜落事故致因要素分析 2093184801第四章案例分析及安全防護(hù)措施 216413717444.1高處墜落事故簡介 2113144771154.2事故原因分析 2112525951164.3高處墜落的安全措施 21583923071結(jié)論 23

第一章緒論1.1研究背景據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)REF_Ref2032348226\w\h[1]公布，由2010至2020年期間，我國建筑業(yè)總產(chǎn)值由95206億元增長到263947億元，全國建筑業(yè)房屋建筑施工面積從70.1億平方米增長到149.5億平方米，由此很明顯可以看出，建筑行業(yè)持不斷發(fā)展的形式，并且發(fā)展的速度也相當(dāng)之快。而且隨著城市建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，建筑施工面積也在持續(xù)增長，所以建筑施工工地?cái)?shù)量也同樣急劇增多?？捎捎诮ㄖI(yè)本身的特點(diǎn)，其發(fā)生安全事故的可能性也相對比較高。據(jù)中國住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部REF_Ref2033171769\w\h[2]發(fā)布，2010-2019年期間，我國（不含香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、臺灣?。┌l(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故6089起，死亡人數(shù)7425人。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中對事故等級從死亡人數(shù)角度劃分。6089起事故中，一般事故占95.4%，較大事故占4.3%，可以看出，近年來房屋市政工程生產(chǎn)安全事故中較大事故的占比逐漸減少，一般事故的占比逐漸增多。此現(xiàn)象可能是因?yàn)槲覈鴮τ诎踩a(chǎn)常發(fā)生事故的這一現(xiàn)象也越來越重視，從而對于此現(xiàn)象做出了整改，所以重大事故的比例較低?？墒羌词惯@樣，我國建筑業(yè)的事故發(fā)生率也只是僅僅低于事故發(fā)生率最高的采礦業(yè)。如此觸目驚心的數(shù)據(jù)導(dǎo)致建筑業(yè)應(yīng)引起更多關(guān)注，我們需要對事故進(jìn)行進(jìn)一步的分析和統(tǒng)計(jì)研究，以便從不同角度分析建筑業(yè)事故的原因，研究制定出相應(yīng)的安全措施，如何降低事故發(fā)生率是當(dāng)下十分重要的問題。1.2研究意義正因?yàn)榻ㄖこ淌┕み^程中的各種不安全因素的存在，這些不安全因素就是導(dǎo)致建筑安全事故發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)?，就目前我們發(fā)現(xiàn)在建筑施工過程中容易導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全因素包括（1）出現(xiàn)缺失的安全管理：安全管理制度的欠缺、安全教育培訓(xùn)的不完善、安全責(zé)任制沒有完全落實(shí)，這都屬于安全管理方面的缺陷，管理方面的缺陷會導(dǎo)致很大一部分的施工安全事故的發(fā)生。（2）不安全行為由人為因素形成的：安全隱患很大一部分原因是來自施工人員在建筑工程施工中進(jìn)行的一些不安全行為，施工人員的安全意識不完備、施工技術(shù)的掌握不夠牢固等都會導(dǎo)致安全隱患的存在。（3）施工環(huán)境的影響：因?yàn)榻ㄖ氖┕ひ话愣际窃诼短飙h(huán)境進(jìn)行的，會有作業(yè)環(huán)境復(fù)雜及高空作業(yè)多等高危險(xiǎn)因素，也同時(shí)存在自然環(huán)境的影響，比如高溫嚴(yán)寒等。這些外界環(huán)境都很容易干擾到施工人員，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。（4）設(shè)備方面對施工的影響：機(jī)械設(shè)備故障不及時(shí)維修，或者防護(hù)裝置的擺放不規(guī)范，都會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。事故的發(fā)生，事故發(fā)生的過程及其不良后果都可以使人們直觀地感覺和觀察到，安全工作中的問題同時(shí)也會在事故中暴露出來，這樣就可以對事故發(fā)生的原因進(jìn)行研究和分析。所以，為了降低和預(yù)防建筑工程施工中產(chǎn)生的安全事故就要從以上幾個(gè)因素入手——建立完善的安全管理系統(tǒng)、提高人員的安全意識和施工技術(shù)、減少施工環(huán)境對施工人員的影響、完善設(shè)備的使用等。目前在我國國內(nèi)生產(chǎn)總值中，建筑業(yè)的占比相當(dāng)之高，城市化的快速發(fā)展給建筑業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。建筑工程施工的安全事故不僅涉及到經(jīng)濟(jì)損失還會涉及到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)對國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生影響，所以建筑工程施工安全事故的發(fā)生產(chǎn)生的影響不容小覷，須引起極度重視。本文先是分析了安全事故的主要類型和致因要素，針對我國建筑工程施工安全事故的主要類型傷害中最常發(fā)生的高處墜落事故進(jìn)行原因分析，根據(jù)問題結(jié)合案例提出相應(yīng)的處理措施。1.3文獻(xiàn)綜述1.3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀改革開放之后，政府高度重視建筑安全生產(chǎn)管理，并將其法制化，建筑安全生產(chǎn)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定發(fā)展的趨勢。隨著《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》以及各項(xiàng)管理?xiàng)l例的先后出臺，在建筑管理安全方面也形成了法律——法規(guī)——條例——標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的一整套建筑安全生產(chǎn)管理相關(guān)法律制度體系。通過《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》的幾次改動就可以看出我國建筑業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提高。我國在1998年、1999年、2011年先后頒布三次的《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，城市化建設(shè)的程度進(jìn)行整改增加內(nèi)容。建筑安全進(jìn)行生產(chǎn)活動形式由初始的嚴(yán)峻逐漸發(fā)展至平穩(wěn)，這也是由于我國法律政策法規(guī)層次的約束、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范的指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的落實(shí)。在標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施中不斷修訂和完善，使建筑施工安全以更穩(wěn)定的生產(chǎn)形式出現(xiàn)?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》于2004年開始實(shí)施，它是我國第一部規(guī)范建設(shè)工程安全生產(chǎn)的行政法律法規(guī)，全面將我國建設(shè)工程安全管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)也將國外發(fā)達(dá)國家建設(shè)工程安全管理的做法進(jìn)行了借鑒。對于規(guī)范和增強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目各方主體的安全行為和安全責(zé)任意識具有十分重要的意義。在當(dāng)前我國建筑業(yè)快速發(fā)展的新興階段，國內(nèi)工程管理方面的權(quán)威人士都提出了自己的研究和對策：西南交通大學(xué)的張慶從理論層面分析說明工程管理上的不安全狀況產(chǎn)生的原因，針對這些問題提出了解決好監(jiān)管責(zé)任和落實(shí)問題的方法REF_Ref259223697\w\h[3]。北京建筑大學(xué)的劉繼東，提出通過提高安全意識、構(gòu)建全員參與的安全管理體系、強(qiáng)化安全投入、加強(qiáng)建筑施工安全教育等建議，可以達(dá)到降低建筑施工安全事故發(fā)生的作用REF_Ref259559837\w\h[4]。王明認(rèn)為在建筑施工中重要的是安全管理，對此研究了影響建筑施工安全的因素并提出對其的防范策略REF_Ref259727907\w\h[5]。閔文茂，雷鳴認(rèn)為施工安全管理可以運(yùn)用BIM技術(shù)，可以將現(xiàn)有安全管理的不足之處進(jìn)行有效彌補(bǔ)，同時(shí)為施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供新的發(fā)展研究方向，從而可以將安全管理水平進(jìn)一步提高REF_Ref259963205\w\h[6]。西安科技大學(xué)的鄭艷針對高處墜落事故演化過程的各個(gè)階段提出相應(yīng)的管控策略，為政府部門和企業(yè)管理者開展建筑工程安全管理提供參考REF_Ref2035255837\w\h[7]。1.3.2國外研究現(xiàn)狀近年來我國的建筑業(yè)規(guī)模和產(chǎn)值都在不斷發(fā)展，取得了不小的成就。但是由于我國建筑業(yè)人員素質(zhì)不高和缺乏安全意識等問題，事故頻頻會發(fā)生，得不到完善的解決措施。每次事故的發(fā)生不僅僅會導(dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)的安全受到影響，也會影響到國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。所以為了解決我國建筑業(yè)的現(xiàn)狀，我們需要參考借鑒其他國家的經(jīng)驗(yàn)理念。ChoYerim等人提出用一個(gè)應(yīng)用決策樹技術(shù)的建筑事故預(yù)測模型。以事故數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過對模型精度的評估，考察了模型的適用性，隨著事故數(shù)據(jù)積累，累積精度似乎更高。此模型運(yùn)用于建筑工地的話會有助于降低建筑安全事故的發(fā)生率REF_Ref2037894536\w\h[8]。AdilAlTamiml等人認(rèn)為為了減少事故發(fā)生需要建立有效的安全管理體系，提出TQM和全面安全管理（TSM)的結(jié)合是在施工現(xiàn)場建立安全環(huán)境的最佳實(shí)踐之一REF_Ref2038045799\w\h[9]。NasirShafiq等人對馬來西亞的建筑安全管理進(jìn)行探討，重點(diǎn)對建設(shè)項(xiàng)目安全案例的產(chǎn)生的意識和因素進(jìn)行研究思考REF_Ref2038213869\w\h[10]。InseokPark等人提出將建筑事故原因分為了不安全行為和不安全條件，確定施工事故的直接原因和根本原因之間的關(guān)系選擇運(yùn)用德爾菲法，以此加深對建筑事故復(fù)雜因果過程的認(rèn)識，由此提高預(yù)防建筑事故發(fā)生REF_Ref2038650851\w\h[11]。1.4主要研究內(nèi)容（1）大概介紹建筑施工安全事故主要類型，重點(diǎn)對五大傷害中最常發(fā)生的高處墜落近年事故調(diào)查報(bào)告進(jìn)行分析。（2）分別從人、物、管理、環(huán)境四個(gè)方面分類，通過ISM模型分析高處墜落的致因要素間的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系，分析致因要素之間的作用關(guān)系。（3）以我國典型建筑工程施工高處墜落事故為案例，進(jìn)行案例分析研究措施。（4）結(jié)合上述分析研究，提出管控策略1.5研究方法及技術(shù)路線1.5.1研究方法文獻(xiàn)研究法用文獻(xiàn)分析的方法對高處墜落特征進(jìn)行分析，研究高處墜落事故致因機(jī)理。案例分析法對我國典型的建筑工程施工高處墜落事故案例進(jìn)行分析研究，1.5.2技術(shù)路線第二章相關(guān)概念綜述2.1建筑工程施工安全事故概述2.1.1建筑工程施工安全事故主要傷害在建筑工程施工安全事故發(fā)生的類型中，高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、坍塌事故是建筑業(yè)最常發(fā)生的五大傷害，建筑行業(yè)全部事故死亡人數(shù)的90%以上都是由這五大傷害造成的。而在五大傷害中，高處墜落的發(fā)生率和造成的死亡人數(shù)占比最大。高處墜落高處墜落是在建筑業(yè)五大傷害中發(fā)生率最高也是危險(xiǎn)性最大的一類，高處墜落又叫高空墜落。高處墜落事故主要是由于高處作業(yè)引起的，根據(jù)《高處作業(yè)分級》（GB/T3608-2008)中的規(guī)定，凡在基準(zhǔn)面2m及2m以上有可能墜落的高度發(fā)展進(jìn)行的作業(yè)，均稱為一個(gè)高處安全作業(yè)REF_Ref2040079446\w\h[12]。在建筑施工過程中，高處作業(yè)的覆蓋面往往比較廣，高處作業(yè)主要包括臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業(yè)這幾類，而像這些類型的高空作業(yè)是建筑工程施工中的主要作業(yè)，所以無法通過不做高空作業(yè)去避免高處墜落的發(fā)生。高處墜落事故由于它的覆蓋面廣也因此成為建筑傷亡事故中主要的事故。物體打擊物體打擊指由失控物體的慣性力造成的傷亡事故人身傷亡事故。在施工周期短時(shí)，勞動力、施工機(jī)具、物料投入較多，時(shí)常會出現(xiàn)交叉作業(yè)，在建筑行業(yè)中，由于物體打擊造成的傷害事故發(fā)生率相對較高。觸電施工現(xiàn)場存在大量的電動設(shè)備和電動機(jī)械。施工現(xiàn)場的所有施工、管理人員都會接觸到電力。觸電事故在建筑工程事故安全事故中也是建筑工程中的頻發(fā)一種事故。(4)機(jī)械傷害在施工工地，建筑機(jī)械的大量采用，各種機(jī)械傷害事故如鋼筋加工、混凝土攪拌等機(jī)械設(shè)備操作不當(dāng)容易對操作者或相關(guān)人員造成的傷害。(5)坍塌建筑物坍塌受建筑結(jié)構(gòu)、建筑質(zhì)量、自然條件等因素影響，隨時(shí)都有可能發(fā)生建筑物坍塌事故，且事故前兆很不明顯，人員逃生時(shí)間短、難度大。2.1.2建筑工程施工安全事故分類高處墜落事故的發(fā)生率占比遠(yuǎn)高于其他事故類型。比起其他事故來說，更應(yīng)該采取措施減少和避免高處墜落，降低高處墜落的發(fā)生率就是降低建筑業(yè)傷亡事故的關(guān)鍵。高處墜落的事故類型：臨邊作業(yè)高處墜落臨邊作業(yè)是在工作面邊沿?zé)o圍護(hù)或圍護(hù)設(shè)施高度低于80cm的高處作業(yè)，如深基礎(chǔ)周邊、樓層周邊、平臺或陽臺邊。臨邊高處作業(yè)人員不按勞動紀(jì)律要求穿戴好個(gè)人勞動防護(hù)作品，如安全帶。臨邊作業(yè)面周邊無防護(hù)或防護(hù)設(shè)施不牢固。施工升降機(jī)、龍門架和井架物料提升機(jī)等在建筑物間設(shè)置的停層平臺兩側(cè)邊未按要求封閉，導(dǎo)致工人從臨邊周邊墜落產(chǎn)生傷亡。洞口作業(yè)高處墜落所有在深度2m或2m以上的洞口旁進(jìn)行的高處作業(yè)稱為洞口作業(yè)。作業(yè)人員在洞口作業(yè)時(shí)嘻戲打鬧沒有注意到洞口存在、施工現(xiàn)場的各類洞口與坑槽等處無安全防護(hù)措施或安全防護(hù)設(shè)施不牢固、不合格或損壞。雨雪天作業(yè)時(shí)，未采取防滑、防寒、防凍措施。以上都容易導(dǎo)致人從洞口墜落產(chǎn)生傷亡。攀登作業(yè)高處墜落攀登作業(yè)是在攀登條件下，利用建筑結(jié)構(gòu)或腳手架上的攀登設(shè)備或梯子進(jìn)行的。如搭拆腳手架、張掛安全網(wǎng)等。兩人在同一梯子上作業(yè)或單梯墊高使用又或者梯子接長使用時(shí)無可靠的連接措施、工人在攀登過程中設(shè)施和用具不牢固或身體原因都會發(fā)生墜落。懸空作業(yè)高處墜落通常建筑外墻的工作、吊籃工作都屬于懸空作業(yè)。懸空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)時(shí)用力過猛或身體原因造成身體失穩(wěn)，重心超出立足地。腳底打滑或不慎踩空。安全帶的使用不正確或者安全帶的掛鉤不牢固。操作平臺作業(yè)高處墜落在施工現(xiàn)場常搭設(shè)各種臨時(shí)性的操作臺或操作架，進(jìn)行各種砌筑、裝修、粉刷、設(shè)備安裝等高處作業(yè)。操作平臺超重堆放、移動式操作平臺作業(yè)時(shí)行走輪未固定或者移動時(shí)站人。操作平臺的結(jié)構(gòu)建造未按照相關(guān)規(guī)定搭設(shè)。缺少防護(hù)欄，無防護(hù)擋板封閉就會容易造成工人墜落事故。交叉作業(yè)高處墜落交叉作業(yè)指同一區(qū)域有兩個(gè)以上工種在同時(shí)施工。如果操作是在在同一垂直面，然而安全防護(hù)層的搭設(shè)又不規(guī)范的話，那么上層的墜落物或者人會直接導(dǎo)致下層作業(yè)人員的墜落。物體打擊的事故類型：工具零件、瓦磚、木塊等物從高處掉落。（2）人為丟棄垃圾和雜物。（3）設(shè)備帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)中違章操作（4）安全水平兜網(wǎng)、腳手架上堆放的雜物未經(jīng)清理，經(jīng)擾動后掉落。（5）模板進(jìn)行拆除工程中，支撐、模板傷人。觸電的事故類型：作業(yè)進(jìn)行時(shí)施工不當(dāng)，吊車及施工機(jī)械誤觸高壓電纜。（2）建筑工地的低壓電設(shè)備因絕緣不佳或者未接地，接地?fù)p壞。（3）電路未裝漏電保護(hù)器機(jī)械傷害事故類型：防護(hù)、保險(xiǎn)、信號裝置缺乏或有缺陷。（2）設(shè)備、設(shè)備工具及附件有缺陷。（3）個(gè)人防護(hù)用具缺失或有損壞。坍塌事故類型：正在搭設(shè)和使用的腳手架由于搭設(shè)不規(guī)范或者腳手架質(zhì)量問題引起局部或整體坍塌。（2）模板支撐系統(tǒng)達(dá)不到承受要求或堆料超過模板承受能力引起模板結(jié)構(gòu)坍塌。（3）建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或施工不按圖紙施工違反施工規(guī)范引起建筑結(jié)構(gòu)坍塌。2.1.3事故等級劃分《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》根據(jù)事故傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，將生產(chǎn)安全事故劃分為一般事故、較大事故、重大事故和特別重大事故4個(gè)等級REF_Ref2041894602\w\h[13]，事故劃分等級標(biāo)準(zhǔn)如表2所示：事故等級死亡人數(shù)(X)重傷人數(shù)(Y)直接經(jīng)濟(jì)損失(Z)備注一般事故X＜3人Y＜10人Z＜1千萬元滿足X、Y、Z三個(gè)條件之一較大事故3人≤X＜10人10人≤Y＜50人1千萬元≤Z＜5千萬元重大事故10人≤X＜30人50人≤Y＜100人5千萬元≤Z＜1億元特別重大事故X≥30人Y≥100人Z≥1億元表SEQ表\*ARABIC1事故劃分等級標(biāo)準(zhǔn)2.2事故致因理論通過典型的事故致因理論，研究安全事故發(fā)生的規(guī)律。2.2.1海因里希理論海因里希理論是海因里希在1936年提出的事故致因理論，該理論又稱為多米諾骨牌理論、事故因果連鎖理論REF_Ref337729194\w\h[14]。該理論的核心思想是：傷亡事故并不是獨(dú)立因素引發(fā)的，而是多個(gè)因素相繼發(fā)生導(dǎo)致事故的發(fā)生，就如同多米諾骨牌一樣，相繼作業(yè)引發(fā)連鎖反應(yīng)直至事故發(fā)生。海因里希最初提出的事故因果連鎖過程包括以下5個(gè)因素：（1）遺傳及社會環(huán)境（2）人的缺點(diǎn)（3）人的不安全問題行為或物的不安全狀態(tài)（4）事故（5）傷害。如下圖1所示，當(dāng)?shù)谝粔K牌倒下時(shí)，后面就會發(fā)生連鎖反應(yīng)REF_Ref341191436\w\h[15]。也就是人的缺點(diǎn)是由不良環(huán)境或者先天遺傳因素導(dǎo)致的；人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)是由人的缺點(diǎn)造成的；事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)造成的；人員的傷亡是因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生導(dǎo)致的。該理論認(rèn)為，只有將其中事故連鎖的進(jìn)程阻隔掉某一項(xiàng)，比如防止人的不安全行為或者消除機(jī)械或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，便可以避免事故的發(fā)生。造成傷害事故發(fā)生人或物的不安全行為人的缺點(diǎn)遺傳及社會環(huán)境造成傷害事故發(fā)生人或物的不安全行為人的缺點(diǎn)遺傳及社會環(huán)境圖SEQ圖\*ARABIC1海因里希事故因果連鎖反應(yīng)理論2.2.2軌跡交叉理論軌跡交叉理論REF_Ref2042600496\w\hREF_Ref350636970\w\h[16]是上世紀(jì)60年代末70年代初由約翰遜、斯奇巴等人提出，該理論強(qiáng)調(diào)的是人和物的不安全因素在事故發(fā)生過程中所起的作用同等重要，重點(diǎn)是說明人的失誤很難控制，但設(shè)備、物流不發(fā)生故障是可以控制的。軌跡交叉論模型圖如圖2所示，認(rèn)為人為的因素軌跡與物的因素軌跡的交點(diǎn)是事故發(fā)生的時(shí)空，存在于事故發(fā)展進(jìn)程中。人的因素和物的因素互為因果，人流和物流兩條交叉軌跡呈現(xiàn)一個(gè)非常具有復(fù)雜的因果關(guān)系。根據(jù)軌跡交叉理論，可以得出結(jié)論：為了有效防止事故的發(fā)生，必須同時(shí)采取措施消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

不安全狀態(tài)（物的原因）不安全狀態(tài)（物的原因）致害物起因物 致害物起因物接觸事故社會因素安全缺陷接觸事故社會因素安全缺陷不安全行為（人的原因）不安全行為（人的原因）受害人肇事人受害人肇事人間接原因基礎(chǔ)原因事故經(jīng)過直接原因間接原因基礎(chǔ)原因事故經(jīng)過直接原因圖SEQ圖\*ARABIC2軌跡交叉模型

高處墜落事故致因要素結(jié)構(gòu)分析3.1高處墜落事故致因要素事故調(diào)查報(bào)告是進(jìn)行事故致因機(jī)理研究的可靠性和權(quán)威性材料，因此將全國不同地區(qū)政府應(yīng)急管理局官方網(wǎng)站上和一些權(quán)威媒體公布的高處墜落事故調(diào)查報(bào)告作為研究的第一手資料。為了使研究的事故調(diào)查報(bào)告更加有代表性和客觀性，篩選出覆蓋全國不同地區(qū)的2010-2020年相對規(guī)范的高處墜落事故調(diào)查報(bào)告220例，其中一般高處墜落事故197例，較大及以上事故23例，并且事故案例涉及了洞口高處墜落、腳手架高處墜落、梯子高處墜落、吊裝作業(yè)墜落等所有高處墜落事故類型。高處墜落事故調(diào)查報(bào)告將事故原因分為直接原因和間接原因，通過分析事故原因來提取高處墜落事故的致因要素。直接原因高處墜落事故的發(fā)生中，人的不安全行為出現(xiàn)的頻率最高。導(dǎo)致高處墜落事故發(fā)生大多是因?yàn)槭┕と藛T的安全意識淡薄、不按要求佩戴防護(hù)用具、不按施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工或者在工作過程身體不適、身體失穩(wěn)等原因REF_Ref351897495\w\h[17]。高處作業(yè)屬于特種作業(yè)，所以持高處作業(yè)操作證書上崗是高處施工的人員標(biāo)配。而且人的不安全行為也會對物或環(huán)境因素產(chǎn)生影響。比如由于人的違規(guī)操作、腳手架沒有按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行安裝，那么就會讓腳手架存在倒塌的安全隱患。事故發(fā)生的直接原因也包含了物的不安全狀態(tài)。安全防護(hù)用品和安全防護(hù)措施對建筑工程高處作業(yè)提供的保護(hù)作用毋庸置疑。一般高處墜落事故的發(fā)生大多是因?yàn)楦咛幨┕と藛T沒有正確使用安全防護(hù)用具或者防護(hù)用具不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而較大及以上事故的發(fā)生都是由于運(yùn)輸設(shè)備操作不當(dāng)導(dǎo)致墜落、操作平臺搭建不按規(guī)范造成垮塌等。建筑施工受很大等環(huán)境影響，因?yàn)榻ㄖ┕がF(xiàn)場基本都是在戶外，而且現(xiàn)場到處都是水泥鋼筋、施工器械或者預(yù)留洞口等等，如果遇到風(fēng)雨天氣、夜間操作照明條件不足等，就會容易發(fā)生安全事故。所以不良的環(huán)境也是造成高處墜落事故發(fā)生的因素。間接原因施工現(xiàn)場安全管理方面的缺陷就是主要的間接原因。沒有真正樹立安全發(fā)展的理念、安全管理制度的不完善、安全教育培訓(xùn)的缺失、現(xiàn)場監(jiān)管部門失職等REF_Ref354754685\w\h[18]。事故的發(fā)生雖然不會由間接原因直接導(dǎo)致，但是對直接原因中的“人——物——環(huán)”會形成一種間接或直接影響，并且間接原因之間也會相互影響導(dǎo)致相互轉(zhuǎn)化。施工現(xiàn)場以外的影響因素也存在于間接原因中，比如建設(shè)主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)生的一些違法行為或一些安全隱患并沒有重點(diǎn)排查。將這一類因素歸為社會因素，此類因素對導(dǎo)致事故的發(fā)生同樣也起到重要的作用。綜上所述，參考軌跡交叉理論的要素分類，將高處墜落事故致因要素分為“人——物——環(huán)——管——社”等五大類。所有導(dǎo)致高處墜落事故發(fā)生等致因要素都被這五大類所覆蓋了。從高處墜落事故案例調(diào)查中對事故原因進(jìn)行主要關(guān)鍵詞提取，初步提取出26個(gè)事故致因要素，通過文獻(xiàn)分析合并相似或同一類型的致因要素，總結(jié)出出現(xiàn)概率較高的致因要素，一共總結(jié)出19種導(dǎo)致高處墜落事故發(fā)生的致因要素REF_Ref355712684\w\h[19]。如圖3所示圖SEQ圖\*ARABIC3高處墜落事故致因要素3.2高處墜落事故致因要素分析在人的因素、環(huán)境因素、物的因素、管理因素、其他因素中，人的因素和管理因素的主導(dǎo)都是人，分別是管理人員和施工人員，其次是物的管理。這三類是尤其需要注意的。人的因素中包括有違章作業(yè)、作業(yè)人員的不安全行為、未按規(guī)定使用安全防護(hù)用品、安全意識淡薄、無證上崗、未按方案施工這六類。其中未按規(guī)定使用安全防護(hù)用品是導(dǎo)致事故發(fā)生的人的因素出現(xiàn)頻率最高的一類，其次便是安全意識淡薄。這兩類是導(dǎo)致事故發(fā)生的人的因素中最主要的致因要素。因?yàn)楦咛幾鳂I(yè)的特殊性，對施工人員提供安全保證最重要的就是安全防護(hù)用品的正確使用，這就不得不說到提高安全意識的重要性了，工人如何提高安全意識從而正確使用安全防護(hù)用品最主要是還是需要管理部門加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育的工作和監(jiān)督部門對安全方面對監(jiān)督檢查及改正的，這兩者存在的因果關(guān)系是及其緊密的。物的因素中包括安全措施不落實(shí)、設(shè)備故障或結(jié)構(gòu)缺陷、缺少合格的安全防護(hù)用品這三類。其中安全防護(hù)措施不落實(shí)是導(dǎo)致事故發(fā)生的物的因素出現(xiàn)頻率最高的一項(xiàng)，而安全防護(hù)措施中最常存在的隱患就是護(hù)欄缺失或不按規(guī)范安裝、安全網(wǎng)安裝不符合規(guī)范、未設(shè)警示標(biāo)志等，物的因素其實(shí)也與管理因素掛鉤，因?yàn)榘踩雷o(hù)措施的供應(yīng)是否充足或者安全是否符合規(guī)范要求，都是需要監(jiān)督管理部門加強(qiáng)現(xiàn)場的監(jiān)管力度達(dá)成的。管理因素中包括安全生產(chǎn)責(zé)任未落實(shí)、現(xiàn)場監(jiān)管不力、安全管理制度缺失、操作規(guī)程規(guī)章制度不完善、技術(shù)交底不到位、隱患排查治理不到位、安全培訓(xùn)教育不到位這七類。其中現(xiàn)場監(jiān)管不力、安全教育培訓(xùn)不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的管理因素中出現(xiàn)頻率較高的的致因要素。因此施工現(xiàn)場的安全管理工作需要重視，加強(qiáng)監(jiān)管力度，對違規(guī)行為及時(shí)制止。安全教育培訓(xùn)的工作要專業(yè)的管理者培訓(xùn)，避免產(chǎn)生管理人員自己不懂安全教育卻去培訓(xùn)施工人員從而使施工人員的安全教育情況變得更差的情況。

案例分析及安全防護(hù)措施4.1高處墜落事故簡介這是2021年第一起事故，是珠?！?.3”高空墜落身亡事故。2021年1月3日，珠海洪鶴大橋3#主橋墩的施工，為了下一步的施工便利，3個(gè)施工人員私自搭建臨時(shí)簡易通道，經(jīng)安全員發(fā)現(xiàn)后制止并下發(fā)《安全隱患整改通知單》要求拆除，事發(fā)當(dāng)天其中一個(gè)施工人員當(dāng)天準(zhǔn)備下班所以解開了安全帶，只佩戴了安全帽在下橫梁橋面折返至臨時(shí)簡易通道，當(dāng)行走在通道時(shí)，該通道突然發(fā)生解體破壞，情急下該施工人員抓住鋼絲防護(hù)網(wǎng)，導(dǎo)致身體懸空在通道下部，期間有另外是施工人員發(fā)現(xiàn)了該現(xiàn)象試圖進(jìn)行營救但未能有效，最后該施工人員因體力不支墜落，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失190萬元REF_Ref361443871\w\h[20]。4.2事故原因分析直接原因：發(fā)生事故的施工人員安全意識淡薄，作為帶班領(lǐng)導(dǎo)人員非法使用下橫梁平臺上的閑置材料在下橫梁與橋檢車之間違規(guī)搭設(shè)了簡易通道。為了從下橫梁面到橋檢車少走一段距離，在明知該通道存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的情況下不采取任何安全措施就使用該通道，造成因?yàn)橥ǖ澜怏w而導(dǎo)致墜落情況發(fā)生。間接原因：三名施工人員在明知3#橋墩下橫梁平臺西南側(cè)設(shè)有上橋檢車的通道及登車平臺的情況下，為了下一步施工方便，協(xié)助發(fā)生事故的施工人員完成了違規(guī)的簡易通道搭設(shè)；在被安全員告知該通道存在安全隱患需要拆除時(shí)也沒有立即拆除；當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)生事故的施工人員未佩戴安全帶走簡易通道時(shí)也沒有及時(shí)制止。同時(shí)施工勞務(wù)分包單位的安全生產(chǎn)主體責(zé)任也落實(shí)不到位，安全隱患的排查整治不到位；施工專業(yè)分包單位也未全面履行安全管理職責(zé)。4.3高處墜落的安全措施管理措施：加強(qiáng)行政監(jiān)督管理能力，落實(shí)安全生產(chǎn)管理職責(zé)，完成各自負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)監(jiān)督工作，加強(qiáng)日常檢查，深入研究開展高處作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動，對存在隱患較大的施工器械和結(jié)構(gòu)必須要進(jìn)行監(jiān)督立即整改，制定整改方案。建立全面涉及每個(gè)崗位每個(gè)工種，上級對下級層層負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)責(zé)任體系，通過精細(xì)化對安全生產(chǎn)責(zé)任體系實(shí)行高處作業(yè)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的管控。嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度，規(guī)章制度是進(jìn)行現(xiàn)場管理指導(dǎo)性文件。在工程開始之前就要建立相應(yīng)的規(guī)章制度并且隨著工程建設(shè)進(jìn)程，有必要進(jìn)行不斷調(diào)整及補(bǔ)充REF_Ref363225413\w\h[21]。防護(hù)措施防護(hù)設(shè)施對于現(xiàn)場危險(xiǎn)的環(huán)境控制有著至關(guān)重要的影響，除了在危險(xiǎn)部位設(shè)置護(hù)欄、立網(wǎng)、滿鋪架板、蓋好洞口等，還應(yīng)在施工人員下方設(shè)平網(wǎng)。施工人員所佩戴的安全護(hù)具也要進(jìn)行定期的檢查，以防因?yàn)榘踩o(hù)具因?yàn)橘|(zhì)量而導(dǎo)致事故發(fā)生，同時(shí)施工人員是否佩戴安全護(hù)具或佩戴方法是否正確也是要進(jìn)行監(jiān)督檢查的REF_Ref360872433\w\h[22]。（三）技術(shù)措施用好安全“三寶”。安全帽，進(jìn)入危險(xiǎn)場所必須佩戴安全帽。安全帶，凡在2m以上懸空作業(yè)人員必須佩戴合格安全帶。安全網(wǎng)，沒有外架防護(hù)作業(yè)點(diǎn)的必須在離地4m高處搭設(shè)固定的安全平網(wǎng)，高層建筑施工每四層設(shè)置一道固定的安全平網(wǎng)，同時(shí)設(shè)置一層隨墻體逐層上升的安全平網(wǎng)。做好“四口”防護(hù)，在樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口，設(shè)置安全工作圍欄、蓋板、開啟式金屬防護(hù)門、架網(wǎng)；在混凝土采用預(yù)制板結(jié)構(gòu)所以要預(yù)留的洞口上，在預(yù)制時(shí)就預(yù)埋鋼筋網(wǎng)，設(shè)備管理進(jìn)行系統(tǒng)安裝時(shí)再剪掉預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)。正在施工的建筑物出入口和井字架、門式架進(jìn)出入料口，必須搭設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)棚。扎實(shí)做好“五臨邊”的防護(hù)?！拔迮R邊”必須設(shè)有1.2m高的雙層圍欄（每層60m）或安全立網(wǎng)，可防止人員墜落和各種物料墜落傷人。結(jié)論隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速增長，作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的建筑業(yè)更是成為中國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，擁有極其重要的地位和作用。但在快速發(fā)展的背后，建筑工程施工中存在的安全問題仍然是為國目前要密切關(guān)注的問題。而在建筑安全事故最常發(fā)生的五大傷害中，高處墜落則是其中出現(xiàn)頻率最高的一種事故，本文運(yùn)用文獻(xiàn)分析法和案例分析等方法針對建筑工程高處墜落事故進(jìn)行事故調(diào)查報(bào)告分析，提取出來19種高處墜落事故的致因要素進(jìn)行分析，分析高處墜落致因要素的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系、之間的作用關(guān)系。發(fā)現(xiàn)在一般事故中，人的因素和物的因素及管理因素導(dǎo)致事故發(fā)生最主要的三大因素。將這三大因素再進(jìn)行詳細(xì)的分析得到主要的致因問題所在。通過對五大傷害中最常發(fā)生的高處墜落事故近年的事故調(diào)查報(bào)告進(jìn)行分析。以我國建筑施工高處墜落事故為案例進(jìn)行分析提出措施。通過總結(jié)得出：事故發(fā)生對因素有很多種，需要針對性對管控措施來預(yù)防，目前發(fā)現(xiàn)最主要對因素是人、物、管理，這三點(diǎn)緊密相關(guān)，可以從這三點(diǎn)出發(fā)，制定管控策略。本文的研究還是相對有限的，為了減少建筑工程高處墜落的發(fā)生，仍有很多研究內(nèi)容需要改進(jìn)。

文獻(xiàn)國家統(tǒng)計(jì)局.中國統(tǒng)計(jì)年鑒【EB/OL】.（2010-9-24）[2020-06-20]http：///.中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.關(guān)于2019年房屋市政工程生產(chǎn)安全事故和建筑施工安全專項(xiàng)治理行動情況的通報(bào)【EB/OL】.張慶.建筑施工安全現(xiàn)狀分析與對策研究【D】.西南交通大學(xué).2013(12)劉繼東.建筑工程施工安全管理研究【D】.北京建筑大學(xué).2019(07)王明.建筑施工安全管理防范策略分析【J】.工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2020(04):210-211閔文茂,雷鳴.BIM技術(shù)在建筑施工安全管理中的應(yīng)用與前瞻【J】.科技經(jīng)濟(jì)市場.2