汽車發(fā)動機原理智慧樹知到期末考試答案2024年

汽車發(fā)動機原理智慧樹知到期末考試答案2024年汽車發(fā)動機原理柱塞噴油泵循環(huán)供油量的多少，取決于（）。

A:噴油泵出油閥彈簧張力的大小B:柱塞有效行程的長短C:柱塞行程的長短D:噴油泵凸輪軸升程的大小答案:柱塞有效行程的長短廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的功用是（）。

A:對廢氣中的能量進行再利用B:扼制CO的生成量C:扼制HC的生成量D:扼制NOX的生成量答案:扼制NOX的生成量柴油機混合氣的形成是在（）內(nèi)完成的。

A:燃燒室B:進氣道C:噴油器D:化油器答案:燃燒室以下不屬于柴油機異常噴射現(xiàn)象的是（）。

A:分段噴射B:二次噴射C:不穩(wěn)定噴射D:穴蝕答案:穴蝕采用（）技術(shù)，最適宜用來提高在高原使用的汽車發(fā)動機功率。

A:增壓B:多氣門C:水冷D:電噴答案:增壓四沖程發(fā)動機遲閉排氣門可以（）。

A:降低氣缸內(nèi)殘余廢氣量B:增加氣缸空氣充量C:減少活塞強制排氣所消耗的推出功D:避免因排氣流動截面積過早減少而造成的排氣阻力的增加答案:避免因排氣流動截面積過早減少而造成的排氣阻力的增加下列傳感器中，與電控燃油噴射和電控點火不是都有關(guān)的有（）。

A:冷卻水溫度傳感器B:進氣溫度傳感器C:氧傳感器D:空氣流量傳感器答案:進氣溫度傳感器目前世界各國的排放法規(guī)都規(guī)定用（）系統(tǒng)作為輕型車工況法排放測試循環(huán)的取樣系統(tǒng)。

A:直接采樣B:定容采樣C:收集法采樣D:密閉室法采樣答案:定容采樣下列屬于發(fā)動機電控系統(tǒng)的執(zhí)行器有（）。

A:雙金屬片式怠速控制閥B:電磁式噴油器C:點火線圈D:節(jié)氣門位置傳感器答案:節(jié)氣門位置傳感器下列增壓方式中，發(fā)動機輸出軸和增壓裝置直接連接的是（）。

A:氣波增壓B:排氣渦輪增壓C:組合式渦輪增壓D:機械增壓答案:機械增壓發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（）。

A:最大功率B:指示功率C:最大轉(zhuǎn)矩D:有效功率答案:有效功率當(dāng)油門踩到底時往往產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，若適當(dāng)放松一點時，會使爆震消失，這是因為（）。

A:混合氣變稀B:負(fù)荷減小C:轉(zhuǎn)速降低D:轉(zhuǎn)速升高答案:負(fù)荷減小汽車發(fā)動機的標(biāo)定功率是指（

）。

A:15min功率B:12h功率C:1h功率D:持續(xù)功率答案:15min功率四沖程發(fā)動機進氣門提前開啟和推遲關(guān)閉的主要目的是（）。

A:掃氣B:減小進氣管和氣缸內(nèi)壓差C:增加氣缸的新鮮充量D:加強進氣流動答案:增加氣缸的新鮮充量怠速工況下，下列與電控點火系基本點火提前角有關(guān)的信號有（）。

A:凸輪軸轉(zhuǎn)速信號B:冷卻水溫度傳感器信號C:節(jié)氣門位置傳感器信號D:空氣流量計信號答案:節(jié)氣門位置傳感器信號柴油機安裝調(diào)速器是為了（）。

A:自動改變汽車車速B:自動調(diào)整供油提前角C:維持柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定D:維持供油量不變答案:維持柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定對四沖程內(nèi)燃機而言，換氣過程是指從（）的整個過程。

A:排氣門開啟到進氣門關(guān)閉B:進氣門開啟到排氣門關(guān)閉C:排氣門開啟到排氣門關(guān)閉D:進氣門開啟到進氣門關(guān)閉答案:排氣門開啟到進氣門關(guān)閉汽油機燃燒過程中最主要的階段是（）。

A:第三階段B:第一階段C:第二階段D:第四階段答案:第二階段正常燃燒時急燃期的放熱量約為每循環(huán)總放熱量的（）。

A:三分之二B:四分之一C:三分之一D:二分之一答案:三分之一下列對熱線式空氣流量傳感器的敘述，正確的是（）。

A:空氣流速增大，熱線電阻阻值減小B:空氣流速增大，電橋輸出橋壓不變C:空氣流速增大，熱線電阻阻值增大D:空氣流速增大，電橋輸出橋壓減小答案:空氣流速增大，熱線電阻阻值增大車用柴油機常用的機內(nèi)凈化技術(shù)主要包括（）等。

A:增壓中冷技術(shù)B:高壓共軌電控燃油噴射C:多氣門技術(shù)D:廢氣再循環(huán)答案:增壓中冷技術(shù)###多氣門技術(shù)###高壓共軌電控燃油噴射###廢氣再循環(huán)關(guān)于增壓，下列說法正確的是（）。

A:增壓可以改善發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性B:增壓可以降低發(fā)動機排放和噪聲C:增壓可以提高發(fā)動機的升功率、比質(zhì)量功率和比體積功率D:增壓可以提高發(fā)動機的輸出響應(yīng)特性答案:增壓可以提高發(fā)動機的輸出響應(yīng)特性柴油機的異常噴射主要包括（）等。

A:二次噴射B:隔次噴射C:斷續(xù)噴射D:滴油答案:滴油###隔次噴射###二次噴射###斷續(xù)噴射汽油的主要性能有（），抗腐蝕性和清凈性。

A:蒸發(fā)性B:自燃性C:氧化安定性D:抗爆性答案:抗爆性###蒸發(fā)性###氧化安定性孔式噴油器是由哪幾部分組成（）。

A:噴油嘴B:調(diào)壓裝置C:噴油器體D:噴油管答案:噴油嘴###噴油器體###調(diào)壓裝置發(fā)動機在每循環(huán)中單位氣缸工作容積所作的指示功和發(fā)動機曲軸輸出的功率分別稱為（）。

A:平均指示壓力B:最大指示壓力C:有效功率D:最大效率答案:平均指示壓力###有效功率車用發(fā)動機的主要排放污染物有（）等，這些污染物對人體健康造成了很大的危害。

A:一氧化碳B:碳?xì)浠衔顲:微粒D:氮氧化物答案:一氧化碳###氮氧化物###微粒###碳?xì)浠衔飪?nèi)燃機常采用的缸內(nèi)氣流運動形式有（）。

A:湍流B:擠流C:滾流D:渦流答案:渦流###擠流###湍流###滾流發(fā)動機的主要經(jīng)濟性指標(biāo)有（）。

A:有效燃油消耗率B:有效熱效率C:平均熱效率D:平均燃油消耗率答案:有效熱效率;有效燃油消耗率發(fā)動機的燃燒方式主要有（）。

A:預(yù)混合燃燒B:同時爆炸燃燒C:擴散燃燒D:熱自燃答案:同時爆炸燃燒###擴散燃燒###預(yù)混合燃燒發(fā)動機混合加熱循環(huán)的循環(huán)平均壓力隨著壓縮比和壓力升高比的增大而增大。

A:對B:錯答案:對滅缸法僅適用于多缸發(fā)動機。

A:正確B:錯誤答案:正確當(dāng)柴油機調(diào)速器起作用時，柴油機轉(zhuǎn)速降低，循環(huán)供油量減小。

A:對B:錯答案:錯由于柴油機的壓縮比較汽油機高，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機壓力高。

A:錯誤B:正確答案:正確車用內(nèi)燃機的工作區(qū)域限制線包括：最大功率線、最大轉(zhuǎn)速線和零功率線。

A:正確B:錯誤答案:錯誤對于內(nèi)燃機排氣渦輪增壓器而言，定壓增壓系統(tǒng)的掃氣作用優(yōu)于脈沖增壓系統(tǒng)。

A:對B:錯答案:錯負(fù)荷通常指內(nèi)燃機所遇到的阻力矩的大小，可用Pe、Ttq或pme來表示。

A:正確B:錯誤答案:正確發(fā)動機進氣終了的壓力愈高，溫度愈低，充氣效率愈高。

A:正確B:錯誤答案:正確通常汽油機的排氣溫度比柴油機的高，是因為汽油機燃燒溫度高。

A:對B:錯答案:錯柴油機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加時，需要適當(dāng)加大供油提前角。

A:正確B:錯誤答案:正確發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低，表明發(fā)動機克服外界阻力的潛力越大。

A:對B:錯答案:對多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機排量。

A:錯誤B:正確答案:錯誤在泵-管-嘴燃料供給系統(tǒng)中，由于高壓油管的存在，難于實現(xiàn)高壓噴射與理想的噴油規(guī)律。

A:對B:錯答案:對孔式噴油器的噴孔直徑一般比軸針式噴油器的噴孔大。

A:對B:錯答案:錯一般來說，發(fā)動機機械損失功率最大的部分是曲柄連桿機構(gòu)的內(nèi)部摩擦損失。

A:錯誤B:正確答案:正確燃燒室面容比越大，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x越長，越容易引起爆