東北地區(qū)道路凍脹翻漿的防治與養(yǎng)護(hù)措施

東北地區(qū)道路凍脹翻漿的防治與養(yǎng)護(hù)措施道路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系不斷深化，逐步擴(kuò)大的高等級公路建設(shè)數(shù)量，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展與需求的直觀體現(xiàn)，并滿足快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)對高等級公路建設(shè)提出的多樣化需求。社會各界逐步提高對高等級公路建設(shè)工作的重視程度，對其質(zhì)量與性能提出越來越高的要求。凍脹與翻漿問題長期存在于高等級公路建設(shè)中，需要再提升重視程度的基礎(chǔ)上，利用恰當(dāng)措施對其進(jìn)行徹底消除。通過改善上述病害的方式，提升道路整體性能與效果。一、如何防治凍脹與翻漿在東北地區(qū)，對凍脹和翻漿已經(jīng)引起了足夠的重視。為了減少這兩種病害的發(fā)生，我們應(yīng)依據(jù)科學(xué)，做好防治工作，合理設(shè)計(jì)，科學(xué)施工，防患于未然，保證道路的暢通。1.提高路基排水工作的重視程度路基在使用過程中會受到來自多方面的侵害，例如地面水或者地下水。設(shè)置良好的路基排水是改善上述問題的唯一途徑，在保持土體現(xiàn)有狀態(tài)的同時(shí)提升其干燥性。水分匯聚以及氣溫較低，是東北地區(qū)出現(xiàn)凍結(jié)問題的源頭。通過良好的路基排水，可以將水分匯集的問題控制在最小范圍。利用恰當(dāng)?shù)耐緩?，將路基范圍?nèi)涉及的水巧妙引離路基，是防止水分浸濕路基的重要方式，地面水以及地下水都可通過該種方法被順利排除。在排走路基范圍內(nèi)的水分時(shí)可利用多種方法，一般需要結(jié)合實(shí)際恰當(dāng)選擇管滲溝或者截水摻溝兩種方式。2.恰當(dāng)提高路基填土高度無論是在簡便性方面，還是在經(jīng)濟(jì)性方面，該種方法所占據(jù)的優(yōu)勢都相當(dāng)明顯。不斷提升的路基填土高度是改善路面強(qiáng)度的重要方式。路基路面的穩(wěn)定性也會伴隨著路基填土高度的提升而改變。路基邊緣與地下水或者地面水之間都保有一定的距離，可通過提升其高度的方式增加二者之間的距離。在凍結(jié)過程中大量水分會不斷遷移，遷移時(shí)呈現(xiàn)出向上部延伸的狀態(tài)。因此，提升路基填土高度可將遷移問題控制在理想范圍，改善凍脹。真正降低翻將出現(xiàn)的可能性。3.隔離層的設(shè)置隔離層設(shè)在路基中一定深度處，其目的在于防止水分進(jìn)入路基上部，從而保持土體干燥，起到防治凍脹與翻漿的作用。隔離層主要有以下兩類：（1）透水性隔離層用碎石、礫石或粗砂等做成，其厚度一般為10～20cm；隔離層底部應(yīng)高出地面水20cm以上，并向路基兩側(cè)做成3%的橫坡。（2）不透水隔離層所用材料：8%～10%的瀝青土或6%～8%的瀝青砂，厚度2.5～3.0cm；瀝青或柏油可直接噴撒，厚2～5mm；油氈紙、不透水土工布、塑料薄膜等不透水材料。4.科學(xué)換土采用水穩(wěn)性好、冰凍穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高的粗顆粒土換填路基上部，可以提高土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。5.高度重視路槽排水在凍脹與翻漿嚴(yán)重地段，應(yīng)注意做好路槽排水。通常采用以下兩種方式：（1）鋪設(shè)砂墊層用砂墊層匯集春融期從路基化凍土層中析出的全部多余水量，再利用暗管或路肩盲溝等排水設(shè)施將墊層中匯集的水排出去。（2）加設(shè)橫向盲溝道路縱坡大于3%的坡腰翻漿路段，當(dāng)路面基層采用透水性材料時(shí)，為了及時(shí)排出水流和春融期土基化凍時(shí)的多余水分，可在路槽下設(shè)置橫向盲溝。6.防凍層鋪設(shè)在中、重季節(jié)凍結(jié)區(qū)和多年凍土區(qū)的高級、次高級路面，在有可能凍脹的路段，為防止不均勻凍脹，按強(qiáng)度計(jì)算的路面總厚度小于設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用冰凍穩(wěn)定性良好的材料加設(shè)防凍層補(bǔ)足。7.加設(shè)隔溫層在重凍區(qū)，有條件時(shí)也可采用鋪設(shè)高效隔溫層的方法，減小土基凍結(jié)深度或土基部凍結(jié)，以防治凍脹，從而可防治翻漿。隔溫層采用導(dǎo)溫性能差的材料，鋪在土基內(nèi)、土基頂面或路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)?，F(xiàn)在多采用泡沫塑料、苯乙烯海綿塑料混凝土、含有多孔填充料的輕混凝土等高效隔溫材料。二、如何養(yǎng)護(hù)翻漿路段1.秋季秋季養(yǎng)護(hù)主要工作是排水，盡量防止水分進(jìn)入路基。路面經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)，使路基發(fā)軟開始翻漿，應(yīng)及時(shí)在路肩上開挖橫溝，排除表面積水，溝寬30～40cm，間距5m左右，溝深至路面基層以下，高于邊溝底。路面坑洼嚴(yán)重地段，除設(shè)置橫溝外，還應(yīng)順路面邊緣修縱向小盲溝或滲水井。2.冬季冬季養(yǎng)護(hù)主要工作是及時(shí)清除積雪。經(jīng)常上路檢查，發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)裂縫、坑槽等要及時(shí)修補(bǔ)，融化雪水要及時(shí)排除。3.春季春季養(yǎng)護(hù)主要工作是搶防。在交通量較小，重車通過不多的公路上，可用木料、樹枝等維持通車。等翻漿停止，路基漸趨穩(wěn)定后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路基原狀。在翻漿嚴(yán)重路段，應(yīng)控制重型車輛通過或令車輛繞道行駛。4.夏季夏季養(yǎng)護(hù)主要工作是修復(fù)翻漿破壞的路基、路面。采取根治翻漿的措施：（1）徹底挖出路基將路基翻漿的土和稀泥挖出，換填40-60cm厚的砂性土或碎（礫）石，分層壓實(shí)后重鋪路面。嚴(yán)重翻漿部分，軟土全部挖除，填入水穩(wěn)性良好的砂礫料，并分層壓實(shí)。（2）路表積水的排出及時(shí)修補(bǔ)路面溝槽和路肩坑洼，使其平整、無堆積物、無積雪等，盡快排除表面積水。（3）鋪粒料置換挖除翻漿路段的稀泥，換填碎石、磚塊或爐渣等粒料，整平后通車碾壓。或挖除稀泥后填入水穩(wěn)性較好的干土，再鋪粒料墊平后通車碾壓。（4）合理設(shè)置砂樁當(dāng)路基翻漿時(shí)，可在行車道部位開挖圓形或矩形的滲水井，一般直徑或邊長為30-50cm，將井內(nèi)的水掏出，邊掏水邊加深，直至冰凍層以下。當(dāng)滲水停止后，即可填入粗砂或碎（礫）石，以形成砂樁，其樁距和根數(shù)可根據(jù)翻漿的輕重程度而定，通常一個(gè)砂樁的影響面積為6-10m2。結(jié)語：任何地區(qū)在開展道路建設(shè)時(shí)都會面臨相應(yīng)病害，而制約東北地區(qū)道路發(fā)展的病害則為凍脹與翻漿。這要求施工單位結(jié)合區(qū)域發(fā)展情況以及施工需求，利用有效方法控制上述病害出現(xiàn)的頻率與范圍，促使道路實(shí)現(xiàn)對自身效果與性能的最大限度發(fā)揮。在制定道路凍脹翻漿防治與養(yǎng)護(hù)措施時(shí)，需遵循因地制宜這一原則，充分考慮到區(qū)域內(nèi)的氣候、地理情況以及溫度等多方面因素。真正做到統(tǒng)籌管理，逐步